С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Мерседес амг gt


Mercedes-AMG GT4

Fuel consumption combined: 12.4 l/100 km | CO2 emissions combined: 284 g/km | Emission Statement [1]

Fuel consumption combined: 12.4 l/100 km | CO2 emissions combined: 284 g/km | Emission Statement [1]

www.mercedes-amg.com

Mercedes-AMG GT3

Fuel consumption combined: 12.4 l/100 km | CO2 emissions combined: 284 g/km | Emission Statement [1]

Fuel consumption combined: 12.4 l/100 km | CO2 emissions combined: 284 g/km | Emission Statement [1]

www.mercedes-amg.com

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé.

Fuel consumption combined: 11.3 l/100 km | CO2 emissions combined: 257 g/km | Emission Statement [1]

Sample options/combinations displayed. Please contact your local Mercedes-Benz dealership for a full list of available options.

Complete configuration

The AMG Aerodynamics package has been developed in the wind tunnel to improve handling at high speeds and provides the basis for even greater driving enjoyment. The attachments increase the negative lift force while reducing drag. The fixed rear aerofoil demonstrates a clear commitment to uncompromising performance.

Highlight your vehicle's dynamism with a high-tech material from the field of motorsport: carbon-fibre detachable parts enhance the exterior appearance from all angles and underscore the performance aspirations of your Mercedes-AMG.

AMG Exterior Carbon-Fibre package II: The fixed rear aerofoil and the exterior mirror housings in carbon fibre are visible from afar and lend your vehicle an even sportier appearance from any angle.

With the AMG Night package, selected exterior elements are finished in high-gloss black. Depending on the selected paint colour, this results in bold contrasts or fluid transitions. Both cases demonstrate your feeling for individual, dynamic design and an expressively sporty character.

With the AMG Chrome package, your vehicle looks particularly elegant and classy. Additional elements in high-gloss chrome underscore the elegance and create contrasting or complementary highlights depending on the vehicle colour.

Turn your vehicle into a business jet on wheels: the High-Class rear suite complements the vehicle's outstanding performance with a particularly luxurious interior. Treat your rear passengers with comfortable individual seats, a classy atmosphere and simple access to a comprehensive range of infotainment functions and comfort features.

The AMG DYNAMIC PLUS package stands for the ultimate in driving enjoyment and supreme agility. It combines numerous high-performance components in an attractive package containing the most important items of special equipment for a further improvement in driving dynamics. These all add up to an even more emotional driving experience.

The AMG Performance seats are guaranteed to provide you with a particularly intense driving experience. The sportily shaped seats feature an optimum seating position, which delivers the necessary support when adopting a very dynamic driving style. At the same time, the design with integral head restraints and pronounced seat side bolsters brings a true sports car atmosphere into your cockpit.

Electronic AMG locking differential. Dynamic AMG engine mounts.

The electronically controlled AMG locking differential provides improved traction in every driving situation, especially when the driver adopts a sporty driving style. This enables improved acceleration from corners.

The GT-specific, adapted AMG air suspension system practically combines two suspension systems in one. From comfortable to sporty: strong performance in any situation.

Ideal for a particularly dynamic driving style. Fast, sporty gear-changing or barely noticeable shift operations according to the selected driving mode: Thanks to 9 gears the engine is almost always within the ideal speed range.

More agility: the rear axle steers in the opposite direction up to a speed of 100 km/h to virtually cut the wheelbase. More safety: from a speed of 100 km/h it steers in the same direction and thus virtually extends the wheelbase.

The all-wheel drive variably links the rear axle to the front axle and thus guarantees ideal torque distribution. This enables gradually switching over between all-wheel drive and rear-wheel drive.

Dynamic AMG engine mounts guarantee the best-possible connection between engine and body in any handling situation. The basic character of the setup is specified using the drive programs.

Fuel consumption combined: 11.5 l/100 km | CO2 emissions combined: 262 g/km | Emission Statement [1]

Fuel consumption combined: 9.4 - 9.1 l/100 km | CO2 emissions combined: 215 - 209 g/km | Emission Statement [1]

Fuel consumption combined: 9.4 - 9.1 l/100 km | CO2 emissions combined: 215 - 209 g/km | Emission Statement [1]

Fuel consumption combined: 11.2 - 11.1 l/100 km | CO2 emissions combined: 256 - 252 g/km | Emission Statement [1]

www.mercedes-amg.com

Пятидверный Mercedes-AMG GT оказался быстрее Панамеры

Большой пятидверный лифтбек на базе суперкара? Увы, чудес не бывает. Купе и родстеры AMG GT имеют собственную оригинальную платформу с двухрычажными подвесками «по кругу» и отнесенным назад по схеме transaxle преселективным «роботом» Getrag. Растягивать такую «тележку» и городить полный привод было бы слишком дорого и неразумно. Поэтому новая пятидверка под тем же названием AMG GT создана на одной платформе с массовыми Мерседесами E-класса и CLS: с передней двухрычажкой, задней многорычажкой и расположенным сразу за двигателем «автоматом». А идеологически GT и CLS и вовсе находятся в одной нише больших «четырехдверных купе». Как они там будут уживаться?

Во-первых, у них разный тип кузова: пятидверный Mercedes-AMG GT имеет багажник объемом 395 литров (плюс 60 в подполье), но со сложенными задними сиденьями может похвастать отсеком на 1324 литра. Во-вторых, GT выглядит брутальнее и агрессивнее. А в-третьих, у него не будет «гражданских» версий: лифтбек изначально разработан под патронажем инженеров AMG и оснащается только мощными бензиновыми моторами.

Если модификации двухдверок AMG GT различаются буквенными приставками, то варианты пятидверки имеют такие же цифровые индексы, что и другие AMG-модели. Базовый Mercedes-AMG GT 53 оснащен трехлитровой рядной «шестеркой», которая знакома по модели AMG CLS 53, имеет турбокомпрессор и электрический нагнетатель. Отдача двигателя — 435 л.с. и 520 Нм, но ему помогает гибридная система EQ Boost, которая представляет собой расположенный на «хвосте» коленвала стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Моторчик выдает 22 л.с. и 250 Нм, помогает в первые секунды разгона, а также может глушить и быстро запускать бензиновый двигатель во время движения.

«Пятьдесят третий» лифтбек оснащен традиционным «автоматом» AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором и девятью передачами, а полноприводная трансмиссия 4Matic+ — с постоянным задним приводом и многодисковой муфтой подключения передней оси (заднеприводных версий не будет вовсе). Такой лифтбек снаряженной массой 1970 кг может разогнаться до 100 км/ч за 4,5 с и набрать 285 км/ч. Отсутствие ограничителя скорости, кстати, еще одна черта модели AMG GT, ведь аналогичный CLS не поедет быстрее 270 км/ч.

Mercedes-AMG GT 63 оснащен хорошо известным битурбомотором V8 4.0: у него новые двухпоточные турбокомпрессоры, жидкостный интеркулер и сиcтема отключения половины цилиндров при низких нагрузках. Двигатель выдает 585 л.с. и 800 Нм, а в пару ему положена коробка передач AMG Speedshift MCT 9G, у которой вместо гидротрансформатора установлено мокрое сцепление. Также AMG GT 63 имеет пневматическую подвеску вместо пружинной и подруливающий механизм на задней оси: до 100 км/ч два электрических актуатора отклоняют колеса в противофазе с передними, уменьшая радиус поворота, а после «сотни» поворачивают их в ту же сторону, что и передние, повышая стабильность движения.

Установлены и более крупные тормоза, причем спереди — с фиксированными скобами и шестипоршневыми механизмами. Ведь автомобиль не только тяжелый (2025 кг), но и очень быстрый: разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с, максимальная скорость — 310 км/ч.

Наконец, на вершине гаммы находится Mercedes-AMG GT 63 S. Четырехлитровый мотор форсирован до 639 л.с. и 900 Нм, установлены активные гидроопоры силового агрегата и электронноуправляемый задний дифференциал, у трансмиссии добавлен режим дрифта, в котором ESP отключается, а муфта подключения передних колес размыкается - и автомобиль становится исключительно заднеприводным. Лифтбек теперь еще чуть тяжелее (2045 кг), но и динамичнее: до 100 км/ч за 3,2 с, максималка — 315 км/ч. Даже самая мощная гибридная Panamera Turbo S E-Hybrid (680 л.с.) уступает такому Мерседесу: у нее время разгона до «сотни» - 3,4 с, а максимальная скорость - 310 км/ч.

Пятидверный GT стандартно оснащен электронной системой AMG Track Pace, которая во время заездов по гоночной трассе считывает 80 параметров автомобиля, включая даже угол дрифта. У ездовой электроники есть шесть основных режимов (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race и Individual), а вдобавок предусмотрены отдельные пресеты для страхующих систем (Basic, Advanced, Pro и Master), которые различаются степенью вмешательства в действия пилота.

Но AMG GT еще и полноценный автомобиль для семьи. У него пять посадочных мест (по заказу можно установить раздельные задние кресла), есть четырехзонный климат-контроль (микроклимат в задней части салона управляется с тачскрина в центральном подлокотнике), матричные фары и даже комплекс Drive Pilot, который может самостоятельно вести машину по шоссе.

На рынок пятидверный Mercedes-AMG GT выйдет уже летом, и, судя по всему, даже базовая версия окажется дороже аналогичного AMG CLS.

autoreview.ru


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости