Skyactiv technology что это

Что такое технология SkyActive в автомобилях Mazda?

У компании Mazda уже давно вошло в привычку производить автомобили, от вождения которых получаешь истинное удовольствие. Но сможет ли компания и ее новые технологии под общим названием SkyActive, совместить спортивный характер и коммерческий успех в 2013 году?

Проведя ряд исследований, руководству компании Mazda стало ясно, что для того чтобы быть конкурентоспособными, недостаточно создать лишь один дешевый электромобиль и пожинать плоды от его продаж не обращая внимания, что твориться с реализацией других «проглотов» компании. Для этого автопроизводителем был разработан ряд новых технологий, направленных на снижение расхода топлива и улучшения маневренности автомобилей Mazda. Сюда вошла улучшенная автоматическая трансмиссия под названием SKYACTIV-Drive, экономичный движок SKYACTIV-G, новая конструкция облегченного кузова SKYACTIV-Body и новая платформа SKYACTIV-Chassis. Особо нам хотелось бы остановиться на новой механической коробке передач под названием SKYACTIV-MT, которая благодаря снижению внутреннего трения показывает отличные результаты, экономя расход топлива автомобиля, на котором установлена. И все это благодаря новым технологиям под общим названием SkyActivе, при помощи которых Mazda рационализирует способ построения всех своих автомобилей. Будет ли этого достаточно для компании, чтобы расширить дилерскую сеть в 2013 году и заслужат ли автомобили компании Mazda ветвь первенства и звание всенародных любимцев? Разберемся в этом далее.

Какие преимущества дает SkyActiv новым моделям автомобилей Mazda?

1. По сути, технология компании Mazda - SkyActive является набором усовершенствований, нацеленных на снижение трения и веса по всему шасси и трансмиссии. Уже сейчас, воплощая все эти технологии в жизнь, автомобилям Mazda удалось достичь весомых успехов в расходе топлива и удобстве управления. В Mazda 3 2012 года SkyActive помогла повысить эффективность общего расхода топлива примерно на 30 процентов. Так 5-дверный автомобиль Mazda 3 с автоматической коробкой переключения передач поглощала всего 7-9 литров на 100 км.

2. Новый кроссовер СХ-5 стал оглушительным успехом для компании Mazda. Продажи уже превысили предложение, и Mazda старается наштамповать как можно больше этих гибких, красивых и маленьких спортивных кроссоверов. Это первый автомобиль Mazda, который с нуля построен на технологиях SkyActive, и в результате чего занимает лидирующую позицию в своем классе по эффективности расхода топлива, наряду с острым рулевым управлением и хорошо контролируемой автомобильной подвеской. Однако было бы хорошо, если компания загнала в двигатель автомобиля побольше лошадиных сил, но по всей видимости развод парнокопытных под капотом не основная цель данной модели.

3. Большие изменения ожидают Mazda 6. Это достойный седан среднего размера, о котором часто забывают. Обновленная модель выйдет в 2014 модельном году, позаимствовав дизайн от обтекаемого Mazda Takeri Concept, который впервые появился на автосалоне в Токио в 2011 году. Более крупная и яркая решетка радиатора и широкие передние крылья должны помочь следующему семейному седану от Mazda привлечь внимание клиентов и заставить тех открыть рот от восхищения. Автомобиль будет иметь кнопку старт/стоп для экономного расхода топлива и систему рекуперативного торможения под названием i-ELOOP. Смыл системы заключается в том, что вместо аккумулятора, энергия накапливается в конденсаторе, который, в свою очередь, обеспечивает питание для электрических компонентов автомобиля. Это действительно крутая технология, но было бы лучше, если компания дала ей имя, не напоминающий звук раздающийся при отвешивании подзатыльника нерадивому автомобильному инженеру.

4. Если вы считаете, что автомобиль Mazda MX-5 Miata является «девчачьим», то рекомендуем вам прекращать прятать голову в стереотипах. Этот заднеприводный родстер является одним из самых сбалансированных среди спортивных автомобилей, которые только можно найти в любом ценовом диапазоне. И да, мы сказали это вслух – Miata это спортивный автомобиль, и нам вполне комфортно с этим жить. Следующий вариант этой модели будет разработан совместно с Alfa Romeo и будет отличаться более смелым стилем, более просторным салоном, и, возможно, 1,3 или 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Вы не верите в существование спортивных автомобилей с таким объемом двигателя? Все-таки зря вы высунули голову из глубины стереотипов.

Над чем же нужно поработать Mazda, для того чтобы ее автомобили стали любимой игрушкой больших мальчиков?

Оправдаются ли расходы на технологии SkyActive? Давайте будем честными, у компании Mazda не так много денежных средств по сравнению с другими гигантами автомобильной промышленности, которые могут позволить себе застраховать свои ставки путем экспериментов над массой гибридов, электромобилей и плагинов. Поэтому Mazda должна оставаться хладнокровной и разумно использовать ресурсы, которыми она располагает. Основываясь на раннем успехе СХ-5, ближайшее будущее вышеописанных технологий выглядит довольно светлым для компании, даже если в ее линейке не будет электромобилей типа Toyota Prius C, занимающих первые полосы журналов про авто. При правильном маркетинге технологии SkyActive заслужит должную популярность среди автолюбителей.

Что случилось с четырехцилиндровым дизельным двигателем SkyActive-D? До сих пор Mazda соблаговолила представить этот двигатель только в рамках своего участия в гонках 2013 Grand-AM. Чемпионские титулы это хорошо, но давайте не забывать и о серийных моделях. Поэтому компания должна не забыть разместить этот двигатель в такие автомобили, которые не требуют от водителя носить регулируемый шлем, для безопасности жизни и здоровья автогонщика и термокостюм. Мы предполагаем наши пожелания уже перехвачены японским сверхчувствительным спутником и SkyActive-D уже скоро появится в новом автомобиле Mazda 6.

Мы скучаем по роторному двигателю Wankel. С кончиной спортивного купе RX-8 линейка автомобилей Mazda впервые за долгие десятилетия оказалась без этого моторчика. Предположительно, RX-9 может быть оснащена гибридным вариантом двигателя Wankel. Тем не менее, пока продукт сойдет с конвейера, пройдет, как минимум, 2-3 года, но мы будем ждать этого момента с нетерпением.

Итак, как видим, компания Mazda всеми силами пытается не отстать от конкурентов, делая упор на экономичную трансмиссию и чуткость рулевого управления. «На ту ли лошадь поставила компания», покажут результаты продаж этого и последующего годов. А пока нам остается лишь наблюдать за схваткой, развернувшейся на поле боя между японскими, европейскими и американскими автогигантами в поисках поощрительного взгляда большинства автолюбителей современности.

Ну, и на закуску – видеоролик, который вкратце разъяснит, что такое SkyActive и с чем его едят

Технология ‘SKYACTIV’ от Mazda

Технология SkyActive от Mazda - обеспечивает значительную экономию топлива. Потребление до 3-х литров в городском цикле!

Mazda Motor Corporation в Японии объявила о выходе новой технологии SKYACTIV включающая двигатель, трансмиссию, корпус и шасси автомобиля нового поколения, которые появятся в автомобилях Mazda в 2011 году.

Mazda Demio, известная также как Mazda 2 на рынках вне Японии, будет первой моделью построенной по данной технологии и появится сначала в Японии. В ней будет установлен двигатель SKYACTIV-G, который обеспечит экономичность автомобиля в 30 км на 1л бензина без помощи электродвигателя.

Новый двигатель Mazda Sky Engine

Умная кожа небоскрёба впитывает окружающий мир

Технологии Skyactive:

SKYACTIV-G: высоко эффективный бензиновый двигатель с прямым впрыском и самой высокой степенью сжатия 14.0:1
SKYACTIV-D: дизельный двигатель нового поколения с высокой степенью сжатия 14.0:1
SKYACTIV-Drive: высокоэффективная трансмиссия нового поколения
Ручная коробка передач нового поколения, компактная и на много легче своих предшественников
Легкое шасси, обеспечивающее повышенную безопасность

Легкий кузов нового поколения, обеспечивающий точное управление и комфортную езду

Бензиновый двигатель SkyActive-G

Бензиновый ДВС Skyactive-G

Первый двигатель, выпущенный в серийное производство степень компрессии которого составляет 14.0 : 1. Данный параметр позволил сделать двигатель на 15% экономичней и увеличить мощность.

Дизельный двигатель SkyActive-D

Дизельный ДВС Skyactive-D

Экологически чистый дизельный двигатель нового поколения с высокой степенью сжатия. Экономия топлива в этом ДВС составляет 20%, а 2-х ступенчатая турбина обеспечивает плавное повышение мощности и оборотов (максимальное число которых составляет 5200). Данный двигатель соответствует всем экологическим нормам принятым в мире (Euro6 - в Европе, Tier2Bin5 в Северной Америке и Post New в Японии).

Автоматическая коробка передач SkyActive-Drive

Автоматическая трансмиссия Skyactive

Высокоэффективная автоматическая трансмиссия передает рабочий момент двигателя с минимальными потерями. При этом в ней сохранились все достоинства обычных автоматических КП, такие как у бесступенчатых КП и КП с двойным сцеплением. Расширенный диапазон передач обеспечивает эффективную передачу мощности двигателя. Все эти новшества позволили снизить потребление топлива на 4-7% по сравнению с используемыми сегодня трансмиссиями.

Ручная коробка передач SkyActive-MT

Ручная трансмиссия Skyactive

Отличительной чертой этой коробки передач является облегченный вес и компактность. Также конструкторы добились легкого переключения передач, настолько быстрого, что этот процесс можно сравнить с переключением передач спортивного авто. Малый вес и компактность были обеспечены за счет полного пересмотра конструкции, это позволило более компактно устроить отсек двигателя. А уменьшение трения внутренних деталей также поспособствовало экономию топлива.

Легкий кузов SkyActive-Body

Облегченный кузов Skyactive

Этот облегченный кузов нового поколения обеспечивает высокую безопасность пассажиров. Новая конструкция позволила на 30% увеличить жесткость, и как следствие - управляемость. А вес кузова удалось снизить на 8% благодаря применению высокопрочных сталей. Каждая деталь кузова изготавливалась ка можно более прямой, а новый подход в соединении деталей кузова - позволил сделать их более прочными.

Облегченное шасси SkyActive-Chassis

Легкое шасси Skyactive

В новом шасси удалось добиться баланса между точностью управления и комфортом езды. При этом основной целью было добиться снижения веса. Данное шасси на 14% легче своего предшественника.

Источник

Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку - ТОП об экологически безопасных технологиях, новой науке и научных открытиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке Если у вас неправильно отображается страница, не воспроизводится видео или нашли ошибку в тексте, пожалуйста, нажмите сюда.

Severity: Warning

Message: SimpleXMLElement::__construct(): Entity: line 10142: parser error : xmlParseEntityRef: no name