С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Белый нагар на свечах зажигания

Белый нагар на свечах зажигания


Белый нагар на свечах зажигания. Что это может быть?

Многие водители стараются сами устранять некоторые неполадки своего «железного коня». Такой ремонт позволяет заметно сэкономить средства, а некоторым даже доставляет удовольствие и сам процесс. Но главным плюсом личного обслуживания своего автомобиля является своевременное обнаружение иных неполадок или их предупреждение. То есть, начав чинить что-то одно, водитель легко может увидеть некоторые несоответствия в работе других деталей, которые не заметил бы ранее, и появляется возможность предупредить последующую поломку, вовремя устранив ее причину. Так, например, обнаружив на свечах зажигания налет, можно определить некоторые неисправности.

На что указывает цвет нагара

Если при очередном осмотре автомобиля владелец увидел на свечах зажигания нехарактерный белый нагар, то следует сделать вывод, что с машиной не все в порядке. Неполадки можно диагностировать, посетив СТО, где специалисты сделают все необходимое без участия владельца авто. Но средства на такие поездки есть не у всех, к тому же определить поломку самостоятельно не слишком трудно, нужно всего лишь обладать некоторыми знаниями по технической части своего автомобиля или обратиться за помощью к сети интернет, уж тут точно найдется куча советов. Обобщить все проблемы с нехарактерным нагаром можно в неполадки топливной системы, именно из-за них и появляется налет, причем не обязательно белого цвета. Для того чтобы поставить правильный «диагноз» требуется точно знать сколько времени проработал двигатель и был ли он в «простое». Время без работы также следует учитывать. Следует учитывать, что работа свечей может сбоить при старте автомобиля после длительного нахождения в морозной среде без работы. Это не является причиной их замены, большинство автомобилей будут издавать некоторые звуки при старте двигателя зимой. Особенно если машина ночевала на улице.

Разновидности свечей

Обычные свечи зажигания рассчитаны на период работы в тридцать-тридцать пять тысяч километров пробега, и после этого их необходимо заменить, чтобы избежать, впоследствии, непредвиденных неполадок в пути. Но в автомобильных магазинах можно приобрести и вариант подороже, многоэлектродный. Такие модели рассчитаны на более длительный период и обязаны работать стабильно на протяжении семидесяти тысяч километров. Если кому-то и этого кажется недостаточно, то стоит покупать сразу иридиевые или платиновые свечи. Толщина их электрода составляет всего 0,3 микрона и обеспечивает работу по истечении ста тысяч километров пробега. Конечно, следует учитывать и стоимость таких изделий. Дешевыми их назвать просто нельзя.

Что означает цвет нагара

Чтобы определить неполадки по цвету налета на узлах следует проехать с ними как минимум несколько сотен километров, а после этого достать их и обратить внимание на наличие нагара. Если свечи имеют светло-коричневый, похожий на кофейный цвет и при этом на них отсутствуют какие-либо пятна масла или бензина, а электрод выгорает равномерно, то свечи в идеальном состоянии и никаких неполадок в топливной системе нет. При этом на свечах должны отсутствовать трещины или иные дефекты.

Если водитель обнаружил на свечах черный нагар, то значит, в камере сгорания присутствует слишком много лишних примесей. Это может быть причиной неисправности карбюратора или электронного блока управления движка. Иногда такой «симптом» может указывать на засоренный воздушный фильтр, неисправную заслонку или датчик кислорода. Вместе с таким налетом чаще всего в автомобиле замечается еще и повышенный расход топлива.

Налет белого или серого цвета свидетельствует об обратном. В камере сгорания слишком мало смеси. Такое «заболевание» может повлечь за собой прогорание клапанов или расплав свечей. Вызывается поломка использованием низкокачественного топлива, низкой калильностью свечей или ранним зажиганием. Для предотвращения и устранения такой неполадки следует использовать только качественное топливо, также при покупке необходимо учитывать калильность свечей зажигания.

Можно встретить нагар темно-красного или коричневого цвета, который укажет на наличие в топливе тяжелых металлов. Такие примеси, как свинец, влекут за собой проскок искры во время старта. Устраняется проблема сменой топлива. Если на свечах имеется налет, похожий на золу, значит, вместе с топливом в камеру сгорания попадает и масло. При этом из выхлопа будет идти запах, как при работе мотоцикла.

Вместо налета на свечах могут оказаться и различные пятна, например, масляные. Они обозначают, что маслосъемные кольца или втулки клапанов износились. Может также из-за низкой компрессии. При этом двигатель будет издавать нехарактерные звуки, а из выхлопа будет идти дым сине-белого цвета.

Если, достав свечу водитель не обнаружил на ней электрод, то скорее всего она оказалась бракованной. Причиной может стать еще и длительная работа движка с детонацией.

При обнаружении на свече эрозии, следует заменить свечи. Это возникает при длительном их использовании, больше чем написано в руководстве. Причиной может еще послужить и некачественное топливо. Обнаружив пятна бензина, следует начинать ремонт инжектора или карбюратора.

Вывод

Чтобы максимально обезопасить свой автомобиль от подобных поломок, следует внимательно следить за качеством используемого топлива, а также за сроком эксплуатации свечей зажигания. Соблюдая не сложные правила и вовремя проводя диагностику можно исключить подобные неполадки и вовсе.

Нагар на свечах зажигания автомобиля

На современных автомобилях, оснащенных большим количеством электроники, проводить диагностические работы не составляет особого труда. Все неисправности в работе той или иной системы фиксируются датчиками и записываются в память электронного блока управления. И все, что нужно для выявления неисправности – подключить сканер и по коду ошибки определить, где возникла неисправность.

Но не всегда и нужен сканер для диагностики авто, поскольку о появлении проблем просигнализирует сам двигатель, точнее некоторые его составные элементы, среди которых и свечи зажигания. Примечательно, что по этим вроде и незначительным элементам диагностировалась работа силовой установки еще до оснащения моторов всевозможными датчиками и другой электроникой.

Свечи зажигания действительно могут внешним видом электродов и наличием нагара на нем «рассказать», что происходит в камерах сгорания двигателя. Но нужно еще правильно понять, о чем сигнализируют свечи. К тому же такая диагностика требует соблюдения определенных правил, иначе полученные данные будут недостоверными.

Сам процесс диагностики – проще некуда. Выкрутили свечки и внимательно их осмотрели, и на основе того, как они выглядят, выяснили, как проходит процесс сгорания в цилиндрах. Вот только, если не учесть некоторые особенности, то диагностирование будет далеко не точным.

Самые достоверные данные свечки могут дать только после длительной поездки. Но часто многие водители действуют по-иному. Утром они запускают силовую установку и, заметив появление перебоев, сразу же выкручивают свечи.

С одной стороны, это действие правильное. Если двигатель не заводится (но при этом стартер крутит бодро, и никаких сторонних звуков нет) или же работает не так, как нужно, следует искать причину в двух системах – зажигания и питания. И естественно, в первую очередь все выкручивают свечки. Но это позволяет оценить только работоспособность этих элементов.

Но с другой стороны, диагностика по нагару на свечах будет очень неточной. Пока двигатель не выйдет на оптимальный температурный режим, в цилиндры будет подаваться обогащенная смесь, которая обеспечит появление достаточно сильного черного нагара. Далее уже, если в цилиндрах все процессы проходят нормально, свечи самоочистятся.

То есть, на холодном двигателе свечи всегда будут иметь черный нагар, и не стоит его воспринимать как появления проблем. Чтобы  информация была максимально точной, необходимо, чтобы двигатель поработал на всех режимах, поэтому следует проводить их осмотр после поездки.

А теперь к тому, как же может помочь осмотр свечек зажигания в определении состояния силовой установки. Здесь все просто — если имеется хоть какое-то нарушение, то на них будет образовываться нагар, причем самых разных цветов, возможно обнаружение следов технических жидкостей или же дефектов. Вот на основе всего этого и можно понять, что не так в работе силовой установки.

Виды нагара на свечах зажигания

Видео: Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания

Итак, автомобиль проехал некоторое расстояние (15-20 км), и если после выкручивания свечек обнаружено, что на электродах светло-коричневый, «кирпичный» (цвет красного кирпича), то с двигателем все в порядке – системы функционируют нормально, процессы в камерах сгорания не нарушены.

Но такой оттенок бывает далеко не всегда. Часто после выкручивания обнаруживается, что свечи имеют следующий окрас:

Помимо нагара разных цветов на электродах можно обнаружить следы:

  1. Бензина;
  2. Масла;
  3. Зольного налета;
  4. Эрозии.

И каждое несоответствие нормы имеет свои причины. Поэтому простой осмотр свечек и может помочь в определении неисправности или нарушения работы систем и механизмов, причем еще на раннем этапе и устранить их до появления серьезных проблем.

Причины образования налетов и копоти на свечах

Черный нагар и причины его появления

Как уже отмечено, черный нагар является следствием подачи обогащенной смеси. Но если до выхода силовой установки на оптимальный температурный режим такое соотношение компонентов смеси является нормальным, то обнаружение бархатистых черных отложений на электродах после длительной поездки указывает на появление проблем в работе системы питания. Произойти это может из-за:

  • неправильной регулировки карбюратора;
  • сбоя в ЭБУ инжекторного мотора;
  • неисправностей датчиков (в результате чего блок управления начинает работать в аварийном режиме);
  • сильного засорения воздушного фильтра.

Таблица, в которой показано, какие бывают нагары на свечах и причины их появления

Белый налет на свечах зажигания

Белый налет на  электродах свечей зажигания обеспечивает сильно обедненная смесь. Такое смесеобразование тоже является неправильным, и оно может впоследствии привести к очень серьезным проблемам. Из-за этого происходит нарушение процесса горения, сопровождающееся выделением повышенного тепла. А это приводит к перегреву камеры сгорания, вероятности оплавления электродов и кромок клапанов.

Видео: Свечи зажигания азбука для неопытных и самодиагностика

В карбюраторном двигателе обеднение смеси часто происходит из-за подсоса воздуха в системе питания, в инжекторном же такой нагар дает все тот же сбой в работе ЭБУ. Дополнительно причиной белого цвета свечек может стать некачественный бензин. Такой нагар дают и проблемы в системе зажигания, точнее – несоответствие угла опережения зажигания.

Электроды красного цвета

Нагар красного цвета на свечах – явление не очень частое, и причина его появления кроется в бензине. «Не чистые на руку» поставщики топлива для повышения октанового числа добавляют в бензин присадки на основе металлических соединений (чаще всего – свинца). В процессе сгорания в цилиндрах эти присадки окисляются и оседают в виде нагара красного цвета. При этом происходит нарушение искрообразования свечек, из-за чего появляются перебои в работе силовой установки.

Эти присадки также оказывают негативное воздействие и на другие составные элементы, поэтому при обнаружении такого нагара недостаточно сменить бензин, желательно провести более глубокую диагностику состояния силовой установки с применением специализированного диагностического оборудования.

Следы бензина – результат неработающей или функционирующей с перебоями свечки. При этом в цилиндре искра не возникает и топливо просто не сгорает, а вылетает в трубу, а также оседает на элементах, установленных в камере сгорания, включая и свечку.

Сильно заметные следы масла на электродах свечей является результатом попадания в камеры сгорания чрезмерного количества смазочного материала. Происходит это в случае сильного износа цилиндропоршневой группы или же маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. Из-за этого в камеру сгорания проникает масло в недопустимых количествах.

Читайте также: Масло на свечах двигателя
Видео: Как очистить свечи зажигания от нагара.Полезный совет.

Зола и эрозия

Зольный налет – тоже следствие попадания смазочного материала. Но количество проникшего в цилиндры смазочного материала еще не очень большое, поэтому оно сгорает, при этом выделяется большое количество продуктов износа, которые оседают на электродах в виде золы.

Эрозия на электродах свечей (хорошо заметные дефекты и следы оплавления) бывает в двух случаях:

  1. Первый – это выработка ресурса свечей, из-за чего появляются перебои в их работе, ухудшение искрообразования. Если продолжать эксплуатацию авто на таких свечках, то из-за перебоев меняется процесс сгорания, что и является причиной оплавления.
  2. Второй случай – это наличие в составе бензина тетраэтилсвинца. Эта присадка сказывается на процессе сгорания и как следствие – на свечках. В этом случае достаточно заменить топливо и свечи.

Итог

Напоследок следует отметить, что диагностика по нагару свечи возможна только при исправном состоянии этих элементов. Если свечка не соответствует калильному числу, она выработала свой ресурс или в ней имеются внутренние повреждения, то работа ее будет нарушена, из-за чего и изменится процесс сгорания смеси.

Поэтому следует своевременно проводить их замену, не дожидаясь, когда они полностью исчерпают свой ресурс и тем более нельзя допускать дальнейшую эксплуатацию авто на изношенных свечках зажигания.

Еще один нюанс – перебои в работе свечей зажигания могут происходить не только из-за самих свечек, но и из-за неисправных проводов высокого напряжения. Если у них имеется пробой, то на свечку просто не поступает электрический импульс с требуемыми для нормальной работы свечки параметрами.

Поэтому точную информацию о работе силовой установки по свечкам можно получить только в случае полной исправности всех элементов, которые обеспечивают искрообразование в цилиндрах – катушек, проводов высокого напряжения, наконечников, свечек.

Причины белого налета на свечах зажигания. Белый налет на свечах

Для того, чтобы узнать состояние двигателя в авто не нужно нестись в СТО, а можно использовать простые методы. Понять в каком «самочувствии» система можно по цвету налета на свечах зижигания — на свечах может быть белый нале, черный или красных. Также диагностировать работоспособность ДВС можно по цвету дыма из выхлопной трубы: если он черного, белого или голубоватого окраса, значит, двигатель имеет поломки, которые влияют на потребление топлива и масла.

Сейчас мы попытаемся разобраться в распознании проблем в двигателе по нагару на свечах зажигания. После того, как свечи были выкручены, на электродах и резьбе можно обнаружить налет разных цветов. Кроме того, на нескольких соседних свечах накипь может быть разного цвета.

Сразу обращаем ваше внимание на то, что диагностика проводится после длительной езды. Только в этом случае отобразится подлинная ситуация в двигателе.

Причины белого налета на свечах зажигания

Если вы выявили белый налет на электроде, это может свидетельствовать о нескольких бедах. Во-первых, это сообщает нам о плохой работе системы охлаждения и из-за этого причиной белого налета может быть перегревание.

Во-вторых, очень плохое качество горючего с несоответствующей октановой цифрой. Еще одним вариантом может быть неправильно подобранная свеча, сосредоточьте внимание на обозначения. Также первопричиной белого налета может являться опережение в зажигании, здесь стоит перенастроить режим зажигания. Если не предпринять своевременно соответствующие шаги, тогда увеличится число поломок автомобиля в дальнейшем.

Причины красного налета на автомобильных свечах зажигания

Причиной нагара красного оттенка является бензин, который содержит неимоверное количество разных присадок, основа которых состоит из различных металлов. В таких инцидентах вердикт должен быть один – поменять топливо и начать заправляться на другой автозаправке.

Из-за нагара на свечах зажигания, менять их ненужно, просто тщательно их отчистите. Если продолжать ездить на таком горючем, то через определенный промежуток времени двигатель будет запускаться не с первого раза, а после из-за образования красного налета на электродах, они не будут выдавать искру.

Причины черного налета на автомобильных свечах зажигания

Если вы обнаружили черный налет на свечах зажигания, необходимо обратить внимание не только на цвет, но и на густоту. Сухой бархатно-черный налет, говорит о слишком богатой смеси. Скорее всего, эти проблемы образуются из-за ошибочно настроенного карбюратора или инжектора, или вы применяете горючее с высоким октановым числом, и во время работы двигателя оно не сгорает полностью, в результате чего образуется черный налет. Также причиной нагара может служить засоренный воздушный фильтр, или плохо выполняет свои функции воздушная заслонка.

Причины серо-черного налета со следами металлических частиц свечах зажигания

Если вы заметили кроме белого налета и серо-черный со следами металлических частиц, то это очень плохой знак. Он предупреждает о различных разрушениях цилиндров. Также это может говорить о том, что разрушается перегородка между поршневыми кольцами, или сами кольца отработали свой срок. В результате чего «горит» масло, и следы этого процесса остаются на свечах.

Причины появления налета на свечах зажигания. Способы устранения

Для того чтобы в камере сгорания  происходило воспламенение рабочей смеси  в автомобиль устанавливаются специальные так называемые свечи зажигания, и то насколько они исправны, будет зависеть насколько хорошо  будет работать силовой агрегат. Если появляются перебои в работе двигателя на холостом ходу или он заводится не сразу, то в первую очередь на что можно обратить внимание, это какое состояние у свечей.

Заводом изготовителем в техническом регламенте   прописано, когда следует производить замену, но как показывает практика делать это нужно чаще, чем советуют разработчики. Если появляются подозрения того что свечи зажигания неисправны, их нужно проверить, просто выкрутив и посмотреть какой цвет нагара они имеют, и уже судя по цвету можно сделать вывод что привело к выходу их из строя.

Основные причины возникновения нагара

Во время работы свечи подвергаются как химическому, так и термическому воздействию, и если работа происходит не стабильно, то могут появиться серые отложения.

Если помимо серого налета появился другой, то это говорит о том, что имеются неисправности в двигателе и требуется замена свечей.  По цвету можно предположить какая неисправность возникла в двигателе. Причины могут быть различные, от того какой состав имеет топливная смесь до того какая температура в камере сгорания.

Как по нагару свечей, определить в каком состоянии двигатель

Если нужно понять какая именно неисправность возникла у двигателя, то лучшим диагностическим средством будут служить свечи зажигания, так как цикл воспламенения рабочей смеси связан именно с ними. Делать диагностику следует на свежих свечах, которые прошли обкатку хотя бы в двести километров, но не больше. Для правильной диагностики следует выполнить следующий порядок действий:

1.       Устанавливаем новые свечи

2.       Проезжаем на них двести километров

3.       Выкручиваем их и смотрим, какой цвет нагара образовался

О чем говорит тот или иной цвет  налета

Белый налет на свечах зажигания появляется по различным причинам и может быть глянцевым, или с наличием металлических крупинок, или быть в виде крупного белого отложения.

Если он появился в виде белого глянца, это говорит о том что свеча не получает необходимого охлаждения,  и при этом так же могут перегреваться поршни, образуя трещины в клапане, что в дальнейшем потребует от водителя дорого ремонта. Это происходит как правило по причине того что в системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости.   Так же он может появиться по следующим причинам:

  • Поступления обеденной смеси в камеру сгорания
  • Во впускной трубопровод идет подсос лишнего воздуха
  • Из-за того что зажигания настроено не правильно  идет пропуск искры или искра появляется рано
  • Для данного типа двигателя неправильно подобрана свеча

Если образовавшийся налет оседает на поверхности ровно, то это скорей всего проблема в топливе и желательно его заменить.

Черный масляный налет

Данный вид появляется, как правило, в совокупности с такими проявлениями как дым из выхлопной трубы, когда заводишь Ниву Шевроле. Это говорит о том, что  в камеру сгорания попадает в большем количестве масло, это может быть вызвано следующими причинами:

  • Масленый колпачок на поршне износился
  • Износились поршневые кольца на поршне
  • Износились направляющие втулок клапанов

Чтобы устранить данную проблему следует произвести замену изношенных деталей

Так же может появиться, черный бархатистый нагар. Причиной может быть то, что в камеру сгорания  попадает смесь с большим обогащением бензина. Помимо этой причины может быть причина, связанная с низкой компрессией двигателя, поэтому желательно проверить какая компрессия у цилиндров. Если у автомобиля карбюраторный двигатель, то следует проверить, настроен ли он правильно.

Красный нагар

Наличие красного налета говорит о том, что автовладелец скорей всего использует различные присадки, и такой налет обусловлен тем, что происходит сгорание химических добавок, которые залиты в излишке, поэтому, когда в следующий раз будите заливать присадки, соблюдайте четко рекомендуемые пропорции, иначе появления красного налета не избежать.  Если продолжать перебарщивать с присадками, то на электроде будет образовываться большей слой налета, что приведет к  плохому появлению искры, тем самым работа двигателя будет происходить с перебоями.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости