Легковой автомобиль ВАЗ 2170 Приора имеет неплохую репутацию среди автолюбителей и пользуется спросом среди них. Силовой агрегат машины 16 клапанный бензиновый двигатель, имеющий в приводе механизма ГРМ зубчатый ремень.
Эта деталь подлежит периодической замене через некоторый период эксплуатации автомобиля. Что за ремень ГРМ на Приору какой лучше выбрать, будет полезно узнать многим владельцам этой машины, потенциальным покупателям ВАЗ 2170 Приора.
Работоспособность привода механизма газораспределения на любом типе двигателя внутреннего сгорания важна. От этого зависит не только экономичность мотора, но и его мощностные показатели. Чтобы они длительное время соответствовали заявленным производителями, необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов мотора. Любой двигатель ГРМ Приора в приводе имеет зубчатый ремень. Его длина, ширина, количество зубьев зависят от типа силового агрегата, установленного на машине.
Какая деталь стоит на авто можно узнать из инструкции по эксплуатации машины, или демонтировать старый и внимательно изучить его.
Если установлен движок ВАЗ 2108, то он будет иметь 111 рабочих зубьев при ширине равной 19 мм.
Мотор ВАЗ 21126 имеет в ГРМ два распределительных вала, поэтому длина привода увеличивается. Число зубьев на таком изделии будет уже 137, а ширина увеличится до 22 мм.
Когда подходит срок замены ремня в механизме ГРМ Лада Приора перед многими владельцами неизменно возникают проблемы, связанные с тем, что они не знают какие запасные части ещё подлежат обязательной замене. Наличие в механизме привода ГРМ двух распределительных валов удлинило зубчатый ремень, поэтому кроме натяжного ролика устанавливают также поддерживающее устройство. Подшипники поддерживающего и натяжного роликов рассчитаны на длительный период эксплуатации, но специалисты рекомендуют их менять.
В продажу поступают наборы где упакован зубчатый ремень и ролики, поддерживающий и направляющий. Часто причиной проблем с приводом становится помпа, которая иногда заклинивает во время работы двигателя. В таком случае повреждаются клапана в головке блока цилиндров, поршня. Поэтому желательно приобрести для замены помпу насоса охлаждения, а также тосол или антифриз для доливки.
Если двигатель имеет «солидный» пробег, шестерни распределительных валов, коленчатого вала будут иметь износ, поэтому они также подлежат замене. Если их не заменить, будут повреждены зубья. Попадание моторного масла в рабочую зону привода механизма ГРМ смерти подобно, поэтому могут подлежать замене утратившие упругость сальники на валах (распределительные, коленчатый).
Попадая в автомобильный магазин перед владельцем Приоры с движком 16 клапанов неизбежно встаёт вопрос о том, какой ремень ГРМ лучше выбрать. Среди большого количества запасных частей, многие владельцы отдают предпочтение продукции компании GATES.
В 2017 году она отметила вековой юбилей от начала производства клиновых ремней. Свой научно-исследовательский центр позволяет выпускать запасные части высокого качества.
Это было достигнуто:
Покупателям компания может предложить следующие варианты покупок запасных частей:
Степан. Г. Новосибирск. Передо мной стоял выбор из нескольких компаний, производящих ремни. Знакомый посоветовал остановить свой выбор на GATES. Покупку сделал в автомагазине с хорошими отзывами от покупателей. Товар упакован в оригинальной упаковке, подделку в магазине исключили. Меняли специалисты в автосервисе, пробег после замены уже более 30 тыс. км, замечаний нет.
Владимир. г. Тверь. На спидометре Приоры было более 50 тыс. км пробега, когда принял решение о замене ГРМ. На старом сохранилась отчётливая маркировка от компании gates, поэтому решил остановить свой выбор на этом производителе. Замену выполнил самостоятельно. Заодно поменял помпу, ролики. Нареканий на работу ГРМ нет.
Александр. Ленинградская обл. после того, как у соседа по гаражу оборвался ремень и погнул клапана, обратил внимание на состояние деталей механизма ГРМ собственного автомобиля. Приору брал с рук, поэтому точного пробега ремня не знал. Старый ремень был ещё как бы нормальный. Взял комплект от GATES, работает уже второй год без проблем.
Правильно выбрать запасную часть для своего автомобиля могут далеко не все владельцы транспортных средств. Виной всему этому большое разнообразие товаров, в том числе зубчатых ремней механизма привода ГРМ. Основным поставщиком для автомобилей ВАЗ резинотехнических изделий является завод РТИ в г. Балаково. Кроме него покупателям продавцы могут предложить продукцию фирмы Бош, которая обладает высоким качеством изготовления и надёжностью. Также на витрине можно увидеть товары от компании Дайко, Контитек, Lynx. Стоимость их находится в пределах от 700 до 1500 рублей.
Сергей. Г. Москва. Решил на своей Приоре привести в порядок механизм привода ГРМ. Специалисты предложили попробовать продукт от компании Contitech. Почему они сделали выбор на этом ремне не знаю, но работает он уже более 30 тыс. км без нареканий.
Николай. г. Тамбов. На движке моей машины ГРМ оборвался, погнуло два клапана. Ремонт мотора делали специалисты, которые остановили свой выбор на ремне от Бош. После пробега 10 тыс. км проверили состояние и натяжение в приводе ГРМ, замечаний нет.
Главная страница » ГРМ » Какой ремень ГРМ лучше и как его правильно заменить на Приоре
Работоспособность газораспределительного механизма важна для правильного функционирования автомобильного мотора. Благодаря ГРМ синхронизируется работа коленчатого и распределительного валов. Чтобы его рабочее состояние не было нарушено, необходимо следить за целостностью всех его компонентов. Из этого материала вы сможете узнать, какой лучше ремень ГРМ для Приоры с 16 кл. мотором и как осуществить его смену своими силами.
Чтобы на 16 клапанном двигателе Ладе Приоре 21126 с кондиционером или без него надежно работал газораспределительный механизм, необходимо правильно выбрать изделие. Можно приобрести заводской вариант, он, по отзывам владельцев, для машин ВАЗ считается лучшим. Ниже разберем виды ремешков ГРМ по размерам, маркировке и ценам.
Для автомобилей Лада Приора длина и общий размер ремешка зависит от количества зубьев, установленных на нем. Точно определить, какой в вашей машине установлен ремень ГРМ, можно путем определения модификации двигателя и ознакомления с сервисным мануалом пользователя. Либо же можно демонтировать старый ремень и измерить его размер, чтобы приобрести новый.
Ремешки, которые могут использоваться в Приорах:
Марка фирмы играет не последнюю роль. Принимая решение, какой ремень ГРМ для Приоры 16 кл. лучше выбрать, большинство потребителей отдают предпочтение оригиналам.
Ниже приведен список ремней ГРМ для ВАЗ Приора с их стоимостью:
Канал «техно- 056» предоставил ролик, в котором описаны все отличия оригинальных ремней ГРМ Gates от подделок.
В сервисном руководстве производитель указал, что ресурс эксплуатации изделия составляет 200 тысяч километров пробега. Однако были зафиксированы случаи, когда изделие нуждалось в замене через 20 тысяч км и даже раньше. Практика показывает, сколько километров заводской ремешок может выдерживать на самом деле: в среднем эта цифра колеблется в пределах 120-150 тысяч км.
Пользователь Иван Болутов рассказал о выборе оригинальных ремней ГРМ для Лады Приоры.
Рекомендуем ознакомиться с признаками, которые говорят о необходимости смены изделия:
Чтобы не допустить обрыва ремня привода и проведения ремонта, необходимо своевременно заменить и натянуть изделие. Работы по замене и регулировке натяжения должны осуществляться только на холодном моторе.
Что потребуется для выполнения задачи:
Канал В гараже у Сандро снял ролик, в котором показана процедура замены ремешка ГРМ на 16-клапанном двигателе Приоры.
Ниже представлено подробное описание с фото, как ставить новый ремень и правильно выставить его по меткам:
Как проверить правильность натяжения ремешка после замены своими руками:
Пользователь Сергей Цапюк снял и обнародовал видеоролик, в котором подробно продемонстрирована процедура замены ремешка ГРМ в автомобиле ВАЗ Приора.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (1 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Главная страница » ГРМ » Основные нюансы по выбору и замене ремня ГРМ на Приоре
Ремень ГРМ является одним из основных элементов газораспределительного механизма в любом автомобиле. Его обрыв может привести к серьезным последствиям, в том числе загибанию клапанов и невозможности использования автомобиля. Как производится замена ремня ГРМ Приора и как правильно выбрать ремень — узнайте из этого материала.
Когда менять ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Приора 16 клапанов своими руками? Какой фирмы ремешок лучше поставить? Как проверить работоспособность ремня? Сколько ходит, какой ресурс эксплуатации?
Если порвался ремешок, последствия при обрыве могут быть серьезными. Порывать ремень может из-за разных причин, один из самых печальных вариантов развития событий — могут гнуть клапана, что приведет к необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата.
Гнутся клапана обычно только на 16-клапанной Приоре, в 8-клапанным агрегатам это не относится. Подробное описание по замене в картинках, с фото и изображениями вы найдете ниже, а сейчас предлагаем узнать, какой лучше выбрать ремень. Выбор товаров сегодня очень большой, при необходимости можно купить полный ременный комплект с натяжными роликами. Самый оптимальный вариант — купить оригинал ремень.
На практике хорошо зарекомендовали своими техническими характеристиками ремни от производителя Gates. Обычно после установки эти ремни ходят долго.
Вкратце о самых популярных производителях ремешков:
В зависимости от ремня, срок его службы может быть разным. Заводские, оригинальные на практике могут отработать и 100, и 200 тысяч км пробега. В некоторых случаях ремешок может начать рваться уже спустя 5 тысяч км пробега после замены. Поэтому специалисты рекомендуют менять и ставить новые ремни не реже, чем каждые 50-60 тысяч км пробега.
Как поменять ремень ГРМ самостоятельно и правильно совместить все метки? Описывать этот процесс мы будем на примере 16-клапанного мотора. В случае с 8-клапанными агрегатами инструкция будет практически аналогичной.
Для выполнения задачи вам потребуется следующие инструменты и материалы:
Как заменить и как натянуть ремень газораспределительного механизма:
Сколько стоит новый ремень ГРМ? Стоимость товара зависит от производителя, а также технических особенностей покупаемой продукции. В среднем цены на ремни ГРМ составляют от 1000 до 3500 рублей.
Загрузка ...Как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на 16-клапанной Приоре и каких ошибок при этом не следует допускать — узнайте из видео (видео снято и опубликовано пользователем Сергей Цапюк).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Всем привет.
При замене герметика клапанной крышки обнаружил люфт натяжного ролика грм и помпы. Благо запчасти были куплены заранее. Приступаем в ремонту.Нам понадобится1) Ремень ГРМ Contitech CT1137 — 1200р2) Натяжной ролик Dayco ATB2544 — 1500р3) Направляющий ролик INA 532 0091 20 — 1000р4) Болт для ролика направляющего Toyota 90105-10248 — 100р5) Шайба ролика 2108-1006130-10 — 20р6) Помпа Hepu P625 — 1700р7) Антифриз Синтек красный 10 кг — 850р
8) Сальник каленвала 21080-1005034-00 — 100р
Полный размер
ВОТ И ВЕСЬ НАБОРЧИК
Теперь по выбору деталей.Ремень континенталь хотел брать изначально, отличный немецкий ремень, имхо лучше его нет. Ролик натяжной хотел Ина, но его нет нигде отдельно, только комплектом за неприличную сумму. Взял Дайко, по факту внутри лежит Японско-Французский дуэт NTN-SNR, что тоже довольно неплохо. Напрявляющий взял Ина, двухрядный от Тойоты, по отзывам хорошая замена штатному ролику.
Помпа, здесь для меня нет вариантов, кроме немецкого качества HEPU.
Зубцы не той формы? ну и фиг с ними
Посмотрим…по отзывам такие попмы на приоре ходят и все хорошо.
Приступаем к разбору.
На данном этапе выставляем ВМТ 1 цилиндра и контролируем метки на звездочках распредвала, а также метку на маховике, через окошко в картере кпп. Так неудобно в это окошко смотреть(((
Лишь отдвинув патрубок охлаждения что-то видно…, конструкторы Автоваза спс вам в очередной раз.
Снимаем ремень. Состояние ремня хорошее, имхо проходил бы еще столько же.
Демонтируем шестеренки, ролики, шкив каленвала (как же тяжко его откручивать без помошника, это ппц)
Сливаем фриз и снимаем водяной насос.
Помпа стояла ТЗА, люфт при пробеге 77650 км — охренительно большой…Крыльчатка пластиковая, у Hepu металлическая
Ставим новый насос с прокладкой. Болты помпы затягиваем с моментом 8 НМНа очереди направляющий ролик с болтом и шайбой.
Как ни странно, но старый направляющий ролик не имел люфта вообще, в то время как натяжной неслабо болтался.
Раз уж полезли так глубоко, меняем сальник каленвала передний.
Полный размер
старый сальник снят
Устанавливаем ремень, звездочки.Болты шестеренок распредвала затягиваем с моментов 80 НМ.Болт шкива каленвала — 100 НМ.Болт натяжного/напрявляющего ролика — 40 НМ
После установки ремня, контроль меток, прокручиваем каленвала на 2 оборота, смотрим на метки ГРМ, а также совпадение меток(канавок) на натяжном ролике
Ремень генератора на место, заливаем свежий антифриз и го заводиться
Все хорошо. Собираем окончательно.По случаю поменял клапан адсорбера 21700-1164042-10 — 500рКак то неудачно я его отломал еще пол года назад, ездил с герметиком, но подсасывало воздух.
Вот новый
Полный размер
21700-1164042-10
Ставим, ничего нигде не сопит, ХХ перестал скакать.На этом все, спасибо за уделенное время
Цена вопроса: 6 970 ₽ Пробег: 77650 км
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453