Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

Правильно зарядить разряженный автомобильный аккумулятор. Как правильно зарядить. KakPravilno-Sdelat.ru

Поговорим можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую аккумуляторную батарею?

О том, почему аккумулятор может разрядиться и как прикурить от другого аккумулятора автомобиля мы рассказывали в прошлой статье. Сейчас поговорим о его восстановлении.

Можно ли восстановить аккумулятор авто, разряженный до нуля?

Что делать после глубокой разрядки аккумулятора? Покупать новый или попытаться восстановить старый? В данном случае, если АКБ полностью села, нужно попытаться зарядить от другого автомобиля методом «прикуривания». В дальнейшем, он сам должен заряжался от генератора машины.

В первое время, зарядка аккумулятора будет почти на нуле. Даже если постоянно проезжаете в день не меньше часа. Это происходит потому, что аккумуляторная батарея была разряжена до нуля и нужно время на её подзарядку.

Возможно стационарная зарядка аккумулятора, что лучше, но требует покупки зарядного устройства и место, где его можно зарядить. Если нет гаража с электричеством, то нужно будет снимать его с машины и нести на ночь - на зарядку.

Если не заряжать АКБ от зарядного устройства, он сам с течением времени зарядится. Только надолго ли хватит такого заряда аккумулятора?

Если эксплуатируете разряженный аккумулятор летом - можно не беспокоиться о покупке нового. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда батареи будет меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация автомобиля зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов аккумулятор может вновь полностью разрядится. В данной ситуации, любой автолюбитель предпочтет покупку нового аккумулятора (как выбрать новый аккумулятор ), но есть другое решение проблемы.

Из опыта могу сказать, что было приобретено зарядное устройство для аккумулятора и предпринята попытка восстановить старый аккумулятор, разряженный до нуля. Батарея была поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка аккумулятора была стопроцентная - горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился со своей работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, аккумулятор не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, он разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый - тут намного проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности в аккумуляторе) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду, обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, то не спешите его выбрасывать - сначала попробуйте зарядить и после проверить на работоспособность. Возможно, его можно восстановить.

Существует несколько режимов заряда аккумулятора: постоянным током, постоянным напряжением, комбинированные.

Основные состояния глубоко разряженной АКБ:

1. АКБ находилась в разряженном состоянии не более 2-ух недель при комнатной температуре и не эксплуатировалась на автомобиле. Заряд такой батареи как правило рекомендуется производить током равным 0,1 от номинальной емкости до достижения Uр.ц. 12,7В и ρ=1,27-1,285 г/см . Процесс заряда может занять до 24 часов.

2. АКБ находилась длительное время в разряженном состоянии (произошла глубокая сульфатация пластин).

Что же такое сульфатация пластин .

Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются выключенными , а общая емкость батареи значительно уменьшается.

Восстановление такой батареи, как правило, проводят, применяя так называемый ступенчатый режим :

начинают зарядку током 0,1C20 16 часов;
разряд батареи, например автомобильной лампочкой 100вт в течение 30 минут;
заряд батареи током 0,05C20 24 часа;
разряд батареи (пункт б );
повторить пункт в 32 часа.

Как альтернативный вариант можно предложить следующее:

заряд током 0,1C20 24 часа;
продолжение заряда током 0,05C20 24 часа;
затем заряд током 0,5-1А 24 часа (до полного восстановления батареи).

Рекомендуется применять для батарей, изготовленных по технологии Ca/Ca зарядное устройство, обеспечивающее в конце зарядки напряжение не менее 16 В. Во время проведения циклов заряда необходимо контролировать температуру электролита, которая не должна превышать 55-60 С.

Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,285 г/см и напряжения разомкнутой цепи . 12,7В.

Время заряда на каждой ступени может изменяться в зависимости от степени сульфатации.

Следует учитывать при замере плотности, что повышение температуры электролита на каждый град. от 20оС снижает показания плотности на 0,0007 г/см3. Например:

Температура электролита после зарядки 45оС, денсиметр показывает плотность 1,26 г/см3. Проводим расчет плотности приведенной к 20 оС ((45 – 20) х 0,0007) + 1,26 = 1,2775, т.е. АКБ нормально заряжена.

Конечно, такую процедуру заряда можно выполнить, только имея хорошее зарядное устройство, позволяющее заряжать постоянным током (выставленное значение тока в процессе заряда не меняется, изменяется только напряжение на клеммах аккумулятора), а также нагрузочную вилку (тестер) и автомобильную лампу, оборудованную зажимами. Если Вы не имеете времени и специально оборудованного места для зарядки АКБ, то Вам лучше обратиться в специализированный центр.

По заказу клиента осуществляем отправку товара в регионы через транспортные компании. Для компаний в нашем регионе - регулярная доставка - нашим автотранспортом.

Как продлить срок службы аккумулятора - правильное обслуживание автомобильных аккумуляторов

Считается, что современный автомобильный аккумулятор может прослужить 4-5 лет, практически не требуя особого ухода. На самом деле этот срок может быть заметно снижен или продлен, опираясь на условия эксплуатации автомобиля. Конечно, любому автовладельцу хочется, чтобы аккумулятор его автомобиля «прожил» как можно дольше, особенно если учесть высокую стоимость новой аккумуляторной батареи. Какими способами можно продлить срок ее службы?

Правильно обслуживать авто аккумуляторы нужно всем

Учитывая то, что большинство современных аккумуляторов, использующихся в автомобилях, являются необслуживаемыми или малообслуживаемыми, то рассказывать, как измерять плотность электролита или добавлять дистиллированную воду в аккумулятор, нет смысла. Проще всего, если у вас малообслуживаемый аккумулятор, один раз в полгода обратится в сервисный центр, где его обслужат, то есть дольют воду, проверят плотность электролита, проведут замер напряжения и силы тока. Если на автомобиле установлен необслуживаемый аккумулятор, то минимальный уход, который для него потребуется, вы сможете проводить самостоятельно у себя в гараже, в других случаях, необходимо обратиться на СТО, где приводится обслуживание автомобильных аккумуляторов.

Есть несколько несложных правил, которые ответят на вопрос как продлить срок службы аккумулятора.

1. Не эксплуатируйте разряженный аккумулятор, особенно зимой. Следует учитывать то, что в зимний период нагрузка на аккумуляторную батарею увеличивается, ввиду того, что повышается расход энергии на обогрев зеркал, приходится длительное время пользоваться фарами, усложняется запуск мотора при низких температурах и т.д. При этом аккумулятор не всегда успевает полностью зарядиться, особенно во время коротких поездок по городу. Поэтому есть смысл перед постановкой машины на ночь в гараж, отключить все потребители электроэнергии, и дать возможность, немного поработать двигателю, чтобы генератор успел зарядить аккумулятор.

2. Постарайтесь максимально облегчить запуск двигателя при низких температурах. Непрерывная работа стартера при запуске мотора не должна превышать 10-15 секунд. Если запуск не удался с первой попытки, то перед следующей попыткой нужно сделать минутную паузу. Непосредственно перед запуском желательно «разогреть» аккумуляторную батарею, включив на 10-15 секунд дальний свет фар. Во время запуска мотора полностью выжмите педаль сцепления, чтобы рассоединить двигатель и КПП, таким образом, избавив стартер от необходимости проворачивать шестерни КПП в загустевшем на морозе масле.

3. Регулярно чистите клеммы аккумулятора и проверяйте его крепление. Также следите за чистотой корпуса аккумулятора. От потеков электролита его можно очистить, протерев тряпкой, смоченной в слабом растворе нашатырного спирта или пищевой соды. Прочищайте вентиляционные отверстия. Для очистки клемм можно купить специальное средство, или хотя- бы просто протирайте их тряпкой. Следите, чтобы аккумулятор был надежно закреплен на автомобиле. Учитывайте, что аккумуляторы очень плохо переносят вибрацию, именно вибрация является одной из основных причин преждевременно го выхода аккумулятора из строя, так как она приводит к осыпанию активной массы с пластин аккумулятора.

4. Заряжайте аккумулятор. Аккумулятор плохо переносит разряженное состояние, чем дольше он разряжен, тем интенсивнее разрушаются пластины. Для зарядки аккумулятора пользуйтесь специальными зарядными устройствами. Зарядный ток должен составлять максимум 1/10 номинальной емкости аккумулятора, например, для аккумулятора емкостью 55 А/ч максимальный ток зарядки составит 5,5 А, а полный заряд будет длиться 10 часов. Зимой проводить такую дополнительную зарядку нужно один раз в 2 месяца, а летом один раз в 4 месяца. Соблюдайте меры предосторожности во время зарядки аккумулятора, не курите и не пользуйтесь рядом с ним открытым пламенем, потому что во время процесса зарядки из электролита аккумулятора активно выделяется гремучий газ.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Схема устройства аккумулятора

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора не маловажный момент для продолжительности его срока службы. Перед тем, как подключить АКБ к зарядному устройству стоит помнить ряд правил и советов.

Если аккумулятор принесен с мороза, обязательно необходимо дождаться момента его оттаивания. Перед самой зарядкой, необходимо отвернуть пробки и проверить уровень электролита, по необходимости добавить дистиллированной воды и оставить пробки открытыми, чтобы заряжаясь, выделяемые пары могли беспрепятственно выходить из АКБ. Исходя из этого, следует, заряжать аккумулятор необходимо в проветриваемом помещении, чтобы не надышаться паров щелочи.

Очень важный момент, на котором можно «подколоться» по невнимательности даже опытному водителю, это соблюдение полюсности при подсоединении зарядного устройства к аккуму, в противном случае, он может выйти из строя. Проверьте после зарядки АКБ плотность в каждой из ячеек, и если хотя бы в одной из них разница в плотности будет на 0,05 г/см, то такой аккумулятор стоит заменить, он не исправен.

Источники: http://amastercar.ru/blog/akb_vostanie.html, http://www.avtoru52.ru/akbzaryd.html, http://runettest.ru/sovety-akb.html

Комментариев пока нет!

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля

Из данной статьи вы узнаете как самостоятельно и правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля.

Большинство проблем связанных с запуском автомобильного двигателя связано с разрядившейся аккумуляторной батареей. Особенно актуальна данная проблема в зимний период года, когда аккумулятор быстро теряет свой заряд на морозе и его приходится восстанавливать путем подзарядки от ЗУ. Допускать полной разрядки автомобильного аккумулятора нельзя, так как это пагубно сказывается на его сроке службы.

Итак, прежде чем заряжать аккумулятор, нужно убедиться в том, что он в действительности разряжен, а также решить, чем заряжать аккумуляторную батарею и сколько по времени это нужно делать.

1. Щелочные;

2. Кислотные;

3. Гелевые.

Кислотные аккумуляторы имеют наибольшее распространение в силу своей простой конструкции и доступности материалов изготовления. В качестве электролита для кислотных аккумуляторных батарей, применяется специальный раствор кислоты, а в качестве электродов — свинцовые пластины.

Гораздо реже в автомобилях используются щелочные аккумуляторы, поскольку они имеют гораздо меньшую силу тока. Вместо свинца в щелочных АКБ применяют никель-железные и никель-кадмиевые пластины, а взамен кислоты — раствор калия.

Гелиевые аккумуляторы имеют большую схожесть с кислотными АКБ, поскольку в качестве электролита, в них также используется кислотный раствор, но только приведённый в желеобразное состояние. Однако стоимость гелиевых батарей довольно высока на сегодняшнее время, поэтому они получили не столь широкое распространение, как кислотные аккумуляторы.

Все АКБ можно условно разделить на необслуживаемые и обслуживаемые. Следует знать, что кислотные аккумуляторные батареи из-за своих конструктивных особенностей, бывают только обслуживаемыми. В них изредка нужно проверять электролит на плотность и подливать при необходимости дистиллированную воду.

Виды зарядных устройств для аккумуляторов

Все зарядные устройства для аккумуляторов, подразделяются на: автоматические ЗУ, полуавтоматические и ручного управления.

Самой простой конструкцией обладают ручные и полуавтоматические зарядные устройства для АКБ. В качестве преобразователя напряжения в них используется трансформатор понижающего действия и диодный мост.

Работа такого зарядного устройства для аккумулятора выглядит следующим образом:

Напряжение от сети 220 Вольт поступает в понижающий трансформатор на выходе которого образуется 14 Вольт переменного напряжения. Далее, пройдя через диодный мост, переменное напряжение становится постоянным, именно таким, какое и нужно для подзарядки аккумуляторной батареи.

Автоматические зарядные устройства имеют гораздо сложную конструкцию.

В тоже время, подзарядка аккумулятора автоматическим ЗУ очень проста и надёжна, а какие-либо действия со стороны пользователя практически не требуются. Достаточно лишь будет подсоединить в нужной полярности клеммы зарядного устройства к аккумулятору, после чего включить ЗУ в сеть 220 вольт и ждать, пока АКБ полностью зарядится.

Как определить, когда нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Если автомобиль не заводится, то это еще не значит, что проблема в разрядившемся аккумуляторе. Поэтому, прежде чем ставить АКБ на зарядку, нужно проверить что он действительно разряжен.

Самыми простыми способами определить, нужно ли заряжать аккумулятор, является использование встроенного индикатора заряда в АКБ и мультиметра. Чтобы проверить степень зарядку при помощи встроенного в аккумулятор индикатора заряда, достаточно при хорошем освещении взглянуть в глазок индикатора. Когда заряд АКБ в норме, глазок будет зеленного цвета, ну а когда аккумулятор разряжен, то наоборот, черного цвета.

Также, для проверки заряда аккумуляторной батареи, можно использовать и самый обычный мультиметр. Для этого нужно перевести его переключатель в позицию измерения постоянного напряжения и подсоединить клеммы к выходам АКБ. Для полностью заряженной аккумуляторной батареи, нормой считается напряжение чуть больше 12 Вольт. Если же мультиметр показывает напряжение АКБ ниже 12 Вольт, то аккумулятор срочно нужно ставить на зарядку.

Подготавливаем аккумулятор к зарядке

Для удобства зарядки аккумулятора зарядным устройством его лучше снять с автомобиля.

Как зарядить аккумулятор автомобиля не снимая с машины? Если на это времени нет и нужно быстро подзарядить АКБ, то допускается это делать и прямо на автомобиле, но только предварительно отсоединив минусовой провод.

Далее, если верхняя часть и клеммы аккумулятора сильно загрязнены, их нужно обязательно протереть мягкой тканью с использованием 10% нашатырного спирта или обычной теплой воды. Особое внимание при этом уделяется клеммам аккумуляторной батареи, для лучшего контакта, их следует тщательно очистить от окиси и любых загрязнений.

Во время зарядки аккумулятора выделяется взрывоопасный газ, поэтому во избежание неприятностей, перед тем как подключить ЗУ к аккумуляторной батарее, следует выкрутить пробки расположенные сверху АКБ или вытянуть заглушку.

Также, на данном этапе, следует проверить уровень электролита в аккумуляторе (он должен полностью покрывать собой свинцовые пластины). Если это не так, то потребуется долить в аккумуляторную батарею некоторое количество дистиллированной воды.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля

Итак, после того, как все подготовительные работы завершены, можно смело заряжать аккумулятор. Для этого к его клеммам с учётом полярности, подключается зарядное устройство. Если это автоматическое ЗУ, то дальше будет достаточно включить его в сеть 220 Вольт, после чего начнется зарядка аккумуляторной батареи.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля 60 А\ч

Как правило, для зарядки 60 А аккумуляторной батареи, зарядным устройством с силой тока в 6 А, потребуется около 15 часов времени. После чего на автоматическом зарядном устройстве загорится соответствующий индикатор полностью заряженного аккумулятора.

Несколько по-другому, дела обстоят с зарядкой аккумуляторных батарей ручным зарядным устройством, поскольку здесь придётся самостоятельно контролировать время и процент зарядки аккумулятора. Для этого, нужно установить ток зарядного устройства в 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, после чего заряжать АКБ до тех пора, пока его напряжение не поднимется до значений в 14,3-14,5 Вольт.

Затем потребуется снизить ток зарядного устройства и продолжить зарядку аккумулятора до тех пор, пока его напряжение не поднимется до 15 Вольт. Затем сила тока ЗУ снова понижается, а зарядка аккумуляторной батареи продолжается до тех пор, пока её напряжение не перестанет изменяться.

Важно, во время зарядки аккумуляторной батареи, можно слышать бульканье внутри неё. Это нормальное явление говорящее о том, что происходит зарядка АКБ, поэтому переживать на данный счёт абсолютно не стоит.

В данной статье советы: Как правильно и самостоятельно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля в домашних условиях, Видео:

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор? - Homo habilis. Журнал для умелых людей

Рейтинг: 5 / 5

Emilian Robert Vicol, flickr.com CC BY

Проблемы с аккумулятором явление довольно частое. Холодный климат, частые короткие поездки в городе – все это не способствует долгой и счастливой жизни аккумуляторной батареи. И вот оно произошло – аккумулятор разряжен. Что делать?

Если вы все проверили и убедились, что проблема именно в аккумуляторе, то есть два пути. Первый – обратиться в сервис. Там сделают полную диагностику и обслуживание аккумулятора, проведут зарядку по всем правилам. Может быть, даже выдадут на время зарядки подменный аккумулятор. Один минус – стоимость таких услуг приближается к цене нового аккумулятора.

Да и не к лицу человеку умелому не попробовать зарядить аккумулятор самостоятельно. Дело это не такое сложное. Поэтому приступим.

Когда заряжать?

Естественно, что заряжать нужно разряженный аккумулятор, который уже не может обеспечить нормальную работу стартера. Но периодически, хотя бы раз в год перед зимней эксплуатацией автомобиля, имеет смысл зарядить аккумулятор и при отсутствии проблем. Дело в том, что генератор в автомобиле может не успевать полностью восстанавливать заряд аккумулятора. Особенно сильно это проявляется в городской эксплуатации при частых и коротких поездках в течение дня. При понижении температуры емкость аккумулятора падает и готова проблема!

Чем заряжать?

Для зарядки аккумуляторной батареи используется автомобильное зарядное устройство. Приобрести можно любое – от простейших с ручной регулировкой зарядного тока до сложных микропроцессорных устройств с полностью автоматическим процессом заряда любых типов батарей и множеством сервисных функций.

Кроме того, бывают просто зарядные устройства, а бывают пуско-зарядные. Пуско-зарядные устройства могут выдавать значительно больший ток и обеспечивать запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее.

Цена зарядных устройств от 800 до 4000 рублей, пуско-зарядных – до 6000-8000 рублей. Приобретать пуско-зарядное устройство нет смысла, если рядом с автомобилем нет возможности подключения к сети 220 В.

Если зарядное устройство приобретается для восстановления разряженного аккумулятора или периодической профилактической зарядки, то вполне достаточно выбрать простое устройство с плавной или ступенчатой регулировкой зарядного тока стоимостью 1000-1200 рублей. Устройство должно быть рассчитано на максимальный зарядный ток не менее 6-8 ампер. Очень желательно наличие стрелочных индикаторов для зарядного тока и напряжения.

Внимание! Современные автомобили и дополнительные устройства могут критично относиться к снятию аккумулятора. Перед выполнением описанных действий внимательно изучите инструкцию по эксплуатации!

Убедитесь, что ваша аккумуляторная батарея свинцово-кислотная. Другие типы батарей могут требовать особой технологии зарядки.

Для зарядки аккумуляторную батарею нужно снять с автомобиля. В крайнем случае – освободить от присоединительных зажимов обе клеммы. Как именно это сделать описывается в книгах по ремонту. Бывает, что в импортных автомобилях аккумуляторная батарея размещается в необычном месте, крепится хитрым способом, да и вообще может быть не одна. Но чаще всего аккумулятор живет под капотом.

Перед зарядкой аккумуляторную батарею следует тщательно очистить от грязи. Для нейтрализации кислоты, которая может быть на корпусе, аккумулятор протирают слабым (половина чайной ложки на стакан воды) раствором питьевой соды. В холодное время года батарее нужно дать постепенно прогреться до комнатной температуры. Прогрев батареи в горячей воде может привести к взрыву!

Если конструкция аккумулятора позволяет, то нужно освободить отверстия аккумуляторных элементов - вывернуть пробки (6 шт.)

Иногда пробки закреплены на едином основании – пластмассовой полоске. Ее нужно вынуть, подцепив плоской отверткой сначала с одной, а потом с другой стороны аккумулятора. Необслуживаемые батареи заряжают закрытыми.

Важной операцией для обслуживаемого аккумулятора является проверка уровня электролита. Электролит должен закрывать пластины на 10-15 мм. Проверить можно стеклянной трубкой или корпусом прозрачной шариковой ручки. Трубку опускают в заливочные отверстия до упора в пластины, закрывают пальцем верхний конец и вытаскивают. Высота столбика жидкости покажет уровень электролита. Если уровень меньше, то аккумулятор доливают дистиллированной водой. Доливка электролита недопустима!

После подготовки провода от зарядного устройства присоединяют к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу)!

Внимание! Неправильное подключение может привести к короткому замыканию. Подключать и отключать зарядное устройство к аккумулятору нужно в выключенном состоянии.

Зарядное устройство включают и устанавливают зарядный ток. Общепринято, что зарядный ток должен быть численно равным емкости аккумулятора, деленной на 10. Например, для аккумулятора на 55 А-ч зарядный ток устанавливают на 5.5 ампера. Автоматические зарядные устройства выбирают ток сами.

Время зарядки для полностью разряженного аккумулятора составляет не менее 10-12 часов. По мере заряда ток будет уменьшаться (автоматические зарядные устройства могут компенсировать снижение зарядного тока увеличением напряжения). Автоматическое зарядное устройство само подает сигнал об окончании зарядки. Определить окончание зарядки для обычного устройства можно несколькими способами:

Аккумулятор начинает интенсивно «кипеть» - в отверстиях элементов видно выделение пузырьков газа. После появления пузырьков зарядку можно продолжать еще 2-3 часа.
Напряжение на аккумуляторе перестает расти и остается неизменным 1-2 часа.
Плотность электролита в элементах перестает расти и остается неизменной 1-2 часа. Для замера плотности электролита нужен ареометр.
Зарядный ток падает до 0,5-1 А. Этим током можно продолжить зарядку 2-3 часа.

Если признаки окончания зарядки появляются слишком рано, то аккумулятор неисправен. При желании его можно попробовать восстановить самостоятельно или в мастерской. Но, как показывает практика, успехом восстановление оканчивается редко и лишь ненадолго отдаляет покупку нового аккумулятора. К тому же никогда не знаешь заранее, в какой именно момент старый аккумулятор откажет. Поэтому лучший путь – покупка нового.

Что делать после зарядки?

После окончания зарядки отверстия в аккумуляторе закрывают, верхнюю панель еще раз протирают раствором соды, чтобы нейтрализовать кислоту, выплеснувшуюся в процессе зарядки. Клеммы аккумулятора и зажимы бортовой сети автомобиля зачищают мелкозернистой наждачной бумагой и смазывают тонким слоем консистентной смазки (литол, солидол). Аккумулятор устанавливают на место, присоединяют клеммы и надежно их затягивают.

Внимание! Положительную клемму следует присоединять осторожно, не допуская прикосновения инструмента к металлическим частям кузова и двигателя.

Сверху на зажимы также можно нанести слой смазки для защиты от проникновения воды и окисления контактов. Вот теперь можно сказать – счастливого пути!

А если зарядного устройства нет, то можно и без него, как на видео. Но повторять не советую – опасно!

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор при полной разрядке?

Заряжать аккумулятор можно как с помощью выпрямителей так и постоянным током. Выпрямители бывают 2-х типов: автоматические и ручной регулировки. Перед началом зарядки автомобильного аккумулятора необходимо открыть все газовые пробки, для чего следует открутить крышки банок и выкрутить пробки. Особое внимание обратите на такие параметры как сила тока, напряжение и время зарядки аккумулятора. Напряжение не должно быть более 14,4 В. Если аккумулятор разрядился на одну четверть и более, рекомендуем в срочном порядке узнать все о аккумуляторах для автомобилей, и присмотрется к покупке нового аккумулятора ,ведь при включении зарядного устройства начальный уровень тока может резко подскочить. В таком случае рекомендуется выставить его номинал не более чем 1/10 от емкости аккумулятора.

К примеру, на батарее стоит маркировка 55 А*ч, для нее уровень максимального тока зарядки автомобильного аккумулятора 5,5 А. По ходу зарядки напряжение будет возрастать, а ток, наоборот, - уменьшаться. Если уменьшения тока не происходит на протяжении последних двух -трех часов, значит аккумулятор полностью зарядился.

Учтите, что производить зарядку аккумулятора большим током, дольше 25 часов подряд нельзя, поскольку от перегрева электролит может выкипеть, а между пластинами произойдет замыкание. В среднем, время полной зарядки составляет около 15 часов. Иногда для выравнивания потребуется небольшой ток. К примеру, при значении плотности электролита в разных емкостях 1,23 и 1,25 выставляется в среднем сила тока – 2 А. Длительность такой зарядки – до 2-х суток. Такой тип зарядки применяется, когда аккумулятор был полностью разряжен неудачными попытками запустить двигатель, при этом к процессу зарядки надо приступать сразу же, пока не успела начаться сульфатация пластин.

Если заряжаете АКБ , где исключена доливка воды, применяйте устройства, поддерживающие напряжение автоматически, - таким образом, ваша батарея прослужит долго. Как правило, в прилагаемых инструкциях к АКБ указаны правила подзарядки. Помните, что доливать стабилизирующие препараты крайне не рекомендуется заводом-изготовителем. Для регулировки уровня электролита применяйте исключительно дистиллированную воду и ни в коем случае не электролит!

При частом выкипании следует проверить электрическое оборудование вашего авто. Значительное снижение уровня электролита в корпусе аккумулятора провоцирует образование опасной газовой смеси. Чтобы избежать взрыва, не подносите к АКБ источников открытого огня и не допускайте искрения контактов. Системы газоотводов обладают повышенной взрывоопасностью.

Смотрите также

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости

Отзывы о Питер-АТ

Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
repmy.ru
Отзывы на Яндексе
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
Замена масла в двигателе в подарок

При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно!
Клиенту на заметку

Как не попасть на некачественный ремонт АКПП.
Контрактные АКПП в СПб