С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Сравнение масел 5w40

Сравнение масел 5w40


Тест моторных масел 5W40

Назначение моторного масла состоит в том, чтобы исключить трение деталей друг об друга. Строго говоря, контакт между ними всё равно будет происходить, но опосредованно, через тончайшую плёнку моторного масла. Толщина её измеряется тысячными долями миллиметра, а прочность такова, что может выдерживать нагрузку в несколько тонн. Действуя как смазка, оно эффективно снижает износ, трение, выделяемое при этом тепло.

Выделяют два типа масел: обычное – продукт из сырой нефти; синтетическое – на основе искусственных химических веществ.

Наиболее популярным является синтетическое масло вязкостью 5w40. Здесь первая цифра обозначает вязкость и пусковые характеристики в морозную погоду. Второе число показывает вязкость масла при рабочей температуре (около 100°С).

Тест масел 5W40

Машина Timken для испытания прочности масляной плёнки

Ben Nightingale выполнил тест самых популярных марок масел вязкостью 5W40. Испытание проводилось на стандартной машине Timken. Исследовалась прочность масляной плёнки при разной рабочей температуре. Суть испытания сводилась к определению нагрузки, при которой происходит разрушение плёнки масла. Конструктивно схема машины не претерпела изменений с момента изобретения в 1935 году. Полученный результат измеряется в ньютонах, также эта величина известна под названием «TimkenOKLoad».

Сам механизм представляет собой ванночку с маслом, в неё опущен металлический диск, который приводится в движение небольшим мотором. Сверху на диск опускается балка с небольшим, свободно вращающимся шариком, через неё и передаётся нагрузка на диск. Величина загружения устанавливается вручную с помощью грузов, которые подвешиваются на свободный конец балки. Цель данного испытания – имитация долговременной работы двигателя автомобиля за короткий промежуток времени и определение уровня защиты которую обеспечивает масло.

Масло Shell Helix Ultra 5w-40

По заявлениям производителей оно должно обеспечить непревзойдённый уровень защиты

Масло Shell Helix Ultra

двигателя от износа, в состав включены добавки, которые на протяжении всего срока службы масла удаляют вредные частицы. Также его использование снижает уровень шума и нагрузки на двигатель при агрессивном стиле вождения. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

В ходе эксперимента понадобилось добавить два груза (каждый весом по 910 грамм) до тех пор пока не послышался резкий металлический скрежет, Таким образом, масляная плёнка разрушилась при этом уровне нагрузки, длина царапины равна 8 мм. Сопротивление масляной пленки давлению составляет 2567 psi (фунт/квадратный дюйм).

Что касается отзывов автомобилистов, постоянно использующих это масло, то отмечается быстрое его потемнение, при агрессивном стиле вождения уже после 2000 км пробега. Это говорит о его высоких очищающих свойствах и объясняется высоким щелочным числом масла. Запуск двигателя в морозную погоду тоже не составил проблем, расход низкий.

Elf ExcelliumNF 5w-40

Масло Elf Excellium NF 5w-40

Представляет собой полностью синтетическое масло, соответствует самым жёстким стандартам. Состав его специальным образом подобран так, чтобы выходить на пик производительности при тяжёлом режиме работы двигателя. Использованы последние научные разработки в химической отрасли. Масло соответствует новым требованиям APISL, состав масла повышает экономичность работы двигателя в целом, снижает его износ, выбросы в окружающую среду, сохраняет стабильность при высоких температурах.

По результатам испытаний прочность плёнки оказалась ниже, чем у предыдущего образца, её разрушение произошло при уровне нагрузки около 910 грамм. Длина царапины – 8мм, глубина её также достаточно велика, чтобы утверждать о недостаточной прочности масляной плёнки. Она может выдерживать максимальную нагрузку до 1540,22 psi.

Впрочем, отзывы покупателей говорят о том, что это один из лучших вариантов. Практически нет расхода даже при большом пробеге, лёгкий запуск в мороз, даже в — 40°С, нет угара масла, по ощущениям двигатель работает намного мягче.

Penrite HPR 5 Semi-Synthetic 5W-40

К преимуществам, о которых заявляет производитель, относят стабильность при высоких

Масло Penrite HPR 5 Semi-Synthetic 5W-40

температурах, снижен расход масла, минимизация износа и коррозии металлических деталей. Химический состав масла таков, что оно может использоваться и в обычных двигателях и в двигателях с турбонаддувом, где производители обычно указывают необходимость использования масла SAE 5W-20. Помимо этого, соответствующие присадки обеспечивают высокие очищающие свойства, хорошо себя зарекомендовал образец при резком старте, обеспечивая защиту с первых мгновений работы двигателя.

Для разрушения плёнки этого полусинтетического масла понадобилось шесть дополнительных грузов (5460 грамм), после этого на стендовом образце осталась царапина длиной 7 мм. Несущая способность плёнки равна 4694 psi.

По накопленным отзывам можно сделать вывод о том, что характеристики образца действительно соответствуют заявленным. Особо автомобилисты отмечают низкий расход масла, его высокие очищающие свойства и стойкость к окислению.

Red Line Synthetic 5W-40

Масло Red Line Synthetic 5W-40

Химический состав этого продукта позволяет защищать компоненты двигателя от износа в широком диапазоне внешних условий. Уникальность масла этой марки состоит в содержании базовых компонентов сложного эфира полиола (эстеровая технология), эти включения дают возможность маслу выдерживать высокий нагрев от современных реактивных двигателей. Это обеспечивает мультисезонность масла, позволяет избежать использования дополнительных присадок. Масло обеспечивает отличную смазку деталей даже при низких температурах, а также лёгкий старт. По сравнению с обычным маслом (из нефти) 5W-40 или 10W-40RedLineдаёт на 25% более толстую плёнку. Часто используется производителями последних моделей европейских автомобилей.

Разрушение плёнки произошло при дополнительной нагрузке 5460 грамм, а прочность её составила 6389,06 psi, Длина царапины равна 6 мм, что является одним из лучших показателей.

Сфера применения этого масла – гоночные и внедорожные автомобили. При резком старте, благодаря эстеровой технологии только это мало может защитить двигатель, остальные просто не смогут с этим справиться. Можно залить его и в обычный автомобиль, но в них нет достаточного содержания очищающих присадок, для повседневного использования это не лучший вариант.

Total Quartz 9000

Масло может использоваться и в бензиновых и в дизельных двигателях, в двигателях с турбонаддувом.

Масло Total Quartz 9000

Характеризуется высоким сопротивлением нагрузкам и температуре. Полностью синтетическое, поэтому выгорание практически отсутствует. В процессе работы масло «прирабатывается», об этом говорит высокое изменение кинематической вязкости в конце первого часа окисления, причём в последующие часы скорость окисления резко замедлилась. Это говорит о том, что масло изменяет свои характеристики с учётом работы двигателя.

При испытании на прочность масляной плёнки показало результат на уровне предыдущих образцов. Так, прочность масляной плёнки равна 3151 psi, длина царапины на барабане машины Timkenа составила 7 мм, глубина средняя.

Масло пользуется популярность не только благодаря своим характеристикам, но и из-за того, что может использоваться в двигателях, которые работают на сжиженном газе. Кроме этого привлекает его низкий расход, соотношение цена-качество, хорошие чистящие свойства, надёжная работа при низких температурах. Угар практически отсутствует.

Castrol Edge

Масло Castrol Edge

Полностью синтетическое масло. Подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Производитель говорит о том, что прочность масляной плёнки увеличена на 40 % по сравнению с маслами вязкости 5w-40, в которых не используется технология FST. По результатам испытаний лаборатории Castrol масло увеличило время работы двигателя на предельных оборотах на 35%.Комплект присадок стандартный, обеспечивает очистку двигателя и стойкость к низким температурам.

Машина Timken выявила высокую прочность плёнки 5811 psi, этот показатель немного хуже, чем у лидеров, но является хорошим результатом. Отпечаток на стальном барабане небольшой – 4,5 мм в длину, края гладкие, это говорит о слабом контакте металлических частей друг с другом.

Для масла характерен небольшой угар. В целом же, отзывы о его эксплуатации в реальных условиях говорят о высокой надёжности и хорошей защите двигателя. Отмечается более тихая, мягкая работа двигателя, в некоторых случаях существенно уменьшается расход топлива, до1,0 – 1,5 л/100 км.

Liqui Moly Synthoil High Tech

Масло Liqui Moly Synthoil High Tech

Масло предназначено для круглогодичного использования в дизельных и бензиновых двигателях. Химический состав подобран для самых тяжёлых режимов работы двигателя, масло термоустойчиво. Благодаря комплекту присадок не замерзает до температуры -44°С, обладает высокой стойкостью к окислению и стабильностью. Благодаря этим свойствам часто используется в спортивных автомобилях и строительной технике.

Плёнка масла разрушилась при четырёх дополнительных грузах на рычаге машины Timken, что соответствует прочности 5321 psi. Отпечаток неглубокий, округлой формы, его длина равна 5,1 мм.

Опыт эксплуатации масла свидетельствует о стабильности химического состава, быстро прирабатывается к двигателю. Практически не изменяется цвет, но чистящие свойства на высоте. Обеспечивает пробег в среднем до 10000 км до замены, угар отсутствует. Вязкость в течении всего времени эксплуатации не изменяется.

Mobil Delvac 1

Масло Mobil Delvac 1

Синтетическое масло для бензиновых, газовых и дизельных двигателей, которые работают в тяжёлых режимах, имеет допуск SJ. Может использоваться даже в морских двигателях. Сохраняет текучесть при температуре до -54°С, благодаря этому обеспечивается лёгкий холодный пуск. Высокие антизадирные свойства, учитывая тяжёлые условия эксплуатации, срок замены масла может быть продлён. Обеспечивает экономию топлива.

Прочность масляной плёнки составляет 5400 psi, что является отличным результатом. Отпечаток имеет длину всего 3,9 мм и округлую форму Характер отпечатка на барабане подтверждает высокие защитные свойства масла Mobil Delvac 1.

Отзывы подтверждают характеристики заявленные производителем. Причём масло показывает хороший результат и на двигателях с малыми оборотами и большим крутящим моментом, так и на обычных высокооборотистых дизелях.

Лукойл Люкс

Масло Лукойл Люкс

Российский продукт, единственное масло, сертифицированное API по допуску SN. Входит в состав рекомендованных масел для автомобилей концернов BMW, Porsche, Volkswagen. В состав введён комплект присадок, включая чистящие и антикоррозионные. Застывает при температуре -44°С, что даже превосходит средние показатели масел вязкостью 5w40. Походит для бензиновых и дизельных двигателей любых конструкция.

Обеспечена высокая прочность масляной плёнки. Разрушение произошло при нагрузке 4700 грамм. Следа на барабане имеет длину 4,3 мм, края гладкие. Это говорит о высоких противозадирных свойствах масла.

Отзывы подтверждают высокое качество продукта. Лукойл Люкс не только не уступает, но во многом превосходит зарубежные аналоги. Особо автомобилисты отмечают высокое щелочное число, что способствует хорошим моющим и нейтрализующим свойствам. Расход масла очень мал, угар отсутствует. При высокой температуре крайне низкая потеря летучих фракций.

Подведение итогов 

При испытаниях масел разных марок вязкостью 5W40 была использована одна и та же испытательная установка, условия испытаний также были равны для всех образцов. Была испытана одна из самых важных характеристик моторного масла – прочность масляной плёнки, ведь именно она препятствует контакту металлических поверхностей. Испытанные образцы прошли испытания, показав допустимые значения прочности.

Что касается выбора масла, то, в первую очередь, необходимо учитывать условия работы автомобиля, режим вождения. Например, если для двигателя характерны режимы гоночной езды или агрессивное вождение, то для таких условий подойдёт масло RedLineSynthetic 5W-40, но использование его в других условиях нежелательно из-за малого содержания чистящих присадок. Также особенно важна способность масла обеспечить защиту с момента старта, именно в это время часто происходит контакт металлических поверхностей при неудовлетворительной работе масла.

Среди испытанных образцов для повседневного использования подходят все, за исключением марки Red Line, которое ориентировано на использование в гоночных автомобилях.

При подготовке материала использовались следующие источники:

Motor oil SHELL HELIX ULTRA 5W-40 Fully Synthetic

The Internet’s number one motor oil website «Bob is the oil guy»

Penrite — a better class of oil

RedLine synthetic oil

Oil’s ain’t oils

Ресурсный тест синтетических моторных масел вязкости SAE 5W40 и 5W30

Ресурсные испытания чего бы то ни было — дело чрезвычайно дорогое. Нужно максимально точно смоделировать реальные условия эксплуатации, зафиксировать полученные результаты, проанализировать их и сделать правильное заключение о проделанных испытаниях.

С ресурсными испытаниями автомобилей мы знакомы. Этим занимаются не только ведущие западные автоиздания, но и автомобильная пресса нашей страны. Газета «Авторевю»„откатала“ на ресурс уже не одну машину. Журнал „За рулем“ также занимается этим направлением. Но в этот раз разберем ресурсный тест не автомобилей, а синтетических моторных масел для двигателя.

Моторные масла класса вязкости 5W40 по SAE испытал журнал «За рулем», а тест масел с индексом 5W30, провела газета „Авторевю“.

Задача у обоих изданий была одна — грамотно сравнить моторные масла, получив максимально объективные результаты. Но методы — разные. Журнал «За рулем» взялся за испытания в лабораторных условиях, залив зачетные масла в два вазовских двигателя с впрыском, которые пришлось доработать, чтобы приблизить их к моторам современных автомобилей. А газета „Авторевю“ заполучила в свое распоряжении несколько одинаковых Фордов Фокусов второго поколения с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 (100л.с.) и механикой. Все автомобили практически новые, но в ходе испытаний им предстояло накрутить 10 000 км, чтобы проверить залитые в их двигатели масла.

Журнал «За рулем»

В списке испытуемых масел оказались моторные масла Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 и ZIC XQ Fully Synthetic. Вместе эти масла составляют 75% российского рынка. По европейской классификации качества все они принадлежат к высококачественной группе А3/В3/В4. А по классификации американской системы API (American Petroleum Institute — американский институт нефти) — большинство масел относится к категории SM/CF, масло Castrol — к SN/CF, другие — к SL/CF. На обывательском языке это означает, что масла этих категорий пригодны для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях как легковых, так и легких коммерческих автомобилей.

Стендовые двигатели «За рулем» должны проработать в режиме, соответствующем пробегу в 15000 км, что для большинства автомобилей является межсервисным интервалом. Примечательно, что за весь период работы моторов долива масла не потребовалось ни разу: четырех литров одной канистры (масло каждого производителя было разлито в такие канистры) хватило всем восьми маркам. На угар ушло 0,6-0,7л масел ZIC XQ Fully Synthetic и Castrol Magnatec C3. Остальные масла расходовались сильнее — от 1,2 до 1,5 литров за всю дистанцию.

BP Visco 5000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Моторное масло BP Visco 5000 с вязкостью 5W-40 (по SAE), по заверениям производителя, обладает защитной системой CleanGuard. Производитель очень расплывчато рассказывает о заявленной технологии. Из доступного можно сделать вывод, что CleanGuard препятствует образованию сажи и слипанию ее в комочки. Это всесезонное синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов (малого коммерческого транспорта), которое призвано обеспечивать чистоту двигателя, снижать износ его деталей и увеличивать их срок службы в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля. Это масло официально одобрено ведущими автоконцернами и подходит для использования в двигателях большинства производителей.

Также производитель заявляет о пониженном значении расхода масла на угар.

По классификации американского института нефти масло BP Visco 5000 имеет код качества API SL/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4.

Результаты теста

BP Visco 5000 наиболее дешевое моторное масло среди испытуемых синтетических продуктов. Работу двигателя, эквивалентную пятнадцатитысячному пробегу, масло BP выстояло. Но еще немного и оно бы вышло за рамки дозволенного – под конец пробега вязкость масла сильно повысилась вязкость, что отрицательно повлияло на экономичность силового агрегата. Из минусов также необходимо отметить, что вязкость начала расти сразу же после начала работы двигателя.

Зато чуть-чуть возросла мощность.Отложения на деталях цилиндро-поршневой группы продуктов химических реакций, увы, чуть выше, чем у соперников, максимальные показатель в группе. При этом за время теста угорело 1,4 литра масла, это один из самых высоких показателей в тесте. Так что если бы заглянули на масляный щуп то увидели бы, отметку ниже минимума. Защита двигателя от износа при применении синтетического моторного масла BP Visco 5000 средненькая из-за чего содержание железа в слитом масле оказалось достаточно высоким.

Резюме

Синтетическое моторное масло BP Visco 5000 не смотря на то что было самым дешевым в тесте выстояло все 15 тыс. км тестового забега, но буквально еще чуть-чуть и значение вязкости вышли бы за допустимые по SAE пределы, да и в двигателе бы его не осталось из-за угара на 1,4 литра.

Castrol Magnatec C3 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Castrol Magnatec 5W-40 C3 – синтетическое моторное масло, пригодное для использование в любое время года. производитель заявляется, что оно содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа. Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, таких как распредвал или толкатели клапанов. Моторное масло Castrol протестировано и одобрено ACEA (ассоциацией европейских изготовителей автомобилей) и API (американским институтом нефти).

Масло Castrol Magnatec 5W-40 C3 предназначено для использования в сверх современных бензиновых и дизельных двигателях, включая моторы с турбонаддувом, интеркулером, системой непосредственного впрыска топлива, системой Cоmmon Rail для дизельных двигателей, каталитическими дожигателями отработавших газов, а также дизельными сажевыми фильтрами (DPF). Моторное масло Magnatec 5W-40 C3 отлично подходит моторам тех автомобилей, для которых производитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API SM/CF класса вязкости по SAE 5W-40.

Применение масла Castrol Magnatec 5W-40 C3 одобрено Volkswagen и Mercedes-Benz для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, показали, что Magnatec Diesel обеспечивает большую защиту деталей, чем традиционные масла особенно во время пуска двигателя. К тому же это масло обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, тем самым, поддерживая как мощность и приёмистость двигателя, так и его экономичность на стабильном уровне от замены до замены масла.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 защищает двигатель от износа при самых разных условиях эксплуатации и стилях вождения: высокая температура окружающего воздуха; пуск и прогрев; движения в пробках; скоростные автобаны – на всех этапах эксплуатации автомобиля.

Результаты теста

Американский институт маслаAPI (American Petroleum Institute) удостоил масло Castrol Magnatec C3 самого высокого уровня качества API SM/CF. Это единственное масло класса SM среди испытанных журналом «За рулем». Имитация 15000-го марш броска только доказала это. Масло действительно высокого качества.За большое количество километров эксперты издания хоть и заметили признаки старения масла, но до опасного уровня загустения еще далеко. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13,34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на угар оказалось не высоким 0,9 литра. Но при этом уровень отложений масла на стенках цилиндра оказался одним из самых высоких в тесте, правда при этом содержание в отработанном масле железа оказалось одно из самых низких в тесте. При этом было замечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,6 и 4,4% соответственно, потом к концу „пробега“ эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 3,1%.

Резюме

Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec C3 дало противоречивые результаты с одной стороны заявленное высокое качество по классификации API — SM/CF. С другой стороны высокий уровень отложений на стенках цилиндров.

Elf Excellium NF – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное масло Elf ExcelliumNF, вязкостью 5W40 по SAE, рекомендовано для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Высокоэффективный синтетический смазывающий материал, по заявлению производителя, приспособлен для всех видов эксплуатации автомобиля и двигателя при любом стиле вождения и обеспечивает превосходную защиту в системе газораспределения. Кроме того, французский производитель обещает надежную защиту мотора даже при экстремальных температурах, а также увеличению интервалов между заменами (что на российском топливе полностью противопоказано).

Производитель заявляет, что масло Elf ExcelliumNF отвечает самым строгим требованиям следующих спецификаций: АСЕА А3 — для бензиновых двигателей последнего поколения; ACEA B4 — для дизельных двигателей с прямым впрыском; API SL — для бензиновых двигателей последнего поколения; API CF — для дизельных двигателей последнего поколения.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF достойно выступила в моторном тесте. изменение кинематической вязкости за весть период эксплуатации оказался очень небольшой всего 0,52 сСт, что сведетельствует о высокой стабильности применяемого полимерного загустителя. Расход масла на угар был средним и составил 1,27 литра. При этом эксперты отметили не высокий уровень высокотемпературных отложений, что также положительным образом скажется на двигателе с залитым маслом Elf Excellium NF.

Из-за стабильности характеристик масло довольно ровно прошло тест на экономию топлива. Было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,5 и 2,6% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,85%. Не самым удачным оказались результаты масла на тесте по долее железа в отработке, которая Elf Excellium NF оказалось одной из самых больших в тесте.

Резюме

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало превосходное качество полимерного загустителя и стабильность характеристик во всем тестовом цикле, вот только по износу двигателя она также оказалась в лидерах.

Mobil Super 3000 X1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Масла компании Mobil представляют, своего рода, линейку моторных масел первого сорта. На официальном сайте самой компании на эту тему написано следующее: «синтетическое моторное масло передового уровня свойств для легковых автомобилей».

Продукт Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Примечательно, что сам Mobil рекомендует использовать линейку масел Mobil Super 3000 при регулярно возникающих сложных условия вождения и эксплуатации, попутно напоминая: «Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню свойств».

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло Mobil Super 3000 X1 имеет код качества API SN/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4. API SN это новейший стандарт принятый только во 2009 году.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 неплохо показало себя во время ресурсных тестов. Изменения кинематической вязкости оказались в пределах допусков по классу SAE от 13,33 сСт в начале испытаний до 14,59 сСт в конце 15000 забега. При этом высокотемпературные отложения на стенках цилиндров были низкими. Также можно констатировать, что доливки во время эксплуатации Mobil Super 3000 X1 практически не требуется, поскольку на угар ушло всего 650 мл масла, это одни из лучших показателей в тесте. По содержанию железа в отработке масло дало средний результат.

При проведении испытаний было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,9 и 3,8% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,48%.

Резюме

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 показало достойный результат. У него неплохая стабильность применяемой формулы присадок и хороши эксплуатационные показатели.

Esso Ultron – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Esso Ultron 5W-40 – синтетическое масло, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших стандартов.

Esso Ultron 5W-40 рекомендуется для применения во всех типах двигателей, особенно современных многоклапанных бензиновых или дизельных, оснащенных микропроцессорными системами впрыска, турбонаддувом и другими системами повышения мощности. Esso Ultron 5W-40 отлично подходит для всех легковых, легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Это масло идеальный выбор для тех, кто желает получить от масла высочайшее качество и надежную защиту.

Производитель заявляется об отличной термоокислительной стабильности масла, препятствующая образованию отложений и шлама, улучшенные антифрикционные свойства – позволяют экономить топливо, отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск в холодную погоду и быструю защиту двигателя усилены высокотемпературные характеристики с целью создания запаса защитные свойств в самых тяжелых условиях движения.

Esso Ultron 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования: API SL/SJ/CF и АСЕА А3, ВЗ, В4.

Результаты теста

Заявленная производителем термоокислительная стабильность масла на деле оказалось слабоватой. Во время теста кинематическая вязкость масла упала на 3,43 сСт и вышло за пределы группы вязкости по SAE скатившись до значения в 17,13 сСт. При этом по угару масло оказалось тоже к группе лидеров и его объем за время испытаний сократился на 1,28 литра. При этом по уровню высокотемпературных отложений масло оказалось на высоте, а вот содержание железа в отработке было максимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,8 и 3,75% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 2,4%.

Резюме

Синтетическое моторное масло Esso Ultron показало не способность преодолеть весь 15 тыс. км забег. 10000 км это для него предел.

Shell Helix HX8 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 разработано с использованием уникальной технологии активного очищения, предотвращая накопление грязи и образование осадка. Полностью синтетическое масло Shell Helix HX8 специально разработано для повышения отдачи и улучшения работы двигателя. Благодаря этому двигатель функционирует с максимальной эффективностью на протяжении всего интервала замены масла. Уникальный состав масла Shell с низкой вязкостью разработан так, чтобы обеспечить дополнительную экономию топлива и защиту двигателя в течение длительных периодов между заменами.

Для того чтобы очищать и защищать двигатель, масло должно сохранять свои эксплуатационные характеристики вплоть до его замены при очередном техобслуживании автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют увеличенные интервалы между заменами масла, поэтому способность масла сохранять свойства становится еще более важной.

На протяжении всего срока службы масло Shell Helix HX8 должно диспергировать все больше и больше грязи, удерживать грязь и не давать ей попасть в двигатель.

Высокое сопротивление к сдвигу — сохраняет стабильную вязкость в течение всего интервала между заменами масла.

Специально подобранные синтетические базовые масла — снижение летучести и, как следствие, потребления масла и необходимости его долива.

Уменьшение вибрации и снижение шума двигателя — для повышения плавности хода и снижения шума при движении.

По заверениям производителя, характеристики моторных масел Shell Helix не только соответствуют требованиям международных спецификаций, которые с каждым годом становятся все более жесткими, но и, как правило, превосходят их.

Характеристики Shell Helix HX8 превосходят требования следующих спецификаций: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229.5; VW 502 00/505 00.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 показало неплохой результат по термоокислительной стабильности. Значение кинематической вязкости осталось за все время теста в пределах ном указанных в SAE при этом изменения вязкости с 12,73 сСт в начале теста до 14.37 сСт после его завершения можно считать небольшими. Еще бы угара был поменьше, но что тут небольшая пропашка 1,2 литра сгорело за время работы двигателя. Зато высокотемпературные отложения оказались небольшие и по этому показателю Shell Helix HX8 явно в группе лидеров. Также масло оказалось в лидерах и по минимальному количеству содержания железа в отработке.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,55 и 3,7% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,55%.

Резюме

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 отлично показало себя во время тестов. Подтвердив завяленную производителем термоокислительную стабильность формулы присадок.

Total Quartz 9000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых идизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых идизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения вдвигателях стурбонаддувом, включая инжекторные имногоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства вусловиях высоких нагрузок при вождении по автостраде ивгороде влюбое время года ипрекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами ииспользующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающие любое разложение моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации. TOTAL Quartz 9000 обеспечивает Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя, а также что продут соответствует требованиям автопроизводителей для масел с увеличенным интервалом межсервисной замены.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

Результаты теста

Синтетического моторного масла Total Quartz 9000 оставили после себя противоречивые впечатления. С одной стороны изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы установленные классификацией SAE с другой стороны на лицо выход за установленные границы в начале теста, когда вязкость оказалась ниже установленной и одно из самых больших, в процентном отношении 22% изменение вязкости за тест. Также не порадовало и содержание железа в отработочном масле, которое оказалось достаточно высоким. Также самым высоким в тесте оказался и угар масла -1,5 литра. А вот уровень высокотемпературных отложений оказался низким.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,7 и 3,2% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,9%.

Резюме

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами.

ZIC XQ Fully Synthetic – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

Особеннолсти модели

ZIC XQ – полностью синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также автомобилей для активного отдыха (внедорожников и кроссоверов).

Производитель заявляет, что масло ZIC XQ Fully Synthetic производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Благодаря использованию новейшей системы присадок, разработанной SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности и лучшей экономией топлива. Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях.

Масло содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, что увеличивает его мощность и ощутимо снижает расход топлива; гарантирует сохранение превосходных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при увеличенных интервалах замены; существенно уменьшает трение в двигателе, позволяет наслаждаться комфортным и динамичным вождением; синтетическая основа обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ Fully Synthetic имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic оказалось лидером теста по многим параметрам. Во первых, изменение кинематической вязкости за время всего теста оказалось незначительным, всего 0,52%. Во вторых расход на угар оказался минимальным, всего 0,58 литра. И это на 15 тыс. км пробега! Далее в достижение стоит отнести минимально значение по тесту содержания железа в отработанном масле. В довесок к этому температура застывания масла оказалось ниже всех остальных конкурентов и равнялась -57 С в начале теста и -55 С после окончания теста. Например, масло BP Visco 5000 по кончанию пробега застыло уже при -35 С.

Образование отложений на деталях двигателя также минимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,1 и 4,7% соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,15%.

Резюме

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic стало открытием данного теста. Таких высоких эксплуатационных характеристик от него ни кто не ожидал. Так что рекомендуем взять на заметку этот продукт.

Газета «Авторевю»

В тесте газеты «Авторевю» участвовали масла с индексом вязкости 5W30 по SAE. Среди них были Castrol Magnatec А1, G-Energy F Synth EC Secured fuel economy, Mobil Super FE Special (fuel economy), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future fuel economy и ZIC XQ LS — всего восемь масел.

Автомобили готовили к тесту, сначала обкатывая их на заводском масле, после этого в двигатели машин заливалась первая партия тестовых масел, а спустя 25 минут работы мотора на холостом ходу — очередная замена масла, а потом начало самого теста. 

На восемь видов масла — восемь Фокусов и четыре водителя. Пока одна группа автомобилей накручивает километраж по кругу Дмитровского автополигона, другая остывает. Каждый час машины роли машин менялись. Движение по скоростной дороге автополигона строго регламентировано: скорость 130 км/ч, третья передача, 6000 об/мин. В таком режиме — четыре дня. А на пятый — пробки. В этот день каждый Ford Focus простоял три часа на холостом ходу. Дальше маршрут по пробкам, длинной в 1,5 км. Дальше час на остывание, а потом еще три часа пробок.

В итоге — реально пройденные 10 000 км, в ходе которых двигатели работали 100 часов на 6000 об/мин, 54 часа на холостом ходу и совершили 45 холодных пусков.

Но на главную особенность теста проведенного газетой мы обратили внимание позже, когда начали оценивать полученные результаты. Поведение моторных масел, характеристики их окисления и полученные результаты ни как не ложились в привычную картину, которую показывали тесты журнала «За Рулем» и наши ранние испытания окислительной динамики моторных масел.

Мы начали внимательнее смотреть на полученные результаты, и нам показалось странным, каким образом расход топлива меньше при движении на отработанном масле нежели на новом? Эксперты газеты на этот вопрос ответ в статье не дают, а результаты теста журнала «За Рулем» говорят прямо об обратной тенденции. Да и простой логический анализ показывает, что движение на свежем, более жидком масле, должно быть экономичнее, нежели на старом и загустевшем.

Второй существенный вопрос к тесту возник при изучении результатов теста масла Mobil Super FE Special. Указано, что за время пробега угорело 2,62 литра этого моторного масла, при этом изменения вязкости составили всего 15,92%, что является средним результатом по тесту. При объеме масла с фильтром в 4,1 литр получается, что угорело 64% масла, а вязкость изменилась всего на 16%?

Ответ на это вопрос крылся в условиях теста цитируем:» В другие моторы мы тоже добавляли свежее масло: после каждого отбора проб во всех картерах устанавливался одинаковый уровень, до отметки MAX по щупу. А чтобы «коэффициент обновления», то есть соотношение между свежим и уже поработавшим маслом, был одинаковым, из тех автомобилей, где расход на угар был наименьшим, часть отработанного масла сливалась. За весь цикл испытаний мы долили во все автомобили по 1,4 л свежего масла». 

Получается, что в двигатель постоянно доливалось масло и вторую часть забега с 5000 до 10000 тыс. километров двигатель работал на смеси старого масла и нового. Причем доля нового масла колебалась от 32% до 64%. Это и объясняет, почему в средний расход топлива на второй половине тестового пробега ниже, чем в первой половине.

Ко всему этому нужно добавить аномальное поведение кинематической вязкости.

Стандартное поведение масла, в двигателе следующее

Кинематическая вязкость нового масла должна находиться в пределах указанных требованиями SAE. Предельные значения для группы заданы с достаточно большими допусками. Из этого допуска по вязкости масло не должно выходить за все время эксплуатации в автомобиле. Но как только мало попадает в двигатель, в нем сразу же начинают идти процессы старения. Оно попадает под действия высоких температур в области верхнего поршневого кольца и начинают идти два встречных процесса. С одно стороны база масла начинает густеть с другой стороны начинает разрушаться полимерный загуститель, что приводит к разжижению масла и снижения кинематической вязкости. Таким образом, сначала масло разжижается из-за срабатывания полимерного загустителя и когда его «запас» заканчивается, и он не успевает компенсировать повышение вязкости, кривая вязкости начинает идти вверх и масло начинает густеть. В тот момент, когда вязкость старого масла сравнялось с вязкостью нового — это оптимальный момент для его замены. Поскольку дальше вязкость масла будет только повышаться, что может привести к трагическим последствиям для двигателя.

В наших тестах на окислениях и тесте ЗР как раз такая тенденция и наблюдается, а вот тест АР показывает совсем другую картину. Ни одно из тестируемых масел не стало более густым, чем новое! Вязкость во всех пробах и в 5000 км и 10000 км ниже первоначальной заводской вязкости. Что такие масла хорошие? Нет, просто исследовалась смесь из нового и старого масла.

В итоге получается, что из всех протестированных газетой «АвтоРевю» параметров объективно использовать для оценки антиокислительных свойств моторного масла можно только его расход на угар.

При этом мы все равно решили привести полученные в тесте результаты.

Castrol Magnatec А1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 специально разработанное для двигателей автомобилей Ford, содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа. Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, как распредвал или толкатели клапанов, поддерживая их состояние на пике эффективности в течение длительного времени.

Моторное масло CastrolMagnatec А1 5W30 протестировано и одобрено согласно классификациям Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (ACEA) и Американского института нефти (API).Кроме того, производитель заявляет, что использование их масла позволяет достичь выдающихся показателей по топливной экономичности и соответствует требованиям современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателей Ford (масло имеет официальный допуск Форд – примечание редакции).

Castrol Magnatec A1 также предназначено для использования в современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателях других производителей, включая с автоматическим охлаждением наддувочного воздуха и турбонагнетателями, где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A1/B1, A5/B5, API SM или ILSAC GF-4.

В Castrol MagnatecA1 применяется технология производства полностью синтетических базовых масел, обеспечивающая превосходные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска двигателя.

Результаты теста

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 не плохо показало себя во время ходовых испытаний. По изменению вязкости он не вышло за показатели группы, загустев лишь на 16,35% относительно первоначальной вязкости. А масла оказались неплохие противоизностные свойства и содержание в отработанном масле железа не превышало 20 мг, что являлось средним показателем в тесте, при этом масло показало достаточно высокое значение остаточного щелочного числа и при относительном изменении его менее 50%. Также можно положительно оценить уменьшение количества масла на угар. 1,74 литра это конечно не мало, но это средний показатель по тесту. По окончанию теста масло имело самое высокое кислотное число в тесте, что говорит о необходимости его замены.

Резюме

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 достойно показало себя во время теста у него изначально высокие моющие свойства, но при использовании в России, где высока вероятность заправиться высокосернистым топливом специалисты рекомендуют менять его почаще.

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее новейшим требованиям автопроизводителей. Благодаря синтетической основе, масло обладает запасом надёжности и стабильности. Подходит для применения при низких температурах. В первую очередь оно предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, микроавтобусов и внедорожников, где требуется масло с энергосберегающими свойствами.

Главные преимущества этого масла, заявленные производителем: высокая топливная экономичность, хорошие моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей двигателя, качественная масляная пленка и высокая стойкость, как к низким, так и к высоким температурам. Масло адаптировано для применения в новейших двигателях компании Ford.

Результаты теста

Российское синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC от Газпромнефти разлито по канистрам в Италии. По изменения вязкости за время теста оно оказалось в средней группе загустев на 15,35%. Расход на угар также не показал ничего криминального и при значении в 1,87 литра это оказалось средним показателем. Нужно отметить так это одно из самых низких значений щелочного числа в новом масле, что снижает его моющие свойства и способность сопротивляться высокосернистому топливу. У G-Energy F Synth EC оказались неплохие проитивоизностные свойства, поскольку содержание железа в отработке было небольшое.

Резюме

Синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC- неплохой продукт от отечественного производителя. Интегральные характеристики масла оказались достойными, но все же рекомендуем не затягивать с его заменой так как диапазон запаса его моющих свойств не высок.

Mobil Super FE Special – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

На сайте фирмы в отношении масла Mobil Super FE Special 5W-30 сразу два громких заявления: «Mobil Super — линейка масел премиум-класса!» и „масло Mobil Super сделано для долгой жизни двигателя!“

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special – всесезонное моторное масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Благодаря применению высококачественных базовых масел в комбинации с пакетом присадок, содержащим модификаторы трения, это масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и, вследствие этого, снижение вредных выбросов автомобилей. Моторное масло Mobil Super FE Special 5W-30 было специально разработано в соответствии с требованиями спецификаций Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, но может также применяться и в других автомобилях, для которых рекомендованы масла такого же уровня качества и класса вязкости.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special сделано на гидрогрекингоковой основе. Изменение вязкости по ходу теста у масло было не высокое не превысило 16%, что неплохой показатель. При этом необходимо отметить сильный расход масла на угар. За веря теста было израсходовано 2,62 литра масла! Это самый высокий показатель в тесте. При этом оказалось, что в масле Mobil Super FE Special самое высокое содержание металла 27 мг. Все остальные показатели оказались средними. Изменение щелочного числа составило 43% при этом его значение на свежем масле было достаточно высоким 8,36, что говорит о высоких моющих свойствах.

Резюме

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special показало самый высокий расход на угар и при этом один из самых высоких значений доли железа в отработанном масле.

Motul 8100 Eco-nergy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ:

Французский производитель смазочных материалов Motul синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy позиционирует в классе энергосберегающих моторных масел, специально разработанных для современных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, для которых предусмотрено использование масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS). Это масло соответствует допускам A1/B1 и A5/B5 по ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей). Поэтому оно совместимо с системами нейтрализации отработавших газов.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy было разработано и протестировано в соответствии с требованиями американских и европейских автопроизводителей, а именно экономии топлива и снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, содержащихся в выхлопных газах. Синтетическая базана основе эфиров и особые антифрикационные присадки значительно увеличивают прочность масляной пленки, снижают трение и температуру в двигателе и стабилизируют давление масла.Моторное масло Motul 8100 Eco-nergy, благодаря своим превосходным характеристикам, противостоит высоким температурам, позволяет контролировать потребление масла и снижает износ двигателя. Антиоксидантное, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy достойно показало себя в моторном тесте. Изменение кинематической вязкости в процессе теста на превысило 17,27%. Расход масла на угар также оказался не самым большим 1,87 литра. Противоизносный свойства оказались средними по группе, а общее изменение щелочного числа не превысило 44%, при этом значение кислотного числа на момент окончания теста было невысоким.

Резюме

Если подводить общий итог, тосинтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy звезд с неба не хватало, а продемонстрировало хорошую стабильную работу во время тестовой эксплуатации.

Shell Helix Ultra Extra – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное с целью обеспечения максимальной чистоты двигателя Вашего автомобиля, благодаря моющим присадкам, которые активно и непрерывно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений. Масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях. Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — правильный выбор для Вашего автомобиля.

Главные преимущества этого моторного масла, которые обещает производитель это: качественная отчистка двигателя; его максимальная защита и длительный срок службы; сохранения полезных свойств в любых условиях эксплуатации, включая типичный для города режим «старт-стоп» и работу на предельных оборотах и в любых двигателях; высокая топливная экономичность; уверенный пуск при низких температурах; качественная основа базовых эфиров и масел, что сокращает испаряемость масла. Кроме того, в составе Shell Helix Ultra Extra 5W-30 чрезвычайно низкое содержание хлора, что бережет не только двигатель, но окружающую среду, при утилизации масла.

Масло предназначено для всех безнаддувных, инжекторных, турбонаддувных (в т.ч. с интеркулером) и многоклапанных бензиновых и дизельных двигатели легковых автомобилей, для которых рекомендовано масло класса вязкости 5W-30. Оно специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов. Масло также подходит для использования в дизельных двигателях более старого образца, в которых используются масла с вязкостью 5W-30. Продукт отвечает требованиям ACEA C2/C3, и может применяться в автомобилях PSA и Renault.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra выступило в проведенном тесте неплохо. Изменение кинематической вязкости составило 17,35%, а абсолютные ее значение были ниже изначальных. Расход на угар оказался ниже среднего и составил 1,54 литра на 10000 км пробега. При этом почему-то у масла оказалось самое низкое щелочное число всего 5 КОН/г, в то время как принятым считается 8 КОН/г, его изменения за период теста составили среднее значение в 42%, но при этом кислотное число отработанного мыла было не высоким. Зато содержание железа в отработке оказалось самым низким в тесте всего 15 мг.

Резюме

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra достойно выступила в тесте. Угар масла был одним из самых низких в тест.

THK Magnum Professional F – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

THK Magnum Professional F 5W-30 – полностью синтетическое масло нового поколения, изготовленное специально для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях Ford (имеет допуск Форд) и других автомобилях, где производитель рекомендует масла уровня ACEA A5/B5, обладающих энергосберегающими свойствами.

Масло THK Magnum Professional F обладает следующими особенностями: низкая вязкость масла обеспечивает быструю его подачу при запуске ко всем узлам двигателя, способствуя повышению экономии топлива за счёт снижения потери мощности на трение; отличные низкотемпературные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах, а модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы (категория «stay-in-grade») соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, включая двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом.

Масло THK Magnum Professional F 5W-30 соответствует спецификациям: ACEA A5/B5. THK Magnum Professional F 5W-30 сответствует требованиям следующих производителей автомобилей: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F неожиданно удачно выступило в тесте. По своим свойствам противостоять угару оно оказалось в лидерах, израсходовав всего 1,3 лиьра масла на 10000 км пути. Лидирующими оказались и противоизносные свойства, поскольку содержание в отработке железо было не высоким — всего 18 мг.

Базовое щелочное число было в принятых в России пределах в 9 КОН/г, а за время теста оно изменилось на 43%.

Резюме

Если в критерий оценки синтетического моторного масла THK Magnum Professional F добавить еще и цену, то оно окажется безусловным лидером теста по соотношению цена/качество.

Total Quartz 9000 Future fuel economy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30 – всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданноепо современной синтетической технологии. Оно не только соответствует, но и превосходит наиболее строгие требования современных производителей бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей (с 2000 модельного года), рекомендуется для турбированных, мультиклапанных двигателей и двигателей с прямым впрыском, также может применяться при наиболее сложных условиях эксплуатации (трасса, городские поездки по пробкам) в любое время года. Кроме того, масло совместимо с двигателями, оборудованными системами каталитического дожига, работающих на неэтилированном бензине или сжиженном газе.

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future соотвествует спецификации американского института нефти по классу API: SL/CF и по европейской спецификации ACEA: A5/B5, A1/B1. К тому же масло имеет одобрения авто производителей: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B и соотвествует требованиям VOLVO.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future сделано на гидрокрекинговой синтетической основе. Этим и можно объяснить его большой расход на угар, который составил целых 2,3 литра на 10000 км пробега, что потребовало от испытателей доливать масло в ходе теста. Таким образом, о точных результатах антиокислительной стабильности можно говорить лишь условно. Но все таки, по результатам теста изменения кинематической вязкости масла составили 19,8и были одними из самых значительных в тесте. Щелочное число как в начале теста так и по его завершении оказалось в пределах группы при значении 7,51 мг КОН/г в свежем продукте и его изменении на 46% по окончанию теста. Противоизностные свойства были не самые высокие, содержание железа составило 24 мг на кг масла.

Резюме

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future не смогло продемонстрировать высоких потребительских свойств, показав не высокую стабильность на угар.

ZIC XQ LS – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

Особеннолсти модели

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS, которое испытывала Газета «Авторевю» отличается от масла ZIC XQ из теста „За рулем“, по большому счету только уровнем вязкости 5W30 – у „Авторевю“ и 5W40 – „За рулем“, что объясняется разным количеством загустителя в составе моторного масла.

По заявлениям производителя ZIC XQ LS производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ LS имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

Результаты теста

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS показало неплохую стойкость на угар. За 1000 км пути было израсходовано 1,75 литра масла. При этом изменения кинематической вязкости оказались самыми высокими в тесте и составили 21,64%. Также лидирующим оказались данные по износу деталей двигателя, поскольку содержание железа в отработке оказалось одним из самых больших в тесте 26 мг. Значение щелочного числа в новом масле было заниженным, по отношению к другим участникам теста, а его изменение составило 51%. Кислотное число по окончанию теста было не высоким.

Резюме

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS показало средние значения по стойкости на угар, но самые высокие показатели по изменению кинематической вязкости и щелочному числу.

Текст: Роман Харитонов.

Источник: http://autodela.ru

28 октября, 2013, 4786 просмотров.

Рейтинг моторных масел 2018 года: за рулем, синтетика

В данном материале, мы собрали самые лучшие синтетические масла, которые пользуются спросом в 2018 году согласно рейтинга журнала «За Рулем»

5 место ELF Evolution 900 NF 5W-40: характеристики и цена

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Тип – синтетическое масло;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

ELF Evolution 900 NF 5W-40 Отзывы

— Масло эксплуатируется в различных климатических зонах;

— ДВС на данным масле работает довольно неплохо;

-В рейтинге моторных масел 2018 за рулем  ELF Evolution 900 NF 5W-40  занимает пятое место;

— Качество изготовления как большой плюс;

— Большое количество подделок на рынке;

— Причем, изготовитель не задумался над системой защиты своей упаковки;

4 место Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: характеристики и цена

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-30;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A5/B5, A1/B1;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 15 долларов за 4 литра;

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: отзывы

— Пропадает шум в двигателе при холодном пуске;

— Соотношение цены и качества;

— Компрессия соответствует норме;

— Производитель говорит, что при больших пробегах можно реанимировать двигатель;

— Тихая работа ДВС;

— Положительные отзывы от покупателей;

— Меньше расходуется масла;

— Немного уменьшается расход топлива;

— Тихая работа двигателя в целом, что подтверждает большое количество покупателей данного бренда;

— Пользуется большое количество владельцев иномарок;

3 место SHELL Helix Ultra 5W-40: характеристики и цена

SHELL Helix Ultra 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 20 долларов за 4 литра;

SHELL Helix Ultra 5W-40: отзывы

— Отлично справляется с поставленным перед этим маслом обязанностями;

— Чернеет после 12 тыс км пробега;

— Плохо запускается на холодном двигателе;

— При этом, хорошо работает при отрицательных температурах, вплоть до минус 35;

— Доступная стоимость;

— Масло не горит;

— В нашем рейтинге моторных масел 2018 года журнала  «За рулем»  синтетика SHELL Helix Ultra 5W-40 занимает заслуженное третье место;

— Известный бренд;

— Качество изготовления самого масла;

— Тихая работа двигателя в целом;

— Большое количество плюсов;

2 место Mannol Elite 5W-40:  характеристики и цена

Mannol Elite 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

Mannol Elite 5W-40: отзывы

— Соотношение цены и качества, но хотелось бы чтобы ценник был ниже;

— Надежность и эффективность данного масла для двигателя;

— Второе место нашего рейтинга;

— Хорошо заводится при отрицательных температурах;

-Защищает ваш двигатель;

-Положительные отзывы в интернете;

1 место MOBIL Super 3000 X1 5W-40:  характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 18 долларов за 4 литра;

MOBIL Super 3000 X1 5W-40: отзывы

— Отличный запуска двигателя причем в любой мороз;

—  Большое количество подделок;

— Масло практически не уходит;

— Сохраняет двигатель;

— Известная торговая марка;

— Первое место нашего рейтинга;

— От масла не образуются отложения;

— Большое количество положительных отзывов в интернете;

Тестирование моторных масел 5w40 — 2014 года

Практически 90% автомобилей на рынке, проданные после 2008 года, используют синтетическое масло для мотора двух основных вязкостей — 5w40 и 5w30.

Наибольшую долю рынка занимает масло 5w40.

Основой любого моторного масла является базовое масло, которое в соединении с присадками позволяет достичь требуемых эксплуатационных показателей работы двигателя.

Наличие некоторых присадок, которые позволяют промыть двигатель, стабильную масляную пленку на зеркале цилиндра, постоянный уровень вязкости при различных температурах двигателя обеспечивает надежной работой двигатель. В зависимости от используемого топлива, применения того или иного масла для мотора способствует как продлению срока эксплуатации двигателя, так и его сокращения. Эксплуатируя автомобиль на низко октановом топливе с большим содержанием железистых присадок, уровень осадочных масс на клапанах и выпускном коллекторе может достичь критического уровня. При этом будет затруднен отвод излишнего тепла и отвод отработавших газов. Применяя моторное масло с минимальным содержанием серы и высоким моющим эффектом улучшит работоспособность двигателя, и обеспечит прирост мощности.

Стоит отметить, что при работе двигателя на газу, использование масла для мотора с низким содержанием серы является обязательным.

Тем не менее, открытым остается вопрос: «Какое именно моторное масло выбрать?» Довериться заверениям производителя об идеальном масле для вашего автомобиля, думаю, не стоит. Как показывает практика, в одной и той же партии моторного масла уровень присадок и качество базового масла может меняться в пределах 20 %.

Тем не менее, использование масла известных брендов позволяет предостеречь себя от покупки масла низкого качества.

Чтобы определить самое лучшее масло из самых популярных марок с вязкостью 5w40 мы попытались составить рейтинг по результатам моторного теста.

Тест проводился на двигателях в лабораторных условиях. Наработка каждого масла составила 15000 км.

Расшифруем обозначение 5w40

Цифра 5 в нашем случае означает вязкость при температуре 20 С. Текучесть масла в нормальных условиях определяется именно этой цифрой. Цифра 40 означает вязкость масляного состава при большой температуре. Чем выше число, тем выше температура, при которой масло «потечет» — потеряет свою вязкость и способность образовывать масляную пленку. Иными словами, если вы живете на севере, то для вас первая цифра должна быть 0, а для средних широт вполне подойдет 5.

Рейтинг открывает тест масла BP Visco 5000 SAE 5W/40

В рейтинге масел 2014 BP Visco 5000 является самой недорогой альтернативой.

По завершению теста масло изменило свою вязкость — она значительно повысилась, что плохо сказалось на экономичности мотора. Ко всему прочему, вязкость выросла после включения двигателя для тестирования.

Отложения на зеркале поршневой группы продуктов химреакций больше, нежели у конкурентов. Это масло продемонстрировало максимальный показатель. Объем расхода на угар достиг 1,3 литра масла, что является одним из плохих и высоких показателей. Провальной оказалась температура загустения отработанного BP Visco 5000. Под конец теста оно застыло при температуре —35 С. Нахождение «феррума» в слитом выработанном масле было большим.

Вторым, достаточно популярным маслом, является Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40

Масло рекомендуется производителем к применению круглый год. Оно протестировано экспертами и ему удостоен класс ACEA.

API присвоил данной марке достаточно хороший показатель по качеству API SM/CF в рейтинге моторного масла. Имитационное исследование работы с пробегом 15000 км подтвердила этот статус. После пробега в 10000 км замечены признаки потери свойств масла. Опасный показатель густоты не достигнут. После всех предусмотренных испытаний густота масла изменилась только на 1,19 сСт. Угарный расход масла при работе двигателя оказался невысоким — только лишь 0,8 л. Уровень вредных накоплений на зеркале цилиндра существенный. Хотя уровень содержания продуктов износа в отработке один из самых низших. Отличительной особенностью является возрастание мощности и уменьшение топливной траты ресурсов до проведения исследований на 2,6 и 4,4 %. Изменение топливного расхода составляет +3,1% по завершению теста.

Третьим достаточно популярным маслом является Elf Excellium NF SAE 5W-40

Elf ExcelliumNF соответствует жестким критериям АСЕА А3, ACEA B4, API SL, API CF.

Варьирование вязкости при лабораторном исследовании оказалось очень низким — 0,51 сСт. Это свидетельствует о химической стабилизации использованного загустителя из полимера и разных присадок. Трата масла при угаре — средняя. Объем по снижению масляного расхода 1,21 литра. Отмечается несущественный показатель отложений при высокой температуре. Это хорошо отражается на состоянии двигателя. По причине высокой стабилизации компонентов масла оно на отлично прошло тест по топливной экономичности. Увеличение мощности двигателя, а также значительная топливная экономичность составили до исследований 3,4 и 2,5 %. Повышение топливного расхода в итоге 1,82 % к концу теста.

Плохим стал итог тестирования масла на нахождение железа в выработке — очень большой показатель и максимальный в тесте.

Четвертый тест посвящен Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40

Масло сохраняет большой срок эксплуатации двигателя для различных типов машин, высший показатель по защите при разных температурных уровнях.

Измененное состояние вязкости лежит в рамках допуска по категории SAE на 1,2 сСт после 10000 пробега. Отложения на цилиндре низкие. Поэтому дозаливка масла при эксплуатации практически не потребуется, поскольку сгорело 600 мл масла. Это очень хороший результат. По присутствию железа в отработанном виде масло показало средний результат. Во время проведения исследований отмечается рост мощности и уменьшение топливного расхода до проведения теста на 2,89 и 3,12 % соответственно. По завершению теста рост расхода топлива составил 1,24%.

Пятый тест — Shell Helix HX8 SAE 5W-40

Как заверяет производитель оно разрабатывалось по уникальнейшей технологии очистки, что предотвращает аккумулирование грязи. Оно разрабатывалось с целью повысить отдачу и улучшить производительность мотора. Именно из-за этого он работает с большей результативность. На протяжении межсервисного времени. Специальный компонент масла сделан для обеспечения высокой экономии топливных ресурсов и защиты двигателя.

Данный вид масла продемонстрировал высокий и показательный уровень по термоокислительной устойчивости. При тестировании вязкость была в норме согласно диапазонам SAE. Она притерпела изменения на 0,7 сСт. Приемлемый результат. Угар на уровне 1,3 литра после 15000 км пробега. Отложения — низкие. По этому параметру масло попало в тройку лучших. Оно заняло лидерские позиции и в рейтинге малого присутствия железа, содержащегося в выработке.

Мы отметили увеличение мощности и улучшение топливной экономичности до исследований на 2,15 и 3,07 %. После теста расход топлива увеличился на 1,53 %.

Шестой тест — французское масло Total Quartz 9000 SAE 5W—40

Результаты масла порядком противоречат друг другу. Изменение свойств вязкости находится в пределах спецификации стандартов, установленных SAE, однако был переход за лимитирующие границы в начале теста. Тогда вязкостное свойство было ниже установленной. Однако, Total провалил проверку на ее изменение — 21 %. Высоким оказался показатель железа в выработанном масле. Существенным стал угар масла —1,49 л. Показатель отложений при высоких температурах стал самым маленьким. Проведение тестов показало увеличение мощности и сокращение по топливному расходу на 3,4 и 3,0 %. К концу теста расхода топлива увеличился на 1,8 %.

Седьмой тест — «масло в железной банке» ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40

ZIC XQ – масло для двигателей на бензине и дизеле.

Согласно полученным на протяжении исследований данным, моторное масло заняло первое место в рейтинге. Изменение вязкости после 15 тыс. км использования двигателя вышло низким — только 0,52 %. Угар масла стал минимальным — лишь 0,52 литра на 10 тыс. км. Также это масло показало минимальный уровень содержания продуктов трения (железа) в выработке. Застывание масла произошло при наименьшей температуре —54 С. В конце теста температура застывания изменилась немного и составила —52 С.

Испытания показали, что рост мощности и сокращение топливного расхода до испытаний составили 3,01 и 3,8 %. После моторного теста с наработкой 10000 км расход топлива увеличился лишь на 1,05 %.

Вам будет интересно

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости