Капитальный ремонт двигателя что в себя включает

Капремонт двигателя — что он включает в себя

Состояние, близкое к заводскому – вот конечная цель любого капитального ремонта. Все узлы автомобиля приводятся в соответствие стандартам, проверяются все системы. Детали оцениваются на предмет замены. Не столько дорогим по цене, сколько непредсказуем по конечному результату является капремонт двигателя.

Двигатель автомобиля не рекомендуется «вскрывать» и вмешиваться в его высокочувствительную систему без особой на то нужды. Насколько это возможно, работы с двигателем производятся внешним способом — путем корректировки и настройки параметров через электронный блок управления (ЭБУ). Ну, а если ремонт двигателя без «вскрытия» все-таки неизбежен, самая главная и сложная задача — это найти СТО с квалифицированными мастерами, специализирующимися именно на вскрытии и восстановлении двигателей.

К ремонтным работам с двигателем относятся:

разборка двигателя;
очистка «нутра»;
выявление дефектов;
ремонт коленчатого вала (приведение его в должный вид);
наладка блока цилиндров;
ремонт кривошипно-шатунного механизма;
регулировка топливной системы.

Кроме того, мастера СТО внимательно выслушивают все жалобы клиента, ведь эта важная информация может указать на скрытые, но требующие немедленной ликвидации неисправности.

Как понять, что двигатель требует ремонта?

Шумы, стуки, скрипы всегда настораживают владельцев средств передвижения. В большинстве случаев двигатель барахлит из-за некачественного бензина. Стоит сменить заправочную станцию – и проблема решена. Но посторонние звуки могут быть вызваны и механическими дефектами. Чтобы выяснить это, нужна всесторонняя диагностика, с применением специального оборудования.

Ряд действий водителей, которые могут привести к внеплановому ремонту двигателя:

пренебрежение состоянием фильтров;
нерегулярная замена масла;
заливка некачественных тормозных и масляных растворов;
взгляд «сквозь пальцы» на массу мелких поломок;
неверно подобранные свечи зажигания или неисправный впрыск топлива.

Ремонтируемые системы двигателя

В перечень систем двигателя, подлежащих ремонту, входят:

кривошипно-шатунный механизм (преобразует возвратно-поступательное движение поршней);

механизм газораспределения (впускает воздух в цилиндры и выпускает отработанные газы);
кондиционеры, вентиляторы (отводят тепло от нагревающихся элементов ДВС);
смазочная система (подает масло на трущиеся поверхности);
система питания (под высоким давлением впрыскивает топливо в цилиндры двигателя);
предпусковой подогрев (прогревает камеру сгорания непосредственно перед пуском двигателя).

Часто заменяемые детали при ремонте двигателя

Агрегатный ремень

Ременная передача – одна из важнейших систем автомобиля, необходима для передачи крутящего момента. Без нее машина просто не сдвинется с места. За счет сил зацепления или трения и происходит движение вперед.

Ремень приводит в действие газораспределительный, охлаждающий и другие механизмы. В том числе вспомогательные, но не второстепенные по значению. По истечении срока службы ремни должны быть заменены.

Известно три вида:

клиновые;
поликлиновые;
зубчатые.

Если следить за уровнем масла, не допускать предельной степени натяжения, вовремя предупреждать появление трещин, то служить ремень будет дольше. Однако при неправильном подборе ГРМ, неблагоприятных условиях его хранения или неверном способе натяжения без наладки не обойтись.

Сальники

Сальники герметизируют зазоры между подвижными и стационарными поверхностями двигателя. Если замечена течь масла, значит, сальник ссохся и перестал выполнять свою генеральную функцию. При пристальном рассмотрении можно увидеть, что он уменьшился в размерах, потерял эластичность и изношен. Смена сальников несложна, но требует сноровки. Иногда для этого требуется помощь специалиста, а порой – применения особых устройств.

Натяжитель цепи

Если цепь натянута без провисаний, движок будет работать как часы. Заводские характеристики могут измениться под влиянием:

естественного износа;
растягивания цепи;
ослабления звеньев;
изменения физических свойств металла.

Они сами дадут о себе знать: специфическим лязгом при запуске или на повышенных оборотах. Дело плохо, если скрежет металла слышен и на холостых.

Цепь двигателя

Ременная цепь отвечает за слаженную работу всего автомобильного механизма. Каждые 120 тысяч пробега рекомендуется выполнять замену цепи. Невозможно подготовиться к тому, когда она лопнет: во время длительного турне, перед выездом на работу, в момент преодоления горного серпантина.

Замена прокладок и колпаков

Всего одна прогоревшая прокладка – и «железный конь» неподвижен. Эти крохотные элементы лишь кажутся незначительными, но на деле обеспечивают эффективную работу. На их совести – герметичность, чистота и сухость, поддержание высокого давления внутри систем, уплотнение корпуса. Популярностью пользуются как классические прокладки из картона, фибры, пробкового дерева, так и металлические: стальные, медные.

Поршневые кольца

Пружинящие элементы надеваются на головку поршня. От долгого использования они изнашиваются и перестают служить уплотнителем. Верный признак поломки – черный выхлоп из трубы, повышение расхода масла, густой темный дым из картера. Резкое снижение мощности двигателя говорит о том же. Замена запчастей не может откладываться на завтра. К этому делу нужно приступить незамедлительно.

Все, что нужно знать о капитальном ремонте двигателя

Капремонт состоит из множества операций, таких как очистка мотора, шлифовка ГБЦ, замену колец, поршней, дефектовку и многие другие. Дорогая профессиональная процедура, которая должна проводится с применением современного специального оборудования и инструмента. Как производится капремонт, какие тонкости, что делать нельзя, какой ресурс силового агрегата, читайте в статье.

Капитальный ремонт двигателя – серьезное и ответственное мероприятие, в процессе чего внутренние детали и узлы силового агрегата доводятся почти до состояния, в котором он был, когда вышел с завода.

Какие действия приводят к капремонту двигателя

Состояние моторного масла

Несвоевременная замена моторного масла обычно приводит к тому, что приходится капиталить ДВС. Самая главная и основная причина выхода из строя и износа агрегата. Старое, выработанное масло увеличивает нагрузку на внутренние детали, увеличивается сила трения, что является неблагоприятными условиями работы сердца автомобиля.

Кроме этого, сократить ресурс ДВС может некачественное моторное масло. Т.к. она не обладает тем необходимым списком компонентов для качественной работы агрегата.

Состояние фильтров

Воздушный и топливный фильтр играют ключевую роль в функционировании мотора, т.к. выполняют роль очистки. Пыль, грязь которые попадают внутрь ускорят его износ и в скором времени приводят к капитальному ремонту двигателя в Москве.

Несвоевременный или некачественный ремонт

Повреждение камеры сгорания или поршней может быть в результате:

Неверно подобранных свечей зажигания;
Неверно настроенного угла опережения зажигания;
Неполадок в системе впрыска топлива;
Неверно выставленных фаз ГРМ.

Условия эксплуатации

Ваш стиль вождения очень сильно оказывает влияние на износ ДВС. Регулярные сильные нагрузки на агрегат, использование его на максимальных возможностях снижает более чем на 30% ресурс работы. Использование щадящего режима значительно увеличит срок службы Вашего двигателя.

Резкий старт со светофора, резкий тормоз – главные враги сердца Вашего автомобиля.

Воспитайте в себе умеренный стиль вождения – это главный залог долголетия агрегата. Как показывает практика, ДВС прослужит дольше, если избегать резких стартов, и не использовать технику торможения мотором без нужды.

Избегайте коротких и непродолжительных поездок, особенно зимой на холодном моторе. В результате появляются отложения в смазочной системе, и коррозия на поршнях, кольцах. Не нагружайте ДВС в холодном состоянии, зимой, прежде чем отправиться в дорогу, прогрейте двигатель.

Поддержание автомобиля в исправном техническом состоянии, качественное обслуживание и щадящая эксплуатация – гарантия того, что Вы значительно увеличите ресурс работы ДВС.

Когда необходим капитальный ремонт двигателя

Понять, что пришло время капиталить двигатель можно по некоторым признакам, которые проявляются в его работе, а это:

Увеличенный расход моторного масла и топлива;
Тяжелый пуск агрегата;
Черный дым из выхлопной трубы;
Ощутимая потеря мощности;
Дергания, неравномерная работа двигателя;
Постоянно снижается давление масла;
Большой нагар на свечах зажигания;
Низкая компрессия в цилиндрах мотора.

Любой из этих признаков может стать причиной капитального ремонта двигателя в Москве Вашего железного друга. Поспособствовать этому также могут жесткие условия эксплуатации авто, несоблюдение регламентов обслуживания.

Стоит помнить, что необходимость в капремонте приводит комплекс неисправностей, а не отдельное из них.

Капитальный ремонт мотора всегда дешевле его замены!Не уследили за двигателем, и ему требуется компетентная реанимация? Приезжайте, наши мастера проведут капитальный ремонт, поменяют поршневую и клапана, а также восстановят работу впрыска, зажигания и фаз ГРМ. Работаем на совесть!

Какой пробег до капремонта ДВС

Производители автомобилей закладывают некоторый ресурс работы двигателя до капитального ремонта. В среднем этот показатель около 150-200 тыс. км пробега. К тому же на данный показатель существенно оказывает влияние качество обслуживания, состояние топлива, своевременность замены моторного масла. Иначе говоря, ресурс мотора Вы не только можете увеличить, но и значительно сократить.

В каких ситуациях можно отсрочить капремонт двигателя

Есть ситуации, когда капитальный ремонт двигателя в Москве можно отложить на некоторое время. Когда это можно сделать:

Советы, рекомендации от людей, не имеющих профессиональных знаний, а также развод в некачественном и непрофессиональном СТО;
Неполадки двигателя могут быть вызваны плохой работой системы питания, топливной системы, выхлопной системы;
ДВС «подъедает» масло, однако это не дошло до критических показателей.

Поэтому, прежде чем окончательно отдавать на капитальный ремонт двигатель, убедитесь, что плохая работа не связана с какими-либо другими системами автомобиля. Иначе ремонт будет напрасным.

Что включает в себя капремонт двигателя

Такой серьезный ремонт силового агрегата может включать ремонт ГБЦ либо ремонт самого блока цилиндров. Иногда встречается и восстановление коленвала. Капитальный ремонт двигателя может быть полным и частичным. Чтобы понять, какой выполняться должен в Вашей ситуации, необходимо провести тщательный осмотр и диагностику.

Обращаясь в СТО, специалисты сервисного центра проведут осмотр состояния цилиндров Вашего силового агрегата. Также проводится обязательный замер диаметра шеек коленвала, проверяется на наличие люфта в поршнях и в пальцах.

Своевременная компьютерная диагностика и обслуживание бензинового двигателя обойдутся значительно дешевле, чем его полная замена

Иногда капремонт двигателя может включать в себя только замену поршневых колец, однако если их износ высокий, это однозначно не поможет.

Также при капиталке мотора производится расточка цилиндров, шлифовка ГБЦ, а также восстановление коленвала.

Какие бывают последствия некачественного ремонта:

Порядок выполнения капитального ремонта ДВС

Перед выполнением капитального ремонта двигателя освобождается все подкапотное пространство, мешающее демонтажу агрегата. Отсоединяются все электронные датчики, сливаются технические жидкости, отсоединяется коробка передач, система охлаждения.

Во время проведения ремонта с помощью специальных средств удаляется герметик, нагар и масло с поверхности ДВС.

Качественный капитальный ремонт двигателя в Москве включает в себя полный разбор агрегата с заменой всех изношенных и поврежденных частей. Все прокладки и сальники заменяются на новые без исключения.

В обязательном порядке проводится чистка форсунок, с помощью ремкомплекта. Проверяется состояние коленвала, стенки блока цилиндров, заменяются все детали ГРМ. Иначе говоря, при капремонте важно изучить вдоль и поперек двигатель, привести его максимально к заводскому состоянию.

Процедуру капремонта двигателя смотрите в видео:

Стоимость капитального ремонта мотора

Цена капитального ремонта двигателя в Москве в первую очередь зависит от сложности и количества работ, которые необходимо провести для восстановления силового агрегата. Также цена во много зависит от марки автомобиля, мероприятий, необходимых для демонтажа двигателя и т.д.

Если уж Вы решились на капитальный ремонт двигателя, обращайтесь в автосервис «Анкар».

Услуги капитального ремонта двигателя

Снять / поставить ГБЦ

Изготовление поршня

Ремонт или изготовление шатуна

Изготовление колец ( 1 цилиндр)

Проточка, хонинговка блока цилиндров

Шлифовка ГБЦ

Ремонт ГБЦ и притирка клапанов

Снятие / установка мотора

Наплавление коленвала

Проточка коленвала

Изготовление вкладышей

Предварительно записаться на ремонт Вы можете по телефонам, указанным на нашем сайте. Наши специалисты запишут на удобное для Вас время. На капитальный ремонт двигателя предоставляется гарантия.

Проводим основательный ремонт двигателя сами

Двигатель – это основной узел автомобиля, берущий на себя максимальную нагрузку при его эксплуатации. С течением времени, он, впрочем, как и любая другая деталь авто, может потребовать ремонта. Именно о том, как провести капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 в домашних условиях мы сегодня и поговорим.

Основные этапы капремонта

В целом, капитальный ремонт дизельного двигателя можно условно разделить на несколько промежуточных этапов. Рассмотрим каждый из них более подробно:

Демонтаж – данную процедуру следует проводить с максимально возможной внимательностью и осторожностью, поскольку даже малейшее повреждение может привести к достаточно серьёзным последствиям;
Разборка – здесь очень важно придерживаться правильной очерёдности, поскольку её несоблюдение может вызвать повреждение крепёжных болтов на валах и ГБЦ. Для большей надёжности рекомендуется использовать динамометрические ключи;
Очистка деталей – по мере разборки, следует тщательно промывать все детали, поскольку измерения, полученные на неочищенном или плохо промытом двигателе, как правило, не отличаются особой точностью;
Обследование и дефектовка компонентов - капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 в обязательном порядке включает в себя осмотр деталей, определение степени их износа и повреждения, а также наличия трещин или зазоров, оказывающих негативное влияние на качество работы агрегата;
Ремонт блока цилиндров – он включает в себя несколько процедур, при выполнении каждой из которых следует быть предельно внимательным. Первая из них – растачивание цилиндров, что позволяет придать им строго цилиндрическую форму. Полученный размер должен соответствовать тому, который имеет диаметр поршня, но с учётом теплового зазора. Вторая – восстановительные работы на постели коленвала. На данном этапе производится заделка трещин на блоке цилиндра (если они есть), выравнивание привалочных плоскостей и фрезеровочные работы. Третья – ремонт непосредственно коленвала, который заключается в шлифовке и полировке коренных и латунных шеек, вплоть до получения требуемых (ремонтных) диаметров. При наличии деформаций узла, необходимо либо заменить его полностью, либо провести предварительную правку;
Ремонт ГБЦ – один из важнейших этапов, включающий достаточно широкий спектр работ, среди которых, ликвидация трещин (при их наличии), замена пришедших в негодность элементов (втулок, клапанов, толкателей и т.д.) и монтаж новых маслосъёмников. По окончании работ, следует удалить всю скопившуюся в процессе ремонта стружку и накопления, промыв компоненты и продув каналы посредством сжатого воздуха, при предварительно снятых технологических заглушках;
Сборка – здесь очень важно в точности соблюдать рекомендованные моменты затяжки, их нарушение может привести к деформации отдельных элементов и, как следствие, выходу двигателя из строя. Также на данном этапе необходимо проверить качество всех ранее выполненных работ, внося по мере надобности, исправления и коррективы. На этом, капитальный ремонт дизельного двигателя завершён.

После проведения ремонтных работ, следует, по возможности, избегать излишней нагрузки на двигатель (перевозка тяжёлых грузов, буксировка прицепов и иных ТС), а также отказаться от его эксплуатации на чрезмерно высоких оборотах. Соблюдать эти меры предосторожности следует на протяжении первых 150 – 300 километров пробега.

Вместо заключения

Рассмотренная технология вполне применима для любого двигателя. Вместе с тем стоит признать, что подобная процедура отличается повышенной сложностью и может вызвать определённые проблемы у неопытных пользователей. Впрочем, терпение и внимательность помогут вам достичь положительного результата.

Особенности капитального ремонта двигателя

18.08.2015

Двигатель автомобиля является сложным устройством, которое имеет свойство приходить в неисправность. Небольшие неполадки достаточно просто устранить своими руками, но если функция двигателя нарушена в значительной мере необходим качественный капремонт двигателя.

Капитальный ремонт, есть не что иное, как полная переборка двигателя. В ходе масштабной реставрации важнейшей системы автомобиля производиться дефектовка основных составляющих и замена расходных элементов мотора. К капитальному ремонту двигателя рано или поздно приходит каждый автомобиль с большим сроком эксплуатации. Перед проведением работ, необходимо учитывать всю сложность и ответственность операции. Большинство работ возможно только при наличии специализированного оборудования и соответствующего набора навыков.

Снятие двигателя в условиях мастерской

Для чего нужен капитальный ремонт двигателя?

Качественная реставрация мотора позволит:

Увеличить срок эксплуатации транспортного средства.
Избежать неожиданных поломок.
Повысить ресурс мотора.
Улучшить производительность автомобиля.

ДВС после демонтажа

Что включает в себя капитальный ремонт движка?

Для того чтобы приступить к реставрации мотора и вернуть ему первозданную функциональность, для начала необходимо демонтировать устройство. Для этого, необходимо использовать специальное оборудование, делающее демонтаж двигателя безопасным. В противном случае можно повредить и без того уязвимые элементы системы.

После демонтажа, необходимо разобрать мотор для того чтобы восстановить поврежденные элементы. Для дефектовки компонентов движка также требуется соответствующее оборудование. Нарушенные элементы обрабатываются для придания заводских конфигураций. Основным руководством для восстановления движка, является комплектующая инструкция производителя в которой описаны параметры составляющих мотора. В ходе ремонта, отдельное внимание уделяется блоку цилиндров и голове ГБЦ.

Начало дефектовки

Важнейшими операциями в ходе полного ремонта важнейшей системы транспортного средства являются:

Обработка блока цилиндров.
Ремонт вхождений втулок распределительных валов.
Изготовление и монтаж новой гильзы.
Реконструкция опоры распределительных валов.
Шлифовка головы блока цилиндров.
Восстановление герметичности блока.
Восстановление геометрии шатуна.
Замена прокладки ГБЦ, а также всех расходных материалов и уплотнителей.

Как правило, все описанные работы производятся мастерами в специализированных салонах при наличии соответствующего оборудования. Самостоятельная разборка и диагностика двигателя поможет сэкономить значительное количество затрат на восстановления.

Переборка ДВС

После обработки элементов важнейшей системы автомобиля, производиться сборка и обкатка восстановленного двигателя. При шлифовке головы блока цилиндров необходимо обратить на предельный момент обработки элемента, указанный в комплектующей инструкции производителя. Также стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка. Если момент износа головы превысил указанный в инструкции, элемент восстановлению не подлежит.

Удачного ремонта!

Смотрите также

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости

Отзывы о Питер-АТ

Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
repmy.ru
Отзывы на Яндексе
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
Замена масла в двигателе в подарок

При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно!
Клиенту на заметку

Как не попасть на некачественный ремонт АКПП.
Контрактные АКПП в СПб