Бронепровода что это такое

Правда и мифы ВВ провода\бронепровода — DRIVE2

Самые лучшие – это силиконовые провода зажигания

НЕПРАВДА!

По сравнению с современными термопластами, разработанными в течение последних лет, силиконная изоляция имеет много недостатков. Силикон относится к материалам, которые трудно поддаются вторичной переработке (рециклингу). Он слабый, с точки зрения, механической прочности, поэтому силиконовые провода армируются сеткой из стеклянного волокна или нейлона, а также помещаются в специальные оболочки, защищающие от повреждений. Эти оболочки дополнительно предохраняют связку кабелей от грызунов, т.к. по крайней мере, для некоторых зверюшек силикон, неизвестно почему, является деликатесом.Классы проводов (A, B, C, D, E, F) – это классы по качеству

НЕПРАВДА!

Согласно стандарту ISO 3808 – это классы температурной устойчивости,A — соответствует самой низкой температурной устойчивости,F — самой высокой. Качество и температурная устойчивость – это две разные вещи.

Провода могут быть очень высокого качества и одновременно соответствовать стандартам класса C или D, а не E или F.

Силиконовые провода класса E, F – это кабели самого высокого качестваНЕПРАВДА!

Это провода, изоляция которых устойчива к высоким температурам (-40°C до +250°C). Класс температурной устойчивости не может отождествляться с качеством кабеля. Это один из менее важных элементов, влияющих на качество провода. Существуют фирмы, которые обозначают провода, как класс G. Это только маркетинговая штучка, т.к. такого класса нет в нормах.

Внешний диаметр провода не влияет на лучшую или худшую изоляцию, или проводимость.НЕПРАВДА!

Несмотря на технические достижения, правила физики остаются без изменений и более толстый слой этого же материала всегда более устойчив к электрическому пробиванию, чем тонкий. Однако необходимо принимать во внимание, что изоляционные свойства отдельных материалов бывают разные, поэтому не следует сразу же отбрасывать проводов с меньшим диаметром.Правильно изготовленные провода тоже могут выполнять требования производителей автомобилей. Если бы было по другому, все далее использовали бы провода 7-миллиметровые и никто не брал бы 5 — миллиметровых. Другое дело, что эти тонкие провода обычно ведутся в дополнительных оболочках из пластмассовых материалов, защищающих их от внешних воздействий и от контакта с металлическими частями двигателя.

В двигателях, питаемых природным газом, следует монтировать провода с большой температурной устойчивостьюНЕПРАВДА!

Наверное это не помешает, но и не поможет. Сгорание газа действительно coпровождает высокая температура, но последствия этого кроме внутренней части цилиндра мало ощутимы. Головка вблизи свеч и сами свечи нагреваются только до температуры ок. 5oC выше, чем при питании бензином, что для хороших проводов не имеет большого значения.Зато очень важно, чтобы провода зажигания не приводили к слишком большой потери напряжения. Это связано с тем, что его значение на электродах свеч, должно быть в случае газа намного больше, чем при бензине, чтобы достичь проскакивание искры. Поэтому провода с резистивным стержнем (угольным), характеризующиеся сопротивлением выше 7 КОм/м не рекомендуются многими производителями автомобилей для автомобилей с установкой аппаратуры LPG или CNG.

источник: www.sentech.com.ua/p/blog-page_27.html

Как правильно провести диагностику высоковольтных проводов системы зажигания

Достаточно один раз взглянуть на провода высоковольтного типа, чтобы стало понятно – они предназначены для работы в тяжелых условиях и непростых ситуациях. Однако, в первую очередь такие провода должны противостоять силе, возникающей из-за большой разницы потенциалов. В некоторых ситуациях, она достигает значения в 40 киловольт.

Любые провода в автомобиле должны сохранять свою работоспособность в температурном диапазоне от -30 до +100 градусов. Специфика российских условий такова, что эксплуатация достаточно часто выходит за нижний предел температуры. Поэтому иногда механическую прочность проводов усиливают искусственно. Делают это при помощи полимерной, хлопчатобумажной или капроновой ткани.

Какие бывают неисправности?

Существует два типа неисправностей проводов. Первый – это разрыв электричества. Второй – утечка тока. С разрывом автомобилисты сталкиваются в местах соединения электрического контакта с жилой и другими элементами системы зажигания. Очень часто, место с дефектом начинает искрить и сильнее греться. Это только усугубляет ситуацию. Как правило, игнорирование проблемы приводит к выгоранию жилы или металлических контактов.

Когда приходят низкие температуры провода становятся жестче. Из-за этого растет риск механического повреждения колпачка или изоляции. Места соединений в такое время сильнее расшатываются из-за естественной вибрации, которой сопровождается работа двигателя. Как следствие всего этого, ухудшается контакт.

Высокие температуры же, в первую очередь негативно влияют на свечные колпачки. Причина просто – они находятся ближе всего к нагретым деталям. В таких условиях растет вероятность выхода из строя при снятии.

Наконец, стоит помнить о том, что элементы системы зажигания со временем покрываются слоем пыли, грязи, а также горюче-смазочными материалами. Быстрее всего загрязнение происходит во влажную погоду. Такое образование на деталях становится причиной роста микротрещин.

Как проверять бронепровода мультиметром?

Принцип проверки основывается на измерении сопротивления. Установлено, что разница между бронепроводами не превышать показателя в 2-4 кОм. Однако, стоит помнить о том, что для каждой модели автомобиля соответствует свое значение сопротивления проводов высокого напряжения. Если соответствия норме нет, то такие провода непригодны для дальнейшей эксплуатации и должны быть заменены.

Помним о том, что прежде, чем браться за мультиметр, следует осмотреть все провода визуально. Делается это для обнаружения явных повреждений, нарушений изоляции и оплавлении. Измерения проводятся на снятом бронепроводе. К каждому из его концов следует подключить щуп мультиметра. При этом полярность не имеет никакого значения, при измерении показателей сопротивления. На самом приборе следует предварительно выбрать режим омметра.

Не следует забывать и о том, что в зависимости от конкретного измерительного прибора, диапазон измерения сопротивления может быть разным. Нас же интересуют показания в границах 3-10 кОм. Если прибор вообще не показывает какого-либо сопротивления, то провод точно не пригоден. Отсутствие какого-либо значения прямо указывает на наличие разрыва. При этом среднее значение должно быть приближено к 5 кОм.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Правильный выбор проводов системы зажигания

Приветствую всех автовладельцев на сайте “Proinomarki.ru”. И сегодня я предлагаю вам узнать о том, как выбрать высоковольтные провода зажигания, ведь данная деталь является неотъемлемой частью любого автомобиля. В большинстве случаев мы вспоминаем или вообще узнаем о таком элементе, как провод системы зажигания, когда нарушается работа двигателя и, как правило, происходит это с наступлением холодов. В работе двигателя мы можем наблюдать перебои: мотор троит, дергается, работа становится неустойчивой. Из этого вытекает все остальное – невозможно комфортное передвижение, увеличивается расход и т.д. При этом выкрутив свечи, вы наблюдаете, что они загрязнены, имеют закопченный вид, т.е. свеча не работает. Какие возникают мысли? Правильно – поменять свечи зажигания. После их замены вроде бы работа двигателя и улучшилась, но все равно “не то”. А проблема скорей всего кроется в высоковольтных проводах системы зажигания.

Предназначение высоковольтных проводов

Основной функций высоковольтных проводов является передать импульсы от катушки зажигания к свечам. В то же время главная задача заключается в минимальных потерях при передаче данных импульсов. Эти условия могут быть обеспечены только при качественной изоляции и надежном контакте со свечами и непосредственно модулем зажигания. Если вспомнить былые времена, то ранее для этих целей применялись медные провода с большим сечением. Но с тех пор, как в машинах стали применяться всевозможные электронные системы выяснился, пожалуй, один, но в то же время главный недостаток медных проводов – они создавали большое количество электромагнитных помех. Современные провода системы зажигания лишены этого недостатка, для чего в них устанавливаются дополнительные сопротивления.

Из чего состоят современные провода системы зажигания?

Конструкция проводов состоит из непосредственно жилы, по которой протекает ток, колпачков и контактов, а также изоляционного слоя. Давайте теперь рассмотрим каждый из этих элементов отдельно.

Токопроводящие жилы могут изготавливаться из:

- меди. Как правило, применяются многожильные провода;

- из неметаллической центральной части, которая покрывается тонкой сеткой из проволоки;

- также неметаллические с высоким распределенным сопротивлением.

Изоляция высоковольтных проводов. Она может быть выполнена как однослойной, так и многослойной. Ее предназначение выполнять следующие функции: обеспечить минимальные потери тока и предохранить от различного рода воздействий токопроводящую жилу: химического, механического, от влаги, температуры и т.п.

Металлические колпачки и контакты. Данные элементы нужны для качественного электрического соединения между высоковольтными проводами и соответствующими частями системы зажигания – катушка зажигания, свечи, распределитель зажигания.

Как выбрать высоковольтные провода зажигания?

И теперь о самом главном – о выборе. Сегодня предлагается огромный выбор проводов от различных производителей и некоторые автовладельцы придерживаются такого мнения – “новые ведь будут лучше, чем старые” и особо не вдаются в подробности, а зря. Прежде всего, перед покупкой нужно обращать внимание на рекомендации изготовителя тех самых проводов. Также не стоит забывать о рекомендациях производителя двигателя. Внимательно изучите упаковку с проводами. Желательно избегать покупок “no name” фирм даже, несмотря на доступную цену. Изучите детально упаковку: на ней должна присутствовать информация помимо тех марок автомобилей, для которых подходят данные провода, еще и название завода-изготовителя и место, где он располагается. Если каких-либо данных нет или же имеют место орфографические ошибки, есть повод задуматься о покупке других проводов или же вовсе в другом месте.

Как вы понимаете сказать однозначно, что вот эти провода “хорошие”, а вот эти “плохие”. Так можно высказываться только при рассмотрении зарекомендовавшего себя бренда и какого-то неизвестного производителя, и то сначала нужно разобраться. И все же – как сделать правильный выбор, как не ошибиться? Если у вас возникает такой вопрос, лучше обратиться к специалисту, который подскажет, какие провода лучше подобрать для вашего авто. Как вариант можно поставить такие же провода, как стояли до этого, если у вас нет в их сторону никаких нареканий. К наиболее популярным производителям можно отнести фирму Tesla, DENSO, NGK. Пожалуй, на этом у меня все, что хотелось сказать по вопросу — как выбрать высоковольтные провода зажигания. Лишь установка качественных деталей позволит быть уверенным в своем “железном коне”. Удачи на дорогах!

Смотрите также

• 
  Aston martin db4
• 
  Аккумулятор для дизеля
• 
  Установка диска сцепления
• 
  То газового оборудования на авто
• 
  Инжектор и карбюратор разница
• 
  Ваз 2108 фото бежевая
• 
  Компьютерная диагностика автомобиля что показывает
• 
  Датчик коленвала ваз 2110 8 клапанов
• 
  При нажатии на газ машина дергается ваз 2109 карбюратор
• 
  Тигго 2 2017
• 
  Гидрокомпенсаторы как почистить

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453