С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Какой мотор можно поставить на ниву

Какой мотор можно поставить на ниву


Какой двигатель можно поставить на Ниву (ВАЗ-2121)?

Какой двигатель можно поставить на Ниву (ВАЗ-2121)?

  • Я не специалист по автомобилям, но слышала, что на Ниву (ВАЗ-2121) можно поставить двигатель от Ауди восьмидесятки. Эксперты в этом деле утверждают, что с этим мотором машинка лучше работает, чем с родным двигателем.

  • В принципе на автомобиль ВАЗ-2121 нива ставте любой двигатель с любого другого легкового автомобиля. Но надо учесть мощность двигателя который вы собираетесь ставить, если мощьность будет значительно большой , придется дорабатыать подвеску, тормоза -уж точно. Так же не мало важно войдт ли он под капот , иначе тоже придтся дорабатывать.

    Мои знакомые долго выбирали , но случайно им попался двигатель от Nissan LD20ll. Установили , не жалеют. Получилось не плохо.

  • Рискую написать много, но так и не дать ответа на поставленный вопрос. Ибо условия не озвучены. Тем не менее. Вы так и не объяснили, чем Вам не мил существующий. Да, он стар конструктивно, и возможно морально устарел, но отвечает требованиям этого автомобиля. При подборе двигателя учитывают график крутящего момента и длительность пиковых нагрузок. Поэтому, чтобы более менее точно ответить на этот вопрос, нужно углубиться в заводские документации на все существующие двигатели аналогичных габаритов и полгода их сопоставлять. Не думаю, что кто то это сделает в рамках БВ. Кроме того, это не так просто технически. Придется изготавливать план-шайбу для соединения чужого двигателя с трансмиссией. Возможно изготовить на заказ первичный вал КПП, что еще сложнее. Если двигатель будет инжекторным, то придется так же менять половину проводки автомобиля. В общем дел много и вопросов еще больше. Поэтому, не имеет ли смысл сразу купить другую машину, а энтузиазм и деньги направить на доведение ее до ума.

  • Ну если вы понимаете, что детали нивы способны выдержать крутящий момент до 130 Нм. И при радикальном увеличении мощности, например, до 250-300 лошадок единственное, что вы могли бы оставить из деталей автомобиля - это колса и кузов (ито при условии некоторого увеличения жсткости в продольном и поперечном направлениях). В противном случае вы рискуете сломаться после первого же раза 6000 оборотов на тахометре. Единственное, что может смягчить ударные нагрузки на шасси и кузов, это вариант двигателя с автоматической коробкой передач.

  • На автомобиль Нива (ВАЗ-2121) можно установить практически любой двигатель от иномарки, если его объем будет до 2.5 литров. Чаще всего устанавливают дизельные моторы - они тяговиты, более экономичны и менее капризны в тяжелой эксплуатации. В данном случае прекрасно подойдет мотор 1.9 TDI от VAG-группы - это Шкода и Фольксваген. Данный мотор лучше брать для Нивы на 105 лошадиных сил, хотя есть и на 75 л.с. Установка данного мотора потребует серьезной переделки автомобиля - но порадует отличной работой после.

  • Естественно, что для quot;Нивыquot; лучше нет, чем сегодняшний штатный инжекторный двигатель 1.7. Но можно поставить тот двигатель, который официально устанавливался на одну из е модификаций - это дизель quot;Пежо XUD 9SDquot;. О нем тоже неплохие отзывы. Некоторые советуют проверенный двигатель - Toyota Tercel, если кто разбирается, то установка легкая.

  • Идея очень затратная, просто не забывайте, что двигатель придется состыковывать с коробкой, ну уж если сильно хочется прокатиться на движке по мощнее, то можно попробовать двигатель от Toyota Tercel, Пежо, Nissan LD20l. Так что если вы готовы к вложениям в автомобиль, то дерзайте.

    Здесь на сайте хорошо описаны возможные варианты замены и проблемы, которые могут возникнуть в результате замены.

  • Теоретически. Если не вдаваться в подробности данной переделки, то на автомобиль ВАЗ-2121 quot;Ниваquot; можно поставить любой двигатель снятый с легкового автомобиля.

    Практически. На автомобиль ВАЗ-2121 quot;Ниваquot; можно установить двигатель, соответствующий следующим условиям:

    1. Поместится в подкапотное пространство автомобиля максимально просто, т.е. при этом не придется разрезать quot;телевизорquot; или менять форму кузова, автомобиль останется не видоизмененным.
    2. Будет иметь мощность сравнимую со штатным двигателем, в крайнем случае будет немного мощнее (90 - 110 л.с.). Если поставить слишком мощный двигатель, придется дорабатывать весь автомобиль (подвеску, трансмиссию, особенно тормоза), что будет крайне длительно, проблематично и, самое главное, не рентабельно.
    3. Будет иметь явные преимущества по сравнению с ВАЗовским двигателем, иначе такая переделка будет просто бессмысленной.

    На мой взгляд, автомобилю ВАЗ-2121 не хватает дизельного двигателя, поэтому если бы я поставил перед собой задачу заменить двигатель, выбрал бы именно дизельный двигатель.

    Почему?

    Экономия топлива при езде по бездорожью, приемлимая тяга, которой бы всегда хватало с запасом. quot;Ниваquot; это все-таки автомобиль не для каждодневного передвижения по городу, это больше автомобиль помощник, автомобиль для охоты, рыбалки, трофи-рейдов, пересеченной местности.

    Конкретные примеры по замене двигателя.

    ВАЗ-2121 quot;Ниваquot; с двигателем от Peugeot 1.9D

    ВАЗ-2121 quot;Ниваquot; с двигателем от Nissan LD20II.

    Заниматься такой переделкой или нет это личное дело каждого. При замене двигателя неизбежно придется столкнуться с многими проблеми, самая главная из них это соединение двигателя с ВАЗовской КПП или установка другого двигателя и КПП в сборе.

    Можно пойти также и по другому пути. ВАЗовский двигатель, конечно, технический устаревший, откровенно слабоватый для такого автомобиля, но можно найти грамотного моториста, который может увеличить объем двигателя, поднять степень сжатия, перенастроить двигатель и даже родной двигатель будет ехать совсем по-другому.

  • Иномарка то это хорошо. Только новый двигатель от иномарки мало кто потянет по финансам, а на разборке может так стать, что и лучше бы взять двигатель отечественного авто. Вот если переборка двигателя дороговата выходит то тогда можно посмотреть и в сторону Пежо XUD 9SD. Но и в этом варианте возможно придется, что подгонять, сами понимаете.

Какой Двигатель Можно Поставить На Ниву 21213

Устанавливаем движок на Ниву от иномарки. Это того стоит

Для чего некие обладатели устанавливают движок на Ниву от иномарки? Старенькые русские авто вроде ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время быть показаться само мало не выгодны, а по большей и совсем не дееспособны.

На данный момент не узреешь, чтоб предприниматель ездил на Вуале, хотя еще не издавна это был один из самых массивных автомобилей, ее проходимость была недостижима для государств ЕС и США. Однако не сейчас…

Какие задачки поможет решить установка мотора на Ниву от иномарки? Если стоило вам задуматься что, насколько сделать чтоб Нива стала выгодна и удобна для современного мира, то поменяйте ей сердечко! По большому счету на Ниву есть вариант поставить практически хоть какой движок снятый с иномарки.

Но движок должен соответствовать нескольким требованиям: уместиться вовнутрь капота автомобиля, чтоб не срезать дополнительные детали (это может позже плохо сказаться_. И главное, мощность мотора не должна очень превосходить мощность предшественника. Ведь если поставить очень мощнейший движок, то конструкция автомобиля просто не выдержит, машины тех пор создавались не для мощности и скорости, для надежности.

Новенькая иномарка чуть выдержит удар лоб в лоб с Нивой, а у ВАЗа конечно огромные шансы на победу. Но Нива при резком повороте на скорости 150 км. в час вероятнее всего полетит в кювет, а иномарка далее продолжит собственный путь.

Мало о свойствах и перспективах

Это движок обязан иметь более суровые свойства в сравнении с предшественником, ведь без этого вся смена окажется глупой.

Нива дизель VW.1,9 SDI

Переоборудование на дизельный движок , почта: [email protected] Гостям канала: За матерщину и политик.

Нива 3S Коробка автомат,автомат(часть 1)

Нива 21213.Установлен ДВС-3SFE(2л),акпп(Коробка автомат),управляющая рейка,ГУР,и т.д.

Как было сказано на Ваз-2121 можно поставить огромное количество движков с других автомобилей, но более желательными являются: XUD9TE, D8A. 1,9 л, 90 л.с., совершенно заходит в Ниву обладает 190НМ при 2200 об, мин, вертится до 4400 об\мин весит чуток чем просто 120 килограмм, к зиме пригодится обогрев солярки.

2-ой претендент, это дизель импорт с турбонаддувом FIAT-CMD с объемом 1,93 л. и мощностью 90 л.с., цена нового мотора колеблется от 280.000 до 297.000 рублей, но это рискованно и лучший вариант купить б/у.

Еще при необходимости используется с Бмв 1,6-1,8 литра, еще куда лучше дизельный.

Можно с мерседеса 1,8 литра. У многих на вуале 2121 стоит движок от Fiat Ducato 3.5,3 литра, но это вариант не самый экономный и даже не самый мощнейший, для нивы лучше подходят прошлые варианты.

Чтоб совсем затюнинговать Ниву, конечно поставить турбину, турбованные нивы, неописуемая картина. Но установленная турбина может плохо отразиться на раздатке и она просто не выдержит.

Установка турбины на Ниву в 35.000-50.000 рублей. Так же следует уяснить, что стандартный движок Нивы совладевает с турбиной, однако его мощности недостаточно, испытать залюфтировать можно, увы в большинстве случаев без фуррора.

Преимущественно работа турбины состоит в том что, за счет применения выхлопных газов приобретается не просто трения, она приносит чувствительный приход в лошадиных силах и вращающемся моменте.

Заключение

Что касается безопасности водителя, сидячего в автомобиле ВАЗ 2121, с заменённым движкам, надо заметить что тут бывают угроза. В общем Нива надежный автомобиль сделанный по русскому ГОСТу. Но заменив движок, на более мощнейший, как говорилось, более 120 л.с., автомобиль может просто развалится в пути.

Целиком ВАЗ- 2121 не нехороший автомобиль, способный покорять разные дороги и препятствия. Как указывает время, современное автопромышленность слабо поменялось. Заменив движок на ниву от иномарки, и она не будет уступать даже современным вседорожникам! Ведь весело поглядеть, когда старенький, русский, затрепанный автомобиль, опереждает современную иномарку.

Какой Дизельный Двигатель Можно Поставить На Ниву

Дизель на Ниву: решаем задачки самостоятельной установки

Легковые авто и вседорожники с дизельным движком очень популярны за границей. У нас же мысль оснастить машину таким мотором не один год не приживалась. Только не так давно на авто ранок стали поступать вседорожники УАЗ с таким движком.

Однако пробы сделать джип с дизельным движком были. Одним из примеров такового автомобиля была дизельная Нива. Эта модель ВАЗ Нива 2121 была экспортной и имела индекс 21215.

Комплектация автомобиля дизельной установкой имеет ряд положительных качеств. Эти моторы в значимой мере экономичнее, чем агрегаты, работающие на бензине, и наименее прихотливы к качеству горючего. Они имеют отличные тяговые характеристики при низких оборотах мотора. Ресурс дизеля не просто, что позволяет эксплуатировать его подольше без проведения полгого ремонта.

Главным недочетом этих движков является сложность и высочайшая цена ремонта топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), так как в ряде агрегатов употребляются детали точно обработки.

Заводская Нива с дизельным агрегатом

Вначале разработчиками были предприняты пробы установить на Ниву 2121 дизель российского производства. Данный дизель обладал рабочим объемом камер сгорания 1,5 литра и был турбованным. Однако мысль российского дизеля на Ниву провалилась. Предпосылкой тому стала его малая мощность. Нива 2121 с этим движком не способна была отменно преодолевать бездорожье.

Были пробы и установить на Ниву российские дизели, объем которых был увеличен до 1,08.янв,9 литра. При этом они устанавливались на Ниву 2121 как в 3-дверном, так и в 5-дверном кузовах. Однако это были экспериментальные модели, которые в серийное создание так не попали.

Выходом из ситуации стала установка модели забугорного производства. Как дизеля на Ниву стали устанавливать движок марки Пежо с заводским индексом XUD-9SD. Он являлся достаточно всераспространенным и устанавливался на наверное авто.

Дизель XUD-9SD от Пежо, который устанавливался на Ниву, обладал мощностью 69-75 л. с. Такая разбежность в мощности разъясняется различными версиями самого мотора. Объем же камер сгорания у этого дизеля составлял 1,9 литра. Нива с его помощью являлась экономной, расход дизтоплива был на показателе 8-8,7 литра.

Движок дизельного типа

Главным же достоинством данного дизеля была хорошая тяга при низких оборотах, что позволяло автомобилю легко преодолевать бездорожье и грязюка. При всем этом дизельная установка от Пежо была надежной и имела неплохую ремонтопригодность.

Высокоскоростной максимум для Нивы 2121 с движком от Пежо обнаружили в районе 120 км/ч. Но динамичность при разгоне была не на высоте. Спидометр демонстрировал скорость в 100 км/ч только через 25 секунд. Однако данный показатель не настолько важен, так как для Нивы 2121 еще не просто принципиальна высочайшая проходимость, а не скоростные свойства.

Нива дизель VW.1,9 SDI

Переоборудование на дизельный двигатель , почта: [email protected] Гостям канала: За матерщину и политик.

Нива 2121, на какой} {занимается устанавливался дизельный агрегат от Пежо, выпускалась до 2009 года, затем создание ее закончилось. Так как Нива дизель являлась экспортным вариантом, у нас она встречается изредка. Те авто, которые видим у нас на дорогах, в большинстве случаев являются реэкспортными.

Самостоятельная установка двигателя от Пежо

Встречаются и Нивы, на которые дизель обладатели устанавливают своими силами, или же обращаются на спец 100, специализирующиеся подменой моторов.

Вариантов, какую дизельную установку поставить на Ниву, множество. Самым всераспространенным является что остается сделать нашему клиенту тот же дизель XUD-9SD от Пежо. В результате выходит, что из обыкновенной Нивы методом подмены мотора делают версию 212151.

Этот расхожий слух дизель значительно проще установить на авто, так как точки крепления у XUD-9SD вточности такие же, так же как и у родного двигателя внутреннего сгорания. Стоит учесть, что не считая подмены самого мотора, приходится делать некие доработки. Существует также возможность установить на Ниву заместо XUD-9SD агрегат XUD 11, производства такого же Пежо.

Не считая самого мотора, необходимо будет и поменять коробку. Связно это затем, что родная коробка ВАЗ не будет иметь возможности выдержать нагрузки, которые будет на ее поверхность создавать дизельный агрегат. Заместо коробки от ВАЗ нередко устанавливают коробку от Фиат Полонез. Ее употребляют так как на Полонез устанавливался тот же агрегат XUD-9SD. Вкупе с КПП устанавливают и корпус сцепления.

Сегодня, обладатели, которые переделывают Ниву под дизель XUD-9SD, дополнительно меняют и фронтальные опоры крепления агрегата. Трансформациям подвергается и поддон. Еще необходимо будет переделывать выпускную систему. Чтоб обеспечить дополнительную надежность частей фронтального привода, часть деталей заменяются на подобные от Шевроле-Нива.

Чтоб обеспечить подабающее остывание силовой установке, нередко штатный радиатор подменяют на радиатор от Газели. Здесь меняют и резиновые патрубки. Не помешает и установка бухгалтерской системы обогрева дизельного горючего в период холодов.

После всех этих переделок и доработок будет нужно оформление документации в ГАИ.

Другие двигатели

Некие обладатели устанавливают на Ниву дизели японского производства. Самыми всераспространенными являются движки 3С и 3СТ от Тойота. Обе эти силовые установки владеют рабочим объемом, но по мощности отличаются. У мотора 3С мощность составляет 79 «лошадей», у 3СТ — 100 л. с.

Так же как и если проход с XUD-9SD, автомобиль проходит некие доработки, чтоб обеспечить работоспособность мотора. При всем этом, используя обозначенные японские силовые установки, не обязательно делается подмена частей коробки. Здесь короба передач остается штатная, однако относительно долговечности ее работы гарантии не даются.

Машина не опасается бездорожья

Совместно с силовым агрегатом японского производства некие обладатели подменяют и КПП. В большинстве случаев употребляется коробка на 5 ступеней от микроавтобуса Тоета Noah.

Некие умельцы устанавливают на Ниву дизельные силовые установки от:

Главным фактором в процессе монтажа являются габаритные размеры агрегата. Он должен хотя бы приблизительно соответствовать размерам штатного мотора.

Дальше вносятся конструктивные конфигурации, которые позволят закрепить агрегат у вас дома. Некие силовые устройства имеют значимый вес. Потому после установки на авто, делается усиление подвески. Стоит учесть, что некие конфигурации в конструкции кузова, проделанные для подмены мотора, понижают его крепкость. Нередко после проделанной работы требуется усиление кузова.

Дополнительно придется подменять и дорабатывать коробку. Отлично, если агрегат и коробка употребляются от 1-го автомобиля. Тогда не потребуется подгонять точки крепления и выдерживаться соосность валов мотора и коробки. Иначе, даже маленькое отклонение в соосности будет приводить к частым неисправностям, в особенности в коробки.

Источник

Какой двигатель можно поставить на классику. Двигатель на Ниву от иномарки: какой лучше поставить

Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом. Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин.

Автомобили улучшаются, а пятилетняя гарантия - это объявление. Но конкуренция не спит. Но кто выбирает неправильный двигатель и все еще связан с автоматической коробкой передач, может быть серьезно разочарован. Нет, не потому, что она была плохой. Мастерство хорошее, выбранные материалы в интерьере радуют приятным ощущением - и скрипет, стучит, грохочет, вы будете искать тщетно здесь. Интерьер визуально еще свежий, цифровые инструменты вдохновляют высокой харизмой и сильными цветами, короче говоря, хорошей читабельностью.

Единственным недостатком являются пластиковые кронштейны центральной консоли. Здесь любопытный почесал на шероховатой, но твердой пластике. Это компенсируется приятно напряженными сиденьями с боковыми валиками, которые обеспечивают достаточный захват в быстродействующих кривых.

Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и совершать ряд других процедур, но и пройти процедуру регистрации автомобиля еще раз. При замене двигатели потребуется перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя присутствует номерной знак, который должен быть прописан в техпаспорте машины.

Регулировка высоты сиденья водителя является твердой и не показывает намека на шаткий. В то время Винтеркорн расстроился. «Почему мы не можем, а мы этого не делаем», - заметил он в то время. Даже отсек для очков в хэдлайнере сидит и распахивается без колебания. Что мы будем сравнивать с отсеками для хранения. Даже в 528-литровом багажнике есть заказ, благодаря двойному погрузочному полом с лежащими в нем мусорными отделениями. Постоянная улыбка была вытерта с его лица, и вместо решетки, разделенной огромной застежкой, теперь она открывается широко, с гексагональной формой, которая сейчас действительно действует.

Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин, как:

При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощный, так как в противном случае есть риск уничтожить тормозную систему, порвать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

В боковой линии универсал остается довольно сдержанным. Чтобы не ограничивать грузоподъемность, она наклоняет линию крыши только минимально к корме. Но для того, чтобы загрузить такую ​​нагрузку, нужен соответствующий движок. Но по крайней мере, когда вы начинаете, становится ясно, что архитектура двигателя довольно устарела. Это может все еще работать, но в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением каждая поездка становится нервным испытанием. Не только вам кажется, что вы висели на резиновой ленте, потому что она не производит никакой мощности, это также и этот мучительный шум двигателя, который держит водителя в том, что он делает что-то неправильно.

Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так вам достаточно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.

Выбор двигателя

Это самый главный этап всей процедуры замены. Выбор следует осуществлять с учетом ваших собственных целей и технических возможностей автомобиля. На данную модель авто подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Можете установить такую силовую установку от таких автомобилей:

Ствол достаточно большой с 528 литрами и предлагает плоский грузовой отсек со сложенным задним сиденьем. Кульминация достигает страдания, если из Темпо 80 начался процесс обгонов, и газовая лапка постоянно выталкивает штырь. Теперь передача сдвигается от прохода от семи до четырех. Это звучит спортивно, и у нежного читателя может возникнуть соблазн поверить, что корейцы сейчас прыгают вперед, как будто ужаленные тарантулом.

Хуже того, что присоска не проявляет себя как Костверхтер. Преимущество заключается в том, что в «экономичном режиме» ступени переключения вставляются немного более мягко в диапазоне низких скоростей. Таким образом, вы можете скользить менее мучить на поперечных суставах и наслаждаться натяжным шасси. К сожалению, этого недостаточно для спортивного стиля вождения.

Нередко автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Можете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В результате у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное преимущество установки таких вазовских агрегатов заключается в том, что они точно подойдут. Кроме того, в таком случае вам не придется тратить много денег и времени для прохождения процедуры перерегистрации.

Однако вы не должны спешить с корейцами, но крейсерская. Тогда несколько синтетическое рулевое управление не беспокоит, чья сила может быть разделена на шаги «Город», «Нормальный» и «Спорт» одним нажатием кнопки. Преимущество конкурента в гольф заключается в технологии вождения, особенно в том, что его можно легко контролировать даже менее опытными водителями, если он не вынужден в экстремальных районах. Внося свой вклад в чрезвычайно сильные и стабильные тормоза, но хотелось бы, чтобы им было немного лучше дозировать.

Реальное преимущество - это, разумеется, щедрая гарантия пяти лет. К сожалению, не получить деньги, а хорошие слова - распознавание дорожного знака или детектор слепого пятна. Передний звуковой сигнал и предупреждение о прохождении полосы являются стандартными в линейке высшего класса премиум-класса. Таким образом, окончательная цена в 320 евро больше не является сделкой. Конечно, корейцы не хотят отгонять свои машины, но чтобы остаться в игре, здесь должно произойти много.

Неплохой вариант – установить мотор от Приоры. Монтаж такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему авто 100 л. с. При этом стоит учитывать, что данная процедура по замене мотора непростая. Придется воспользоваться болгаркой для распиливания моторного щита, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерочный. Также нужно будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить достаточно много времени, сил и денег, то и такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

Конечно, корейцы все еще могут выиграть с пятилетней гарантией, но оборудование и особенно в отношении двигателя и трансмиссии, он уже не в курсе. Любой, кто выбирает универсал, должен обязательно взглянуть на дизельные двигатели, которые были разработаны в Рюссельсхайме. Выбор моторизованного открытия штор позволяет избежать ненужных усилий. Двигатель устанавливается в затвор, чтобы идти вверх или вниз с помощью пульта дистанционного управления вместо традиционных ремней.

Установка двигателя в жалюзи - простой, быстрый, экономичный и очень практичный способ облегчения его открытия и закрытия без необходимости в работе. Вы можете легко и комфортно поднимать и опускать ваши жалюзи с помощью переключателя или пульта дистанционного управления. Двигатели с солнечными и сумеречными датчиками обеспечивают большую экономию энергии и, следовательно, экономическую. Моторизованные жалюзи можно ввести в эксплуатацию с помощью.

Если по каким-то причинам вы не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Fiat 124. Такой движок является одним из немногих, идеально подходящих для ВАЗ-2106. При этом работы по его установке и затраченные усилия и время будут минимальными. Также достаточно мощными являются двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Вы можете рассматривать варианты таких моторов, поскольку они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, обладают достаточно большим эксплуатационным сроком и хорошими техническими характеристиками.

Переключатель - Пульт дистанционного управления. - Телефон. - Датчик. Это может быть климатическое; солнце. Простота сборки. Все шторы и навесы можно моторизовать, просто установив двигатель внутри трубки, где свернут штор. Таким образом, они работают с переключателями или с дистанционным управлением. Обычно они имеют аварийный кривошип для случаев, когда есть проблемы с электричеством.

Комфорт. Мотор не должен загружать вес затвора каждый раз, когда вы хотите поднимать или опускать. Он просто управляется комфортно, нажимая кнопку. Экономия. Контроль жалюзи и навесов вашего дома происходит вверх или вниз в зависимости от часов света, для контроля прохождения тепла, дождя и т.д. с датчиками и двигателями для жалюзи позволяет экономить энергию в среднем на 10%.

Если хотите сделать из своего автомобиля BMW, ставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются высокой мощностью. Поэтому вам в любом случае при их выборе придется усиливать подвеску, тормозную систему и т. д. Иначе езда на машине станет для вас и для пассажиров опасной.

Если вы планируете устанавливать японский двигатель для дрифта, приготовьтесь к тому, что ваши расходы будут достаточно большими. Потребуется немалое количество доработок, поскольку дрифт (профессиональный) на обычном автомобиле просто невозможен. Любая машина, которая подготавливается для этих занятий, проходит огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

Безопасность. Блайнды могут быть запрограммированы на автоматическую загрузку и опускание. Это сдерживает воров, потому что он притворяется, что в доме есть люди. Первое, что вы должны иметь в виду при выборе двигателя. Размер или ширина ленты: первое, что вам нужно сделать, это измерить ширину вашего блайнда, где вы хотите разместить двигатель. Согласно этому измерению лента может быть мини или широкой.

Материал слепых: пластик или алюминий. Что касается материалов, то приблизительные веса, рекомендуемые для слепых, следующие. Существуют два типа двигателей: трубчатые и нетрубчатые. В обоих случаях необходимо учитывать вес слепых; поэтому вам понадобится двигатель большей или меньшей мощности в зависимости от потребностей.

Многие автовладельцы мечтают установить двигатель на свою Ниву от иномарки. Это связано с тем, что родной силовой агрегат имеет массу недостатков, и, в целом, плохо подходит для Нивы. Даже на современные Niva Urban или Chevrolet Niva устанавливают всё те же древние моторы, которые созданы на основе мотора от копейки.

Двигатель на Ниву от иномарки является мечтой каждого нивавода. Многие автолюбители, покупая Ниву, сразу же ищут на неё другой мотор. Благо места под капотом у Нивы достаточно, это позволяет установить почти любой 4-х цилиндровый двигатель. Но, здесь речь подойдет о моторах, установка которых требует минимум переделок.

Для автоматизации противомоскитных сеток необходимо учитывать только вес стержня, используемого для поддержания натяжения экрана. Он состоит из замены ремня или ленты другим механизмом с встроенным двигателем. Его техническое обслуживание такое же, как и у любого другого бытового прибора. Это двигатель, который находится внутри самого цилиндра затвора.

Шаги по установке трубчатого двигателя следующие. Двигатель вставляется в цилиндр затвора до упора. Затем вам нужно подобрать структуру в ящике, где установлен затвор. Регуляторы гонки должны быть снаружи, чтобы иметь возможность обращаться с ними. Наконец, необходимо провести электромонтаж. Чтобы закончить, необходимо проверить правильность направлений вращения слепых для подъема и спуска. Необходимо подключить слепой к оси, где был установлен двигатель.

Какие перспективы установки иномарочного движка

Родной мотор на Ниве, как известно, довольно слабый. Его мощности часто не хватает, особенно это сказывается при езде по бездорожью. Нива – хороший внедорожник с грамотной конструкцией, но его подводит двигатель. Так отзываются про эти автомобили большинство водителей. Установив, в принципе, любой более или менее современный двигатель от иномарки вопрос с мощностью можно решить.

Отрегулируйте концевые выключатели так, чтобы затвор остановилась в точке, в которой мы хотим как вверх, так и вниз. Существует два типа размещения ленточных двигателей. Это отдельная альтернатива для интеграции. Для этого вам необходимо измерить фон, доступный на стене, чтобы узнать пространство, в котором вы должны поместить двигатель. Для входа в пространство требуется около 14 см или более.

Поверхность: установлена ​​на стене. Он отличается простотой сборки. Ящик затвора заменяется двигателем, который автоматизирует затвор. Есть двигатели, которые добавили элементы, которые дают дополнительный плюс модели двигателя. Одним из таких дополнений является солнечный и сумеречный сенсор. В этой системе гарантируется, что затвор автоматически опускается, когда солнце входит в комнату и поднимается, когда свет проходит ниже порога.

На Ниву устанавливается классический вазовский двигатель с объемом в 1,7 литра, и, в принципе, любой мотор от иномарки с тем же объемом, или даже несколько меньшим, будет иметь лучшие показатели мощности и крутящего момента. Также, одна из основных причины свапа двигателя – надежность. Родной нивовский мотор не славится своей надежностью и часто может приносить различные проблемы, как мелкие, так и серьезные. На ниву чаще всего устанавливают японские или европейские моторы, которые известны своей надежностью и выносливостью. Это заставит заглядывать под капот для ремонта гораздо реже.

Некоторые двигатели позволяют программировать работу двигателя. Таким образом, его можно запрограммировать так, чтобы блайнды загружались ежедневно в определенное время и в выходные дни в разное время, например. Другим дополнением, очень распространенным, является устройство дистанционного управления. С его помощью вы можете управлять двигателем с помощью пульта дистанционного управления. В зависимости от установки, управление позволяет управлять жалюзи индивидуально или группами.

Полная изощренность исходит от руки моторов, которые имитируют присутствие в доме. Он состоит в том, что активация кнопки активирует затвор так, что он поднимается или опускается случайно, когда дома нет. Этот аксессуар сдерживает и пугает потенциальных воров.

И последнее, что заставляет думать о замене силового агрегата – расход топлива. Даже в спокойном городском режиме Нива потребляет около 12 литров бензина, а если заехать на бездорожье, то цифра может достигать 20 литров, что для двигателя 1,7 непомерно много. Иностранные моторы, даже с таким же объемом, будут потреблять намного меньше топлива. Особенно любимы многими ниваводами дизельные движки. Он имеет хороший крутящий момент на низких оборотах и хорошие показатели по экономичности. Дизель – как идеальный мотор для Нивы.

Он отвечает за анализ содержания использованного моторного масла, чтобы проверить работу двигателей в соответствии с течением времени. В начале месяца он использовал свою обширную базу данных для изучения того, действительно ли некоторые нефтяные марки содержат больше частиц износа металлов. Результат этого анализа заставит вас задуматься дважды, прежде чем бросать деньги в конкурирующие масла.

Получив образцы, Блэкстоун отправляет масло на спектрометр, чтобы узнать, какой процент от этого масла - по частям на миллион - состоит из изнашиваемых элементов, таких как алюминий, хром, железо, медь, свинец и олово. В своем июльском информационном бюллетене лаборатория решила использовать эти данные для сравнения разных брендов.

От каких иномарок чаще всего устанавливают двигатели на Ниву

Есть одна малоизвестная модификация Нивы – Нивы 212151 Тинга. Отличие от обычной нивы, как раз в моторе. На Тингу устанавливали французский дизельный двигатель XUD 9 SD, который разработан компанией Peugeot. XUD 9 SD имеет объем 1,9 литра и мощность в 68 л. с. с 120 Нм крутящего момента. Этот мотор, по сути, еще слабее, чем родной, его преимущество в том, что это дизель. С этим мотором Нива получает отличную тягу с низких оборотов и хорошие показатели по экономичности.

Удивительно, но результаты показали, что покупка дорогих масел не дает много преимуществ для продления срока службы вашего двигателя. В третьем ряду показан средний интервал слива для каждой марки и типа масла. Кроме того, строки с четвертого по восьмой указывают части на миллион различных частиц износа.

Для износа металлов практически нет разницы. В среднем железо составляет от 8 до 11 промилле; медь, от 7 до 12 частей на миллион. Другие металлы даже имеют меньшую разницу, и ни один тип масла не имеет самых низких уровней во всех металлах. В типичном двигателе половина части на миллион нефти в картере - такая крошечная сумма, что вы не сможете ее увидеть, не используя микроскоп.

Он единственный, который мотор подходит на Ниву без переделок, то есть bolt-on. Встретить его можно не только на Ниве Тинге, но и на модели Citroen Xantia. На разборках такой мотор встречается не часто, но, найти его вполне реально. Установить его в гаражных условиях, имея основные навыки в ремонте тоже реально.

Также отлично для Нивы подходит японский дизельный мотор 3S-FE. Его преимущество в том, что он без проблем состыкуется с родной КПП. Это двигатель компании Toyota, он имеет объем 2 литра, с мощностью в 125 лошадей и 169 Нм крутящего момента. Такой силовой агрегат легко найти в продаже, они в больших количествах поставляются из Японии, и цена его вполне приемлема.

Немецкий двигатель C20NE тоже вполне подходит для установки в Ниву с минимальными доработками. Этот мотор бензиновый, но имеет отличную репутацию в плане надежности и неприхотливости. Также и мощность, 115 лошадей будет вполне достаточно для Нивы. Степень сжатия позволяет спокойно ездить на 92-м бензине. На разборках встречается очень часто.

Заключение и альтернатива мотору от иномарок

Установка движков от иномарки значительно улучшает Ниву, как автомобиль в целом, но, чтобы установить нестандартный мотор, нужно будет собрать много документов. Некоторые из документов и справок будет получить довольно непросто из-за нашей бюрократической системы. Заниматься этим или нет, каждый решает по-своему.

Для тех, кто не хочет возиться с бумажками, есть альтернативный способ увеличения мощности – доработка родного мотора. Как известно, мощность можно поднять и на родном моторе. Блок можно расточить под объем 1,9 литра, увеличить каналы ГБЦ, установить выхлопную систему большей пропускной способности и распредвал с широкими фазами. Тогда двигатель на Ниву от иномарки устанавливать не имеет смысла. Такие доработки смогут повысить мощность на 30-50%, что вполне хватит многим. Но, цена таких доработок может даже превышать стоимость иномарочного мотора в хорошем состоянии. Да и расход топлива станет еще большим.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости