Двигатели субару характеристики
Двигатели Субару | Описание, проблемы, ремонт, масло, тюнинг
Subaru — автопроизводитель из Японии, входящий в конгломерат Fuji Heavy Industries. Компания была создана в 1954 году и с тех пор продолжает выпускать автомобили, планомерно расширяя модельный ряд.
Самое необычное и то за что любят эту марку, это двигатели Субару. В отличие от основной массы производителей, использующие рядные и V-образные конфигурации, компания из Токио отдает предпочтение оппозитным моторам, звук которых сложно спутать с чем-то иным. Наиболее известные это EJ серия. Оппозитный двигатель Субару EJ20 и его более крупный собрат EJ25, наверное, одни из самых известных и популярных среди всех встречающихся. В атмосферных вариантах их можно найти в разных моделях, а в турбированных, чаще всего, под капотом легендарных Impreza WRX и WRX STI. Также распространены другие модели двигателей Субару под обозначением FB20 и FB25. Из 6-ти цилиндровых моторов, на автомобилях размером побольше, встречаются EZ30 и EZ36.
Автомобили Subaru пользуются особой любовью у тюнеров, за счет достаточно мощного турбо движка и полного привода, они имеют очень неслабый потенциал. Как увеличить мощность на двигателях Subaru мы также рассмотрим.
Ниже, выбрав свою модель, вы узнаете кое-что новое о ее старых и новых моторах, как атмо, так и турбо: технические характеристики, место их сборки, модели и отличия движков друг от друга, проблемы (не заводится, стук, троит, течет масло), надежность, недостатки и ремонт. А также, какое масло в двигатели Subaru лить, как часто требуется его замена, тюнинг мотора, его ресурс на практике, где номер двигателя и прочее.
Ознакомившись со статьями на WikiMotors, вы сразу поймете, какой лучший двигатель Субару именно для вас, а какой лучше обойти стороной.
Список двигателей Subaru - wikiwand
Для более быстрой навигации этот Iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Список двигателей Subaru .
Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}Из Википедии, свободной энциклопедии
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
Спасибо за жалобу на это видео!
Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.comСообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .
Subaru | Двигатели | J-Spec Авто Спорт
Переключить навигацию-
Subaru
- Двигатели
- Все модели
- Двигатель EJ207 STI 2002-2005 WRX (3)
- 2002-2005 WRX EJ205 2.Замена двигателя 0L Turbo (5)
- WRX STI 2004-2007 EJ257 Запасной двигатель EJ255 (0)
- Subaru Impreza Forester Outback 20L 2.5L Двигатели EJ202 EJ252 EJ253 AVLS (6)
- JDM Legacy 2.0L EJ20X EJ20Y Quad CAM AVCS (2)
- IMPREZA WRX STI EJ257 Двигатель (0)
- Двигатели JDM Impreza GC8 EJ20 (2)
- Двигатель FA20DIT Turbo для Subaru WRX 2015+ FA20D Subaru BRZ Scion FRS Toyota 86 (4)
- Subaru Outback Lancaster H6 EZ30 Двигатель (0)
- Subaru GC8 STI EJ20G EJ20K версии 2 и 3 (1)
- Аксессуары
- все категории
- Одежда (5)
- Тормоза (40)
- Бамперы и губы (27)
- Группы и датчики (41)
- ЭБУ (16)
- Выхлопные системы (52)
- Передняя и задняя двери (10)
- Фары (1)
- Впускные (10)
- Интеркулеры (1)
- Зеркала (22)
- Радиаторы (2)
- Сиденья (16)
- Манетки, ручки и лицевые панели (5)
- Боковые юбки (3)
- Рулевые колеса (37)
- Распорки и распорки (40)
- Подвеска (22)
- Задние фонари (50)
- Багажники и спойлеры (39)
- Турбины (1)
- Трансмиссии
- Все модели
- 6-ступенчатая механическая коробка передач Subaru STi (1)
- Subaru 5 ступенчатая механическая коробка передач 5MT (4)
- Вариатор АКПП Subaru Forester & Impreza (5)
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Двигатели
-
Все бренды
- Honda
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Mazda
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Mitsubishi
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Nissan
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Subaru
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Toyota
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Сузуки
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Другой
- Двигатели
- Аксессуары
- Трансмиссии
- Передние зажимы
- Колеса
- Импортные автомобили с правым рулем
- Honda
- Около
- Статьи
- Гарантия
- Связаться с нами
- Дом
- Subaru
Правда о расходе моторного масла
ФАКТ: Сегодняшние двигатели Subaru спроектированы так, чтобы работать дольше между заменами масла. После десятилетий напоминаний владельцам о необходимости менять моторное масло каждые 3000 миль, технологии двигателей и масел теперь допускают интервалы обслуживания до шести месяцев или 6000 миль.
ФАКТ: Двигатели потребляют масло при нормальной работе. Сколько они потребляют, зависит от производственных допусков, износа и, что наиболее важно, использования. Использование включает:
- Образцы вождения, такие как частое торможение двигателем (переключение на пониженную передачу для замедления автомобиля)
- Работа двигателя на устойчиво высоких оборотах (т.е.е., продолжительное движение по шоссе или вождение по холмистой местности)
- Частое ускорение и замедление (т. Е. Движение по автостраде с постоянными остановками)
- Суровые термические условия (сильная жара или холод)
- Работа на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени (например, частый и продолжительный дистанционный запуск двигателя)
- Период обкатки нового двигателя (до первых 3000 км)
Все приведет к повышенному расходу моторного масла. Однако необходимость добавления масла не следует интерпретировать как необходимость более частого обслуживания.
ФАКТ: Расход масла между заменами масла на 6000 км приемлемый, даже ожидаемый. В прошлом при более коротких интервалах технического обслуживания двигатели потребляли масло, но владельцы не замечали этого по двум причинам:
- Не горят сигнальные лампы, указывающие на низкий уровень масла
- Более короткие интервалы между заменами масла могут скрыть расход масла - если владельцы не проверяют моторное масло регулярно между техобслуживаниями
Узнать больше
.404 - Страница не найдена
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Экономия топлива по оценкам EPA. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Теперь до 30 сентября 2020 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на избранные модели 2020 Ascent, Impreza, Forester, Legacy и Outback. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1 000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя комбинировать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, за исключением случаев, когда allo
.
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
