С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Brp 6 x6 1000x t с какой скоростью при обкатке нужно ездить


Особенности обкатки и начала правильной эксплуатации квадроцикла

Много вопросов пользователи ATV задают в сторону обкатки: нужна ли обкатка квадроцикла, сколько необходимо обкатывать, как надо обкатывать.

И действительно, первые тысячу километров накатанного пробега играют решающую роль дальнейшей эксплуатационной живучести квадра. Заметим: первоначальная эксплуатация любой техники необходима для будущей долговечности различных узлов и механизмов. Правильно проведенная по всем правилам обкатка квадроцикла обеспечит максимальное продление срока службы машины и наилучшие технические характеристики. В данный период важно избегать режимов работы с повышенной нагрузкой.

Начальная стадия

Обкатку на первых километрах эксплуатации необходимо производить с должной аккуратностью, с исключением «горцевания», различных тестов проходимости и тому подобное, что делают многие владельцы мото- и автотехники. Нагрузка на двигатель должна быть средней. Обкатка квадроцикла  производится при разных режимах. Стоянка , длительное использование на холостую нежелательно. После продолжительной езды (20-30 километров) не помешала бы остановка для остывания движка.

Максимальная скорость и нагрузка

От 0 – 250 км

Приветствуется двигаться со скоростью примерно 25 км/ч без нагрузки

От 250 – 1000 км

Движение с нагрузочкой не более 50 %, скоростью 35 км/ч

От 1000 – 1500 км

Разрешена скоростная отметка до 40 км/ч и нагрузка 75 %

От 1500 – 2500 км

Разрешено движение с полной нагрузкой на скорости 60 км/ч

Изменение оборотов двигателя

При первоначальной эксплуатации (считается от 300 до 500 км) важнейшим моментом является предостережение от продолжительной езды на длинные расстояния. На данном этапе считается максимальная притирка деталек друг к другу. И важно передвижение с различной частотой оборотов.

Постоянная низкая скорость противопоказана

Обеспечьте передвижение квадрика с различными скоростными режимами, что будет обеспечивать притирку на разных скоростях и оборотах двигателя (очень полезно во время обкатки).

Выше изложенный материал касается книжных рекомендаций. Теперь попробую рассказать, как говориться от себя!

В первую очередь хотелось бы отметить следующее: импортное изготовление транспорта – это не значит максимально точная выдержка размеров деталей и обкатка квадроцикла не нужна. Не полагайтесь на данный миф. Обкатывать в любом случае нужно. Притирка деталей обязательна. От первичных условий работы будет зависеть дальнейший расход топлива и долговечность мотора.

  Особенности эксплуатации квадроцикла в зимнее время

Проще сказать по-деревенски, обкатка квадроцикла – обычная езда по простой дороге в удовольствие без чрезмерного нажатия на гашетку. В случае случайного попадания в сложные дорожные условия стоит включить пониженную передачу, несмотря на лёгкость преодоления препятствия на повышенной.

За один присест обкатку проводить не следует, есть необходимость разбить её на несколько этапов или циклов, кстати полезней в режиме 4×4, для захвата притирки редукторов. После каждого этапа давать остывать двигателю до полного охлаждения.

Благодаря моим советам, надеюсь, обкатка квадроцикла пройдет на должном уровне и для новичков станет уроком приобретения первичных навыков вождения.

(Еще нет голосов) Loading...

remkvadra.ru

Обкатка квадроцикла. Обслуживание после покупки.

Обкатка квадроцикла — вопрос спорный и обсуждаемый. Существуют рьяные противники обкатки (сразу откручивают болт ограничения и давят курок по полной), с другой стороны рьяные обкатчики (настолько усердно стараются не перегрузить квадроцикл, что ездят на скорости 40 км. в  час вплоть до 2000 км пробега). Во всем нужна мера и чутье,  и прибудет с вами здоровье вашего квадроцикла. Мы считаем, что обкатка (без фанатизма) все- таки необходима, притирка новых деталей неизбежно вызывает перегрев двигателя и, чтобы подстраховаться и сразу после покупки не влететь на серьезный ремонт, квадроцикл лучше обкатать.

Речь в нашей статье пойдет не только об обкатке как таковой, но и о действиях,  которые нужно провести после покупки квадроцикла, поскольку два эти процесса, на наш взгляд, неразделимы и вызывают множество вопросов у новичка.

Обкатка квадроцикла.

Запомните, не стоит сразу после покупки квадроцикла испытывать его вездеходные качества, плавучесть и максимальную скорость, радость от покупки может быть сильно омрачена.

Весь процесс не так мудрен и сложен, как может показаться на первый взгляд. Первые 300-500 км самые важные в процессе обкатки, по возможности старайтесь часто менять скорость вращения двигателя (скорость движения), детали двигателя должны пройти обкатку во всех диапазонах хода, кроме того при снижении оборотов  детали быстрее остывают, что позволяет им лучше притереться.

Избегайте постоянных низких оборотов. Во-первых, это чревато перегревом двигателя, во-вторых, как мы уже говорили выше, притирка деталей должна пройти во всех диапазонах.

Чувствуйте технику, после малейшего намека на подклинивание необходимо немедленно дать квадроциклу остыть.

Свободно разгоняйтесь на каждой передаче в допустимом скоростном режиме, но помните, что хотя бы первую тысячу, в идеале 2000 км (мало у кого получается),  вы должны забыть о нажатии курка до отказа. Для того, чтобы не соблазниться и не выжать газ на полную, можно подкрутить болт-ограничитель нажатия дроссельной заслонки (чаще всего это уже сделано на заводе), после обкатки винт нужно открутить до состояния свободного хода курка.

Не забывайте хорошенько прогревать мотор квадроцикла перед выездом, масло должно успеть равномерно распределиться по двигателю. Особенно это актуально при отрицательных температурах, когда вязкость масла повышена.  Двигатель и без того испытывает сильные нагрузки при притирке. Если есть возможность, под двигатель за 15-20 минут перед стартом можно поставить масляный обогреватель, это значительно облегчит старт и снизит нагрузку. Не забывайте о пожарной безопасности.

Не стоит пытаться произвести обкатку в один день (такое желание возникает у многих), разделите этот процесс на два, три дня, выезжайте утром и вечером, когда температура окружающей среды не слишком высока.

Вот основные моменты, на которые вам следует обратить внимание при обкатке. После того, как вы пройдете первые 300-500 км,  следует провести технический осмотр.

На что следует обратить внимание после покупки квадроцикла.

Забудьте о исконно русской привычке читать инструкцию только после того, как что-то уже сломалось. Прочтите инструкцию, некоторые вопросы отпадут сами собой.

Проведите визуальный осмотр квадроцикла, убедитесь, нет ли трещин в раме, пластике, не повреждена ли резина и основные узлы подвески,  очень часто бывает так, что с завода болты крепления не прокручены должным образом. Не поленитесь, возьмите ключи и прокрутите все доступные соединения. Наиболее важные узлы (например, болты колесных ступиц) лучше сразу посадить на резьбовой герметик (используйте синий).

Следите за уровнем жидкостей. Не забывайте менять масло в срок, указанный производителем, это значительно увеличит ресурс двигателя. Статья о прокачке  тормозов здесь. Перейдите по ссылке и узнайте все о выборе моторного масла для квадроцикла. 

Проводку необходимо обработать силиконовой смазкой, она оттолкнет влагу, а соединительные фишки лучше сразу забить герметиком.

Регулярно проверяйте давление в шинах,  ориентируйтесь на инструкцию, оптимальным будет давление от 0,5 до 0,8 атмосфер, пробуйте разное давление (без энтузиазма).  При слишком низком давлении ухудшится управляемость и может разбортироваться колесо, при высоком -снизится сцепление с дорогой. Давление в покрышках — дело индивидуальное, и оптимальное соотношение придет к вам с опытом.

Не превышайте октановое число бензина, рекомендуемое производителем, это может привести к перегреву двигателя.

Вот, пожалуй, и все, что вам необходимо знать об обкатке и первоначальном обслуживании квадроцикла. Отнеситесь к технике с вниманием, и она обязательно отблагодарит вас длительным сроком эксплуатации без поломок.

Возникли вопросы или появились предложения? Милости просим в графу «Комментариев».

kvadromanual.com

Как обкатывать квадроцикл CFMOTO CF500-A

Довольно часто я встречаю вопрос – как обкатывать квадроцикл? Несмотря на то, что данная процедура упомянута в руководстве по эксплуатации, многие данную инструкцию не читают, но при этом про обкатку осведомлены. Поэтому давайте ещё раз вспомним советы, которые могут пригодиться при обкатке.

К счастью, обкатывать квадроцикл очень просто. Нужно всего лишь эксплуатировать его в щадящем режиме первые 300-500 км пробега.

В руководстве, собственно, приведены всего два указания по обкатке: в первые часы работы двигателя не открывайте дроссельную заслонку полностью и не двигайтесь на большой скорости продолжительное время. И это главный совет: нужно избегать перегрева двигателя. Следовательно, не стоит перегружать квадроцикл в данный период – например, поездками по болотам, буксировкой прицепа или скоростными гонками по трассе. Если обкатка проводится длительными заездами, то каждый час необходимо выключать двигатель и давать ему остыть в течение 10-15 минут.

Режим поездок должен быть нормальным, с грунтовкой, лёгкими горками, лёгкой грязью. Обкатывать мотовездеход на асфальте практически бессмысленно. Умеренная нагрузка обязательна.

Вредно оставлять работающий мотор на холостых оборотах. Он должен работать с нагрузкой.

При обкатке нужно пользоваться и повышенной, и пониженной передачей.

Но нужно соблюдать невысокую скорость езды, желательно, до 50 км/ч. Курок газа не стоит нажимать более, чем на 3/4 хода. При обкатке следует ездить с различной скоростью, плавно ускоряясь и замедляясь. Это положительно влияет на приработку ремня вариатора. А вот с постоянной скоростью ездить не следует – равно как и не стоит увлекаться интенсивными разгонами и торможениями.

По грязи ездить можно и нужно, но только по лёгкой. Разумеется, перед тем как соваться в грязь, нужно включить пониженную передачу.

Что касается режима полного привода – да, категорически рекомендую производить обкатку на полном приводе, чтобы все детали равномерно приработались друг к другу. К тому же это снизит нагрузку на задний редуктор, ведь если полный привод отключён, все 100% мощности передаются на задний мост, а в режиме полного привода на оба моста приходится по 50%. Полный привод имеет смысл отключать только на асфальте.

Давление в колёсах можно немного повысить, до 0,5-0,8 атм. Это уменьшит нагрузку на трансмиссию.

По завершении обкатки необходимо провести техническое обслуживание (ТО-1). Это такие процедуры как удаление ограничителя дроссельной заслонки, замена моторного масла и фильтра, замена масла редукторов, шприцевание задних рычагов. Остальные процедуры (осмотр, контроль) описаны в руководстве.

Вот, пожалуй, и всё. Как видите, никаких премудростей в обкатке нет.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

scooter777.ru

Обкатка и обслуживание квадроцикла

Поздравляем, Вы позволили себе купить квадроцикл! Многие квадроциклисты часто задаются вопросом – а нужно ли обкатывать своего новоиспеченного друга и если да, то как правильно это делать. Этот вопрос достаточно спорный и обсуждается на многих форумах мотолюбителей. Есть сторонники обкатки, которые ездят по 35-40 км/ч до 1500-2500 км пробега и не перегружают его.

А есть такие экстрималы, что отвинчивают болт ограничения и вовсю нажимают на курок. Очевидно, что как и везде, здесь тоже нужно соблюдать меру.Наше мнение – обкатка все таки необходима, нужна дать новым деталям и узлам притереться. От первых тысячи накатанных километров зависит большая часть дальнейшей работоспособности и живучести квадроцикла. Грамотно проведенная обкатка повысит и продлит срок службы квадроцикла.

Первая рекомендация – не нужно сразу после приобретения квадроцикла устраивать ему экзамен на маневренность, мощность, вездеходность, иначе удовольствие от покупки изменится на огорчение.

Первые 400-500 км ездите аккуратно, не нагружайте квадроцикл максимально. Ездите на разных передачах – меняйте чаще скорость вращения мотора, чтобы новые детальки и узлы прошли обкатку на разных режимах хода. Продолжительное использование холостого режима нежелательно. А также поменьше езды на низких оборотах, потому что двигатель может пергреться. Через 20-30 км дайте квадроциклу постоять, остыть.

Вот примерно скорости и нагрузки при обкатке:

- 0-250 км: 25 км/ч без нагрузки

- 250-1000 км: 35 км/ч с нагрузкой не больше 50%

- 1000 – 1500 км: скорость до 40 км/ч, нагрузка – 70%

- 1500-2500 км: скорость 60 км/ч, нагрузка – 100%

Кроме технических рекомендаций – старайтесь чувствовать технику, и если есть хоть какие-то намеки на заклинивание, то дайте квадроциклу отдохнуть-остыть.

Перед выездом желательно прогреть двигатель и дать маслу равномерно распределиться. Зимой эта процедура может затянуться. Или же можно поставить масляный обогреватель на 15-20 минут.

Растяните обкатку квадроцикла на несколько дней. Не нужно все пытаться делать за один день.

Это основные рекомендации по началу эксплуатации квадроцикла.

После приобретения квадроцикла:

• Ознакомьтесь с инструкцией, не стоит пренебрегать этой рекомендацией.

• Сделайте визуальный осмотри квадроцикла: рама, корпус, резина, узлы подвески. Несмотря на то, что квадроцикл новый и есть гарантии от производителя, все же рекомендуем пройтись с ключом по всем доступным соединениям и подкрутить их. Наиболее важные узлы можно сразу посадить на герметик.

• Не забывайте про масло. Контролируйте всегда уровень и вовремя производите замену масла.

• Проводку можно обработать смазкой силиконовой.

• Проверяйте давление в шинах. С опытом вы поймете какое давление для вас наиболее оптимально и удобно. Но придерживайтесь поначалу рекомендованной цифре – 0,5-0,8 атмосфер.

• Используйте топливо, рекомендуемое производителем.

Думаем – это основные моменты по обкатке квадроциклов. Относитесь бережно к своей технике, и она вас отблагодарит за это хорошей и длительной службой. Смотрите на нашем сайте детские квадроциклы, подростковые и взрослые квадроциклы.

blend.com.ua


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости