С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Как буксировать машину с коробкой автомат

Как буксировать машину с коробкой автомат


Как буксировать машину с коробкой автомат

Нет таких автомобилей, которые бы не ломались, у которых не кончался бы бензин и которые служили бы вечно. Рано или поздно, но это происходит. Особенно обидно, когда до гаража остается пару километров. Но сколько локти не кусай, а в дороге можно починить не все неисправности, тем более, если ночь на дворе. Выход только один — на галстук. Правда буксировка автомобиля не всегда проходит безболезненно, особенно если буксируемая машина имеет коробку-автомат. Что делать в этом случае, рассмотрим подробнее, пока не поздно.

Содержание:

Особенности автомобилей с автоматической трансмиссией

Как ни странно, но те, кто привыкли к ручке, с трудом адаптируются к двум педалям и чувствуют себя там долго не в своей тарелке. Да, к автомату нужно привыкать, и обслуживания он требует более тщательного и ухода и контроля за уровнем и качеством жидкости. Не учитывать некоторые особенности автоматической трансмиссии при буксировке просто нельзя. Если их волочить, как обычную машину с механикой, это может привести к серьезным поломкам в системе, которые выльются в круглую сумму за ремонт. Поэтому этот вопрос нужно рассмотреть тщательно.

В системе гидравлики автоматической коробки стоит компрессор, который работает только тогда, когда запущен двигатель автомобиля. В том случае, если с мотором все в порядке, машину можно буксировать, как обычный автомобиль. Просто для этого нужно запустить мотор, тогда давление в системе будет компенсироваться компрессором. А ведущие колеса будут создавать вращением свое давление, которое системе не повредит. Словом, если двигатель запускается, буксировать можно с запущенным на холостых оборотах мотором.

Что делать, если мотор не работает

Но сложность-то как раз в том, что в основном все поломки в пути связаны как раз с двигателем. И вот тут-то и пригодилось бы руководство по эксплуатации автомобиля. В нем обязательно должно быть указано, каким образом нужно буксировать именно эту модель автомобиля. Потому что конструктивные решения гидравлики и механики в АКПП могут быть совершенно разные и один способ может подойти к Опелю Сенатор, но в хлам убьет коробку БМВ. Из-за одного-единственного клапана, о котором мы можем и понятия не иметь.

Дело в том, что во время буксировки абсолютно все механизмы КПП будут приведены в движение, а смазка может осуществляться только при помощи насоса, который и приводится в движение от двигателя. Кроме огромной нагрузки на систему гидравлики, будет подвержена страшному износу механика, которая будет работать вообще без смазки. Поэтому буксировка машины с АКПП — большой риск. Лучше все же попытаться вызвать эвакуатор. Но всякое бывает, поэтому рассмотрим несколько ситуаций, когда буксировка все же возможна.

Скорость, время и расстояние буксировки

Производители тоже допускают такой вариант, как поломка автомобиля в чистом поле, когда помощи ждать неоткуда. Все же стоит подумать о том, есть ли возможность провести буксировку хотя бы частичной погрузкой ведущей оси. То есть сделать все возможное, чтобы она не работала во время движения. Такой вариант пройдет с заднеприводным или даже с переднеприводным автомобилем, но полноприводную машину в карман не уложишь. Поэтому все же придется буксировать, но тихонько-тихонько.

Если конкретнее, то производители трехступенчатых трансмиссий называют максимальный пробег на буксире в 30 км при скорости не более 30 км/ч. 4-х ступенчатые и 5-ступенчатые механические трансмиссии могут выдержать 50 километров со скоростью 50 км/ч максимум. Но при этом нужно еще не забыть поставить селектор режимов в нейтральное положение. Только так можно с минимальными потерями добраться до сервиса.

Полезные советы по буксировке автомобиля с АКПП

Только и это пока не все. АКПП всегда работает в очень сложных условиях, а при буксировке тем более. Некоторые производитель ставят дополнительные радиаторы для охлаждения рабочей жидкости. Температура механизма во время работы должна быть оптимизирована и при буксировке, в том числе. Поэтому перед тем, как буксировать машину с коробкой автомат, необходимо долить жидкость в КПП на максимально возможный уровень. Это поможет коробке не перегреться, а после доставки на СТО, механики разберутся с лишним объемом.

Крайне нежелательна буксировка автомобилей с не отключаемым полным приводом. Но если другого выхода нет, тогда двигаться нужно в режиме 30 км/ч с частыми остановками. В случае, когда неисправно рулевое управление или тормоза, вопросы с буксировкой не возникают. Единственное, что нужно помнить — применять только жесткую сцепку и устанавливать селектор в нейтральное положение. Следовательно, буксировать машину с АКПП можно:

  • при скорости не более 30 км/ч;
  • на расстояние не более 30 км;
  • рычаг селектора режимов должен находиться в нейтральной позиции;
  • в коробку должно быть залито дополнительное количество масла для дополнительного охлаждения.

В общих чертах мы разобрались, как выкрутиться из ситуации, когда нужно буксировать машину с АКПП. Желаем вам не применять этот материал на практике, пусть коробка переключает передачи вместо вас внимательно, удачных всем дорог!

Читайте также Сколько километров обкатка нового автомобиля,  Принцип работы коробки робот,

Принцип работы механической коробки передач

Как производится буксировка автомобиля с АКПП?

Автоматическая коробка передач с каждым годом становится все более популярной среди отечественных автолюбителей. В городских условиях (в пробках и заторах) трансмиссия «автомат» - настоящий спаситель для водителя. Но на дорогах может всякое случиться, и при выезде за город автомобиль с АКПП может не доехать до пункта назначения. Поломка бывает настолько серьезной, что справиться с ней может только профессиональное СТО. А что же делать, если ближайший эвакуатор находится за 100 км от машины? Давайте разберемся.

Правила буксировки автомобиля при серьезных поломках

Если исключается возможность буксировки на эвакуаторе, а машина отказывается заводиться, единственным выходом из ситуации послужит гибкая или жесткая сцепка. В обоих случаях чтобы совершить движение, нужно включить ваш двигатель. Прежде чем ехать на сцепке, воткните рычаг КПП в положение «N» и только тогда начинайте буксировку. Помните, что автомобиль в таком случае может подвергнуться перегреву, поэтому для защиты ДВС долейте пару литров трансмиссионного масла.

Как производится буксировка автомобиля с АКПП, если он попал в ДТП?

Часто бывает так, что при незначительном фронтальном ударе двигатель или его комплектующие попросту выходят из строя. С пробитым радиатором совершить самостоятельное движение вряд ли удастся. И тут на помощь приходит проверенный годами метод - буксировка автомобиля с АКПП при помощи сцепки. Этот метод аналогичен первому случаю, однако здесь следует учесть несколько нюансов. Буксировка автомобиля с АКПП, попавшего в аварию, производится со строгим соблюдением скоростного режима. При гибкой и жесткой сцепке скорость машины не должна превышать отметки в 50 километров в час. Кроме этого, дабы не перегреть двигатель, делайте небольшие паузы через каждые 55-60 километров пути. После данного пробега вы должны остановить машину и дождаться, пока остынет трансмиссия. Исключение составляет 4-ступенчатая коробка «автомат» (с ней можно двигаться до 70 километров). Буксировка автомобиля с АКПП и полным приводом всегда делается со вставленным буксировочным предохранителем. Лучше всего, конечно, транспортировать внедорожники на спецтехнике, подцепив трос к трактору или бульдозеру. Но если такой возможности нет, переходите к первому правилу.

Что делать, если на машине стоит роботизированная КПП? Как производится такая буксировка автомобиля?

Цена на подобные трансмиссии на порядок выше обычных, и здесь переплата идет не только за комфорт или надежность. Дело в том, что автомобиль с роботизированной коробкой может буксироваться не 55, не 60, и даже не 70, а целых 100 км без остановки. При жесткой сцепке всегда соблюдайте скоростной режим в 50 километров в час. При гибкой следует дополнительно позаботиться еще и о длине троса. Он должен быть 3- или 6-метровым (допускается небольшая погрешность в диапазоне между указанными значениями). Если длина троса будет слишком большой, это сделает машину еще более опасной, поскольку автомобиль в таком случае становится менее маневренным. Слишком короткий трос грозит столкновению. Поэтому при гибкой сцепке всегда соблюдайте длину троса и не допускайте высоких отклонений.

Буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем зимой: видео

Каждый автолюбитель знает, что для более комфортной езды стоит приобретать машину с автоматической коробкой передач. АКПП позволяет расслабиться за рулем, спокойно следить за дорогой. Удобный вариант для начинающих водителей и прекрасной половины человечества. Возможен такой вариант, что ваша машина остановится где-то в неудобном месте, и вы не будете знать, что с ней делать. Встает вопрос о том как отбуксировать авто домой либо в автосервис, чтобы разобраться в причине неполадок. Наверняка не каждый водитель имеет достаточно информации о том, как правильно осуществляется буксировка автомобиля с автоматической коробкой, и можно ли использовать ее для отбуксировки. Существует много нюансов при транспортировке подобных авто, нужно быть предельно внимательным, чтоб не нанести еще больший ущерб. При буксировке важно учитывать модель автомобиля и особенности коробки.

В чем отличие МКП и АКП при буксировке

Если машина с АКПП выступает в качестве буксира, коробка «автомат» подвергается сверхнагрузке. Машина с МКП может выступать в роли как тягача, так и буксируемого авто, ограничения могут быть в правилах дорожного движения общего значения. При буксире авто АКПП нужно знать, что масляный насос может выполнять свои функции только при заведенном моторе. Если совершать буксировку при выключенном моторе, то работа деталей коробки будет проходить без смазки. Есть опасность появления неполадок в АКПП.

При буксире машины с АКПП в нейтральной позиции, устройство коробки функционирует в полной мере. Это приводит к перегреву, а устройство не рассчитывает на такую нагрузку. При механической коробке передач проще, в нейтральной позиции крутится лишь одна шестеренка.

Типы АКПП

• Гидротрансформаторная АКПП. Гидротрансформатор передает крутящий момент к элементам коробки. • АКПП преселективная — коробка-робот с двумя КП в общем блоке. • Роботизированная (полуавтомат) — конструкцией напоминает МКП. Отличие в том, что работу выполняет сервопривод, управляемый ЭБУ.

• Вариатор — АКПП, не имеющая ступеней. Тип, способный передавать крутящий момент более оптимизировано. Вариаторы считаются более комфортными, плавная езда.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП?

Общая инструкция пользования автомобилем должна иметь раздел о правилах использования АКПП. Зачастую инструкции советуют буксировать авто только с помощью эвакуатора. Иногда по инструкции АКПП стоит запрет на буксировку, встречается при вариаторной трансмиссии. Во многих моделях разрешается при ограничении скорости. Отмечен предельный интервал передвижения и другие рекомендации. Например: • ограничение скорости до 40 км/ч;

• расстояние не более 40 км;

• положение рычага – нейтральное; • должна существовать возможность включенного двигателя; • на устаревших автоматах есть возможность разъединить коробку с колесным приводом; • буксировка автомобиля с АКПП должна проходить плавно, без резких движений.

Важно: при транспортировке на эвакуаторе обдумайте заранее, может целесообразней будет отбуксировать машину сразу на СТО, чтоб позже не обременять себя дополнительными тратами при транспортировке из дома.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Если возможен вариант отказа от использования авто АКПП при транспортировке, то лучше отказаться. Лучше воспользоваться автомобилем с МКП. Если ситуация без вариантов, то стоит воспользоваться некоторыми правилами: 1. В инструкции определенной марки должно быть описано, как буксировать машину с коробкой автомат, необходимо изучить. Без инструкции водитель берет ответственность на себя. 2. Стоит проверить уровень ОЖ в системе охлаждения. 3. Управление нужно перевести в ручной режим и трогаться предельно медленно. 4. Движение необходимо начать с положения первой передачи, затем при обороте до 3 максимум 3.5 тыс. сменить на второе (L). 5. Убедитесь в отжатой кнопке О/Д и переводите на передачу D.

6. Избегайте дерганья троса. Лучше всего использовать жесткое сцепное устройство, дабы избежать при возможных рывках дополнительной нагрузки на буксируемую машину.

7. Предельная скорость – 30-40 км/час, превышение и резкое притормаживание нежелательны. 8. Не следует допускать перегрева коробки, необходимо останавливаться и остужать.

Важно: буксируемая машина не должна превышать массой вес буксирующего авто.

Необходимо выполнить все правила, чтобы буксирующий «железный конь» не превратился в буксируемый.

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

Чаще всего, машина АКПП транспортируется при работающем моторе, обусловлено маркой авто и типом «автомата». 1. Следует изучить инструкцию по эксплуатации коробки передач данной марки машины. Параметры транспортировки могут отличаться. Необходимо соблюсти рекомендации, перечисленные производителем. Например, основные требования по скорости, предельному расстоянию и виду буксирования. 2. Разница в буксировке зависит от разновидности КПП: — авто с 3-ступенчатой АКПП буксируются на скорости до 30 км/час. Предельный промежуток пути около 30 км; — авто с 4-5-6-ступенчатой АКПП транспортируются со скоростью максимум 50 км/ч, на расстояние максимально 50 км; 3. Рычаг АКПП должен быть в нейтральном положении (N) при включении мотора.

4. Чтобы защитить коробку от перегрева, необходимо обеспечить повышенный объем трансмиссионной жидкости. После окончания буксировки необходимо слить лишнее масло.

5. Если на буксируемой машине неисправна система управления или тормоза, необходимо буксировать только на жестком сцепном устройстве. 6. Для охлаждения масла коробки необходимо останавливаться хотя бы каждые 20 или 30 километров.

Важно: автомобили с полным приводом желательно транспортировать эвакуатором, с погрузкой на платформу.

Бывает, что нет доступа к инструкции по буксировке, тогда можно воспользоваться способом, который не принесет вреда машине. В безвыходной ситуации необходимо придерживаться следующих параметров: • скорость до 30 км/час, без учета того, заведен ли мотор или не работает; • расстояние передвижения 30 км с последующим перерывом.

При буксировке в зимний период необходимо соблюдать особую осторожность. На прогрев уйдет больше времени, придется погонять рычаг по разным положениям без задержек. Процесс буксировки осуществляется исключительно при жесткой сцепке, также контролируется скорость, учитывая гололед.

Последствия транспортировки авто с коробкой «автомат» без соблюдения правил

• Самый дорогостоящий элемент коробки гидротрансформатор сломан безвозвратно; • двигатель, перекачивающий масло из коробки себе в картер, сломался от перенапряжения; • электроника коробки-робота вышла из строя;

• стерлась шестеренка (одна из них) коробки (случиться, если рычаг не убрать из положения D);

• разломаны мягкие детали содержимого коробки (при вариаторной АКПП). Если в АКПП неполадки, необходима буксировка машины на 100 и более километров или присутствует превышение приемлемой скорости, следует поднимать передние колеса. При нагрузке коробка перегревается и может случиться поломка.

В итоге транспортировка с помощью эвакуатора выйдет дешевле. Ремонт любой поломки, связанной с АКПП, однозначно будет стоить дороже. Прежде чем буксировать автомобиль нужно удостовериться в необходимости и безопасности этого предприятия.

Оцените статью: (2 votes, average: 5,00 out of 5) Загрузка...

Как буксировать машину с коробкой автомат — Лада Мастер

«Приехали», — это самое страшное слово, которое можно услышать от человека за рулем. Причем произносится оно не тогда, когда достигнута цель путешествия, а на безлюдном шоссе или в поле, за полсотни километров от трассы и ближайшего трактора. Поломка в дороге всегда неприятна, а вдвойне она неприятна потому, что за поломкой следует дорогостоящий ремонт. Как бы там ни было, а если нет возможности или способности привести автомобиль в чувства, мы или просимся на буксир, или вызываем эвакуатор. А что делать, если КПП автоматическая?

Содержание:

Особенности автоматической КПП

Здесь уже не до шуток. Точный и относительно хрупкий механизм автоматической коробки передач не всегда позволяет таскать себя за галстук. Иногда проще и дешевле дождаться эвакуатора любой ценой, иначе причина остановки машины в пути может и в долю не падать тому ущербу, который можно нанести автомату неумелой буксировкой. А в чем, собственно, опасность? Ну коробка, ну автоматическая…

Опасность в том, что принцип работы и распределение крутящего момента в АКПП значительно сложнее и реализовано по-другому, нежели в механической. Отсюда и все сложности с буксировкой. Собственно, когда мы стоим в поле с заглушенным двигателем, нам не до устройства АКПП, поэтому разберемся, как выпутаться из этой ситуации, не навредив коробке.

Как правильно буксировать авто с АКПП

Но есть и другая сторона вопроса, когда необходимо буксировать любой автомобиль с помощью машины с автоматом. Здесь тоже есть определенные правила и ограничения. Естественно, в первую очередь нужно знать, что думает производитель автомобиля с АКПП по поводу буксировки прицепов или других машин. Как правило, на этот случай они дают точные рекомендации, но мануал не всегда есть под рукой. Да и конструктивно автоматические коробки могут быть разными. Поэтому попробуем рассмотреть общие вопросы, касающиеся буксировки.

Честно говоря, от буксировки лучше постараться отвертеться любыми способами. Но если сердце не камень, тогда придется доставать буксировочный трос или цеплять жесткую сцепку. В любом случае, соблюдение этих правил поможет избежать преждевременного износа или поломки АКПП.

  1.  Отличным поводом отказаться от буксировки будет превышение массы буксирующего автомобиля буксируемым. В противном случае, даже в автомобиле с механикой, можно сжечь сцепление, а в автомобиле с АКПП — испортить гидромеханическую муфту.
  2.  Буксировка должна осуществляться только при помощи предназначенных для этого средств и приспособлений. Это почти никакого отношения к коробке не имеет, но неприятности в случае самодеятельности в этом вопросе, гарантированы.
  3.  Трогаться нужно очень плавно и при движении максимально точно дозировать подачу топлива.
  4. Не рекомендуется превышать скорость в 30-40 км/ч.
  5.  Через каждых 20-30 минут движения нужно останавливаться и давать коробке остыть.Если выполнять эти простые правила, то и дело доброе будет сделано, и гидротрансформатор не придется менять.

Можно ли буксировать машину с автоматом

Теперь посмотрим на ситуацию со стороны буксируемого. Здесь есть четкие ограничения, определяемые производителем машины единолично и никакие советы здесь неуместны. Если производитель говорит, что буксировка машины запрещена — это закон, если мы не хотим посетить дорогую СТО и оставить там 10% от стоимости автомобиля.

Современные автомобили не предполагают полного отсоединения ведущих колес от трансмиссии, поэтому осторожность и внимательность к мелочам — превыше всего.

Правила буксировки автомобиля с АКПП

Подцепить трос — дело нехитрое, гораздо сложнее выполнить общие правила буксировки для автомобиля с АКПП:

  1.  Старые трехступенчатые автоматы можно буксировать со скоростью не более 30 км/ч.
  2.  Максимальной расстояние, на которое можно буксировать автомобиль должно быть не более 30 км за один заход.
  3.  Буксировка производится только тогда, когда селектор АКПП находится в положении Нейтраль.
  4.  В том случае, если двигатель буксируемого автомобиля можно запустить, снимается большинство ограничений и такую машину можно буксировать практически так же, как и автомобиль с механикой.
  5.  Рывки, резкие разгоны и торможения — смерть для гидротрансформатора.

А вообще, буксировки нужно избегать и пользоваться услугами эвакуатора, если есть такая возможность. Также практически безопасный вариант — буксировка автомобиля частичной погрузкой, когда ведущий мост грузится на автомобиль-тягач, неважно, переднеприводная машина, или с приводом на задние колеса.

Если конкретно, то в первую очередь страдать от неправильной буксировки будет гидротрансформатор. Также неприятности будут, если масляный насос долгое время работал на сухую. Он попросту изнашивается, а его замена будет стоить очень дорого. Не так сам насос, как работа по демонтажу АКПП и его замене. И еще, перед тем как буксировать машину с коробкой автомат, нужно залить вдвое больше трансмиссионной жидкости. Это убережет коробку от перегрева, а остатки можно будет слить по окончании ремонта.

Лучше, чтобы эти советы никому не пригодились, но бывает всякое. Мы же желаем всем приятных путешествий без поломок и буксиров.

Читайте также Оформление договора купли — продажи автомобиля, Правила вождения автомобиля для начинающих, Как правильно трогаться на механике

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости