Как правильно красить баллончиком

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода Рекомендуемая последовательность действий Этапы покраски поверхности Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика Разновидности полировочных материалов

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

После выполнения данной работы проводится обезжиривание поверхности для того, чтобы повысить адгезию поверхности и повысить качество будущего лакокрасочного покрытия.

При проведении локального нанесения краски следует учитывать, что площадь нанесенного базового покрытия не должна превышать границы обработанной зоны. Последующий наносимый лак должен немного выходить за края обрабатываемой зоны. Если царапина или скол имеют большие размеры, то проводится полировка зона перехода для того, чтобы не появились яркие границы.

Аэрозольный баллончик перед использованием следует энергично встряхивать в течение нескольких минут. Перед началом работы рекомендуется выполнить контрольную выкраску на посторонней металлической поверхности.

Рекомендации по нанесению слоев краски выглядят следующим образом:

Рекомендуется проводить распыление с дистанции примерно 30 см.
Нанесение краски рекомендуется при комнатной температуре.
Рекомендуется наносит аэрозольную краску в 2-3 слоя.
После нанесения каждого слоя должна проводится просушка при температуре 20 градусов Цельсия на протяжении 15 минут.
Каждый последующий слоя должен выходить за границы предыдущего. За счет этого окрашиваемое пятно увеличивается.
На просушку последнего слоя уходит чуть больше времени, примерно, 30 минут.
Для защиты окрашенной поверхности от воздействия окружающей среды проводится нанесение прозрачного лака в 2-3 слоя.
Если используется краска-спрей с оттенком «металлик», то использование аэрозольного лака – обязательное условие выполнения окрасочной работы.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении рекомендаций по тому, как использовать аэрозольный баллончик краски.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
Базовая эмаль.
Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

Восковая основа.
Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Как красить баллончиком правильно

≡ 26 Март 2016 · Рубрика: Отделочные работы

Как может показаться сразу покраска баллончиком обычное и легкое дело. Достаточно нажать на клапан и состав сам распыляется по плоскости ровно и прекрасно. Но в конечном итоге все обстоит по другому, а покраски и сам процесс подготовки просит солидного подхода.

Не все знают и знают, как точно покрывать краской баллончиком

В другом случае слой который уже нанесен может совсем не лечь или достаточно быстро отслоиться. В итоге напрасно истраченные деньги и испорченная поверхность.

Почему это очень важно

Все не так страшно когда вы решаете покрыть краской табурет, лавку, детский самолетик или какую-то другую вещь. Вопрос куда сложнее и солиднее, если вам необходимо вернуть прежний вид собственному автомобилю или велосипеду.

Не опасный пищевой краситель.

Сразу обмолвимся, что целиком весь авто именно так, в теории покрыть краской можно, но стоимость, если сравнивать с автосервисом, будет не на много поменьше. Плюс при подобных объемах, достойного качества может не выйдет, и поэтому нужно оставить такой вариант специалистам.

Покраска баллончиком собственными руками подходяща для фрагментарного ремонта, возможно при проведении ремонта бампера или декоре глубоких царапин.

На фотографии — выбор составов для покрытия краской собственными руками

Актуальные мелочи перед покраской

Нужно сказать честно, напрямую само окрашивание больших сложностей у вас не вызовет, тут крайне важно точно приготовить поверхность, притом все действия обязаны быть планомерные и пошаговые.

Мы остановимся на автомобильной тематике, Так как она особенно трудная и востребованная.

Правда автомобильные составы сохнут очень быстро, по максимуму до 1 часа, процесс покрытия краской не любит горячки. Инструкция указывает в первую очередь приготовить рабочее помещение. Это может быть автогараж или любой другой бокс, трудиться на чистом воздухе можно, но в безветренную погоду и лучше всего не в солнечный день.
Освещение обязано быть хорошим, но одинаковым, яркое солнце не подходит и крепкие, направлены софиты тоже, так как блики могут ввести вас в недоразумение. Прекрасный вариант это рассеянный поток света от ламп дневного света.
Помещение необходимо очень тщательно пропылесосить, тут есть маленькая ухищрение, пол можно хорошо намочить водой, но не пока необразуется луж и пыли сразу станет значительно меньше. Вентиляторы тут будут только мешать. Подходящая рабочая температура 15 — 25?С.

Бокс для покрытия краской.

Главное: как говорилось раньше, Все работы необходимо осуществлять пошагово. К нанесению следующего грунтового слоя или краски следует приступать только после конечного засыхания идущего до этого. Если в боксе будет высокая температура, может появиться пленка, под какой будет еще сырой состав и это может стать причиной эффекта шагрени.

Прежде чем точно покрывать краской с баллончика, лучше всего саму окрашиваемую деталь разбирать и трудиться с ней по отдельности, если в боксе стоит машина, то накиньте на нее чехол или отгородитесь ширмой.

Также важно побеспокоится о собственной безопасности, каждый знает, что эмали и автомобильные лаки достаточно вредоносные и ядовитые составы, и поэтому оденьте респиратор, очки, перчатки и костюм.

Палитра аэрозольных красок.

Технология покрытия краской поверхностей различного характера

Что касательно покрытия краской, то в автомобильной тематике есть 2 главных направления, это реанимация пластиковых поверхностей, бампер, торпеда и т.д. и фрагментарный ремонт железного кузова.

Покрытие пластика

Для удобства, дальше мы будем анализировать технологию покрытия краской пластика на примере автомобильного бампера. Разумеется в первую очередь бампер лучше всего снять. После этого его необходимо очень тщательно помыть обыкновенной тёплой водой, без использования средств для мытья, новая домашняя химия может оставлять налет на плоскости.

Окрашивание пластиковой крышки.

Главное: фактически после каждой сделанной операции поверхность необходимо обезжирить. Состав для этой операции выбирается в зависимости от материала основы, для металла и для пластика они могут радикально выделяться.

Испорченное место нужно хорошо почистить наждачкой. Для пластика достаточно зернистости Р220. После отделки бампер по-новому необходимо помыть, высушить и вытереть антисиликоном.
Сколы и глубокие царапины следует заделывать специализированной шпатлевкой необходимой для пластика, но если такой не отыскалось можно применять классическую автомобильную. Состав приготовляется в пропорции 1:50, где 1часть отвердителя, а 50 частей шпатлевки. Трудиться необходимо бережно, но моментально, Так как время застывания у шпатлевки порядка 20мин.
После того как высохнет шпатлевки, поверхность опять зачищается наждачкой. Лучше разумеется пользоваться шлифовальным кругом, но если его нет, зафиксируйте бумагу на бруске. Тут самое главное достигнуть идеального перехода между устаревшей и зашпаклеванной поверхностью, граница не обязана быть заметна на ощупь.
Дальше следует обезжирить ремонтируемый фрагмент. Вытирать необходимо бережно, сначала мокрой, потом сухой салфеткой без ворса.
Сейчас наступает очередь грунтовки. Грунт также обязан быть специализированный для отделки пластика. В отделе автокосметики можно приобрести быстросохнущий, в аэрозольных баллончиках, однокомпонентный состав. Крыть необходимо в два слоя.
После того как высохнет наносим на испорченное место проявочную пудру и снова полируем, но уже по влажному, сильно не занимайтесь, чтоб не стереть грунт, в другом случае необходимо будет по-новому проводить грунтовочные работы. На конечном шаге обрабатываете поверхность матирующей пастой.
После следующего обезжиривания, начинается напрямую окраска с баллончика. Нанести необходимо по минимуму 2 – 3 слоя, давая время для просушки. На финише необходимо пару раз покрывать бампер лаком, притом на этом этапе лучше всего покрывать лаком весь бампер, чтобы не просматривался переход.

Наклеивание окрашиваемой плоскости.

На видео в данной заметке показано окрашивание бампера.

Работы по металлу

В общем и целом инструкция по тому, как точно покрывать краской с баллончика кузовной металл, практически не отличается от ноу-хау покрытия краской пластика, но есть определенные моменты.

В первую очередь, необходимо выбрать хороший оттенок состава. Можно разумеется выбрать цвет по маркировке на баллончике, но у различных изготовителей цвет может несущественно выделяться, плюс покрытие кузова может по прошествии какого то времени легонечко поменять оттенок. Самый лучший вариант, обратиться в сервис, где вам смогут помочь точно выбрать состав. Там же, на специальном оборудовании можно закачать фарбу в баллончик. Стоимость будет чуть выше, зато тон будет собственно ваш.
По традиции авто необходимо помыть тёплой водой и вытереть мягкой ветошью и антисиликоном. Все, что не должно краситься, необходимо закрыть крепкой бумагой или полиэтиленом, прикрепив их вдоль периметра лентой для малярных работ.
Коррозия на испорченном месте и пространство около него зачищается наждачкой. Глянец, разумеется, сотрется и поверхность станет матовой, потом нужно пройтись обезжиривающим составом и можно шпатлевать.
Если повреждения существенные, то нужно воспользоваться шпатлевкой содержащей стеклохолст, она не только выровняет недостаток, но и больше прочно армирует поверхность. Не нужно закрывать одновременно, наносите в пару тоненьких слоев, чередуя направления, по другому может отслоиться.

Фрагментарный ремонт двери.

Важно знать: не увлекайтесь отвердителем в шпаклевке. Подобные составы моментально сохнут, но теряют гибкость и при лёгкой деформирования могут растрескаться и высыпаться.

Зашпаклеванную поверхность необходимо почистить наждачкой, но в этом случае необходимо применять целый комплект абразивов, от большого зерна, до шлифовальной пасты. Разумеется после каждой процедуры необходимо обезжирить.
Как и в варианте с пластиком, испорченное место необходимо пару раз крыть специализированным грунтом. После этого полировать матирующим составом. В конце протираете антистатиком и опять обезжириваете.
Перед покраской баллончик прекрасно взбалтывается. Клапан лучше всего взять не с круглым, а с плоским соплом. Такие клапана имеют узконаправленный, прекрасно сконцентрированный факел распыления.
Красить снизу вверх или напротив, особого значения не имеет, самое основное нанести состав одинаково и не задерживаться на одном месте, так как могут появиться потеки.
Инструкция говорит, что расстояние от клапана до плоскости обязано быть порядка 25 – 30 см. Но по собственному опыту необходимо заявить, что это очень много. Каждый выбирает данное расстояние персонально, в среднем 15 – 20 см. Краска наноситься по минимуму в 3 слоя, лак по минимуму в 2.

Более тоненькие моменты работы продемонстрированы на видео в данной заметке.

Заправка баллончика

Схема обычного баллончика.

Как выполнить баллончик с краской интерисует многих, люди хотят знать этой темой не столько из экономии, сколько благодаря тому, что составы из различных емкостей отличаються, плюс аналогичным образом можно заправить не только красящий состав, но и грунтовочную смесь или лак.
В первую очередь, следует выбрать сам баллончик. Мы вам советуем применять цельнолитые емкости. Так как в кустарных ситуациях, тем более если усугублять давление компресором, тару собранную из различных частей или имеющую сварочные соединения, может просто порвать, что уже довольно страшно.
Мы теперь говорим собственно о кустарной заправке собственными руками. Выбрав тару, снимите клапан и вооружитесь простым медицинским шприцом огромный емкости, игла вам не потребуется. В шприц будет набираться состав.
Диаметр выхода шприца и размер входного отверстия балона фактически совмещаются. Вместо переходника комфортно применять эластичную пластиковую трубочку, длиной порядка 1 см.
Набираете в шприц необходимый вам состав, объединяете, через переходник с выходным отверстием тары и, нажав на клапан, закачиваете жидкость в емкость.
Давление можно усугублять несколькими вариантами, приемлемо применять заводской компрессор с манометром. Но если его нет, можно повозиться, закачивая воздух тем же шприцом или велосипедным насосом. Баллон плюс к этому безопаснее уместить в брезентовый чехол.
Переходник тут применяется уже другой, его можно выполнить из колпачка иглы от шприца. Раскрытый край крепится на шлангу насоса, а в запаянном прокалывается отверстие, какое жмётся к баллону.

Аппарат для автоматической заправки баллончиков.

Главное: прежде чем заправить баллончик краской, необходимо убедиться в том, что заливаемый состав имеет ту же основу, что и состав, раньше пребывавший в емкости. Если вы в дезодорант зальёте автокраску, то растворитель разъест прокладки. Если в емкости была краска иного цвета, не ленитесь и, закачав растворитель, помойте ее оттуда.

Вывод

Как вы уже знаете из заметки, покраска с баллончика поверхностей не может представить больших трудностей. Самое основное очень тщательно приготовить поверхность и гарантировать требования для работы. И применение перезаряжаемого баллончика даст возможность сделать дешевле работы.

Как покрывать краской хром показано на видео в данной заметке.

О чем статья

Как красить баллончиком правильно: как закачать и заправить, инструкция, видео и фото

На первый взгляд покраска баллончиком обыденное и простое дело. Достаточно нажать на клапан и состав сам распыляется по поверхности ровно и красиво. Но в действительности все обстоит иначе, а сам процесс подготовки и покраски требует серьезного подхода.

Не все понимают и знают, как правильно красить баллончиком

В противном случае нанесенный слой может вообще не лечь или очень быстро отслоиться. В результате впустую потраченные деньги и испорченная поверхность.

Почему это так важно

Все не так страшно когда вы решаете покрасить табурет, лавку, детский самолетик или какую-то иную вещь. Вопрос намного сложнее и серьезнее, если вам нужно вернуть былой вид своему автомобилю или велосипеду.

Безопасный пищевой краситель.

Сразу оговоримся, что полностью весь автомобиль таким способом, теоретически покрасить можно, но цена, по сравнению с автосервисом, будет не на много меньше. Плюс при таких объемах, достойного качества может не получиться, поэтому оставьте этот вариант профессионалам.

Покраска баллончиком своими руками уместна для фрагментарного ремонта, допустим при ремонте бампера или декорировании глубоких царапин.

На фото — подбор составов для окрашивания своими руками

Важные мелочи перед покраской

Скажем честно, непосредственно само окрашивание больших трудностей у вас не вызовет, здесь очень важно правильно подготовить поверхность, причем все действия должны быть планомерные и пошаговые.

Мы остановимся на автомобильной тематике, так как она наиболее сложная и востребованная.

Хотя автомобильные составы сохнут достаточно быстро, максимум до 1 часа, процесс окрашивания не терпит спешки. Инструкция предписывает прежде всего подготовить помещение для работы. Это может быть гараж или любой иной бокс, работать на открытом воздухе можно, но в безветренную погоду и желательно не в солнечный день.
Освещение должно быть хорошим, но равномерным, яркое солнце не подойдет и сильные, направленные софиты тоже, потому как блики могут ввести вас в заблуждение. Идеальный вариант это рассеянный световой поток от ламп дневного света.
Помещение нужно тщательно пропылесосить, здесь есть небольшая хитрость, пол можно обильно смочить водой, но не до образования луж и пыли сразу станет намного меньше. Вентиляторы здесь будут только мешать. Оптимальная температура для работы 15 — 25ºС.

Бокс для окрашивания.

Важно: как говорилось ранее, все работы нужно проводить пошагово. К нанесению очередного слоя грунта или краски следует приступать только после окончательного высыхания предыдущего. Если в боксе будет высокая температура, может образоваться пленка, под которой будет еще сырой состав и это может вызвать эффект шагрени.

Перед тем как правильно красить с баллончика, желательно саму окрашиваемую деталь демонтировать и работать с ней отдельно, если в боксе стоит машина, то накиньте на нее чехол или отгородитесь ширмой.
Также немаловажно позаботиться о личной безопасности, всем известно, что автомобильные лаки и эмали довольно вредные и токсичные составы, поэтому наденьте респиратор, очки, перчатки и комбинезон.

Палитра аэрозольных красок.

Технология окрашивания различных поверхностей

Что касается окрашивания, то в автомобильной тематике есть 2 основных направления, это реанимация пластиковых поверхностей, бампер, торпеда и т.д. и фрагментарный ремонт металлического кузова.