Масло для двигателя робин субару
Двигатель для мотоблока Subaru EX 17
Двигатели Subaru — качественные, надежные и высокоэффективные устройства, спроектированные по самым современным технологиям и соответствии с самыми жесткими стандартами качества.
Самая современная и совершенная серия бензиновых двигателей Subaru EX Premium представлена моторами мощностью от 4,3 л.с. до 12 л.с. и включает в себя модели Robin‑Subaru EX13, Robin‑Subaru EX17, Robin‑Subaru EX21, Robin‑Subaru EX27, Robin‑Subaru EX35, Robin‑Subaru EX40.
Технические решения, появляющиеся в технике Subaru, проходят жесткую проверку автомобилях Subaru на чемпионате мира по ралли, в котором фирма Fuji Heavy Industries LTD., производящая автомобили и силовую технику под маркой Subaru, участвует с 1990 года.
Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования, в том числе для мотоблоков и культиваторов.
Среди любителей работать в саду или огороде популярна модель ЕХ17, которая в своей категории является наиболее востребованной. Данный двигатель устанавливается на мотоблоках Нева, Салют, Угра, Мобил К и других.
Японская сборка. Большинство двигателей Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей в год с минимальным применением ручного труда.
Технические характеристики двигателя Subaru EX 17
| Тип | Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндра, горизонтальным валом механизма отбора мощности и верхним распределительным валом |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 67 х 48 |
| Рабочий объем, (см³) | 169 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Максимальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин | 4.2 (5.7) / 4000 |
| Номинальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин | 2.9 (4.0) / 3600 2.6 (3.5) / 3000 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин | 11.3 (1.15) / 2500 |
| Вращение вала отбора мощности | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала отбора мощности |
| Расположение клапанов | Система верхних кулачков привода клапанов |
| Система охлаждения | Система принудительного воздушного охлаждения |
| Система смазки | Система смазки разбрызгиванием |
| Масло для субару ЕХ 17 | Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах |
| Количество смазки, л | 0.6 |
| Карбюратор | С горизонтальной тягой, поплавкового типа |
| Система подачи топлива | Самотёком |
| Топливо | Автомобильный неэтилированный бензин |
| Емкость топливного бака, л | 3.6 |
| Свеча зажигания | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Система зажигания | Транзисторный индуктор |
| Система пуска | Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции) |
| Ёмкость аккумулятора (опция), В-А | 12-1 A, 3A, 16,7 A (опционально) |
| Система регулировки | Система центробежных грузов |
| Сухая масса, кг | 15 |
| Габаритные размеры Д×Ш×В (мм) | 304 х 354 х 335 |
Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию двигателя Subaru EX 17 скачать
Инструкция по эксплуатации Robin-Subaru-EX 17
График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для двигателя Robin Subaru EX 17
Моторное масло для двигателя Subaru EX 17
Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах
Использование моторного класса указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьёзным проблемам, включая заклинивание двигателя.
Классификация сортов масла
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).
Классификация сортов масла по вязкости
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта)
Следите за тем, чтобы указанная в таблице вязкость автомобильного моторного масла соответствовала температуре окружающего воздуха. Когда температура окружающего воздуха падает ниже -20°C или становится выше +40°C, следует выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей преобладающим условиям. При использовании универсальных всесезонных масел следует помнить о том, что скорость расхода масла увеличивается с ростом температуры воздуха.
Периодичность добавления и замены моторного масла:
| Проверка уровня и добавление моторного масла | При каждом использовании двигателя. (доливайте масло до максимальной отметки) |
| Замена моторного масла | Первая замена после 20 часов эксплуатации Впоследствии каждые 100 часов эксплуатации |
Карбюратор
Двигатель оборудован горизонтальным карбюратором. Доводка карбюратора производится после всесторонней проверки характеристик двигателя (включая запуск, разгон, потребление топлива и выходную мощность). Особое внимание уделено многоцелевому использованию двигателя.
Выходной вал
Двигатели серии EY/EH/EX имеют варианты выходного вала:
D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
D/DU - стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т.д.;
DH - для генераторов;
DP - для мотопомп;
B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.
Поиск и устранение неисправностей двигателя Subaru EX 17
Если двигатель проявляет признаки неисправности, причина должна быть выявлена незамедлительно, А также должны быть предпринятые меры по её устранению для предотвращения усугубления проблемы. В данном разделе рассмотрены отдельные известные проблемы, их возможные причины и соответствующие меры противодействия. Следует, однако, обратить внимание на то, что приведённый здесь список проблем не является исчерпывающим. В общем случае, поскольку одна и та же проблема может иметь несколько причин возникновения, при принятии решения о выборе мер устранения руководствуйтесь своим опытом и здравым смыслом.
ДВИГАТЕЛЬ Для успешного запуска двигателя должны быть выполнены следующие три условия:
- 1. Цилиндр должен быть заполнен соответствующей топливно-воздушной смесью.
- 2. В цилиндре должна быть обеспечена надлежащая компрессия.
- 3. Воспламенение смеси должно производиться мощной синхронизированной искрой.
Если все эти три условия не соблюдаются одновременно, двигатель запустить будет невозможно. Имеются также иные факторы, затрудняющие запуск двигателя, например, приложенная к двигателю в момент пуска на низких оборотах значительная нагрузка, а также высокое противодавление вследствие длинной выхлопной трубы.
Трудности при запуске | ||
Проблема и возможная причина | Способ устранения | |
1.Проблемы системы зажигания | 1) Свеча зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Дефект изоляции Отложения нагара | Отрегулируйте зазор Замените Очистите |
2) Катушка зажигания Дефект изоляции или обрыв Плохой контакт или повреждённый провод | Замените Отремонтируйте или замените | |
3) Неправильный воздушный промежуток между катушкой зажигания и маховиком | Отрегулируйте | |
2.Проблемы топливной системы | 1) В баке нет топлива | Залейте топливо |
2) Засорён или защемлён топливный шланг | Прочистите или замените | |
3) Воздух в топливных линиях | Проверьте и подтяните стыки | |
4) Низкое качество бензина или наличие в нём воды | Замените | |
5) Карбюратор Переполнение Закупорен или повреждён Неисправна дроссельная заслонка (не закрывается полностью) | Отрегулируйте Переберите Проверьте и отрегулируйте | |
3.Проблемы главных компонентов двигателя | 1) Недостаточно затянуты болты головки блока цилиндра | Проверьте и затяните |
2) Износ поршня, поршневых колец и/или цилиндра | Отремонтируйте или замените | |
3) Неудовлетворительный контакт клапана и седла | Отремонтируйте | |
4) Залипание клапана | Отремонтируйте | |
5) Неудовлетворительный клапанный зазор | Отрегулируйте | |
6) Утечка из прокладки воздухозаборного коллектора | Затяните; замените прокладку | |
7) Утечка из прокладки карбюратора | Затяните; замените прокладку | |
8) Недостаточно затянута свеча | Затяните | |
| Низкая выходная мощность | ||
1.Недостаточная компрессия | 1) Не затянута свеча зажигания | Затяните; замените прокладку |
2) Утечка из прокладки головки блока цилиндра | Затяните; замените прокладку | |
3) Заклинивание или износ поршневых колец | Замените | |
4) Износ поршня или цилиндра | Отремонтируйте или замените | |
5) Неудовлетворительный контакт клапана и седла | Отремонтируйте или замените | |
6) Залипание штока клапана | Отремонтируйте или замените | |
7) Неудовлетворительный клапанный зазор | Отрегулируйте | |
2.Проблемы системы зажигания | 1) Неисправна свеча зажигания | Замените |
2) Неисправна катушка зажигания | Замените | |
3) Неправильный воздушный промежуток между катушкой зажигания и маховиком | Отрегулируйте | |
4) Размагничивание магнето маховика | Замените | |
3.Неисправность топливной системы | 1) Закупорен карбюратор | Переберите, очистите |
2) Засорён сетчатый фильтр или топливный шланг | Прочистите или замените | |
3) Воздух в топливных линиях | Проверьте и подтяните стыки | |
4) Низкое качество бензина или наличие в нём воды | Замените | |
4.Малый объём забираемого воздуха
| 1) Закупорен воздушный фильтр | Прочистите или замените |
2) Неисправна дроссельная заслонка | Отремонтируйте или замените | |
Перегрев | ||
1.Двигатель | 1) Препятствие воздушному потоку на воздухозаборнике или на участке дефлектора цилиндра | Очистите |
2) Низкое качество моторного масла | Замените | |
3) Обеднённая топливно-воздушная смесь | Проверьте и отрегулируйте карбюратор | |
4) Избыточное противодавление или давление в выхлопной системе | Проверьте и прочистите или замените | |
5) Перегрузка | Отрегулируйте до номинальной нагрузки | |
Неравномерные обороты холостого хода | ||
1.Система карбюратора | 1) Малые обороты холостого хода | Отрегулируйте |
2) Закупорена система | Проверьте и прочистите | |
2.Воздухозаборная система | 1) Воздух смешивается с утечками из стыков воздухозаборника | Проверьте и затяните; замените прокладку |
3.Головка блока цилиндра | 1) Неисправна прокладка (просачивание) | Замените |
4.Клапанная система | 1) Неудовлетворительный клапанный зазор | Отрегулируйте |
2) Утечка из прокладки клапана | Отремонтируйте | |
3) Избыточный зазор между штоком клапана и направляющей | Замените | |
5.Система зажигания | 1) Слабая искра | Проверьте; отрегулируйте или замените свечу |
Чрезмерный расход моторного масла | ||
Проблема и возможная причина | Способ устранения | |
1. Утечка масла | 1) Слабо затянута сливная пробка бака моторного масла | Затяните |
2) Дефектная сливная прокладка бака моторного масла | Замените | |
3) Ослаблены болты крышки главного подшипника | Затяните | |
4) Дефектная прокладка крышки главного подшипника | Замените | |
5) Дефектное масляное уплотнение коленчатого вала (переднее или заднее) | Замените | |
2. Выброс масла
| 1) Дефектное маслосъёмное поршневое кольцо | Замените |
2) Заклинивание поршневых колец, износ или плохой контакт | Замените | |
3) Избыточный износ поршня и/или цилиндра | Замените | |
4) Дефектное уплотнение штока клапана | Замените | |
5) Избыточный уровень масла | Скорректируйте уровень моторного масла | |
6) Дефект сапуна | Отремонтируйте или замените | |
Высокий расход топлива | ||
1. Топливная система | 1) Засорён воздушный фильтр | Прочистите или замените |
2) Неисправен игольчатый клапан и/или высокий уровень топлива в поплавковой камере | Отремонтируйте или замените | |
3) Не полностью открывается воздушная заслонка | Отремонтируйте или замените | |
2. Главные компоненты двигателя
| 1) Низкая компрессия | Проверьте и отремонтируйте |
2) Переохлаждение | Проверьте и отрегулируйте нагрузку и/или частоту вращения двигателя | |
Посторонние шумы в двигателе | ||
1. Проблемы системы зажигания | 1) Ослаблены контакты в проводке системы зажигания | Проверьте и затяните |
2) Нестандартная или неисправная свеча зажигания | Очистите или замените | |
2. Проблемы топливной системы | 1) Обеднённая или чрезмерно обогащённая топливно-воздушная смесь | Очистите, отрегулируйте или замените карбюратор |
2) Засорён карбюратор | Переберите или прочистите | |
3) Загрязнены или закупорены топливные линии | Очистите или замените | |
4) Воздух смешивается с утечками из стыков воздухозаборника | Затяните; замените прокладку | |
3. Головка блока цилиндра | 1) Отложения нагара в камере сгорания | Очистите |
2) Утечка из прокладки головки блока цилиндра | Замените | |
4. Проблемы клапанной системы | 1) Неудовлетворительный клапанный зазор | Отрегулируйте |
2) Тепловое повреждение клапана | Замените | |
3) Изношена или сломана клапанная пружина | Замените | |
4) Неудовлетворительная синхронизация клапана | Отрегулируйте | |
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Масляные фильтры Robin / Subaru - домкраты для малых двигателей
COVID-19 Обновление: мы открыты и работаем. Заказы будут отправляться и дальше.
Jacks требует, чтобы JavaScript работал правильно.JavaScript отключен или не поддерживается вашим браузером. Чтобы использовать этот сайт, включите JavaScript, изменив свой параметры браузера / плагина и перезагрузка этой страницы
Масляные фильтры Робина / Субару: Найдите запасной масляный фильтр Робин / Субару, который вам нужен, здесь, у Джека.Регулярная замена масла поможет вашему двигателю Robin / Subaru работать более эффективно и прослужить дольше.
Масляные фильтры Robin / Subaru
.Робин / Subaru сальники для генератора - домкраты малые двигатели
COVID-19 Обновление: мы открыты и работаем. Заказы будут отправляться и дальше.
Jacks требует, чтобы JavaScript работал правильно.JavaScript отключен или не поддерживается вашим браузером. Чтобы использовать этот сайт, включите JavaScript, изменив свой параметры браузера / плагина и перезагрузка этой страницы
Сальники генератора Robin / Subaru
Больше нет возможности сузить результатыRobin / Subaru Сальники генератора: Jack’s - ваше место! У нас есть сальники для генераторов, которые вам нужны, с быстрой доставкой и отличными ценами.Что касается деталей и принадлежностей для генераторов, подумайте о Jack’s!
ПОДОЖДИТЕ
ПРИ ЗАГРУЗКЕ
Рекомендовано: 1 шт. Сортировать по ПопулярностьОписаниеЦена-низкаяЦена-высокаяЧасть номера Результат на странице 102050100
|
Крышки для масла Robin / Subaru - домкраты для малых двигателей
COVID-19 Обновление: мы открыты и работаем. Заказы будут отправляться и дальше.
Jacks требует, чтобы JavaScript работал правильно.JavaScript отключен или не поддерживается вашим браузером. Чтобы использовать этот сайт, включите JavaScript, изменив свой параметры браузера / плагина и перезагрузка этой страницы
ПОДОЖДИТЕ
ПРИ ЗАГРУЗКЕ
Крышки масла Robin / Subaru
Больше нет возможности сузить результатыRobin / Subaru Oil Caps: Jacks - ваше место! У нас есть необходимые вам масляные крышки, быстрая доставка и отличные цены! Что касается деталей и аксессуаров для газонокосилок, подумайте о Jacks!
Рекомендуемые: 1 шт. Сортировать по ПопулярностьОписаниеНизкая ценаЦена-высокаяКомпонент Распродажа Результат на странице 102050100
|
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
