С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Грм ремень замена


Замена ремня ГРМ и натяжного ролика своими руками: комплект, срок, периодичность и регламент, как проверить, как исправить перескок

Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.Обращаться на почту [email protected]

Ремень газораспределительного механизма является расходным материалом в конструкции любого автомобиля. Во многом это связано с материалом, из которого изготавливается привод. Резина ремня пусть и надёжная, но выше положенного срока отслужить не может. Чтобы не допустить обрыва привода и сопутствующих этому поломок, довольно-таки важно отслеживать износ детали и менять её своевременно. Более подробно именно о том, как проверить ремень ГРМ, через сколько километров пробега его менять и каким образом это делать, поговорим в приведённой ниже статье.

Опасность использования изношенного ремня

Выше уже было вскользь упомянуто, что замену ремня ГРМ требуется проводить с некоторой периодичностью. Но почему? Всё дело в рисках, которые несёт автомобилист при эксплуатации машины с изношенным или некачественным ременным приводом. Ни для кого не секрет, что газораспределение в двигателе внутреннего сгорания – важный и чётко отлаженный процесс, нарушения в котором просто недопустимы. Любая неисправность ГРМ способна не просто прекратить работу мотора, но и вызвать его серьёзнейшие неисправности.

Судя по практике, наиболее опасны именно поломки, связанные с ремнём механизма. Если говорить точнее, то в топе неприятнейших проблем стоят:

  • Перескок зубьев привода на фрикционах валов, что существенно снижает ресурс многих узлов мотора. Наибольший ущерб несут клапана, которые моментами находятся под неблагоприятным воздействием поршней;
  • Обрыв ремня – конечно, более страшная проблема, нежели перескакивание зубьев. Зачастую когда перескочил ремень ГРМ его вполне допустимо поправить и чуть-чуть подтянуть, однако оборванный привод способен погнуть треть из имеющихся клапанов. Дабы не допустить именно этой поломки, очень важно соблюдать правильную периодичность замены ремня ГРМ и не поскупиться на приобретение качественных деталей. В ином случае можно собственноручно спровоцировать ремонт автомобиля в сумму, в десятки раз превышающую стоимость привода для вашей модели.

Помимо этого, плохой в работе привод отрицательно влияет на составляющие самого газораспределительного механизма. Нередко обрыв или сильная изношенность узла выводят из строя натяжители ремня ГРМ и приводные ролики.  В общем, своевременное обслуживание привода механизма – дело важное, просто не способное потерпеть к себе безответственного отношения.

Проверка привода на необходимость замены

Теперь, когда важность своевременного обслуживания ремня ГРМ определена, не лишним будет рассмотреть принципы его проверки на возможность дальнейшего функционирования. Во-первых, стоит отметить то, что замена привода может быть спровоцирована либо преждевременным износом, либо плановым обслуживания привода. Срок замены ремня ГРМ составляет около 50-60 000 км пробега. Тут, важно сделать одну оговорку – полноценный ресурс качественного ременного привода составляет 70 000 км, однако для избегания непредвиденного обрыва и подобных поломок замену элемента лучше осуществлять заблаговременно.

Преждевременное же обновление привода может потребоваться по одной из следующих причин:

  • у зубьев наблюдается сильный износ, поэтому натяжка ремня не может нормализовать его работу;
  • на приводе наблюдаются трещины и сколы;
  • проводится капитальный ремонт ГРМ или мотора;
  • ну и конечно – ремень оборвался.

Дабы минимизировать всевозможные риски того же обрыва привода или износа клапанов из-за некорректной работы ГРМ, последний нужно тщательно осматривать каждые 10-15 000 километров пробега. В ходе осмотров проверяется необходимость замены всех элементов узла и натяжки ремня. Если таковая имеется – обязательно осуществите нужные процедуры. Не забывайте, что замена ремня ГРМ своими руками – куда более дешёвая процедура, нежели ремонт клапанов или иных узлов мотора.

Процедура замены

Допустим, необходимость замены ремня определена. Какие действия предпринимать дальше? В первую очередь, подготавливаемся к ремонту. Для беспроблемной замены привода нам понадобятся:

  • домкрат;
  • базовый набор ключей для ремонта машины;
  • пара отвёрток и пассатижи;
  • специальные ключи для фиксации валов мотора и для натяжителя привода;
  • непосредственно новый ремень.

Примечание! Согласно регламенту автопроизводителей и рекомендациям автоэкспертов, совместно с приводом требуется менять и натяжной ролик ремня ГРМ. Это необходимо для того, чтоб в случае плохой работы старый ролик не повредил новый ремень. Учитывая это, вполне целесообразно заменить привод в отмеченном выше списке на полный комплект ремня ГРМ и не беспокоиться за дальнейшую судьбу узла.

Помимо соответствующего инструмента, желательно обеспечить удобное и безопасное место для ремонта. После этого уже можно приступать непосредственно к установке нового ремня ГРМ и его комплектующих. В типовом варианте процесс замены выглядит так:

  1. Ставим машину на место ремонта, фиксируем её ручным тормозом и отключаем АКБ;
  2. Затем поддомкрачиваем переднее левое колесо, снимаем его и находим привод ГРМ. Зачастую он находится сбоку на блоке мотора либо в отрытом доступе, либо под защитной крышкой, которую достаточно снять. Помимо этого нужно демонтировать все остальные элементы мотора, мешающие доступу к приводу. Если конструкция вашего автомобиля предполагает иное расположение ГРМ, то найдите его, после чего необходимыми действиями обеспечьте доступ к меняемому приводу;
  3. Теперь, самое верное время для того чтобы задаться интересующим нас вопросом – как поменять ремень ГРМ? Для этого проделывается следующий порядок действий:
    • метки механизма ставятся в нужное положение (о том, как это сделать, на нашем ресурсе есть отдельная статья);
    • заклинивается коленвал и ослабляется гайка натяжного ролика;
    • снимается старый ремень и необходимые элементы ГРМ;
    • прочищаются посадочные места узлов;
    • проводится замена натяжного ролика и других элементов ГРМ, если это необходимо;
    • устанавливается новый ремень и проводится его натяжка (об этом на страницах сайта также есть отдельная статья).
  4. После проделанных действий, остаётся привести автомобиль в первоначальное состояние и продолжить его активно эксплуатировать.

Важно! На первый взгляд то, как снять ремень, установить новые ролики и, в целом, добраться до ГРМ — кажется довольно-таки простым. Однако на деле у неопытных автомобилистов могут возникнуть трудности., поэтому если именно вы некогда не имели дело с ремонтом автомобиля, то лучше не рисковать, проводя непростую замену привода ГРМ, и отдать машину на ремонт профессионалам.

Рекомендации по продлению срока службы привода

В одном из пунктов сегодняшней статьи детально описано то, на каком пробеге меняют ремень ГРМ. Согласно представленной информации, плановая замена привода требуется лишь при достижении километража в 50-60 000, но ведь и до него нужно дотянуть? Для этого требуется не просто правильно эксплуатировать автомобиль, но и своевременно обслуживать узел ГРМ.

Многие автоэксперты по эксплуатации установленных приводов дают следующие рекомендации:

  • Периодически проверяйте натяжку ремня, если необходимо – корректируйте;
  • Старайтесь не перегружать автомобиль работой в сложных условиях (например, при сильной жаре);
  • Следите за правильностью работы всех элементов ГРМ и, при необходимости, устраняйте их неисправность.

Помимо этого, соблюсти некоторые нормы требуется и в момент приобретения, монтажа привода. Какие? На самом деле их также немного:

  • Во-первых, подбирайте новый ремень ГРМ исключительно под модель вашей машины;
  • Во-вторых, не поскупитесь на приобретение качественной детали. Запомните – ремни, поставляемые из Азии, как правило, имеют низкое качество. Лучше всего покупать американские и немецкие приводы;
  • И в-третьих, в процессе установки нового ремня обязательно соблюдайте описанные выше рекомендации.

Пожалуй, на этом по сегодняшней теме наиболее важная информация подошла к концу. Надеемся, теперь каждый читатель нашего ресурса знает, когда менять ремень ГРМ и как правильно провести эту процедуру. Удачи на дорогах и в обслуживании авто!

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Не забудьте поделиться этой страницей с друзьямиИ подписаться на нашу группу

Замена ремня ГРМ своими руками

Большинство современных автомобилей с поршневыми четырехтактными двигателями внутреннего сгорания оснащены механизмом газораспределения (сокращенно ГРМ). Благодаря его бесперебойной работе в мотор своевременно поступает воздушно-топливная смесь или воздух (в зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиле). Затем продукты сгорания и окисления топлива выводятся через выхлопную систему машины. Однако с течением времени все детали, из которых состоит данный механизм, изнашиваются, поэтому замена ремня ГРМ своими руками – это процедура, с которой рано или поздно столкнется каждый автомобилист. Конечно, можно доверить выполнение этой работы представителям одного из многочисленных автосервисов, однако в таком случае хозяину транспортного средства придется расстаться с некоторой суммой денег, которую можно было бы сэкономить, выполнив замену самостоятельно.

Периодичность замены ремня ГРМ

Когда менять

Заводы, производящие автомобили, рекомендуют осуществлять замену ремня газораспределительной системы после того, как автомобиль проехал 100 – 120 тыс. км Поменять ремень через 50 — 60 тыс. км пробега придется в следующих случаях:

  1. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в регионах с жесткими погодными условиями. Сильная жара и большие морозы негативно влияют на общее состояние ремня: снижают его устойчивость к нагрузкам и повышают вероятность преждевременного разрыва.
  2. Если на транспортном средстве уже осуществлялась замена ремня ГРМ. Условное расстояние в 100 – 120 тыс. км. пробега, после которого ремень подлежит замене, распространяется только на ремни, которые были установлены на заводе изготовителе.

Даже самые качественные детали, которые приобретаются для замены «родного» ремня, в среднем служат не более 60 тыс. км. Объясняется это и плохим состоянием отечественного дорожного покрытия и не всегда высоким качеством неоригинальных запчастей.

Конструкция зубчатого ремня и признаки его износа

Признаки износа ремня

Зубчатый ремень газораспределительного механизма представляет собой многослойную структуру, в основе которой находится полихлоропрен и прочная резина, отличающаяся высокими показателями эластичности. Ежегодно производители ремней ГРМ улучшают их качество, т.к. в случае разрыва ремня двигатель получает значительные повреждения, которые с большой долей вероятности могут вывести его из строя.

Визуальный осмотр в большинстве случаев позволяет на ранней стадии выявить чрезмерную степень износа резиновой ленты. Ремень нуждается в срочной замене, если на его поверхности наблюдаются трещины, расслоение материала, складки и прочие дефекты.

Дым из выхлопной трубы

У владельцев современных машин не всегда есть возможность осмотреть ремень визуально, т.к. конструкция многих автомобилей не позволяет получить к нему свободный доступ. В таком случае рекомендуется обратить внимание на следующие косвенные признаки нестабильной работы ремня ГРМ:

  1. Повышенное выделение дыма из выхлопной системы автомобиля. Объясняется это тем, что при изношенном или поврежденном ремне ГРМ происходит нарушение слаженной работы зажигания и клапанов выпуска отработанных газов, вследствие чего топливо сгорает не полностью. Как результат – оставшиеся неотработанные газы выводятся через выхлопную трубу, вследствие чего появляется сильный дым.
  2. Затрудненный пуск движка также может свидетельствовать о том, что зубчатый ремень газораспределительного механизма выработал свой ресурс и нуждается в замене.
  3. Посторонний шум во время работы мотора, равно как и перегрев двигателя с дальнейшей утечкой моторного масла и охлаждающей жидкости, также может означать сбой в работе ремня ГРМ.

При наличии одного из перечисленных выше признаков рекомендуется произвести визуальный осмотр ремня ГРМ на наличие признаков износа. Если одновременно проявляются два и более признака – ремень подлежит немедленной замене.

Процедура замены зубчатого ремня газораспределительного механизма

Снимаем правое колесо

Прежде всего, необходимо демонтировать переднее колесо, расположенное в правой части кузова транспортного средства. Автомобиль нужно поддомкратить, предварительно зафиксировав задние колеса специальными противооткатными колодками. Далее переднее правое колесо следует снять, чтобы получить беспрепятственный доступ к шкиву коленвала, который также необходимо демонтировать. Делается это следующим образом: в начале следует снять приводные ремни, раскручивающие гидравлический усилитель руля, генератор и насос устройства кондиционирования воздуха, и вывернуть свечи зажигания (при этом первый цилиндр должен стоять в верхней мертвой точке). После этого можно снимать шкив (как вручную, так и используя съемник).

На следующем этапе снимается правая опора движка, закрывающая доступ к крышкам, прикрывающим ремень газораспределительного механизма. После удаления крышек можно начинать демонтировать ремень. Для этого ослабляется крепежный болт, отвечающий за фиксацию натяжного ролика, после чего снимается ремень.

Важно не допустить перемещение шкивов коленчатого и распределительного валов, они должны остаться на своих местах.

Демонтируем защитный кожух

На последнем этапе снимается ремень ГРМ, а на его место устанавливается новый. После того, как новый ремень установлен на надлежащее место, его необходимо натянуть при помощи закручивая крепежного болта коленчатого вала. Остальные сборочные работы проводятся в обратной последовательности.

Если все действия будут выполнены правильно, двигатель будет работать гораздо тише и стабильнее, не создавая лишней вибрации.

Следует отметить, что описанная в данной статье последовательность работ, связанных с заменой ремня ГРМ своими руками, может на практике корректироваться. Связанно это с тем, что на сегодняшний день существует огромное количество современных автомобилей, конструкция которых может существенно отличаться от конструкции классических моделей транспортных средств. Однако на любой спорный вопрос, который возникнет в процессе ремонтных работ, можно с легкостью найти ответ на одном из многочисленных форумов, посвященных марке вашего автомобиля.

Видео

Подробная инструкция по замене ГРМ на Ладе Калине:

Замена ремня ГРМ в Москве – Стоимость услуг

Замена ремня ГРМ в Москве – Стоимость услуг 4.83/5 (96.67%) 6 голос(ов)

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) — это элемент, играющий весьма важную роль в правильном функционировании двигателя авто. Он устанавливает определенную скорость оборота коленвала.

В случае его обрыва или проскальзывания теряется мощность двигателя, происходит моментальное нагревание или высокий расход топлива.

Чтобы данный элемент прослужит долго, не экономьте и не покупайте китайские подделки.

Восстановление, ремонт и замена ремня ГРМ в Москве выполняется в любом из представленных на нашем сайте СТО. Мы предлагаем качественное выполнение работ по умеренной цене. Для постоянных клиентов действует система скидок.

Чтобы двигатель функционировал правильно нужно, чтобы клапаны использовались на одной частоте с поршнями, одновременно открывались и закрывались. А если они начнут проскальзывать и от этого невозможно будет избавиться, получатся обрывы и последующее открытие впускного и выпускного клапана в цилиндре.

Чтобы всего этого избежать, всегда нужно проходить диагностику и, при необходимости, ремонт. Это можно выполнить в одном из автосервисов нашей сети, оставив заявку на сайте.

Автосервисы в Москве по замене ремня ГРМ:

Когда менять ремень ГРМ в автомобиле

В случае, когда видны масляные подтеки, складки, растяжение, трещины, порезы необходима замена ремня ГРМ. В Москве оказывают данную услугу практически каждый автосервис.

Периодичность (интервал) замены ремня ГРМ оригинального – 60-70 тыс.км. пробега, неоригинального – немного меньше.

Если обнаружили одну трещину, это не означает, что в скором времени он оборвется. Внутри имеется металлическая основа, которая состоит из тонких металлически прутков. Это нужно для того, чтобы можно было многократно выдерживать поступающие физические нагрузки.

Как только выполняется замена ремня ГРМ в Москве, то выполняется и замена натяжных роликов.

Ремешок нужно обновлять вместе с натяжными роликами, так как их срок использования немного дольше. И если поменять первый элемент, в скором времени нужно будет разбираться и со вторым. Последующая неисправность подшипников приводит к капитальному ремонту двигателя.

Стоимость замены ремня ГРМ и роликов в Москве зависит от модели авто (Октавиа, Вольво, Опель, Логан, Паджеро Спорт и др.) и цены на новые элементы. Уточнить это можно у менеджеров, позвонив по указанным номерам телефонов.

Основные виды поломок

  • Ухудшение компрессии и наличие хлопков в выхлопной трубе. Это появляется тогда, когда на клапане образуется нагар. Также элемент может прогореть. Причина — изменение или повреждение ГБЦ, заклинивание втулочных стержней, износ пружин, отсутствие промежутков между клапанов;
  • Понижение мощности, сопровождается стуками. Какой-то процент поступающего топлива и воздуха не попадает в двигатель, из-за чего увеличивается тепловой зазор и в последствии неисправны гидрокомпенсаторы;
  • Износ. Это распространенный вариант, из-за которого выходит из строя двигатель, и как следствие, дорогостоящий ремонт.

Во всех случаях потребуется замена ремня ГРМ в Москве, которую можно выполнить в одном из наших автосервисов. Чтобы записаться, нужно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по указанным номерам (предварительно выбрав ближайший к Вам техцентр).

Причины и устранение неисправностей ремня ГРМ в Москве

Деформация и повреждение такого элемента приводит к серьезным поломкам.Особо часто он ломается из-за разрыва прямого корда (из-за разрыва скрученного корда или изначального надломанного ремешка). Разрыв корда получается тогда, когда чужеродное тело попало в резиновый ремешок.

Вот еще несколько причин:

  • Срезание зубьев. Происходит из-за плохого натяжения ремня ГРМ в автомобиле. Приводит к нарушению работы двигателя и невозможности «завести» машину;
  • Выемки на зубцах ремня. Сильно низкое натяжение, которое возникает в ходе эксплуатации;
  • Появление трещин. Случается из-за перегрева или использования его при низких температурах;
  • Износ краев.

Как видите, причин и последствий достаточно много. Поэтому вовремя проходите диагностику и, при необходимости, выполняйте замену ремня ГРМ в Москве по выгодной цене.

Запись к нам осуществляется по телефону или онлайн.

Автосервисы в Москве по устранению неполадок с ГРМ:

Как заменить ремень ГРМ в Москве своими руками

Перед выполнением данной задачи нужно тщательно очистить шкивы и натяжные ролики от масла и прочих загрязнений.

  1. Извлекаем защитный кожух из пластика, который закручен на нескольких болтах;
  2. Откручиваем правое переднее колесо;
  3. Демонтируем бачок ГУР и освобождаем доступ к ремню;
  4. Откручиваем болты крепления и крепежные болты, снимаем клемму с фишкой;
  5. Получили свободный доступ к ремешку.

Это первые действия, которые выполняются при замене ремня ГРМ в Москве. Оставшиеся действия смотрите на следующем видео.

Как видно, замена ремня ГРМ и роликов в автомобиле – процедура не из легких. Лучше обратиться к профессионалам, которые занимаются этим не первый год. Ведь от качества выполненных работ будет зависеть безопасность езды, и через какое время понадобится следующее посещение СТО.

Запишитесь в автосервис прямо сейчас, оставив заявку на сайте. Менеджеры подберут ближайший техцентр и назначат оптимальное время.

Цена качественной замены ремня ГРМ в Москве

Выполнять данную процедуру своими руками не рекомендуется. Лучше обратитесь к специалистам СТО и узнайте, какова будет стоимость работ по замене ремня ГРМ в Москве. Данный подсчет должны выполнять профессионалы с многолетним опытом, ведь только они знают цены для различных марок авто (Форд Фокус, Опель Астра, Ауди, Пассат и др.).

Сколько времени займет замена ремня ГРМ? Фиксированного времени нет, так как все зависит от сложности двигателя. Если говорить отвлеченно, это займет не более одного рабочего дня.

Итоговая сумма складывается из следующих показателей

  1. Марка автомобиля;
  2. Вид двигателя;
  3. Стоимость новых деталей;
  4. Сложность выполнения работ.

Точную цену можно будет сказать после полного осмотра транспортного средства нашим специалистом.

Что входит в услугу по ремонту и замене ремня ГРМ в Москве

В ходе диагностики, специалисты СТО выясняют тип ГРМ и двигателя. После чего определяют, нужна замена полного комплекта ГРМ или восстановление отдельной его части.

Что входит в восстановление полного комплекта:

  1. Замена ремня ГРМ;
  2. Роликов;
  3. Цепи;
  4. Болта коленвала;
  5. Привода;
  6. Сальников распределительных и коленчатых валов.

Механики с многолетним опытом обслужат автомобили любой марки (ВАЗ, Поло, Сандеро, Рено, Хендай, Лада) и назначат оптимальную стоимость работ по замене ремня ГРМ, роликов и других вышеперечисленных элементов.

Автосервисы в Москве по замене ремня ГРМ и натяжных роликов:

Запишитесь на диагностику и восстановление автомобиля прямо сейчас. Для этого оставьте заявку на нашем сайте, менеджеры свяжутся с Вами в течение 10 минут, чтобы подобрать ближайшее СТО и удобное время. Не упустите возможность привести свое авто в рабочее состояние у высококлассного специалиста.

Как узнать периодичность замены ремня ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – довольно важная составляющая часть конструкции автомобиля, которая играет роль связующего звена между коленвалом и распредвалом современного транспортного средства. Как правило, замена указанного элемента четко регламентирована в руководстве по техническому обслуживанию машины, однако далеко не все автовладельцы знают о местонахождении ремня ГРМ, не говоря уже о его предназначении. В данной статье мы постараемся разобраться в этих вопросах, а также уделим внимание периодичности и процессу замены названной детали.

1. Для чего автомобилю ремень ГРМ?

Если снять ремень и взять его в руки, Вы увидите, что это замкнутое резиновое кольцо, на внутреннюю часть которого нанесены специальные насечки (зубья). В процессе работы внутренние зубчатые выступы входят в зацепление с зубьями, находящимися на шестернях (шкивах), за счет чего обеспечивается вращение. На некоторых моторах применяется эллиптическая шестерня привода, что обеспечивает снижение тягового усилия и вращательных колебаний распределительного вала. Вместе с распредвалом, зубчатый ремень может служить для привода масляного насоса, топливного насоса высокого давления или насоса охлаждающей жидкости.

Благодаря тому, что ремни ГРМ чаще всего изготавливают из резины, они практически бесшумны и не поддаются влиянию коррозии. Правда, здесь есть одно но… Из-за постоянного трения о шкивы нередко случаются обрывы ремня, что требует незамедлительной замены детали. В этом плане более выгодным вариантом является аналогичное изделие из цепи, но и оно имеет свои недостатки (например, та же коррозия). По правде говоря, ресурс резинового ремня ГРУ не такой уж и маленький, а выпускаемые сегодня детали могут спокойно проработать до 100-150 тысяч километров пробега машины.

Найти в автомобиле ремень ГРМ совсем несложно, достаточно просто открыть капот транспортного средства, и Вы сразу его увидите. Кстати, по сравнению с другими ремнями, описанный элемент охватывает сразу несколько шкивов. Конечно, нельзя сказать, что ремень ГРМ объединяет лишь коленчатый и распределительный валы, ведь он также проходит мимо некоторых вспомогательных агрегатов. Такая «универсальность» и возможность комбинирования существенно влияют на срок службы детали, что, в конечном счете, и приводит к ее обрыву. Однако, нередко обрыв происходит из-за того, что владелец автомобиля просто забыл (или посчитал ненужным) прислушаться к рекомендациями производителей и вовремя не заменил старый, изношенный ремень.

2. Периодичность замены ремня ГРМ

Как и любая другая деталь, ремень ГРМ периодически ломается и его приходится менять, но доводить ситуацию до крайности совсем не обязательно. Регулярная визуальная оценка состояния детали поможет Вам избежать обрыва в самый неподходящий момент, ведь всегда лучше предупредить проблему, чем справляться с ее последствиями.

Для каждой конкретной марки автомобиля устанавливается своя периодичность замены ремня ГРМ, о чем автовладелец может узнать из сопутствующей документации автомобиля. Многие специалисты советуют производить замену элемента спустя 50 тысяч километров пробега транспортного средства. Если Вы купили подержанное авто и не знаете, когда ремень ГРМ последний раз менялся и менялся ли вообще, то стоит провести самостоятельный осмотр детали на предмет износа. Видимыми признаками износа считается наличие трещин или серьезных потертостей поверхности детали. Правда, их появление совсем не значит, что ремень тут же порвется, ведь внутри у него еще имеется металлическая основа, состоящая из тонких металлических прутьев.

Именно они обеспечивают возможность многократного удерживания ударных нагрузок, сохраняя рабочее состояние детали на протяжении длительного времени.

На некоторых моделях транспортных средств установлены ремни ГРМ, обладающие усиленным металлическим кордом, что увеличивает срок службы изделия на 30%. Большинство современных автомобилей оборудовано ремнями, изготовленными из резино-металлического материала, имеющего ограниченный эксплуатационный срок.

Такие детали нельзя отремонтировать, и все, что остается – это выполнить замену. Однако решение о необходимости данной операции принимают не только тогда, когда ремень окончательно пришел в негодность, но и тогда, когда он ослаб, растянулся и уже не так плотно прилегает, из-за чего снижается рабочая синхронность поршней и клапанов. В результате можно получить сбои в функционировании всего транспортного средства, основным признаком которых есть нарушение нормальной работы двигателя.

В 90% случаев, вместе с заменой ремня ГРМ, приходится менять и водяной насос (помпу). На многих автомобилях он исправно выполняет свои обязанности до конца «жизни» транспортного средства, но в отдельных случаях помпа все-таки требует замены намного раньше указанного срока. Поэтому, если Вам уже приходилось сталкиваться с такой проблемой, то лучше своевременно предупредить ее повторное появление.

3. Что нужно знать о замене ремня ГРМ?

Двигатели выпускаемых сегодня автомобилей обладают достаточно большим крутящим моментом, поэтому обрыв ремня ГРМ обычно приводит к поломке группы клапанов, а также и к другим, не менее серьезным повреждениям «сердца» автомобиля. Думаю, не нужно иметь каких-либо специальных знаний в области автомобильных моторов, чтобы понять, что вовремя замененный ремень ГРМ обойдется намного дешевле, нежели капитальный ремонт всего мотора. Прийти к выводам о пригодности или непригодности указанного элемента Вам поможет вышеупомянутый регулярный осмотр его состояния. Как только Вы заметите провисание ремня или какие-либо другие повреждения, лучше сразу заменить его новой деталью.

Процесс самостоятельной замены ремня ГРМ не должен забрать слишком много времени, но для качественного выполнения работы следует иметь необходимый инструмент и знать, как правильно выставить ремень, руководствуясь метками мотора.

В зависимости от марки транспортного средства, замена ремня ГРМ профессиональным сотрудником СТО занимает не больше пары часов, но в самых сложных случаях на выполнение задачи может потребоваться больше времени. Основная особенность выполнения замены ремня ГРМ заключается в том, что менять нужно не только сам ремень, но и его натяжные ролики, а в некоторых моделях машин надо будет заменить еще и ведущую шестерню коленвала.

В случае несоблюдения совета касательно замены шестерни, это может привести к разрыву нового ремня ГРМ, что крайне отрицательно скажется на работоспособности автомобильного двигателя, и избежать капитального ремонта Вам уже точно не удастся. Конечно, для проведения замены ремня лучше всего будет обратиться в специализированый сервис, однако любому автовладельцу следует понимать, как проходит этот процесс, чтобы при необходимости можно было устранить проблему своими силами.

В первую очередь обратите внимание на то, что выставление зажигания проводится в соответствии с контрольными точками коленчатого и распределительного вала, а также прерывателя-распределителя зажигания или топливного насоса (который используется на машинах с дизельным мотором). Прежде чем переходить к разбору детали, следует убедиться, что распредвал находится в контрольном положении, а коленвал выставлен в верхнюю мертвую точку первого или четвертого цилиндра (зависит от модели машины).

После обратной сборки нужно проконтролировать, чтобы в ходе вращения коленчатого вала поршни не соприкасались с клапанами, а установочные метки полностью совпадали. Если сделать все правильно, то замена ремня ГРМ существенно продлит «жизнь» Вашего автомобиля.

Перед выполнением замены в домашних условиях необходимо произвести некоторые подготовительные работы, а также «убрать» все, что может помешать проведению процесса. Для начала демонтируйте и установите коленвал в положение ВМТ первого (четвертого) цилиндра. Выставить указанное положение можно при помощи поворота коленчатого вала с применением пусковой рукоятки. После того как метки на коленвале и шкиве совпадут и совпадет маркировка на ремне, можно приступать к непосредственной замене детали.

Выполняя плановую замену элемента, не лишним будет осмотреть и другие составляющие части автомобильного двигателя: сальники коленвала и распредвала, водяную помпу и натяжной ролик. Последняя деталь особенно важна, так как отвечает за регулировку ремня ГРМ и его дополнительную натяжку. Помните! Сильный износ ремня газораспределительного механизма и его несвоевременная замена обязательно приведут к провисанию и последующему обрыву.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости