С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Что такое вебасто для дизеля

Что такое вебасто для дизеля


Вебасто для дизеля

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

  • Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
  • Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

  • Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
  • Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
  • Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Принцип работы предпусковых подогревателей двигателя Вебасто (Webasto)

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) — компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому изготовить подогреватель дизельного топлива. Из этой статьи вы узнаете об особенностях изготовления обогрева топливозаборника, топливного фильтра и топливной магистрали своими руками.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 % более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива. Данные плюсы позволяют автономным отопителям указного типа широко использоваться в зонах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), обеспечивает уверенный запуск в сильные морозы.

К минусам стоит отнести высокую стоимость и повышенный расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Также жидкостной предпусковой нагреватель расходует больше электроэнергии, что требует повышенного внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостной, так и воздушный) не способен работать в том случае, если дизтопливо уже замерзло в основном или дополнительном топливном баке. С учетом того, что автономные предпусковые отопители не приспособлены к работе на зимней солярке с высоким содержанием присадок-антигелей и быстро выходят по этой причине из строя, для противодействия парафинизации солярки на дизельных авто рекомендуется также отдельно устанавливать подогреватели дизельного топлива.

Что такое Вебасто в машине на дизеле

Webasto представляет собой отопительный прибор небольшого формата, который позволяет прогреть машину с двигателем либо один салон. Чаще он встречается в автомобилях на дизеле или бензине при запуске ДВС.

Само по себе устройство работает автономно, весит 3-7 кг и подсоединяется к топливной системе и бортовой электрике. Чтобы прогреть мотор машины, Вебасто входит в охладительный контур и взаимодействует с ним.

При наличии Вебасто есть возможность запустить мотор (на дизеле или бензине) – даже при очень низкой температуре. Также это устройство помогает снизить расход горючего, снижает масштаб выхлопов и их токсичность, позволяет согреть салон без предварительного прогрева мотора.

Автономность работы говорит о том, что заряд, имеющийся в АКБ, расходуется лишь частично на отопитель, а мотор запустится без проблем.

Разновидности обогревателей Вебасто

Webasto – это наименование фирмы-производителя, которое стало расхожим из-за первичности изделий на всем рынке (аналогично истории с корпорацией Xerox). Это были самые первые обогреватели такого типа, затем спрос на предпусковые приборы для обогрева стал расти.

Вебасто устанавливают на многие немецкие машины, в составе заводской комплектации – настолько стал востребованным такой тип обогревателя из-за его очевидных преимуществ.

Вебасто поставляется в двух разновидностях: на воздушном или жидкостном принципе работы. Различие в том, что воздушный обогреватель помещают в салоне машины, а жидкостный – под капотом. Принцип функционирования воздушного устройства – по аналогии с сухим феном.

Он поддерживает комфортную температуру в кабине автомобиля при включенном двигателе, работая автономно. Жидкостный тип нагревает мотор и масло целиком, начиная с нагрева рабочей жидкости в охлаждающей системе, а затем – поддерживая достигнутый нагрев. Рассмотрим основы работы двигателя Webasto разных типов.

Работа предускового обогревателя Вебасто

Аналогично воздушному, жидкостный тип отопителя использует топливо для нагрева – берет его напрямую из бака с горючим. Как и любой фен, воздушный обогреватель имеет встроенную форсунку для факела. В составе дизельного автомобиля нагреватель берет в качестве горючего солярку из бака.

В ходе работы дизельное топливо вступает в реакцию с воздухом, который поступает извне, зажигается через искровую свечу (или свечу накаливания). Горение происходит внутри замкнутой камеры, которая снаружи охлаждается вентилятором, поэтому согретый воздух идет в автомобиль.

Это достаточно простой принцип. Жидкостный отопитель устроен сложнее – он подключен к системе охлаждения с использованием собственного насоса.

С помощью насоса устанавливается магистраль для закачки горючего из бака. Топливо переходит в специальный промежуточный бак, где загорается и выделяет тепло, нагреваются керамические штифты устройства.

В ходе нагрева автоматически начинает свою работу циркуляционный насос в охлаждающей системе, аналогично водяному насосу. Он пропускает через прогретые штифты из керамики охлаждающую жидкость, она нагревается и проходит в двигатель.

Затем нагретая жидкость переходит по каналам рубашки двигателя и перераспределяется в радиатор печного обогревателя машины (проще говоря, печки). Здесь устанавливается циркуляция по малому кругу.

Преимущество такой циркуляции жидкости – в эффективном прогреве всех силовых систем, от охлаждающего контура до смазки. Нагрев достигает 40 С в режиме автоматики и приводит к включению штатного автомобильного отопителя. В итоге водитель получает прогретые салон и мотор, что требуется перед выездом в морозные дни.

Пользователь может задать нужное ему количество циклов нагрева, ведь вся работа отопителя автоматизирована. После нагревания в системе работает поддержка достигнутого уровня тепла, возможно выключение принудительно или автоматически.

В составе дизельных моторов часто бывает упрощенная версия Вебасто без возможности управления. Она включается самостоятельное от +5 С и ниже при работающем двигателе и поддерживает рабочую температуру, чтобы печка могла выполнять свою функцию эффективно.

Какой нагреватель лучше: воздушный или жидкостной

У каждого варианта автономного обогревателя есть свои плюсы и минусы. Например, воздушный прибор не прогреет двигатель на серьезном морозе и требует качественного топлива. Если использовать в нем солярку, отопитель может сломаться.

Здесь лучше установить дополнительный бак для заливки качественного дизельного топлива. Но воздушный прибор дешевле других – экономия достигает 50%, а его энергопотребление и низкий топливный расход говорят сами за себя. Это отличный вариант для умеренных климатических широт.

Жидкостный отопитель Вебасто более комфортен в эксплуатации и позволяет пользоваться печкой в условиях жестких заморозков. Он снижает нагрузку на оборудование – от генератора до стартера.

Минусы: стоит дороже, имеет высокий расход топлива до 600 г в час, требует больше электричества и внимания к заряду аккумулятора. Также он не сможет работать при замерзании топлива – потребуется установить дополнительный нагреватель против парафинизации солярки в дизельных устройствах.

Что такое Вебасто в машине? Принцип работы Вебасто для бензина и дизеля, стоимость Вебасто.

Что такое Вебасто для автомобиля? Принцип работы, стоимость комплектов и установки. Видео: как работает Вебасто.

Каждую зиму водители по всей стране сталкиваются с проявлениями плохих метеоусловий. И речь идет не только о ледяном салона автомобиля, но и о заиндевевших окнах и прочих «прелестях» этого сезона. Самое странное, что даже жители регионов, где холодное время года длится больше стандартных трех месяцев в году, при покупке автомобиля не задумываются о его эксплуатации в морозы.

Даже люди, приобретающие дорогие автомобили, почему-то отказываются от массы дополнительных услуг, а также расширенных комплектаций. Причина кроется, конечно же, в деньгах. Но стоимость установки предпускового подогревателя не так велика, чтобы мучиться от холода каждый день, усаживаясь в ледяное кресло и прикасаясь к промерзшему насквозь рулю. Каждый опытный водитель знает, что холодный пуск при отрицательных температурах значительно увеличивает износ мотора. Именно по этой причине в зимние месяцы можно наблюдать ответственных водителей, ожидающих того счастливого момента, когда их автомобиль «прогреется». Сами они в этот момент мелко дрожат, кутаясь в куртки. Стоит ли таких жертв отказ от предпускового подогревателя?

Термин «вебасто», который можно услышать среди автовладельцев не всегда обозначает конкретный бренд. Аналогом такой распространенной ошибки является «ксерокс», обозначающий все копиры, независимо от фирмы производителя. Но компания Webasto на данный момент считается лидером в своей области. А производит она предпусковые подогреватели. Эти отопительные системы позволяют наслаждаться комфортным стартом в любое время года.

Получается, что водитель может избежать длительного разогрева мотора с момента поворота ключа зажигания и до момента начала движения. А это позволяет забыть о перчатках, шапках и теплых куртках внутри автомобиля, о ледяных сидениях, холодном руле и ручке переключения коробки передач. Водитель машины, оснащенной вебасто, может просто выйти из дома, сесть в свое авто и уехать туда, куда ему нужно. Не счищая снег со стекол, не затрачивая собственное время и не рискуя своим здоровьем. И такая «мечта» для многих уже давно стала реальностью. Но как работает это устройство? Что требуется для запуска всех систем? И безопасно ли это?

Сам прибор является небольшой камерой сгорания, которую устанавливают под капот машины рядом с другими элементами. Размеры подогревателя невелики: 250х100х170 миллиметров. Он соединяется с системой охлаждения и отопительной системой салона. А система питания Вебасто подключается к топливному баку автомобиля. И, конечно же, устройство соединяется с бортовым компьютером, чтобы согласовывать все действия.

Запуск системы можно запрограммировать заранее с помощью таймера. Это самый простой и дешевый, но не самый эффективный способ. Впрочем, если вы пользуетесь машиной исключительно для поездок по маршруту работа-дом, то таймер поможет вам каждый день садиться в теплый автомобиль.

Куда более удобный способ запуска подогревателя — с помощью пульта дистанционного управления. Этот вариант подойдет людям, которые оставляют машину под домом. Одно нажатие на кнопку, и машина начинает готовиться к поездке. А через 20 минут водитель с пассажирами выйдет и сразу же начнет движение.

С развитием современных технологий появился и ещё один способ запуска системы — мобильный телефон. Вам потребуется специальная симкарта для машины. Но активировать подогрев вы сможете с любого расстояния, даже если автомобиль находится в гараже. К тому же доступ к управлению в этом случае может быть у пяти разных людей, что значительно упрощает ситуацию.

Получив нужный сигнал, Вебасто запускается. Топливо попадает в камеру сгорания, а выделившееся тепло нагревает охлаждающую жидкость. Та в свою очередь начинает движение по контуру машины и прогревает её. В том числе нагревается и радиатор обогрева салона (более известен как «печка»).

Несмотря на то, что сама система Вебасто работает от топлива, энергия на запуск климатической системы автомобиля берется от аккумулятора. Так что рекомендуем вам внимательно следить за его состоянием. Заряженный и исправный аккумулятор «посадить» Вебасто, разумеется, не сможет. Но если он неисправен, то запуск предпускового подогревателя может привести к полной разрядке.

Если вас беспокоит повышенный расход топлива, то эта система не должна вызывать опасений. За один час подогреватель израсходует около 0,5 литра. При этом среднее время прогрева авто не превышает 20 минут.

Использовать дизель намного выгоднее за счет низкой стоимости этого вида топлива. Но владельцы таких машин прекрасно знают, насколько холодно бывает зимой. Если бензиновые «собратья» разогреваются через 15 минут со времени включения зажигания, то некоторым дизельным автомобилям на это потребуется не меньше 40 минут. Все дело в том, что отдельная система обогрева салона в них не предусмотрена. Водителям приходится одеваться очень тепло, поскольку машина полностью промерзла и не может согреть кого бы то ни было. Таким образом поездка превращается в ужасное испытание для самого водителя и его пассажиров. Шапки и перчатки, теплые куртки и шарфы — все эти предметы одежды необходимы людям, которые садятся зимой в такой автомобиль. Если передвижение пешком способствует обогреву, а в общественном транспорте температура повышается за счет большого количества людей, то в салоне холодного автомобиля замерзнуть очень просто. Если водителю нужно преодолеть небольшое расстояние, то машина может даже не успеть прогреться. А это значит, что всю дорогу все люди, находящиеся в салоне, будут мерзнуть.

Предпусковой подогреватель — это единственный способ прогреть машину заранее. Установив Вебасто, водитель может больше не волноваться о температуре в салоне. Современные модели обладают улучшенными техническими параметрами и позволяют быстрее разогревать авто при низком потреблении электроэнергии аккумулятора.

Стоимость Вебасто начинается от 38 300 рублей для легковых автомобилей. Для более комфортной эксплуатации также предусмотрены различные пульты дистанционного управления, однако в базовый комплект поставки они не включены. Так что смело плюсуйте к этой цене еще 12-15 тысяч рублей.

Для грузовиков, автобусов и спецтехники Вебасто будет стоить значительно дороже: минимальный комплект обойдется в 53 200 рублей. Также учитывайте тот факт, что за монтаж Вебасто вам придется заплатить отдельно — базовая стоимость установки составляет от 19 000 рублей. Но установить Вебасто на легковой автомобиль можно и своими руками. Как это сделать? Мы подробно расскажем в этой статье.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости