С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Ланос шевроле история модели

Ланос шевроле история модели


История модели Lanos — DRIVE2

Daewoo Lanos (заводской индекс T100), который был первым самостоятельным проектом компании Daewoo, представлен на Женевском автосалоне в 1997 году как замена Daewoo Nexia. Автомобиль спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Двигатели, частично скопированные у Opel, доводили специалисты инжинирингового подразделения Porsche. Ходовую часть тестировали на полигоне технического центра в Вортинзи (Великобритания) [1]. Lanos был спроектирован и запущен в производство через 30 месяцев. Стоил он компании 420 млн долларов. Производство начато в Южной Корее в 1997 году. Модель имела три варианта исполнения кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобиль устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л. Также создан ограниченную партию Lanos Cabrio в кузове кабриолет, которая изготавливалась с 1997 по 2002 год. Сначала Daewoo Lanos выпускался только в Корее. Однако уже в том же 1997 году началось его крупноузловая сборка в Польше на варшавском заводе FSO («Fabryka Samohodów Osobowych») [1] [3].

С 1998 года крупноузловая сборка Lanos I наладили в Украине (в Ильичевске) на СП «АвтоЗАЗ-Дэу». В том же году эту машину под именем Doninvest Assol стали собирать в России (до 1999 года — в Таганроге, а с 1999-го по 2000-й — в Ростове). Производство было свернуто из-за низкого спроса [1].В 2000 году в Польше началось полномасштабное производство Daewoo Lanos и уже в 2001 году комплекты для сборки этой модели в Украине стали поступать с завода FSO.

30 апреля 2002 General Motors заплатила 251 млн долларов за 42,1 процента акций предприятия Daewoo [4]. В октябре 2002 года была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo) [5]. В том же году появилась обновленная модель — Daewoo Lanos II (заводской индекс T150), отличающийся другими задними фонарями и крышкой багажника. Одновременно с этим был прекращен выпуск Lanos I в Корее [1], там его место пришел Chevrolet Aveo.

В 2003 году компания «УкрАВТО» подписала соглашение с GM Daewoo о создании на Запорожском автозаводе полномасштабного производства моделей Daewoo Lanos, включающий не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку кузова. С декабря 2004 года Lanos T100 и T150 собирается в Запорожье из комплектующих, поступающих из Польши, Кореи и Румынии (последняя поставляет двигатели).

В 2004 году прекращено производство Lanos в версии с 3-дверным кузовом хэтчбек [2].

В конце 2008 года в Польше прекратили производство модели Lanos. С сентября 2008 года автомобиль стал сугубо украинским по всем производственным признакам локализации: на ЗАЗе ведется штамповка, сварка, окраска кузовов, сборка автомобилей, а для модели 1,3 и 1,4 л — производство двигателей на Мелитопольском моторном заводе. [6] С 2008 автомобили продаются под названием Daewoo Lanos и ЗАЗ Lanos.

В том же году Запорожский автозавод начал поставку машинокомплектов Lanos в Египет, где на местном заводе GM Egypt осуществляется крупноузловая сборка.

ᐈ История автомобиля Шевроле Lanos I Автомобильный клуб Lanos

Итак, Chevrolet/Daewoo Lanos – автомобиль весьма распространенный и популярный. Автомобили под марками Chevrolet и Daewoo известны практически каждому автолюбителю и мнения о них совершенно разные. Некоторые считают данные машины слишком уж бюджетными, а некоторые могут с уверенность сказать, что Lanos на голову выше по многим параметрам, нежели современные автомобили отечественного автопрома.

До появления Lanos’а большой популярностью под маркой Daewoo пользовался народный автомобиль Nexia. Нексия являлась не чем иным, как видоизмененным Opel Kadett E. Машина привлекала покупателей простотой в обслуживании и весьма приемлемой ценой для “иномарки”. Однако, что ни говори, а это был все тот же Опель, но в несколько ином кузове и с незначительно облагороженным салоном. Появление автомобиля Daewoo Lanos в корне изменило мнение людей о бюджетных иномарках.

Daewoo Lanos впервые вышел в свет в 1997 году и был представлен общественности в Женевском автосалоне. Машина базировалась на платформе уже знакомой Nexia, однако внешне уже никаких сходств не было. Над созданием автомобиля трудились немецкие и английские инжиниринговые компании, а также научно-исследовательский центр Daewoo в Уокинге. Также следует отметить, что над столь неординарной внешностью поработал знаменитый итальянский дизайнер. Что ж, можно сказать, что Lanos был создан практически с нуля и оно того стоило.

Новинка была представлена в четырех вариантах кузова: пяти- и трехдверный хетчбек, классический четырехдверный седан, а также кабриолет, производство которого закончилось в 2002 году. Что касается двигателей, то это были силовые агрегаты мощностью 75 – 106 л.с., объемом соответственно 1,3-1,6 литра. Выпускался Lanos изначально в Корее, однако далее история производства стала очень запутанной.

Уже в том же 1997 году автомобиль стали выпускать в Польше на автозаводе FSO, соответственно машина поставлялась под названием FSO Lanos. В 1998 году крупноузловая сборка была налажена в Украине на заводе “АвтоЗАЗ-Дэу”. Кроме того, также крупноузловая сборка осуществлялась и в России: в Таганроге до 1999 года и в Ростове до 2000 года. Российская сборка предлагалась под названием Doninvest Assol и комплектовалась силовыми агрегатами мощностью 86 и 106 л.с., объемом соответственно 1,5 и 1,6 литра. Сборка в России очень быстро свернулась по причине несогласованности с корейскими поставщиками.

В 2000 году было запущено полномасштабное полноценное производство Daewoo Lanos на заводе FSO в Польше. На завод в Украине также поставлялись узлы с польского производства. Владельцы нового автомобиля отмечали, что наилучшая сборка и непосредственно качество кузова было именно у FSO Lanos после 2000 года.

В начале 2002 года Генералы моторов (General Motors) выкупила практически половину акций предприятия Daewoo. В конце 2002 года сформировалось предприятие GM DAT или более известное как GM Daewoo. Также в 2002 году Ланос подвергли небольшому рестайлингу и модель получила индекс Т-150. Из изменений автомобиль получил иную решетку радиатора, измененные задние фонари и соответственно новые крылья и крышку багажника, а также были изменены декоративные карты дверей и обрели иную форму внутренние ручки открывания.

После рестайлинга выпуск Ланоса в Корее был полностью прекращен, а на корейских линиях наладили сборку Chevrolet Aveo. С конца 2004 года и по настоящее время автомобиль Lanos полностью производится и собирается в Украине. На заводе осуществляется выштамповка деталей кузова, сварочные работы, окраска и сборка. В 2008 году производство Ланоса было окончательно свернуто в Польше. После этого Ланос стал практически украинским автомобилем, если учесть тот факт, что помимо уже знакомых «опелевских» двигателей 1,5 и 1,6 литра, машину стали комплектовать силовыми агрегатами МеМЗ объемом 1,3 и 1,4 литра. В различных странах автомобиль продается под разными шильдиками: ЗАЗ, Daewoo и Chevrolet. Кроме того, украинский завод начал поставлять комплекты Lanos для крупноузловой сборки в Египет.

Chevrolet Lanos - это... Что такое Chevrolet Lanos?

Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный и изначально производившийся компанией Daewoo, был впервые представлен на Geneva Motor Show (Женевский автосалон) в 1997 году как замена Daewoo Nexia под именем Daewoo Lanos. Был спроектирован в сотрудничестве с рядом авторитетных германских и английских инжиниринговых компаний научно-исследовательским центром Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан знаменитым итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign)[1]. С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года, автомобиль начали продавать под маркой Chevrolet[2].

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo[3]. Автомобиль малого среднего класса (Класс C по международной классификации) Daewoo Lanos, разработанный на платформе автомобиля Daewoo Nexia, начали выпускать в Южной Корее с 1997 года[4]. Модель включала три типа кузова: трёхдверный хетчбек, пятидверный хетчбек и седан. На автомобили ставились двигатели рабочим объёмом от 1.3 до 1.6 л, мощностью от 75 до 106 л.с.[1]

30 апреля 2002 года General Motors заплатила 251 миллион долларов за 42,1 процента акций в предприятии Daewoo[2]. В октябре 2002 года была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT)[5]. Lanos был подвергнут рестайлингу и начал продаваться под брендом Chevrolet. В результате рестайлинга на автомобиле изменилась форма крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев. Кроме этого изменились формы внутренних ручек и обивок боковых дверей, а также форма задних фонарей[4].

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. штук в год, включающего не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку кузова. С декабря 2004 года и по сей день Chevrolet Lanos последнего поколения (T200) собирается на заводе ЗАЗ[6].

Автомобиль производится с кузовами хетчбэк (до 1 июля 2009 года был доступен только в Украине, также только в Украине выпускается Lanos Pick-Up) и седан, имеет несколько модификаций: S, SE и SX. Базовая комплектация S имеет бамперы в цвет кузова, полноразмерное запасное колесо, раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40, дистанционное открывание багажника и топливного бака (из салона), обогрев заднего стекла, аудиоподготовку (динамики, антенну и всю необходимую проводку), индикатор ремня безопасности водителя, обивку из ткани Laid, систему выпуска отработавших газов, соответствующую нормам Euro-3. В комплектации SE добавляется усилитель руля, передние электростеклоподъёмники, фронтальная подушка безопасности со стороны водителя. На версию SX устанавливаются передние противотуманные фары, кондиционер и центральный замок[7].

Во Вьетнаме базовой версией является Lanos с двигателем 1,4 л (75 л.с.). Для украинского рынка Lanos оснащают двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.). Модель с двигателем МЕМЗ-307 Мелитополь объёмом 1,3 л (70 л.с.) появилась на рынке Украины с именем L-1300, сейчас выпускается под брендом ZAZ Sens. Для СНГ Lanos комплектуют мотором объёмом 1,5 л (86 л.с.). Машины с мотором 1,3 л (70 л.с.) в СНГ официально не поставляются. Кроме того, с недавнего времени на авто устанавливают двигатели объёмом 1.4 л (77 л.с.) МЕМЗ-317. Из всех моделей двигателей, только двигатели с объёмом 1.6 л. являются 16-клапанными.

В Россию официально поставляются с 2005 года только авто в кузове седан, мотором 1,5 л, всех трёх комплектаций, с механической пяти ступенчатой коробкой передач[1].

С 1998 по 2000 года на заводе ТагАЗ Lanos собирался под названием Doninvest Assol. Комплектовался Assol двумя двигателями 1,5 (86 л.с.) и 1,6 (106 л.с.)[8].

До конца 2008 года Lanos производился в Польше на заводе «Fabrika Samohodow Osobowyh» (FSO) под брендом FSO Lanos. С сентября 2008 года Lanos стал сугубо украинским автомобилем, по всем производственным признакам локализации. На ЗАЗе ведется штамповка, сварка, окраска кузовов, сборка автомобилей, а для модели 1,4 л и производство силового агрегата МеМЗ[9].

В конце мая 2007 года на украинском автосалоне SIA’ 2007 Запорожский автозавод показал концептуальный автомобиль Lanos M, который планировали запустить в производство на смену выпускающемуся сейчас Chevrolet Lanos в конце 2009 года [10].

C 1 июля 2009 года Lanos начал поставляться в Россию под названием ZAZ Chance, связано это с тем, что у ЗАЗ истек контракт с GM DAT на производство и поставку Lanos в Россию под брендом Chevrolet. Импортером и дистрибутором модели ZAZ Chance в России станет компания «Квингруп». На российском рынке появилась и новая модель — Chance в кузове хетчбек, который ранее был доступен только на Украине. В сравнимых комплектациях Chance дешевле Lanos в среднем на 10 %[11].

Примечания

Chevrolet Lanos

Седан среднего класса Шевроле Ланос выпускает американское отделение знаменитой автомобильной корпорации General Motors Chevrolet. Автомобильная общественность познакомилась с моделью впервые в 2005 году. Автомашина была так хороша, что очень быстро получила у российских покупателей наибольшую популярность среди автомобилей марки Шевроле. Об этом говорят итоги продаж. На выбор для покупателей представлены две комплектации – базовая и sx – более дорогая.Присмотримся к техническим характеристикам Шевроле Ланос. Это четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом полтора литра. Мощность двигателя 86 лошадиных сил. Коробка передач имеет пятиступенчатое исполнение. При трёх тысячах четырёх ста оборотах двигатель достигает крутящего момента в 130 Нм. При желании водитель может разогнать машину до ста семидесяти двух километров в час.

Это максимальная скорость. Двенадцати с половиной секунд хватит, чтобы машина достигла ста километров. Двигатели такого объёма делают Шевроле Ланос более экономичными, чем Chevrolet Lumina. На ста километрах в смешанном цикле автомашина истратит всего 6,7 литров топлива. Кузов седан Шевроле Ланос имеет длину 4237 миллиметров, ширину – 1678 миллиметров, а высоту 1432 миллиметра. Что нужно для автомобиля, сочетающего необходимые составляющие? Очевидно, удобный салон, надёжную безопасность, отличное качество и демократичную цену. Это всё вы найдёте у Шевроле Ланос.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости