Как снять кожух с рычага переключения передач

7.1.2.4. Замена чехла рычага переключения передач

Детали крепления чехла рычага переключения передач

1 - рукоятка; 2 - чехол; 3 - фиксатор; 4 - хомут; 5 - облицовка напольной консоли

Извлечение чехла рычага переключения передач из рамки Снятие чехла с рукоятки

1 - чехол; 2 - фиксатор; 3 - рукоятка; 4 - рамка чехла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Аккуратно поддев отверткой в местах, указанных стрелками на (см. рис. Извлечение чехла рычага переключения передач из рамки), выведите из зацепления рамку 4 (см. рис. Снятие чехла с рукоятки) чехла из зацепления с облицовкой 5 (см. рис. Детали крепления чехла рычага переключения передач) напольной консоли. 2. Выверните чехол 2 наизнанку. 3. Разожмите хомут 4 крепления рукоятки к рычагу переключения передач. 4. Снимите рукоятку 1 с чехлом 2 с рычага. 5. Разжав с помощью отвертки фиксатор 2 (см. рис. Снятие чехла с рукоятки), снимите его с рукоятки 3. 6. Поверните рукоятку 3 и снимите с нее чехол 1. 7. Установите чехол в обратном порядке, надежно закрепив его на рукоятке с помощью фиксатора.

Снятие и замена рычага переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.  

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).  

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Замена ручки и кожуха рычага переключения передач. — бортжурнал Nissan Almera 2006 года на DRIVE2

Решил начать с чего-то простого, конечно на эту тему уже много записей, но что поделать. :)Решил поставить интересную насадку на ручку кпп, так как моя уже была стертая и страшная, так же как и сам кожух.

старый и новый кожух.

Начало:1) снимаем насадку с ручки кпп. Она просто откручивается, а если не просто то надо обернуть её тряпочкой и помочь себе ключом.

снятие ручки

2) снимаем панельку к которой крепится кожух — выдергиваем её.

3) далее снимаем сам кожух. Он застегивается на пластиковые держатели.

4)Потом надо вынуть из старого кожуха железную окантовку. Она вшита в него.

5)Зачищаем ее и вшиваем в новый кожух.

6) Далее одеваем верхнее кольцо. Выворачиваем кожух и с усилием (не сильным, не боимся звука треска) вставляем это кольцо.

так оно выглядит.

вставили кольцо.

7)Крепим кожух обратно на панельку. И конечно не забываем сломать одно крепление…куда без этого.

8) Ставим все на место в авто, одеваем насадку ручки кпп. Сначала одеваем специальную насадку, рукой очень сложно ее одеть, я закручивал плоскогубцами, одеваем сам череп)) и прикручиваем его шестигранником.

закручиваем насадку

Вот что получилось:

Кожух не много натягивается на 1-ой и 5-ой передачи, но через один день это уже не ощущается.

Проделанный очень доволен! Спасибо китайцам) Кожух, Насадка на ручку кпп.

Цена вопроса: 924 ₽ Пробег: 148800 км

Снимаем ручку коробки передач своими руками

Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

Инструменты для снятия ручки КПП

Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

- отвертка;

- набор гаечных ключей;

- рожковый ключ.

Как правильно снимать ручку КПП

Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.

Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

Процесс снятия ручки КПП

Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:

1) Убрать брызговик двигателя;

2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);

3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;

4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;

5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;

6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;

7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;

8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;

9) Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;

10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;

11) Для установки нового сайлентблока нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);

12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;

13) Второй снимается аналогичным образом;

14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;

Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:

1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;

2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;

3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;

4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;

5) После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;

6) Установка выполняется в обратной последовательности.

Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:

1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;

2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;

3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;

4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;

5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;

6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.

Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

---

Смотрите также

• 
  Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях
• 
  Сажевые фильтры для дизельных двигателей
• 
  Емкость системы охлаждения
• 
  Чем почистить систему охлаждения двигателя
• 
  Диагностика ремонт двигателей автомобилей
• 
  Черный дым из выхлопной трубы
• 
  Схема установки газового оборудования на автомобиль
• 
  Датчик положения коленвала как проверить
• 
  Как самостоятельно затонировать автомобиль
• 
  Авто как зарядить аккумулятор
• 
  Сколько машина может стоять без движения

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453