С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Гидрокомпенсаторы что это такое в двигателе

Гидрокомпенсаторы что это такое в двигателе


Гидрокомпенсаторы в двигателе: что это такое, почему стучат и что делать?

x

Check Also

Электролит в аккумуляторе – объем, правила заливки, плотность Промышленностью производятся обычные и сухозаряженные автомобильные аккумуляторы, АКБ второго типа с завода поставляются пустыми, незаполненными раствором серной кислоты. Но в любом случае ...

Фильтр тонкой очистки топлива защита от больших проблем Обычно, в транспортных средствах применяется система двойной очистки топлива, которая включает в себя два типа фильтрующих элемента: грубой стадии (предварительной) и фильтр ...

Главный тормозной цилиндр – центральный конструктивный элемент рабочей тормозной системы. Он преобразует усилие, прикладываемое к педали тормоза, в гидравлическое давление в тормозной системе. Работа главного тормозного цилиндра основана на свойстве ...

На современных автомобилях нередко применяется турбонаддув — он позволяет повысить мощность двигателя благодаря увеличению количества топлива, впрыскиваемого в цилиндр за один цикл. Ещё с середины XX века существуют автомобили, в ...

Любой владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью замены аккумулятора. Конечно же, редко кто меняет аккумуляторную батарею, поскольку пришел положенный срок. В основном большинство, как начинающих, так и водителей ...

Хороший хозяин своего автомобиля мечтает, чтобы его «железный конь» всегда имел презентабельный внешний вид. Всем известно, что рано или поздно, независимо от условий эксплуатации автомобиля, на нем начинает формироваться коррозия, ...

Самый популярный отечественный внедорожник ВАЗ 2121 «Нива» был разработан на базе вазовской шестерки. Двигатель также остался от ВАЗ 2106, но получил косметические доработки. Позже был создан двигатель 213 на 1,7 ...

Любой двигатель автомобиля состоит из систем и механизмов, тесно взаимодействующих между собой. Но чтобы все системы и механизмы пришли в действие, и двигатель заработал, требуется принудительно привести в действие их. ...

«Классика» советского, а позже и российского автопрома, оснащалась только самыми необходимыми опциями, так как при отсутствии конкуренции производителю незачем было предусматривать множество вариантов комплектации. Именно поэтому автомобиль был простым, а ...

Что такое регулятор давления тормозов? Как его заменить? Принцип работы! Добро пожаловать! Слышали где ни будь о такой вещи под названием «Регулятор давления задних тормозов»? Его ещё в сокращённом виде ...

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Фонарь заднего хода и подкапотный фонарь Началось всё с перечисленных на фотке деталей, вроде не связанных друг с другом =) Далее руки — не ...

КПП робот что это? Чем отличается автоматическая коробка передач от робота Современные автомобили оборудуются разными типами коробок передач и потребителю особенно при покупке своей первой машины бывает тяжело сделать правильный ...

Toyota Corolla Levin XZ в Кургане › Бортжурнал › Система контроля давления в шинах и как она работает. Наткнулся я на бескрайних просторах интернета на очень полезную статейку, о том, ...

Резонатор и задний глушитель выполняют одну и ту же функцию: снижение уровня шума, но при этом имеют разную конструкцию. Резонатор является одним из типов глушителей и очень часто называется средним ...

Скрипят тормоза при торможении на машине: почему и что делать? Пронзительный и тревожный скрип автомобильных тормозов знаком с детства каждому из нас. Мы слышим его в кино, на улице за ...

Датчик положения коленвала ― единственный датчик электрооборудования автомобиля, при неисправности которого невозможен пуск двигателя. По его импульсу определяется время впрыска топлива во впускной коллектор и момент искрообразования у бензиновых двигателей. ...

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Наряду с компаниями «Бронто» и «ВИС Авто», фирма «Супер-Авто» выпускает ...

Первый, промежуточный, средний глушитель — как только не называют этот компонент выхлопной системы. Но во всех случаях в виду имеется резонатор. Рассмотрим, что это за устройство, за что отвечает и ...

Многие годы испытанный, старый-добрый ремень был единственным защитником пассивной безопасности в наших машинах. Проходило много дебатов об эффективности его использования, особенно это касалось детей, но со временем многие страны в ...

Тюнинг или подготовка (строительство) внедорожника — затяжной процесс, который практически никогда не удается довести до конца, поэтому его лучше проводить поэтапно. И имейте ввиду, что любой внедорожник очень критичен к ...

Тойота Королла двигатель, технические характеристики двигателей Toyota Corolla Тойота Королла двигатель, а точнее двигатели, которые устанавливаются на российские версии седана Toyota Corolla весьма интересны. Во первых, все они бензиновые и ...

Коробка отбора мощности, купить коробку отбора мощности Коробка отбора мощности или КОМ (PTO — power take off) — устройство, отбирающее мощность от элементов трансмиссии (реже — двигателя) для приведения в ...

Starline — надёжная сигнализация для вашего автомобиля На протяжении уже нескольких лет большим спросом у владельцев автомобилей пользуется популярная автосигнализация Starline. Вся её продукция характеризуется надёжностью, простотой в использовании и ...

Пневматическая подвеска (обиходное название – пневмоподвеска) – вид подвески, обеспечивающий регулирование уровня кузова относительно дороги за счет применения пневматических упругих элементов. В настоящее время пневматическая подвеска устанавливается в качестве опции ...

Что такое гидрокомпенсаторы в двигателе автомобиля и для чего они нужны?

Общий принцип работы основных тяговых элементов современного автомобиля мало чем отличается от его прародителей. Но использование в конструкции отдельных усовершенствований позволяет существенно улучшить тяговые характеристики, упростить некоторые процессы, дать возможность автовладельцу просто наслаждаться тихой, плавной и комфортной ездой.

Узнаем, что такое автомобильный гидрокомпенсатор

Одним из элементов усовершенствования двигателей являются гидрокомпенсаторы клапанов, без которых представить современный автомобиль просто невозможно.

Гидрокомпенсатор — это деталь автомобильного двигателя служащая для регулировки возникающих в газораспределительном механизме зазоров между механизмом и клапаном. В старых моделях автомобилей, к примеру, на ВАЗах, которые выпускались 20 лет назад, такое устройство не предусматривалось.

Из-за этого в процессе работы автомобиля детали постепенно изнашивались, и увеличивался зазор между клапаном и механизмом газораспределения. Это становилось причиной потери мощности, возникновения повышенного шума, увеличение потребления двигателем топлива.

Чтобы этого избежать, каждые 10000 км пробега необходимо было осуществлять регулировку этого зазора. Делалось это вручную и занимало весьма существенное количество времени. Современные автомобили этого недостатка избежали, а процедуру регулировки зазора сегодня выполняют гидрокомпенсаторы клапанных механизмов.

Как работают гидрокомпенсаторы в двигателе автомобиля

Прежде чем описывать принцип работы гидрокомпенсатора, целесообразно рассмотреть его конструкцию.

Гидрокомпенсатор устроен и состоит из следующих элементов:

— корпус;

— плунжерная пара (в ее состав входят пружина, шарик, плунжерная втулка);

— канал, с помощью которого мало поступает внутрь компрессора.

Установка компенсатора осуществляется на головку блока цилиндров. Для этого конструктивно в автомобилях предусматривается специальное место. Последние модели компенсаторов также можно устанавливать и на старые модели автомобилей, где изначально их установка не предусматривалась.

Важно отметить, что сегодня присутствует несколько различных типов гидрокомпенсаторов, которые могут работать с различными газораспределительными системами. Но внутреннее их устройство и принцип работы одинаковый во всех типах.

Теперь немного о функциях, которые выполняет компенсатор. Форма кулачка распредвала чем-то напоминает вытянутую грушу. В тот момент, когда кулачок не надавливает на толкатель, зазор между ними существенно увеличивается.

Именно в этот момент плунжерная пружина распрямляется и подталкивает клапан плунжера, освобождая место для поступления масла из системы смазки. После подъема гидрокомпенсатора образовавшийся между толкателями кулачком зазор исчезает.

В тот момент, когда распредвал осуществляет оборот и кулачок постепенно начинает надавливать на толкатель, рабочая область компенсатора также начинает «проседать». Это происходит до тех пор, пока не перекроется канал, из которого поступает масло. После этого давление внутри компенсатора начинает возрастать, передаваясь на шток клапана мотора.

Преимущества

Использование гидрокомпенсаторов позволило решить одновременно несколько непростых задач, а именно:

— пропала необходимость периодической регулировки зазоров между толкателем и клапаном (регулировка гидрокомпенсатора на двигателе происходит автоматически);

— снизилось к минимуму количество ударных нагрузок на распредвал и клапаны;

— двигатель стал работать тихо и мягко.

Кроме прочего автомобиль получил дополнительные преимущества перед старыми моделями. Такие как постоянно хорошую тягу, существенное снижение расхода топлива, тихую работу двигателя, а также существенное продление ресурса работы системы газораспределения.

Недостатки

Кроме достоинств система также имеет определённые небольшие недостатки, которые косвенно могут стать причиной небольшого дискомфорта. Так в первые секунды после запуска двигателя можно услышать характерный стук в гидрокомпенсаторе, возникающий из-за не разогретого двигателя и отсутствия масла в компенсаторе. В дальнейшем он пропадает.

Следующий момент – это постоянная необходимость использования «свежего» масла. Компенсаторы весьма компактные, сложные и точные устройства и система подачи масла здесь очень маленького диаметра. Поэтому минимальное засорение масла может стать причиной закупорки с дальнейшим выходом из строя всего механизма.

Из-за этого всегда следует использовать исключительно качественное моторное масло и всегда следить за его наличием в компенсаторе. И особенно в случаях, если автомобиль длительное время простаивал без работы.

Если раньше автовладелец мог самостоятельно регулировать зазор, то в случае автомобиля с гидрокомпенсатором какие-либо ремонтные работы двигателя необходимо осуществлять исключительно в специализированных мастерских. Это устройство очень сложное и трудно ремонтируется даже при наличии специального оборудования и навыков.

Для чего нужны гидрокомпенсаторы в двигателе?

Большой популярностью у автолюбителей пользуются автомобили, моторы которых имеют гидрокомпенсаторы клапанов. Однако эксплуатация такого двигателя обязывает водителя выполнять некоторые условия. Первое из них — это необходимость знать устройство и принцип работы компенсаторов.

Как известно, главной деталью газораспределительного механизма является клапан. В зависимости от модели двигателя их количество может варьироваться от 2-х до 4-х на каждый цилиндр. Задача клапанов заключается в открытии каналов для подачи топливной смеси в цилиндр и отведении отработанных газов.

Если есть клапан, значит обязательно должно быть устройство для регулирования теплового зазора между его торцевой частью и толкателем. Автомобили ВАЗ и другие модели, которые выпускались ранее, имеют две разновидности регулирования тепловых зазоров:

  • С помощью регулировочного болта;
  • подбором шайб.

Инсталлированные в новых моделях гидрокомпенсаторы клапанов ВАЗ, освободили автовладельцев от необходимости заниматься ручным регулированием. Гидрокомпенсатор выполняет функцию автоматического регулирования теплового зазора. В качестве рабочей жидкости используется моторное масло из системы смазки двигателя. Тот факт, что оно находится в системе под определённым давлением, дал возможность использовать это свойство.

Масло, которое во время работы двигателя находится в системе под давлением, подаётся в устройство и прижимает его рабочую часть к эксцентрику распределительного вала, устраняя зазор. С повышением рабочей температуры двигателя тепловой зазор уменьшается, и компенсатор для выполнения своей функции использует меньшую порцию моторного масла.

Гидрокомпенсаторы клапанов ВАЗ — устройство и принцип работы

Технически гидрокомпенсатор зазора в механизме привода клапанов устроен достаточно просто. Его корпус внешне похож на поршень. На верхнюю часть корпуса оказывает давление толкатель или эксцентрик распредвала. Боковая стенка корпуса обязательно имеет канавку и отверстия для подачи масла.

Внутри в центре корпуса размещается плунжер и поршень, являющиеся главными рабочими частями. Под воздействием давления масла поршень смещается вниз и давит на торец клапана. Между поршнем и плунжером имеется пружина с шайбой в центре отверстия и шариком, который выполняет функцию запорного клапана, удерживающего в полости поршня достаточное количество масла.

Когда клапан находится в положении «закрыто», то масляные каналы корпуса сообщаются с каналами системы смазки мотора. Давление масла уравнивается. При давлении эксцентрика корпус смещается с клапаном вниз и сообщающиеся каналы перекрываются. В этот момент в плунжере находится именно такое количество масла, которое обеспечивает беззазорное соприкосновение рабочих частей. Поэтому клапана с такими компенсаторами не стучат.

Гидрокомпенсаторы — деталь, требующая внимания

Полное освобождение от необходимости регулирования тепловых зазоров, обязывает автовладельцев более внимательно относиться к состоянию мотора. Система компенсации зазоров будет работать долго и исправно лишь при условии грамотной эксплуатации движка.

Система гидрокомпенсации может потребовать ремонта, если не производить замену масла после положенного пробега или использовать моторное масло низкого качества. Большой вред устройству может причинить перегрев двигателя и низкокачественное топливо, оставляющее нагар на рабочих поверхностях.

При условии соблюдения обычных правил технического обслуживания и аккуратного вождения машины, клапана никогда не напомнят о себе неприятным металлических звоном.

Авто Новичок - блог для начинающих автолюбителей

Автоматическая коробка передач значительно упростила жизнь автомобилиста. Теперь больше нет необходимости постоянно дергать ручку КПП передвигаясь в густонаселенном мегаполисе, все действия за водителя теперь совершает автоматика. И об одной из особенностей ее работы сегодня как раз и пойдет речь. [...] Большинство самых современных автомобилей до сих пор работают на двигателях внутреннего сгорания — то есть, принципах более чем 150-летней давности. Несмотря на всю электронную, интеллектуальную начинку, двигатели всех производителей всё так же подвержены типичным болезням и проблемам ДВС. Одна из таких проблем — богатая [...] Если бы кто-то вёл статистику, насколько часто люди путают автомобили разных типов, то минивэн точно был бы в числе рекордсменов. С одной стороны, их легко опознать по характерному кузову типа «обтекаемый короб на колёсах». С другой — мало кто делает различие между минивэном и микроавтобусом. Назвать [...] Система зажигания современных автомобилей с бензиновым двигателем представляет собой сложный высокоточный комплекс, состоящий из различных элементов, каждый из которых выполняет строго определенную функцию. Одним их ключевых компонентов этой системы является трамблер. Именно благодаря ему свечи в необходимый момент создают искру, от которой воспламеняется топливно-воздушная [...] Автомобили с полным приводом это улучшенная управляемость, повышенная безопасность и проходимость. Но когда дело доходит до выбора конкретных моделей, то возникает вопрос: чем отличаются друг от друга разные технологии полного привода? В этой статье мы рассмотрим AWD-привод и сравним его с другими похожими технологиями. [...] При изучении автомобильной тематики встречается ряд терминов, определяющих те или иные параметры транспортных средств. Большинство определений вводится и уточняется правительственными регулирующими ведомствами и другими организациями, отвечающими за организацию дорожного движения. Как для легковых автомобилей, так и грузового транспорта снаряженная и полная масса являются одними [...] Человек в процессе своего развития постоянно загрязняет окружающую среду. И если раньше об этом практически не задумывались, то с увеличением количества вредных выбросов пришлось волей-неволей вводить определенные ограничения. Особенно это касается цивилизованных стран, где этому вопросу уделяют повышенное внимание. В первую очередь обратили внимание [...] Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя [...] Каждый крупный производитель автомобилей стремится разработать свои уникальные технологии, которая будут выделять его на фоне конкурентов. У компании Mercedes таких технологий немало, одной из них является система полного привода 4MATIC, о который мы расскажем в данной статье.  [...]

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости