С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Аккумуляторы как правильно заряжать

Аккумуляторы как правильно заряжать


Как правильно заряжать аккумуляторы смартфонов и ноутбуков, чтобы они прослужили дольше

Вы могли слышать, что аккумулятор нужно разряжать полностью, чтобы тот не терял максимальную ёмкость. Якобы устройство «запоминает», сколько энергии вы расходуете до очередного подключения к электросети, и в дальнейшем уже не может вмещать в себя сверх этой меры. Такое явление называют «эффектом памяти» и оно характерно для старых никелевых аккумуляторов, но только не для новых — литий-ионных.

Более того, полная разрядка вредит современным аккумуляторам, заметно снижая срок их службы. Ниже вы можете увидеть таблицу зависимости между глубиной (Depth of discharge) и количеством циклов разрядки (Discharge cycles), которые выдерживает устройство.

batteryuniversity.com

Оказывается, чем сильнее разряжается аккумулятор, тем меньше циклов он способен прослужить. Организация Battery University, которая исследует накопители энергии, рекомендует не допускать, чтобы уровень заряда падал ниже 30%.

2. И не злоупотребляйте полными зарядками

Пользователи часто заряжают аккумуляторы до 100%, чтобы добиться максимальной автономности устройств. Или, в случае с ноутбуками, подолгу не отключают их от розеток. В такой эксплуатации нет ничего плохого, пока она не входит в привычку. Если уровень заряда слишком часто достигает максимума, это может ускорять износ аккумулятора.

Участники Battery University дают следующий комментарий на этот счёт: «Частичная зарядка лучше полной». По их наблюдениям, устройство нужно отключать от электросети до заполнения аккумулятора на 80%. Если вспомнить рекомендацию из предыдущего пункта, можно сформулировать простое правило:

Чтобы аккумулятор прослужил дольше, поддерживайте его заряд на уровне 30–80%.

3. Но раз в 1–3 месяца полностью разряжайте, а потом заряжайте аккумулятор до 100%

Этот совет противоречит двум предыдущим. Но сейчас мы всё объясним. Ноутбуки и смартфоны на Android и iOS показывают остаток энергии в аккумуляторе в процентах или минутах и часах. После большого количества неполных циклов этот счётчик может терять точность. Но после калибровки цифры на экране снова начинают соответствовать реальному положению вещей. Если калибровать аккумулятор раз в 1–3 месяца, это не причинит ему вреда.

4. Не допускайте перегрева устройства

Высокая температура отрицательно влияет на срок жизни аккумулятора. В представленной ниже табличке вы можете увидеть зависимость между повышением температуры (Battery temperature) и снижением ёмкости аккумулятора (Permanent capacity loss).

lifehacker.com

Вот почему очень важно следить за тем, чтобы ноутбуки и смартфоны не перегревались.

5. Правильно подключайте аппарат к электросети

Казалось бы, что может быть проще, чем поставить гаджет на зарядку? Но и здесь есть свои подводные камни.

К примеру, поврежденное или поддельное зарядное устройство способно повредить аккумулятор и гаджет в целом. Не говоря уже об опасности, которую оно представляет для окружающих людей. Поэтому всегда используйте только исправные и сертифицированные зарядные устройства от брендов, которым доверяете.

Кроме того, если вы заряжаете смартфоны и другие гаджеты от ноутбука через USB, это может создавать нежелательную нагрузку на его аккумулятор. Чтобы не истощать таким образом батарею, убедитесь, что ноутбук подключен к электросети и не находится в спящем режиме.

6. Заряжайте гаджет наполовину, если планируете долго не использовать его

Допустим, вы уезжаете на месяц-другой из дома и не хотите брать все гаджеты с собой. Тогда вам нужно правильно подготовить их к бездействию. Apple и другие производители рекомендуют в таких случаях выключать устройства, оставляя в аккумуляторе около 50% заряда.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Современный автомобиль оснащен сложными электронными устройствами, питаемыми от бортовой электрической сети автомобиля напряжением, как правило, 12 вольт. Питаются эти устройства от автомобильного аккумулятора «аккумуляторной батареи, АКБ», который при работе двигателя заряжается от электрического генератора. Двигатель же может быть запущен лишь электрическим стартером, приводимым в движение запасенной аккумулятором энергией.

При длительных простоях двигателя аккумулятор разряжается от работающих устройств либо в результате саморазряда, и пуск двигателя становится невозможным. Выходом из положения является пуск двигателя от пускового устройства либо зарядка аккумуляторной батареи от зарядного устройства. Немаловажное значение для этого имеет знание, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Какие бывают аккумуляторные батареи

Аккумулятор вырабатывает электрическую энергию в результате химической реакции, происходящей между помещенными в электролит аккумуляторными пластинами.

АКБ бывают необслуживаемые и обслуживаемые. При связанных с зарядом и разрядом АКБ химических реакциях из электролита испаряется вода, поэтому необходимо периодически проверять уровень электролита, и при понижении уровня доливать дистиллированную воду.

Аккумуляторы AGM «аккумуляторы с абсорбирующими стеклянными матами» и гелевые – необслуживаемые. На автомобили, в зависимости от их назначения, могут устанавливаться следующие типы АКБ, характеристики которых сведены в таблицу

Типы зарядных устройств

Прежде заряда АКБ следует выбрать зарядное устройство «ЗУ», которым в дальнейшем предполагается пользоваться.

  • Предпусковые ЗУ. Самые простые, позволяют заряжать АКБ для восстановления ее электрической емкости. Заряжать АКБ можно как в отдельном помещении, так и не снимая с автомобиля «предварительно отсоединив АКБ от бортовой электросети автомобиля».
  • Зарядно-пусковые устройства «ЗПУ». Обеспечивают очень большой выходной ток, достаточный для работы стартера и пуска двигателя. Также позволяют заряжать АКБ.

Читайте также:  Как не уснуть за рулем ночью

Что необходимо знать о заряде АКБ

При регулярных поездках на автомобиле АКБ регулярно подзаряжается и находится в состоянии постоянной готовности. Но при длительных простоях автомобиля АКБ необходимо ежемесячно заряжать до полного восстановления емкости. Аккумулятор обладает следующими паспортными характеристиками, которые определяют режим зарядки АКБ:

  • Номинальное напряжение – для легкового автомобиля обычно составляет 12 В;
  • Электрическая емкость – обычно выбирается исходя из рабочей емкости двигателя в пределах 55-200 ампер-часов «Ач».

Напряжение ЗУ выбирается согласно номинальному напряжению АКБ, и должно быть несколько выше его для обеспечения необходимого зарядного тока.

Время полного заряда разряженной АКБ определяется ее электрической емкостью и током заряда. Чем выше ток, тем быстрее батарея заряжается, но одновременно возрастает ее износ, и прибегать к режиму ускоренного заряда следует лишь при крайней в том необходимости.

Нормальный зарядный ток АКБ составляет 10% от ее номинальной емкости. В качестве примера – при емкости батареи 66 Ач нормальный ток заряда составляет 0,1 х 66 = 6,6 А.

Подготовка АКБ к зарядке

Перед зарядкой АКБ следует тщательно изучить инструкцию к используемому ЗУ, где, помимо описания принципа действия и устройства ЗУ, содержатся сведения о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Прежде всего, осмотрите АКБ, проверьте уровень электролита в ней, целостность корпуса.

Степень разряда батареи можно оценить, замерив ее напряжение под нагрузкой нагрузочной вилкой. Напряжение на выводах полностью разряженной свинцово-кислотного аккумулятора с номинальным напряжением 12 В обычно не превышает 7,8 В. При разряженной на 50% батарее напряжение падает до 9 В.

Читайте также:  Проверка уровня масла в двигателе

Некоторые аккумуляторы снабжены цветовым индикатором разряда, установленным на крышке корпуса. Схема с пояснениями, как пользоваться индикатором, обычно наклеена вблизи индикатора.

При недостатке электролита следует долить до необходимого уровня дистиллированную воду. На крышке АКБ есть вентиляционное отверстие для выхода испарений при работе АКБ либо ее зарядке. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не засорено.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

Не следует заряжать аккумулятор в жилом помещении вследствие испарения во время зарядки электролита. Заряжать АКБ можно не снимая ее с автомобиля, либо в нежилом помещении.

Прежде всего, следует правильно, с соблюдением полярности, подключить батарею к ЗУ. При неправильном подключении, скорей всего, перегорят предохранители в ЗУ.

Используются два режима заряда АКБ:

  • с постоянством напряжения заряда «при этом меняется зарядный ток»;
  • с постоянством зарядного тока «при этом приходится менять напряжение заряда».

Способ заряда постоянным напряжением наиболее прост. Увеличивайте регулятором напряжение ЗУ, начиная с минимального напряжения, пока не установится зарядный ток, равный 10% емкости АКБ. В дальнейшем, вплоть до конца заряда, напряжение ЗУ не регулируется и остается неизменным. По мере заряда батареи ее напряжение повышается, и зарядный ток уменьшается.

При полном уменьшении тока заряда батарея считается заряженной «впрочем, полностью в таком режиме она не заряжается». Подобная зарядка занимает по времени 10-13 часов.

Под зарядом с постоянством тока понимается зарядка в 3 ступени, с меняющимися на каждой ступени зарядным током. Вначале выставляется ток заряда в 10% емкости АКБ «6,6 А в примере».

При заряде следует следить за напряжением аккумулятора в режиме заряда «это напряжение показывает вольтметр ЗУ».

Читайте также:  Как покупать автомобили с пробегом

По мере заряда напряжение будет возрастать, и при достижении значения 14 В следует уменьшить зарядный ток в 2 раза «до 3,3 А в примере» во избежание закипания электролита. При возрастании напряжения до 15 В следует понизить ток еще в 2 раза «до 1,6-1,7 А в примере». В этом режиме АКБ заряжается до полного ее заряда, что определяется по неизменности напряжения в течение часа.

Проверить, зарядился ли аккумулятор, можно, отключив его от ЗУ и проверив его работоспособность нагрузочной вилкой. Напряжение полностью заряженного аккумулятора АКБ под нагрузкой составляет 10,2 В «не ниже».

Также показателем работоспособности заряженного аккумулятора является возможность работы от него стартера с последующим пуском автомобильного двигателя.

Выводы

Даже обладающие начальными сведениями по электротехнике автолюбители зачастую сталкиваются с задачей, как правильно заряжать аккумулятор автомобильный. Прежде всего, следует решить, нужно ли вам пуско-зарядное устройство либо же достаточно простого зарядного устройства. После приобретения зарядного устройства следует определиться с предпочтительным способом заряда АКБ.

На выбор предоставляются форсированный режим заряда большим током, к которому следует прибегнуть лишь в случае крайней необходимости ускоренного заряда, либо один из двух более щадящих режимов заряда – с постоянством зарядного напряжения или трехступенчатый с постоянством зарядного тока на каждой из ступеней и необходимостью трехкратного регулирования напряжения заряда.

Вооруженные знанием, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, вы продлите срок его службы и будете всегда уверены в его готовности к работе.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если аккумулятор на автомобиле разряжается, это настоящая беда для водителя, поскольку не удастся не то что просто фары включить, но и, вообще, завести машину.

При неправильной эксплуатации и несвоевременной подзарядкt аккумулятора он очень быстро станет непригодным для использования. Тогда не останется другого выхода, кроме как покупать каждый раз новый агрегат.

Но если делать все как полагается, даже недорогой аккумулятор может прослужить более 5 лет. Если же разряжать его полностью, уже через две недели можно производить замену.

Можно ли ремонтировать аккумуляторы?

Изготовители таких аппаратов при выявлении какого-либо дефекта не приступают к их ремонту, а сразу же утилизируют, поэтому обычно ремонт АКБ не предусматривается.

Совсем другая ситуация, когда небольшое повреждение на корпусе приводит к вытеканию электролита. Если целостность свинцовых пластин не нарушена, используется технология тепловой сварки. При этом поврежденное место и кусочек такой же пластмассы хорошо нагреваются и прижимаются друг к другу буквально на несколько минут.

Далее, используется пластмассовый припой и нагретый паяльник. С их помощью удается герметично обработать края наложенного материала. Если корпус на аккумуляторе лишь немного поврежден, дополнительную пластмассу можно не накладывать, а только запаять трещину.

Бывают ситуации, когда в поврежденном агрегате нет электролита, и так он пролежал более одной недели, после ремонта придется несколько раз полностью зарядить и разрядить его, чтобы отремонтированная ячейка снова стала дееспособной.

Отчего же повреждается корпус? От неправильного закрепления аккумулятора на своем месте. Борта установочной площадки достаточно острые, и когда устройство движется, его основание портится. Если же автомобиль едет на крутом повороте, вентилятор в двигателе может легко повредить аккумулятор. Поэтому очень важно строго закрепить его на площадке.

Как заряжать аккумулятор?

Существует два метода зарядки аккумулятора – от постоянного тока или постоянного напряжения. Батареи служат одинаково долговечно от обоих способов.

Зарядка при постоянном напряжении производится, когда аккумулятор находится в автомобиле. Производители и того, и другого согласовано установили уровень напряжения для подзарядки – около 14 В.

Но когда температурный режим на улице значительно снижается, возрастает уровень внутреннего сопротивления устройства. Это значит, что от постоянного напряжения батарее не удастся полностью зарядиться. Обычно этот параметр составляет 75% от возможного, при условии напряжения на клеммах – около 14 В.

В силу этого зимой, а также при нечастом использовании автомобиля, один раз в месяц рекомендуется заряжать аккумулятор специальным зарядным устройством. Температура должна быть обязательно положительной.

Зарядка при постоянном токе требует постоянного контроля за процессом. Положительные выводы соединяются с положительными проводами. Точно так же поступают с отрицательными. Периодически нужно снижать газовыделение путем снижения силы тока каждые 2 часа. Если напряжение составляет 14,4 В, ток уменьшается до 3 ампер, если 15 В – до 1,5 ампера.

Чтобы аппарат служил как можно дольше, очень важно следить за состоянием электрооборудования в автомобиле, и контролировать работу самого аккумулятора. Проверить напряжение разомкнутой цепи можно только тогда, когда двигатель на машине не включался на протяжении 8 часов.

Это же время необходимо выдержать, если устройство заряжалось от стационарной зарядки. Проделывать это нужно с помощью вольтметра. Если аккумулятор продолжительное время не используется, его нужно проверять каждые 3 месяца.

Касательно плотности электролита, она составляет 1,28 г/см3, если устройство полностью заряжено. Половина заряда батареи приводит к снижению плотности до 1,20 г/см3, а полная разрядка – к 1,10 г/см3.

Использование нового аккумулятора

Если для автомобиля был приобретен новый аппарат, его можно немного подзарядить. Это абсолютно не помешает, тем более что достаточно каких-то двух часов использования малого тока.

Сразу нужно заметить, что применение для этого зарядного устройство запрещено в условиях жилого помещения. Это связано с тем, что происходит кипение серной кислоты, и в атмосферу попадает множество не совсем полезных химических веществ для человеческой жизни.

Если они оседают на каких-то предметах в помещении, то сохраняются там на протяжении длительного времени. При быстрой зарядке выделяется водород, а когда он соединяется с кислородом, даже маленькая искра может привести к большому взрыву.

Чтобы автомобиль всегда работал исправно, нужно следить за всеми его составляющими. Аккумулятор следует регулярно заряжать, не приводя к полной его разрядке. Делать это можно двумя способами, каждый из которых имеет свои особенности.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Cевший аккумулятор - проблема, знакомая большинству автомобилистов. Выход из положения - зарядка АКБ. Правильная организация процесса поможет продлить срок службы батареи и обеспечить ее 100%-ю зарядку.

Содержание статьи

Зарядка автомобильных аккумуляторных батарей осуществляется с использованием одного из двух типов зарядных устройств, которые могут обеспечивать в ходе процесса постоянство тока или постоянство напряжения. Оба способа равноценны, в плане влияния на продолжительность эксплуатационного срока аккумулятора. Перед тем, как заряжать подсевшую АКБ, необходимо снять с нее обе клеммы (плюс и минус), подсоединенные к бортовой системе автомобиля.Чтобы «вычислить» нужную величину тока зарядки для восстановления АКБ, необходимо емкость вашего аккумулятора, выражаемую в ампер-часах, разделить на 10. Например, если батарея в 60 А/ч, то зарядный ток на приборе нужно установить равным 6 А. Основной недостаток подобных устройств – необходимость ежечасного контроля за силой тока и достаточно сильное выделение газов ближе к концу процесса восстановления. Чтобы уменьшить газовыделение, рекомендуется применять ступенчатое понижение силы тока. При достижении напряжения до 14,4 В, нужно убавить ток до 3-х ампер (при зарядке батареи емкостью в 60 А/ч). Если приходиться заряжать АКБ последних выпусков (у них отсутствуют отверстия для залива дистиллированной воды), то целесообразно провести еще одно уменьшение величины зарядного тока до 1,5 А (при повышении напряжения до 15 В). Можно считать, что батарея восстановлена полностью, если напряжение остается неизменным в течение, как минимум, часа (16,3-16,4 В).Сильно разряженный аккумулятор обладает небольшим сопротивлением, поэтому в момент подсоединения к зарядному устройству сила тока может взлететь до 40 А. Чтобы этого не произошло и аппарат не вышел из строя, максимальный ток ограничивается 20-25 А. Степень заряженности батареи и продолжительность процесса восстановления связаны с подаваемым на АКБ напряжением: - 14,4 В: АКБ зарядиться на 70-80%; - 15 В: на 80-90%; - 16,4 В: на 100%, при условии соблюдения срока зарядки (не менее 20 часов, но не более 24-х).

В ходе зарядки напряжение на клеммах приближается к значению, выдаваемого зарядным устройством, соответственно, величина тока падает и в конце процесса достигает нуля. В этот момент можно считать, что АКБ полностью заряжена. Обычно об окончании зарядки сигнализирует зеленый индикатор, имеющийся в некоторых устройствах. Следует учитывать, что продаваемые ныне приборы чаще всего имеют максимально выдаваемое напряжение в 14,4 В. Поэтому, чтобы быть уверенным, что аккумулятор восстановлен полностью, нужно оставить его заряжаться на сутки.

Источники:

  • Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Распечатать

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости