С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Тди что это

Тди что это


TDI - это... Что такое TDI?

  • TDI — es un acrónimo con múltiples significados, incluyendo: Tabbed Document Interface (Interfaz de documento con pestañas), una manera de mostrar información en una interfaz gráfica de usuario. Turbo Direct Injection (Turbo inyección directa) es la… …   Wikipedia Español

  • TDI — may stand for:* Tabbed document interface, a type of graphical user interface * Technical Diving International, a technical diving organisation * Texas Department of Insurance * Time Delay and Integration, timing synchronization in an image… …   Wikipedia

  • TDI — TDI: 1) [Abk. für Toluol 2,4 diisocyanat]: ↑ Diisocyanat 2) [Abk. für engl. tolerable daily intake = duldbare tägliche Aufnahme (DTA)]; veraltetes Syn.: ADI: in Masse …   Universal-Lexikon

  • TDI — es un acrónimo con múltiples significados, incluyendo: ● Tabbed Document Interface (Interfaz de documento con pestañas), una manera de mostrar información en un interfaz gráfica de usuario. ● Turbo Direct Injection (Turbo inyección directa) es la …   Enciclopedia Universal

  • TDI — Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom.   Sigles d’une seule lettre   Sigles de deux lettres > Sigles de trois lettres   Sigles de quatre lettres …   Wikipédia en Français

  • TDI — Die Abkürzung TDI steht für: Toluol 2,4 diisocyanat, ein wichtiges Zwischenprodukt der Kunststoffindustrie TDI Motor, Dieselmotorenfamilie des Volkswagen Konzerns Transport Driver Interface, eine Transporttreiber Schnittstelle Time Delay… …   Deutsch Wikipedia

  • TDI PD — Das Pumpe Düse System (engl. Unit Injector) ist ein Einspritzsystem für Verbrennungsmotoren. Inhaltsverzeichnis 1 Historie 2 Prinzip 3 Vorteile 4 Nachteile 5 Zukünftige Entwicklung 6 …   Deutsch Wikipedia

  • TDI — TüRkiye Denizcilik Isletmeleri (International » Turkish) * Toluene Diisocyanate (Academic & Science » Chemistry) * Turbo Direct Injection (Governmental » Transportation) * Technical Diving International (Business » Firms) * Transport Driver… …   Abbreviations dictionary

  • TDI — target data inventory …   Military dictionary

  • TDI — temperature difference integration; three dimensional interlocking [hip]; time delay integration; tissue Doppler imaging; tolerable daily intake; toluene 2,4 diisocyanate; total dose infusion; total dose insulin * * * toluene diisocyanate …   Medical dictionary

TSI или TDI? Вот в чем вопрос…

Как вы уже, наверное, знаете, большинство автомобилей выпускается в двух или трёх комплектациях, причем зачастую с разными типами двигателей. Именно отсюда и растут корни у извечной вражды сторонников этих двух стандартов, которые в целом похожи, но в своей основе – отличаются.

TSI – это разработка Volkswagen, которая расшифровывается как Turbocharged Stratified Injection и представляет собой классический бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом. TDI – это уже Turbocharged Direct Engine и двигатели этой системы уже дизельные, с простым турбонаддувом и предварительным впрыском.

Итак, какие же из них лучше? Давайте только сразу отметем вопрос топлива – войны любителей дизелей и фанатов бензиновых моторов и так занимают половину Интернета. А в остальном – вот вам сравнение:

Плюсы TSI:

Относительно высокая мощность – на 10-15% выше чем у двигателей со стандартным турбонаддувом. Отсутствие провалов мощности как на низких (в том числе и холостых), так и на высоких оборотах.

Пониженный расход топлива – двойная компрессорная система гарантирует, что всё сожженное топливо будет употреблено на движение автомобиля.

Минусы TSI:

Высокая сложность системы – двойная компрессорная система TSI является крайне сложной и стоимость ее ремонта так же довольно высока. Высокая стоимость авто – равнозначные по объему двигателя автомобили с разными типами турбонаддува различаются в цене на несколько тысяч долларов.

Как видите, TSI – это высокоэкономичный, но дорогой и сложный в обслуживании двигатель. Давайте взглянем на его дизельного конкурента.

Плюсы TDI:

Высокий КПД – примерно 45%. Это «потолок» дизельных двигателей и это больше чем у любого бензинового (макс. КПД TSI – 35%). Пониженный расход топлива, однако, выше чем у TSI, так как тут он достигается не двойной компрессорной системой, а оригинальной формой камеры и системой прямого впрыска.

Предварительный впрыск позволяет сделать мотор более тихим, в сравнении с «рокочущими» классическими дизелями.

Минусы TDI:

Минусы TDI характерны всем дизельным двигателям – высокая масса, меньшая мощность на литр и повышенный уровень шума (впрочем, последнее на TDI уже не так заметно).

Итак, что же лучше?

Решать вам. По экономичности они примерно равны – преимущество TSI нивелируется низким КПД и высокой стоимостью обслуживания авто. Если вы фанат тихих легких и мощных авто – дизель на них ни к чему. Если же вы предпочитаете тяжелые, массивные и мощные автомобили – TDI ждет вас.

Что такое TDI? — бортжурнал Volkswagen Touran Der deutsche Sturmpanzer 2007 года на DRIVE2

Создав 25 лет назад основу нового дизельного двигателя TDI с системой «насосного инжектора», концерн Volkswagen занял ведущие позиции в технологии производства дизельных двигателей. Преимуществом этой системы является не только низкий уровень потребления топлива, но также обеспечение большего крутящего момента и снижение уровня эмиссии отработанных газов.

Преимущества двигателей TDI:

* Значительно более высокое давление впрыска по сравнению с другими системами (TDI – 2050 бар, Common Rail – 1350 бар).* Благодаря объединению инжектора с насосом возможно точно контролировать процесс впрыска; достигается более высокий крутящий момент и улучшается эластичность двигателя.* Процесс сгорания становится «мягким», поскольку первичными целями впрыска является значительное уменьшение уровня шума от сгорания топлива и снижение до минимума количества оксида азота в выхлопных газах.

* Увеличенный коэффициент полезного действия между всеми системами впрыска дизельного топлива; данные двигатели являются самыми эффективными в своем классе по потреблению топлива.

Двигун TDI - що це таке? Особливості, характеристика

Ще зовсім недавно дизельні двигунивикористовувалися лише на комерційному транспорті. Такі мотори на легковиках - справжня дивина для російських автолюбителів. Раніше зарубіжні виробники (в тому числі і VAG) офіційно і не поставляли такі мотори на вітчизняний ринок. Але зараз стали з'являтися легковика і кросовери від «Фольксвагена» з двигуном TDI. Що це таке? Розглянемо в нашій статті.

характеристика

Спершу зазначимо, що мотори з такою абревіатурою зустрічаються не тільки на «Фольксвагенах». Ці агрегати є і у «Ауді». Двигун TDI - це мотори з турбованим дизельним уприскуванням (звідси і абревіатура). Також ці агрегати відрізняються безпосередньою подачею палива «Коммон Рейл».

Особливості

Головна особливість - це турбіна, якоюоснащується двигун TDI. Що це таке? Це механізм, який забезпечує примусову подачу повітря, збільшуючи тим самим крутний момент і потужність мотора. Але на відміну від інших двигунів, 2.0 TDI має особливу конструкцію турбіни - із змінною геометрією. Чим вона відрізняється від звичайних компресорів? Така конструкція дозволяє регулювати величину і напрямок потоку відпрацьованих газів. Це дає суттєвий приріст в потужності і високу паливну економічність. Так, з двох літрів об'єму можна отримати до 170 кінських сил потужності. А завдяки системі безпосереднього вприскування витрата палива становить близько 5,5 літра в змішаному циклі.

Деякі двигуни TDI в «Фольксвагені» оснащуються турбіною типу VNT. Дана абревіатура означає, що це компресор з перемінним соплом. Постачальником таких турбін для «Фольксвагена» є «Гаррет». Конструкція даного вузла передбачає наявність:

  • Вакуумного приводу.
  • Механізму управління.
  • Напрямних лопаток.

Останні створені для зміни швидкості потокувідпрацьованих газів. Це відбувається за рахунок коригування величини перетину каналу. Так, лопатки можуть провертатися навколо своєї осі на певний кут. Ця дія проводиться за допомогою механізму управління. Він складається з важеля і кільця. Спрацьовування механізму забезпечує вакуумний привід. Саме він впливає на важіль через спеціальну тягу. Вакуумний привід оснащений клапаном обмеження тиску наддуву. Він підключений до електронної системи управління двигуном. Механізм спрацьовує від величини тиску наддуву і температури повітря на впуску.

TDI і «Ауді-ТТ»

ТТ - це одне з найпопулярніших купе від «Ауді».Раніше машина укомплектовувалася тільки бензиновими силовими установками. Дизельні агрегати раніше вважалися «овочевими» і володіли малою тягою. До того ж такому спортивному купе просто необхідний був високооборотистий мотор. Але після застосування на «Ауді-ТТ» двигуна TDI все стереотипи розвіялися. Цей дизельний мотор мав просто неймовірнимихарактеристиками. При двох літрах робочого об'єму він розвивав 170 кінських сил потужності і цілих 350 Нм крутного моменту. Це дало значний приріст в динаміці. До сотні машина розганяється за 7 з половиною секунд. А максимальна швидкість становила 226 кілометрів на годину. І тепер найголовніший момент - витрата палива. А споживав даний агрегат на сотню всього 5,3 літра в змішаному режимі. Ви не повірите, але це і є справжні паспортні дані від заводу-виробника.

Екологічно чистий

Мотори лінійки TDI тримають лідируючі позиції наринку вже 20 років. На одному з них була реалізована технологія Clean Diesel. Вона забезпечує глибоке очищення вихлопних газів шляхом перетворення оксидів азоту на водяну пару. Система вже реалізована на практиці і успішно використовується в США з 2014 року. Мотор 3.0 TDI відповідає всім нормативам вмісту шкідливих речовин у вихлопі. Викид СО на один кілометр становить всього 130 грам.

У чому переваги двигуна TDI?

Що це таке, ми вже з'ясували.Тепер розглянемо основні плюси даних турбированних установок. Взагалі, після вступу «Ауді» в концерн VAG, останній зайняв лідируючі позиції в списку виробників дизельних двигунів. Завдяки інноваційним інженерним рішенням, їхні двигуни відрізняються:

  • Високою паливною економічністю.
  • Низьким рівнем шуму (практично не чути на холостих).
  • Високими показниками динаміки і крутного моменту.

Також дані силові установки відповідаютьсучасним вимогам екологічності (стандарт вихлопів «Євро-6»). Істотний приріст потужності було досягнуто завдяки особливій конструкції турбіни. На відміну від інших двигунів, компресори установок від VAG здатні працювати під тиском 2 тисячі бар. Сучасні аналоги видають лише 1300 Бар. Також в двигунах TDI інжектор об'єднаний з насосом. Це дозволяє забезпечити максимальний контроль над уприскуванням палива.

висновок

Отже, ми з'ясували, якими особливостями володієTDI-двигун, що це таке і в чому його переваги. На даний момент мотори TDI є одними з найпотужніших, безшумних і нешкідливих для навколишнього середовища. Не дивно, що вони займають лідируючі позиції на світовому ринку.

>

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости