С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Разрядился аккумулятор в ноль


Как зарядить разряженный в ноль автомобильный аккумулятор. Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор. Можно ли зарядить "полный" АКБ.

Нередко бывают случаи, когда разрядился автомобильный аккумулятор, и произошло это в самый неподходящий момент. Такая картина часто бывает зимой, при минусовой температуре.

Машина, постояв в холодном гараже, замерзает, как и сам аккумулятор – его заряд падает. Соответственно, после одной-двух неудачных попыток завести двигатель, машина на Ваш ключ зажигания уже не реагирует совсем.

Завести автомобиль можно попробовать несколькими способами. Хорошо, если в этот момент рядом оказалась еще какая-то машина – можно попробовать подсоединится к аккумулятору этой другой машины. Но это можно сделать не всегда, современные автомобили настолько продвинуты в плане электроники, что доступ к аккумулятору может быть ограничен. Хорошо, если в этой второй машине еще есть водитель – он сможет взять Вас на буксир. Третий вариант – этот водитель может подтолкнуть Вашу машину сам. Или, как бывает очень часто, запаниковавший автовладелец бежит в автомагазин и покупает совсем новую батарею – а ведь не факт, что она прямо с магазина полностью заряжена, и Вы не сядете точно так же беспомощно, как и со старой АКБ.

Для негерметичных батарей проверьте уровень электролита. Удостоверьтесь, что он закрывает планшеты, и он не замораживается перед началом зарядки. Не добавляйте дистиллированную воду, если электролит покрывает верхнюю часть пластин, потому что во время процесса подзарядки он нагревается и расширяется. После того, как перезарядка завершена, перепроверьте уровень.

Следуйте инструкциям изготовителя аккумулятора и зарядного устройства для подключения и отсоединения кабелей и других действий, чтобы свести к минимуму вероятность взрыва или неправильной зарядки аккумулятора. Не откручивайте кабельные зажимы во время подзарядки аккумулятора, поскольку может возникнуть искра, и это может привести к взрыву. Рекомендуется хорошая вентиляция или вентилятор для рассеивания газов, создаваемых процессом подзарядки.

Если разрядился автомобильный аккумулятор, и произошло это при низкой температуре, то это еще не значит, что аккумулятор вышел из строя . При небольших морозах аккумуляторная батарея лишь теряет свою емкость, но еще не замерзает. Если батарея была заряжена, то её электролит не замерзнет. Такую батарею достаточно зарядить в режиме восстановления – сей час зарядные устройства весьма продвинуты в настройках и максимально автоматизированы. Вам не обязательно быть знатоком химии, чтобы восстановить свою батарею.

Если вы заряжаете батарейки с гелевыми ячейками, зарядное напряжение производителя может быть очень критичным. Иногда вам может потребоваться специальное зарядное оборудование. Подключите зарядное устройство к типу батареи, который вы заряжаете или плаваете.

Таймеры, которые будут отключать зарядное устройство, помогут предотвратить перезарядку аккумулятора. Для разряженных батарей в следующей таблице перечислены рекомендуемые нормы зарядки аккумулятора и время. Он выражается как емкость батареи, деленная на количество часов, чтобы зарядить или разрядить аккумулятор. Доступны более дорогие трехступенчатые зарядные устройства с микропроцессорным управлением, которые автоматически обеспечит загрузку навалом, поглощением и поплавком. Четырехступенчатое зарядное устройство будет обеспечивать выравнивающий заряд в дополнение к загрузке навалом, поглощению и поплавке.

Итак, допустим, Вы застряли в гараже, и не можете завести свою машину. Но у Вас наверняка есть зарядное устройство. Подключите свой аккумулятор к зарядному устройству и выставьте силу тока, равную численно в амперах 10% емкости батареи в Ач.

То есть, аккумуляторная батарея емкостью 60 Ач должна заряжаться током 6 А. При этом обязательно нужно выкрутить пробки. Повышать силу тока чревато закипанием электролита, да и вообще может быть истощение свинцовых пластин. Если начнут портится пластины, то смерть аккумулятора не за горами. А вот необслуживаемый аккумулятор вообще должен заряжаться еще меньшим током, равным 2,5 процента от его емкости. Но зато можно немного повысить напряжение.

Если оставить без присмотра, дешевые, нерегулируемые ручеи или ручные зарядные устройства могут перезарядить батарею, потому что они могут разложить воду из электролита. Избегайте использования быстрых, высокоскоростных или повышающих зарядных устройств на любой батарее, которая сульфатирована или глубоко разряжена. Электролит никогда не должен пузыриться во время перезарядки, потому что высокие токи создают только тепло и избыточные взрывоопасные газы. Типичный срок службы батареи глубокого цикла.

Зарядка медленно и поддержание работоспособности батареи - лучший способ продлить срок службы аккумулятора. Зарядите батарею с глубоким циклом как можно скорее после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатирование. В более теплом климате и в летнее время полив требуется чаще. Проверьте уровни электролита и добавьте дистиллированную воду, если это необходимо. Никогда не добавляйте электролит к аккумулятору, который не полностью заряжен, просто добавьте дистиллированную воду и не переполняйте.

Таким образом, необслуживаемый аккумулятор на 50 Ач будет заряжаться около 1,5 суток – это довольно долго. Но если аккумулятор сел не полностью, то, конечно, время зарядки сильно сократится.

Основная масса продаваемых нынче зарядных устройств позволяет выставлять начальную силу зарядного тока. Но намного лучше, если в зарядном устройстве есть еще и комбинированный режим зарядки. В таком режиме зарядка сначала идет с постоянным током и сменным напряжением, а потом стабилизируется напряжение, а сила тока падает до минимума – из-за все возрастающего сопротивления батареи.

Плиты должны быть закрыты в любое время. Высокие температуры окружающей среды сокращают срок службы батареи, поскольку это увеличивает коррозию и рост сетки. Уменьшение средней глубины разряда увеличивает срок службы батареи. При хранении подзарядка при снижении уровня заряда до 80% или ниже предотвратит свинцовое сульфатирование.

Поддержание правильного состояния заряда во время хранения, уровни электролита, затягивание ослабленных удерживающих зажимов и клемм и устранение коррозии, как правило, являются единственным профилактическим обслуживанием, требуемым для аккумулятора с глубоким циклом.

Чем меньше зарядный ток, тем мягче проходит процесс зарядки батареи, тем дольше прослужит сама батарея.

Но когда же следует прекращать процесс зарядки? Когда ток стабилизируется, и не будет меняться около двух часов – можно считать, что батарея заряжена. Некоторые автолюбители следят за электролитом, и заряженность батареи определяют по тому, что электролит начинает пузырится – не очень удобное решение.

Есть зарядные устройства, обладающие функцией быстрой зарядки. Она придумана как раз для тех случаев, когда ждать нет времени совсем, и нужно быстро ехать. Именно в таких случаях автолюбитель, бывает, бежит за новой батареей. Но ведь можно и свою быстро зарядить. Нужно ли говорить, что для батареи это очень губительно? В таком режиме на батарею подается высокий ток, хотя и недолго. Но все равно, это очень плохо для аккумулятора.

Избегайте возможности зарядки. Отрегулируйте батарею так, чтобы было минимум один цикл в день. Никогда не разряжайте менее 5 вольт. Потеря электролита из-за нагрева или перезарядки. Сульфирование свинца в хранилище. Старость или «Шланг». Замораживание или высокие температуры.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Использование водопроводной воды, которая вызывает сульфатирование кальция. Положительная коррозия сетки или рост из-за высоких температур. Батареи, естественно, саморазряжаются от 1% до 15% в месяц при хранении, а сульфатирование свинца начнется, когда уровень заряда снизится ниже 80%. Если оставить в автомобиле, отсоединение отрицательного кабеля уменьшит уровень разряда, устранив паразитную нагрузку. Холод замедлит процесс саморазряда, а тепло ускорит его. Используйте следующие шесть простых шагов для хранения ваших батарей.

Когда времени совсем мало, тогда отличным решением может быть запуск автомобиля от внешнего источника. Самым лучшим решением будет зарядно-пусковое устройство с высокими токами на выходе. Есть даже пусковые устройства со встроенной батареей, которые позволяют запустить двигатель вдалеке от розетки. Стоит лишь помнить, что в таком случае аккумулятор нельзя отсоединять от автомобиля, а при пуске высокого тока нужно отключить чувствительную электронику, вроде бортового компьютера и так далее – она может запросто сгореть.

Физически осмотрите поврежденные случаи, удалите любую коррозию и очистите и высушите батарейные наконечники. Проверьте уровни электролита и добавьте дистиллированную воду по мере необходимости, но избегайте переполнения. В зависимости от температуры окружающей среды и скорости саморазряда периодически проверяйте состояние заряда, используя процедуру, описанную в разделе. Когда заряд заряда падает ниже 80%, перезарядите батареи, используя процедуры в разделе. Альтернативой будет подключение автоматическое регулирование напряжения, панель солнечных батарей или смарт-зарядное устройство для поплавковых батарей.

Если же Ваш автомобильный аккумулятор быстро разряжается уже в процессе работы, то вариантов может быть несколько. Может быть, что ночью вы не выключили полностью зажигание, либо не закрыли плотно дверь в машине – и ток попросту утекал всю ночь. Также может закорачивать бортовая электроника автомобиля, тем самым вызывая быстрый разряд аккумулятора. Автомобильный аккумулятор должен постоянно подзаряжаться от генератора, и если аккумулятор садится со временем, то вполне вероятно, что генератор не заряжает его должным образом – он либо не исправен, либо плохо натянут ремень генератора, либо есть неполадки в подводящей ток бортовой сети.

Основываясь на рекомендациях производителя, используйте автоматическое или интеллектуальное зарядное устройство, которое было изготовлено для этой цели, и тип батареи. Хранение батареи на бетонном полу приведет к их разрядке. Сто лет назад, когда батареи делались из пористых материалов, таких как древесина, хранение батарей на бетонных полах ускоряло бы их разрядку. Современные корпуса для батарей, изготовленные из полипропилена или твердой резины, которые лучше герметизированы, поэтому внешняя утечка, вызывающая разрядку, больше не является проблемой.

Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается, то в первую очередь нужно выяснить причину утечки тока, замерив ток потерь при выключенном автомобиле. Если ток не высокий, то следует проверить генератор и смежную электронику. Если в самой машине неполадок не выявлено, то вполне вероятно, что Ваш аккумулятор состарился и просто не держит емкость – в таком случае его нужно заменить.

Однако верхняя часть батареи должна быть чистой и сухой. Температурная стратификация в больших батареях может ускорить внутреннюю утечку или саморазряд, если батарея сидит на холодном полу в теплой комнате или установлена ​​на подводной лодке. Вождение автомобиля полностью зарядит батарею.

Некоторые факторы, влияющие на способность системы зарядки аккумулятора заряжать батарею: сколько тока от генератора переменного тока отводится на батарею, чтобы заряжать ее, сколько времени доступно и температура. Как правило, холостой ход двигателя или короткое замыкание Остановка и поездка во время плохой или жаркой погоды или ночью не перезаряжают батарею. Длинная дневная поездка в теплую погоду должна заряжать батарею.

Читайте так-же, другие обзоры

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования. Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным. Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке. Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Аккумулятор не взорвется. Зарядка влажной свинцово-кислотной батареи обычно производит водород и кислородные газы. В то время как запорные вентилирующие клапаны помогают предотвратить взрыва батареи, они возникают при прыжке, подключении или отсоединении зарядных или аккумуляторных кабелей и запуске двигателя. Хотя они не смертельны, взрывы батареи ежегодно вызывают тысячи ожогов и ожогов.

Когда при запуске двигателя возникают взрывы батареи, здесь происходит обычная последовательность событий. Одна или несколько ячеек имели высокую концентрацию газообразного водорода, потому что запорная крышка была забита или дефектный клапан не выделял газ. Уровни электролита упали ниже верхней части пластин из-за высоких температур под капотом, перезарядки или плохого обслуживания. Низкий резистивный мост или дерево, образованное между верхней частью пластин, так что, когда ток начал течь, он вызвал дугу или искру в одной из ячеек.

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки. Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% - 12,2 В, при 25% - 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Эта комбинация событий зажигает газ, сдувает крышку корпуса аккумулятора и разбрызгивает электролит по всему моторному отсеку. Наибольшее количество взрывов аккумуляторных батарей при запуске двигателя происходит в жарком климате. Когда произойдет взрыв, тщательно промойте моторный отсек водой, а затем промойте его раствором однофунтовой пищевой соды в один галлон теплой воды, чтобы нейтрализовать остаточную кислоту батареи. Затем тщательно перемотать моторный отсек водой. Периодическое профилактическое обслуживание, работа с аккумуляторами в хорошо проветриваемых помещениях или с использованием клапанов с регулируемым свинцово-кислотным аккумулятором может значительно снизить вероятность взрыва батареи.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два - при постоянном токе или постоянном напряжении. Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Аккумулятор не потеряет заряд, сидящий на складе. В зависимости от типа батареи, он имеет естественный саморазряд или внутреннюю электрохимическую утечку со скоростью от 1% до 15% в месяц, что приведет к тому, что он станет сульфатированным и полностью разряженным с течением времени. Более высокие температуры ускоряют этот процесс.

Не требующие обслуживания батареи не требуют обслуживания. В жарком климате вода в электролите разлагается из-за высоких температур и нормальной зарядки влажной аккумуляторной батареи. Вода также может быть потеряна из-за чрезмерного напряжения зарядки или зарядных токов. Негерметичные батареи рекомендуются в жарком климате, поэтому, если это происходит, они могут быть заправлены дистиллированной водой. Раздел «Прочее профилактическое обслуживание», которое должно выполняться на необслуживаемых батареях.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило. В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов. Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток. Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

Проверьте генератор, отсоединив аккумулятор от работающего двигателя. Отключение батареи во время работы двигателя может привести к разрушению чувствительных электронных компонентов, например, эмиссионного компьютера, аудиосистемы, сотового телефона, системы сигнализации и т.д. или даже самой системы зарядки. Эти повреждения могут произойти, потому что напряжение может увеличиться до 40 вольт или более.

Импульсные зарядные устройства, аспирины или добавки будут восстанавливать сульфатированные батареи. Использование импульсных зарядных устройств или добавок - очень спорный вопрос. Большинство экспертов по батареям согласны с тем, что нет убедительных доказательств того, что более дорогие импульсные заряды работают лучше, чем зарядные устройства постоянного напряжения для удаления сульфатирования. Они также согласны с тем, что нет доказательств того, что добавки или даже аспирины обеспечивают любые долгосрочные выгоды.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

В действительно холодные дни включите фары, чтобы «разогреть» аккумулятор до запуска вашего двигателя. Хотя нет сомнений в том, что включение фар приведет к увеличению тока в автомобильной батарее; он также потребляет ценную емкость, которая может быть использована для запуска двигателя. Поэтому это не рекомендуется. Для экстремально низких температур настоятельно рекомендуется использовать нагреватели батареи, батарейные одеяла или нагреватели блока двигателя.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Батареи дольше сохраняются в жарком климате, чем в холодных. Батареи длились примерно две трети в жарком климате как холодные. Тепло убивает батареи, особенно герметичные мокрые свинцово-кислотные батареи. Батареи с глубоким циклом имеют память. Разрядка, как и зарядка, зависит от ряда факторов, таких как: начальное состояние заряда, глубина разряда, возраст, емкость батареи, нагрузка и температура. Например, новая 72-амперная батарея с нагрузкой 10 ампер должна длиться около 2 часов.

С уважением, Сергей.

edukr.ru

Weego в кармане или что делать, когда аккумулятор разрядился в ноль

Ситуации, когда аккумулятор разрядился в ноль, всегда были тем неожиданным неудобством, которое может привести к нарушению планов или к срыву поездки на рыбалку. Что делать? Наличие в бардачке автомобиля или снегохода, на борту катера или лодки литиево-полимерного аккумулятора Weego даёт его обладателю много преимуществ. Ведь он может работать с любым 12-вольтовым свинцово-кислотным аккумулятором, который разрядился в ноль.

Аккумуляторы разряжаются в ноль не только на автомобилях… На судне с помощью Weego можно записать бортовую сеть и завести двигатель.

Устройство Weego – многофункционально. Его можно использовать, чтобы зарядить мобильный телефон, ноутбук, запитать эхолот или навигатор на катере, а также практически любые другие портативные устройства. В корпус этого выносного аккумулятора встроен светодиодный фонарь, который в дороге всегда будет нелишним, особенно в случае поломки машины или если аккумулятор в силу непреодолимых обстоятельств разрядился в ноль. С помощью Weego можно завести любой бензиновый двигатель с объёмом до 4,6 л и дизельный до 2,4 л, не говоря уже о моторах снегоходов и квадроциклов.

Weego рассчитан на 1000 полных циклов заряда / разряда и будучи заражённым полностью, когда длительно не используется, то теряет в месяц только 2-5% ёмкости, что позволяет использовать его круглый год, не боясь, что аккумулятор разрядится в ноль и, совершенно неожиданно возникнет вопрос – что делать. Главным отличием этой новинки от аналогов можно считать его компактность. Ведь это устройство можно просто переносить в кармане.

Наряду с набором «крокодилов», предназначенных для того, чтобы завести двигатель автомобиля, в комплект входят переходники для мобильных устройств. Современные смартфоны могут быть и навигатором и эхолотом, однако, их аккумулятор тоже может быстро разрядиться в ноль. Weego поможет и здесь!

Сайт производителя: https://myweego.com Страна: США

fish360.ru

Аккумулятор разрядился в ноль: что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с завода машины и заканчивая всей остальной электроникой. И понятно, что если АКБ будет пустым, то машина попросту не заведется. Но в некоторых случаях АКБ либо уже полностью разряжен, либо все еще подлежит скорому восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкать.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея становится неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль не получится завести. Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, что чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум, при низких значениях начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

  • утечки тока;
  • некорректно работающий генератор;
  • длительная стоянка.

Также сильно разряжают АКБ и не выключенные приборы. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд сильно негативно сказывается на свинцово кислотных батареях, а в частности с циклом съедает около 3 процентов емкости.

Можно ли восстановить

После глубокого разряда можно восстановить аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

  1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
  2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

  1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
  2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Но стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод не принесет никаких проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор обязан проработать около 1 и более минут.
  5. Когда автомобиль с пустым начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо начать постепенно снимать кабеля с аккумуляторов. Это делается в строго обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

Некоторые автомобилисты просто ставят чужой АКБ в свой автомобиль взамен разряженного аккумулятора. Этого делать не стоит ни в коем случае. Такое действие приведет к сбивке настроек в одном авто, а инжектор на втором может просто выйти из строя.

batteryzone.ru


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости