С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Bas abs что это такое

Bas abs что это такое


Система BAS

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 6 декабря 2012 в 21:40

После выхода статьи Лада гранта автомат, многие читатели разглядели на фотографиях и в тексте самой статьи, надпись на двери кузова о системах безопасности (ABS + BAS). C ABS все понятно, если что можно прочитать у нас на блоге, а вот с сиcтемой BAS не все так ясно. Так что же это система такая? И для чего она нужна…

Система BAS

Система BAS – Brake Assist System – система помощи при экстремальном торможении. Работает только вместе с системой ABS и EDB, без них она бесполезна. Наверное, все знают, что при торможении система ABS откидывает педаль тормоза назад, чем больше давишь, тем сильнее она отбрасывает. То есть она не дает заблокировать колеса автомобиля. Благодаря этому система торможения очень эффективна, особенно на дороге с плохим сцеплением. Но что делать, если затормозить нужно очень резко, а продавить педаль с ABS не получается, особенно если за рулем сидит девушка. Тут то и приходит в помощь эта система.

Система BAS оценивает, с какой скоростью была нажата педаль тормоза, другие датчики фиксируют скорость вращения колеса и скорость автомобиля. Если скорость большая и педаль тормоза нажата очень быстро, то система заставляет работать тормоза на полную мощь, но не блокируя работу ABS. Все расчеты системой BAS происходят за доли секунды. Эта система, как практически и все системы безопасности автомобиля были разработаны фирмой Mercedes-Benz. После испытаний удалось доказать что система BAS, сокращает тормозной путь автомобиля на 45% при экстремальном торможении.

Я считаю, что это очень нужная система в автомобиле, ведь как говорится безопасность превыше всего.

Рейтинг: (11 голосов, средний: 5,00 из 5)

Что такое BAS в автомобиле?

BAS считается дополнительной системой, которая у разных производителей автомобилей носит разное название. BAS расшифровывается, как Brake Assist System. В некоторых марках она может называться EBS или же EBA. Система очень полезна в использовании автомобиля, так как она срабатывает при срочном затормаживании.

Полезное изобретение способствует быстрому и усиленному торможению. По большому счету эта система автоматически начинает давить на тормоз гидропневмопривода до самого большого возможного усилия. Эта дополнительная система способствует уменьшению аварийных ситуаций на дорогах либо уменьшить вред от полученной аварии.

Принцип работы BAS

Автоматическая система работает хорошо и быстро. Она за короткое время идентифицирует момент, когда нажатие на педаль осуществляет слишком резко, чем в других ситуациях. Ведь в таком случае нажатие проходит с недостаточным усилием, но очень резко. В случае, если система определяет торможение с высокой степенью опасности, то срабатывает экстренное торможение.

Установить такую систему можно на современные транспортные средства любой марки и модели, где также будет установлена автосистема ABS. Главной ошибкой всех водителей является неправильное реагирование водителя на безотлагательную ситуацию. Большинство водителей не правильно нажимают на педаль тормоза, как требуется на самом деле. Одни водители с недостаточным напряжением нажимают на тормозную педаль, другие же наоборот это делают медленно.

В том и другом случае система не может распознать этот сигнал и не включает BAS. Две эти проблемы приводят к тому, что самый высокий уровень давления медленно достигается, а должен как можно быстро. В результате тормозной путь увеличивается, а при нужном усилии он мог быть намного меньше.

Положительные стороны экстренного торможения

Система BAS хороша тем, что она способна распознать действия водителя и проанализировать их. Система анализирует поведения водителя. Она повышает уровень давления в системе. Вместе с антиблокировочной системой ABS эта система работает очень хорошо. Именно поэтому BAS и ABS в любом случае устанавливаются вдвоем.

Если же скорость увеличения давления будет слишком высокой, то система также не правильно отреагирует на такое действие. Сигнальный блок поймет, что водитель хочет использовать экстренное торможение. В результате модуль запускает автоматический электронасос, а он сам же способствует увеличению давления в системе торможения до самого большого. Насос будет работать до тех пор, пока водитель не уберет свою ногу с педали.

Если автомобиль разогнался на большую скорость и быстро был нажат тормоз, то система начинает работать на полную силу. В этом случае не блокируется система ABS. BAS способна сработать за короткое время. Для полного анализа ей достаточно всего несколько долей секунд.

В механической системе экстренное торможение должно быть правильно определенно. Для этого требуется поставить границу и определиться с пороговым значением. Анализ торможения автоматической системы определяется отношением скорости нажатия на педаль тормоза к силе нажатия и усилия. В каждом автомобиле определить пороговое значение можно индивидуально.

Система экстренного торможения была разработана компанией Mercedes-Benz. Эта фирма уделила особое внимание безопасности на дорогах. После ряда испытаний ей удалось доказать всем, что BAS требуется устанавливать в каждой машине. Ведь благодаря работе системы тормозной путь можно уменьшить на 45 % в случае экстренного быстрого торможения. Для каждого водителя ан дороге каждым фактором является безопасность. Именно поэтому система нужна в любом автомобиле.

Что такое ABS в автомобиле?

Для ответа на этот «нелегкий» 😉 и составной вопрос мы и познакомим вас с принципами работы, назначением, а так же самим определением ABS.

ABS (Antilock Brake System) – совокупность различных датчиков, следящих за поступательным и инерционным вращением колес и отслеживающих скорость транспорта. При участии датчиков в работе происходит анализ работы всех колес, и если хоть одно колесо стоит, то есть заблокировано, и наблюдается ход машины юзом, то вся система посылает сигнал в тормозную систему на уменьшение тормозного эффекта, для разблокировки колес. Весь принцип определяется такими действиям: торможение, анализ, дальнейшее растормаживание. Чем цикл чаще имеет повтор, тем результат торможения является более продуктивным.

Назначение и принципы АБС

Система АБС (антиблокировочная система торможения) не дает заблокировать все колеса разом. При этом машина продолжает обладать маневренностью, устойчивостью во время движения, а при плохом сцеплении с поверхностью (при наличии снега, льда, гравия, мокрого асфальта, листьев, забивающих протекторы) – ощутимо снижается тормозной путь. Стоит учитывать такой момент, что автомобиль остается в управлении водителя, даже при полном упоре педали тормоза в пол.

Антиблокировочная тормозная система это не панацея от всех бед и возникших ситуаций при торможении и минимизации тормозного пути на дороге. Это лишь отведенный механизм, принцип действия которого обуславливает и отвечает за блокировку колес и способствует удержанию транспорта в контролируемый момент торможения.

Опасность ситуации

Блокировка колес предостерегает от опасности заноса автомобиля, а так же непроизвольного ухода его в сторону.

Но могут возникнуть сюрпризы, когда присутствует разница в нагрузке на оси в момент торможения, или, что более уникально, установлены разные шины, также может влиять специфика дорожного покрытия. Так же стоит учесть, что при блокировке колес на траекторию движения влияют факторы боковой силы. Любой уклон дорожного полотна или боковой удар смогут вывести из равновесия положение дел, и предвидеть движение в таком случае нереально.

Главные факты и особенности

В отдельных примерах управление транспорта на сухом асфальте и задействованная система АБС может только увеличить тормозное расстояние. В ряде обстоятельств это обуславливается калибровкой и чувствительностью ABS, особенно при движении на трассах, и работой системы на повышенных скоростях.

Вторым важным моментом является отдача и вибрация педали тормоза во время срабатывания системы АБС. У новичков и большинства неопытных водителей это вызовет неординарное восприятие. Для преодоления подобных конфузов и чтобы не растеряться во время вождения необходимо пройти практику на отведенных для этого тренировочных участках.

Принцип работы и развитие АБС

Принцип работы ABS изначально несложен – противодействие блокировке колес во время торможения. По факту система старается воспроизвести ход действий опытных водителей, которые своими навыками и действиями с педалью тормоза и рулевого управления предотвращают блокировку колес прерывистыми торможениями. В экстренные моменты человек может инстинктивно нажать педаль тормоза изо всех сил – в этом случае электроника на основании данных с датчиков скоординирует излишки давления и заставит тормозные колодки разжаться, и повторит этот цикл каждый раз снова, до полного момента торможения. АБС выполняет процесс торможения с особой частотой проверки и основываясь на программируемых принципах работы электронных механизмов. Следствием этого является не только минимальное тормозное расстояние, а и податливое поведение руля, ведь всю силу торможения на себя поглощают колеса, позволяя пользоваться рулевым механизмом.

В наше время система ABS получила широкое развитие. Она устанавливается как на легковые машины, так и на грузовики, мотоциклы и прицепы. Система усовершенствовалась до электронного вида, наделенного огромным количеством датчиков и систем, наделенных дополнительными стандартами и инновациями. Добавлены функции противопробуксовки, электронный контроль и поведение устойчивости на дороге, а так же система экстренного торможения BAS.

Ситема Brake Assist System

Вспомогательная система торможения BAS (Brake Assist System) – эволюционное продолжение развития системы ABS, является системой помощи при экстренном торможении.

Результатом внедрения являются достигнутые показатели при тестировании и исследовании компанией Мерседес. Исследования научно доказали, что в большинстве случаев, во время экстренных ситуаций, водители нажимают педаль тормоза мгновенно, но с недостаточной силой.

BAS является адаптивной системой, подстраивающейся под силу нажатия педали тормоза водителем в моменты экстренного торможения. Дополняя и продолжая развивать наработки ABS, принцип Brake Assist основывается на работе специальной электроники, которая при помощи специальных датчиков, установленных в тормозной системе автомобиля, считывает, посылая сигналы в центральную систему компьютера, данные, задействуя алгоритмы повышающей силы торможения. Система анализирует и вместо водителя дорабатывает силу нажатия на педаль тормоза в зависимости от просчитанной ситуации.

Согласно представленным данных ученых BAS помогает уменьшить длину тормозного полотна на 45%, что является весьма отличным показателем.

Каждый автопроизводитель по-своему внедряет и пользуется наработками данных систем. Маркетинговых обозначений показателей безопасности становится все больше. Главным же критерием для обычных обывателей является общая безопасность на дороге, а так же во время критических и экстренных ситуаций.

Что такое АБС

Многие слышали аббревиатуру «АБС» и не придавали значения этому, а напрасно. Такое понятие, как «АБС», появилось в 1936 году в Германии. Фирма Bosch, один из лидеров немецкой промышленности, приложила значительное количество сил для разработки анти-блокирующего устройства колес, что улучшило степень управляемости автомобиля.

Фактически, эффективно работающая модель была разработана только в семидесятых. После успешных тестовых испытаний, была предпринята попытка установки устройства на серийное авто, «Mercedes Benz S-класса» серии W 116 был укомплектован этой новинкой в 1979 году. Прошло достаточно лет с того дня, техника и электроника шагнули далеко вперед. Известнейшие производители устанавливают ABS практически на все автомобили. Но это не стало окончанием развития данной технологии, некоторые ее возможности оказались полезны при проектировании более сложных систем: ASR и ESP.

Что же происходит с автомобилем, если его нужно быстро остановить. Водитель оказывает давление на педаль тормоза, и машина начинает торможение, чем сильнее нажим, тем быстрее авто останавливается.

Принцип состоит в том, что тормозные колодки прижимаются с определенной силой к дискам или барабанам. Так можно инициировать силу, которая, кажется, способна остановить авто моментально. Но не так все элементарно.

Как только вы экстренно пытаетесь затормозить на высокой скорости, зажимая педаль в пол, колеса автомобиля застывают, как будто никогда и не крутились, но автомашина движется по инерции, и вы теряете управление. В случае, когда перед вами неожиданно возникло препятствие, вы уже не способны его объехать, поворачивая руль, вас несет в непонятном направлении, что может грозить намного более катастрофическими последствиями. Проблема состоит в полной блокировке колес.

Принцип работы АБС

ABS предоставляет возможность шоферу не думать о том, с каким усилием ему давить на педаль тормоза, какое бы по величине усилие не было оказано, колеса не начнут скользить. Водитель может сколько угодно давить на педаль тормоза, но система антиблокировки не позволит колесам заклинить, она будет держать усилие на максимально близком к заклиниванию уровне, но не позволит этому произойти. Таким образом, машина остается управляемой. Существует, также, помощник системы торможения BAS, о котором мы рассказывали в этой статье.

Из чего состоит АБС

Система антиблокировки имеет примерно такую конфигурацию:

  1. управляющий блок,
  2. гидравлическое устройство,
  3. датчики вращения для определения скорости колес.

Все эти устройства применяются для того, чтобы система определяла последовательность действий в сложившейся ситуации.

Система антиблокировки применяет примерно такой принцип функционирования. Датчики сообщают информацию с колес на блок управления, который регулирует усилие, прикладываемое водителем, при помощи системы электромагнитных клапанов, которые то понижают, то повышают давление в тормозной системе.

На сегодняшний день уже работают двух, трех и четырехканальные системы ABS.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости