С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Ваз 2101 новая версия

Ваз 2101 новая версия


Новая «Лада Копейка» с «табуном» в 200 «лошадей» под капотом

16:44, 17 марта 2017 8   0   15337

Фотошпионам удалось заснять новый ВАЗ-2101, более известный как «копейка», сообщает российский сайт «Госновости.» Помимо фотографий новых Жигулей, были опубликованы и первые подробности о модели. Причем автора — Михаил Онуфриенко, с абсолютно серьезным тоном сравнил российскую модель с другой автомобильной классикой, однако уже родом из США — Ford Mustang.

«Технические характеристики возрожденного ВАЗ-2101 также в полной мере соответствуют королю американских дорог», — пишет Онуфриенко. — «Базовая модель получит новый двухлитровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 200 л.с. В этом случае расход топлива будет составлять на уровне 6 литров в городе и 4,4 литра на шоссе».

Цена нового «Жигуля» станет известна уже в конце 2017 года, когда и начнутся его продажи. Единственная проблема с этим прогнозом состоит в том, что опубликованные фотографии не похожи на типичные для папарацци снимки тестовых образцов новых моделей. Более того, при желании можно заметить много сходства с промо-фото других производителей.

Меж тем, слухи о возрождении ВАЗ-2101 в нео-классическом дизайне с легкими ностальгическими нотками и современным оборудованием ходят появляются время от времени уже довольно давно. Так относительно недавно целый ряд сайтов распространил новость, что «АвтоВАЗ» планирует возродить классику по случаю 50-летия.

Концепт. Новый ВАЗ копейка 2101 в 2017 году. Реально ли?

 Седан ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года, он же новая «Копейка», уже успел наделать немало шума в Сети благодаря своим снимкам, и многие думают, что в результате и его цена вырастет. Но так ли это? Да и вообще, верить ли фотографиям? Есть ль вероятность того, что любители поглумиться над сокровенным вконец перестали видеть берега и решили взбудоражить Интернет своими хайповыми фантазиями? Да все может быть, если честно.

 Народная «Копейка», какой ее представляют в 2017 году, будет нечто средним между Мустангом и Камаро. Вы только представьте: соединяем внешность Ford Mustang и Chevrolet Camaro и на выходе получаем «Жигуль» нового поколения! Еще некоторые успели сравнить экстерьер новенькой «Единички» с последними моделями Mercedes E-класса. Ну как-то так.

новый ваз 2101 фото

Краткая информация о будущей модели концерна ВАЗ

 Еще кто-то не постеснялся сказать о новинке ваз 2101, мол, это автомобиль, добравшийся до России слишком поздно, ведь европейские образцы автопрома родом из 70-х уже давно изжили себя.

 К слову о названии: «Копейка» — это неофициальное название всеми любимого советского автомобиля. И оно закрепилось за ним лишь конце 80-х, приблизительно незадолго до событий, произошедших в СССР в скором времени после этого. До того ее называли «Единичкой», что, в принципе, понятно.

 «Копейка» же стала поводом для того, чтобы избавить головы автолюбителей от представлений ее былого престижа.

 Первоначально и вовсе было «Жигули». Это сейчас данное название кажется естественным, но до второй половины 60-х о нем никто и нигде не слышал. Разве что в стане Волжского автомобильного завода о нем прекрасно знали. Но то уже история.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=LT8sdOo1L-c[/embedyt]

Экстерьер будущей копейки

 История обещает заиграть новыми красками. В скором времени. Новая «Копейка» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года, как мы уже сказали, своей внешностью напоминает симбиоз Мустанга и Камаро, двух легендарных спортивных авто. Вы скажите, что относительно к «Копейке» это неприменимо, а мы скажем, что для начала вам стоит просмотреть фотографии самостоятельно. И уж тогда постарайтесь собрать все свои мысли воедино и создать из них объективное мнение.

 Такой «Жигуль» многим будет интересен. Рельеф экстерьера настолько хорошо проработан, что невольно задаешься вопросом — хотя и знаешь ответ наперед — о том, как авто будет противостоять, к примеру, порывам ветра. Все структурные линии выполнены так хорошо, что ты заранее понимаешь, что с такой «Копейкой» можно практически все!

 В общем и целом, большую часть примечательных особенностей «Единичка» взяла у Ford Mustang. Передняя часть авто практически полная копия знаменитой модели — культового представителя класса пони-кар.

 Правда вот, как кажется, эдакую «приземленность» (к себе прежней) «Копейке» удалось «отнять» у Мерседес Е-класса. Хоть это и не бизнес, но вполне себе презентабельно!

 Вот смотришь на экстерьер в целом и веришь, что с таким подходом к делу нынешнее руководство АвтоВАЗа ждет успех. А там, посмотрим, как оно будет в действительности.

Интерьер концепта

 Новая «Копейка» образца 2017 года, думается, заметно поменяет свои идеалы в оформлении салона. На более лучшие. Какими они есть у все тех же культовых представителей pony car.

 Есть информация, что в интерьере нового ВАЗ-2101 будет прослеживаться одновременно роскошь и минимализм. В общем, хорошо знающий «Копейку» человек с легкостью узнает салон своей любимой «ласточки», а также сможет довольствоваться тем, чтобы лицезреть его другого. Переиначенного. Пересмотренного с точки зрения современности. Где-то так и есть.

 На самом деле, инсайдеры обещают, что интерьер «Копейки» 2017 года будет во многом напоминать былые традиции, повстречавшие смену времени. Так, приборная панель теперь будет чуть более ухоженной, а на ней останутся лишь те элементы управления, которые нужны водителю во время езды в первую очередь.

Рулевое колесо, по слухам, будет абсолютно другим. Добавочная многофункциональность сделает возможным управление, так сказать, по-новому. Хотят оснастить салон и передовой системой мультимедиа. Но вот конкретной информации на счет этого, естественно, пока что нет.

Что же до оформления сидений, то здесь дела обстоят следующим образом: заметной роскоши у кресел не будет, зато минимум, необходимый для получения позитивных эмоций от нахождения в салоне, постараются достигнуть. При помощи применения своевременных дизайнерских решений рабочих АвтоВАЗа. На пару с инженерами.

Технические характеристики копейки 2017 года

Технические характеристики новой «Копейки» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 — известны уже сегодня. Правда, не подтверждены официально, разумеется.

Так, нам обещают вырабатываемую мощность в идеале до 200 лошадиных сил. Согласитесь, это достижение!

Расход топлива благодаря установленным двигателям будет составлять примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров, в зависимости от интенсивности пути. Вроде бы, это все, что хотелось бы рассказать о новинке.

Когда стартуют продажи в России и цена новинки

 Ожидается, что «Копейка» преобразится уже в конце 2017 года, хотя журналисты выдвигают предположения, что этого не случится еще до середины 2018. Посмотрим, как пойдут дела у АвтоВАЗа.

 В скором времени должны назвать и цену — примерно во второй половине 2017 года, ближе к концу осени или в начале зимы.

 Уже сейчас можно предположить, что стоимость культового советского авто, встретившего тенденции нового времени, будет варьироваться в районе от полумиллиона до 1 млн рублей. Хочется верить, что так и будет. Купили бы вы «любимца», решившего стать лучше и современнее, за такие деньги?

Источник: http://2017god.com/novaya-kopejka-vaz-2101-2017-goda/

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Стратегия тюнинга отечественных автомобилей ВАЗ 2101 (копейка)

«Копейка» — легенда отечественного автомобилестроения, поистине бессмертный автомобиль с неповторимым шармом. И задачей любого уважающего себя автолюбителя, владеющего этой машиной, являются надлежащее обслуживание, уход и конечно же тюнинг автомобилей ВАЗ 2101.

Несмотря на свою выносливость, ВАЗ 2101 устарели морально и технически. Основной задачей тюнера является усовершенствование как внешности, так и технической «начинки». Внешность можно оставить в оригинале, лишь освежив хромированные детали и лакокрасочное покрытие, а можно, совместив тюнинг с кузовным ремонтом, построить на базе «копейки» гоночный снаряд. Какое направление выбрать – дело ваше, а вот об основных элементах, требующих замены, мы сейчас поговорим.

Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

  • более производительный коленвал;
  • короткие шатуны;
  • кованые поршни;
  • тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
  • многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

«Копеечные» традиции и новые идеи

Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше. Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

Это интересно

В средине 80-ых годов, когда перестройка открыла дорогу кооперации, стали расти как грибы артели, производившие автомобильные аксессуары. Можно было купить подлокотник, резиновые коврики, спойлеры, пороги и бамперы на «копейку» и последующие модели. Правда, многое из этого не сильно отличалось от кустарного, а иногда и проигрывало в качестве.

В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

На заметку

Первая модель ВАЗа уже находится в таком возрасте, в котором ее можно «воскрешать». В среде автомобилистов это означает – восстановление первоначального состояния. За эталон берется заводская версия.

Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

Интересное видео: самые горячие «копейки»

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости