С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Не заводится автомат машина причины

Не заводится автомат машина причины


Что делать, если автомобиль не заводится? [3]. Машина не заводится причины автомат

ГлавнаяРазноеМашина не заводится причины автомат

Несмотря на то, что автомобиль является высокотехничным устройством, периодически он преподносит его владельцу не очень приятные сюрпризы. В частности, речь идет о ситуациях, когда машина просто не заводится. О причинах подобных сюрпризов знают автоинструкторы.

Почему машина не заводится?

Инструкторы по вождению выделяют пять основных причин, почему автомобиль может не заводиться:

1. Аккумулятор

Самая банальная причина часто кроется в аккумуляторе. Аккумуляторные клеммы могут не обеспечивать нужного контакта. Связано это чаще всего с образованием на них окисей (окалины). Чтобы привести клеммы в должное состояние, нужно аккуратно очистить их при помощи наждачной бумаги. Второй вариант — заменить на новые. Если аккумулятор разряжен, то автомобиль тоже может не завестись.

Проверить, действительно ли дело в АКБ, можно следующими способами: поставить ваш аккумулятор на другую машину, или замерить заряд батареи (с помощью нагрузочной вилки) и уровень плотности электролита (замеряется ареометром).

О том, что аккумуляторная батарея неисправна, говорит отсутствие искры на стартер. Об этом даст знать короткий щелчок, который слышен при повороте ключа в замке зажигания. Чтобы реанимировать батарею, можно ее просто зарядить или увеличить плотность, долив электролит.

2. Уровни жидкостей

Еще одна простая причина — недостаточный уровень жидкостей, которые необходимы для бесперебойной и нормальной работы двигателя, в том числе и для его запуска. Автомобиль может не завестись, если в баке мало топлива, в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости (антифриз, тосол) или в двигателе не хватает масла. Об этом вам расскажет красная лампочка на приборной панели или красная линейка.

Чтобы решить проблему, просто долейте необходимую жидкость до требуемого уровня.

3. Электропроводка

Проверьте целостность электропроводки на наличие повреждений или заломов, пошевелите ее немного. Если в автомобиле стоит карбюраторный двигатель, то обратите внимание на функционирование катушки зажигания и коммутатора. Провода и свечи зажигания должны быть в хорошем состоянии. Иногда свечи лучше вообще заменить или как минимум почистить. В случае с инжекторным двигателем проблема может крыться в перегоревших предохранителях. Если на электрооборудование попала влага, то машина также может не завестись. Попробуйте насухо протереть влажные детали или просто дайте им хорошо просохнуть.

4. Бензонасос

Довольно распространенной причиной, если двигатель не завелся, считается выход из строя бензонасоса.

Это можно понять по отсутствию каких-либо звуков вообще при повороте ключа в замке зажигания. Бензонасос легко меняется или ремонтируется.

5. Топливные и воздушные фильтры

Засоренные топливные и воздушные фильтры могут негативно повлиять на запуск авто. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, всегда своевременно меняйте эти элементы.

Как «прикурить» автомобиль

Если машина не завелась по причине разряда АКБ, а ехать надо срочно, можно воспользоваться аккумулятором другого автомобиля, иначе говоря, «прикурить» авто. Для этого потребуются специальные провода с зажимами или «крокодилами», как их называют в народе. Бортовая сеть одного авто соединяется с аккумулятором другого, и делается попытка завести двигатель первой машины.

Ставим «плюс» к «плюсу», а вот «минус» АКБ должен быть соединен непосредственно с блоком мотора заводимого авто. После того как двигатель заработает, отключаем аккумулятор в обратной последовательности.

Кстати, при отключении или подключении проводов возможно небольшое искрение в местах контактов.

Видео о том, как правильно «прикуривать» автомобиль:

Езды без поломок и аварий!

В статье использовано изображение с сайта avtobrands.ru

spokoino.ru

Что делать, если автомобиль не заводится? - DRIVERU.RU / Пост

Представьте такую ситуацию - вы опаздываете на работу, садитесь в свою машину, нервно поворачиваете ключ зажигания, и… ничего не происходит. Знакомо? Наверняка, вы повторите процедуру, но, скорее всего, результат будет тот же. И вместо рычащего двигателя вы получите плохое настроение на весь день. А на работу придется ехать на такси. Каковы же причины того, что машина не заводится?

Возможно, капризную машину придется доставлять в автосервис. Хотя сначала стоит попробовать разобраться в проблеме самому.   Чтобы расследовать проблему с непослушным зажиганием, стоит самостоятельно провести ряд тестов. Некоторые тесты на эту проблему просты, а другие являются невыносимым техническим кошмаром.

Тем не менее, вы должны выяснить, почему двигатель автомобиля не запускается.   В первую очередь, осмотрите электрические составляющие вашего автомобиля. Для начала проверьте ваши плавкие предохранители. Конечно, в немногих автомобилях проблемы с зажиганием связаны с плавкими предохранителями, но и их надо изучить, чтобы исключить, что они стали причиной простоя.  

Также стоит проверить аккумуляторную батарею на предмет коррозии. В течение долгого времени ваша батарея могла быть загрязненной или разъедаемой ржавчиной. И вот результат – машина встала. Коррозия нарушает связь батареи с остальной системой автомобиля. Попытайтесь прочистить батарею и начните новые попытки завести автомобиль.   Неисправность батареи вообще является самой частой причиной, которая не позволяет  вашему автомобилю завестись. Отлично, если у вас есть тестер батареи, который может измерить ее проворот и проверить ее пригодность. Если такого тестера под рукой не оказалось, вы можете проверить батарею косвенно - скачком напряжения. В случае если такой скачок есть, наиболее вероятно, что ваша проблема – как раз неисправная батарея. Замените батарею, чтобы гарантировать хороший контакт.  

Если вы провели батарею, но двигатель все еще тих, причиной проблемы может быть дефектный выключатель воспламенения. Поверните ключ в положение на пол оборота. Если красная световая сигнализация вертикального ряда не загорается (и ваши батареи связи чисты), значит, плохо себя ведет именно выключатель воспламенения. Если они включаются, верните ключ в исходное положение. У большинства автомобилей световая сигнализация вертикального ряда должна отключиться в этой ключевой позиции. Если вы все же не уверены в результатах теста, попробуйте включить фары. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, огни должны или начать тускнеть или выключиться полностью. Если это происходит, ваш выключатель воспламенения в полном порядке. В противном случае он нуждается в замене.  

Коррозия может испортить не только вашу батарею, она может затронуть любую электрическую деталь. Особенно часто коррозии бывает подвержен стартер. Если у вас есть помощник, вы можете проверить связь, держа тестер кругооборота на проводе, который затрагивает стартер. Вам нужен меньший из двух проводов, связанных со стартером. Убедитесь, что никакая часть вашего тела не находится рядом с движущейся частью двигателя – он может начать работать в любое время! Попросите своего напарника (им может стать сердобольный сосед из подъезда), чтобы он повернул ключ и проверил поток. Если во время теста стартер не начал вращаться, значит, он нуждается в замене.  

В том случае, если ваш стартер вращается свободно, когда вы поворачиваете ключ, проблему стоит искать в другом месте. Теперь вам нужно проверить другие системы, которые могли препятствовать нормальной работе двигателя.   Возможно, ваш двигатель не может получить искру, которую создает система воспламенения вашего автомобиля. Поиск неисправностей системы воспламенения не является слишком трудным. Первое место, которое следует проверить, это катушка.   Чтобы должным образом проверить вашу катушку зажигания, вам потребуется мультиметр, который может измерить импеданс. Если у вас нет мультиметра, можно провести более легкий тест, с помощью ручных инструментов. Проверьте свою катушку и, если она не работает, просто замените ее.  

Еще одной частой причиной вашей проблемы может быть скопившаяся влага под капотом.  Просто откройте капот и проверьте внутреннюю часть автомобиля на влажность. Скопившиеся капельки влаги вытрите чистой, сухой тканью.  

Если стартер вращается, и искры летят, ваша проблема может быть связана с топливной системой. Потребуется серьезная диагностическая работа, чтобы исправить неполадки, и в этом случае вам все-таки стоит обратиться в ремонтную мастерскую.

driveru.ru

Что делать, если не заводится двигатель иномарки.

    Какими бы хвалеными не были иностранные автомобили, они тоже выходят из строя. В этой статье дам советы по заводке авто иностранного производства. Нужно знать, что в некоторых механических коробках передач и во всех АКПП стоит блокировка стартёра. Если эта цепь будет нарушена, двигатель заводится не будет. Блокировать стартёр может также автосигнализация или секретка. При установке сигнализации или при покупке авто поинтересуйтесь на какие цепи двигателя установлены блокировки и где они расположены. На некоторых автомобилях имеются предохранители на 60, 80 ампер, которые обычно находятся в моторном отсеке.  Необходимо контрольной лампочкой проверить их целостность. Какие проверки нужно делать, если не крутит стартёр, подробно написано в предыдущей статье. Теперь рассмотрим возможные неисправности при работающем стартёре. Сразу скажу, что скорость вращения коленвала двигателя должна быть более одного оборота в секунду. В противном случае он может не завестись. Мелодичный звук исправной работы стартёра Вам должен быть хорошо знаком. Проверяем наличие искры и состояние свечи. Выкручиваем одну из свечей. Осматриваем её (хорошая свеча светло коричневая, сухая и не имеет нагара на электродах).

Если электроды свечи и юбочка влажные от бензина, автомобиль не заведётся. Нужно выкрутить все свечи и, если есть возможность прогреть на газу ту часть каждой свечи, что находится в камере сгорания, то есть свечи нужно просушить. Удобно это сделать на переносной газовой горелке. Или же заменить их на новые. Если свеча сухая, подсоединяем к ней высоковольтный провод, прижимаем свечу к массе двигателя и включаем стартёр. Между электродами свечи должна проскакивать искра. Искра должна быть толстой, фиолетового цвета и громко щёлкать. При очень тонкой, нитевидной искре двигатель не заведётся, скорее всего неисправен коммутатор.

Искровые разряды не должны отличаться друг от друга по цвету и мощности. Теперь установите зазор между электродами свечи порядка 3 мм. и снова проверните двигатель стартёром. Если на свече с таким зазором искры не будет или она с каждым щелчком будет меняться по мощности,то скорее всего неисправна катушка зажигания. Возможны также утечки в высоковольтной части (трещины, пробои). Измерьте электрическое сопротивление высоковольтного провода, оно должно быть в пределах пяти килоом. Теперь приступим к проверке топливной системы. Прежде всего залейте в бак хотя бы литров десять качественного топлива.

Дело в том, что, если авто долго не ездил, то лёгкие фракции бензина (которые обеспечивают воспламенение смеси) постепенно испаряются, вода и грязь оседают в самый низ бензобака, где и установлен бензонасос. Мне известны случаи, когда после заправки “бензином” автомобиль останавливался в ста метрах от автозаправки по причине некачественного бензина. И это на горячем двигателе! Известны также случаи, когда неправильно работает указатель топлива и водитель пытается завести авто с пустым бензобаком. Поэтому, чтобы исключить такие варианты, залейте заведомо хорошего бензина.

Чтобы исключить неисправность топливной системы, можно поступить таким образом. В карбюраторном снять крышку воздушного фильтра, в моноэнжекторе воздуховод и залить 25-30 миллилитров бензина прямо во впускной коллектор. При исправности остальных систем , двигатель заведётся на какие то секунды. Если же двигатель с распределённым инжекторным впрыском, то можно снять резиновый шланг с вакуумного усилителя тормозов и через него влить во впускной коллектор немного бензина, двигатель также заведётся. Причин отсутствия подачи топлива может быть несколько. Прежде всего может быть загрязнён топливный фильтр.

Из за грязи и воды в бензине может заклинить электродвигатель бензонасоса. Если бензонасос находится вне бензобака по нему можно просто постучать молоточком, иногда это помогает и работа насоса возобновляется. Если электронасос находится в бензобаке, то можно подать непосредственно на него (отсоединив провод питания от цепей авто) удвоенное напряжение 24 вольта на несколько секунд. Не редко это помогает восстановить работоспособность на длительное время. Порой встречается такая неисправность системы питания двигателя как подсос воздуха через потрескавшиеся резиновые шланги идущие к карбюратору.

Воздух может подсасываться и через повреждённую прокладку между карбюратором и двигателем. В инжекторном двигателе нормальная работа впрыска обеспечивается регулятором давления в топливной магистрали. Обычно это давление равно 3 барам, сам топливный насос даёт около 6 бар. Количество прокачиваемого топлива можно измерить отсоединив резиновый шланг подачи топлива от планки с инжекторами. Надеюсь, понятно, что надо соблюдать меры противопожарной сигнализации. Учтите, что даже при выключенном топливном насосе в подающем патрубке длительное время сохраняется высокое давление.

В разных автомобилях подача питания на топливный насос происходит по разному. В некоторых сразу после включения зажигания (при этом обычно хорошо слышно жужжание насоса). Если ключ зажигания не переводить в положение “старт”, то автоматика включает бензонасос всего на несколько секунд. В прочих авто питание на бензонасос подаётся только в положении ” старт” , а в положении “зажигание” бензонасос вообще не работает. Проверить наличие элетрических импульсов на форсунках инжекторов можно при помощи обычной лампочки контрольки. Она подключается параллельно обмотке форсунки и должна мигать при проворачивании двигателя стартёром. Продолжение будет.

Об авторе

avto-sovet.com

Не заводится машина - причины. Не заводится машина автомат причины

ГлавнаяРазноеНе заводится машина автомат причины

Почему машина не заводится? Если вы повернули ключ в замке зажигания и ничего не происходит или происходит что-то, по звуку отличающееся от работы двигателя, то это может быть началом плохого дня. Проблема может очень расстроить автовладельца, потому что под капотом находится куча всего, что может стать причиной того, почему автомобиль не может завестись. По большому счету, все, что под капотом, может стать причиной проблемы.

Чтобы выяснить почему машина не заводится, необходимо начать от истоков цепи — аккумулятора и так далее. Некоторые способы проверки довольно простые, другие — как кость в горле и ночной кошмар в техническом исполнении. Тем не менее, проблему все равно нужно выявить и устранить, поэтому мы попытаемся помочь в данном деле.

Возможно машина не заводится из-за проблем с питанием

Сгорел предохранитель: Только в некоторых автомобилях предохранители связаны со стартером, но перед тем как ходить вокруг да около проверяя все на свете, проверьте предохранители чтобы убедиться, что не все так просто.

Коррозия контактов аккумулятора: Со временем контакты аккумулятора могут загрязниться или подвергнуться коррозии. Коррозия нарушает контакт между аккумулятором и остальными узлами автомобиля, поэтому автомобиль не заводится. Попытайтесь почистить полюсные штыри аккумулятора и попробуйте завести автомобиль снова.

Сел аккумулятор: Самая распространенная причина почему автомобиль не заводится — это севший аккумулятор. Если у вас есть тестер для аккумулятора, позволяющий измерить ампераж, проверьте аккумулятор на наличие заряда. Если самостоятельно проверить не можете, попробуйте проверить непрямым способом, подключив питание от внешнего источника (другой автомобиль или аккумулятор). Если машина завелась, определенно проблема с севшим аккумулятором. Замените его, почистите полюсные штыри для обеспечения хорошего контакта.

Сломался замок зажигания: Если аккумулятор работает, но стартер все равно молчит, то проблема может скрываться в сломанном замке зажигания. Поверните ключ в замке зажигания чтобы включить питание (не до конца, когда включается стартер). Если красные сигнальные лампы на панели приборов не включаются (аккумулятор подключен и контакты зачищены), то проблема в замке зажигания. Если лампы светятся, поверните ключ дальше, чтобы завести автомобиль. Сигнальные лампы на панели должны погаснуть в таком положении (в большинстве автомобилей). Если вы не уверены, включите фары. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, свет фар заметно тускнеет или гаснет совсем. Если это происходит, с замком зажигания все в порядке. Если нет, замок зажигания необходимо ремонтировать или заменить.

Плохой контакт со стартером: Коррозия может нарушить контакт не только с аккумулятором, она может оказать влияние на любую электрическую составляющую автомобиля, особенно на такие, как стартер. Проверить наличие питания в цепи можно с помощью измерительного прибора и помощника, который мог бы его держать или пытаться завести двигатель в этот момент. При проверке будьте предельно осторожны, следите чтобы никакая часть вашего тела не соприкасалась с движущимися частями двигателя, ведь он все же может завестись в любой момент. Если при проверке выяснится, что питание подается на стартер, но последний не работает, то стартер придется заменить.

Если же стартер начинает вращение после поворота ключа, то проблем лежит где-то в другом месте. Теперь пришла пора проверять другие системы, которые могут не давать двигателю завестись. Если в двигателе не будет искры, то не будет и возгорания топлива. Но не спешите лезть в двигатель. Искра создается системой зажигания (зажигание — от слова «зажигать» :)). Если автомобиль не заводится из-за проблем с зажиганием, то их также можно устранить без особых сложностей. Прежде всего нужно проверить катушку зажигания.

Проверка катушки зажигания: Для правильной проверки катушки зажигания вам понадобится мультиметр, который может измерять полное сопротивление. Необходимо провести замеры на катушке. Если она неисправна, значит, автомобиль не заводился из-за нее и ее нужно заменить.

Крышка распределителя системы зажигания: Довольно редко бывает, что машина не заводится из-за крышки распределителя, но всякое случается, особенно когда наступает дождливый сезон. Снимите крышку распределителя и посмотрите не попала ли внутрь влага. Если внутри есть хоть капля воды, вытрите ее насухо. Проверьте крышку на наличие трещин и замените, если в этом есть необходимость. Если же там все сухо, то с крышкой проблем нет и двигатель не заводится по другой причине.

Центральный провод катушки зажигания: Машина может не заводиться из-за лопнувшего или закоротившего провода катушки зажигания. Исследуйте провод на предмет очевидных трещин или разломов, затем проверьте его проводимость с помощью тестера электрической сети… (продолжение следует)

pokatili.com

Не заводится машина - причины

Вроде бы еще несколько часов было все нормально, и вдруг, автомобиль «не желает» заводиться, нередко автовладельцы сталкиваются с такой проблемой. Чтобы понимать, какие действия предпринять в такой ситуации, давайте разберемся в причинах, по которым машина не заводится чаще всего.

Почему не заводится машина - основные причины

Итак, самыми банальными факторами, провоцирующими появление такой проблемы, являются недостаточный уровень бензина и масла. Поэтому, первое, что следует сделать, это взглянуть на приборную панель, если на ней горят красная лампочка (расположена рядом с датчиком уровня топлива), или такого же цвета «лейка» (находится около датчика уровня масла), то причина «поломки» именно в недостаточном количестве бензина или масла. Решить проблему просто, надо лишь долить соответствующую жидкость, и машина вновь будет функционировать.

Второй распространенной причиной того, что машина не заводится, а стартер «крутит» считаются нарушения в работе электрической системы автомобиля. Для того чтобы определить, в этом ли дело, надо открыть капот и внимательно осмотреть все проводки, определив их целостность. Протекание бензина и масла, кстати, могут «засорить» контакты электропроводки, поэтому следует еще посмотреть и на свечи автомобиля. Если дело в этом, то следует хорошо «просушить» места протекания при помощи тряпки или салфетки и лишь потом попробовать еще раз завести автомобиль. Только помните, что поломку надо будет устранить в самое ближайшее время, простое устранение масла и топлива не является «ремонтом».

И, наконец, подобную проблему может спровоцировать перегрев двигателя. Поэтому посмотрите на уровень охлаждающей жидкости, он также отображен на приборной панели, при необходимости долейте жидкость.

Причины, по которым машина не заводится в мороз

Есть три основных фактора, которые провоцируют появление этой проблемы. Во-первых, дело может быть в бензине плохого качества или засорении фильтра. Определить это довольно просто, посмотрите фильтр, если на нем нет «грязи», то дело не в нем, и оцените состояние свечи, если она «сухая» или, напротив, вся «измазана бензином», то причину поломки обнаружить удалось.

Во-вторых, аккумулятор может быть разряжен. Для определения так ли это, осмотрите его состояние и замерьте уровень выработки токового заряда при помощи инструментов. Если в наличие измерительного прибора нет, то придется обратиться к специалистам.

Третьей причиной «поломки» может стать то, что на улице температура воздуха ниже -30 градусов по Цельсию, а машина длительное время стояла «не в гараже». В этом случае просто придется ждать, пока немного потеплеет.

Почему в сырую погоду не заводится машина?

Чаше всего это случается из-за неисправности крышки трамблера. Ее необходимо приобрести и поменять. Если же это не помогло исправить ситуацию, и после мойки или дождя машина не заводится, следует проверить исправность электропроводки. Сделать это самостоятельно очень сложно, ведь придется осмотреть состояние практически всех проводов автомобиля, поэтому более разумно обратиться в автосервис. Если же такой возможности нет, то поднимите капот, осмотрите сначала все провода, которые ведут к датчикам, далее проведите столь же тщательную проверку проводки стартера. Возможно, так получится найти место «разрыва», это самые распространенные «области» где случается «пробой». Также можете осмотреть свечи, нередко их «повреждение» или загрязнение может стать причиной того, что в сырую погоду автомобиль отказывается работать или глохнет через «каждые два метра».

kak-bog.ru

Что делать, если машина не заводится

Еще минуту назад ничего не предвещало беды, а сейчас верный друг и помощник отказывается заводиться. Что можно предпринять в такой ситуации, когда автомобиль не хочет начинать работать.

Сейчас уже трудно представить ситуацию, когда в семье нет автомобиля. Он способен привезти не только хозяина, но его семью, тещу, тестя куда угодно и для чего угодно. Раньше владелец машины изучал ее от и до, а сейчас большинство даже не знает, что за провода, трубопроводы, откуда и куда они идут. О том, что зимой автомобиль не всегда заводится сразу – известно всем. А что делать летом, когда при повороте ключа раздается, в лучшем случае скрежет стартера, а в худшем – просто тишина. Что делать? Звонить в автосервис? Но по каждому поводу звонить и вызывать помощь не будешь. Так что же делать?

Внимание:

Самое главное: в первую очередь не паниковать. Нужно собраться, подумать, вспомнить все, о чем говорили друзья, механики на СТО при последнем посещении, соседи по гаражу. Действовать нужно спокойно и последовательно, начиная с АКБ.

Первое действие – это проверить аккумулятор.

Особого навыка здесь не требуется. Нужно посмотреть на клеммы. Если на них налет ржавчина или коррозия, что довольно часто случается, если авто долго стояло, то нужно аккуратно прочистить все клеммы, смазать их смазкой и плотно посадить на выходы батареи. Конечно, если есть тестер, то проверить с его помощью АКБ просто. Но если прибора нет, то нужно просто повернуть ключ, если видно скачок напряжения, то аккумулятор нужно менять.

Стартер

Следующим шагом будет проверка клемм стартера, если они корродированные, то нужно прочистить их. Можно прибором проверить, подается ли на стартер ток. Если нет, то дело в проводке, но бывает, что и детали стартера выходят из строя. Чаще всего выходят из строя щетки статора, это электрическая часть, и т.н. «бендикс» - механика, связывающая сам стартер с маховиком коленвала. Если там что-либо не в порядке, то стартер нужно снимать и ремонтировать.

Предохранители

Определили, что АКБ и стартер в порядке. Тогда нужно открыть коробочку с предохранителями. В разных моделях они стоят в разных местах, но суть в том, что иногда и они могут перегореть и «перекрыть» кислород, т.е. подачу тока в систему электропитания.

Дефектный выключатель

Подобная причина довольно маловероятна, но и исключать ее не стоит. Чтобы проверить дефектный выключатель воспламенения, нужно повернуть ключ на пол оборота. Если в авто не зажигается световая сигнализация, то причина в этом. Можно еще включить фары, при попытке завести автомобиль. При исправном замке зажигания свет фар должен потускнеть, а при слабом аккумуляторе вообще потухнуть.

Система зажигания

Идем дальше по цепочке. Нужно проверить, поступает ли ток на катушку зажигания. Если под рукой нет приборов, то можно просто вынуть центральный провод и поднести, но не касаться, к корпусу двигателя. Проскакивающая искра видна невооруженным глазом и слышен характерный щелчок электрического разряда. Если искры нет, то вопрос упирается или в распределитель зажигания на старых моделях, или на инжекторную систему. И то, и другое требует квалифицированного вмешательства, поэтому если нет опыта, лучше обратиться к специалистам.

Дальше идет проверка подачи искры на свечи. Иногда барахлят высоковольтные провода, иногда колпачки на свечах, а иной раз и свечи требуют замены. Это можно определить по цвету фарфорового изолятора. Но свечи еще можно проверить по нагару контактов. Для этого нужно выкрутить свечу и посмотреть на контакты. Если они чистые, рыжеватого цвета, то света исправна, а если закопчена, то требует замены.

Довольно часто бывает так, что вся система внешне в порядке, но под капотом и на клеммах присутствует вода. Это также может быть причиной отказа. Нужно досуха вытереть.

Система питания

Нужно проверить, подается ли бензин. Возможно, забит заборник в баке, но это маловероятно. Скорее может быть забит фильтр тонкой очистки, тогда его нужно заменить. Бывают ситуации, когда отказывает сам бензонасос. Самостоятельно его можно отремонтировать, но это только для экстремальных ситуаций, когда в округе нет никого, и даже мобильная связь не работает.

Жарким летом бывают ситуации, когда двигатель глохнет, или не хочет заводиться. В таком случае нужно взять чистую тряпку, намочить ее водой и положить на корпус бензонасоса. Он остынет и авто заведется.

Но, если видимых причин для отказа не видно, то лучше всего обратиться на СТО, к специалистам. Там не только устранят неисправность, но и расскажут вам о ее причинах.

krugznaniy.ru

Почему мой автомобиль не заводится: основные причины?

Без сомнения, каждый водитель боится наступления того момента, когда его автомобиль в один не очень прекрасный момент не сможет запустить двигатель. Что делать? Кому звонить? Сможете ли вы исправить неполадку самостоятельно? Мы предлагаем вам список из десяти наиболее распространенных причин, почему автомобиль не заводится, и тем, что вы можете предпринять для устранения этой поломки.

Начнем с того, что зададим себе вопрос: «Давно ли мы проводили надлежащее обслуживание автомобиля?». Если давно, то дела плохи. О том, к чему может привести несвоевременное техническое обслуживание транспортного средства, мы уже писали тут, и отсутствие реакции автомобиля на его запуск в данной статье тоже упомянуто.

Теперь давайте перейдем от рассуждений к делу и попытаемся устранить неисправность, которая послужила причиной того, что ваш автомобиль не заводиться.

Первый шаг в устранении вышеназванной проблемы, это определение ее причины. Для этого вам необходимо обратить внимание на то, что же происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель. Проявляет ли он какие-то признаки жизни или же абсолютно не реагирует на ваши манипуляции? Для простого автолюбителя эти две ситуации выглядят абсолютно одинаковыми, но они не являются таковыми для опытного механика и могут быть сигналами абсолютно разных проблем, требующих разных решений.

Важно помнить, что транспортное средство является очень сложным механизмом, который может проявлять одни и те же признаки по совершенно разным причинам.

Если двигатель не подает никаких признаков жизни:

Если вы поворачиваете ключ зажигания, и ничего не происходит, то, скорее всего, проблема в электрике. Это может включать несколько причин, в том числе и неисправные датчики. Мы предлагаем вам пять способов «вычисления» проблемы в данной ситуации.

Мертвый или слабый аккумулятор:

Основным фактором, который влияет на аккумулятор, являются так называемые паразитические утечки. Это происходит в то время, когда ваш автомобиль не используется, но при этом некоторые системы потребляют небольшое количество энергии, чтобы поддерживать свою работу для сохранения информации (часы, километраж и иные данные автомобильного компьютера).

Паразитические утечки происходят постоянно, но аккумулятор самостоятельно восполняет потерянную энергию с помощью генератора во время движения автомобиля. Но если транспортное средство используется не регулярно, аккумулятор может быть истощен, в нем будет недостаточно энергии, чтобы завести двигатель. Также, чрезмерные паразитические утечки могут происходить, когда автомобиль выключен, а фары или автомузыка при этом остаются включенными. Не забывайте об этом и «выходя гасите свет».

Плохое электрическое соединение на клеммах аккумулятора:

Большинство автолюбителей знакомы с проблемой ржавчины, которая накапливается в верхней части аккумулятора у клемм, а это может повлиять на связь между ними (аккумулятором и клеммами). Но, как это ни прискорбно, даже чистые от ржавчины аккумуляторы со временем теряют связь с клеммами. Для недопущения подобной неисправности, клеммы аккумулятора следует смазать маслом или жиром, которые послужат проводником между ними.

Сломан один из переключателей:

Если вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля, а фары горят тускло или мигают, когда вы поворачиваете ключ зажигания, то, скорее всего, это проблема с зажиганием; переключателем park/ neutral; с реле стартера или проблемы с проводкой. Также причиной может послужить неправильное положение рычага переключения передач, он должен находиться в положении park, иначе двигатель не заведется.

Ошибка системы безопасности:

Современные автомобильные ключи запрограммированы таким образом, что они подходят только для одного единственного транспортного средства, и могут как отпирать/ запирать его, так и выступать в роле ключа зажигания. Однако, как и в случае с любой другой электроникой, программирование может давать сбой. Это сбивает с толку систему безопасности, которая не дает вам завести автомобиль. Подобная проблема может возникнуть и у смарт-ключей, это те, которые могут оставаться у вас в кармане, а вы все равно можете разблокировать дверь автомобиля и запустить его двигатель, нажав кнопку «пуск».

Одной из причин сбоя в программном обеспечении в смарт – ключе может послужить севшая батарейка. Для недопущения подобного инцидента, а также чтобы не пришлось в дальнейшем ехать к дилеру и перепрошивать свой смарт-ключ, своевременно меняете в нем элемент питания.

Неисправный стартер или соленоид:

Типичные звуки, такие как щелчки, которые возникают, когда вы пытаетесь завести двигатель, а он сопротивляется, как правило, указывают на то, что у вашего автомобиля проблемы со стартером и его соленоидом.

Если двигатель автомобиля подает признаки жизни, но не заводится:

Если двигатель вашего автомобиля подает признаки жизни, но отказывается работать, то, скорее всего, у вашего четырехколесного друга проблемы механического характера. Вот пять основных причин, почему двигатель в этом случае не заводиться.

Закончилось топливо:

Может быть это кажется очевидным, но мы напомним, для того чтобы двигатель завелся, необходимы искра, топливо и сжатие (подробности здесь). Если топливный бак пуст, то двигатель может «порычать», но так и не завестись. В то время как эта проблема, вероятно, решается проще всего, среди всех прочих, она, однако, может привести к гораздо более серьезным последствиям. Израсходование топлива до последней капли может плохо сказаться на топливном насосе и топливном фильтре.

Неисправный топливный насос или реле:

Эта проблема может быть связана с вышеназванной: топливо выступает в роли своеобразной охлаждающей жидкости для топливного насоса автомобиля, поэтому если вы «выезживаете» бензин до последнего, насос будет засасывать воздух, что приведет к образованию лишнего тепла, а это, в свою очередь, приведет к преждевременному износу насоса. Датчик давления топлива поможет вам определить, достаточно ли топлива получает двигатель.

Для любителей испытать судьбу и покататься с полупустым баком наша статья: Сколько можно проехать с горящей лампочкой пустого бензобака?

Поломанный стартер (механически):

Стоит отметить, что соленоиды являются не единственной причиной неисправности стартера. Такие элементы как шестерни, втулки, подшипники могут попросту перестать функционировать должным образом, и как только это происходит, двигатель вашего автомобиля может отказаться заводиться. Эту проблему довольно легко определить: если фары вашего автомобиля светят ярко, когда он выключен и становятся тусклыми, когда вы проворачиваете ключ в зажигании, то вам, скорее всего, потребуется ремонт или замена стартера.

Нет искры:

По сути, ваш автомобиль не заведется без искры. Кроме того, искра должна появиться в определенное время и с достаточным напряжением. Но прежде чем ситуация дойдет так далеко, что двигатель автомобиля откажется работать, плохие свечи подадут вам сигнал, проявив себя в низкой производительности двигателя. Если вы заметили, что в последнее время автомобиль ездил немного грубо, или его сложно было завести, а теперь и вовсе невозможно, то, скорее всего, вы имеете дело с плохими свечами зажигания или неправильным таймингом возникновения искры.

Засорение топливной системы или инжекторов:

Неприятная ситуация также может возникнуть, если топливная система вашего автомобиля загрязнена. Это значит, что топливо не может попасть в двигатель, и возникает ситуация подобная той, когда недостача топлива приводит к заглохнувшему двигателю. Засорение топливной системы происходит, когда грязь или другой мусор попадают в топливные линии, подобное может произойти при плохом топливном фильтре. В современных автомобилях фильтр находится внутри топливного бака и, как правило, его не нужно менять пока автомобиль не наездит 100 тысяч километров. 

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости