С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Адсорбер зачем нужен

Адсорбер зачем нужен


Адсорбер - что это? И зачем его убирать?

С появлением европейских экологических стандартов автопроизводители были вынуждены внедрять в автомобили системы, которые уменьшали бы вредные выбросы в атмосферу. Одно из таких систем является фильтр угольной очистки – адсорбер. Однако, не все автомобилисты знают зачем нужен, каков принцип работы и признаки неисправности клапана продувки адсорбера. Да чего греха таить, даже мастера в гаражных сервисах и то, не все знают, зачем нужен этот чёрный бочонок под капотом. А на самом деле он выполняет важную роль.

Что такое адсорбер?

Для более лёгкого понятия, как происходит фильтрация в адсорбере, его изучение лучше начать с терминологии.

В латинском языке есть слово «sorbeo» (переводится как «Поглощение»), по-русски – «Сорбация» - это процесс поглощения разнообразных веществ из окружающей среды путём использования твёрдых тел или жидкости.

Адсорбация – это процесс накапливание каких-либо веществ на поверхности сорбента.

В адсорбере в качестве сорбента выступает активированный уголь, на поверхности которого скапливаются пары топлива.

Зачем нужен адсорбер?

Как уже было сказано выше, адсорбер нужен автомобилю для уменьшения выбросов вредных паров бензина в атмосферу. Для подачи этих самых паров во впускной коллектор для сжигания. Ещё он не даёт парам бензина разорвать бензобак, так как лишнее давление уходит в адсорбер и экономит немного топлива.

К плюсам наличия адсорбера можно отнести следующие пункты:

  • Забота об экологии. Вредных выбросов становится меньше
  • Из-за сгорания паров бензина в двигателе происходит экономия топлива
  • Отсутствует испарение бензина, вследствие чего нет и его запаха
  • Но также у этой системы есть и недостатки:
  • Она занимает много места под капотом
  • Высокая стоимость фильтра
  • При неисправности адсорбера двигатель начинает работать нестабильно

Схема адсорбера и что в него входит

 

Как видно из схемы, в устройство адсорбера входит совсем немного деталей. Разберём каждую по отдельности:

Сепаратор нужен для конденсирования паров бензина с последующим их сливом обратно в бак. В одном корпусе вместе с сепаратором размещается датчик гравитации, которые нужен только при ДТП. В момент, когда автомобиль переворачивается на бок или на крышу, этот датчик не позволяет топливу выливаться наружу.

Клапан продувки адсорбера как раз и нужен для работы фильтра. О том, как он работает, мы рассмотрим дальше.

Адсорбер по сути это просто бочонок с угольным фильтром внутри.

Принцип работы системы адсорбера

Когда автомобиль заглушен, в топливном баке пары бензина постепенно поднимаются, где попадают в сепаратор, находящийся возле заливной горловины. Минуя сепаратор, пары бензина конденсируются и сливаются обратно в бак. Однако не все пары конденсируются удачно, некоторые пары через гравитационный клапан уходят дальше – в адсорбер, где они поглощаются сорбентом. В этот момент электромагнитный клапан продувки находится в закрытом положении и не даёт парам бензина выходить в атмосферу.

Когда двигатель работает, клапан продувки получает управляющие импульсы. В этот момент происходит продувка сорбента. Проще говоря, пары бензина, которые были поглощены активированным углём, отправляются в ресивер, откуда дальше идут во впускной коллектор и уже там они догорают, вместе с топливом.

Признаки неисправности адсорбера

Вообще система адсорбера очень редко выходит из строя, поэтому не каждый автолюбитель задумывается о его назначении. Но рано или поздно фильтр может забиться, а клапан перестать открываться. О том, что адсорбер перестал работать как надо, могут свидетельствовать следующие симптомы:

Самым явным признаком неисправности адсорбера является сильный свист из бака в момент его открытия. Это значит, что электромагнитный клапан не открывается и избыточное давление паров в баке никуда не уходит.

Примерно после 5 – 10 минут после начала работы двигателя начинают плавать обороты.

При резком нажатии педали акселератора двигатель начинает глохнуть, создаётся впечатление, что топливо в баке приближается к минимальной отметке.

Падает мощность двигателя. При движении автомобиль начинает «тупить», как будто у него отобрали пару десятков «лошадей».

«Поплавок», указывающий количество топлива в баке начинает на ходу менять показания, как в меньшую сторону, так и в большую.

Расход топлива незначительно вырастает.

На непрогретом двигателе появляется громкий стук, исходящий от клапана продувки. Некоторые автомобилисты путают его со стуком клапанов.

Проверка клапана адсорбера

Для проверки работоспособности клапана адсорбера в первую очередь необходимо его снять. Затем в отверстия для трубок необходимо подать воздух (можно компрессором, а можно и ртом), если продуть его не получается, значит клапан рабочий. Так как без питания он должен находиться в закрытом положении.

После подачи питания (12 вольт) должен быть слышен щелчок – это будет свидетельствовать об открытии клапана. После открытия он должен с лёгкостью продуваться. Если щелчка не было и продуть клапан не удаётся, значит, клапан нерабочий и необходима его замена. Благо стоит он не очень дорого.

Как убрать адсорбер

Некоторые автомобилисты полностью удаляют адсорбер из своего автомобиля. Удаляют его, потому что старый фильтр забивается, а покупка нового попросту не по карману. Однако, когда адсорбер удаляется нужно обязательно на шланг, идущий от сепаратора поставить топливный фильтр от карбюраторных двигателей АвтоВАЗа. Он будет препятствовать попаданию грязи в бак, но при этом пары бензина смогут выходить в атмосферу и в баке не будет большого давления.

Плюсы от удаления фильтра угольной очистки следующие:

  • Работа двигателя нормализуется, обороты перестанут плавать
  • Нет нужды покупать новый фильтр или клапан
  • Под капотом появится свободное место

К минусам же можно отнести загрязнение окружающей среды и появление запаха бензина в автомобиле.

Заключение

Некоторые автолюбители и даже мастера в сервисах считают систему угольной очистки паров бензина бестолковой вещью. Однако, как можно понять из этой статьи, для людей, заботящихся об экологии и чистоте топлива в баке она необходима. Да и экономия хоть и минимальная, всё же есть, особенно для любителей дальней езды.

Для чего нужен адсорбер?

Надеемся, ни для кого не станет открытием информация, что автомобиль, а точнее его выхлопы, приводят к загрязнению окружающей среды. Чтобы справиться с этим недостатком, производители машин придумывают различные технологии, направленные на снижение концентрации выбросов в атмосферу. Например, во многих авто используется адсорбер, вот только стоит разобраться, для чего он нужен на машине. Согласно экологическому стандарту «Евро 3», пары углеводорода не должны попадать в атмосферу. Абсорбер представляет собой небольшую емкость черного цвета, которая расположена под воздухозаборником в моторном отсеке с правой стороны.

Для начала разберемся, что вообще означает такое понятие, как адсорбирование – это процесс поглощения газов, благодаря использованию жидкостей или твердых материалов. В данном устройстве, то есть в адсорбере используется уголь, который, впитывает в себя пары, которые выделяются в топливной системе, и отправляет их на дожиг. Благодаря этому выброс паров бензина минимизирован. Говоря о том, для чего нужен адсорбер в автомобиле, стоит также сказать, что это устройство способствует более стабильной и правильной работе двигателя.

Выясняя, зачем нужен адсорбер, нельзя упустить еще одно важное предназначение этой установки – она поддерживает нормальное давление в топливном баке. Если этого устройства не будет в машине, то у водителя возникнут трудности с открытием крышки бензобака.

Чтобы понять, для чего нужен клапан адсорбера, следует разобраться в принципе его работы. Этот аппарат имеет прямую связь с системой вентиляции, а соединение с впускным клапаном осуществляется благодаря клапану адсорбера. В баке машины находится огромное количество паров, которые поднимаются вверх емкости и накапливаются там, а затем, попадают в сепаратор, расположенный у горловины. В этой установке они конденсируются и превращаются в жидкость, которая снова попадает в топливный бак. При этом стоит заметить, что не все пары подвергаются конденсации, и они через гравитационный клапан и трубки оказываются в адсорбере, где пары с успехом поглощаются углем. Такой принцип действия адсорбера возможен, только, когда двигатель находится в нерабочем состоянии. Когда авто заведено, электромагнитный клапан открывается и это дает возможность продуть адсорбер, что приводит к тому, что пары топлива, проходя через другой клапан, оказываются в двигателе, где происходит их сгорание. Подводя итог всего вышесказанного можно сказать о том, что адсорбер выполняет две важные функции: не дает возможности загрязнять атмосферу и одновременно экономит топливо.

В некоторых случаях при недостаточном техническом обслуживании, уголь, наполняющий адсорбер может загрязняться, что приводит к тому, что аппарат уже не может в полной мере осуществлять фильтрацию бензиновых паров. В таком случае, для обогащения топливной смеси, адсорбер должен иметь специальный канал для забора воздуха.

Теперь поговорим о признаках, которые указывают на то, что адсорбер сломался. В первую очередь поломка будет проявляться чрезмерным давлением в бензобаке. Проверить это просто: откройте крышку бензобака, и во время этого будет слышно характерное шипение. Еще одним признаком неисправности является падение оборотов на холостом ходе при прогреве двигателя до 60 градусов. Для проверки, необходимо отсоединить шлаг, соединяющий коллектор и клапан, и заглушить его любым способом, например, перегнув. В том случае, если проблема не пропала, значит, адсорбер все же неисправен. Еще один сигнал, говорящий о неисправности – проблемы в двигателе при разгоне.

Для чего нужен конденсатор?

В электрической сети порой необходимо использовать конденсатор, который выполняет ряд важных функций. В этой статье вы сможете найти информацию, которая касается того, для чего нужен конденсатор.

 Как заправить леску в катушку триммера?

Для того чтобы ухаживать за газоном и удалять траву на своем участнике, многие покупают триммер, в котором установлена специальная катушка с леской. В этой статье вы сможете найти информацию, которая позволит научиться правильно заправлять леску в катушку.

Как построить красивый дом?

При строительстве дома, необходимо учитывать много мелочей, поскольку здание должно быть крепким, теплым, ну и, конечно, красивым. В этой статье вы сможете найти информацию, которая касается того, как построить красивый дом.

 Как правильно класть плитку?

Плитка – строительный материал, подходящий для отделочных работ в ванной, туалете и кухне. Укладывать ее можно и на стены, и на пол. В этой статье вы сможете найти информацию о том, как правильно класть плитку.

Что нужно знать о топливном адсорбере

Три-четыре десятка лет назад проблема загрязнения окружающей среды была далеко на задворках внимания мировой общественности. Но времена меняются, и сегодня этому аспекту уделяется огромное внимание. Особенно – если речь заходит об автомобиле, считающимся одним из основных источников попадания в атмосферу целого спектра вредных летучих веществ. Экспериментально установлено, что загрязнение воздуха происходит не только через выхлопную систему в результате сгорания ТВС – сам бензин, контактируя с воздухом, выделяет пары, которые наносят окружающей среде непоправимый ущерб. Уменьшить этот эффект и призван топливный адсорбер, монтируемый в вентиляционной системе топливного бака абсолютного большинства современных автомобилей. Применение этого устройства регламентируется европейскими экостандартами, начиная с Евро-2, то есть достаточно давно. Но, как это нередко бывает, многие автовладельцы достаточно смутно представляют себе, что это за деталь, для чего она нужно и как работает. Мы берёмся восполнить эти пробелы в автомобильном образовании.

Назначение и устройство топливного адсорбера.

Топливный адсорбер: что это?

Под адсорбцией понимают физический процесс, заключающийся в поглощении веществом, обладающим большей плотностью, более разреженного вещества. Однако никаких химических реакций при этом не происходит, преобразования веществ нет, имеет место только диффузия частиц без изменения их свойств. Такое явление широко используется в самых разнообразных сферах деятельности, включая автомобилестроение. Хотя заставить автопроизводителя делать что-то, не входящее в его планы, достаточно трудно, включение требования оборудовать автомобили адсорбером для поглощения паров дизтоплива или бензина в экостандарт сделало своё дело. Ныне все европейские концерны, занимающиеся изготовлением легковых машин, вынуждены неукоснительно следовать этим стандартам, опасаясь солидных штрафных санкций. И хотя автопроизводителей из других частей света европейские стандарты не касаются, чтобы не потерять объёмный рынок Старого Света, они также вынуждены идти на уступки.

Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Кстати, о самом термине. В русскоязычном сегменте Всемирной сети циркулирует слово «абсорбер», которое созвучно правильному, но является ошибочным, хотя и достаточно распространённым. И чтобы не прослыть безграмотным, мы рекомендуем употреблять именно корректный вариант.

Итак, мы уже поверхностно выяснили, зачем нужен адсорбер. А теперь попробуем более детально описать преимущества его использования:

  • это устройство вносит свой, пускай и незначительный, вклад в экономию горючего. Конструкция адсорбера такова, что часть бензиновых паров, конденсируясь, разделяется на собственно топливо и остальные вещества. Так вот, бензин попадает обратно в бак, а не испаряется, что позволило избавиться от его запаха в салоне автомобиля, что для устаревших моделей до сих пор является актуальной проблемой;
  • адсорбер способствует нормализации давления в бензобаке. Поэтому в машинах, оснащённых этим устройством, при открытии крышки бака не приходится прилагать чрезмерных усилий. На старых авто, особенно при аномальной жаре, из-за которой давление в закрытом баке возрастает в несколько раз, эта операция может превратиться в настоящее испытание ваших физических возможностей;
  • безусловно, главным фактором, объясняющим, для чего нужен адсорбер машине, является снижение экологической нагрузки на природу. Если принять во внимание, что в настоящее время количество автомобилей на планете перевалило за двухмиллиардную отметку, совокупный экологический эффект будет весьма значительным;
  • наконец, автопроизводители утверждают, что благодаря использованию адсорбера удалось повлиять на взрывоопасность автомобиля в сторону уменьшения.

Устройство адсорбера

В современных устройствах, использующих принцип адсорбции, в качестве поглощающего вещества используются самые разные материалы, от активированного угля до природных минералов. В автоадсорбере на эту роль претендует именно активированный уголь – разновидность углеводородов с пористой внутренней структурой. Собственно говоря, поглотитель представляет собой пластиковую цилиндрическую ёмкость, которая располагается в моторном отсеке недалеко от силового агрегата. В некоторых моделях найти адсорбер можно возле топливного бака, но некоторые его части всё равно располагаются в подкапотном пространстве. Схематически поглотитель топливных паров состоит из следующих элементов:

  • гравитационного датчика;
  • сепаратора с аварийным клапаном;
  • собственно фильтра (как правило, это измельчённый активированный уголь);
  • электромагнитного продувочного клапана;
  • соединительных трубопроводов.

Сепаратор представляет собой конструкцию, предназначенную для сбора конденсированного бензина с целью его отправки обратно в топливный бак. Задача гравитационного датчика – отслеживать давление бензиновых паров внутри бака, и при необходимости сбрасывать его, чтобы уменьшить вероятность получения повреждений. Фильтровальный элемент – это достаточно большая ёмкость, нижняя часто которой содержит адсорбирующее вещество, функции которого – поглощать пары бензина/солярки с целью их конденсации и последующей сепарации. Отдельно следует упомянуть об аварийном клапане. В обычных ситуациях он бездействует, но в экстренных случаях, когда существует риск разлива горючего (например, при ДТП, если машина перевернулась), срабатывает, полностью блокируя топливную магистраль. Роль соединительных трубок вполне очевидна – связать воедино все узлы адсорбера. Что же касается электромагнитного клапана, то его назначение – управление режимами работы сепаратора, о том, как он работает, мы расскажем чуть позже.

Принцип работы адсорбера топливных паров

Функционирование поглотителя базируется на достаточно простой схеме, однако здесь есть тонкости, которые будут полезны всем автовладельцам. Поэтому рассмотрим, как работает автоадсорбер, с необходимой степенью детализации. Поскольку пары бензина, частично состоящие из лёгких (летучих) углеводородов, легче воздуха, они скапливаются вверху топливного бака, попадая в сепаратор. Он, в свою очередь, связан с датчиком гравитации. Непосредственно в сепараторе определённая часть топливных паров конденсируется, стекая по трубке назад в бензобак, но уже в виде жидкого топлива.

Другой части бензиновых испарений удаётся проскользнуть дальше. Здесь их и поджидает адсорбер, в котором пары застревают в угольных гранулах и здесь же конденсируются, попадая в специальную полость. Электромагнитный клапан отвечает за опустошение этой полости от накопленного топлива, направляя его либо в систему дросселей, либо непосредственно во впускной коллектор. Таким образом, уловленный адсорбером бензин становится полноправным участником процесса формирования топливовоздушной смеси, а не испаряется наружу, загрязняя окружающее пространство. И хотя их вышесказанного можно понять, что адсорбер работает достаточно примитивно, его эффективность не вызывает сомнений. Правда, многое зависит как от конкретной реализации конструкции, так и от используемого поглотителя. Просто активированный уголь считается самым доступным материалом, поэтому и распространён повсеместно.

На что влияет топливный адсорбер

При исправном поглотителе вы, скорее всего, даже не будете догадываться о наличии этого устройства. Но поскольку адсорбер в автомобиле отвечает за сброс давления в баке, за конденсацию бензиновых паров и повторное использование горючего, то вполне естественно, что его наличие позволяет уменьшить расход горючего и увеличить безопасность топливной системы в целом. Но всё меняется, если какая-то часть адсорбера начинает сбоить, или полностью отказывает. Чаще всего проблемы возникают с электромагнитным клапаном, но нередко происходит засорение полости фильтровальной камеры или трубопроводов. Понятно, что при этом адсорбер влияет на работу двигателя не самым положительным образом, поскольку естественный ток горючего нарушается. Давление в баке также может оказаться вне сферы контроля со стороны устройства, и это тоже не очень хорошо с точки зрения безопасности.

Последствия демонтажа адсорбера

Определённая часть автомобилистов считает, что любые мероприятия, направленные на улучшение экологии автомобиля, отрицательно сказываются на эксплуатационных характеристиках силового агрегата. В частности, под такую критику попал и адсорбер, необходимость наличия которого, действительно, обусловлена требованиями экостандартов. Пессимисты утверждают, что это устройство не просто бесполезное, оно вредное, поскольку вместо экономии топлива даёт перерасход, вместо улучшения динамики – снижение приёмистости мотора и т. д. В результате просто демонтируют устройство (или электромагнитный клапан). Насколько оправданы подобные действия, есть ли в них логика?

С точки зрения влияния на работу двигателя – при исправном адсорбере оно практически нулевое, поскольку практически не влияет на работу топливной системы в части подачи бензина к мотору. Достигается ли при этом экономия? Теоретически – да, хотя и незначительно, поскольку часть бензина не испаряется, а возвращается в бензобак. На практике проверить это достаточно трудно, особенно в количественных показателях. А если верить отзывам автовладельцев, то позитивные материалы встречаются намного реже отрицательных, хотя степень доверия к ним намного больше. В любом случае не следует ожидать от адсорбера какого-то чуда, особенно касательно экономии горючего. Честно говоря, и экологический вклад вряд ли можно назвать ощутимым, особенно по сравнению с функционированием каталитического нейтрализатора.

Что же касается заявлений о вреде устройства, они выглядят безосновательными. Вы можете убрать адсорбер и в 99% случаев не почувствуете никаких изменений в поведении двигателя. Впрочем, существует мнение, что поскольку бензиновые пары теперь конденсироваться не будут, то вы тем самым ликвидируете все искусственные препятствия на пути горючего к камере сгорания (клапана, датчики, сепаратор, фильтр). Сама процедура отключения адсорбера состоит в добавлении на шланг, идущий от сепаратора, фильтра тонкой очистки (подходит от карбюраторных моделей ВАЗ). В этом случае бензиновые испарения благополучно будут улетать в атмосферу. При этом шланг, идущий от электромагнитного клапана, просто пережимают. Но поскольку работа адсорбера контролируется бортовым компьютером, такое изменение конструкции будет воспринято как поломка, с соответствующим загоранием Check Engine. Чтобы убрать эту ошибку, потребуется перепрошивка ЭБУ.

Из несомненных минусов такого шага можно назвать следующие:

  • вы внесёте «посильный» вклад в ухудшение экологической обстановки. Минимальный, но всё же;
  • в салоне может появиться запах бензина/солярки;
  • такой же запах будет чувствоваться и рядом с машиной, но далеко не очевидно.

Есть и достоинства, которые также отмечены многими пользователями:

  • когда адсорбер расположен в моторном отсеке, если его убрать, освобождается немало дефицитного пространства, ведь сама банка с активированным углём имеет солидные размеры;
  • неустойчивая работа силового агрегата в режиме ХХ, как правило, пропадает;
  • отпадает необходимость в замене вышедшего из строя клапана или других компонентов устройства.

Идти на поводу доморощенных экспертов или придерживаться рекомендаций автопроизводителей – решать вам, но, если вы действительно принадлежите к той категории населения, которая неравнодушна к общемировым проблемам, включая экологические, топливный адсорбер будет полезным и даже необходимым элементом конструкции автомобиля.

Что такое адсорбер

Статья носит познавательный характер, и, возможно, содержит ошибки, рекомендуется автолюбителям с плохим представлением об адсорбере. Статья написана относительно простыми слова для лучшего восприятия

1) Что такое адсорбер

Часто путают аДсорбер или аБсорбер — правильно «аДсорбер»… Контейнер с активированным углем, чаще всего выглядит как бочонок (цилиндр) с подводящими и отводящими шлангами.

Начнем с определений:

Сорбция (от лат. sorbeo — поглощаю) — поглощение твёрдым телом либо жидкостью различных веществ из окружающей среды. Адсорбция — накопление чего либо на поверхности сорбента. Адсорбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (активированным углём), растворенных или газообразных веществ (паров топлива), не сопровождающееся химической реакцией

Система улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control) предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу.

2) Зачем он нужен?

Пары бензина, образующиеся в баке, поднимаются вверх, и через отверстие у горловины бака попадают сначала в сепаратор. Там они конденсируются и сливаются обратно в бак. Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан по паропроводу, попадают уже непосредственно в адсорбер, где и поглощаются активированным углем.

Это происходит тогда, когда двигатель не работает. С помощью электромагнитного клапана идёт переключение режимов работы системы улавливания паров бензина . При выключенном двигателе адсорбер сообщается с атмосферой (пары бензина попадают в адсорбер из бензобака) где происходит их поглощение.

При пуске двигателя контроллер системы впрыска подаёт управляющие импульсы на клапан, в результате чего происходит продувка сорбента. Пары бензина высасываются в ресивер и дожигаются в камере сгорания.

3) Евро-2 и Россия-83

Возникает вопрос почему на автомобилях с карбюраторами (Россия-83) нет адсорбера, а на автомобилях с системами впрыска и нормами Евро-2 он есть?

Сравним два автомобиля — ВАЗ 21083 и ВАЗ Приора, а именно систему питания: ВАЗ 21083:

Через дренажный шланг(15) бак связан с сепаратором(19), улавливающим пары бензина. Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан(21), препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Т.е. при повышении или понижении давления в топливном баке пары бензина выбрасываются в атмосферу.

ВАЗ Приора:

Пары топлива, попавшие по трубке из бака в сепаратор(16), частично конденсируются в нем. Конденсат из сепаратора через трубку сливается обратно в бак. В верхней части сепаратора установлен гравитационный клапан, предотвращающий вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Пары топлива через гравитационный клапан сепаратора и соединенную с ним трубку накапливаются в адсорбере(1) при незаведенном двигателе. При заведенном двигателе и др. необходимых условия клапан(14) сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся через дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.

Т.е. Пары топлива накапливаются в адсорбере, во время работы двигателя продуваются клапаном и попадают в рессивер, а после в сам двигатель на догорание.

Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг. Нормами Россия-83 контакт вентиляции бензобака с атмосферой не был запрещен.

4) Плюсы и минусы адсорбера:

+ атмосфера не загрязняется лишними, вредными испарениями; + небольшая экономия топлива, пары бензина не испаряются, а сгорают в работе двигателя. + отсутсвие стойкого запаха бензина (спорно) — занимает место в подкапотном простанстве — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу при неисправном адсорбере

— стоимость адсорбера

5) Почему некоторые автолюбители убирают адсорбер

Некоторые автолюбители убирают рабочий адсорбер с фразами: «мне он не нравится, выкину его», «от него машина медленнее стала», «расход с ним больше», «бестолковая вещь» — на деле рабочий адсорбер не влияет на динамику, расход скорее сократится — вообщем вещь полезная. Другие убирает адсорбер когда он приходит в негодность, замену не делают из-за высокой стоимости адсорбера.

Убирается он просто: на шланг от сепаратора одевают фильтр тонкой очистки (пр. от карб. 2108), в таком случаем пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, иначе появится ошибка двигателя.

6) Адсорберы в иномарках (фото):

Mercedes

BMW

Volkswagen

Автор; Виталий Лапшин

Похожие статьи:

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости