Белый дым дизель

Что делать если дымит дизельный двигатель в автомобиле

Почему дымит дизельный двигатель, черным, синим и другим цветом

Многие задаются вопросом, о том, почему автомобиль выпускает большое количество дыма, того или иного цвета. Дизельный автомобиль, который работает нормально и не имеет никаких повреждений, выпускает практически прозрачный дым незаметный для невооруженного глаза.

Дым у дизельного автомобиля, появляется по разным причинам, однако, многие водители утверждают, что появление серого дыма или пара, это вполне допустимо. Это происходит, когда автомобиль ускоряется.

Дизельные двигатели на большегрузных машинах, выпускают дым, который является следствием неправильной эксплуатации, неправильного обслуживания инжектора или превышением скорости подачи топлива, а иногда и все три причины разом.

Самым эффективным вариантом, при таких проблемах, будет использование технического обслуживания, которое в дальнейшем существенно позволит сэкономить время и деньги.

Однако существуют такие ситуации, что даже при регулярном техническом осмотре, могут возникнуть подобные проблемы. Это может произойти и у машин старого образца и у совершенно новых автомобилей.

О чем символизирует белый дым

Такая ситуация, очень часто возникает, когда двигатель начинает сжигать охлаждающую жидкость и жидкость КПП. Как правило, белый дым появляется, когда возникает проблема с прокладкой головки. Она может быть повреждена или быть негерметичной.

Когда поломка связана с трансмиссионной жидкостью, тогда двигатель потребляет жидкость, через вакуумный шланг, соединённый с коробкой передач. Существует возможность и выхода топлива напрямую без переработки.

Другими вариантами, могут быть:

Светлы дым, в виде пара, может являться главной особенность испарения воды. Если появляется четкий белый дым, то это свидетельствует о малой температуре двигателя, в такой ситуации можно почувствовать характерный запах дизельного топлива.
При условии, что жидкость попадает в камеру сгорания, она начинает кипеть, тем самым вызывает появление дыма белого оттенка. Такая проблема, возникает, если прокладка головки зафиксирована неверно либо она повреждена.

Результатом поломки клапанов, может быть плохое сжатие цилиндров также в такой ситуации, очень часто выходят из строя поршневые кольца.
В обязательном порядке, стоит внимательно осмотреть форсунки, на наличие повреждений, это также может быть причиной белого дыма.
Если день морозный, а автомобиль только завелся, то появление белого дыма, не является критичным, поскольку двигателю нужно какое-то время, чтобы прогреться. Однако если, даже после нескольких часов, белый дым всё ещё имеет место быть, то это уже свидетельствует о неправильной работе машины.
Около поршневых колец, могут отлагаться некие отложения, это может стать причиной появления белого дыма однако после того, как автомобиль постоит какое-то время и прогреется, дым исчезает.
Если по истечении получаса, автомобиль по-прежнему идёт белый дым, это является следствием поломки в инжекторе, а также проблем с топливным насосом.
Есть вероятность, что неопытный водитель сможет перепутать пар с дымом белого цвета. Как правило, пар расщепляется в воздухе очень быстро, а дым начинает подниматься вверх.

Черный дым, сигнал о тревоге

Выход черного дыма, может свидетельствовать о серьёзных проблемах с автомобилем. Именно поэтому, как только обнаружен черный дым, нужно немедленно обратиться в сервисный центр или устранить проблему своими силами, если это возможно. Подобная ситуация происходит, когда топливо не полностью распыляется.

Ещё одной очень распространенной причиной появления черного дыма, является большое потребление топлива. В такой ситуации, нужно проверить форсунки и регуляторы давления топлива. Лучшего всего начать осмотр, с воздушного фильтра. Если топливопровод сильно засорён, это также может стать причиной появления черного дыма, однако, подобная ситуация встречает не так часто.

В первую очередь нужно регулярно и своевременно менять фильтрующие элементы. Данный совет, будет полезен, для всех обладателей дизельного транспорта. При этом в дальнейшем можно будет сэкономить достаточно серьёзные деньги, а самое главное, избежать серьёзных поломок.

Существует проблема у старых автомобилей, когда они начинают выбрасывать черный дым при ускорении. В такой ситуации, лучше всего отказаться от заправок топливом, в сомнительных местах. Некачественное топливо, способно засорять форсунки.

Появление черного дыма у автомобилей с чистым дизелем, является очень тревожным моментом. В автомобилях нового поколения, стоят специальные электронные датчики, которые способствуют уменьшению проблем с дымом.

Решение проблемы

Существуют несколько универсальных методов, для решения проблем с задымлением, однако, самым лучшим выходом из сложившейся ситуации, будет обращение в автомастерскую:

В обязательном порядке, нужно следить за состоянием воздушного фильтра, в случае необходимости, своевременно менять фильтрующий элемент. Особенно важно, чтобы в фильтр не попадала влага, это может привести к весьма серьёзным последствиям. Но, если такая неприятность все же произошла, то нужно в срочном порядке заменить фильтр.
Особое внимание нужно обратить на повреждение шлангов, хомутов и интеркулера. Герметичность воздушных каналов, очень важна. Для того чтобы проверить герметичность, можно воспользоваться обыкновенным насосом. Заглушив автомобиль, нужно нагнетать давление в системе, и обращать внимание на посторонние звуки в это время. Не должно быть выхода воздуха, в месте соединения.
Вовремя проводить диагностику ТНВД, даже если есть малейшие подозрения на неисправность.
Можно снять форсунку, с головки блока и осмотреть её визуальным методом, на наличие нагара. При его наличии, стоит отремонтировать или заменить неисправную форсунку.
В обязательном порядке, нужно следить за датчиком ЕГР, его показатели, должны дать полную картину о происходящем.
Проверка компрессии, это ещё один весьма несложный метод диагностики, его может выполнить даже начинающий автолюбитель.
Нужно регулярно чистить специальный фильтр, который задерживает нагар, он есть практически во всех современных дизельных автомобилях. Если он сильно изношен, то его следует заменить на новый.

Эти простые советы, помогут выявить проблему. Однако в случае если, определить причину задымления не представляется возможным, то лучшим решением будет обращение в автомастерскую. Профессиональные работники мастерских, при помощи диагностического оборудования смогут с легкостью определить причину неисправности. Не стоит откладывать ремонт в долгий ящик, ведь появление дыма, это только первые признаки поломки.

Почему дымит дизельный двигатель?

Дым из выхлопной трубы автомобиля является абсолютно нормальным явлением. Так мы видим, что система выхлопа прекрасно справляется со своей работой – выпуск отработавших газов из камеры сгорания двигателя. Однако, существует и другая сторона – это цвет дыма, смена которого сигнализирует о наличии какой-либо неисправности. В этой статье мы постараемся ответить, почему дымит дизельный двигатель, разберем причины, диагностику и способы устранения.

Откуда дым в дизельном двигателе?

Что такое дым? Дым – это продукт сгорания, который выделяется при окислении топлива в камере сгорания автомобиля. Как правило, дым исходит из всего, что сгорает, а значит и мотор обладает подобными свойствами. Что касается бензинового, то наличие дыма даже на холостых оборотах является нормальным явлением. Однако дизельный мотор дымить не должен. Его наличие должно быть только при появлении нагрузки на двигателе. Так, например, при движении в гору многие грузовые автомобили оставляют после себя облако черного цвета, что свидетельствует о напряженной работе мотора. Но, стоит убрать ногу с газа – дым тут же перестает выходить из выхлопной трубы.

Самым важным в процессе диагностики принято считать цвет дыма. Как правило, о неисправностях можно судить при наличии следующих цветов в отработавших газов: черный, сизый и белый.

Видео - Как определить причину дымления дизеля

Причины черного дыма

Выхлоп черного цвета, так характерный для дизельных двигателей, свидетельствует о частичном сгорании топлива, в то время, как остальная его часть догорает в выхлопной трубе. Причиной черного дыма принято считать ряд следующих факторов:

Неисправность воздушного фильтра. Если воздушный фильтр засоряется, то количество воздуха в смеси уменьшается, а значит, эффективность сгорания топлива уменьшается. Замените воздушный фильтр или проведите его чистку.
Засорение топливных форсунок. Обычно внутри форсунок скапливаются частицы нагара, которые препятствуют нормальной подаче топлива, а значит, не обеспечивают его полного сгорания в камере. Чтобы продлить жизнь форсункам, их можно почистить, в других случаях, они подвергаются только замене.
Перегрузка двигателя. Такое бывает при движении в гору, когда передача слишком высокая. Для подъема используйте пониженные передачи, чтобы снять нагрузку и обеспечить более эффективную работу мотора.
Неправильная регулировка топливного насоса. Как правило, при неправильной настройке, количество топлива, подаваемого в форсунки, значительно увеличивается. Это значит, что воздуха для его сгорания не хватает, и его излишки уходят в выхлопную систему, догорая там.
Нагар, осевший в камере сгорания. Проявляется, чаще всего, при небольших нагрузках двигателя. Появление нагара может быть на клапанах, вокруг них и т. д. В любом случае, появление нагара всегда сопровождается повышенным расходом топлива и черным дымом.
«Залегли» маслосъемные кольца. В этом случае, помимо черного дыма, может наблюдаться повышенный расход топлива. Ремонт двигателя обойдется не только заменой колец, но и заменой цилиндров на размер выше.
Неверная регулировка клапанного механизма. Топливо в камеру сгорания попадает не только, когда они открываются, но и когда находятся в закрытом положении, так как герметичность камеры серьезно нарушена. Проведите настройку тепловых зазоров клапанов.
Недостаточная вязкость масла. Если масло слишком жидкое, то оно легко преодолевает уплотнения поршневых колец. Проведите промывку двигателя и замену масла.
Низкое качество топлива. Устранить можно только сменой заправочной станции.
Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это значит, что топливо попадает в камеру сгорания в то время, когда такт впуска еще не начался или уже закончился.

Почему идет сизый дым (синий)

Причины синего дыма выхлопа точно такие же, как и у бензинового мотора – попадание масла в камеру сгорания. Чаще всего, это характеризуется повышенным расходом масла, что сопровождается его горением наравне с топливом. Мощность мотора, при этом, уменьшается. Вот причины, из-за которых масло может попасть в камеру:

Износ уплотнения клапанного механизма. Клапанный механизм, в процессе своей эксплуатации, тоже нуждается в смазке. Его попаданию в камеру сгорания препятствуют маслосъемные колпачки. Если колпачки изнашиваются, то масло уходит в выхлоп автомобиля. Проведите замену колпачков.
Слишком жидкое масло. Причина та же, что и при черном дыме. Слишком жидкое масло просачивается через различные уплотнения и легко оказывается в камере сгорания. Таким образом, оно сгорает и выходит в виде синего дыма через выхлоп.
Износ маслосъемных колец. Необходимо провести ремонт двигателя.

Белый дым из дизеля

Природа белого дыма разносторонняя. Во-первых, белый дым может возникать вследствие работы двигателя в зимний период. В этом случае, появление белого дыма – это абсолютно нормальное явление, потому как это не дым, а пар, возникающий в процессе испарения конденсата.

Другая причина белого дыма – это прокладка головки блока цилиндров пришла в негодность. В камеру сгорания проникла охлаждающая жидкость, которая оказывается в выхлопном газе в виде белого дыма. В этом случае необходимо заменить прокладку и провести промывку двигателя.

Пожалуй, это все причины дымления двигателя. Их устранение не всегда возможно собственными силами, поэтому, в ряде случаев, рекомендуем обратиться к автомобильным мастерам.

Дымит дизельный двигатель – немедленно в автосервис + Видео

Если владелец авто с дизелем замечает, что дымит дизельный двигатель, он знает – это явный признак его неисправности. Разумный водитель сразу же предпримет меры по установлению причины дымления и произведет необходимый ремонт.

Оттенок дыма из выхлопной трубы признается важнейшим диагностическим признаком, по которому можно предварительно определить, в каком из узлов ДВС возникли неполадки. Чаще всего дымление дизельного двигателя сигнализирует о проблемах в работе:

систем подачи топлива и управления;
поршней и распредмеханизма;
охлаждающей системы.

Как правило, дым, идентичный по цвету, характеризуется разной природой возникновения. Также замечено, что ненормальная работа одной из систем дизеля, которая вызывает дымление, в ряде случаев образуется в результате неполадок, возникающих в иной системе агрегата. Следует учитывать все это, сопоставлять факты, чтобы выяснить причины дымности дизельного двигателя, после чего оперативно решить их в ближайшем автосервисе либо самостоятельно.

Белый дым дизельного двигателя

Для нормально прогретого мотора в теплую погоду белый дым сигнализирует о том, что в цилиндрах имеется жидкость для охлаждения, которой там быть не должно. Некоторые путают дым белого цвета с обычным паром, что неправильно. Пар очень быстро рассеивается, а вот после дыма (он, кстати, имеет «масляный» оттенок) синеватый туман еще долгое время остается в воздухе.

Если дизельный двигатель дымит белым дымом, следует провести несколько проверок, которые позволят определить различные проблемы с агрегатом. Например, наличие трещин в цилиндрах, износ прокладки установить совсем несложно. Нужно осмотреть жидкость для охлаждения в расширительном баке. Если на ее поверхности имеется масляная пленка, диагноз однозначен.

Отметим, что ситуации, когда дизельный двигатель дымит на холодную, не должны вызывать паники у водителя. Такое явление считается нормальным, так как дизель не дымит, а парует (об этом уже было сказано выше). Если же фиксируется именно дым белого цвета эксплуатировать транспортное средство запрещено до тех пор, пока не будут произведены необходимые ремонтные работы. Проехав 100–200 километров на дымящем агрегате, вы приедете прямо на СТО, так как двигателю потребуется ремонт топливной аппаратуры или вовсе капремонт.

Дизельный двигатель дымит черным дымом

В подобной ситуации речь идет о проблемах с топливоподачей. Повышенная дымность дизельного двигателя подсказывает автолюбителю то, что топливно-воздушная композиция переобогащена, жиклеры, вероятнее всего, полностью закоксованы, либо ТНВД функционирует неправильно.

Эксплуатировать машину с подозрением на указанные неисправности не рекомендуется. Следует заехать в автосервис, где есть специальный дымомер для дизельных двигателей, и произвести с его помощью диагностику агрегата, чтобы выяснить, почему дымит дизельный двигатель.

Современные дымомеры представляют собой высокоэффективные компьютерные устройства с температурным зондом и различными приспособлениями для анализа ДВС и работы его отдельных узлов. Они «знают» нормы дымности дизельных двигателей и способны подсказать специалисту, что именно неисправно и требует оперативного вмешательства мастера.

Проверка дымности дизельного двигателя необходима и тогда, когда из трубы выходит синий дым. Вариаций его тонов масса – от нежно-синего, практически прозрачного, до очень густого и насыщенного. Обычно подобное явление отмечается при попадании масляного состава в камеры сгорания цилиндров.

Автор: Марина
Распечатать

Почему дизельный двигатель дымит? Отвечают специалисты

Почему дымит дизельный двигатель? На самом деле существует много причин, по которым автомобили с дизельными силовыми установками выпускают чрезмерное количество дыма. Но быстрое определение дыма цвета, часто белого или черного, поможет диагностировать причину проблемы в надежде «излечить» или остановить данный процесс.

Если вы наблюдаете дымящее облако, исходящее из вашей выхлопной трубы, то вы уже на половину пути к решению проблемы, а именно, к определению неисправных частей двигателя, которые приводят к появлению таких облаков.

Если ваш «движок» при работе выпускает шлейфы черного, белого или синего дыма, то вы сможете много узнать, исходя из визуальной оценки туманных выбросов, исходящих из вашего авто.

Наиболее распространенные симптомы помогут вам определить, почему ваш дизельный двигатель дымит и каким именно компонентам следует уделять особое внимание. Это очевидно, что ваш автомобиль не функционирует должным образом, и поэтому вам может понадобиться совет или помощь квалифицированного специалиста.

Большинство силовых агрегатов (если не все) испускают незначительное количество черного дыма, когда происходит ускорение автомобиля. Это нормально, потому что требуется некоторое время для системы двигателя на развитие достаточного количества оборотов и мощности для сжигания топлива. Вот как работает дизельный двигатель, и эти знаки не являются типичными признаками дымного дизельного двигателя. Но если есть заметное превышение цветной вытяжки дыма, появляющегося позади вашего автомобиля во время ускорения, то это вводное руководство поможет вам в ваших поисках, чтобы выполнить все правильно.

Дым от дизельных двигателей

Что заставляет автомобиль выпускать дым? Современный автомобиль, работающий на дизельном топливе в хорошем состоянии и с хорошей регулировкой, не должен производить практически никакого видимого дыма – в большинстве случаев эксплуатации.

Проблемы дымящих дизельных двигателей материализуются по разным причинам, но большинство водителей принимают должным появление коротких затяжек серого дыма или пара, когда двигателю трудно или он подвергается большой нагрузке при ускорении.

В разных случаях дизель может выпускать дым разных цветов

Тяжелые дизельные двигатели и большинство грузовиков испускают дым, который наиболее часто является результатом плохой техники вождения (волочение авто), плохого технического обслуживания инжектора, недопустимо высокой скорости подачи топлива или комбинации всех трех причин сразу.

Выбросы клубов разного цвета являются предупреждающими знаками, говорящими, что транспортное средство тратит впустую топливо, или его сжигание нерационально. Также это может говорить и о некотором уровне повреждения двигателя.

Пожалуй, наиболее разумным решением является использование регулярного технического обслуживания, которое помогает устранить многие проблемы, что вызывают выбросы дыма. В долгосрочной перспективе это, скорее всего, экономия времени и денег.

Тем не менее, как и большинство владельцев дизельных автомобилей знают, механические проблемы могут происходить и происходят даже после того, как регулярное техническое обслуживание транспортного средства пройдено. Причем это касается как старых, таки новых моделей.

Почему дымит дизельный двигатель – диагностика

Чтобы устранить чрезмерное выделение дыма при работе дизеля, все изначально делают проверку воздушного фильтра на предмет засорения. Общей причиной смога автомобиля может быть недостаточное количество воздуха, втягиваемого или всасываемого в систему.

Причина часто может быть довольно проста, например, засорение системы фильтрации. Вязкий воздушный фильтр со скопившейся грязью не позволяет дизелю сжигать топливо надлежащим образом, и это будет одной из первых вещей, которые мы рекомендуем сделать при выявлении причин дымящих двигателей.

Проверка фильтра

Даже самые неподготовленные механики смогут легко проверить воздушный фильтр на предмет загрязнения. Извлеките фильтр из корпуса и увеличьте обороты двигателя. Работа автомобиля без фильтра не нанесет ему никакого вреда в течение короткого периода времени.

Если двигатель все еще дымит, то проблему вызывает что-то другое. Вы могли бы быть немного разочарованы этим, потому что возобновление воздушного фильтра, как правило, самое легкое и дешевое решение данной проблемы.

Запустите двигатель без воздушного фильтра

В противном случае, возможно, дальнейшие проверки должны выполняться компетентным дизельным механиком, так как следующая часть работы – это проверка форсунки. Наличие хитроумного инжектора предполагает низкое качество горения дизельного топлива, из-за чего часто производится черный дым. Можно установить новые форсунки, но мы рекомендуем получить профессиональную помощь, чтобы остановить выпуск черного дыма от дизельного двигателя.

Плохой рабочий такт также вызывает подобные симптомы, потому что любая общая неэффективность системы приводит к несгораемому топливу. Это означает, что вы, вероятно, увидите прокуренные почерневшие облака выхлопных газов.

Черный или серый дым

Что такое черный дым от дизельного двигателя? Когда дела идут плохо, дизельные автомобили могут производить несгоревшего черную сажу, испускаемую из их выхлопных газов. Это на самом деле дисбаланс в соотношении воздуха к топливу, где сажевое вещество, состоящее из соединений углерода, не сжигается должным образом. Общей причиной такого неполного сгорания является низкая местная температура, создающая ситуации, когда топливо не полностью распыляется.

Другой причиной черного дыма из выхлопной трубы может быть, когда ваше авто «кушает» слишком много топлива. Проверьте компоненты впуска автомобиля, начиная с воздушного фильтра, топливных форсунок, датчиков и регулятора давления топлива. Хотя это и не так часто, стоит отметить, что засорение топливопровода может также производить аналогичные симптомы.

Скорее всего, причина кроется в неисправных форсунках

Наименьшее количество повреждений происходит при замене изношенных или поврежденных компонентов, как только вы определили проблему. Хороший совет для дизельных владельцев: поддерживайте двигатель своего автомобиля в отличном состоянии. Это включает в себя периодическую регулировку клапанов и своевременная замена фильтрующих элементов.

Дизельный двигатель дымит черным при холодном запуске, или при ускорении – не редкость для более старых автомобилей. Но покупать топливо на сомнительных точках наверняка вызовет у вас проблемы на каком-то этапе. Дело в том, что грязное топливо загрязняет компоненты, приводя к необходимости в чистке форсунок и всей топливной системы.

Черный уголек или серый дым – не хороший знак, если ваш автомобиль является поздней моделью (или грузовиком) с так называемым «чистым дизелем». Современные дизели оснащены электронным управлением и форсунками высокого давления, чтобы уменьшить проблемы с дымлением.

Синий дым

Дизельный двигатель, выпускающий обильный синий дым – это верный признак того, что масло сжигается. Облачко голубого дыма, часто в задней части двигателя, свидетельствует о сжигании остатков машинного масла и происходит, скорее всего, из-за его попадания в камеру сгорания. Это может произойти по нескольким причинам, включая:

износ деталей в силовых агрегатах, таких как цилиндры и поршневые кольца;
уплотнения клапанов стали непригодными для использования;
поршневые кольца могут быть закоксованными;
неправильный сорт масла (например, слишком жидкие, проходят мимо поршневых колец);
проблема с цилиндровым покрытием;
топливо разбавлено с маслом (масло прореживают с дизельным топливом).

Увидев дым синего цвета во время холодного пуска, это, как правило, отражает проблему с пониженным контролем масла. Наиболее распространенными причинами для этого являются обрастания вокруг поршневых колец (углерод был перемещен при движении цилиндра).

Почему двигатель дымит синим дымом

Проще говоря, синий дым предполагает, что вам нужно для восстановления физической чистоты всех компонентов двигателя заменить изношенные механические детали. Если требуется капитальный ремонт, включающий в себя извлечение двигателя, то вам, безусловно, не повезло. Прежде чем пойти на такой решительный шаг, вы могли бы попытаться высвободить кольца цилиндра при помощи банки Wynn’s. Данная автохимия помогает остановить чрезмерное потребление масла, восстановить компрессию двигателя, и увеличить давление масла.

Белый дым

Что это значит, если ваш автомобиль излучает белый дым? Как правило, это будет признаком внутренней утечки, и двигатель сжигает охлаждающую жидкость или жидкость КПП. Основными причинами для автомобилей, производящих дымные облака белого цвета, являются негерметичные прокладка головки или, возможно, даже трещина в головке блока цилиндров.

Если проблема заключается в трансмиссионной жидкости, скорее всего, двигатель всасывает жидкость из КПП через одну из вакуумных шлангов, который соединяется с коробкой передач. Это может также произойти, когда топливо выходит через выхлопную систему полностью неповрежденным и несгоревшим. Другие соображения включают в себя:

белый дым в виде обычной пары, как правило, говорит о том, что вода начала испаряться. Если он дымит белым, то это может быть результатом низкой температуры двигателя, и вы будете чувствовать запах несгоревшего дизельного топлива (белый пар не будет выделяться);
если вода входит в камеру сгорания, то она кипит и приводит к появлению белого дыма. Попадание воды чаще всего возникает из-за неправильно установленной или порванной прокладки головки, а иногда треснувшей головки блока цилиндров;
проверьте форсунки на исправность или на предмет неправильного момента впрыска (изношенного привода ГРМ или поврежденного коленчатого вала);
низкая степень сжатия цилиндра часто является причиной поломки клапанов, приклеивания или выходя из строя поршневых колец;
белый дым, исходящий из дизельного двигателя при холодном запуске не является редкостью в холодное морозное утро;
непрерывные прокуренные белые облака во время вождения автомобиля также могут быть признаком того, что вокруг поршневых колец или зеркала цилиндра скапливаются отложения (особенно, если дым исчезает, когда двигатель нагревается);
если задымленность сохраняется после того, как двигатель прогреется, проблема может быть в неисправном инжекторе, неисправности топливного насоса. Хотя и крайне редко, но воздух в топливной системе также может вызвать подобную проблему.

Не путайте пар, появившийся из-за перепада температуры, с дымом

Дизельный механик знает, как работает дизельный двигатель, и он может проверить компрессию двигателя. Если изношены цилиндры, то не может быть нормального сжатия для полного сгорания дизельного топлива. Он также может быть в результате изношенных клапанов. В этом случае вы, вероятно, увидите дым из сапуна трубы картера двигателя.

Важно! Пар, вызванный вытекающей прокладкой головки или другой утечки воды в системе сгорания, может замаскировать себя как дым. Пар будет быстро рассеиваться, как только достигнет более низкой температуры, чем окружающий воздух, в то время как дым будет постоянно клубиться в воздухе.

Испытание выхлопного дыма

Тест свободного ускорения (автомобиль стационарный) обычно используется для проверки вытяжки дыма. Но поскольку он не моделирует типичные условия, которые существуют при достижении транспортным средством определенной нагрузки, вы можете получить недостоверные результаты. Это также может быть трудно для водителя: наблюдать какие-либо доказательства вытяжки дыма, находясь при этом внутри кабины. Поэтому наблюдения должны проводиться со стороны автомобиля и в то время как он испытывает различные условия нагрузки и скорости.

1 – испытание в лаборатории; 2 – на открытом воздухе

Транспортное средство должно иметь возможность ехать при нормальной рабочей температуре во время испытания с холодного старта (если не подозревается неисправность воздушной заслонки). Это должны быть испытания через регулярные интервалы времени и после механического обслуживания.

Мы надеемся, что это руководство поможет вам разобраться в образовавшейся проблеме.

Видео – Почему дымит дизельный двигатель

[Всего голосов: 67 Средний: 3/5]

Смотрите также

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости

Отзывы о Питер-АТ

Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
repmy.ru
Отзывы на Яндексе
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
Замена масла в двигателе в подарок

При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно!
Клиенту на заметку

Как не попасть на некачественный ремонт АКПП.
Контрактные АКПП в СПб