Тестер для проверки реле регуляторов генератора
Тестер для проверки регуляторов напряжения
Источник: http://icark.narod.ru/autoelectr/rn-tester.htm
Тестер для проверки реле регуляторов генераторов MS012 COM, 12-24В
Технические характеристики:
- Напряжение питания: 190-240В
- Подключение к ПК: есть
- Потребляемая мощность: 200 Вт
- Напряжение проверяемых реле регуляторов: 12/24В
- Задаваемые параметры проверки реле регулятора: Напряжение стабилизации (для регуляторов с внешним управлением); сопротивление ротора имитируемого генератора; Обороты имитируемого генератора; нагрузка на имитируемый генератор;
- Снимаемые параметры проверки реле регулятора: Напряжение стабилизации; ток через обмотку ротора; протокол, скорость обмена, тип регулятора, ошибки (для COM реле регуляторов)
- Точность измерения напряжения: 0,1 В
- Точность измерения тока: 0,1А
- Защита от короткого замыкания: есть
- Звуковой сигнал при коротком замыкании: есть
- Осциллограф: Цифровой, одноканальный
- Омметр: 0-20 Ом
- Генератор ШИМ сигналов: одноканальный
- Функция лабораторного блока питания: 0-32В, 0-2А
- Терминалы подключения: COM (BSS, LIN), P-D, DFM, D+, RLO, C, SIG
- Обновление ПО: есть
- База данных реле регуляторов: есть
- Габариты: 255х240х85 мм
- Вес: 6 кг
Тестер для проверки реле регуляторов генераторов любых транспортных средств с напряжением питания 12 и 24 вольта. Имеются терминалы подключения статорных обмоток, лампы индикации, COM (LIN, BSS), P-D, DFM, D+, RLO, C, SIG.
| Вес | - |
| Длина | - |
| Ширина | - |
| Высота | - |
Благодарим Вас за Ваш отзыв. После модерации он будет опубликован на сайте
Внимание! В отзывах запрещено:
- Писать отвлеченные от темы и бессмысленные комментарии;
- Использовать нецензурные выражения, оскорбления и угрозы;
- Публиковать адреса, телефоны и ссылки, содержащие прямую рекламу.
Простой способ проверки автомобильного реле-регулятора.
От того насколько правильно установлено напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе зависит качество работы аккумулятора и срок его службы. Если оно отличается от нормы мы проверяем генератор, проводку и само реле-регулятор. Как правило, для проверки исправности реле-регулятора, особенно определения напряжения срабатывания, требуется блок питания с регулируемым выходным напряжением. Но, к сожалению, он не всегда есть под рукой. В данной статье рассказано, как проверить исправность и определить напряжение срабатывания реле-регулятора без регулируемого блока питания.
Для этого нам потребуется любой источник питания с выходным напряжением от 15 до 24 Вольт и током около 1 Ампера.
Это может быть аккумулятор шуруповерта с напряжением 18 В.
Если есть другой аккумулятор на 12 В, его можно соединить последовательно с автомобильным аккумулятором и получим 24 В.
Можно так же использовать блок питания ноутбука, или другой, как было сказано с напряжением от 15 до 24 Вольт.
Далее нам понадобится цифровой мультиметр, автомобильная лампа на 12 В и кусок спирали от печки, перегоревшего кипятильника или тена.
Проверку рассмотрим на примере реле-регулятора UR-B193M снятого с автомобиля “Volkswagen Golf”.
Собираем схему, как показано на рисунке:
Включаем блок питания и начиная с правого края спирали (максимальное сопротивление), скользим по ней плюсовым контактом блока питания наблюдая за светящейся лампой и возрастающими показаниями вольтметра. Нужно засечь показания вольтметра в момент погасания лампы. Это и есть напряжение срабатывания реле-регулятора. Для точности можно проделать процедуру несколько раз.
Если реле-регулятор имеет отдельные выходы для подключения контрольной лампы и переменного напряжения с обмотки генератора, как показано ниже, то дополнительно подключаем выводы “L” и “W”.
Между выводом “L” и плюсом источника питания включаем слаботочную лампу на 12В. Между выводом “W” и корпусом (минусом) подаем переменное напряжение около 12 В через диод, от любого понижающего трансформатора подключенного к сети 220 В:
Если нет трансформатора можно к плюсу нашего блока питания подключить провод и ним кратковременно касаться вывода “W” имитируя импульсы.
Напряжение срабатывания определяем аналогично методике, приведенной ранее в этой статье.
Материал статьи продублирован на видео:
Тестер для проверки регуляторов напряжения
Рассказать в: Тем кому часто приходится ремонтировать генераторы может оказать помощь простейший тестер для проверки регуляторов напряжения. Конечно большинство регуляторов можно проверить регулируемым блоком питания и мультиметром. Но все чаще стали появляться РН с запуском частотой снимаемой с фазы генератора. У кого есть регулируемый блок питания его можно дополнить выводом непосредственно с вывода вторичной обмотки и дополнить парой светодиодов. А у кого нет блока могут сделать самостоятельно простенький тестер для проверки РН.Переключатель 12/24V поможет более точно выставлять напряжение но можно и без него. Ну и им можно пользоваться как обычным блоком питания. Зачем платить больше если результат один. Фирменные тестеры стоят чудовищно дорого, непонятно что в нем может столько стоить? Конструкция и детали: В качестве трансформатора можно использовать любой 10 -15Ватт с напряжением на вторичной обмотке 32-35Вольт, или перемотать вторичную обмотку трансформатора у которого первичная обмотка рассчитана на питание 220В. Например кадровой развертки старого телевизора, или сетевого адаптора. Регулирующий транзистор КТ 827 мощностью 125Ватт ток 20А выбран неслучайно, маломощный трансформатор не может его спалить, отпадает необходимость в защите и он находится почти в каждом нашем РН и его оттуда можно взять, разобрав корпус. РН редко выходят из строя из-за пробоя транзистора, чаще по другим причинам, его можно установить на небольшой теплоотвод, если предполагается использовать тестер блоком питания. Остальные детали некритичны. В качестве корпуса можно использовать корпус мультиметра. Между верхней и инижней крышкой нужно сделать пластмассовую проставку, таккого размера чтобы убрался трансформатор, а все остальное уберется. Конечно можно подобрать любой другой корпус. На корпусе нужно сделать гнезда для подключения мультиметра, значения напряжения он показывает значительно точней стрелочного, к тому же стрелочный увеличивает объем, нужна растяжка шкалы и точная подгонка. Поэтому в корпусе можно установить простейший гальванометр например от старого магнитофона, дополнительным резистором подогнать стрелку на максимум при максимальном напряжении и отградуировать шкалу с ценой деления 1 - 2Вольта. И вывести провода разного цвета с крокодилами на концах, это облегчит подключение РН любой конструкции. Работа тестера: Подключаем провода №1+ и №3 - к РН соблюдая полярность, а к выводу или щетке РН провод №2, если регулятор имеет ввод для управления частотой к нему подключается провод №4. При напряжении до отсечки РН светодиод должен светить, при увеличении напряжения в какой-то момент светодиод должен полностью погаснуть. По мультиметру будет видно напряжение отсечки. Если светодиод резко понизил яркость но продолжает немного светитьсяи при бОльшем напряжении и полностью гаснет при напряжении на несколько Вольт больше напряжения отсечки. Такой РН довольно быстро сгорит, но пока жив, будет удовлетворительно регулировать напряжение. Если светодиод при достижении напряжения отсечки резко не гаснет, а при дальнейшем увеличении напряжения плавно уменьшает яркость - такой регулятор ставить нельзя, будет значительный дрейф напряжения сильно зависящий от оборотов. Регуляторы имеющие ввод частоты начинают работу через несколько секунд после подключения провода №4. Вот собственно и все. Для практических целей достаточно. Раздел: [Приборы] Сохрани статью в: Оставь свой комментарий или вопрос:
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
