С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Как проверить топливный насос

Как проверить топливный насос


Как проверить топливный насос

Если ваш автомобиль не в состоянии ускорить движение, особенно на шоссе, или вы заметили другие признаки, что машина не может ехать как раньше, хотя достаточно давите на педаль газа, проблема может быть вызвана тем, что частично заблокирован или забит топливопровод, топливный фильтр, топливный насос или инжектор.

Если ваш автомобиль не заводится вообще, есть несколько быстрых тестов, которые можно выполнить, чтобы выяснить, является ли именно неисправность топливного насоса причиной данной проблемы. Есть два способа проверки топливного насоса: электрическое испытание и тест на давление топливного насоса.

Проверка неисправности электрического топливного насоса.

1. Проверьте предохранитель топливного насоса. Часто бывает так, что не функционирует не сам топливный насос, а элементы, которые должны обеспечивать его работоспособность. На блоке предохранителей найдите предохранитель, который соответствует топливному насосу. Выньте его и осмотреть его на наличие признаков неисправности. Если предохранитель перегорел, он будет сломан или сожжен. Если выглядит нормально и исправен, проверьте остальные предохранители, связанные с топливной системой на наличие признаков повреждения и замените их, если это необходимо.

Если вам нужно заменить предохранитель, убедитесь, что вы меняете его на соответствующий номинал. Никогда не устанавливайте предохранитель большего ампера, чем необходимо.

2. Проверьте напряжение на самом топливном насосе. Оно может не соответствовать для нормальной работы насоса.

Проверьте наличие напряжения источника, чтобы определить, действительно ли на нем хороший заряд, который через предохранитель питает топливный насос.

3. Выполните испытание на падение напряжения с помощью вольтметра. Убедитесь, что провод питания показывает полное напряжение. Если этот электрический тест не показывает ничего, вполне вероятно, что проблемой является топливный насос, и его нужно будет заменить, хотя вы можете проверить более тщательно, проведя дополнительную проверку давления.

Если прибор покажет разницу более одного вольт, это означает, что у автомобиля имеются проблемы с коррозией проводов по цепи обеих, положительной и отрицательной, сторон.

Проверяем давление топливного насоса.

1. Примите во внимание топливный фильтр, как возможность неисправности. Если фильтр засорен осадками, автомобиль может иметь проблемы с ускорением. Чтобы проверить, используйте короткий кусок резинового шланга на входе фильтра. Подуйте через другой конец, обращая внимание на сопротивление, которое должно быть минимальным. Осмотрите экран для мусора и при необходимости замените топливный фильтр.

2. С помощью манометра проверьте давление топливного насоса. Тест занимает всего несколько минут.

Подсоедините манометр к выходу топливного насоса. Различные датчики могут иметь немного различные инструкции, а расположение топливного насоса варьируется от автомобиля к автомобилю, так что обратитесь к руководству пользователя для более конкретных инструкций.

Дайте двигателю немного прогреться, и проверьте давление топливного насоса как на холостом ходу, так и при номинальных оборотах, указанных в спецификации насоса. Если вы не знаете номинальную скорость, просто немного прибавьте обороты двигателя и посмотрите, как давление реагирует.

Давление должно соответствовать спецификациям, перечисленным в руководстве по эксплуатации, и должно увеличится в пропорциональной степени, как только вы добавите число оборотов двигателя. Если этого не произойдет или если разница между давлением на холостом ходу и давлением при повышенных оборотах двигателя отличается более чем на 4psi, необходимо заменить топливный насос.

Как проверить топливный насос в автомобиле своими руками: давление бензонасоса, признаки неисправности, почему не качает

Основная функция топливного насоса — подача бензина из бензобака к цилиндрам двигателя. С его помощью в топливной системе создаётся необходимое давление. Некорректная работа или выход его из строя может создать автовладельцу серьёзные проблемы. Поэтому информация от том, как определить работоспособность механизма, диагностировать неисправность и проверить давление в топливной системе своими руками, являются чрезвычайно актуальной для успешной эксплуатации авто.

Признаки неисправности топливного насоса

Сам факт неисправности или выхода из строя топливного насоса определяется по ряду внешних признаков. Как правило, это невозможность завести автомобиль или перебои в работе двигателя во время движения. Кроме этого, симптомами поломки могут быть нехарактерное гудение и потеря мощности при разгоне.

Топливная система современного автомобиля состоит из следующих элементов:

  • бензобак;

  • бензиновый фильтр;

  • входная топливная трубка;

  • выходная топливная трубка;

  • набор форсунок;

  • топливный насос.

Причиной прекращения подачи топлива в двигатель может быть неисправность любой из указанных составляющих.

Причины выхода бензонасоса из строя

Насос может выйти из строя по различным причинам:

  1. Для карбюраторных двигателей основным источником проблемы, как правило, является шток бензонасоса. В процессе эксплуатации он становится короче и насос перестаёт подавать нужное количество топлива в мотор.
  2. Устройство может перестать функционировать по причине износа входного клапана или его уплотнительного кольца.
  3. Инжекторные двигатели оснащены электрическими топливными насосами. В этом случае наиболее частой причиной выхода устройства из строя является некачественное горючее. Сетчатый фильтр на входе забивается грязью и ограничивает поступление топлива.
  4. Электрические насосы могут потерять работоспособность из-за неисправностей в системе проводов, реле, предохранителей или окисления клемм.

Предупредить часть указанных проблем можно, заправляясь качественным топливом на хорошо зарекомендовавших себя АЗС. Кроме этого, рекомендуется иногда чистить бензобак и менять этот и другие элементы топливной системы по истечении срока службы.

Проверка работоспособности реле

Реле топливного насоса — это устройство, осуществляющее или прекращающее подачу на бензонасос электрического питания. Если оно вышло из строя, то работа топливной системы остановится.

Элекрическое питание на топливный насос подается через реле

Проверка работоспособности реле и соответствующего осуществляется по следующей схеме:

  1. Откройте капот и снимите крышку с блока предохранителей и реле.

  2. Руками или специальными щипцами выньте реле и предохранитель, отвечающие за работу насоса.

  3. Осмотрите реле и предохранитель и в случае обнаружения неисправности установите новые.

  4. Проверьте, поступает ли ток на реле. Это можно сделать проводом с лампой напряжением 12 В, присоединив его к месту подключения.

  5. Часто реле перестаёт работать после установки на автомобиль сигнализации. В этом случае следует сбросить все настройки с брелока сигнализации.

Видео: проверка работоспособности реле

Механизм работает, но не качает топливо

Иногда устройство характерно гудит, но бензин в двигатель не подаётся. Дело в том, что давление в топливной системе не должно превышать 3 атм. Его можно измерить, подключив к топливной рейке манометр. Если давления нет или оно очень низкое — элемент вышел из строя.

Может случиться, что на устройство просто не поступает напряжение. Для проверки этого следует включить зажигание и на слух определить, работает ли насос. Он должен издавать лёгкое жужжание. Если ничего не слышно — питание на насос не подаётся. Следует проверить реле, предохранители и проводку.

Видео: что делаеть, если насос не качает топливо

Не поддерживается давление в системе подачи топлива

Давление в топливной системе поддерживается не самим насосом, а его обратный клапаном. Топливо поступает через впускной клапан, который подаёт его под давлением по шлангам к двигателю, а обратный клапан не пускает бензин обратно.

По причине сильного износа обратный клапан может не срабатывать. Как следствие, механизм теряет способность поддерживать необходимое давление.

В зависимости от марки автомобиля, обратный клапан может находиться как внутри, так и снаружи корпуса устройства. Замена клапана — довольно сложная процедура. Поэтому удобнее заменить насос в комплекте.

Автомобиль «дёргается» на малой скорости

Если двигатель начинает издавать необычные звуки и «дёргаться» во время движения на малой скорости, вероятнее всего, забилась сетка фильтра. Насосу просто не хватает топлива для нормальной работы. Проблема исчезнет после очистки сетки.

Подобные симптомы могут быть обусловлены и некорректной работой клапанов устройства. Из-за износа они не могут пропускать бензин в обе стороны. В этом случае необходимо заменить механизм.

Регулировка давления в топливной системе

Простым способом отрегулировать работу износившегося бензонасоса является установка регулятора давления топлива. Он подключается к топливной рейке и показывает величину давления, позволяя изменять его как в большую, так и в меньшую сторону.

Устройство позволяет в зависимости от ситуации регулировать давление топлива в системе

Для измерения давления топлива в системе можно использовать и манометр, подключив его к топливной рейке.

Простейшим прибором для измерения давления в топливной системе является манометр

Вакуумный насос

Отечественные автовладельцы чаще используют привычные механические или электрические насосы. Иностранцы же отдают предпочтение вакуумным устройствам.

Вакуумный вид не только создаёт необходимое давление, но и удаляет из топливной системы излишки жидкости. Он может не сработать, если:

  • не поступает топливо (засорился фильтр на входе);

  • свечи не генерируют искру, достаточную для работы насоса;

  • вышли из строя клапана (нет компрессии);

  • полностью выработан ресурс устройства.

После замены бензонасоса автомобиль не заводится

Иногда после установки нового насоса автомобиль невозможно завести. Причин у этой неприятности может быть несколько.

  1. Установлен бракованный продукт. Его необходимо заменить.

  2. Неправильно подсоединены трубки на вход и выход топлива.

  3. Неправильно подключён штеккер электропитания.

  4. Окислились контакты клемм. Их необходимо почистить.

Грамотное подключение проводов и трубок подачи топлива гарантирует исправную работу бензонасоса

Топливный насос является основным элементом системы подачи топлива. Любая его неисправность приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации автомобиля. Следует обращать внимание на все симптомы снижения работоспособности механизма, немедленно идентифицировать их и принимать соответствующие меры. Удачи на дорогах!

  • Автор: Екатерина Ларина
  • Распечатать

Как правильно проверить бензонасос?

Одним из важных элементов топливной системы любого транспортного средства является бензонасос (пример: топливный насос ВАЗ 2110). Он отвечает за подачу горючей смеси от бака к мотору, как правило, находящихся в разных концах машины.

Раньше эту функцию выполнял простой топливный шланг: жидкость в нем двигалась за счет гравитационных сил. Однако для современных авто этого недостаточно, им необходима еще постоянная регулировка количества этой жидкости, которую, к слову, также осуществляет бензонасос (точнее – его редуктор).

В общем, данный узел в автомобиле очень важен, причем настолько, что его неисправность нередко вызывает невозможность дальнейшего движения авто, как по техническим причинам, так и по соображениям безопасности водителя и его пассажиров (например, в случаях, когда топливный насос протекает). Поэтому если хотите уберечь себя от неприятных сюрпризов и в нужный момент всегда оставаться «на ходу» регулярно мониторьте состояние и работоспособность  бензонасоса. А каким образом? – узнаете ниже.

Начнем c давления.

Как известно, принцип работы любого насоса состоит в подаче давления. Поэтому если ваш автомобиль стал двигаться рывками, плохо разгоняться, заводиться или очень шумно работать, первым делом проверьте наличие этого самого давления в топливной магистрали.

1. Сначала обратите внимание на топливный фильтр, возможно, он засорился и тем самым препятствует нормальному движению горючей смеси. Как это проверить?

Подсоедините топливный шланг ко входу фильтра и подуйте в него. Сопротивление вашим действиям от фильтра должно быть минимальным. Если же вдуваемый воздух проходит туго, фильтр необходимо заменить (как заменить топливный фильтр).

2. Если все в порядке, поступайте следующим образом.

Обычно он располагается или в подкапотном пространстве (возле топливной магистрали либо карбюратора), или непосредственно внутри топливного бака.

  • Найдите его выходной патрубок.

Он будет соединен с топливным фильтром при помощи шланга.

  • Подключите к патрубку манометр (предварительно отсоединив от первого шланг, идущий к фильтру). Последний приобретите заранее или возьмите напрокат на СТО.
  • Немного прогрейте движок авто.
  • Измерьте давление бензонасоса сразу на холостых оборотах, а затем и на рабочих. Сравните их базовыми (то есть указанными в инструкции по ремонту вашего авто). Если «база» вам по тем или иным причинам неизвестна – просто «поиграйте» с педалью газа. Если вне зависимости от производимых действий стрелка манометра вообще никуда не отклоняется – бензонасос неисправен и требует немедленной замены.

Тестируем электрику.

Если авто хорошо заводится, работает негромко, но во время движения неожиданно глохнет, первым делом следует проверять не сам бензонасос и топливный фильтр (хотя проблема может крыться и в них), а его электрическую часть и реле. Что эта проверка в себя включает?

1. Проверку предохранителя бензонасоса.

  • Откройте инструкцию по эксплуатации своего авто.
  • Найдите в ней схему расположения коробки предохранителей.
  • Отыщите по ней эту коробку непосредственно в своем автомобиле.
  • Локализуйте, извлеките и осмотрите в найденном блоке нужный предохранитель (бензонасоса).
  • Если сгорела перемычка и/или оплавился корпус предохранителя – его заменяют. Если внешний вид данного элемента вопросов не вызывает, проводят проверку других предохранителей топливной системы. Если и там все хорошо, переходят к проверке напряжения топливного насоса.

2. Проверку напряжения бензонасоса (его клемм).

Как она проводится, подробно описывает все та же инструкция по эксплуатации вашего автомобиля. Просто отыщите нужный раздел и следуйте алгоритму действий в нем описанному.

3. Тестирование напряжения на проводах.

С помощью вольтметра удостоверьтесь, что на «плюсе» не происходит потерь напряжения (более 1В), а «минус» надежно подключен к массе. Если не соблюдается хотя бы одно из условий, либо пересмотрите электропроводку сами, либо обратитесь к автоэлектрику.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Диагностика работоспособности топливного насоса

Если автомобиль не заводится после стоянки, глохнет или дергается во время движения, а при нажатии на педаль газа обороты растут неохотно, причиной проблемы может быть в том числе неисправность топливного насоса. Его диагностику можно провести своими силами как опытным, так и инструментальным способом.

Опытная проверка работы бензонасоса

Вышеописанные симптомы могут быть вызваны целым рядом неполадок, однако целесообразно начать проверку именно с топливного насоса, так как она наиболее проста. Прежде всего, при повороте ключа зажигания в I положение постарайтесь уловить момент включения бензонасоса. Повышение давления в топливной системе сопровождается хорошо узнаваемым звуком продолжительностью 1–2 с, который предшествует моменту отклонения стрелки указателя уровня топлива на панели.

Звук отсутствует? Значит бензонасос по какой-то причине не работает. Прежде всего, необходимо проверить предохранитель бензонасоса, который расположен в отсеке рядом с рычагом КПП и реле, находящееся в районе воздуховода с правой стороны центральной консоли. Если они исправны, необходимо переходить к инструментальной проверке бензонасоса.

Инструментальная диагностика бензонасоса

Для проведения полной диагностики бензонасоса потребуются вольтметр или тестер и манометр. В первую очередь необходимо проверить наличие напряжения на выводах колодки проводов, ведущей к бензонасосу, при повороте ключа в положение I. Если оно отсутствует – проверьте цепь от замка зажигания. Если же питание на бензонасос подается, то он либо неисправен, либо забит один из топливных фильтров.

Наиболее объективным способом проверки является замер давления в топливной рампе. Для этого необходимо подсоединить к ней манометр. Предельно допустимый уровень давления – 2,5 атмосферы. Если давление нарастает, но не достигает указанного значения, это свидетельствует о том, что бензонасос работает, но недостаточно хорошо качает бензин.

Причина неполадок может заключаться в засоренных фильтрах грубой и тонкой очистки. В этом случае можно дополнительно проверить давление в топливной системе перед фильтром тонкой очистки или сразу после бензонасоса. В данном случае оно должно быть в диапазоне 5–6 атмосфер. Если давление будет не на требуемом уровне – топливный фильтр следует заменить.

Если в ходе проверки выявлено, что давление на топливной рампе в пределах нормы, это может свидетельствовать о засорении форсунок или о неработоспособности элементов, отвечающих за воспламенение топливной смеси, а также о выходе из строя некоторых датчиков или неправильной работе контроллера.

Если автомобиль заглох во время движения и отказывается заводиться, проверьте «на слух» работоспособность топливного насоса при включении зажигания. Для более полной диагностики необходимо проверить давление в разных точках топливной системы – это позволит определить, какой из ее элементов вышел из строя.

(Пока оценок нет) Загрузка...

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости