Субару ошибка 2102
Ошибка P2102 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкое напряжение цепи
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Определение — ошибка P2102
Ошибка P2102 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением, и указывает на низкое напряжение электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P2102
Ошибка P2102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2102
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2102 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P2102?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2102 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя
- Появление черного дыма из выхлопной трубы автомобиля при запуске двигателя
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2102?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2102 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Измерит напряжение в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
- Проверит работу датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора и при необходимости заменит неисправный датчик
- Проверит провод заземления модуля управления
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2102
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2102 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Еще одной ошибкой является устранение присутствующих кодов ошибок в неправильном порядке. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2102?
Ошибка P2102 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2102?
Для устранения ошибки P2102 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода дроссельной заслонки
- Замена датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2102
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2102 может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки P2102?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Минутку ...
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []))
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
.Коды ошибокSubaru PDF - Электрические схемы
Коды ошибок Subaru PDF - Скачать
Коды ошибок Subaru V2 PDF - Скачать
О чем ты говоришь?
В Subaru используются системы самодиагностики OBD-I и OBD-II. Назначение этих систем - единое определение неисправностей различных узлов и агрегатов автомобиля для принятия решения о неисправности. последующий ремонт.
Процедура считывания кодов OBD-I аналогична азбуке Морзе: короткие импульсы (0.2 секунды) - единицы, длинные (1,2 секунды) - десятки. Паузы между импульсами в пределах одного кода составляют 0,3 секунды, а коды (если их несколько) разделяются длинными паузами в 1,8 секунды. Диагностические коды OBD-I двузначные (их еще называют «короткими», в отличие от «длинных», пятизначных. расширенные диагностические коды OBD-II).
Коды ошибок OBD I
Модели 1988 г. и позже с одноточечным впрыском топлива
- 11 Датчик угла поворота коленчатого вала или цепь (Датчик коленчатого вала) Датчик коленчатого вала или его электрическая цепь
- 12 Выключатель стартера или цепь Выключатель стартера постоянно включен или выключен
- 13 Датчик положения кулачка или его цепь (датчик распредвала) Датчик угла поворота распредвала или его электрическая цепь
- 14 Топливная форсунка - аномальный выход Нечеткая работа топливной форсунки
- 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
- 23 Расходомер воздуха или его цепь Датчик расхода воздуха или его электрическая цепь
- 24 Регулирующий воздушный клапан или цепь Регулирующий воздушный клапан или его электрическая цепь
- 31 Датчик дроссельной заслонки или цепь Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
- 32 Датчик кислорода или его цепь Датчик кислорода или его электрическая цепь
- 33 Датчик скорости автомобиля (VSS) или цепь Датчик скорости или его электрическая цепь
- 34 Соленоид системы рециркуляции ОГ или его электрическая цепь Клапан рециркуляции отработавших газов или его электрическая цепь
- 35 Электромагнитный клапан управления продувкой или цепь Электромагнитный клапан очистки или его электрическая цепь
- 42 Выключатель холостого хода или цепь Неправильный сигнал переключения
- 45 Kick-down реле управления или цепь Kick-down переключатель или его электрическая цепь (для автоматической коробки передач)
- 51 Переключатель нейтрали постоянно находится в положении ВКЛ. Переключатель нейтрали остается постоянно включенным (для механической коробки передач)
- 55 Датчик температуры EGR или цепь Датчик температуры или его электрическая цепь
- 61 Стояночный переключатель или цепь Стояночный / стояночный переключатель или его электрическая цепь
0101 Замыкание на + в цепи датчика массового расхода MAF
0102 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF
0103 Замыкание на + в цепи MAF
0106 Неисправность цепи датчика давления во впускном коллекторе (MAP)
0106 Замыкание на корпус в цепи датчика давления на впуске
0107 Замыкание на корпус в цепи датчика МАР
0107 Замыкание на корпус в цепи датчика давления на впуске
0108 Замыкание на + в цепи датчика MAP
0108 Замыкание на + в цепи датчика давления на впуске
0111 Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры воздуха на впуске IAT
0113 Замыкание на + в цепи датчика температуры воздуха на впуске IAT
0117 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
0118 Замыкание на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
0121 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
0122 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
0123 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для правильного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
0128 Термостат
0130 Отказ в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
0130 Неисправность в цепи посткаталитического лямбда-зонда (h5)
0131 Обрыв в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
0132 Замыкание на + в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
0133 Замедленная реакция докалитического лямбда-зонда (h5)
0135 Отказ в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда
0136 Неисправность в цепи посткаталитического лямбда-зонда (h5)
0137 Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда (Н6)
0138 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда (H6)
0139 Задержанный ответ посткаталитического лямбда-зонда
0141 Неисправность в цепи подогревателя посткаталитического лямбда-зонда
0151 Обрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
0152 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
0153 Замедленная реакция докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
0170 Заправка / дообогащение топливовоздушной смеси (h5)
0171 Удаление смеси по сигналу стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (H6)
0172 Повторное обогащение смеси по сигналу датальталевого лямбда-зонда правого ряда цилиндров (H6)
0174 Удаление смеси по сигналу докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
0175 Дообогащение смеси по сигналу докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
0181 Неисправность в цепи датчика температуры топлива в баке
0182 Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива в баке
0183 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры топливного бака
0244 электромагнитный клапан A перепускной заслонки турбокомпрессора диапазон / рабочие характеристики (высокий уровень входного сигнала)
0245 Низкий уровень сигнала соленоида A турбокомпрессора A
0246 Высокий уровень сигнала соленоида A турбокомпрессора A Wastegate
0249 Низкий уровень сигнала соленоида B турбокомпрессора
0250 Высокий уровень сигнала соленоида B турбокомпрессора
0261 Замыкание на корпус в цепи 1 форсунки
0264 Замыкание на корпус в цепи 2 форсунки
0267 Замыкание на корпус в цепи форсунки 3
0270 Замыкание на корпус в цепи форсунки 4
0301 Зажигание в цилиндре 1
0302 Зажигание в цилиндре 2
0303 Зажигание в цилиндре 3
0304 Зажигание в цилиндре 4
0305 Зажигание в цилиндре No.5
0306 Зажигание в цилиндре №6
0325 Обрыв в цепи датчика детонации
0327 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
0328 Замыкание на + в цепи датчика детонации
0330 Обрыв в цепи датчика детонации
0332 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации
0335 Отказ цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
0336 Отказ цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
0340 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
0341 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
0350 Отказ цепи катушки зажигания
0365 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк1)
0390 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк2)
0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) (H6)
0420 Недопустимое снижение КПД каталитического нейтрализатора
0442 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (небольшая утечка)
0444 Короткое замыкание на корпус в цепи управления продувочным клапаном угольного адсорбера EVAP (h5)
0445 Замыкание на + в цепи управления клапаном продувки угольного адсорбера EVAP (h5)
0447 Обрыв цепи управления вентиляцией системы управления EVAP
0448 Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы управления EVAP
0451 Неисправность цепи датчика давления в топливном баке
0452 Замыкание на + в цепи датчика давления топлива в баке
0453 Замыкание на корпус в цепи датчика давления топлива в баке
0456 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (очень маленькая утечка)
0457 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (крышка топливного бака ослаблена / отключена)
0458 Замыкание на корпус в цепи регулирующего клапана
0459 Замыкание на + в цепи управления клапана продувки угольного адсорбера EVAP (H6)
0461 Неправильное функционирование указателя уровня топлива
0462 Замыкание на корпус в цепи указателя уровня топлива
0463 Замыкание на + в цепи указателя уровня топлива
0464 Нарушение стабильности входного сигнала датчика запаса топлива (Н4)
0480 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)
0483 Отказ вентилятора охлаждения
0500 Неисправность датчика скорости автомобиля (VSS)
0506 Неожиданное снижение оборотов двигателя при работе системы стабилизации холостого хода (IAC)
0507 Неожиданное увеличение частоты вращения коленчатого вала при отключении IAC
0508 Замыкание на корпус в цепи системы стабилизации холостого хода (IAC)
0509 Замыкание на + в цепи системы стабилизации холостого хода IAC
0512 Замыкание на + в цепи выключателя стартера
0513 Неверный ключ иммобилайзера (H6)
0545 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры выхлопных газов
0546 Замыкание на + в цепи датчика EGR
0562 Замыкание на корпус в цепи системы заряда (h5)
0563 Замыкание на + в цепи системы заряда (h5)
0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
0604 Ошибка RAM модуля внутреннего управления
0661 Замыкание на корпус в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
0662 Замыкание на + в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
0691 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)
0692 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)
0703 Обрыв цепи датчика тормоза
0705 Неисправность датчика-переключателя в положении АКПП
0710 Неисправность цепи датчика температуры ATF
0715 Неисправность в цепи турбонагнетателя АКПП
0720 Неисправность в цепи VSS No.2 (h5) / перед (H6)
0725 Сбой оборотов двигателя
0731 Неисправности сигнала включения 1-й передачи
0732 Неисправности сигнала включения 2-й передачи
0733 Неисправности сигнала включения 3-й передачи
0734 Неисправности сигнала включения 4-й передачи
0741 Неправильная работа муфты блокировки гидротрансформатора
0743 Электрическая неисправность муфты блокировки гидротрансформатора (привод э / м клапана блокировки)
0748 Электрическая неисправность в линии клапана регулирования давления в линии
0753 Электрическая неисправность в э / м цепи переключающего клапана 1
0758 Электрическая неисправность в э / м цепи переключающего клапана 2
0778 Неисправность цепи клапана управления тормозным давлением 2-4
0785 Неисправность цепи клапана управления тормозом 2-4
0851 Замыкание на корпус в цепи пускового выключателя датчика (Н6)
0852 Замыкание на + в датчике пуска выключателя (Н6)
0864 Неисправность входной цепи диагностики автоматической коробки передач (H6)
0865 Замыкание на корпус во входной цепи для диагностики АКПП (Н6)
0866 Замыкание на + во входной цепи диагностики АКПП (Н6)
Sub 11 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк1)
Sub 21 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк2)
Sub 31 Замыкание на корпус в цепи нагревателя аналитического лямбда-зонда
Sub 32 Замыкание на + в цепи нагревателя даталитического лямбда-зонда
Sub 34 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low
Sub 35 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High
Sub 37 Замыкание на корпус цепи подогревателя посткаталитического лямбда-зонда
Sub 38 Замыкание на + в цепи подогревателя посткаталитического лямбда-зонда
Sub 51 Замыкание на корпус в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
Sub 52 Замыкание на + в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
Sub 65 Неисправность в цепи впрыска топлива клапана форсунки подмешивания воздуха (h5)
Sub 66 Замыкание на корпус в цепи э / м клапана форсунки подмешивания воздуха (h5)
Sub 67 Замыкание на + в воздушном контуре клапана форсунки смесителя воздуха (h5)
Sub 1090 Система клапанов 1 (клапан открыт)
Sub 1091 Система клапанов 1, вызываемая перекатом (клапан закрыт)
Sub 1092 Система клапанов 2, вызываемая падением (клапан открыт)
Sub 1093 Система клапанов 2, вызываемая падением (клапан закрыт)
Sub 1094 Неисправность цепи сигнала 1 клапана, генерируемого опрокидыванием (обрыв)
Sub 1094 Неисправность цепи сигнала 2 клапана, генерируемого опрокидыванием (обрыв)
Sub 1095 Неисправность в цепи сигнала 1 клапана 1, генерируемого опрокидыванием (короткое замыкание)
Sub 1097 Неисправность цепи сигнала 2 клапана, генерируемого опрокидыванием (короткое замыкание)
Переводник 1102 Замыкание на корпус в цепи управления клапаном регулировки давления на впуске (атм / турбина)
Sub 1110 Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления
Sub 1111 Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления
Sub 1112 Неисправность цепи датчика атмосферного давления
Sub 1122 Замыкание на + в цепи управления клапаном регулировки давления на впуске (атм / турбина)
Sub 1130 Обрыв в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
Sub 1131 Короткое замыкание в цепи даталатального лямбда-зонда (h5)
Sub 1134 Отказ микропроцессора стоматологического лямбда-зонда (H6)
Sub 1135 Обрыв в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
Sub 1136 Короткое замыкание в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
Sub 1137 Отказ в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
Sub 1137 Отказ в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)
Sub 1139 Неисправность в цепи подогревателя предродового лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
Sub 1140 Неисправность в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
Sub 1141 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода MAF
Sub 1142 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
Sub 1143 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP
Sub 1144 Замыкание на + в цепи датчика MAP
Sub 1146 Неисправность цепи датчика давления на впуске
Sub 1152 Замыкание на корпус в цепи стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (H6)
Sub 1153 Замыкание на + в цепи стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (H6)
Sub 1154 Замыкание на корпус в цепи стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
Sub 1155 Замыкание на + в цепи стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)
Sub 1230 Контроллер топливного насоса
Sub 1235 Замыкание на корпус в цепи регулирующего клапана на впуске
Sub 1236 Замыкание на + в цепи регулирующего клапана на впуске
Sub 1237 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления выхлопной системой
Sub 1238 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления выхлопной системой
Sub 1239 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления выхлопной системой
Sub 1240 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления выхлопной системой
Sub 1244 Электромагнит A перепускной заслонки турбокомпрессора Диапазон / рабочие характеристики (низкий уровень входного сигнала)
Sub 1245 Электромагнит A перепускной заслонки турбокомпрессора Диапазон / рабочие характеристики (отказоустойчивый)
Sub 1247 Цепь электромагнитного клапана управления предохранительным клапаном 1, низкий уровень сигнала
Sub 1248 Цепь электромагнитного клапана управления предохранительным клапаном 1, высокий уровень сигнала
Sub 1249 Цепь электромагнитного клапана управления предохранительным клапаном 2, низкий уровень сигнала
Sub 1250 Цепь электромагнитного клапана управления предохранительным клапаном 2, высокий уровень сигнала
Sub 1301 Пропуски воспламенения сгорания (высокая температура выхлопных газов)
Sub 1306 OCV Неисправность в цепи сигнала 1 электромагнитного клапана (обрыв)
Sub 1307 OCV Неисправность в цепи сигнала 1 электромагнитного клапана (короткое замыкание)
Sub 1308 OCV Неисправность цепи сигнала 2 электромагнитного клапана (обрыв)
Sub 1309 OCV Неисправность цепи сигнала 2 электромагнитного клапана (короткое замыкание)
Sub 1312 Неисправность цепи датчика температуры выхлопных газов
Sub 1400 Замыкание на корпус в цепи управления клапаном регулировки давления топлива в баке
Sub 1420 Замыкание на + в цепи управления клапаном регулировки давления топлива в баке
Sub 1442 Неисправность цепи 2 указателя уровня топлива (h5)
Sub 1443 Ошибка вентиляции управляющего соленоида
Sub 1446 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива в баке
Sub 1447 Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива в баке
Sub 1448 Неисправность в цепи датчика уровня топлива в баке
Sub 1480 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)
Проблема с функцией принудительной вентиляции картера (продувка) Sub 1491
Sub 1492 Замыкание на корпус в сигнальной цепи EGR 1 (h5)
Sub 1493 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 клапана E / E (h5)
Sub 1494 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э / м клапана EGR (h5)
Sub 1495 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 Э / м клапана EGR (h5)
Sub 1496 Замыкание на корпус в цепи сигнала 3 э / м клапана EGR (h5)
Sub 1496 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 4 э / м клапана EGR (h5)
Sub 1497 Замыкание на + в сигнальной цепи 3 Э / м клапана EGR (h5)
Sub 1497 Замыкание на + в сигнальной цепи E / E 4 клапана EGR (h5)
Sub 1507 Неисправность функционирования системы стабилизации оборотов холостого хода (переход в аварийный режим)
Sub 1510 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э / м клапана IAC 1 (h5)
Sub 1511 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э / м клапана IAC (h5)
Sub 1512 Замыкание на корпус в цепи сигнала 2 э / м клапана IAC (h5)
Sub 1513 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э / м клапана IAC (h5)
Sub 1514 Замыкание на корпус в цепи сигнала 3 э / м клапана IAC (h5)
Sub 1515 Замыкание на + в цепи сигнала 3 э / м клапана IAC (h5)
Sub 1516 Замыкание на корпус в цепи сигнала 4 э / м клапана РХХ (h5)
Sub 1517 Замыкание на + в сигнальной цепи электродвигателя 4 клапана РХХ (h5)
Sub 1518 Замыкание на корпус в цепи стартера
Sub 1540 Неисправность цепи VSS 2 (h5)
Sub 1544 Температура выхлопных газов превышена
Sub 1559 Неисправность впускного коллектора
Sub 1560 Отказ цепи обратной связи
Sub 1570 Антенна иммобилайзера
Sub 1571 Эталонный код иммобилайзера (IMM) и несоответствие ECM
Sub 1572 Отказ цепи иммобилайзера (IMM) (кроме антенного тракта)
Sub 1573 ошибки тайм-аута связи ЭБУ
Sub 1574 Невозможность идентифицировать идентификационный код ключа с иммобилайзером
Sub 1576 Неисправность повторяемого ПЗУ (EEPROM) ECM
Sub 1577 EEPROM IMM Failure
Sub 1590 Замыкание на + в цепи пускового выключателя датчика (h5, модели с АКПП)
Sub 1591 Замыкание на корпус в датчике пуска выключателя (h5, модели с АКПП)
Sub 1592 Отказ в цепи датчика переключателя нейтрали трансмиссии (h5, модели с МКПП)
Sub 1593 Неисправность во входной цепи для диагностики АКПП
Sub 1594 Неисправность входной цепи диагностики автоматической коробки передач (h5)
Sub 1595 Замыкание на корпус во входной цепи диагностики АКПП (h5)
Sub 1596 Замыкание на + во входной цепи диагностики АКПП (h5)
Sub 1597 Замыкание на кузов в цепи системы управления тяговым усилием (антипробуксовочная)
Sub 1598 Замыкание на + в цепи антипробуксовочной системы (Traction Control)
Sub 1698 Замыкание на кузов в сигнальной цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
Sub 1699 Замыкание на + в сигнальной цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
Ошибка цепи Sub 1700 TPS для АКПП
Sub 1701 Ошибка синхронизации сигнала АКПП
Sub 1703 Отказ в цепи распределительного электромагнитного клапана муфты понижающей передачи трансмиссии
Sub 1706 Ошибка в цепи датчика скорости (задние колеса)
Sub 1707 Неисправность в цепи управления клапаном автоматического управления полным приводом
Sub 1711 Отказ управляющего сигнала отключения сигнала 1 крутящего момента двигателя
Sub 1712 Отказ управляющего сигнала отключения сигнала 2 крутящего момента двигателя
3550 Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
3551 Датчик давления нагнетателя или его электрической цепи (для турбо)
3552 Клапан управления нагнетателем или его электрическая цепь (для турбо)
3553 Неправильный сигнал переключения TPS
3554 Контроль устойчивости
3555 Управление передачей
3556 Неисправен датчик давления выхлопных газов
3557 Регулирующий клапан давления смеси или его электрическая цепь
3558 Система впуска
3559 Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для механической коробки передач), выключатель блокировки (автоматическая коробка передач)
3560 Датчик синхронизации давления турбины, обычно на этом датчике воздушные шланги
3561 Датчик давления на входе МДП
3562 Электромагнитный клапан Длина цепи регулировки электромагнитного клапана
3563 CAN (ошибка связи)
3564 Датчик частоты вращения турбины
3565 Соленоид автоматической коробки передач (Tiptronic)
Система сжигания обедненной смеси 3566
3567 Электромагнитный Клапан Управления Предохранительным Клапаном 1
3568 Управляющий электромагнитный клапан предохранительного клапана 2
3569 Антенна
3570 Выходной сигнал контроля давления наддува
3571 Системы VVT (L)
3572 Датчик состава смеси # 2
3573 Датчик состава смеси # 1
3574 Неисправность цепи сигнала управления генерацией электричества
3575 Электромагнитный Клапан переключения передач
3576 Электромагнитный клапан переключения передач № 2 Цепь
3577 Низкая синхронизация цепи электромагнитного клапана сцепления
3578 Неисправность цепи синхронизирующего соленоида тормозной муфты
3579 Цепь соленоида Lock-Up Duty
3580 Цепь соленоида рабочего давления в линии
3581 Неисправность цепи соленоида давления тормозной муфты
3582 Цепь соленоида включения раздаточной муфты
3584 Неисправность цепи сигнала бокового датчика ускорения
.КодЗначение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
P2102 Возможные причины
- Грязный корпус дроссельной заслонки
- Неисправный электродвигатель привода дроссельной заслонки
- Управление приводом дроссельной заслонки Жгут электродвигателя открыт
- Управление приводом дроссельной заслонки Плохое электрическое соединение в цепи электродвигателя
- Неисправное реле двигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)
Как ремонт кода P2102?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.Сколько стоит диагностика кода P2102
Трудозатраты: 1.0
Стоимость диагностики кода P2102 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей
Играть сейчас
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
P2102 Значение
Привод дроссельной заслонки управляется модулем управления двигателем (ECM), он открывает и закрывает дроссельную заслонку. Электропитание электродвигателя управления дроссельной заслонкой подается на контроллер ЭСУД через реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой. Реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой ВКЛ / ВЫКЛ управляется контроллером ЭСУД.Когда ключ зажигания включен, ECM посылает сигнал ON на реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой, и на ECM подается напряжение аккумуляторной батареи. Когда ключ зажигания выключен, ECM посылает сигнал OFF на реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой, и напряжение аккумуляторной батареи на ECM не подается. Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, который установлен на корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает обратную связь с ECM. Эта обратная связь позволяет блоку управления двигателем управлять приводом дроссельной заслонки и контролировать угол открытия дроссельной заслонки в ответ на действия водителя.Информация для конкретных марок
.
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
