Универсальный кислородный датчик

Обзор универсального лямбда зонда DENSO DOX0109 — бортжурнал Mitsubishi Galant EA5A Неутомимый 1997 года на DRIVE2

После удачной замены переднего лямбда зонда на ВАЗовский BOSCH 0 258 006 537 было принято решение поменять и задний зонд после катализатора. Как показала практика ничего сложного в этом процессе нет, главное знать распиновку и некоторые особенности, о которых пойдет речь ниже.

Речь пойдет об универсальном датчике DENSO DOX0109

ОН

Этикетка нам гордо заявляет что сделан он в отличие от BOSCH в США.

Так как датчик универсальный, то в его поставку входит довольно подробное руководство по замене и установке. Даже есть распиновка по цветам между DENSO и BOSCH и DELPHI. Не благодарите )

распиновка, это khorosho

Собственно по представлениям производителя на все про все отводится не более 5 операций не считая выкручивания старого датчика. Нет оснований им не доверять.

все просто

И тут мы видим разгадку секрета полишинеля. На форумах не утихают страсти по поводу паять провода или не паять. Denso четко говорит — не паять. О чем мы можем убедиться на картинке (3). Там мы видим инструмент, напоминающий голову Тираннозавра, а также мини-горелку на рисунке (4) для обжига кембрика.

После соединения и обжимки проводов следует нанести медную смазку на резьбу и ввернуть зонд с усилием 40 Н*м.

вот так

Идем далее. Хорошо, что Denso позаботился о своих покупателях и предоставил нам эту самую смазку.

Собственно сам зонд и 4 обжимные клеммы. Инструмента, похожего на тираннозавра у меня нет, но думаю длинногубцы вполне справятся.

Также для зачистки проводов мне поможет новенькое приспособление

вот он

Работать им гораздо удобнее, чем ножом да и быстрее и безопаснее.

Может кто в курсе, влияет ли задний зонд на смесь или только зажигает лампочку на приборке?

Цена вопроса: $37 Пробег: 320550 км

Что такое Универсальный лямбда зонд?

Кратко.

• Универсальность такого лямбда зонда состоит в том, что он пригоден для установки на узкую группу автомобилей, произведённых одним и тем же автоконцерном и укомплектованных одним и тем же двигателем и электроникой.

• У универсального датчика отсутствует электроразъём. Длина кабеля некоторых производителей позволяет полностью заменить старый кабель, у других приходится использовать старый кабель наряду с электроразъёмом.

• Нужно помнить, что один и тот же универсальный датчик НЕ может быть установлен на ВСЕ автомобили.

• Для большинства моделей автомобилей мы подобрали такие универсальные лямбда зонды, которые изготовлены той же компанией, которая произвела оригинальный датчик для данной модели. Цвета проводов такого датчика совпадает с цветами проводов оригинала, установленного в вашем автомобиле, поэтому у вас не возникнет трудностей в его соединении со старым элетроразъёмом.

• Универсальные лямбда зонды – наилучший выбор для опытных автолюбителей, желающих сэкономить при замене лямбда зонда, сохранив качество оригинального датчика.

• Для каждого вида универсального лямбда зонда написана своя инструкция по его монтажу с электроразъёмом исходя из прилагаемого производителем комплекта соединения. Инструкция размещена на странице универсального датчика рекомендованного для вашей модели автомобиля.

• Если вы уже приобрели универсальный лямбда зонд для своей модели автомобиля, а цвета его проводов не совпадают с цветами приводов оригинального датчика, то правильно соединить провода, можно ознакомившись, с Таблицей соответствия проводов универсальных лямбда зондов здесь˃˃

Подробно.

Автоконцерны, с тем, чтобы удешевить производство автомобилей, зачастую устанавливают на различные свои модели одного класса один и тот же двигатель. Как правило, такая практика повсеместно распространена у крупнейших производителей, таких как Renault-Nissan или Volkswagen Group. Например, в автоконцерн Volkswagen Group входят такие марки как Volkswagen, Skoda, Audi, Seat. Так вот, на автомобилях с объёмом двигателя 1,6 литра, производимых приблизительно в один период времени под марками Skoda и Volkswagen, стоят одинаковые двигатели. Бывает и так, что двигатели закупаются одним автомобилестроителем у другого или приобретается лицензия на производство двигателя.

Естественно, что одинаковые двигатели, как правило, комплектуются одними и теми же, протестированными совместно на стенде, электронными компонентами, в том числе и лямбда зондами. Однако, у каждого автомобиля, несмотря на одинаковые двигатели, всё же имеются конструктивные особенности, например, габариты кузова или взаимное расположение основных узлов и агрегатов. Поэтому производители используют один и тот же датчик, а фот длина кабеля и форма электроразъёма отличается.

При принятии решения о покупке универсального датчика следует учитывать его преимущества и недостатки:

Преимущества:

• Цена. Преимуществом универсального датчика является его цена, которая на 30-50% дешевле лямбда зонда, оснащенного электроразъёмом.

Недостатки:

• Проведение дополнительных работ. Недостатком является необходимость проведения дополнительной работы по соединению электроразъёма старого датчика с кабелем нового. Однако такая работа посильна любому, поскольку не требует специальных инструментов или пайки.• Использование старого электроразъёма. Другим важным недостатком, является необходимость использования старого электроразъёма, поскольку надёжность его контактной группы может быть нарушена. • Невозможность замены широкополосных и титановых лямбда зондов. Все универсальные датчики созданы по циркониевой технологии, соответственно, они не подходят для замены кислородных датчиков других конструкций.

Кроме того, следует учитывать, что правильная установка универсального датчика крайне важна, поскольку существует риск, что при недостаточном обжиме проводов кабеля или коррозии контактной группы электроразъёма от старого датчика, блок управления будет выдавать ошибку как при исправном датчике.

Инструкция по установке универсального датчика кислорода

Главная → Статьи → Инструкция по установке универсального датчика кислорода

Инструкция по установке универсального датчика кислорода

Установка должна производиться только квалифицированным специалистом!

Пожалуйста, внимательно прочитайте эту инструкцию перед снятием кислородного датчика с вашего автомобиля 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ: (смотрите иллюстрации)

ШАГ 1. Запомните, как проложена проводка установленного датчика. Таким же образом нужно будет проложить позже проводку универсального датчика. Отсоедините штекер старого датчика от электроники автомобиля (не размыкайте и не перерезайте проводку самого датчика). Демонтируйте старый датчик соответствующим инструментом.
ШАГ 2. Сравните старый датчик с универсальным датчиком. Проводка универсального датчика должна быть как мин. 40мм короче проводки старого датчика. При необходимости  соответственно укоротите проводку универсального датчика.
ШАГ 3. Теперь укоротите проводку универсального датчика таким образом, чтобы каждый отдельный провод был короче предыдущего на 40мм, начиная с любого провода.
ШАГ 4. Теперь укоротите проводку от разъема старого датчика.
ШАГ 5. После этого наденьте на каждый отдельный провод спец. изоляционную трубку, прилагаемую к комплекту универсального датчика.
ШАГ 6. На каждый отдельный провод наденьте водозащитную изоляцию. Обратите внимание на то, что широкий конец водозащитной изоляции показывает на конец провода (место соединение).
ШАГ 7. С помощью подходящего инструмента (изоляционные кусачки) снимите 8мм изоляции с каждого конца провода. Теперь наденьте на провода универсального датчика контактное соединение и с помощью соответствующего инструмента сожмите конструкцию. Следите за тем, чтобы не торчали неизолированные провода, и соединение было безупречно.
ШАГ 8. Еще раз обратите внимание на таблицу соответствия проводки и убедитесь, что провода подобраны правильно. Теперь соедините провода старого датчика с проводкой универсального датчика, надев на провода контактное соединение. И здесь убедитесь в том, чтобы не торчали неизолированные части проводки, и сожмите соединение соответственно. Для упрощения процесса мы рекомендуем начинать с самого короткого провода универсального датчика.
ШАГ 9. Подвиньте водозащитную изоляцию к крепежному соединению с двух концов проводки. После этого наденьте специальную изоляционную трубку на контактное соединение так, чтобы трубка полностью закрывало соединение и водозащитную изоляцию.
ШАГ 10. Используйте фен с горячим воздухом для закрепления изоляционной трубки посередине над контактным соединением. Для того, чтобы обеспечить должную гидроизоляцию проводки, водозащитная изоляция должна находится внутри изоляционной трубки.
ШАГ 11. Снимите защитный колпачок универсального датчика и монтируйте датчик. Используйте усилие: М18 = 35-58 Нм
Проводка датчика должна быть проложена так же, как была проложена старая проводка. Оригинальные крепежи должны быть зафиксированы. Избегайте прикосновения проводки с горячими частями автомобиля (Коллектор, нейтрализатор).  Если необходимо, используйте крепежи для прикрепления проводов друг к другу.

Таблица соответствия проводки
Производитель датчика	Нагревательный провод (х2) (только на 3-4 контактных датчиках)	Сигнальный провод	Массовый провод (только на 2,4 контактных датчиках)
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ	Белый	Черный	Серый
Марка I	Черный	Белый	Зеленый
Марка II	Черный	Синий	Белый
Марка III	Темно-коричневый	Фиолетовый	Светло-коричневый
Марка IV	Белый	Черный	Серый

Чем чревата несвоевременная замена датчика кислорода

Кислородный датчик осуществляет оценку уровня свободного кислорода, остающегося в выхлопных газах. На основе этого ЭБУ автомобиля принимает решение о регулировании подачи топлива для создания оптимальной смеси для работы ДВС. При выходе «лямбды» из строя электронный блок управления начинает работать по усредненным параметрам, записанным в память. А это значит, что смесь, поступающая в цилиндры, не является оптимальной.

Видео инструкция  

Купить универсальные лямбдя зонды в разделе  нашего магазина Лямбда зонды

Назад

Универсальный датчик кислорода лямбда-зонд

Очень часто к нам обращаются люди, лямбда-зонд на чьих автомобилях вышел из строя, в надежде с помощью обманки лямбда-зонда решить свою проблему. Однако, как мы не раз уже писали на нашем сайте, любые виды обманок предназначены для устранения ошибок, вызванных неисправностью катализатора и для их установки необходимым условием является рабочий кислородный датчик.

Если же датчик кислорода на вашем автомобиле неисправен, выручить сможет универсальный лямбда-зонд, цена которого существенно ниже аналога и уж тем более оригинала. Установить же его сможет любой автоэлектрик. Чтобы ему было проще разобраться, в интернете есть множество информации, как именно это сделать. Мы установкой универсальных лямбда зондов не занимаемся, но в связи с возникшим спросом со стороны региональных покупателей, решили добавить их к продаже на нашем сайте.

У нас вы сможете купить универсальный лямбда зонд с четырьмя контактами ( 4-х проводной), самый распространенный на современных автомобилях. 2 провода отвечают за нагревательный элемент датчика, один провод - масса и один передает основной сигнал на ЭБУ двигателя. Универсальный датчик кислорода СDХ зарекомендовал себя хорошей ценой, долгим сроком службы и простотой установки. По всем параметрам он ничем не уступает аналогичным универсальным датчикам Bosh, Ngk или Denso.

Наиболее распространенная проблема с лямбда зондом - обрыв цепи нагревательного элемента или неисправность других 2-х проводов. Также чувствительность

основного элемента может быть снижена наслоившейся с годами копотью.

---

Смотрите также

• 
  Как на автомате буксовать
• 
  Полный привод как работает
• 
  Что такое гибрид двигатель
• 
  Ваз 2110 8 клапанов инжектор не заводится на холодную
• 
  Замены охлаждающей жидкости периодичность
• 
  Как работает актуатор турбины
• 
  Механическая коробка передач как работает
• 
  Тойота ленд крузер 200 дизель технические характеристики
• 
  Как сделать экономичный карбюратор ваз 2107
• 
  Как называется правильно подушка двигателя
• 
  Парижский автосалон 2017 дата проведения

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453