Лиса рулит субару аутбек
Новый Субару Аутбек — тест-драйв по русскому бездорожью — журнал За рулем
«Быть, а не казаться» — фирменный субаровский слоган. Поэтому вместо того, чтобы кататься по вылощенным европейским шоссейкам, а потом получить флешку с картинками западной семейной идиллии, где молодые и улыбающиеся во все 64 белоснежных металлокерамических зуба родители с чистенькими детишками сняты возле автомобиля на фоне альпийских лужаек, мы полезли в роскошную российскую грязь.
Subaru Outback
Subaru Outback: скоро в продажеSubaru Outback: скоро в продаже
Subaru Outback: скоро в продаже
Subaru были пионерами в области создания нового класса УПП (универсал повышенной проходимости) — 20 лет тому назад мир увидел первый Outback (на родине — Grand Wagon). И если первые поколения были типичными универсалами с увеличенным клиренсом, то последнее неумолимо приближается к типу «кроссовер». При оставшейся прежней колесной базе автомобиль чуть подрос по остальным параметрам, получил немного увеличенный передний свес и обзавелся в дополнение к системе полного привода режимом X-Mode, который перекочевал сюда с модели Forester. Изменилось и ощущение свободного пространства внутри: «воздуха» явно больше, чем в предшественнике, — и сдвинутые вперед стойки ветрового стекла тому подтверждение.
Subaru Outback
В облик салона вернули «по просьбам трудящихся» немного деталей от третьего поколения универсала. И, судя по центральной консоли, должны угодить покупателюВ облик салона вернули «по просьбам трудящихся» немного деталей от третьего поколения универсала. И, судя по центральной консоли, должны угодить покупателю
В облик салона вернули «по просьбам трудящихся» немного деталей от третьего поколения универсала. И, судя по центральной консоли, должны угодить покупателю
Семейные ценности
Материалы по теме
Вообще говоря, в «Аутбеке» пятого поколения сложно найти узел или деталь, не подвергшуюся изменениям так или иначе (включая, например, передние дверные петли, наклоненные вперед для оптимизации угла открывания дверей).
Но пройдемся по порядку.
Что бросается в глаза в первую очередь? Ярко светящийся 7-дюймовый дисплей мультимедиа. Он, как выясняется, не просто сенсорный — это, если хотите, планшет. Со всеми присущими этим гаджетам функциями — пролистывания, масштабирования (двумя пальцами), двойного касания. Сказать, что это удобно, — ничего не сказать.
А вот и UBS-порт в закрывающейся нише за рычагом коробки — дезертировал из подлокотника, и правильно сделал.
Все четыре оконных стекла — электрические с функцией auto, все четыре кресла — с подогревом, багажник открывается с кнопки, а высота подъема пятой двери регулируется. Сиденья второго ряда складываются в почти ровный пол, а что не поместилось в недрах трюма, поместится на крыше — благо рейлинги оснащены дополнительными точками крепления поперечин.
Семейно? Еще как! Но все же Subaru выбирают не за объем багажника и не за отменно звучащий Harman/Kardon. Так что там с ходовыми, а особенно внедорожными качествами?
Subaru Outback
Дополнительные крючки для сумок — вещь в универсале нужнаяДополнительные крючки для сумок — вещь в универсале нужная
Дополнительные крючки для сумок — вещь в универсале нужная
Вступительная часть тестового пути прошла по загородным трассам различной степени постзимней раздолбанности под аккомпанемент то снега, то дождя. Стоит отметить (в первый раз!), что машины были уже переобуты в летний Bridgestone. Переехавшие на двери боковые зеркала действительно уменьшили «мертвые» зоны, чего греха таить. А вот что касается уменьшения шума… Конечно, борьба с ним, судя по всему, ведется. Но как-то… ненавязчиво. В салон транслировалась каждая капля, попадавшая на кузов, и особенно каждая лужа, попадавшая под колеса. Гул из-под арок по-прежнему заглушает тихие команды навигации.
Subaru Outback
Экран новой мультимедиасистемы — не просто тачскрин, но фактически смартфонЭкран новой мультимедиасистемы — не просто тачскрин, но фактически смартфон
Экран новой мультимедиасистемы — не просто тачскрин, но фактически смартфон
Пока шли по шоссе, оценили модернизированное рулевое управление. Вмешались субаровцы снова не по-крупному: уменьшили передаточное число рулевого управления, поставили более легкий и эффективный электромеханический усилитель, поменяли наконечники, сделали баранку пожестче. И управляться машина стала точнее и острее по сравнению с предшественницей. Да и в особых кренах пятый Outback замечен не был, но про подвеску — отдельная «песня». Здесь опять — немного доработанные элементы стандартной конструкции (см. таблицу). А эффект от их применения — совершенно другой автомобиль. Практически никакой трансляции неровностей в салон — все плавно и аккуратно, главное — не уснуть вообще.
Subaru Outback
Вариантов подсветки циферблатов целых 10!
Шустро, но мягко
А заставить узел сработать «до отбоя» у нас вообще не получилось, невзирая на нарочитую езду по выбоинам. При всем этом назвать машину скучной не получится — фирменный дух никуда не денешь, без отжига «Cубару» и не «Cубару» вовсе.
Правда, в нынешних сложных экономических условиях о самом главном элементе веселья — 3,6-литровой «шестерке» — остается только вспоминать: на российский рынок пойдут машины только с атмосферным 2,5 л. Но для поставленных задач этого мотора хватает за глаза — к тому же и его инженеры не обошли вниманием, проведя ряд улучшений, включая замену ременного привода ГРМ цепным. Как результат — плюс 8 л.с.
К модернизированному двигателю в пару поставили вариатор Lineartronic. Выражение «вой вариатора» уже стало штампом в автожурналистике, но здесь не тот случай. Он довольно ловко имитирует шесть передач. Но пару раз в его «мозгу» все-таки происходил небольшой сбой, и тогда он начинал работать как «автомат», который путает передачи.
А что же хваленый полный привод? Вот для этого мы тремя экипажами и отправились в путь через по-весеннему разбитое поле обутые (повторюсь) в летнюю штатную резину, с которой машины пойдут к дилерам. Без троса в конце концов не обошлось, но на тот момент резина представляла собой уже откровенно глиняные слики. А если в целом — машина способна довольно легко выбраться из грязевой колеи. Вот только с газом нужно аккуратнее: X-Mode при серьезных оборотах считает скорость высокой и отключается.
Subaru Outback
Наталья Насонова____
Наталья Насонова, заместитель главного редактора:
− Хорошо быть смелым и безрассудным, когда в ста метрах от эпицентра офф-роуда пасется Defender с тросом наготове. Ни один вменяемый семьянин с детьми на борту туда, куда полезли мы, не сунется. Но тем интереснее было понять, что
Тест-драйв Subaru Outback 2020: знакомое лицо, которое узнает ваше
Тест-драйв Subaru Outback 2020
Subaru Outback 2020 года может показаться знакомым, но это совершенно новый автомобиль с технологией распознавания лиц, которая может распознавать водителей и подстраиваться под них. нравится. Редактор Fox News Autos Гэри Гастелу попробовал один, чтобы узнать, насколько хороша его память.
Subaru Outback 2020 года может показаться знакомым, но он совершенно новый и очень высокотехнологичный. Фактически, он думает, что вы тоже выглядите знакомо.
Он предлагает новую технологию распознавания лиц DriverFocus от Subaru, которая может идентифицировать зарегистрированного водителя и автоматически настраивать положение сиденья и бокового зеркала по своему вкусу, настраивать климат-контроль и информационно-развлекательную систему на последние использованные настройки и предлагать напоминания о сохраненных днях рождения и юбилеи.
Эта функция начинает появляться в модельном ряду Subaru, но это больше, чем просто удобство. Камера продолжает задумчиво смотреть на вас, пока вы ведете машину, и, если вы слишком долго отводите взгляд от дороги, она включает предупреждения, чтобы привлечь ваше внимание.Такой верный конь. Он отлично работал на той неделе, когда я тестировал Outback Touring XT, который был бы лучшим из всех, когда-либо существовавших, даже без него.
Outback следует успешной формуле модели «приподнятый универсал». У него меньшая высота крыши и больший дорожный просвет, чем у его конкурентов, но почти такая же полезность. Немного крупнее предыдущей модели, он добавляет больше места для ног и грузового пространства без какого-либо раздувания.
Еще более изысканный. Более жесткая платформа помогает сделать все тише, а качество отделки салона было улучшено настолько, что это может беспокоить владельцев домашних животных или людей, которым нравится та грязная деятельность, к которой склоняется образ жизни в глубинке.
Все Outbacks, конечно же, полноприводные, и цены начинаются с 27 655 долларов США с 2,5-литровым четырехцилиндровым плоским четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и 35 905 долларов США с новым 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. в моем тестовом автомобиле. который берет на себя роль, которую ранее играл V6. Оба идут с трансмиссией CVT, а турбонаддув добавляет много шума, увеличивая тяговооруженность с 2700 фунтов до 3500 фунтов. Оценки экономии топлива составляют 29 миль на галлон и 26 миль на галлон вместе взятые, последнее на 4 мили на галлон лучше, чем у менее мощного V6.
Выйдите из базовой комплектации, и Outback оснащен огромным 11,6-дюймовым информационно-развлекательным экраном с реконфигурируемым рабочим столом - как планшет - и дисплеем с разделенным экраном для использования приложений из встроенного Apple Car Play и Android Авто. Расположение элементов управления климатом интуитивно понятно, и все работает с очень небольшой задержкой, что хорошо, так как некоторые функции требуют глубокого погружения в меню.
Outback turbo также быстр, и его ходовые качества превосходны, особенно на гравийных дорогах, к которым его реклама призывает владельцев.Фирменная настройка Subaru X-Mode регулирует трансмиссию для оптимизации тяги на поверхностях с низким сцеплением, обеспечивая при этом управление спуском с холма, которое автоматически регулирует дроссельную заслонку, когда вы едете по склону на низких скоростях.
На тротуаре Outback не только наблюдает за вами, но и смотрит вперед на дорогу. Стандартная электронная система помощи водителю EyeSight включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения. Последний из них немного резок по сравнению с лучшими системами, и его следует рассматривать как резервную копию, а не как то, на что вы можете положиться, чтобы плавно центрировать автомобиль на полосе движения.
В целом, сторонники Outback сочтут выпуск 2020 года лучше старого во всех отношениях, и вам будет сложно найти более вежливый автомобиль. Он не только запоминает вас, когда вы входите, но и приглашает вас увидеться, когда вы выходите. И это тоже значит.
----------
2020 Subaru Outback
Базовая цена:
На момент тестирования: 40 705 долларов США
Тип: 4-дверный, 5-местный полноприводный внедорожник
Двигатель: 2,4 -литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 260 л.с., 277 фунт-футов
Трансмиссия: вариатор автомат
Экономия топлива: 23 город / 30 шоссе
.2015 Subaru Outback Test Drive
Subaru производит автомобили с названием Outback уже более 20 лет, и, наконец, вышла из этого затруднительного положения.
Совершенно новая модель 2015 года знакома по стилю. Но с заведенными назад глазами и гладкими линиями, которые выглядят так, будто кто-то оставил один из старых в ручье на пару лет, чтобы отполировать его, это, пожалуй, самый стильный из всех.
По-прежнему высокопоставленный автомобиль, у него похожий на джип 8,7 дюйма дорожного просвета и общий размер примерно такой же, как у предыдущей модели, но с большим внутренним пространством для пассажиров, груза и разных пушистых друзей.Длинный капюшон может придать ему вид универсала, но не обманывайте себя. Outback примерно такого же размера, как Toyota Rav4 или Honda CR-V, и стоит от 25 745 долларов.
В модернизированной кабине наконец-то появился мягкий на ощупь пластик на обновленной и очень красивой приборной панели, более качественная отделка и информационно-развлекательная система с приложениями, возможно, с самым отзывчивым сенсорным экраном, с которым я когда-либо сталкивался. По сравнению со старым, это все равно, что перейти с перфокарт на iPad.
Подробнее ...
Мощность по-прежнему исходит от 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, увеличивающий мощность на две до 175 л.с. Это немного, но похоже на нечто большее, благодаря отличной трансмиссии CVT, которая способна расходовать 33 мили на галлон на шоссе при стартовой цене 26000 долларов. V6 мощностью 256 л.с. также доступен за 33 845 долларов, но подавляющее большинство Outbacks отправятся в горы с четырехцилиндровым двигателем.
Стандартная система полного привода теперь имеет новый X-Mode для более экстремального бездорожья, по крайней мере, по стандартам Outback. Он лучше контролирует пробуксовку колес и имеет контроль спуска с холма, который позволяет легче спускаться по скользким склонам.Так что теперь никакая грязь не удержит вас от этого музыкального фестиваля под открытым небом.
Как ни странно, именно на улице новый Outback действительно впечатляет. Уходящая модель произвела немного шума, но вы втянули ее, потому что в остальном она была такой замечательной. Это не так. Дорожного шума практически нет, двигатель работает намного ровнее. Он больше не напоминает о сельскохозяйственном орудии.
Plus, за 1 695 долларов, вы можете получить задние датчики, которые отслеживают слепые зоны и приближающееся движение транспорта, когда вы движетесь задним ходом, и стереоскопическую камеру под названием EyeSight, которая похожа на пару электронных наблюдателей, которые ищут опасность впереди.
В отличие от радаров, которые часто выглядят некрасиво, на решетке радиатора, он расположен за зеркалом заднего вида, где дворники обеспечивают хороший обзор, что важно в слякотных широтах, где часто бродят Subaru. Он включает систему предупреждения о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль, а также может обнаруживать пешеходов и автоматически тормозить для них.
Если вы полностью отключитесь и нажмете педаль газа, намеренно или нет, когда перед вами сидит машина, она включит сигнализацию, снизит мощность, а затем просто возьмет на себя управление и остановится, если вы этого не сделаете. Я не понял намек.Он также напомнит вам, если машина уезжает, а вы - нет, потому что он не хочет смущаться, когда его сигнализирует машина позади вас, глупый человек. Я вижу, что все эти функции безопасности приносят большие дивиденды в опорных пунктах Subaru в штатах Колорадо и Вашингтон.
У Subaru было много проблем с новым Outback, даже если в этом не было нужды, поскольку он буквально не мог сделать достаточно старого, чтобы удовлетворить спрос. Компания планирует увеличить выпуск продукции на своем заводе в Индиане на треть в течение следующего года или около того, и в зависимости от того, насколько хорош новый автомобиль, он ему понадобится.
----------
2015 Subaru Outback
Базовая цена: 25 745 долларов США
Тип: 5-местный, 5-дверный кроссовер
Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый 4-цилиндровый
Мощность : 175 л.с., 174 Нм крутящего момента
Трансмиссия: CVT автомат
MPG: 25 город / 33 шоссе
.Subaru Outback 2020 года выглядит так же, но сильно отличается.
НЬЮ-ЙОРК - Знакомый стиль Subaru Outback 2020 года может не привлекать слишком много внимания, но в нем есть технологии, необходимые для того, чтобы водитель был внимателен.
Абсолютно новый внедорожник, дебютирующий на Нью-Йоркском международном автосалоне, поставляется с набором вспомогательных средств для водителя, который включает в себя автоматические экстренные тормоза, систему помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, а также систему, которая использует камеру для определения того, находится ли водитель. не наблюдает за дорогой и напоминает им об этом, если они этого не делают.
Хотя он нацелен на уставших водителей и пишущих текстовые сообщения, новый 11,6-дюймовый сенсорный дисплей, который является стандартным для всех, кроме отделки начального уровня, тоже может отвлекать внимание и является высокотехнологичным экспонатом интерьера. это тише, чем в уходящем бестселлере бренда.
Конечно, все Outback имеют полный привод, и в модельном ряду можно выбрать один из двух двигателей. Базовый двигатель - это плоский 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 л.с., рассчитанный на 33 мили на галлон по шоссе, в то время как модели XT получают плоский 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с., способный выдерживать 30 миль на галлон и тянуть до 3500 фунтов, больше, чем у любого Outback.Оба работают в паре с автоматической коробкой передач CVT, а механическая коробка передач недоступна.
БОЛЬШЕ С NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW
Наряду с большим ветровым стеклом, позволяющим видеть окружающий мир, покупатели могут получить 180-градусную фронтальную камеру, а Outbacks с большим экраном оснащены приложением Chimani, которое является цифровой путеводитель по системе национальных парков США.
Цены будут объявлены ближе к тому моменту, когда Outback поступит в продажу в конце этого года, как раз вовремя, чтобы оценить осеннюю листву.
ПОДПИСАТЬСЯ НА FOX NEWS AUTOS НА FACEBOOK БОЛЬШЕ
.Subaru Outback 2020 - посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое
За более чем 20 лет Subaru Outback занял нишу уникального внедорожника, способного путешествовать куда угодно. В новом Outback 2020 года эти качества усиливаются. Полностью модернизированный сверху донизу кроссовер шестого поколения теперь построен на глобальной платформе Subaru, имеет на выбор два новых оппозитных четырехцилиндровых двигателя и оснащен еще более совершенными системами безопасности.Что не изменилось, так это стандартный постоянный симметричный полный привод, 220 миллиметров дорожного просвета и стандартная система помощи Subaru X-Mode с контролем на спуске. Outback предлагается в семи комплектациях (Convenience, Touring, Limited, Premier, Outdoor XT, Limited XT и Premier XT), причем большинство моделей сочетаются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выдающим 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Опциональный 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель от предыдущих двух поколений был заменен более мощным 2-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.4-литровый оппозитный четвертый, который выдает 260 л.с. и 277 Нм крутящего момента. Буксировочная способность также увеличивается до 3500 фунтов с 2700 фунтов на базовый двигатель.
Экономия топлива
Городской - 9 л / 100 км
Hwy - 7,1 л / 100 км
Опции двигателя
2.5-литровый h5 (182 л.с. / 176 фунт-футов), турбо 2,4-литровый h5 (260 л.с. / 277 фунт-футов)
Subaru Outback Новости и обзоры
Дорожный тест , Грег Уильямс | 3 января
Калгарин, любящий водить, дает кроссоверу нового поколения полную оценку…
.
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
