С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Какой топливный фильтр лучше для дизеля

Какой топливный фильтр лучше для дизеля


Как выбрать топливный фильтр

Обновлено: 09.02.2018 12:10:50

Топливный фильтр – важный элемент конструкции двигателя внутреннего сгорания, от корректности работы которого напрямую зависит функционирование автомобиля в целом. Основное его предназначение – тонкая очистка поступающего из бензобака топлива и предотвращения попадания грязи и вредных веществ в камеру сгорания. Для того, чтобы двигатель отхаживал заявленный производителем срок и не доставлял автовладельцу хлопот, необходимо тщательно следить за состоянием фильтрующего элемента, а также осуществлять своевременную его замену.

Лучшие производители топливных фильтров для автомобилей

В настоящее время лучшей считается продукция следующих производителей фильтрующего оборудования:

  1. Knecht;

  2. Mahle;

  3. Filtron;

  4. Mann;

  5. Sachs;

  6. Boge;

Для того, чтобы выбрать качественный фильтр, необходимо изучить не только рекомендации производителя автомобиля и техническую информацию, но также и ознакомиться с отзывами пользователей, выделивших достоинства и недостатки конкретных моделей. Найти их можно в сети интернет, на тематических форумах и в социальных сетях.

Виды топливных фильтров

Классический топливный фильтр представляет собой специальный элемент конической формы, выполненный из мягкого пористого материала, беспрепятственно пропускающий бензин к форсункам. Складки, являющие основной элемент конструкции, удерживают песчинки, влагу, мусор и прочие субстанции, способные нанести вред топливной аппаратуре автомобиля.

В зависимости от конструктивного исполнения, выделяют два основных типа топливного фильтра.

Фильтр – вставка

Специальный инструмент, лишенный внешней оболочки. Интегрируется непосредственно в топливную магистраль двигателя, местом установки является специальный отсек в подкапотном пространстве. В зависимости от конструкции авто, может иметь различные габариты, а также цилиндрическую либо коническую форму.

  • Компактные размеры;

  • Устанавливаются в специально отведенное пространство под капотом;

  • Недорогие;

  • Требуют наличия специального оборудования и определенных навыков;

  • В некоторых автомобилях требуют тщательной разборки подкапотного пространства;

Топливный фильтр для внешней установки

Функциональное предназначение данного элемента идентично, разнится лишь внешний вид и место установки. Мягкий фильтрующий элемент здесь заключен в специальный металлический корпус с выведенными топливными трубками. Местом установки служит топливная магистраль автомобиля, как правило, под водительским сидением.

  • Высокая степень очистки топлива;

  • Установлены в легкодоступном месте;

  • Нетребовательны к квалификации мастера, осуществляющего монтаж;

  • Металлическая конструкция защищает от внешнего воздействия;

  • Дороже фильтров - вставок;

Фильтры, предназначенные для очистки газа

Используются в автомобилях с установленным газовым оборудованием. Принцип их работы аналогичен вышеописанным, различается лишь материал, из которого выполнен фильтрующий элемент. В данном случае используется плотная, хорошо проницаемая бумага. Предназначен для удерживания пыли, песчинок, а также влаги и эксплуатационных отложений, вредных для топливной системы.

  • Компактные размеры;

  • Длительный срок эксплуатации;

  • Облачены в защитный металлический корпус;

  • Требуют навыков и специального оборудования при демонтаже;

  • Дорогие;

  • Установка и замена осуществляется на специализированных СТО;

Параметры выбора топливного фильтра

Учитывая критическую важность топливного элемента, его выбору уделяют самое пристальное внимание. Оценка соответствия осуществляется с учетом следующих критериев.

  1. Фирма-производитель. Выбор отдавать следует продукции исключительно качественных брендов. Бренды бюджетного ценового диапазона покупать следует только в случае крайней необходимости и отсутствии альтернатив;

  2. Периодичность замены. Несмотря на все рекомендации производителей, интервал замены топливного фильтра следует сокращать вплоть до 2-3 замен моторного масла (как правило, 15-20 тысяч километров);

  3. Плотность и качество фильтрующего элемента. Если выбирается фильтр-вставка, его качество можно определить самостоятельно. Материал, из которого выполнен фильтр, плотный и жесткий, и в то же время хорошо пропускает бензин либо дизельное топливо, исключая тем самым чрезмерную нагрузку на насос;

  4. Тонкость фильтрации. Параметр, определяющий размер фракции, которая гарантировано удержится вставкой фильтра. Для дизельного автомобиля данная величина составляет 5 мкм, для бензинового – порядка 10 мкм.

  5. Гарантированная степень очистки. Измеряется в процентах и отображает количество элементов, которые удержит фильтр. Для лучших моделей данный параметр находится на отметке 98-99%;

О тонкости отсева

Параметр, отображающий количество частиц различного размера и фракции, проходящих через фильтр во время его работы.

  1. Маркировка «средний» отсев обозначает, что фильтр способен удерживать порядка 50-60% проходящих через него частичек. Такие фильтры подходят для старых и отечественных автомобилей и не рекомендуются к использованию на современных иномарках;

  2. Номинальный отсев – фильтр удерживает 80-90% частиц. Подобной очистки вполне достаточно для повседневной эксплуатации многих современных автомобилей;

  3. Абсолютный отсев обозначает, что фильтрующий элемент способен удержать практически 99.99% фракций. Оптимальный вариант для современных легковых авто, оснащенных турбонаддувом и многоступенчатыми системами прямого впрыска;

Как определить качество топливного фильтра?

Даже проверенные производители могут выпускать бракованную продукцию, которую каким-то образом не заметили в приемке. Именно по этой причине при выборе фильтра необходимо уделять внимание следующим нюансам:

  1. Качество бумаги и равномерность ее плотности. Сказывается на фильтрующих свойствах – чем равномернее по толщине бумага, тем лучше будет проходить фильтрация и тем ниже риск пропускания загрязнений мимо фильтра;

  2. Плотность намотки. Чем качественнее фильтр – тем выше общая плотность намотки и тем лучше его фильтрующие характеристики;

  3. Равномерность наполнения мусором. Если при демонтаже отработавшего фильтра будет заметна неоднородность и неравномерность его наполнения, от покупки подобного фильтра в будущем следует отказаться либо же снизить срок его эксплуатации до 8-10 тысяч километров;

Особенности выбора топливного фильтра для дизеля

Ввиду конструктивных особенностей, дизельный автомобиль предъявляет высокие требования к качеству подаваемого топлива. По статистике, 80% от общего числа поломок дизельных автомобилей приходится именно на неисправности топливной системы, а потому топливный фильтр для дизельной машины должен обладать следующими параметрами:

  1. Материал – плотная целлюлоза либо сочетание синтетики и целлюлозы;

  2. Форм-фактор в соответствии с конструкцией автомобиля;

  3. Степень очистки – на уровне 99-99.5%;

  4. Размер фильтруемой фракции – не более 5мкм;

  5. Наличие интегрированного сепаратора влаги;

В качестве полезной опции наверняка станет подогрев топливного фильтра – система, позволяющая повысить температуру топлива, находящегося внутри фильтрующего элемента, до приемлемого уровня. С ее помощью облегчается запуск двигателя в условиях минусовых температур.

Краткий экскурс по брендам

  1. Наиболее функциональными премиум-брендами являются Knecht, Mahle, Delphi;

  2. Оптимальное соотношение цены и качества присутствует в продукции Mahle, Purflux, Bosch;

  3. Из недорогих производителей можно порекомендовать продукцию Patron, WIX, Starline, Steelox;

Внимание! Данный материал носит субъективное мнение авторов проекта и не является руководством к покупке.

Какой топливный фильтр выбрать: какое устройство лучше

Топливный фильтр Бош для дизеля

Сегодня хороший топливный фильтр за адекватную цену ищет каждый заботливый автомобилист. Кому позволяют возможности, устанавливает оригинальные устройства, рекомендованные производителем. Однако существует масса аналогов, ничем практически не уступающим в качестве и стоящим в разы дешевле.

Фильтр для дизельного авто

Содержание

  • 1 Фильтр для дизельного авто
  • 2 Общие рекомендации по выбору

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Как известно, дизельный мотор очень чувствителен к качеству топлива. Поэтому к фильтрам, через которые проходит горючее прежде, чем попасть в двигатель, выдвигаются особо высокие требования. В таких системах задействуется целых 3 ступени очистки солярки: предварительная, грубая и тонкая. Соответственно назначению каждого из этапов, подбирается отдельный фильтр.

Лучшие модели фильтров дизельных авто наделяются подогревом. Задача — не допустить выхода системы из строя по причине кристаллизации парафинов, содержащихся в дизельном топливе.

Общие рекомендации по выбору

Несколько важных аспектов, которые пригодятся в процессе выбора фильтра для дизельного авто.

  1. Лучше приобретать для дизеля только оригинальные детали или их аналоги. Важно не попасть на подделку!
  2. Перед покупкой устройства необходимо определить тонкость фильтрации. В описании к фильтру можно найти параметры, касающиеся номинального и абсолютного уровня фильтрации. Показатель измеряется в микронах, он определяет размеры частичек мусора, задерживаемых в сетке фильтрующего устройства.
  3. Дешёвые топливные фильтры априори надо считать некачественными. Дело в том, что хороший элемент оснащается полностью синтетическими материалами. Они дороже по цене, но имеют гораздо дольший срок службы. А вот целлюлозные фильтры — самые бюджетные. Многие производители выпускают комбинированный вариант ТФ, в которых синтетический и целлюлозный слой чередуются.
  4. Обязательна установка сепаратора. В дизельной системе наличие водно-топливного элемента предусмотрена самим производителем. Цель — лучше отделять конденсат от солярки, предотвращать его попадание в топливо, а соответственно, в двигатель. Влага крайне отрицательно влияет на производительность дизельного мотора, а зимой может запросто загубить силовой агрегат.
  5. Важные функции выполняет и устройство подогрева. Когда температура воздуха опускается ниже 0, солярка имеет свойство «запарафиниваться». Это усложняет подачу топлива. Установка подогревателя помогает держать температуру горючего всегда в норме, даже в самые сильные морозы.

На дизельных автомобилях используют ещё и насосы высокого давления, оснащаемые собственным фильтром. Речь об элементе ТНВД. Этот маленький и полезный компонент тоже надо суметь правильно выбрать.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Как выбрать топливный фильтр

Топливный фильтр – один из неприметных расходных элементов в автомобиле, который обеспечивает исправную, а главное, долгую работу двигателя. Его назначение таково: удалять из топлива автомобиля (бензина, газа, дизеля) твердые частицы, воду, а также пыль, парафины, да вообще все, что может принести с собой топливная смесь.

 

Высокое качество фильтра гарантирует долгую и исправную работу двигателя. Сразу же сделаем вывод: не экономя на топливном фильтре, вы уменьшаете возможные расходы на ремонт ДВС.

Принцип работы и возможные неполадки

Топливный фильтр удобно располагаете между баком для топлива и двигателем, а в старых авто он находится прямо перед карбюратором. Фильтры для дизельных авто оборудованы мембраной, способствующей отделению воды от поступающего дизеля. Автолюбителям стоит помнить, что старый топливный фильтр невозможно очистить самостоятельно, так что придется покупать новый.

На «забитый» фильтр указывает следующее:

  1. Динамика и мощность автомобиля уменьшилась;
  2. Расход топлива повысился;
  3. Неровная работа мотора.

Описывает неисправность фильтра следующая ситуация: вы на высоких скоростях хотите совершить маневр, как-то обгон, но при нажатии педали газа обороты не увеличились (мотор троит). Другой вариант: вы попросту заглохли на светофоре.

Конструкция простейшего фильтра включает в себя корпус с установленным фильтрующим элементом. Топливо, двигаясь по впускному патрубку, попадает внутрь корпуса, частицы в нем отфильтровываются, после чего оно двигается по выпускному патрубку.  Сам фильтрующий элемент сложен или звездообразно, или намотан по спирали (фильтрация в этом случае качественнее).

Самые продвинутые фильтры внутри содержат особый ячеистый материал. Двигаясь вглубь фильтра, топливо очищается постепенно – сначала от него отделяются крупные частицы, затем более мелкие.

О важности фильтра

Форсунки инжекторных ДВС остро реагируют на чистоту топлива. В них быстро откладывается пыль, грязь, парафины, сера и многое другое. Из-за непоступления нужного количества топлива наблюдается потеря мощности, а то и выход из строя отдельной форсунки.

Топливный фильтр особенно важен для владельцев авто в Украине, России, Казахстане и Беларуси. Дело в том, что наше топливо уступает европейскому в качестве. В бензине и дизеле специалисты замечают примеси еще в лаборатории, а автолюбители осознают их наличие уже на дороге. Попробуйте изучить свой топливный фильтр и оценить, какое количество грязи оказалось бы на форсунках, поршнях и стенках мотора в случае отсутствия этого самого фильтра. Вы можете увидеть:

  • Грязь. Это говорит о высоком проценте асфальтенов и смол в топливе;
  • Черная пыль. Говорит о наличии марганцевых добавок;
  • Волнообразное искривление. В топливе присутствует большое кол-во воды;
  • Черная слизь. В топливо оказался грибок, бактерии.

 

Резюмируем: топливный фильтр жизненно важен, не экономьте на его покупке.

Разбираемся с временем замены

В этом вам помогает производитель. Изучите документы на автомобиль, или же обратитесь к специалисту на СТО. Последний вариант предпочтителен, если вы привыкли заправляться на различных АЗС и не уверены в качестве топлива. А вообще, европейские автомобили нуждаются в замене топливного фильтра в среднем каждые 20 000 километров, если двигатель бензиновый, и каждые 50 000 километров, если дизельный. На просторах вышеупомянутых стран это расстояние может оказаться вдвое меньшим.

Другой вариант - проводить замену досрочно. Достаточно снять фильтр и посмотреть, насколько засорена гофра и сколько он собрал черного налета. Опять же, качество бензина на отечественных АЗС оставляет желать лучшего, так что советуем периодически проверять свой фильтр и перестраховываться, проводя досрочную замену. Поверьте, двигателю вашего автомобиля будет только лучше.

Какие виды топливных фильтров встречаются

Классификация проста и понятная. Она имеет следующую структуру:

  • Карбюраторные. Очень простые фильтры, спроектированные для работы в системах с высоким давлением. Не пропускают частицы размером до 15 мкм;
  • Инжекторные. Рассчитаны на широкий диапазон давлений. Спрятаны в очень прочном корпусе, обеспечивают тонкую очистку поступающего топлива. Задерживают сор размером до 10 мкм;
  • Дизельные. Сложные фильтры, которые способны задержать как мелкие частицы, так и парафин, воду. Современные фильтры задерживают все частицы, размер которых не меньше 5 мкм;
  • Газовые (для автомобилей с ГБО). Очищают газ от примесей.

Фильтры для дизельных авто

О топливных фильтрах для дизеля стоит поговорить отдельно. Дело в том, что такая топливная система очень чувствительно к примесям в топливе, а в частности к воде. Вода в некачественных фильтрах проходит дальше в систему впрыска, нарушая процесс горения и способствуя коррозии.

Фильтры для дизельного топлива обязаны сохранять свои свойства при температурах ниже 0C. В дизеле кристаллизируется парафин, забивающий обычный фильтр. Часто встречающие в продаже специальные фильтры контролируют температуру поступающего топлива. Если такого контроля в них не предусмотрено, на холоде через них будет проходить вязкое дизельное топливо с кристаллами парафина, из-за чего фильтр забивается. Двигатель в этом случае теряет мощность, может заглохнуть.

О сложности выбора

Как и в случае со многими другими запчастями, сверяйтесь с «букварем», прелагающемся к вашему авто. Характеристики покупаемого фильтра должны совпадать с излагаемыми производителем. А именно такие: линейные размеры,  тонкость отсева, тип двигателя и его объем.

Тонкость отсева – количество сора, размеры которого определены производителем фильтра, задерживаемое самим фильтром. Принято обозначать в процентах. Выделяют следующие уровни: средний, номинальный, абсолютный.

  • Средний отсев – фильтром будет задержано 50% частиц, имеющих определенный размер;
  • Номинальный – аналогично, но задерживается 95% частиц;
  • Абсолютный – отсеивается 100% частиц.

Итак, попробуем расшифровать то, что пишет производитель топливного фильтра. Написано: «Номинальная тонкость отсева 10 мкм». Читаем так: «Фильтр задерживает 95% нежелательных частиц (5% пойдет дальше по системе), линейные размеры которых не менее 10 мкм».

Краткий экскурс по брендам

Начнем с VIP-категории топливных фильтров. К ним относят: Mann, Mahle (Германия), Delphi (США).

Недорогие: Bosch, Hengst (Германия), Blue Print (Великобритания), UFI (Италия), Puflux (Франция). Доля рынка вышеупомянутых брендов стремится к 70%

 

Также обратите внимание на следующие бюджетные фильтры: Profit, WIX, Starline (Чехия, Польша). Качество их фильтров не самое высокое, однако отвечает множеству стандартов.

Определяем подделку

Мы уже говорили о том, что дешевые фильтры должны быть в самом низу списка покупок автомобилиста. Впрочем, бюджетный  Starline на автомобиль поставить можно, а вот поддельный – ни в коем случае. Определить, что есть что, нетрудно:

  • Внешний вид. На корпусе фильтра вы можете найти артикул, гравировку или штамповку (на металле или пластике соответственно), логотип производителя, а также номер товара;
  • Цена. Опасайтесь слишком дешевых топливных фильтров, которые падают в цене в период праздников в 2 раза. Многократно цена ниже расчетного уровня не упадет никогда, скидки до 35% уже являются очень редкими;
  • Прокладки. Производитель использует уплотнительные элементы, практически не реагирующие на действие топлива. Форма прокладок должна быть правильной. Поддельные фильтры часто не имеют никаких прокладок в местах соединения шлангов с самим фильтром;
  • Упаковка. Серьезный производитель тратит деньги не только на изделие, но и на его упаковку. Во-первых, в глаза вам должен броситься логотип компании и ее имя. Во-вторых, сама печать качественная. В-третьих, дизайн в целом должен быть броским и запоминающимся, в обычных белых коробках вы не найдете оригинальный фильтр;

 

  • Качество сборки. Внутри фильтра ничего не шуршит и не болтается. Все детали хорошо собраны, если их нужно приклеить – они приклеены хорошо;
  • Обработка металла. Используемое на официальных заводах оборудование позволяют хорошо обработать металл. На нем не будет царапин, сколов, заусениц. К слову, пластиковые корпуса уже намекают на бессовестную подделку – данный материал просто не выдерживает высокого давления в системе.

Как определить качество изделия?

Даже крупные заводы иногда выпускают бракованные автозапчасти. В случае с фильтрами по ниже перечисленным пунктам вы также можете определить подделку, пусть и относительно хорошо исполненную:

  • Бумага быстро забилась твердыми частицами. К слову о том, что стоит периодически вынимать фильтр и визуально его изучать. Если какая-то часть фильтра быстро засорилась, можете быть уверены: изделия хватит на 10 тысяч километров максимум;
  • Плохое качество самой бумаги. Определить визуально практически невозможно. Суть в том, что от фильтрующего элемента будут отделяться мелкие ворсинки, попадающие затем в топливную систему;
  • Низкая плотность намотки. Явная экономия на материалах. Если плотность намотки низкая, качество фильтрации будет стремиться к нулю.

Некачественные фильтры выполняют свою задачу, но их приходится менять чаще высококачественных.

Вывод

Грамотно подобранный топливный фильтр позволит избежать проблем в долгосрочной эксплуатации двигателя. Он особенно важен, если мало знаете о качестве топлива на АЗС, услугами которых вы привыкли пользоваться.

Если будете сетовать на двигатель во время техосмотра, мастера скорее всего изучат расходники. Они изучат старый фильтр и скажут, стоит ли вообще покупать аналогичный в будущем. Лучшими вашими помощника в выборе топливного фильтра будут специалисты, руководства по эксплуатации и знание вышеизложенного.

Какую марку топливного фильтра выбрать?

Замена топливного фильтра для дизельного автомобиля – достаточно частая процедура по сравнению с бензиновым аналогом. Кроме того, стоимость такого фильтра гораздо выше, нежели у бензинового. Данный нюанс обязательно учитывается при покупке нового автомобиля, когда вы считаете свой бюджет и принимаете решение, какую машину взять, какая будет дешевле, а какая дороже.

Какие бренды присутствуют на нашем рынке?

На нашем рынке присутствует множество топливных фильтров. Все бренды, представленные в Украине официально, чаще всего являются качественными или соответствуют необходимым нормам. Но, также на рынке присутствуют такие бренды, которые на самом деле не слишком популярные. Чаще всего они либо китайские, либо же без определенного местоположения производства. Такие фильтра чаще всего плохо справляются со своей задачей и приносят своему владельцу больше проблем, чем пользы.

Давайте рассмотрим популярные бренды, которые зарекомендовали себя за многие годы работы как качественные и хорошие. Обращаем ваше внимание, что данная статья написана не в целях рекламного характера, напротив – мы сообщаем своё субъективное мнение и опыт наших клиентов, чтобы вы могли определиться со своим выбором.

Варианты топливных фильтров

BOSCH, KNECHT, MANN, MAHLE, DELPHI, PURFLUX – пожалуй, главные представители данного рынка. Именно эти фильтра считаются флагманскими на рынке и полноценно справляются с поставленной задачей.

Фильтры NIPPARTS, WIX – из среднего сегмента, стоят не намного дешевле своих конкурентов, поэтому выбор в их сторону чаще всего не целесообразен, но полностью зависит от предпочтений клиента.

Внимательно относитесь к подбору фильтра и остерегайтесь китайских подделок. Помните, нет дешевых фильтров дорогих марок. Это либо китайская подделка, либо брак. Ставьте всегда известные и хорошие фильтра. Кроме того, не забывайте проверять топливный фильтр по регламенту. 

Тонкости выбора

Также, следует отметить, что марка топливного фильтра – не единственный критерий, по которому следует выбирать себе замену. К примеру, бренд Blue Print чаще всего выпускается в качестве оригинала для многих производителей: Honda, Toyota, Mazda. Здесь данные фильтра хорошие, даже лучше чем те, которые предлагаются другими. Но, существуют и другие модели этой марки, где фильтра не могут сравниться с качеством BOSCH,  KNECHT и других популярных производителей. Поэтому,

В некоторых автомобилях определить подходящий топливный фильтр крайне затруднительно. По WIN-коду отыскать аналог не получится. Единственная возможность узнать подходящий фильтр – посмотреть на предыдущий и определить его аналог.  

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости