Как сбросить давление в топливной системе

Как сбросить давление в топливной системе Калины и других авто

Как надо сбрасывать давление

Необходимость сброса давления в топливной системе возникает в том случае, когда проводится замена тех или иных элементов автомобиля, непосредственно связанных с двигателем. Например, замена топливного насоса, фильтра или шлангов должна обязательно сопровождаться процедурой стравливания давления, что даёт возможность избежать резкого выброса горючего из шлангов.

Сбросить давление на инжекторных автомобилях, в том числе и на нашей Калине, довольно просто. Из инструментов понадобятся только шило и фигурная отвёртка.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Правило номер 1. Никогда не пытайтесь сбросить давление, ослабляя соединения ТС в процессе функционирования двигателя или после короткого промежутка времени, как был остановлен мотор. Дело в том, что в системе ещё остаётся рабочее давление силой 30 МПа. Так можно ошпариться или забрызгать горючим себя и машину.

Правило номер 2. Перед тем, как сбросить давление, необходимо отключить топливный насос.

Ну, и конечно, важно помнить о следующем: давление в системе после остановки двигателя спадает автоматически не раньше, чем через 180 минут.

Как проводится сброс давления: несколько вариантов

Сброс давления обязан проводиться по инструкции. Последняя подразумевает несколько вариантов. Рассмотрим их подробнее.

Способ первый:

мотор заглушить;
дать ему остыть 3 часа;
давление автоматически само спадёт.

Способ второй, когда ждать нет времени:

открыть монтажный блок и найти там реле или предохранитель, отвечающий за функционирование бензонасоса;
снять его;
завести мотор и подождать, пока он сам не заглохнет (пока не закончится топливо в камере);
поставить предохранитель на место.

Способ третий:

на многих современных автомобилях под капотом имеется контрольный клапан, закрытый защитным колпаком – нужно его вывернуть;

надавить на золотник контрольного клапана шилом или отвёрткой;
выйдет немного горючего, что будет означать сброс высокого давления;
протереть сухой тряпкой остатки бензина;
вернуть колпак на место.

Способ четвёртый:

поставить рычаг коробки передач на нейтральную скорость;
зафиксировать «ручник»;
демонтировать задний диван в салоне;
от насоса отсоединить колодку с проводами;
запустить двигатель и подождать, пока он заглохнет;
поставить колодку на место.

Способ пятый (если очень срочно надо сбросить давление):

обесточить АКБ;
вынуть предохранить, отвечающий за работу топливного насоса;
надеть клемму на аккумулятор;
запустить мотор и подождать, пока он заглохнет;
поставить предохранитель на место.

Если вы являетесь владельцем автомобиля с инжектором, помните! Нужно периодически проверять давление на топливной раме, ведь при его отсутствии это скажется на работе двигателя отрицательно. Пуск, разгон, работа в режиме ХХ – всё это должно тщательно проверяться.

Как проверить даление в топливной рампе инжектора

Кроме того, существует несколько признаков, указывающих на отсутствие давления в рампе.

Если автомобиль начал расходовать больше бензина.
Если двигатель троит.
Если заметно высокое содержание СО в выбросах.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Как сбросить давление в топливопроводе?

Сброс давления и как его осуществить?

Осуществления сброса давления топливной системы требуется при проведении любых работ связанных со снятием или заменой комплектующих системы. Если давление не сбросить, то при разборе деталей системы и ее узлов вы можете быть оолиты бензином.

Чтобы сбросить давление в системе необходимо:

1. Поставьте автомобиль на нейтральную скорость и зафиксируйте его положение рычагом стояночного тормоза.

2. Снимите задний диван и отсоедините колодку с проводами от электрического бензонасоса.

3. Запустите двигатель, подождите пару минут, до момента, когда оставшееся топливо закончится, и двигатель сам заглохнет.

4. Попробуйте еще раз запустить мотор, покрутите несколько секунд стартер, для сброса давления в топливопроводе.

Эта процедура пригодится при замене топливного фильтра или при снятии рампы.

Зачем сбрасывать давление?

Сбросить давление необходимо, когда появилась угроза разгерметизации системы, она может быть вызвана любыми ремонтными работами, которые потребуют снятия отдельных элементов. Проверку давления можно проводить для того, чтобы выявить нарушения работы электрического бензонасоса или регулятора давления топливной системы.

Всегда учитывайте, в системе подачи топлива создается очень высокое давление и любая работа, предусматривающая разгерметизацию системы, выполняется только на заглушенном и полностью остывшем двигателе. Полностью давление спадает спустя два-три часа после того, как двигатель остановился.

Если возникает ситуация, когда вам просто необходимо произвести разгерметизацию топливной системы, а давление в ней пока не спало, то следует сбросить давление в принудительном порядке.

Для сброса давления в системе насильно, вам потребуется:

1) Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.

2) Извлеките предохранитель с маркировкой F3, отвечающий за узел системы питания электрического бензонасоса.

3) Подключите аккумуляторную батарею и осуществите запуск двигателя. Оставьте его в работающем состоянии на пару минут, этого будет достаточно, чтобы выработать оставшееся в системе топливо.

Вот, теперь давление в топливной системе сброшено, можете заглушить двигатель. В завершении обесточьте машину и подсоедините промаркированный предохранитель на место.

Польская компания Wielton уже на протяжении многих лет показывает успехи в завоевывании доверия потребителей её продукции. Полуприцепы wielton имеют достаточные характеристики, при своей стоимости, что в два раза меньше западных именитых аналогов. Продукция соответствует требованиям и нормам ISO.

Снижение давления в системе питания на инжекторных ВАЗ

Добро пожаловать! Снижать давление в системе питания приходится очень часто перед заменой деталей благодаря которым автомобиль работает, то есть перед заменой бензонасоса обязательно нужно снижать давление в системе питания, потому что если этого не сделать, то при отсоединении топливных труб высокого давления от бензонасоса, может произойти резкое выбрасывание струи топлива из этих самым труб, из-за давления в системе.

Примечание! Для того чтобы снизить давление в системе питания, вам нужно будет запастись: Тоненькой плоской отвёрткой или вместо неё можно взять так же шило или даже обычную крестообразную отвёртку, а так же вам нужно будет ещё запастись обычной тряпкой для того чтобы вытереть руки после того как оставшиеся топливо в системе чуть-чуть брызнет!

Зачем нужно снижать давление в системе питания? Об этом уже было сказано чуть ранее, но всё же давайте разберём этот вопрос по подробней. Во-первых давайте разберём из чего же состоит система питания, так вот состоит она из топливного бака, бензонасоса, а так же из форсунок, из топливной рампы и многого другого. Но иногда что из системы питания приходится заменять на новое из-за износа деталей, и из-за других разных проблем, но для того чтобы снять что то, вам нужно будет сперва снизить давление в системе питания, а только потом менять данную деталь, а иначе топливо которое останется под давлением после снятия той или иной детали, просто выплеснется наружу (Самая малая часть) забрызгав автомобиль и вас самих при этом.

Так вот чтобы такого не было и надо будет перед снятием той или иной детали, снижать давление в системе питания, а как это сделать вы узнаете чуть ниже более подробно.

Когда нужно менять снижать давление в системе питания?

Его нужно снижать только в том случае, когда вы снимаете топливную рампу, форсунки, бензонасос, топливный фильтр, регулятор давления топлива и все другие детали которые относятся к системе питания двигателя, более подробно какие детали относятся к этой системе, смотрите на фото чуть ниже:

Примечание! На данном изображение вы видите детали которые относятся к системе питания двигателя, но только всегда помните один нюанс, снижать давление в системе нужно только в том случае когда вы работаете с топливными элементами такими как топливные трубки высокого давления, то есть если вы решили снять воздушную заслонку то снижать давление в системе питания и вовсе не нужно, потому что вы работаете с деталью которая отвечает за воздух, а не за топливо!

Как снизить давление в системе питания инжекторного автомобиля?

Примечание! Прежде чем начать, обязательно вы должны знать то что в системе питания с впрыском топлива давление составляет 30 МПа (3 кгс/см2). Исходя из этих значений всегда помните то что ни в коем случае нельзя ослаблять соединение топливных трубок высокого давления, при работе двигателя у автомобиля, а так же сразу же после его остановки. Но есть один интересный фактор, после того как автомобиль был заглушен и простоял не заведённым в течении двух — трёх чесов, то давление в системе и вовсе снижать не нужно, так как оно в течении этого времени само падает практически до нуля и резко поднимается после заводки двигателя!

1) Для того чтобы снизить давление, сперва откройте капот у автомобиля и после чего в подкапотном пространстве найдите контрольный клапан, который ещё будет закрыт защитным колпачком который очень похож на колпачок ниппеля колеса.

2) После того как защитный колпачок будет найден, возьмите и выверните его полностью рукой и после отворачивания колпачка, у вас перед глазами появится контрольный клапан, в центре которого будет золотник (Указан стрелкой), на этот золотник вам и нужно будет нажать при помощи какого ни будь шила или же отвёртки или же вообще при помощи гаечного ключа.

Примечание! Когда вы будете нажимать на данный золотник, из самого контрольного клапана резко вырвется топливо находящееся под давлением, данное топливо можно кстати слить в заранее подготовленную для этого ёмкость (Это только в том случае если вы не захотите пачкать двигатель автомобиля), или можно пойти по другому пути не сливая при этом топливо не в какую ёмкость, а просто после выплёскивания взять и протереть места на которые попало топливо насухо тряпкой! (Обязательно следите за тем чтобы на двигателе не было следов топлива, а иначе из-за попадания на них огня двигатель может просто вспыхнуть и вследствие чего полностью сгореть вместе с машиной, поэтому будьте аккуратнее)

3) И в завершение когда давление в системе будет снижено, возьмите колпачок в руки и заверните его обратно на контрольный клапан.

как сбросить давление в топливной магистрали? [Архив] - АвтоСаратов

Просмотр полной версии : как сбросить давление в топливной магистрали?

Решил поменять себе фильтр в бензонасосе, но уже есть опыт в его смене, когда у друга менял на 14й, когда открутили трубки от бензонасоса то в салон зафонтанировал бензин. Чет не хочется у себя повторения этой истории, а в мануалах на 9е семейство описано как сбросить давление для карбовых машин, а для инжекторных нет. Кто знает как, подскажите?

Мне когда на станции меняли топливный фильтр, то сначала открыли крышку бензобака, сказали, чтобы давление сбросить в системе. Машина нексия, инжектор.

Выдерни предохранитель бензонасоса и заведи машину. Как заглохнет - все, бензина в магистрали нет.

Так я пробовал, для 14й точно не прошло, по крайней мере за пять минут не сбросилось.

Выдерни предохранитель бензонасоса и заведи машину. Как заглохнет - все, бензина в магистрали нет.

Так там две трубки, одна через которую бензин в двиг подается и вторая через которую как я понял возвращается то что не сгорело, а из нее как раз больше всего хлещет.

Когда не работает насос - возвращаться нечему будет.

Снять топливные трубки под капотом, подставив что-либо. Много не вытечет.

Снять топливные трубки под капотом, подставив что-либо. Много не вытечет. А то, что вытечет - пренепременно попадет на раскаленный коллектор.

как уже сказали - проще всего завести машину, отключив бензонасос когда заглохнет - можно спокойно менять

На торце топливной рампы есть клаппан, отвернуть крышечку, и нажать на него. Только осторожно, бенз может в глаза прыснуть, давить потихоньку и все ок ))) Один раз так бенз в банку сливали, чтоб костер разжечь :crazy:

+++ самый простой вариант :good:

на новых 10 и приорах такой клапан в бензобаке

Anthrax!!!ПЛАГИАТ :blind:

на новых 10 и приорах такой клапан в бензобаке неа , также на рампе , не путай с регулятором давления . Говорилось о штуцере для замера давления топлива ,ВО .

Anthrax!!!ПЛАГИАТ :blind: Выделенный текст перечитай повнимательнее.

Выделенный текст перечитай повнимательнее. Я все видел , а мой пост зачем повторил , этак толучается что я за поджег авто .Вот так людей то и под срок подводят -подложными писульками :blum3:

Себе менял 1. ОТкрыл бензобак 2. Завел 3. Снял клему с бензонасоса 4. подождал пока не заглохла 5. покрутил стартером два раза (на всякий случай)

ну а дальше менял фильтр

Если собираешься менять фильтр в своем гараже, просто с утра не заводи свою машину. Давление в магистрали падает практически до нуля примерно в течении 3-4 часов после остановки двигателя.

Порядок операций: сбросить давление в топливной магистрали ,подключив шланг с разъемом к клапану (похож на нипель автомобильной камеры на фото в красном кружке). Можно использовать шланг и разъем от насоса , опустив конец шланга в емкость для сбора топлива. очистить цанговые разъемы от загрязнения (красная стрелка на фото) побрызгать на болт хомута крепления фильтра к днищу WD40 открутить крепящий болт (в желтом кружке на фото) завести рожковый гаечный ключь между корпусом фильтра и разъемом оттянуть ключом ,упираясь в корпус фильтра , по направлению указанной зеленой стрелкой, разъем в сторону и снять шланг со штуцера фильтра. проделать тоже самое с другим разъемом (указан красной стрелкой) http://www.volvo850.ru/gidfoto/fuelfilter.jpghttp://www.volvo850.ru/gidfoto/fuelfilter3.jpg * установить новый топливный фильтр , обратите внимание на направление потока , ( указан синей стрелкой на фото). На корпусе фильтра тоже имеется стрелка ,указывающая направление потока топлива. * На 70 серии топливный фильтр расположен немного иначе .в жолтом кружке винт крепления фильтра к днищу автомобиля. (torx 25) http://www.volvo850.ru/gidfoto/fuelfilter1.jpghttp://www.volvo850.ru/gidfoto/fuelfilter2.jpg А вот как работает топливный фильтр. Представляете теперь, что творится с сеточкой топливного насоса в бензобаке.? Может и туда стоит заглянуть , и вылить его содержимое в помойку. Задумайтесь на досуге.

http://www.volvo850.ru/gidfoto/fuelfiltergunk.jpg

по аналогии думаю надо делать :)

у ВАЗоф на рампе топливной что то подобное...для замера давления....

Себе менял 1. ОТкрыл бензобак 2. Завел 3. Снял клему с бензонасоса 4. подождал пока не заглохла 5. покрутил стартером два раза (на всякий случай) ну а дальше менял фильтр

Спасибо, так и сделал, ни капельки не пролилось. Хотя пункт 5 я забыл выполнить. Кстати во второй раз все гораздо быстрее получилось сделать.

....... когда у друга менял на 14й, когда открутили трубки от бензонасоса то в салон зафонтанировал бензин............ ерунда , зачем откручивать трубки от бензонасоса, если фильтр висит около задней балки и к нему ведут две трубки, которые и надо открутить или просто снять, зависит от мотора( 1.5 или 1.6). Да бензина выльется грамм 150, не больше.

Для тех кто не внимательно читает. Фильтр на бензонасосе менял. Т.е. внутри бензобака.

Смотрите также

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости

Отзывы о Питер-АТ

Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
repmy.ru
Отзывы на Яндексе
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
Замена масла в двигателе в подарок

При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно!
Клиенту на заметку

Как не попасть на некачественный ремонт АКПП.
Контрактные АКПП в СПб

Как сбросить давление в топливной системе