С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Как промыть инжектор самому

Как промыть инжектор самому


Промывка инжектора своими силами: стоит ли, и как часто нужно промывать

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Как осуществить промывку инжектора своими силами? Вы конечно можете съездить в ближайший автосервис, дело ваше. Но, если что-то хочешь сделать хорошо, то лучше сделай сам.

Сегодняшний материал о промывке инжектора, слагается из разных отзывов с выделением наиболее общих, доступных и безопасных методов того, как лучше промыть инжектор.

Нужна ли вообще, промывка инжектора вы в первую очередь можете определить по поведению двигателя вашего автомобиля. Первичными признаками необходимости чистки форсунок, являются: ухудшение динамики разгона, неровная работа мотора, провал педали газа, неуверенное зажигание, потеря мощности, повышенная дымность в выхлопах.

Как только вами замечены даже намеки на упомянутое, не теряйтесь в неопределенности - стоит ли промывать инжектор, так как если вы этого не сделаете, ваш автомобиль, в лучшем случае, будет потреблять (иногда в разы) больше топлива, чем в нормальном режиме.

Как часто следует промывать инжектор автомобиля

Как промывать инжектор Ваз 2110

По обобщенным данным: рекомендации производителей и практический опыт автосервисов, к вопросу о том, как часто нужно промывать инжектор, - образовались следующие усредненные рекомендации по профилактике:

  • раз на 5000 км воспользоваться связывателем воды в бензине
  • раз на 10 000 км воспользоваться очистителем инжектора.

Для профилактики загрязнения, особенно с учетом качества отечественного топлива, это стоит делать постоянно, по указанным пробегам. Иначе, если мы начнем задумываться о том, нужно ли промывать инжектор в машине, уже с солидным пробегом, то исходя из практики, возникнет большая вероятность выхода из строя форсунок, что в итоге приведет к необходимости их полной замены раньше срока.

Чем, от чего и когда надо промывать инжектор

Видео промывки инжектора своими руками

Как промыть инжектор самому? Начнем с того, что промывать инжектор следует специальной промывочной  жидкостью. Вы можете ее купить недорого на ближайшей заправочной станции. Промывается инжектор от осадков или засорения разного характера, препятствующим должному прохождения топлива.

Итак, промывка инжектора своими силами в домашних условиях

Для промывки инжектора своими руками, выполним следующие действия:

  • при работающем двигателе снимаем предохранитель, который отвечает за работу электробензонасоса, и подождем, когда он остановится. Таким образом, будет снято давление в топливной магистрали,
  • после этого отсоединим клеммы форсунок, нагнетательный и реверсный шланги бензопровода,
  • откручиваем саму рейку вместе с форсунками или без них.
  • после этого, аккуратно снимаем  кольца форсунок. В случае если они почернели или сделались жесткими, то их следует тут же сменить.

Принцип промывки прост. Через инжектор надо прогнать под давлением промывочную жидкость. Для этого, каждую форсунку промываем по отдельности. Дополнительно, нам понадобятся провода с клеммами для инжектора и аккумулятора (если без клемм то позаботьтесь о хорошем контакте), с установленным на них последовательно выключателем вжатия без фиксатора.

Промывка инжектора: дальнейшая инструкция

Для дальнейшего промывания инжектора своими руками, можно использовать пятиграмовый шприц, вдев его с широкой стороны во входное сопло инжектора или любое другое приспособление, герметизирующее поступление жидкости.

Через трубку, под давлением  в форсунку  поступает очистительная жидкость. Одновременно вы замыкаете и размыкаете цепь, тем самым имитируя работу клапана. Наша цель – прочистить отверстие и седло клапана.

Через несколько циклов промывки (промыли, оставили на пропитку и окисление, снова промыли), если форсунка исправна, она начнет работать как новая.

Сборку проводим внимательно в реверсивном порядке. Обратите внимание на наличие течи под форсунками. Для этого заводим несколько раз машину, чтобы создать рабочее давление посредством топливного насоса.

Промывка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора считается наиболее продвинутой технологией прочистки и преимущества ее перед жидкостной чисткой, очевидны.  Принцип  ультразвука в промывке –  это растворять в инжекторе инородные тельца.

В домашних условиях  очистка в ультразвуковой ванне возможна лишь при наличии определенного оборудования, которое вряд ли завалялось у вас в гараже. И, если вы не «фанат» своего автомобиля в части ремонта и настроек, то всё же лучше провести чистку инжектора на профессиональном оборудовании в автосервисе. Тем более, что сегодня это не так уж и дорого.

Как промыть инжектор?

Содержание:

  1. Что такое инжектор
  2. Способы промывки
  3. Химическая промывка
  4. Ультразвуковая очистка

Двигатель вашего авто стал плохо работать, снизилась его мощность, но при этом существенно вырос расход топлива? Если так, то виной всему проблемы с инжектором, его засорение, вызванное скоплением различных отложений. Менять устройство не имеет смысла, достаточно лишь выполнить его очистку. И пусть данная операция достаточно сложная, но всё же, промывка инжектора своими руками, вполне по силам даже для начинающих автовладельцев. Итак, приступим.

Что такое инжектор

Инжектор – это электромагнитный клапан, посредством которого происходит дозированное впрыскивание порции топлива в цилиндры двигателя, каждый из которых имеет свой инжектор. По мере эксплуатации, вместе с парами испарённого бензина, на стенках форсунок образуется осадок, превращающийся в твёрдый налёт после выключения двигателя. Со временем он полностью забивает форсунки.

В какой-то степени, справиться с проблемой позволяют добавки и присадки, имеющиеся в бензине, но этого недостаточно. Рекомендуется, каждые 40000 – 50000 км пробега, проводить процедуру очистки, что не только продлит срок эксплуатации, но и обеспечит эффективную работу инжектора.

Способы промывки

На сегодняшний день используются следующие способы промывки:

  • Химический;
  • Ультразвуковой.

Перед выполнением процедуры, рекомендуется демонтировать агрегат, что позволит провести более качественную его очистку.

Химическая промывка

Данный вариант промывки проводится посредством специальной присадки, добавляемой напрямую в топливный бак авто. Благодаря этому методу, осуществляется двойная промывка – как самого инжектора, так и всей топливной системы. Для проведения подобной чистки потребуется:

  • 2 топливных шланга;
  • 2 клеммы;
  • 3 хомута;
  • 2 крепления типа «крокодил»;
  • Провод с двумя проволоками, длиной 1,5 м;
  • Топливный насос;
  • Ёмкость для чистящего средства;
  • Само промывочное средство;
  • Изолента.

Все работы проводятся в такой последовательности:

  • Отсоединяется топливный насос, и снимаются все имеющиеся топливные шланги;
  • Устанавливаются на их место те топливные шланги, которые были подготовлены, и фиксируются посредством хомутов;
  • Снимается топливный насос с аккумулятора, с использованием имеющихся проводов и клемм;
  • Одевается шланг для подачи топлива;
  • Подключаются клеммы к бензиновому насосу, после чего, он опускается в ёмкость с промывочной жидкостью. Важный момент – не стоит экономить на чистящем составе – лучше купить один раз, но подороже, чем проводить операцию повторно, подвергая себя совершенно ненужному риску испортить инжектор;
  • Запускается двигатель на холостом ходу, примерно на 15 минут;
  • На 10 минут отключается двигатель, после чего процедура повторяется, всё на те же 15 минут, но уже с переменными оборотами. Оставшаяся в системе жидкость уйдёт вместе с выхлопными газами, поэтому не стоит особо переживать по данному поводу;
  • Устанавливаются все ранее демонтированные элементы на место.

Ультразвуковая очистка

Суть данного метода заключается в погружении забитых форсунок в специальную ультразвуковую ванну, которая наполнена промывочной жидкостью. Технология подобной очистки достаточно проста – под действием лопающихся пузырьков воздуха, возникает кавитационный эффект, благодаря которому, жидкость проникает во все отверстия очищаемой форсунки. Преимущество данного метода заключается в возможности точной регулировки силы воздействия, а также в том, что с его помощью может быть удален даже устоявшийся налет.

Подобный метод может быть использован и при очистке керамических форсунок, достаточно хрупких и не поддающихся химическому воздействию.

По окончании процедуры, рекомендуется проверить все фильтры и кольца, укрепив их при необходимости.

Заключение

Вот, пожалуй, и всё, что имеет отношение к самостоятельной очистке инжектора. Процесс этот достаточно длительный и трудоёмкий, требующий не только определённых знаний, но и усидчивости, внимательности и, конечно же, терпения. Впрочем, назвать данную процедуру неосуществимой нельзя. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

Как промыть инжектор самому?

Вы, конечно, сможете промывать инжектор в автосервисах самыми продвинутыми технологиями ультразвука, но если это не трудно в городах, то для провинциального жителя может быть весьма проблематичным ввиду удаленности автосервиса. Я выделил самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами, получивший ряд отзывов, что и любезно передаю вам в качестве маленького руководства. Поверьте, все крайне просто. Когда возникает необходимость в промывке инжектора? В первую очередь, необходимость промывки инжектора мы определяем по поведению нашего металлического любимца. Симптомы: «нервная» работа двигателя, «проваливаемость» газовой педали, спад мощности, повышенная дымность в выхлопах, сбой в зажигании.

Даже если наблюдется хоть какой намек на перечисленное, то, в первую очередь, надо исключить составляющую инжектора.

В самом «лучшем случае» засорения, ваш автомобиль начнет потреблять значительно больше топлива, чем в нормальном режиме. Откладывание в долгий ящик промывки инжектора чревато забиванием до такой степени, что уже ничем, кроме смены инжектора, не помочь. По стоимости инжектор начинается от 50 долларов за штуку, так что для отечественного автолюбителя это отнюдь «не в копеечку». Как часто следует промывать инжектор? Дать точный ответ на данный вопрос, конечно же, не представляется возможным. Все зависит от качества заполняемого топлива.

По средневзвешенным статистическим данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов:

  • 1 раз на каждые 5000 км -использование связывателя воды в бензине;
  • 1 раз на каждые 10 000 км – очистка инжектора;

Выполнять данные процедуры по указанным пробегам  необходимо. Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание обязательно.

Чем, от чего, как и когда надо промывать инжектор?

Как промыть инжектор?

Прежде всего, промывать инжектор от разного рода засоренностей следует жидкостью для очистки карбюратора, которую вы можете купить в любой ближайшей торговой точке для автолюбителей. Принцип работы инжектора, в отличие от карбюратора, очень простой – это всего лишь клапан, который подает под давлением необходимое количество горючей смеси к двигателю, регулируемое умной электроникой. Таким образом, для домашней жидкостной промывки инжектора нам необходимо прогнать через него жидкость.

Как промыть инжектор своими руками?

Итак, для собственноручной промывки клапанов, выполняем следующее:

  • В целях снятия давления в топливной магистрали, при рабочем состоянии двигателя снимаем предохранитель, отвечающий за работу двигателя, и таким образом выжидаем его полную остановку;
  • Отсоединяем клеммы форсунок, реверсивный и нагнетающий шланги топливопровода и откручиваем рейку с форсунками;
  • Аккуратно снимаем кольца форсунок; в случае, если они стали черными или жесткими, то их следует незамедлительно сменить;

Сам принцип промывания – элементарный. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать «жидкость для очистки карбюратора». Каждую форсунку промываем отдельно. Для этого нам понадобятся провода с клеммами к аккумулятору или другому источнику питания 9-12 вольт. Если без клемм, то просто позаботьтесь о надежном контакте с установленным в последовательной электрической цепи кнопочного включателя вжатия (можно и без фиксатора).

Далее, необходимо средство для плотного прилегания к основанию форсунки. Для этого можем использовать пятиграммовый шприц, приделав его к форсунке с широкой стороны, или любое другое приспособление, дающее возможность хорошей герметизации для прогона жидкости.

Подсоединив клеммы к источнику питания, имитируем работу клапана, вжимая и отпуская кнопку включателя. Наша цель —  пропустить через форсунку жидкость под давлением для очистки седла клапана и топливных канальцев. После того как мы несколько раз прогнали жидкость через форсунку, оставьте ее на некоторое время для окисления, а затем повторите процедуру. Через несколько таких промываний, форсунка будет работать как новенькая (смотрим видео: промывка своими руками). Далее проводим сборку в реверсивном порядке. Особое внимание уделите проверки на наличие течи у основания форсунки. В этом можно убедиться, создавая давление в магистрали посредством топливонасоса. Поэтому следует несколько раз завести двигатель без его запуска.

Ну, вот, в принципе, и все! 

Как промыть инжектор самому? Видео 

Инжектор

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Как самому промыть инжектор

Автомобили по своей конструкции практически все различны, но, беря во внимание только бензиновые двигатели, можно прийти к выводу, что всё же есть у них много общего. Это касается топливной системы и непосредственно системы впрыска. Нередко автовладельцы жаловались и на качество топлива, и на качество таких расходников, как топливные фильтра, форсунки и прочее. Всё это имеет прямое отношение к тому, как ведёт себя автомобиль на дороге. Но если уже дело совсем плохо, засорился инжектор, то встаёт вопрос о его промывке.

Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Промывка системы

Что же из себя представляет основная составляющая часть инжектора? Форсунка представляет собой небольшой электромагнитный клапан, предназначенный для точнейшего регулирования подачи горючего и дальнейшего его распыления.

Степень загрязнения устройства

Перед промывкой всей системы принято сначала провести её осмотр и определить степень засорения. Эксперты выделяют три стадии засорения:

  • Производительность элементов (форсунок) снижается на пять — семь процентов, что может привести к увеличению расхода топлива от одного до трёх литров на сотню пути. Как правило, на этом этапе не замечается больших проблем с двигателем, но если топливо уже совсем плохого качества, то иногда может проскакивать детонация.
  • Второй уровень засорения отличается тем, что форсунки работаю хуже на десять — пятнадцать процентов. На холостых оборотах двигатель начинает «троить». При выхлопе могут появляться небольшие хлопки. При работе авто значительно увеличивается расход топлива, и машина становится менее динамичной, не так активно реагирует на нажатие педали газа. Из выхлопной трубы может появиться едкий запах.
  • Третий уровень засорения, самый неприятный, характерен тем, что производительность форсунок падает до пятидесяти процентов. Может возникнуть ощущение, что при работе двигатель может «выскочить» наружу. На холостых оборотах могут вообще не работать один или два цилиндра. В самом воздушном фильтре могут возникать пугающие хлопки во время нажатия на «газ».

В любом случае неприятной является любая из стадий загрязнения, так как это напрямую влияет на работу всего автомобиля.

На сегодняшний день применяют два способа промывки инжектора. Это промывка с помощью жидкостей — проводится без демонтажа форсунок. Второй способ — ультразвуковая прочистка. Первым способом можно произвести очистку в домашних условиях, так как промывочные установки сегодня вполне доступны.

Жидкостная прочистка инжектора

Процедура осуществляется способом подключения промывочной системы с определённой очищающей жидкостью в участок топливной системы, отвечающей за подачу топлива. Причём обязательно нужно предотвратить попадание промывочной жидкости в бак, отключив топливные шланги от общей системы авто. Если же произвести заливку сразу в бак, то произойдёт растворение всяческих отложений на стенках бака и всё это попадёт в бензонасос и фильтр. А за этим уже потребуется замена насоса и проведение ультразвуковой прочистки инжектора. На сегодняшний день существует как множество различных жидкостей для промывки, так и самих систем. Но на качество промывки влияет только сама промывочная жидкость и время её взаимодействия с автомобильными агрегатами.

Выбираем промывочную жидкость

Сегодня рынок автохимии переполнен, и не составляет большого труда найти то, что необходимо. Но вот понять, какая именно жидкость способна помочь, не всегда просто. Рассмотрим наиболее популярных производителей автохимии:

  • Зарубежная фирма Wynn’s давно завоевала значительную долю рынка и не раз подтверждала доверие автолюбителей своим качеством. Промывка для форсунок тут же выводит из строя свечи зажигания, но, в общем-то, на отлично справляется с нагаром на клапанах и в камере сгорания. Рекомендована к использованию для авто старше 2002 года, а для более новых моделей рекомендуют применять какую-либо иную жидкость.
  • Промывочная жидкость фирмы Liqui Moly считается гораздо нежнее. Она не так негативно влияет на свечи зажигания. Нагар с клапанов она снимает посредственно, но форсунки очищает весьма неплохо. Жидкость этого производителя можно использовать на любых автомобилях без страха за судьбу форсунок.
  • Жидкости фирмы Лавр напоминают по качеству жидкости производства Wynn’s, однако их стоимость гораздо выше. Это является определяющим фактором, чтобы отказаться от этой фирмы.
  • Промывочная жидкость фирмы Carbon Clean является золотой серединой между Ликви-Моли и Винс. Её использование не вредит автомобилю, и с очисткой она справляется неплохо.

Можно ли нанести вред промывочной жидкостью форсункам?

Конечно, ответ на этот вопрос очень волнует автолюбителей, которые переживают за судьбу своего авто. Но жидкость вред может нанести только в том случае, если она была неправильно подобрана. Как правило, каждый производитель автомобилей рекомендует определённую промывку, точнее сказать, даже для каждой системы впрыска используется определённый тип промывочной жидкости.

Жидкостная промывка имеет определённое преимущество, так как очищаются не только сами форсунки, но и снимается нагар в камере сгорания топлива и очищаются от нагара клапана. Рекомендовано производить очистку системы не чаще чем раз на тридцать тысяч километров пробега.

Прочистка форсунок с помощью ультразвука

При подготовке к ультразвуковой промывке все элементы нужно снять с двигателя. После этого их помещают в специализированную ванну, где с помощью эффекта кавитации они очищаются.

Промывка происходит в несколько циклов. Во время первого цикла производится она на низких оборотах. Затем на проверочном стенде выполняется проверка производительности форсунок.

Подобная процедура может осуществляться несколько раз, пока производительность каждой из них не станет равной проверочному количеству топлива или разница не будет превышать три процента. После этого на форсунки можно установить новые кольца для уплотнения и фильтры.

Очень часто бывает, что самые «забитые» форсунки получается промыть, даже когда с помощью промывочной жидкости это сделать невозможно.

Несомненно, возникают ситуации, когда промывка форсунок невозможна даже ультразвуком. Обычно такая ситуация возникает тогда, когда в бак попадает вода и автомобиль долго стоит. В этом случае специалисты автосервиса могут только проверить форсунки. Но, в отличие от промывки жидкостью, с помощью ультразвука можно понять, исправны форсунки или их нужно заменить.

В домашних условиях без специального оборудования провести диагностику и тем более очистку форсунок ультразвуком невозможно.

Вредна ли ультразвуковая прочистка

Естественно, любое вмешательство в «недра» автомобиля может негативно сказаться на качестве его работы. В ситуации с промывкой некоторые форсунки только после тридцати минут начнут отделять грязь. Это можно наблюдать в отношении более крепких элементов, которые устанавливались на более старых моделях. Форсунки современных авто после такого времени очистки могут попросту рассыпаться. Промывочный стенд имеет множество режимов, а промывку в большинстве случаев начинают всегда со щадящего минимального по нагрузке режима. Главная ценность ультразвуковой промывки заключается в том, что только на стенде можно проверить, работает ли форсунка. И дело вовсе не в ультразвуке.

Что оказывает влияние на качество очистки ультразвуком?

Как и во всех сферах жизни, оборудование для очистки может быть и дорогим, и дешёвым, кнопочным и сенсорным, но на качество это не влияет. Жидкостей также на сегодня множество, но состав везде примерно одинаков, поэтому нет смысла переплачивать. Подытожив, можно сделать вывод о том, что влияние оказывает только человеческий фактор, а не что-то другое.

Подведём итоги

Если автомобиль не испытывает больших проблем, на холостых оборотах работает без видимых каких-то нарушений — можно делать очистку жидкостью. Это пойдёт на пользу не только самим форсункам, но будет полезно клапанам и камере сгорания. Очистка жидкостями является своеобразной профилактикой разного рода засорений, в то время как она же является «слепой». Плюсом очистки с помощью жидкостей может являться и то, что её возможно произвести в домашних условиях и без разбора каких-то деталей автомобиля. Если же автомобиль заметно ухудшил свои рабочие показатели, то стоит об этом задуматься и провести углублённую диагностику форсунок. Это позволит сделать ультразвуковая очистка.

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости