С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Переключение скоростей на механике


Как правильно переключать передачи на механике во время езды

С появлением АКПП все оценили ее достоинства в плане удобства управления автомобилем. Однако учитывая ее недостатками, определенное число водителей предпочитает использовать МКПП. Если раньше вам не доводилось ездить на машине с такой коробкой передач, то готовьтесь к тому, что вам действительно придется заново переучиваться ездить на машине. Тем сегодняшней статьи будет посвящена тому, как правильно переключать передачи на механике во время движения.

Начало движения, разгон, торможение.

Умение владеть техникой переключения на МКПП очень важно, потому как такой вид трансмиссии позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. Кроме того, механика концентрирует постоянное внимание водителя, а также учит заранее просчитывать дорожную ситуацию, чтобы избежать аварий.

На первый взгляд, это довольно сложно, однако постоянные тренировки оттачивают все действия до автоматизма, а значит, овладеть механикой можно только постоянно практикуясь.

Теперь немного теории. Для начала, необходимо научиться трогаться. Как на автомате, рычаг переключения должен стоять в нейтральном положении, чтобы исключить самопроизвольное начало движения. Для большей уверенности рекомендуется выжимать сцепление. Последнее действие снижает нагрузку на стартер, так как ему не придется раскручивать первичный вал КПП. Как только двигатель прогреется, а вы решите начать движение, выжмите сцепление, затем включите первую передачу. Теперь самое ответственное – нужно медленно отпустить сцепление, а также добавлять обороты двигателю. Делать это нужно как можно плавно, но быстро, чтобы не сжечь фрикционный диск. Конечно, с первого раза это может не получиться, но постоянные тренировки и практика помогут вам быстро освоиться с управлением.

После того, как вы научитесь трогаться, самое время изучить принципы разгона. Это очень сложная тема, потому как многие начинающие водители попросту забывают включать передачи и продолжают наращивать скорость на первой передаче.

  • Во-первых, это вредно для двигателя, так как он начинает работать под большой нагрузкой
  • Во-вторых, многократно увеличивается расход топлива. Поэтом запомните простое правило. Раскрутили двигатель до нужного диапазона оборотов – переключаемся.Самое изменение ступени происходит следующим образом: педаль газа нужно отпустить и резко выжать сцепление. Пока сцепление выжато, необходимо включить следующую передачу и плавно, но уже быстрее отпускать сцепление. В этом случае также добавляется газ. Как только это получится без рывков и падения скорости, значит, вам все удалось.

Посмотрите видео о том как плавно тронуться на механике

https://youtu.be/rAkN_mUw42g

Многие водители спорят о том, когда лучше переключать передачу. Действительно, это очень острая тема в наше время, потому как все автомобили разные. Однако для бюджетных автомобилей все же сформировались некоторые нормы. Все переключения осуществляются при 2500-3000 оборотах. Однако стоит отметить, что чем они выше, тем быстрее автомобиль будет разгоняться, но потреблять больше топлива, поэтому необходимо найти среднее. Если вам неудобно пользоваться тахометром или у вас его просто нет, то можно пользоваться и спидометром: 1. 0-20 километров в час – это 1 передача 2. 20-40 километров в час – это 2 передача 3. 40-60 километров в час – это 3 передача 4. 60-90(110) километров в час – это 4 передача 5. Все остальное принадлежит 5-ой скорости.

Конечно, это усредненные значения, которые зависят от мощности двигателя, коробки передач и редуктора (если он есть). Многие автомобили позволяют разогнать до 90 км/ч и на второй скорости, однако это сильно влияет на потребление топлива.

Как переключаться при обгоне

Здесь тоже все достаточно просто, но нужно знать одну важную деталь. При езде на повышенной передаче вы можете разогнаться до большей скорости с экономией топлива, но за больший промежуток времени. Время при обгоне играет важную роль, ведь чем дольше он будет совершаться, тем опаснее становится маневр, поэтому рекомендуется включить передачу пониже и на повышенных оборотах осуществить опережение автомобиля. В конце маневра можно включить следующую скорость. Последний этап – это торможение. Научиться этому довольно сложно, но вполне возможно. Если вам необходимо очень быстро сбросить скорость, то достаточно быстро нажать сцепление с тормозом. Применять такой прием можно только в экстренных случаях. Для всех остальных – нужно сбросить газ, и притормаживать тормозом. Как только скорость упадет до следующей передачи, выжмите сцепление, не ослабляя нажатия на тормоз, и включите пониженную передачу. Отпускать сцепление теперь нужно так же, как и при начале движения. Как только вы переключитесь на 2 передачу, дальнейшее торможение можно осуществлять на сцеплении.

Как переключаться на механике без синхронизаторов

Синхронизаторами называют специальные механические устройства, которые нужны для уравнивания скоростей шестерней. Без них включение осуществляется с хрустом и затруднениями. Кроме того, это разрушает трансмиссию, поэтому при включении скоростей здесь нужно использовать два приема – двойной выжим и перегазовка.

Двойной выжим используется при переключениях на повышенную передачу.

Суть этого действия заключается в следующем: автомобиль разгоняется, а затем нужно выжать сцепление и переключиться на нейтральную, теперь отпустить и снова нажать и переключиться на высшую ступень. Конечно, делать это нужно как можно быстрее. Перегазовка – это старый, но верный способ сохранить коробке передач жизнь и один из методов не потерять мощность при переключении на пониженную. Пригодится и тем, кто использует МКПП с синхронизаторами, так как при обгоне это поможет поднять обороты и увеличить мощность. Многие наверняка видели, как водитель грузового автомобиля при замедлении очень часто поднимает обороты двигателя и делает это не зря.

Во время замедления или перед совершением обгона, необходимо выжать сцепление, включить нейтральную передачу, отпустить педаль и нажать газ до упора. Обороты поднимутся и в этот момент нужно включить пониженную. В этой ситуации сцепление можно бросать. Научиться этим приемам легко, достаточно немного потренировать на пустой дорогое, и тогда вы сможете в совершенстве владеть техникой переключения на механической коробке передач.

В завершение посмотрите видео, как нужно правильно переключаться

365drive.ru

Правильное переключение скоростей на механике - процедура переключения и советы

Езда по загруженным городским улицам предполагает частую смену скоростного режима и своевременное правильное переключение передачи может существенно снизить расход бензина и продлить срок работы двигателя.

Коробка передач обеспечивает подбор оптимального режима работы двигателя в зависимости от скорости автомобиля, его загруженности и внешних условий. В атомобилях с механической коробкой передач этот процесс осуществляется вручную.

Неправильное переключение передач приводит к повышенному расходу бензина, быстрому износу двигателя и поломкам. В качестве примера попробуем научиться правильно переключать скорости на механике, учитывая скорость движения автомобиля при этом.

Скорость движения для передач

Существует прямая зависимость используемой передачи от скорости автомобиля:

  • Первая передача (0-20 км/ч) — используется для трогания автомобиля с места;
  • Вторая (20-40 км/ч) — предназначена для разгона;
  • Третья (40-60 км/ч) — позволяет произвести обгон;
  • Четвертая (60-80 км/ч) — подходит для езды в условиях города;
  • Пятая (свыше 80 км/ч) — предназначена для езды по загородным трассам и автомагистралям.

Эта схема применяется к незагруженным автомобилям, которые едут по сухой ровной дороге. Если машина едет по песку или впереди крутой подъем, то переключение передачи нужно производить немного позже.

Переключение скоростей

Процедура переключения передачи такова:

  • Набрать необходимую скорость;
  • Отпустить педаль газа;
  • До упора выжать сцепление;
  • Установить рычаг КПП в нейтральное положение;
  • Выдержать 1-2 секунды;
  • Установить следующую по порядку передачу;
  • Плавно отпустить сцепление;
  • Плавно добавить газ.

Переключение на повышенную передачу проводится поэтапно, с первой передачи на вторую, со второй — на третью и т.д., обязательно — через нейтральную.

Понижать передачу можно резко, например, с третьей на первую или с пятой на вторую. Своевременное переключение на пониженную передачу при снижении скорости позволяет экономить бензин и снизить нагрузку на двигатель.

Дополнительная информация

В современных машинах передачи переключение скорости не требуетособыхфизических усилий. Если рычаг не двигается или идёт с трудом, проверьте, до конца ли выжато сцепление. Переключение передачи с не до конца выжатым сцеплением может привести к серьёзным поломкам.

При выжатом сцеплении колеса отсоединены от двигателя и машина движется по инерции, поэтому переключать передачи следует плавно, но быстро, чтобы избежать потери скорости.

Определиться, какая передача оптимальна в данный момент, поможет тахометр: если число оборотов достигло 1500-2000 для дизельного автомобиля и 2000-2500 для бензинового, пора переключаться на более высокую.

Поделитесь этой статьёй с друзьями в соц. сетях:

podskajem.com

Урок 3. Как переключать передачи на механике

После того, как вы поняли и научились трогаться с места на механике, надо научится на ней ездить, а именно разобраться как переключать передачи.

Наиболее часто встречаемые ошибки новичков при переключении:

  • не до конца выжатое сцепление (хруст при переключении передач);
  • не точная траектория переключения (движения рычага должны быть прямолинейны и двигаться под прямым углом, а не по диагонали);
  • неправильный выбор момента переключения (слишком повышенная передача — автомобиль начнет дергаться или вообще заглохнет, слишком пониженная передача — автомобиль заревет и скорее всего «клюнет»).

Положения механической коробки передач

Ниже на рисунке представлена схема передач, которая повторяется на большинстве автомобилей, разве что за исключением передачи заднего хода. Очень часто задний ход располагается в районе первой передачи, но для его включения требуется, чаще всего, приподнять рычаг.

При переключении передач, траектория рычага должна совпадать с изображенной на рисунке, то есть при включении первой передачи, рычаг сначала двигается до упора влево и только потом вверх, но не в коем случае не по диагонали.

Алгоритм переключения передач

Допустим автомобиль уже тронулся и в данный момент двигается на первой скорости. При достижении 2-2,5 тыс. оборотов необходимо переключаться на следующую, вторую передачу. Разберем алгоритм переключения:

Шаг 1: Одновременно отпускаете полностью газ и выжимаете сцепление.

Шаг 2: Переводите рычаг КПП в положение второй передачи. Чаще всего вторая передача находится под первой, поэтому вам нужно вести рычаг вниз, но при этом легко прижимая его в левую сторону, чтобы он не соскочил в нейтральное положение.

Существует 2 способа переключения: первый описаны выше (то есть без перехода в нейтральной положение). Второй способ заключается в том, что с первой передачи мы переходим на нейтралку (движением вниз и право), а затем уже включаем вторую передачу (движением влево до упора и вниз). Все эти действия выполняются на выжатом сцеплении!

Шаг 3: Затем добавляем газу, примерно 1,5 тыс. оборотов и плавно отпускаем сцепление без рывков. Все, вторая передача включена, можно разгоняться дальше.

Шаг 4: Переключение на 3 передачу. При достижении 2-2,5 тыс. оборотов на 2 передаче желательно переключаться на 3, вот тут уже без нейтрального положения не обойтись.

Выполняем действия 1 шага, возвращаем рычаг в нейтральное положение (движением вверх и вправо, здесь главное не увести рычаг вправо дальше центрального положения, чтобы не включить 5 передачу) и из нейтралки включаем 3 передачу простым движением вверх.

На какой скорости какую передачу включать

Как понять когда переключать передачу? Это можно сделать 2 способами:

  • по тахометру (числу оборотов двигателя);
  • по спидометру (по скорости движения).

Ниже указаны диапазоны скоростей для конкретной передачи, для езды в спокойном режиме.

  • 1 скорость — 0-20 км/ч;
  • 2 скорость — 20-30 км/ч;
  • 3 скорость — 30-50 км/ч;
  • 4 скорость — 50-80 км/ч;
  • 5 скорость — 80-более км/ч.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях!

turboracing.ru


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости