С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Ваз 2106 турбина на карбюратор

Ваз 2106 турбина на карбюратор


Турбина на ВАЗ 2106

Сегодня многие автовладельцы занимаются тюнингом своих транспортных средств. Одно из наиболее популярных решений в сфере доработки авто – тюнинг двигателя, предназначенный для повышения его производительности. Существуют разные варианты обновления двигателя, одним из которых является установка турбины. Сегодня будет идти речь о том, как осуществляется установка турбины на ВАЗ 2106.

Турбина на ВАЗ – опыт

Опыт свидетельствует о том, что турбина на ВАЗ 2106 – идеальное решение для тех, кто хочет сделать двигатель своего авто более мощным. Владельцы таких автомобилей нередко хотят модернизировать их, причем некоторые отдают предпочтение лишь внешнему тюнингу, к примеру, установке съемной тонировки, а другие – улучшению технической части авто, например, установке фильтра нулевого сопротивления либо турбины на двигатель.

Параметры двигателя для установки турбины

Оптимальным силовым агрегатом ВАЗ 2106 для установки турбины, считают 16-клапанный движок, который отличается простотой исполнения. Специалисты заявляют, что именно эта конфигурация, которая включает 71-миллиметровый коленчатый вал, поршни от «Нивы» с уменьшенным уровнем сжатия, а также 10 мм шатунами, представляет собой идеальный выбор.  Мощность данного мотора может достигнуть 200-сильной отметки, если применяется стандартная головка блока цилиндров. Если же модернизировать и её, можно добиться еще 10-процентного прироста производительности.

Для тех, кому и этого мало, существует вариант с установкой блока цилиндров от модели «Калина», высота которого является большей. С помощью такого решения можно достичь 250-сильной мощности. Правда, нужно брать во внимание тот факт, что в том случае, если высота вырастет на 2,3 мм, придется устанавливать коленчатый вал на 75,6 мм.

Турбокомпрессор для ВАЗ 2106

Процесс выбора турбины для ВАЗ 2106 является достаточно важным. Необходимо понимать, что на средних и низких оборотах отличную мощность обеспечивают турбокомпрессоры небольшого размера, однако на высоких оборотах они не показывают себя хорошо. Если же брать большие размеры, то ситуация будет полностью противоположной. Поэтому конечное решение должен принять сам автовладелец. Одним из оптимальных решений называют установку турбины на ВАЗ 2106 от производителя Subaru. Речь идет о модели TD04L, которая выходит на буст, достигая отметки в 2,5-3 тыс. об/мин, затухание происходит при 6-6,5 тыс. об/мин, что является отличным результатом для силового агрегата, развивающего от 200 до 220 л.с. Данные турбокомпрессоры продаются на многих разборках.

Если же вам нужна более высокая производительность, рекомендуем выбирать решения от Mitsubishi либо «субаровскую» линейку IHI. К примеру, IHI VF10 будет лишь немного быстрее турбины TD04L, однако данное решение выходит на буст значительно быстрее, в результате чего мощность мотора может достичь 250 «лошадей». Для передвижения в городских условиях подойдут турбокомпрессоры VF23 и VF24.

Кроме этого, популярностью пользуются турбины GT25R, GT28RS и GT28R от производителя Garrett. Преимуществами таких турбокомпрессоров являются аэродинамическое компрессорное колесо и керамические подшипники. Для машин мощностью от 350 до 400 сил хорошим выбором могут стать турбины китайского производства T3 и T4.

Если вы решили купить б/у турбину на ВАЗ 2106 и поставить её, рекомендуем сначала внимательно изучить её состояние. Не стоит покупать турбины, на которых присутствуют повреждения. Кроме этого, на выходе и входе турбины не должно быть остатков масла.

Целесообразность установки турбины на ВАЗ

Установить турбину на ВАЗ без наличия соответствующего опыта очень непросто. Даже если компания, которая занимается производством, турбокомпрессоров, сообщает, что установка выполняется без каких-либо сложностей, необходимо заранее подготовиться к возможным доработкам. Например, в большинстве случаев нужно выполнять подгонку воздухопровода. Кроме этого, не забывайте о том, что понадобится настройка мотора под работу в измененных условиях. Все это может сделать специалист, которому придется заплатить немало денег.

Можно ли назвать установку турбины на ВАЗ 2106 оправданным решением? Единого ответа на поставленный вопрос не существует, так как каждый автолюбитель должен сам принять соответствующее решение. Если машина будет использоваться для гоночных соревнований, то такие вопросы можно даже не поднимать, но если вы будете эксплуатировать авто на обычных дорогах, то данное удовольствие будет слишком дорогим.

На этом все, советуем подписываться на обновления нашего сайта!

P.S. Небольшое видео о турбине на ВАЗ 2106:

Компрессор или турбина? Установка на классику ваз — ваз 2106, ваз 2107, ваз 2101

Особенности карбюраторного классического двигателя таковы, что установить на него турбину очень сложно. Это очень дорого, а переделки займут не одну сотню человеко – часов. Почему так? Объясняю:

Установка турбины на ваз 2106.

1. В отличие от компрессора, при установке турбины на ваз обязательно нужен интеркуллер. Интеркуллер – это что – то типа радиатора, только для охлаждения воздуха. При большом повышении давления, создаваемом турбиной и еще нескольких факторов – воздух нагревается. А как мы знаем из курса физики – нагретый воздух занимает много больше объема, чем холодный. Отсюда – проблема: получается что турбина почти попусту работала – объем воздуха остался почти тем же. Эффект без интеркуллера, конечно будет, но много меньший чем с ним.

2. Турбину, в отличие от компрессора опасно ставить на карбюратор. Давление высокое и через выпускной коллектор может бабахнуть, что капот отлетит. На инжекторном двигателе принципиально иной метод впуска, и турбина – более предпочтительный вариант, хотя и более дорогой.

3. Из второго вытекает третье. Если мы захотим поставить турбину – придется переделать двигатель в инжекторный, или купить такой. Благо – сейчас это не проблема и вариантов классических инжекторных двигателей предостаточно.

Но все это стоит огромных денег, а при низкой стоимости классических вазов может выйти как 2 – 3 автомобиля или иномарка. Подумайте, стоит ли овчинка выделки, а чтобы рвать со светофоров – достаточно компрессора и карбюраторного двигателя. Я не говорю, что люди не ставят турбины на ваз 2106 с карбюратором – еще как ставят, но это либо плохо или неправильно сделано, либо дорого, либо они опытные автослесари с наличием нужных деталей.

Если это про вас – устанавливайте турбину на ваз. Если же заставило задуматься – пойдем дальше.

Компрессор (чарджер) на карбюраторный на ваз.

1. Компрессор, в отличие от турбины не развивает высокого давления

2. Установка интеркуллера не обязательна

3. Ставится на вазовский карбюратор!

Итак, первый самый простой вариант – покупка готового кит – комплекта на ваз 2106, ваз 2107 – карбюраторную классику.

На http://www.kartuning.ru таковые имеются, по цене порядка 30000 рублей. Конечно, понадобится еще доработка двигателя, но она не столь существенна, как при установке турбины. Прибавка мощности двигателя при наддуве компрессора 0,5 бар составит до 50%.

 -Придется еще взять Bypass — байпасный антипомпажный (перепускной) клапан. Перепускной клапан устанавливается на турбированных двигателях для сброса давления — предотвращения эффекта «помпажа» турбины или компрессора и защиты от ее разрушения при резком закрытии дроссельной заслонки. Есть там же, на картюнинге.

-малогабаритный воздушный фильтр. Хорош тем, что прослужит едве ли не столько — же, сколько и сам автомобиль.

-Электробензонасос низкого давления.

Это из обязательных деталей.

Желательно, конечно доработать двигатель, но уже при установке этого компрессора на стандартный двигатель получим ощутимую прибавку к мощности.

-Нужна настройка карбюратора, также можно установить карбюратор ваз 2106 с увеличенными диффузорами (спорт) типа 24Х27.

-Желательно подобрать спортивный распредвал для закрепления результата.

На картюнинге приводят такой реальный пример:

Автомобиль ВАЗ 2106

Двигатель 1695куб.см (82Х80);

Степень сжатия 10.5;

РВ ММ72

ГБЦ: впуск — 35,5мм канал, 34.7мм седло;

Выпуск — 33мм канал, 31.5мм седло Т-образные клапаны, пружины Schrick

Карбюратор 24Х27

Крышка карбюратора handmade Итого:

126ЛС на 5850об/мин

И это, в принципе — не предел.

Еще есть вариант самостоятельного изготовления компрессора из пылесоса. Пока сам не попробую писать не буду. Если кто устанавливал сам — напишите, буду признателен. Заодно поучаствуете в конкурсе тюнинга с неплохими призами.

Как Поставить Турбину На Карбюратор

Турбина на авто ВАЗ 2106

Фактически каждый автовладелец нашего времени старается как-то модернизировать свою машину. Сделать лучше ходовые свойства автомобиля стремятся чуть не сходу после его покупки. С этой же целью устанавливается турбина на ВАЗ 2106.

Повышение мощности мотора — основной процесс доработки автомобиля. Можно до бесконечности устанавливать прокачанные детали в мотор, но без монтажа системы турбонаддува машина не станет такой мощной, как хотелось бы.

Что даст турбонаддув автомобилю

Так как автомобиль ВАЗ 2106 не снабжается системой турбо в промышленных критериях, как многие современные иномарки, всю работу по повышению мощности машины придется делать без помощи других в гаражных критериях или нанимать спеца. Но следует учесть, что установка турбины является довольно нелегким делом, и если опыта нет, стоит обратиться за помощью к экспертам.

Механизм работы турбонаддува заключается в нагнетании обработанного и сжатого воздуха в камеру сгорания, что приводит к смешиванию бензина с воздухом и увеличению мощности силового агрегата. Турбина, как правило, располагается между приемной трубой и впускным коллектором. Переработанные и высвободившиеся газы, выходящие из камер сгорания, вращают специальную турбину, соединенную с компрессором. Последний агрегат нагнетает воздух в цилиндры. Качество работы турбины напрямую зависит от количества отработанного бензина.

Турбо кит для «шестерки»

Установка турбины на ВАЗ 2106 имеет свои преимущества:

  • турбокомпрессор обладает достаточно маленьким весом;
  • турбина может регулироваться под любой двигатель автомобиля, под любой карбюратор;
  • турбо можно установить на мотор, прошедший тюнинг;
  • монтаж агрегата не мешает дальнейшей модернизации автомобиля;
  • турбина подойдет для двигателя любого объема.

Существует 2 вида турбин. Агрегат низкого давления является более дешевым вариантом, к тому же его установка не требует серьезных изменений в конструкции автомобиля, что экономит средства. Турбина высокого давления подразумевает тюнинг основных узлов машины и требует больших затрат. Для установки данного агрегата придется переделывать выхлопную систему, систему впрыска и выполнить чип-тюнинг двигателя. Автомобиль становится спортивным, резким, прытким и динамичным.

ОБЗОР КОНСТРУКЦИИ Ваз 2101 1.6 турбо карбюратор 2014 / turbo carburetor design review

Всем привет ! В этом видео я расскажу об конструкции турбо мотора в нашем исполнении Приятного просмотра.

Кто сказал что турбо на карбюраторе не работает????

ваз 2107 объем 1,6 л карбюратор турбина от скайлайна!! ебашит вобще по .

Установка турбины на ВАЗ

Обычно турбины ставят только на инжекторные двигатели, но при некоторых стараниях возможна установка турбонаддува на карбюратор. Конечно, карбюратор не отвечает всем требованиям подачи топлива для турбины. Причин тут две: недостаточная величина расхода воздуха для взаимодействия карбюратора и турбины и несочетаемость работы турбонаддува с промежуточным охладителем.

Турбина на машине

Возможны два варианта установки турбокомпрессора на карбюратор.

  1. Поместить систему протяжки воздуха перед турбонагнетателяем и пропустить топливовоздушную смесь сквозь всю цепь.
  2. Установить систему продавливания воздуха, разместив карбюратор после нагнетателя.

Оба варианта установки турбины на карбюратор обладают своими плюсами и минусами. Причем при монтаже системы, продавливающей воздух, нужно учитывать, что двигатель будет эффективным только в теплую погоду.

В отличие от обычного механического тюнинга деталей, турбонаддув на ВАЗ 2106 изменяет силовой агрегат достаточно кардинально. Следует учесть, что любое вмешательство в конструкцию и работу двигателя может сократить срок его службы. Турбина на ВАЗ устанавливается в комплекте с дополнительными деталями, без которых ее работа будет просто некачественной. Так, вместе с турбиной рекомендуется устанавливать кулер, который будет охлаждать воздух.

Установка турбины является достаточно серьезным и нелегким делом, лучше его доверить профессионалам или хотя бы руководствоваться советами специалистов. Некоторые детали могут не подходить по размерам и требовать подгона, даже если производитель обещает полное соответствие. Например, частенько приходится подгонять воздуховод. По завершении установки турбины на ВАЗ 2106 необходимо настроить двигатель для работы в новых условиях.

Какую турбину выбрать

Самым распространенным оборудованием для установки на ВАЗ 2106 является турбо кит. Он предназначен именно для 16-клапанных двигателей вазовских автомобилей. Продаются турбины вместе со всем необходимым. Установка комплекта не требует переделок в двигателе. Мощность увеличивается до 130-140 лошадиных сил. Причем этот комплекс в дальнейшем можно подвергать тюнингу.

Некоторые автолюбители предпочитают турбины компании «Субару» и «Мицубиши». Из серии Garrett выбирают производительные и надежные компрессоры GT25R, GT28R, GT28RS. Они позволяют развивать мощность до 250 лошадиных сил.

ВАЗ 2106 турбо предназначен для скоростной езды по городским дорогам и вовсе не похож на обычную советскую «шестерку». Не стоит забывать о том, что любой автомобиль, оснащенный дополнительным оборудованием, требует внимания и ухода, контроля работы систем и периодического технического осмотра.

Удовольствие установки турбины на ВАЗ 2106 обойдется в половину цены самого автомобиля. Стоит несколько раз подумать, действительно ли необходимо это устройство и все дополнительное оборудование при эксплуатации машины. Обычно турбину устанавливают заядлые любители уличных гонок на ВАЗах.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости