С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Стартер не крутит причины


Стартер не крутит – причины, что делать, как отремонтировать стартер своими руками

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Автомобиль должен быть всегда исправен и готов к немедленной эксплуатации. Так должно быть и на это мы постоянно рассчитываем. Каково же наше разочарование, когда в ответ на поворот ключа в замке зажигания, совершенно ничего не происходит.

Лёгкий шок переходит в панику, злость и торопливые попытки разобраться в причинах неполадки. Конечно, в такой ситуации быстро найти и устранить поломку не получится, ведь возможно понадобится снимать стартер.

Хорошо, когда рядом окажется опытный водитель, который сможет дать дельный совет или есть возможность привлечь специалистов автосервиса. Если таковых людей поблизости не оказалось, необходимо отменять запланированные дела, надевать спецодежду и пытаться разобраться в возникшей проблеме самому.

Некоторые легкомысленные автолюбители, в случае, если возникает ситуация, когда стартер не крутит, выкатывают автомобиль из гаража, запускают мотор, принудительно толкая машину на включенной передаче, и пытаются ехать. В такой ситуации стоит задуматься, что произойдет, если придётся заглушить мотор, а затем не найдутся поблизости желающие толкать машину. Если машина заглохнет на перекрёстке? Риск – дело благородное, но не в этом случае.

Почему не крутится стартер?

Ремонт стартера

Стартер автомобиля – это обычный электрический мотор, который использует в качестве источника питания аккумулятор. Стартер потребляет большое количество электроэнергии, но, учитывая, что он должен работать всего несколько секунд, батарея не успевает разрядиться.

Таким образом, поиски неисправности стартера должны быть разбиты на три сектора:

  • аккумулятор;
  • стартер;
  • система электрокоммуникаций.

Если стартер не крутит двигатель, незамедлительно необходимо проверить состояние аккумулятора. Во-первых, следует определить, насколько он заряжен, ведь возможно ему просто не хватает энергии.

Во-вторых, необходимо очистить все контактные соединения проводки, проверить её целостность. О достаточном заряде аккумулятора может свидетельствовать яркое свечение фар при включении стартера.

Любое из электроустройств имеет свой предохранитель. Если аккумулятор не виновен в неисправности, далее проверяем состояние предохранителей и очищаем их контакты. Для того, чтобы полностью убедиться в качественном состоянии электропроводки, нужно открутить и зачистить все соединения на участке: аккумулятор – замок – стартер.

Если и здесь ответ на вопрос о том, почему не крутит стартер, не найден, необходимо переходить к более масштабному ремонту.

Итак, стартер не крутит. Что делать?

Ремонт стартера представляется очень хлопотным занятием, ведь расположен он в очень неудобном месте – в нижней части мотора. Даже для того, чтобы снять стартер, необходимы определённые навыки, а иногда и специальные инструменты. Как правило, одного комплекта рожковых и накидных ключей достаточно, но следует запастись ещё торцевым ключом с удлинителем – карданчиком. После того, как стартер снят, необходимо провести его полную разборку.

В ходе полной разборки стартера оценивается:

  • состояние контактов соединения электропроводки;
  • целостность и состояние обмоток;
  • наличие и выработка графитных щёток;
  • износ и работоспособность бендикса.

Стартеру приходится работать в очень тяжелых условиях. Все его элементы постоянно загрязняются пылью, стертым графитом, текущей смазкой, плавящейся изоляцией. Не удивительно, что иногда он отказывается работать. Уже на стадии разборки часто становятся очевидными неисправности. Если не крутит стартер, причины могут быть всевозможными: перегорание контактов, полный износ или залипание щёток, выход из строя тягового реле.

И, если уж вам пришлось разобрать стартер, следует обратить внимание не только на устранение непосредственной поломки. Обязательно купите ремкомплект, очистите и проверьте состояние всех составляющих элементов стартера. По возможности, замените все детали новыми, имеющимися в ремкомплекте.

cartore.ru

Не крутит стартер. Что делать?

Если в автомобиле не крутит стартер, причин тому может быть несколько. Автомобиль завелся с толкача налегке – значит неисправность в самом стартере, либо же нет подачи энергии от аккумулятора.

В первую очередь, если не крутит стартер, необходимо проверить аккумулятор. Контакты должны быть хорошо затянуты и не окислены. Если, включая зажигание, слышите при этом щелчок (срабатывает втягивающее), значит, провода в порядке и питание подается, а аккумулятор следует зарядить. Также подсказкой станут лампочки, которые начинают тухнуть при включении зажигания. Здесь устранить неполадку просто – установить новый или зарядить старый аккумулятор.

При быстром окислении клемм следует после зачистки смазывать их. Подача напряжения также зависит от качества установленных клемм. Лучше ставить запчасти из латуни либо свинца, поскольку сейчас стали продавить таковые, выполненные из непонятного металла. Внешне они в порядке, но со временем внутри образовывается пленка, которая не способна проводить ток и практически не видна.

В случае отсутствия щелчка, если не крутит стартер, попробуйте проверить работоспособность аккумулятора на заведомо исправной машине. И если она без проблем завелась, тогда стоит заглянуть в проводку и проверит ее исправность.

Вышеперечисленные случаи являются простейшими. Теперь рассмотрим ситуации посложнее. Почему не крутит стартер и в чем может быть причина?

Если аккумулятор в отличном состоянии, а ваш автомобиль упорно не заводится, в этом случае необходимо проверить во втягивающем реле пятаки. Для этого нужно снять его со стартера, разобрать и зачистить напильником. А при нежелании возиться со втягивающим, лучше, конечно, приобрести новое. В случае отменной работы и этого реле, стоит обратить внимание на щетки генератора. Непрямой причиной их неисправности может быть износ, поскольку внезапно они не ломаются, а стираются постепенно.

Если из стартера валит дым, то по всей вероятности произошло короткое замыкание и замены его на новый не избежать.

Иногда встречается обрыв провода массы, которая соединяет кузов автомобиля с силовым агрегатом, поэтому и не заводится машина, не крутит стартер, но в этом случае есть щелчок, однако, греется тросик тормоза, сцепления или газа. Это может произойти из-за того, что после очередного ремонта его просто не поставили на место.

Что делать, если не крутит стартер (ВАЗ)?

Существует два вида стартеров для нашего отечественного автомобиля. Они практически идентичны и взаимозаменяемы. У одного коллектор торцевого типа, а у второго – обыкновенный цилиндрический.

Сразу дать однозначный ответ, в чем может быть причина, невозможно. Предположим, что в порядке аккумулятор, присутствует хороший контакт в клеммах. По возможности, конечно, стоит просмотреть на картинке схему электрических соединений, чтобы перед тем, как начать самостоятельно «колдовать» над поломкой, хотя бы приблизительно представлять, каким образом он вообще работает. И не стоит смущаться в случае, если у вас автомобиль ВАЗ 2107 или любая другая модель – везде все практически идентично, если не брать во внимание мелких деталей.

К уже вышесказанному можно добавить то, что если цел провод и он не выпал из клеммы стартера, то следует слегка его оголить. Выдергивать его из клеммы корпуса не следует, поскольку поставить на место практически невозможно, приходится вынимать стартер. Так вот, самым элементарным пробником – небольшой лампочкой с парой проводков, можно проверить напряжение на этом оголенном участке провода, естественно, при работающем стартере.

Если отсутствует напряжение, то возможная неисправность может быть в самом ключе зажигания. Здесь стоит к оголенному проводу подвести напряжение напрямую от плюсовой клеммы. И в случае успеха необходимо просто поменять ключ. Это простейшая и элементарно устраняемая неисправность.

fb.ru

Не крутит стартер – что делать?

Такой механизм, как стартер, играет очень важную роль в функционировании машины. Без этого сложного агрегата машина просто не заведется и не поедет.

Бывает так, что еще вчера вечером Вы абсолютно спокойно ехали на своем «железном коне» с работы домой, а уже утром не смогли завести машину. По привычке стали проворачивать ключ зажигания, но стартер, вместо того, чтобы крутить, просто щелкает.

Подобное можно часто наблюдать в том случае, если неправильно выполняется торможение. В тот момент, когда Вы тормозите, стартер и маховик зацепляются, в следствии чего на стартер достаточно долго подается ток большой силы. Но стартер может работать не очень долго, но если заставлять его выполнять свою функцию слишком длительное время, вероятность его поломки увеличивается. А поломка проявляется именно в том, что он перестает крутить.

Также стартер может сломаться из-за выжигания контактор тягового реле. Если под капотом машины все нормально, то стартер выдержит кратковременную перегрузку. Если же двигатель вступил в фазу износа, или же слишком загустела смазка, стартер начинает работать с чрезмерной для себя нагрузкой.

Эти перегрузки приводят к тому, что между контактами реле и щетками коллектора формируется электрическая дуга, которая буквально выжигает контакты. Через определенное время такие контакты будут неспособны пропускать ток, из-за чего стартер начнет «тормозить», а со временем и вовсе сломается.

Еще одной частой причиной поломки стартера является неисправность «узла Бендикса». Этот узел состоит из обгонной муфты и шестерни. Когда запускается двигатель, то эти элементы сцепляются между собой, а когда запускается силовой агрегат, то эти детали должны расцепиться. Если водитель передержит ключ зажигания, то эти механизмы не расходятся, а под влиянием двигателя они начинают слишком быстро вращаться. Через какое-то время запас прочности деталей исчерпается, после чего они перестанут выполнять свою функцию.

Ситуации, когда стартер щелкает, но не крутит

1)Во время запуска двигателя слышно, как щелкает тяговое реле;

Причины:

- слабая зарядка аккумулятора, проблема с контактом на клеммах. Если с контактами все в порядке, то нужно проверить зарядный ток, а потом довести заряд аккумулятора до максимума. Если сломался стартер, то при запуске напряжение на аккумуляторе упадет на 9 В;

- неправильная масса кузова вместе с двигателем. Если это так, что нужно продублировать провод «массы».

2)Во время запуска двигателя четко слышен один щелчок;

Причины:

- проблемы с массой двигателя или с креплением тягового реле к стартеру;

- перегорели силовые контакты на тяговом реле;

- поломки в механизме стартера.

Если что-то сломалось в самом стартере, то это произошло потому, что:

  • Перегорел силовой провод, соединяющий тяговое реле и обмотки стартера;

    Сильно износились втулки и щетки;

    Произошло замыкание на обмотке якоря;

    Произошло замыкание или оборвалась одна из обмоток стартера;

    Сломалась или деформировалась вилка в проводе бендекса.

Почему щелкает реле?

Щелчки обусловлены внутренним устройством стартера. Также это щелканье свидетельствует о том, что механизм полностью или частично работоспособен. В этом устройстве есть тяговое реле, которое имеет вид небольшого цилиндра, который крепится к основной конструкции стартера. У реле есть втягивающие и удерживающие обмотки.

Проявляется поломка тогда, когда не хватает напряжения на удерживающей обмотке. Сердечник втягивается соответствующей обмоткой, но он не удерживается долго, так как не держит его удерживающая обмотка. Это происходит в тот момент, когда водитель удерживает ключ на «зажигании», пытаясь завести машину.

Если Вы не можете завести машину с первого, второго раза, не прилагая особых усилий, то внутри со стартером что-то не так. Машина может завестись только после пяти – десяти попыток, а то и вовсе не завестись.

Чтобы двигатель благополучно запускался, нужно, чтобы все работало исправно. Когда запускается двигатель, в этот момент задействованы аккумулятор, реле, замок зажигания и стартер с втягивающим реле.

Что делать, если реле щелкает, а стартер не крутит?

В подобной ситуации важно знать, как себя вести. Если учесть тот факт, что аккумулятор – единственный источник энергии, то именно ему нужно уделить внимание в первую очередь. Бывает так, что заряда аккумулятора не хватает, а та малая доля заряда идет не на прокрутку якоря стартера, на работе реле. Если виноват аккумулятор, то нужно заменить его батарею.

Если же причина неисправности машины в стартере, то его нужно снимать, а это займет достаточно времени. Только после того, как Вы демонтируете стартер, его можно осматривать.

Чтобы проверить стартер, нужен будет рабочий аккумулятор. Нужно будет подключить массу к корпусу устройства, а клемму «плюс» нужно подсоединить к шпильке после реле.

Если стартер запустился, то сломалось втягивающее реле. Если же устройство не заработало, то нужно лезть вовнутрь и искать поломку там.

Втягивающее реле всегда работает очень активно. Это нормально, что через определенное время оно ломается.

Теперь Вы знаете еще от одной причине, по которой Ваша «ласточка» не заводится. Имейте в виду и не забывайте о стартере.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

auto.today


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости