С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00

Троит двигатель и мигает чек ваз 2114


Троит двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов и мигает чек

Почему троит инжекторный 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114

Стабильно неустойчивая работа силовой установки автомобиля, с равномерно повторяющимся перебоем, при приближении к выхлопной трубе на слух воспринимаемая как работа «трактора» означает, что двигатель «троит».

Причины неустойчивой работы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2114

Чаще всего в качестве диагноза можно услышать — отказал цилиндр. На самом деле, такая формулировка не совсем корректна. Цилиндр перестал работать, это так. Но причин этого происшествия может быть достаточно много:

  • неисправна или частично вышла из строя свеча зажигания;
  • низкая компрессия в цилиндрах;
  • давно не регулировались клапана или они плохо прилегают;
  • переливают или забиты форсунки, требуется их замена;
  • пробит высоковольтный свечной провод;
  • вышел из строя датчик кислорода;
  • неисправность в катушке зажигания;
  • вышел из строя электронный блок управления;
  • отказал датчик положения коленвала (ДПКВ);
  • слетел совсем или сместился на несколько делений ремень ГРМ;
  • плохо работает или сильно загрязнен воздушный фильтр.

Последствия прекращения работы цилиндра могут обнаружиться как мгновенно, то есть непосредственно при осмотре машины, так и в отсроченном режиме, именно эти последствия наиболее опасны для машины.

  • повышенная вибрация, которая проявляется из-за нарушения ритма в работе клапанов и соответственно всех вращающихся деталей двигателя и трансмиссии;
  • существенно повышенный расход топлива, из-за нарушений в системе впрыска и появление характерного запаха выхлопных газов из-за повышения концентрации вредных примесей и несгоревшего топлива в них;
  • заметное падение мощности силовой установки и соответственно маневренности автомобиля.

Если сразу после обнаружения признаков «троения» двигателя не принять меры к выявлению и устранению причин этого явления, это может привести к выходу из строя всего агрегата и его капитальному ремонту или замене. Дело в том, что в неработающий цилиндр постоянно впрыскивается бензин, который не сгорая, смешивается с поступающим маслом и уходит в картер. При длительном таком состоянии масло разжижается, теряет свои смазывающие свойства, детали двигателя начинают работать в экстремальном режиме, стираясь и образуя стружку. Последствия скажутся очень быстро и двигатель надо будет отправлять на капиталку.

Что делать если начал троить двигатель

8-и клапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2114

Для того чтобы установить почему троит двигатель на ВАЗ 2114 надо следовать рекомендациям профессионалов. В первую очередь надо установить, какой из цилиндров вышел из строя, для этого необходимо:

  • открыть капот при запущенном двигателе;
  • запомнить звук и характер работы силовой установки;
  • поочередно снимать высоковольтные провода со свечей, если звук и ритм работы изменяется, то продолжать дальше, как только обнаружено, что при обесточивании свечи характер звука не меняется, значит неисправный цилиндр определен.

Далее нужно выкрутить свечу и определить ее состояние и работоспособность.

Выкручивается она с помощью специального свечного ключа, который рекомендуется иметь при себе в аварийном комплекте. Места он занимает немного, но является уникальным ключом, заменить который невозможно и он может пригодиться в самое неожиданное время. Ведь даже просто поменяв свечу с сильным нагаром на новую, можно временно решить проблему с запуском двигателя.

Следующим шагом нужно определить состояние извлеченной свечи. Если электрод целый и чистый, а на головке большое количество гари, то с большой долей вероятности можно определить, что в камеру сгорания цилиндра попадала пыль, следовательно неисправность надо искать в системе подачи воздуха через воздушный фильтр.

Если же гарью покрыта вся головка, вместе с электродом и при этом он сильно выгорел — значит подавалась бедная смесь и происходило детонационное горение с опережением зажигания. Когда головка также полностью покрыта гарью и при этом электрод в целом состоянии, то это означает, что подавалась богатая смесь и происходило опоздание в подаче зажигания.

Оценка состояния свечи дает направление в поиске истинной причины отказа в работе цилиндра. Однако следует проверить и работоспособность самой свечки. Для этого есть проверенный способ — «на искру». Если искра пробивается, пусть даже и слабая из-за нагара, то надо обязательно искать дальше. А вот если искры нет вообще, то следует заменить свечку на новую и проверить ее. При хорошей искре — можно попробовать запустить машину и проследить динамику изменений.

Неисправности свечей зажигания

В случае, если машина имеет достаточно большой пробег, то пытаясь обнаружить причину почему троит двигатель надо в обязательном порядке сделать следующее:

  • поменять свечу зажигания;
  • сменить комплект высоковольтных проводов, при длительной работе в условиях высоких температур и напряжений на оболочке появляются микротрещины приводящие к пробоям и выходу из строя, опытные автоэлектрики рекомендуют периодически менять этот комплект для профилактики;
  • замерить компрессию в неработающем цилиндре, если она нарушена, то, возможно, залегли кольца или прогорели клапана;
  • отрегулировать клапана, эту процедуру надо проводить для профилактики каждые 15 — 20 тысяч километров;
  • определить работоспособность катушки зажигания, это достаточно распространенный отказ, лучшее решение — замена старой на новую;
  • поменять воздушный фильтр;
  • проверить правильность установки ремня ГРМ.

Проделаны все указанные процедуры, а двигатель по прежнему «троит». Надо двигаться дальше:

  1. Провести диагностику электронного блока управления, в случае необходимости заменить.
  2. Проверить систему подачи топлива, вплоть до форсунок.
  3. Определить работоспособность датчика кислорода, если неисправен, или выдает ухудшенные показатели — отремонтировать или заменить.
  4. Отказ датчика положения коленвала определяется по ЭБУ, должна выдаваться ошибка, сигнализирующая о поломке. Если такое происходит, заменить его.

ВАЗ 2114 троит на холостых

В случае если двигатель троит на холодную (на холостых оборотах), возможны три причины:

  • проблемы с подачей топлива;
  • проблемы в системе зажигания;
  • плохо отрегулированы клапана.

В этой ситуации необходимо:

а) сделать общую промывку топливной системы, а также прочистить форсунки с помощью ультразвука;

б) поменять свечку зажигания, комплект высоковольтных проводов и провести диагностику катушки зажигания;

в) отрегулировать клапана, в случае необходимости — заменить.

Что делать если двигатель троит на горячую. По этому поводу профессиональные автомеханики считают, что причины такие же как и в первом случае. На холостых оборотах при прогретом двигателе один из цилиндров может прекращать работать по причине сбоев в системе подачи топлива или отсутствия искры. Порядок действий такой же как и при сбоях на холодном двигателе.

Хотя в профессиональной среде и считается, что «троение» двигателя это достаточно редкий отказ, тем не менее обсуждение этой проблемы на автомобильных форумах, в том числе и для ВАЗ 2114, говорит о том, что проблемы эти есть и из-за большого списка возможных причин таких отказов это становится серьезной головной болью для автомобилиста столкнувшегося с ней. Тем не менее, если подойти к решению этой проблемы спокойно и продуманно, не пытаясь бессистемно заменить то одно, то другое, решить эту проблему вполне возможно.

Рекомендуем

  • Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2114
  • Секреты замены масла в двигателе ВАЗ 2114
  • Установка турбины на 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114
  • Регулировка клапанов на 8 клапанном двигателе ВАЗ 2114

http://nadomkrat.ru

legkoe-delo.ru

Причины неустойчивой работы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2114

Всем доброго времени дня! Проблема с ваз 2114 пока прогревается начинает чек моргать и троит заглушу ,завожу снова глушу завожу снова норм, но заметно потерло тягу максимум 130 потолок…. Сергей, смотри это я нашел на форумах Проблема следующая: при запуске после ночной стоянки регулярно моргает чек. Иногда секунд 30, иногда и до получаса. Во время дневной езды тоже пару раз такое случалось: ни стого ни с сего начинает моргать чек и тяги нет. пробовали считывать ошибку- ошибок нет. Какие возможные диагнозы?

Последствия прекращения работы цилиндра могут обнаружиться как мгновенно, то есть непосредственно при осмотре машины, так и в отсроченном режиме, именно эти последствия наиболее опасны для машины. Дело в том, что в неработающий цилиндр постоянно впрыскивается бензин, который не сгорая, смешивается с поступающим маслом и уходит в картер. Последствия скажутся очень быстро и двигатель надо будет отправлять на капиталку.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine. Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Прежде чем приступить к самостоятельным ремонтным работам, необходимо выяснить, что такое троение силового агрегата. Под данным понятием подразумевается работа мотора без участия одного из цилиндров. Перед ремонтом ВАЗ изучается электрическая схема, конструктивные особенности транспортного средства.

Для того чтобы установить почему троит двигатель на ВАЗ 2114 надо следовать рекомендациям профессионалов. Когда головка также полностью покрыта гарью и при этом электрод в целом состоянии, то это означает, что подавалась богатая смесь и происходило опоздание в подаче зажигания. Если искра пробивается, пусть даже и слабая из-за нагара, то надо обязательно искать дальше. А вот если искры нет вообще, то следует заменить свечку на новую и проверить ее. При хорошей искре — можно попробовать запустить машину и проследить динамику изменений.

Инжектор и катушка зажигания

Начнем со свечей зажигания. Для инжекторного двигателя выпускаются специальные свечи, параметры которых должны соответствовать именно вашему автомобилю. Второй элемент зажигания – это модуль, который пришел на смену трамблеру. Это были самые распространенные причины, из-за которых может загореться чек на ВАЗ 2114-2115.

ДМРВ – это очень важный элемент любого инжекторного двигателя.

Чаще всего моргать «чек» и нестабильно работать двигатель может при отказе четвертого цилиндра инжектора, имеющего 8 клапанов. Если продолжать пользоваться неисправным автомобилем, то очень скоро может потребоваться дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата или полная его замена.

Зачастую, случается так, что появления значка «ЧЕК» связано с неисправностью в «мозгах» автомобиля. Для совершения действия понадобиться специальный K-line кабель, планшет (ноутбук), ПО и немного познаний в автомобильной электрике.

Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. Проверяйте цепь подключения и датчик. Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика. С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов).

В качестве решения следует проверить и при необходимости заменить их. Зазор свечей, при этом, должен составлять 1.3 миллиметра. Если нет искры с катушки зажигания и при необходимости замените ее, разброса в значениях не должно быть – 1-4 и 2-3 – замер сопротивления на выводах катушки. Бензонасос или сеточка в бензобаке. В некоторых случаях помогает чистка сеточки или непосредственная замена бензонасоса. Далее к первому наконечнику подсоедините зажим мегомметра, второй зажим закрепите на кастрюле.

В итоге оказалось, что просело седло клапана. Так, что мерь на холодную зазоры клапанов. 40 рублей.поменял колодку на датчике коленвала.

estortenok.ru

Моргает Чек И Троит Двигатель Ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Моргает Чек И Троит Двигатель Ваз 2114

29.10.2018

Троит двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов и мигает чек

Почему троит инжекторный 8 клапанный движок ВАЗ 2114

Размеренно неуравновешенная работа силовой установки автомобиля, с умеренно циклическим перебоем, при приближении к выхлопной трубе на слух воспринимаемая как работа «трактора» значит, что движок «троит».

Причины неустойчивой работы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2114

В большинстве случаев в роли диагноза мы слышим — отказал цилиндр. По сути, такая формулировка не корректна. Цилиндр не стал работать, это так. Увы обстоятельств этого происшествия вам понравятся много:

  • неисправна либо отчасти вышла из строя свеча зажигания;
  • низкая компрессия в цилиндрах;
  • издавна не регулировались клапана либо они плохо прилегают;
  • переливают либо забиты форсунки, требуется их подмена;
  • пробит высоковольтный свечной провод;
  • вышел из строя датчик кислорода;
  • неисправность в катушке зажигания;
  • вышел из строя электрический блок управления;
  • отказал датчик положения коленвала (ДПКВ);
  • слетел совершенно как еще его называют сместился на несколько делений ремень ГРМ;
  • плохо работает либо очень загрязнен воздушный фильтр.

Последствия прекращения работы цилиндра быть обнаружиться как одномоментно, другими словами конкретно при осмотре машины, так и в отсроченном режиме, эти последствия более небезопасны для машины.

  • завышенная вибрация, которая проявляется по причине нарушения ритма при работе клапанов и соответственно всех крутящихся деталей мотора и коробки;
  • значительно завышенный расход горючего, по причине нарушений в системе впрыска и возникновение соответствующего аромата выхлопных газов по причине увеличения концентрации вредных примесей и несгоревшего горючего здесь;
  • приметное падение мощности силовой установки и соответственно маневренности автомобиля.
Моргает чек и троит двигатель ваз 2114.

Если сходу после обнаружения признаков «троения» мотора не принять меры к выявлению и устранению обстоятельств этого явления, это приводит к износу всего агрегата и его серьезному ремонту либо подмене. Существует, что в неработающий цилиндр повсевременно впрыскивается бензин, который не сгорая, смешивается с поступающим маслом и уходит в картер. При продолжительном таком состоянии масло разжижается, теряет свои смазывающие характеристики, детали мотора работают в экстремальном режиме, стираясь и образуя стружку. Последствия скажутся за короткий срок и движок нужно будет отправлять на капиталку.

Что делать если начал троить двигатель

8-и клапанный инжекторный движок ВАЗ 2114

С целью установить почему троит движок на ВАЗ 2114 нужно следовать советам экспертов. Сначала нужно установить, какой из цилиндров вышел из строя, для этой цели нужно:

  • открыть капот при запущенном движке;
  • уяснить звук и нрав работы силовой установки;
  • попеременно снимать высоковольтные провода со свеч, если звук и ритм работы меняется, то продолжать далее, когда найдено, что при обесточивании свечки нрав звука не изменяется, означает неисправный цилиндр определен.

ВАЗ 2115 2006г.Троит,горит и мигает чек,не тянет,решение проблемы!!!

Помощь каналу Сбербанк 4817760132485974 Диагностика ошибок(прибор-сканер)Блютуз ELM 327 V1.5 с бонусом!

Дальше необходимо вывернуть свечу и найти ее состояние и работоспособность.

Выворачивается она посредством специального свечного ключа, который рекомендуется иметь при для себя в аварийном комплекте. Места он занимает мало, увы является уникальным ключом, поменять который нереально и он может понадобиться в самое внезапное время. Ведь даже просто поменяв свечу с сильным нагаром на новейшую, конечно временно решить делему с пуском мотора.

Последующим шагом необходимо найти состояние извлеченной свечки. Если электрод целый и незапятнанный, а на головке солидные объемы гари, то с большой толикой вероятности определяются, что в камеру сгорания цилиндра попадала пыль, как следует неисправность нужно находить в системе подачи воздуха через воздушный фильтр.

Напротив гарью покрыта вся головка, вкупе с электродом и при всем этом он очень выгорел — означает подавалась бедная смесь и происходило детонационное горение с опережением зажигания. Когда головка также стопроцентно покрыта гарью и здесь электрод в итоге состоянии, то это значит, что подавалась богатая смесь и происходило запоздание в подаче зажигания.

Оценка состояния свечки дает направление в поиске нужных товаров настоящей предпосылки отказа при работе цилиндра. Но следует проверить и работоспособность самой свечи. Для этой цели вам конечно испытанный метод — «на искру». Если искра пробивается, пусть даже и слабенькая по причине нагара, то нужно непременно находить далее. Но если искры нет вообщем, то следует поменять свечку на новейшую и проверить ее. При неплохой искре — есть вариант испытать запустить машину и проследить динамику конфигураций.

Неисправности свеч зажигания

Для которого предназначена конструкция, если машина имеет можно сказать безграничный пробег, то пытаясь найти причину почему троит движок нужно обязательно сделать последующее:

  • поменять свечу зажигания;
  • поменять набор высоковольтных проводов, при долговременной работе при наличии больших температур и напряжений на оболочке возникают микротрещины приводящие к пробоям и износу, бывалые автоэлектрики советуют временами поменять Этот расхожий слух набор для профилактики;
  • замерить компрессию в неработающем цилиндре, если она нарушена, то, вам, залегли кольца как еще его называют прогорели клапана;
  • отрегулировать клапана, эту функцию нужно проводить для профилактики каждые 15 — 20 тыщ км;
  • найти работоспособность катушки зажигания, это довольно всераспространенный отказ, решение всех вопросов — подмена старенькой на новейшую;
  • поменять воздушный фильтр;
  • проверить корректность установки ремня ГРМ.

Проделаны нашему клиенту остается обозначенные процедуры, а движок по прежнему «троит». Нужно двигаться далее:

  1. Провести диагностику электрического блока управления, если проход необходимости поменять.
  2. Проверить систему подачи горючего, прямо до форсунок.
  3. Найти работоспособность датчика кислорода, если неисправен, как еще его называют выдает ухудшенные характеристики — отремонтировать или поменять.
  4. Отказ датчика положения коленвала определяется по ЭБУ, должна выдаваться ошибка, сигнализирующая о поломке. Если такое происходит, поменять его.

ВАЗ 2114 троит на холостых

Если проход если движок троит на прохладную (на холостых оборотах), вероятны три предпосылки:

  • трудности с подачей горючего;
  • трудности в системе зажигания;
  • плохо отрегулированы клапана.

В данном случае нужно:

а) сделать общую промывку топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), в добавок прочистить форсунки с применением ультразвука;

б) поменять свечку зажигания, набор высоковольтных проводов и провести диагностику катушки зажигания;

в) отрегулировать клапана, если проход необходимости — поменять.

Что делать если движок троит на жаркую. На этот счет проф автомеханики считают, что предпосылки такие же так же как и в начале. На холостых оборотах при прогретом движке один из цилиндров может прекращать работать в силу сбоев в системе подачи горючего как еще его называют отсутствия искры. Порядок действий таковой же так же как и при сбоях на прохладном движке.

Хотя в проф среде и считается, что «троение» мотора это довольно редчайший отказ, все же обсуждение этой трудности на авто форумах, в часности и так же для ВАЗ 2114, гласит что, что трудности эти считаются по причине огромного перечня вероятных обстоятельств таких отказов это становится суровой головной болью для автомобилиста столкнувшегося с ней. Все же, если подойти в решении этой трудности расслабленно и обдуманно, не пытаясь бессистемно поменять то одно, то другое, решить эту делему не исключено.
Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов.

autotexnika.ru

Мигает Чек И Троит Двигатель Ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Почему троит инжекторный 8 клапанный движок ВАЗ 2114

Размеренно неуравновешенная работа силовой установки автомобиля, с умеренно циклическим перебоем, при приближении к выхлопной трубе на слух воспринимаемая как работа «трактора» значит, что движок «троит».

Причины неустойчивой работы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2114

В большинстве случаев в качестве диагноза можно услышать — отказал цилиндр По сути, такая формулировка не совершенно корректна. Мигает чек троит двигатель ваз 2114 чек не горел и двигатель не троил. Мигает — это. Моргает чек и начинает троить ваз 2114. Цилиндр не стал работать, это так. Колбасит и троит двигатель ваз 2114, горит чек. Но обстоятельств этого происшествия может быть довольно много:

  • неисправна либо отчасти вышла из строя свеча зажигания;
  • низкая компрессия в цилиндрах;
  • издавна не регулировались клапана либо они плохо прилегают;
  • переливают либо забиты форсунки, требуется их подмена;
  • пробит высоковольтный свечной провод;
  • вышел из строя датчик кислорода;
  • неисправность в катушке зажигания;
  • вышел из строя электрический блок управления;
  • отказал датчик положения коленвала (ДПКВ);
  • слетел совершенно либо сместился на несколько делений ремень ГРМ;
  • плохо работает либо очень загрязнен воздушный фильтр.

Последствия прекращения работы цилиндра могут обнаружиться как мгновенно, то есть непосредственно при осмотре машины, так и в отсроченном режиме, именно эти последствия наиболее опасны для машины.

  • повышенная вибрация, которая проявляется из-за нарушения ритма в работе клапанов и соответственно всех вращающихся деталей двигателя и трансмиссии;
  • существенно повышенный расход топлива, из-за нарушений в системе впрыска и появление характерного запаха выхлопных газов из-за повышения концентрации вредных примесей и несгоревшего топлива в них;
  • заметное падение мощности силовой установки и соответственно маневренности автомобиля.

Если сразу после обнаружения признаков «троения» двигателя не принять меры к выявлению и устранению причин этого явления, это может привести к выходу из строя всего агрегата и его капитальному ремонту или замене. Дело в том, что в неработающий цилиндр постоянно впрыскивается бензин, который не сгорая, смешивается с поступающим маслом и уходит в картер. При длительном таком состоянии масло разжижается, теряет свои смазывающие свойства, детали двигателя начинают работать в экстремальном режиме, стираясь и образуя стружку. Последствия скажутся очень быстро и двигатель надо будет отправлять на капиталку.

Что делать если начал троить двигатель

8-и клапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2114

Для того чтобы установить почему троит двигатель на ВАЗ 2114 надо следовать рекомендациям профессионалов. В первую очередь надо установить, какой из цилиндров вышел из строя, для этого необходимо:

  • открыть капот при запущенном двигателе;
  • запомнить звук и характер работы силовой установки;
  • поочередно снимать высоковольтные провода со свечей, если звук и ритм работы изменяется, то продолжать дальше, как только обнаружено, что при обесточивании свечи характер звука не меняется, значит неисправный цилиндр определен.

ВАЗ 2115 2006г.Троит,горит и мигает чек,не тянет,решение проблемы!!!

Помощь каналу Сбербанк 4817760132485974 Диагностика ошибок(прибор-сканер)Bluetooth ELM 327 V1.5 со скидкой!

РЕШЕНО.Троит двигатель мигает ЧЕК Ваз 2110

Затроил двигатель, мигает чек, движек не тянет, дергается Выключаю зажиг. , заново завожу и нормально.

Далее нужно выкрутить свечу и определить ее состояние и работоспособность.

Выкручивается она с помощью специального свечного ключа, который рекомендуется иметь при себе в аварийном комплекте. Решено.троит двигатель мигает чек ваз 2110. Пример установки и снятия головки цилиндров ваз 2104-2105-2107. Головку цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если для устранения неисправности не нужно снимать сам двигатель ваз 2105 или. Места он занимает немного, но является уникальным ключом, заменить который невозможно и он может пригодиться в самое неожиданное время. Ведь даже просто поменяв свечу с сильным нагаром на новую, можно временно решить проблему с запуском двигателя.

Следующим шагом нужно определить состояние извлеченной свечи. Если электрод целый и чистый, а на головке большое количество гари, то с большой долей вероятности можно определить, что в камеру сгорания цилиндра попадала пыль, следовательно неисправность надо искать в системе подачи воздуха через воздушный фильтр.

Если же гарью покрыта вся головка, вместе с электродом и при этом он сильно выгорел — значит подавалась бедная смесь и происходило детонационное горение с опережением зажигания. Когда головка также полностью покрыта гарью и при этом электрод в целом состоянии, то это означает, что подавалась богатая смесь и происходило опоздание в подаче зажигания.

Оценка состояния свечи дает направление в поиске истинной причины отказа в работе цилиндра. Приветствую всех форумчанинов. Вчера ехал тихонечко и загорелся чек проверь двигатель, остановился открыл капот и слышно что двигатель как то не так работает слишком трясется и отдает. Тяжело запускается, колбасит и троит на холостых оборотах, горит чек (check engine). Однако следует проверить и работоспособность самой свечки. Троит, и мигает чек неисправности. Для этого есть проверенный способ — «на искру». Если искра пробивается, пусть даже и слабая из-за нагара, то надо обязательно искать дальше. А вот если искры нет вообще, то следует заменить свечку на новую и проверить ее. При хорошей искре — можно попробовать запустить машину и проследить динамику изменений.

Неисправности свечей зажигания

В случае, если машина имеет достаточно большой пробег, то пытаясь обнаружить причину почему троит двигатель надо в обязательном порядке сделать следующее:

  • поменять свечу зажигания;
  • сменить комплект высоковольтных проводов, при длительной работе в условиях высоких температур и напряжений на оболочке появляются микротрещины приводящие к пробоям и выходу из строя, опытные автоэлектрики рекомендуют периодически менять этот комплект для профилактики;
  • замерить компрессию в неработающем цилиндре, если она нарушена, то, возможно, залегли кольца или прогорели клапана;
  • отрегулировать клапана, эту процедуру надо проводить для профилактики каждые 15 — 20 тысяч километров;
  • определить работоспособность катушки зажигания, это достаточно распространенный отказ, лучшее решение — замена старой на новую;
  • поменять воздушный фильтр;
  • проверить правильность установки ремня ГРМ.

Проделаны все указанные процедуры, а двигатель по прежнему «троит». Надо двигаться дальше:

  1. Провести диагностику электронного блока управления, в случае необходимости заменить.
  2. Проверить систему подачи топлива, вплоть до форсунок.
  3. Определить работоспособность датчика кислорода, если неисправен, или выдает ухудшенные показатели — отремонтировать или заменить.
  4. Отказ датчика положения коленвала определяется по ЭБУ, должна выдаваться ошибка, сигнализирующая о поломке. Двигатель ваз 2114 инжектор. Лампа чек энджин мигает в когда мотор троит, и начнет мигать чек. Ну и если вдруг. Если такое происходит, заменить его.

ВАЗ 2114 троит на холостых

В случае если двигатель троит на холодную (на холостых оборотах), возможны три причины:

  • проблемы с подачей топлива;
  • проблемы в системе зажигания;
  • плохо отрегулированы клапана.

В этой ситуации необходимо:

а) сделать общую промывку топливной системы, а также прочистить форсунки с помощью ультразвука;

б) поменять свечку зажигания, комплект высоковольтных проводов и провести диагностику катушки зажигания;

в) отрегулировать клапана, в случае необходимости — заменить.

Что делать если двигатель троит на горячую. По этому поводу профессиональные автомеханики считают, что причины такие же как и в первом случае. На холостых оборотах при прогретом двигателе один из цилиндров может прекращать работать по причине сбоев в системе подачи топлива или отсутствия искры. Порядок действий такой же как и при сбоях на холодном двигателе.

Хотя в профессиональной среде и считается, что «троение» двигателя это достаточно редкий отказ, тем не менее обсуждение этой проблемы на автомобильных форумах, в том числе и для ВАЗ 2114, говорит о том, что проблемы эти есть и из-за большого списка возможных причин таких отказов это становится серьезной головной болью для автомобилиста столкнувшегося с ней. Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов и мигает чек. Тем не менее, если подойти к решению этой проблемы спокойно и продуманно, не пытаясь бессистемно заменить то одно, то другое, решить эту проблему вполне возможно.

Источник

autotexnika.ru


Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости