Регулировка газового оборудования
Регулировка газа на автомобиле
Регулировка газового оборудования, или регулировка гбо, часто называют точной настройкой. И эту настройку может выполнить как и специалист в данной области или же тот человек у кого руки растут из нужного места!
Прежде как регулировать гбо, необходимо проверить некоторые узлы двигателя автомобиля. В цилиндрах компрессия должна составлять 6.5 кгс/см2, а впускной тракт полностью герметичен, и конечно проврете все провода и свечи.
Без данной проверки, регулировка ГБО просто потеря времени. Сперва переключаем газовой редуктор в режим бензин и заводим авто. После того как мы прогрели двигатель до рабочей температуры выставляем холостой ход на 800 об/мин. После переключаем редуктор в нейтральное положение. Порядок регулировки ГБО зависит от типа дозатора. Односекционный, выкручуем на максимум, если ваша система двухсекционная, то первую камеру крутите на макс., а вторую на мин. Винт холостого хода закручиваем в притык и делаем 5 оборотов назад.
Переключаем кнопку в положение «Газ», заводим авто и с помощью подсоса выставляем обороты на 1500-1700 об/мин. После ручку регулировки утаплюем полностью, что бы при выключенном подсосе двигатель работал устойчиво.
После данной операции регулировка ГБО является то, что при закрученным практически до упора винте чувствительности двигатель работает на газу устойчиво и стабильно, обеспечивая обороты холостого хода порядка 1200-1280 оборотов в минуту, какие нужно уменьшить до 850-1000 об/мин.
Следующим процессом регулировка ГБО является настройка чувствительности газового редуктора.
Аккуратно выкручиваем болт чувствительности, и, когда перестает влиять на обороты холостого хода, заворачиваем его обратно примерно на 2 оборота.
Проверяем регулировку ГБО резким нажатием на акселератор газа: приемистость двигателя должна быть мощной.
Теперь самая сложная и ответственная регулировка ГБО – это настройка самого дозатора. Тут нам потребуется помощник, какой педалью газа установит обороты двигателя на 3200-3700 оборотов в минуту.
Регулировка ГБО начинается с регулировки винта дозатора для того что бы понять где порог, при которой обороты меняются. Найдя данную точку, винт выворачивают в другую сторону оринтеровочно на пол оборота. Для двухсекционного дозатора таким же образом регулируется первая камера, а вторая камера сводится к установлению на четверть положения винта.
В некоторых редукторах есть возможность регулировка давления первой ступени необходимо на холостых оборотах, при помощи наружного манометра, давление примерно 0.38-0.42 кгс/см2. после чего вновь нужно выполнить регулировку холостого хода.
Самая последняя операция регулировки ГБО сводится к следующему. Нажимаем на педаль газа, после чего примерно на четверть оборота, закручиваем винт регулировки. Повторяем данный процесс несколько раз, до тех пор как не появляется провалы оборотов. Как появляется нужно винт опять выкрутить на пол оборота.
Теперь можно сказать что регулировка ГБО закончена. Приятной езды.
Регулировка газового оборудования на автомобиле, что для этого нужно.
В настоящее время все больше и больше автовладельцев переводят свои машины на газовое топливо. Во многих мастерских, где выполняют такое переоборудование, регулировку ГБО производят «на слух», так как зачастую газоанализатор является дорогостоящим. Сам по себе газоанализатор предназначен для того, чтобы измерять состав отработавших газов и по его показаниям можно регулировать состав отношения воздуха к топливу на всех режимах работы двигателя.
Неплохой альтернативой газоанализатору служит широкополосный лямбда-зoнд, который к тому же характеризуется довольно высоким быстродействием. Эта возможность позволяет осуществлять измерения как на установившихся режимах работы двигателя, так и на переходных. Выходной сигнал этого оборудования регулировки имеет 2 устойчивых состояния – низкий и высокий уровни напряжения. С помощью широкополосного лямбда-зoнда можно измерять числовое значение отношения воздуха к топливу, что по-другому называется коэффициент Лямбда.
Хотелось бы отметить, что газобаллонное оборудование в процессе эксплуатации авто не требует регулировки. Настройку производят, прежде всего, при возникновении различных неисправностей редуктора. Об этом может свидетельствовать то, что авто плохо заводится, ухудшается динамика разгона и т.д.
На данный момент на автомобили устанавливают оборудование 3 и 4 поколений. Настройка такого оборудования представляет собой большую проблему, поэтому лучше всего обратится в специализированную станцию. Если на Вашем авто установлено оборудование 1 и 2 поколения, то регулировку Вы можете произвести самостоятельно.
Однако содержание в выхлопных газах СО все равно лучше проверять на СТО. Содержание СО не должно превышать 0,45%. Если у Вас значение Выше, тогда на карбюраторе при помощи винта положения дроссельной заслонки нужно добавить оборотов. Также следует убавлять количество газов при помощи винта холостого хода на редукторе. Если содержание СО ниже нормы, то это делается наоборот.
Вы также можете отрегулировать газобаллонное оборудование, если вварите в глушитель переходную гайку для датчика кислорода. Дальше нужно параллельно газовому клапану подключить провода подогрева зонда. Сигнальные провода нужно подключить к вольтметру. Оптимальными показателями вольтметра считаются 0,2 – 0,8 Вольт.
Таким образом, регулировку газобаллонного оборудования Вы можете производить как самостоятельно, так и обращаться в специализированные станции.
Интересно почитать:
Регулировка ГБО.
Регулировка ГБО своими руками
Регулировка газового оборудования, или регулировка гбо, часто называют точной настройкой. И эту настройку может выполнить как и специалист в данной области или же тот человек у кого руки растут из нужного места!
Прежде как регулировать гбо, необходимо проверить некоторые узлы двигателя автомобиля. В цилиндрах компрессия должна составлять 6.5 кгс/см2, а впускной тракт полностью герметичен, и конечно проврете все провода и свечи.
Без данной проверки, регулировка ГБО просто потеря времени. Сперва переключаем газовой редуктор в режим бензин и заводим авто. После того как мы прогрели двигатель до рабочей температуры выставляем холостой ход на 800 об/мин. После переключаем редуктор в нейтральное положение. Порядок регулировки ГБО зависит от типа дозатора. Односекционный, выкручуем на максимум, если ваша система двухсекционная, то первую камеру крутите на макс., а вторую на мин. Винт холостого хода закручиваем в притык и делаем 5 оборотов назад.
Переключаем кнопку в положение «Газ», заводим авто и с помощью подсоса выставляем обороты на 1500-1700 об/мин. После ручку регулировки утаплюем полностью, что бы при выключенном подсосе двигатель работал устойчиво.
После данной операции регулировка ГБО является то, что при закрученным практически до упора винте чувствительности двигатель работает на газу устойчиво и стабильно, обеспечивая обороты холостого хода порядка 1200-1280 оборотов в минуту, какие нужно уменьшить до 850-1000 об/мин.
Следующим процессом регулировка ГБО является настройка чувствительности газового редуктора.
аккуратно выкручиваем болт чувствительности, и, когда перестает влиять на обороты холостого хода, заворачиваем его обратно примерно на 2 оборота.
Проверяем регулировку ГБО резким нажатием на акселератор газа: приемистость двигателя должна быть мощной.
Теперь самая сложная и ответственная регулировка ГБО – это настройка самого дозатора. Тут нам потребуется помощник, какой педалью газа установит обороты двигателя на 3200-3700 оборотов в минуту.
Регулировка ГБО начинается с регулировки винта дозатора для того что бы понять где порог, при которой обороты меняются. Найдя данную точку, винт выворачивают в другую сторону ориентировочно на пол оборота. Для двухсекционного дозатора таким же образом регулируется первая камера, а вторая камера сводится к установлению на четверть положения винта.
В некоторых редукторах есть возможность регулировка давления первой ступени необходимо на холостых оборотах, при помощи наружного манометра, давление примерно 0.38-0.42 кгс/см2. после чего вновь нужно выполнить регулировку холостого хода.
Самая последняя операция регулировки ГБО сводится к следующему. Нажимаем на педаль газа, после чего примерно на четверть оборота, закручиваем винт регулировки. Повторяем данный процесс несколько раз, до тех пор как не появляется провалы оборотов. Как появляется нужно винт опять выкрутить на пол оборота.
Теперь можно сказать что регулировка ГБО закончена. Приятной езды.
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
