С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Обратный клапан на вакуумный усилитель тормозов

Обратный клапан на вакуумный усилитель тормозов


Признаки неисправности контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов

Основными признаками выхода из строя контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов являются тугая или, напротив, мягкая педаль тормоза, а также полная неработоспособность педали.

Что такое клапан вакуумного усилителя тормозов

На многих автомобилях для увеличения тормозного усилия используется вакуумный усилитель тормозов. Он создает постоянный поток тормозной жидкости, направленный в главный тормозной цилиндр, увеличивая тормозное давление и способствуя более быстрой остановке автомобиля. Этот элемент очень часто встречается на легковых автомобилях, внедорожниках и пикапах. Со временем вакуумный усилитель тормозов может получить повреждения или подвергнуться износу. То же самое может произойти и с контрольным клапаном усилителя тормозов.

Клапан вакуумного усилителя тормозов - это элемент тормозной системы автомобиля и предназначен для удаления воздуха из усилителя тормозов и недопущения попадания его в цилиндр. Таким образом обеспечивается защита трубопроводов тормозной системы от завоздушивания, что может серьезно снизить эффективность работы тормозной системы. Клапан соединяет корпус вакуумного усилителя и вакуумный шланг – безопасное техническое решение, обеспечивающее работу тормозов даже при заглушенном двигателе.

Клапан вакуумного усилителя тормозов и его расположение

Как правило, контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов не проверяется в ходе периодического технического обслуживания. Тем не менее существуют ситуации, при которых могут наблюдаться признаки износа или полного выхода клапана из строя. Далее приведены некоторые признаки, по которым вы можете сделать вывод о возможном наличии проблемы с контрольным клапаном вакуумного усилителя тормозов. Помните, что это всего лишь общие признаки. Для точного установления причин неисправности и проведения ремонта необходимо обратиться к квалифицированному специалисту.

Тугая педаль тормоза

При корректной работе контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов педаль тормоза нажимается легко и плавно. В случае неисправности клапана управление тормозной педалью заметно усложняется. Вместо мягкой и легкой педаль становится жесткой и тугой. Нажимать ее очень трудно. Это происходит из-за повышенного давления в главном тормозном цилиндре, для регулировки которого и предназначен контрольный клапан. Нарушения в работе педали тормоза являются признаком возможного наличия неисправности тормозов и указывают на необходимость немедленного проведения диагностики тормозной системы.

Мягкость тормозной педали

При усугублении неисправности контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов в трубопроводы тормозной системы начинает поступать воздух. В данном случае воздух, который должен удаляться из системы с помощью контрольного клапана, попадает в главный тормозной цилиндр, а затем и в трубопроводы тормозной системы. Это вызывает падение тормозного давления и мягкую работу педали тормоза. Помимо ощущения мягкости на педали это влечет за собой увеличение времени срабатывания тормозов.

В подобной ситуации следует немедленно провести диагностику тормозной системы. Воздух, попав в тормозную систему, оказывается «взаперти». Для его удаления тормозную систему необходимо прокачать. При наблюдении описываемых симптомов срочно прекратите движение и осуществите профессиональную диагностику тормозной системы.

Тормоза перестали работать

В самом худшем случае контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов полностью выходит из строя, что приводит к полной неработоспособности тормозной системы. К счастью, такой исход маловероятен. Но если вдруг он наступил, аккуратно остановите автомобиль, отбуксируйте его домой и свяжитесь с квалифицированным специалистом по диагностике и ремонту тормозных систем. В зависимости от тяжести случая дело может ограничиться только заменой клапана, но может потребоваться и серьезный ремонт всей тормозной системы.

Контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов является важным элементом тормозной системы, обеспечивая безопасность движения. Именно поэтому наличие описанных симптомов не должно игнорироваться или откладываться «на потом». Свяжитесь с квалифицированным механиком, способным провести профессиональную диагностику и необходимый ремонт тормозной системы вашего автомобиля.

Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. — DRIVE2

Всех приветствую.Вынужден записать запись с данного НИКа, старый ник на другом компе.И так.Утром при заводе авто нужно нажимать педаль тормоза, при заводе по чуствовал что педаль тормоза не продавливается и стоит колом. но авто заводилось и ездило.Сразу под подозрение попал обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. Он должен держать вакуум в усилителе. Сам вакуумник отпал сразу, если бы он был порван то педаль была бы всегда твердая и в мотор попадал бы лишний воздух.Сам клапан идет вместе с трубкой. Снять его для проверки не получилось. очень не удобное место. он развалился.Доставка данной трубки только из Германии и срок 30дн. во всей Москве и России нет такой детали в наличии!Капец!В мои планы не входило остаться без авто. Простояло она неделю и стало как то не по себе без машины, ну и понадобилась срочно она. Саму трубку заказал.Прикинул все шансы и поехал в магаз для Жигулей.Размеры и конструкция клапана представлял. Г образной формы.Спросил у продавца обратный клапан, показал и он собака ПОДОШЕЛ!хотя знал что должен подойти.Купил, поставил ! Работает нах!Номер ориг трубки 8K1611931L — цена 2200 РУБЛЕЙ! жесть.Цена ВАЗовскокого клапана — какие то жалкие 38 рублей )))))+ 2 хомута и шланнг. короче копейки.Так я ездил 2 недели до получения оригинальной запчасти.

Может кто то и не купил бы его за 2200р но сделал по уму.

Проверка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный тормозной усилитель является наиболее распространенной разновидностью усилителя, используемого в системе торможения любого современного транспортного средства. В случае выхода его из строя происходит значительное увеличение усилия нажатия тормоза. В свою очередь, это оказывает пагубное воздействие на управление автомобилем. Чтобы не допустить этого, требуется периодическая проверка обратного клапана вакуумного тормозного усилителя. Рассмотрим, как можно этого добиться. Для этого потребуются два куска ветоши (для деталей и для рук) а также отвертка. Сначала требуется проверить герметичность соединения штуцера впускной трубы с вакуумным шлангом и обратным клапаном. Герметичность соединения заключается в обеспечении плотного соединения элементов между собой. Нельзя допускать, чтобы в соединении образовались отверстия, щели, зазоры.

Кроме того, по ним не должен проходить воздух. В случае обнаружения чего-либо подобного, надо произвести замену определенных, поврежденных элементов. Если внешние повреждений отсутствуют, и детали просто являются негерметичными, для устранения этого недостатка можно попробовать нажать на педаль тормоза несколько раз. Необходимо, чтобы при проведении этой проверки двигатель был заглушен, после чего его можно снова запустить и посмотреть, произошло ли перемещение вперед педали тормоза, а если нет, проверку нужно продолжить дальше. Для проверки обратного клапана требуется ослабить затяжку крепежного хомута и отсоединить вакуумный шланг от клапана, воспользовавшись отверткой.

Далее следует вынуть из вакуумного усилителя тормозов этот клапан и разместить его для удобства на тряпочке, чтобы можно было вытереть руки. На штуцер, имеющий больший диаметр, нужно одеть носик (основание) резиновой груши, затем сжать ее. Штуцер является отрезком трубы, который размещается в клапане вакуумного усилителя. Однако не следует забывать, что в данном случае, через клапан начнет выходить воздух. Если груша отсутствует под рукой, для продувки клапана можно воспользоваться ртом, хотя это не гигиенично. Далее следует отпустить резиновую грушу. В случае, если груша снова вернулась в свое первоначальное состояние, клапан является неисправным (воздух пропускается им в обоих направлениях), и такому клапану требуется замена. Если груша после сжатия не изменяет своего состояния, значит, клапан исправен, и его можно использовать дальше.

Замена обратного клапан вакуумного усилителя тормозов — бортжурнал Volkswagen Passat B5+ Der Wolf on Air 2003 года на DRIVE2

И снова всем привет!В данной теме моего БЖ, речь пойдет о замене одного не очень популярного, но как оказалось дорого клапана…, отвечающего за тормоза!

3B0611931S обратный клапан вакуумного усилителя тормозов

При прошлой проверке всех воздушных клапанов, я обнаружил что у меня нет еще одного не менее важного клапана. (3B0611931S обратный клапан вакуумного усилителя тормозов) Именно из за этого у меня иногда шипел — 8E0927317E / 8E0927317F / 8E0927317H Электровакуумный насос для усилителя тормозного привода., а я раньше все не мог понять что он все шипит., думал стравливает воздух…Что самое обидное, так это то, что отдельно этот клапан не поставляется, а идет только в сборе с трубками и стоит это удовольствие от 3500р.)) не хило однако) и понятно почему его нет., видимо жаба задушила прошлого хозяина тратиться на это))))Удивительно, но это Я считаю большой минус немцам и инженерам которые разрабатывали эту систему., либо я такой глупый и чего то не понимаю))Вот так все это выглядит на схеме в каталоге

Вот схема этой системы, красным как раз выделил эту чудо трубку с клапаном

Поискав по разборкам ничего достойного я не нашел, по этому было решено заказывать новую трубку с этим клапаном, что собственно я и сделал.

Ну и сама чудо трубка с клапаном

Менять ее совсем не сложно, только понадобится два новых обычных червячных хомута, один на сам клапан, а другой на ижекционный насос.

ну вот и новая трубка на своем месте

ну вот и новая трубка на своем месте

.

Теперь все работает идеально педаль тормоза стала более понятной и как мне показалось более жесткой. Чему я очень доволен)

Следим., подписываемся…Любите свои машины и все что с ними связано.

Всегда ваш GoshaB и мой Passat B5+ Der Wolf

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости