С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Как промыть лимонной кислотой радиатор


Чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях? Как промыть лимонной кислотой радиатор печки

ГлавнаяРазноеКак промыть лимонной кислотой радиатор печки

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.

Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло

Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

daciaclubmd.ru

Промывка радиатора печки лимонной кислотой. Народный метод не ударит по карману - Твой автопульс

Промывка радиатора печки лимонной кислотой. Народный метод не ударит по карману

Лайф-хак от народных умельцев – промывка радиатора печки лимонной кислотой – выполнить проще простого, даже неопытному водителю. Нужно только четко знать последовательность действий, и ваша печка задышит глубоко, с новыми силами обогреет салон и пассажиров с водителем. Зачем же производить подобную процедуру?

Год от года печка практически в любой машине, особенно – старой, греет с все меньшим энтузиазмом. А в холодные зимние дни, когда температура «за бортом» опускается до -20°C, так хочется тепла в салоне. Иногда даже при полном достижении движком рабочих температур, из решеток дует еле теплый воздух. А это досадно, по крайней мере. В самом салоне изо рта идет пар. Но если систему правильно почистить, то она заработает как новенькая!

Промывка радиатора печки лимонной кислотой обычно осуществляется несколькими способами – снимая и не снимая агрегат. Как образец, возьмем «подопытного кролика» (точнее, Медведя) – Mitsubishi Delica. В этой машине есть передняя печка и задняя с радиаторами, соответственно. Задний агрегат снимать довольно просто, проделаем процедуру.

Как снять

  • Отсоединяем патрубки, отливаем жидкость в чистую емкость (все это можно проделывать в гараже, лучше отапливаемом).
  • Отвинчиваем 4 самореза с крышечки печи.
  • Откручиваем радиатор и пластины, ближайшие от заслонки, так как без поворота заслонки радиатор вытянуть нельзя). Отсоединяем провода.
  • Убираем жгут проводов вбок и вытаскиваем радиатор.
  • Передний радиатор печки снять, не разбирая по-крупному, невозможно. Поэтому, мы будем его промывать, как говорят, не «отходя от кассы», только отсоединив патрубки и слив жидкость в подготовленное ведро, сохраняя ОЖ .Если вы собирались ее поменять, что настоятельно рекомендуется, то сберегать не надо.

    Ну вот, подготовительные работы уже произведены, остается приступить к самой промывке.

    Насос

    Нет, можно, конечно, промывать вручную, при помощи лейки, воронки, ведра. Но на данную процедуру будет затрачено очень много усилий и времени раза в два больше. Безусловно, это делать лучше и качественнее при помощи электрического насоса. Подойдет любой, даже не достаточно мощный (например, от старой стиралки). Главное, чтобы он создавал циркуляцию промывочной жидкости.

    Да, и еще нам потребуются емкости, куда будет стекать и откуда закачиваться промывка. И – переходники для подсоединения насоса непосредственно к радиатору. Если по размерам не подходят шланги, имеющиеся в наличии, то используем подручные средства: «гибкую проводку», проволоку, скотч, изоленту, хомуты, например.

    Главное, чтобы подводящие шланги насаживались или накручивались герметично на вход-выход радиатора. Тогда успех обеспечен, и вы не будете заливать промывкой все вокруг. Еще желательна паяльная лампа для подогрева раствора или – электроплитка.

    Раствор

    Известно, что лимонная кислота – отличное народное средство для снятия накипи, например, с внутренней поверхности чайников. Никакие дорогостоящие средства не сравнятся! Но, для верности, можно сыпануть в раствор на ведро воды 50 граммов Калгона. А лимонной кислоты нужно много: пакетиков 30, если брать 10-грамовые, магазинной фасовки. Или – можно купить на развес, граммов триста хватит.

    Лимонную кислоту всю растворяем в хорошо теплой воде (Калгон можно и не добавлять, если нет в наличии). Получен активно кислый «адский» раствор. Им и нужно промывать при помощи насоса, но предварительно – сильно подогреть.

    Подключенный к насосу снятый задний радиатор устанавливаем в удобное место гаража (чтобы не упал) и промываем в течении часа, как минимум, периодически меняя направления промывки (вверх, вниз, в стороны). После чего сам радиатор нужно осмотреть на предмет трещин и, если есть необходимость, запаять. Затем – установить на место. Промывка радиатора печки лимонной кислотой спереди осуществляется прямо в машине, не снимая.

    Подсоединяем патрубки к шлангам насоса на вход-выход (следите за герметичностью). Включаем насос и промываем пару часов, лучше – вновь сделанным раствором.

    По материалам сайта: http://autoflit.ru

    fix-builder.ru

    Чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях? :: SYL.ru

    В зимнее время без обогрева в салоне просто не обойтись. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не стоит отчаиваться. Проблему можно решить самостоятельно, не потратив большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

    Особенности радиатора печки

    Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Он также являет собой набор трубок со специальной фольгой, благодаря которым увеличивается площадь охлаждения. Работает данный прибор от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера печной элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще загрязняется. Причем как снаружи, так и внутри.

    Почему так происходит?

    Радиатор забивается в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют производить замену тосола раз в два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Антикоррозионные присадки перестают так эффективно работать, как раньше. В результате магистрали системы забиваются ржавчиной и прочими составляющими. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используют при борьбе с течью. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который в итоге оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее – это грязь. Она проникает в систему охлаждения через негерметичную крышку расширительного бачка или основного радиатора.

    Устраняем проблему без разборки

    Самый простой и быстрый способ - промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам необходимо приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз при этом сливается. На его место мы льем раствор. Ездить на нем следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Далее спокойно заливаем тосол (желательно новый) и радуемся теплом в салоне и чистым радиатором. Кстати, так промывает не только он, но и патрубки системы.

    Сезонность

    Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированой воды намного меньше, чем у тосола. Поэтому не рекомендуется производить процедуру в холодное время. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении подобных операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не относится к методу очистки теплообменника со снятием.

    Второй способ

    Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печки.
    • Компрессор (водяной насос).
    • Емкость и хомуты для промывочной жидкости.
    • Сам раствор (о нем расскажем далее).
    • Фум-лента.

    Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что средство подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут вредны для него. Можно обратить внимание на профессиональные средства от компании «Маннол». Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты применяют подручные средства в виде «Кока-Колы» или жидкости для очистки труб «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Антинакипин», отмечают отзывы. Но самым лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть радиатор печки из меди? Для этого применяют раствор каустической соды.

    Приступаем к работе

    Прежде чем промывать радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее отсоединяем их и наращиваем при помощи переходников. Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фумлентой для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и выводим старую жидкость из радиатора. После этого заливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия – от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется залить уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-Кола», ее следует вскипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии нужного срока, выливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной. Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, подсоединяем обратно шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершается. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что такой метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод. Он предполагает полный демонтаж радиатора.

    Промывка со снятием

    Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – весьма трудоемкий процесс. Но таким образом вы с уверенностью прочистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, вы сможете выяснить, откуда пошла разгерметизация. Устранить пробой можно при помощи «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргонной сваркой. Итак, прежде чем промывать радиатор печки, необходимо разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется открутить патрубки системы кондиционирования (где расположен испаритель). Далее откручиваем блок и достаем его наружу.

    Как промыть?

    Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Можно просто помыть его под краном. Будьте аккуратны – не повредите хрупкую фольгу на трубках. Чем промывать радиатор печки внутри? Для этого следует применить те же средства, что и в предыдущем случае. Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно заранее подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходные отверстия теплообменника. Через полчаса поменяйте его положение. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не потребуется дополнительно насос, хомуты и переходники.

    Полезные советы

    При промывке радиатора рекомендуется проверить состояние резиновых патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин. Если таковые имеются либо он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое касается и патрубков, что идут на основной теплообменник. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Ремонтировать герметиком или другими средствами патрубки нельзя – только замена. Также меняются и хомуты. В следующий раз вы просто не открутите элементы. А во избежание последующих загрязнений используйте качественный антифриз и придерживайтесь регламента замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не дышите парами раствора, особенно когда он будет кипеть. Чтобы не сталкиваться с проблемой холодной печки в дальнейшем, для продувки внешних частей радиатора включайте периодически вентилятор на полную мощность. В осенний период очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листьев. Ухудшается поток воздуха. Появляются непонятные шуршащие звуки.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как и чем промывать радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

    www.syl.ru

    Чем промыть радиатор печки?

    С приходом холодов порой можно ощутить, что печка в автомобиле не способна снабдить салон достаточным для комфортной езды количеством тепла. Чаще всего причиной этому является засорение сот радиатора печки, что усугубляет циркуляцию по радиатору охлаждающей жидкости. Здесь тут же встает вопрос, чем промыть радиатор печки? На самом деле сделать это достаточно просто, нужно лишь запастись некоторыми «реактивами».

    Обычно радиатор печки промывают кислотами, это может быть лимонная кислота или уксус. Эти вещества вступают в реакцию с радиатором и снимают внутри него тончайший слой металла вместе с отложениями, в этом и заключается процесс очистки. Помимо этого кислоты могут растворять многие виды загрязнений, в том числе и внутренние окиси.

    Помимо этого радиатор печки можно промыть обычным стиральным порошком, средством для очистки загрязнений в трубах санузлов и так далее. Есть также специальные промывки, которые можно купить в автомагазинах. Очень полезным устройством в чистке радиатора печки является компрессор. С помощью сжатого воздуха можно выдуть из радиатора практически весь мусор.

    Порядок промывки радиатора печки

    Прежде чем приступить к промывке радиатора печки, его нужно снять, и порой это не так легко. Для промывки радиатора нужно подготовить ведро с теплой водой, лейку, чашку, ну и лимонную кислоту. Лимонную кислоту нужно развести в теплой воде и затем залить на 10-15 минут в радиатор. Спустя это время воду нужно вылить и залить новую, нужно стараться, чтобы вода была как можно горячее. Процедуру нужно повторять до тех пор, пока вода из радиатора печки не будет выходить более или менее чистой.

    После промывки радиатор печки лимонной кислотой или уксусом нужно тщательно промыть его чистой водой, так как при длительном взаимодействии кислота может окислить места пайки в радиаторе. После промывки радиатор сушат и продувают. Продувка радиатора позволит быстро его просушить, а также выдуть крупные частицы мусора.

    Еще можно промыть радиатор соляной кислотой, залив ее не больше чем на 12 часов. После такой процедуры радиатор становится практически новым.

    Промываем радиатор, не снимая

    Есть еще способы промывки радиатора печки, при которых его не нужно снимать. Также при использовании такой технологии промывается главный радиатор, да и вся система охлаждения в целом. Например, почистить радиатор можно с помощью аккумуляторного электролита плотностью в 1.27. Один литр электролита добавляют к 10 литрам воды и заливают в систему охлаждения. На такой смеси нужно будет поездить в течение дня, затем слить воду, залить новую чистую и снова слить. Если радиатор снят, его можно промыть чистым электролитом.

    Еще в качестве реактивов для промывки всей системы охлаждения можно использовать щавелевую кислоту, она менее агрессивная, чем уксусная или лимонная. Ее разводят в воде, воду доводят до кипения и заливают в систему охлаждения.

     Если же радиатор забит очень сильно, можно прибегнуть к неординарному методу чистки. Нужно сперва в воде развести лимонную кислоту и немного любого мыльного средства, далее залить эту жидкость в систему охлаждения. После этого нужно добавить в радиатор воды с разведенной пищевой содой. В результате будет выделяться много пены, которая под давлением будет вычищать мусор, выбрасывая его из горлышка радиатора.

    Еще есть масса вариантов, чем можно промыть радиатор печки, но важно подходить к этому процессу осторожно. Если радиатор слишком старый, то кислота может разъесть места паек и радиатор потечет. Также нужно при выборе вещества для промывки металл радиатора, зачастую это медь или алюминий.

    tuningui.com

    Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая

    То, что отопитель салона не лишнее, а необходимое в наших широтах устройство – это объективная реальность. Поэтому когда с течением времени печка, некогда нового автомобиля, начинает греть хуже, перед автовладельцем возникает вопрос, чем промыть радиатор печки автомобиля. Теплообменник отопителя можно промыть как не снимая с автомобиля, так и сняв его.

    Если плохо греет печка

    Диагностику причин следует начать с проверки фильтра печки, так как иногда недостаток притока воздуха воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя во время движения автомобиля должна быть около 90◦C. Во-вторых, радиатор системы охлаждения, стоящего с работающим двигателем, автомобиля должен быть прохладным на ощупь до тех пор, пока температура не достигнет рабочей. Если шкала измерителя температуры не имеет градуировки в градусах, то температуре 90◦C соответствует среднее положение стрелки. В случае исправности термостата, сравните температуру патрубка, подводящего антифриз к печке, с температурой отводящего. Делать это можно когда двигатель работает, кран печки открыт, и включен вентилятор отопителя. Здесь могут быть два варианта:

    1. Подводящий патрубок горячий, а отводящий чуть теплый. Это бывает при недостаточном потоке антифриза через радиатор. Наиболее вероятной причиной чего является неисправность крана отопителя.
    2. Оба патрубка одинаково горячие. Причин может быть две. Первая плохая теплоотдача радиатора вследствие его загрязнения внутри или снаружи. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Вторая – негерметичность перегородки делящей бачок радиатора на две половины входную и выходную. Последние приводит к тому, что охлаждающая жидкость не проходит через весь радиатор, а проходит из впускного патрубка через неплотность перегородки сразу в выпускной.

    Ремонт

    Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы нужно готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.

    Воды лучше взять столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды нужно растворить 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, залить вместо нее чистящий раствор и поездить на машине несколько дней (если за окном минусовая температура либо очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая автомобиль до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты, можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того как чистящая жидкость отработает, слейте ее. В завершение обязательно промойте несколько раз систему обычной водой. Только когда вода несколько раз сольется чистой без грязи и хлопьев, в систему охлаждения можно будет заливать антифриз.

    Не хотите негативных воздействий воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегреть двигатель, значит, способ промывки отопителя вместе со всей системой охлаждения не для вас.

    Не снимая радиатор, очистить систему можно еще одним способом. Тогда вам нужно приготовить два отрезка резинового шланга (один длиною около двух метров, другой длиною метр, с внутренним диаметром равным наружному диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изоленту и ведро. На один конец длинного отрезка шланга намотайте несколько витков изоленты, чтобы наружный диаметр намотки сравнялся с внутренним диаметром горлышка бутылки. Отрежьте от бутылки дно и плотно вставьте в горлышко конец шланга с намоткой так, чтобы получилась воронка со шлангом вместо носика. Подвесите бутылку повыше. Оба шланга присоедините к радиатору свободный конец короткого положите в ведро. Налейте в бутылку чистящий раствор. Как только в ведро потечет раствор, заткните шланг и оставьте радиатор на денек наполненным, пусть отмокнет. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, убирайте кляп из короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, будет промывать радиатор. Ваша задача черпать промывку из ведра фильтровать ее и заливать в бутылку. Как только с жидкостью перестанет выходить грязь, прекращайте процесс. Промывайте радиатор проточной водой и ставьте его на место.

    Вариант с использованием специального очистителя и электромотора для принудительной циркуляции жидкости

    Если промывка радиатора, изнутри удалась, но печка так и не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе радиатора одинаково горячи, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в чистке. Для чистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Снимая радиатор, присмотритесь к нему хорошенько, нет ли из него подтекания. Смотреть нужно на шов крышек бачков и на вход в бачки трубочек, поскольку там чаще всего происходит разгерметизация.

    Рекомендации по выбору чистящего средства

    Мастера, разбирающиеся в химии, советуют использовать для чистки алюминиевого радиатора слабокислотные растворы и ни в коем случае не применять для радиаторов из этого материала щелочные чистящие растворы. Для медных радиаторов они, напротив, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислотных.

    Не знаю, какая среда в средстве для чистки канализации «крот». Но хочу предостеречь вас от использования его для чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад я почистил им алюминиевый радиатор. Средство оказалось очень сильным – пришлось поменять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискнет попробовать, призываю не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.

    Итак, для чистки алюминиевого радиатора подходит лимонная кислота. В медный теплообменник можно залить каустическую соду.

    Побочные эффекты

    Если ранее в автомобиле подтекала охлаждающая жидкость, а устранили это заливкой в систему охлаждения герметика. Будьте готовы к тому, что после промывки подтекание возобновится. Это не говорит о том, что вредно промывать систему охлаждения. Это свидетельствует о том, что заливка герметика в систему охлаждения, мягко говоря, не ремонт.

    Не следует ездить с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе и тосола почти в два раза выше аналогичной характеристики воды, что увеличивает риск перегрева двигателя. Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко снижает срок службы подшипника помпы. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает сквозь сальник и контактирует с подшипником помпы и менее вредным будет контакт с антифризом, так как его смазывающие и антикоррозионные свойства выше.

    autolirika.ru

    www.roadpart.ru

    Как промыть радиатор

    Система охлаждения – одна из самых важных частей двигателя, а радиатор – одна из самых важных частей системы охлаждения. Он охлаждает отработавшую свой рабочий цикл охлаждающую жидкость. Поэтому радиатор нуждается в регулярной чистке. Для наилучшего результата, его рекомендуется снять с двигателя, однако радиатор можно промыть и без снятия.

    В этой статье будет описано, как почистить радиатор системы охлаждения, не снимая его с двигателя.

    Разновидности радиаторов

    Автомобильные радиаторы имеют всего три классификации:

    • по используемому материалу;
    • по устройству;
    • по конструкции системы отдачи.

    На данный момент, чаще всего встречаются медные и алюминиевые радиаторы. Медный радиатор прочный, очень устойчив к коррозии, обладает большим КПД, имеет высокую теплопроводность, однако этот вариант является очень дорогим. Алюминиевые модели не обладают вышеперечисленными достоинствами своих медных аналогов, однако, они легче и гораздо дешевле.

    По устройству радиаторы делятся на:

    Масляные радиаторы отличаются крайне высокой эффективностью и долгим сроком эксплуатации, недостатками данной модели являются невозможность ремонта радиатора и высокая стоимость.

    Жидкостные радиаторы не так эффективны, как масляные, но в свою очередь более удобны в использовании, поскольку жидкостный радиатор можно довольно быстро починить.

    Радиаторы могут иметь следующие виды конструкции:

    Трубчатый радиатор дешёвый, однако, очень не прочный, имеет маленькую отдающую поверхность и требует использования редких и дорогостоящих прокладок высокого качества. Радиатор спаянной конструкции дорого стоит, но зато он более прочный и использует большую площадь теплоотдачи.

    Нюансы промывки радиаторов разных типов

    Как было сказано ранее, радиатор охлаждения желательно промывать, предварительно сняв его с двигателя, для достижения лучшего результата. Также стоит учесть, что проще всего промыть трубчатый радиатор, поскольку данные модели отличаются большими зазорами между сотами.

    При промывке следует соблюдать крайнюю осторожность, поскольку как медь, так и алюминий, можно очень просто повредить. Если проводить очистки неаккуратно, то соты радиатора могут очень сильно погнуться, что в дальнейшем скажется на производительности двигателя.

    Необходимость промывки радиатора

    В первую очередь необходимо понять, когда радиатору будет необходима чистка. Указать на это могут следующие первичные признаки:

    • быстрый нагрев двигателя;
    • выброс тосола из расширительного бачка при воздействии высоких температур;
    • холодные низ радиатора и нижний патрубок, горячие верх радиатора и верхние шланги;
    • частое включение вентилятора охлаждения;
    • плохая работа печки.

    Также, при сливе жидкости из радиатора, стоит следить за тем, находится ли в ней осадок. Мутная жидкость с различными частичками, плавающими на поверхности или лежащими на дне собирающего контейнера, указывают на наличие в радиаторе накипи, кусочков герметика и иногда попадающем туда масле.

    Очистка радиатора

    Очистка радиатора проводится в несколько этапов. Их нужно выполнять в строгой последовательности.

    Наружные работы

    Прежде всего, необходимо снять решётку радиатора и промыть её. Для промывки самого радиатора рекомендуется использовать воду под давлением. При данной очистке следует быть осторожным, ведь есть риск согнуть соты радиатора. Рекомендуется использовать насадку Vario, держать мойку на расстоянии 30-50 см, струю направлять под углом, приближенным к прямому. Стоит отметить, что подобным образом не всегда удаётся полностью промыть радиатор: грязь очень сильно въелась к сотам. В этом случае необходимо использовать специализированные средства.

    Внутренняя очистка

    Очищать радиатор изнутри можно уже готовыми препаратами или подручным средствами. Заводские средства очистки подразделяются на несколько категорий:

    • кислотные;
    • щелочные;
    • двухкомпонентные;
    • нейтральные.

    Средства на основе кислоты стоит использовать, если радиатор необходимо очистить от ржавчины, щелочные очищают трубки от накипи, двухкомпонентные хорошо действуют как против ржавчины, так и против накипи. Нейтральные средства не подходят для капитальной очистки радиатора, они годятся только в качестве профилактики. При использовании подобных препаратов очень важно следовать инструкции, указанной на упаковке, иначе может быть риск вывести из строя весь двигатель.

    Некоторые автолюбители предпочитают заводским жидкостям приготовленные самостоятельно домашние средства очистки. Обратим внимание на несколько самых известных и часто используемых рецептов.

    1. Лимонная кислота. При использовании этого способа необходимо точно рассчитать пропорции: 15 г. на литр воды. Сделать необходимо следующее: растворить кристаллы лимонной кислоты в кипящей воде, готовый раствор залить в систему, прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, дать постоять 5-7 часов и слить жидкость. При необходимости – повторить цикл. Этот способ хорошо работает против накипи.
    2. Уксусная кислота. С этим средством необходимо соблюдать крайнюю осторожность и чётко следовать приведённой далее инструкции. Необходимо смешать дистиллированную воду с уксусной кислотой(0,5 л. кислоты на 10 л. воды), заправить в радиатор, дать поработать двигателю 30-40 минут и сразу же слить жидкость.
    3. Сладкая газировка. Для очистки подойдут различные сладкие газировки, например Фанта или Кола. Порядок работ такой же, как и в случае с лимонной кислотой, однако перед тем, как залить жидкость в радиатор, рекомендуется её нагреть. Это необходимо для того, чтобы выпустить из напитка газ, который может негативно повлиять на состояние системы.
    4. Молочная сыворотка. При помощи очистительной жидкости, сделанной из молочной сыворотки, смешанной с водой, также довольно эффективно можно очистить радиатор. Необходимо смешать 0,5 л. сыворотки с 10 л. воды, залить полученную жидкость в расширительный бачок через фильтр, запустить мотор на 1-2 часа и сразу же слить.
    5. Каустическая сода. Данный метод является одним из самых лучших, поскольку, засчёт находящегося в основе гидроксида натрия, каустическая сода отлично справляется с ржавчиной и налётом. Однако применять необходимо только для чистки радиаторов, сам радиатор должен быть медным. Для очистки необходимо: сделать 1 л. раствора с 10 %-ной концентрацией соды, нагреть смесь до 900С, залить на 30 минут в радиатор, оболочки промыть горячей водой и продуть в направлении, обратном рабочему в течение 30-40 минут. Используемый раствор крайне опасен, работать только в перчатках.
    6. Электролит. Некоторые автолюбители используют для очистки радиатора аккумуляторный электролит, плотностью 1,27. Для этого нужно: приготовить 10 л. раствора, в котором 1 л. – электролит, всё остальное – вода, залить раствор в систему, провести все поездки в день очистки с заполненным радиатором, в конце дня слить раствор, промыть все трубки водой и заправить охлаждающую жидкость.
    7. Дистиллированная вода. Этот метод является всего лишь профилактикой дальнейших загрязнений. Воду требуется залить в радиатор и дать поработать двигателю 20 минут, затем слить.

    Также опытные автолюбители отмечают, что ни в коем случае нельзя использовать для очистки радиатора кухонные моющие средства, средства для очистки накипи для стиральных машин, жидкости для мытья пола и средства для прочистки труб. Во время работы с любыми из представленных выше средств рекомендуется использовать резиновые перчатки, сливать очищающие и охлаждающие жидкости только после того, как мотор остынет, после чистки и заправки нового антифриза или охлаждающей жидкости нужно избавиться от воздушных пробок.

    Заключение

    Процедура внешней очистки и внутренней промывки радиатора не является очень сложной и опасной для агрегата, если сделать всё правильно. Именно поэтому рекомендуется не проводить всех вышеперечисленных действий по устранению загрязнений, а обратиться к профессионалам, поскольку неправильно выполненные инструкции могут привести к очень серьёзным последствиям, как для радиатора, так и для автомобиля в целом. Под конец стоит обратить внимание читателей на качество используемой охлаждающей жидкости, ведь чем лучше жидкость, тем меньше будет портиться радиатор.

    Поделиться:

    Нет комментариев

    www.m-deer.ru

    промывка радиатора лимонной кислотой — бортжурнал ГАЗ 21 1963 года на DRIVE2

    Всё началось с замены патрубков, обнаружил накипь на термостате, снял почистил, заглянул в радиатор и задумался можно ли убрать накипь в нутри его? в инете ничего путного не увидел, боялся что сильная химия разест радиатор, в голову пришла мысль промыть его лимонной кислотой и вот что у меня вышло.

    состояние сот до промывки

    тупо заклеил отверстия при помощи перчаток и изоленты

    первая промывка 25 грамм на 3 литра, радиатор вмещает в себя 6 литров

    вторая заливка в радиатор была оставлена на сутки,

    не много помогло, решил что раствор слабый

    накипь после 2х промывок

    третяя промывка 100 грамм на 6 литров и на сутки

    процедил что бы понять накипи отошло

    нижний выход патрубка

    верхний вход

    ну и в конце промыл радиатор под горячей водой, при промывки накипь продолжала выходить

    Вот что в итоге у меня получилось да не вся накипь отошла но считаю что стало почище

    www.drive2.ru


    Смотрите также

     

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Новости