При эксплуатации автомобиля периодически необходима замена технических жидкостей. В их перечень входит и антифриз — жидкость, заполняющая систему охлаждения. Большинство автомобилистов для выполнения этой работы не обращаются к специалистам. Они самостоятельно удаляют старую охлаждающую жидкость, а затем заливают в расширительный бачок системы новую. Как правильно слить антифриз из системы охлаждения, а затем промыть её, чтобы новый состав не смешивался с остатками старого, необходимо знать каждому владельцу автомобиля.
Содержание
Периодически заглядывайте в расширительный бачок и проверяйте антифриз: если вы заметите низкий уровень жидкости, помутнение цвета или появление осадков в виде ржавчины — вам необходимо менять антифриз
При работе двигателя рабочая жидкость (антифриз или тосол) непрерывно циркулирует в системе охлаждения, не давая мотору перегреваться. Охлаждающая жидкость также предназначена для нормальной работы отопительного устройства, обеспечивающего комфортную температуру внутри автомобильного салона.
Её состав дополнен специальными присадками, предотвращающими образование ржавчины в системе охлаждения цилиндров двигателя. Со временем их свойства теряются, и этиленгликоль с водой, из которых в основном состоит антифриз, начинают свою коррозионную активность. Из-за продуктов коррозии (частиц ржавчины), находящихся в охлаждающей жидкости, может «заклинить» термостат, разрушиться крыльчатка помпы, разгерметизироваться подшипник помпы, засориться радиатор и даже каналы двигателя. Всё это может привести к перегреву двигателя. Этих последствий можно избежать благодаря качественному антифризу и его своевременной замене.
Замена антифриза должна выполняться не реже, чем через три года эксплуатации автомобиля.
Выбирайте тот цвет антифриза, который залит в вашем автомобиле
В первую очередь следует приобрести качественную охлаждающую жидкость. Лучше, если она будет изготовлена известным производителем. На этикетке продукта должен быть указан ГОСТ и маркировка. Названием жидкости может быть как «Антифриз», так и «Тосол». Принципиальной разницы между ними нет, однако в состав «Тосола» включены добавки, придающие жидкости антикоррозийные свойства.
Для слива старого антифриза необходимо подготовить посуду. Удобно использовать обрезанные пластиковые канистры ёмкостью не менее шести литров. Всего в системе залито около семи литров антифриза, поэтому понадобятся две таких ёмкости. Поскольку антифриз входит в число вредных химических веществ, потребуются также плотно закрывающиеся канистры, куда сливается отработанная жидкость для дальнейшей утилизации.
Следующим этапом работы становится определение мест расположения сливных отверстий. Для этого нужно открыть инструкцию в разделе описания системы охлаждения, где указано их размещение. После этого отверстия несложно найти и увидеть, каким образом они закрываются. Чаще всего для этой цели используются специальные болты с уплотнителем, непозволяющие жидкости подтекать.
При отсутствии сливного отверстия придётся отсоединить от радиатора один из нижних патрубков, ведущих в систему охлаждения.
Остерегайтесь контакта жидкости с деталями машины, кожей и слизистыми, так как антифриз достаточно агрессивная жидкость и может вызвать ожоги
Перед началом работы необходимо установить автомобиль на горизонтальной поверхности. Такое положение позволит быстрее удалить старую жидкость и уменьшит количество её остатков.
Далее слив антифриза выполняется в следующем порядке:
Для удаления остатков антифриза следует плотно закрутить крышку бачка и включить на полную мощность устройство отопления. При этой процедуре увеличится давление, вызывающее циркуляцию жидкости, что поможет её остаткам вылиться из радиатора.
При наличии в слитой жидкости примесей или изменения её цвета необходимо обязательно промыть систему отопления. Для этой цели можно использовать дистиллированную воду, но лучше, если это будет специальная жидкость.
В этой статье будет рассмотрен вопрос о сливании охлаждающего вещества из двигателя автомобиля. Необходимость проведения такой манипуляции бывает обусловлена сразу несколькими причинами.
Охлаждающую жидкость необходимо сливать когда выполняется ремонт охладительной системы двигателя, а также при замене термостата.
Сливать охлаждающую жидкость необходимо:
Планируя выполнять любую из указанных манипуляций самостоятельно, водитель должен уметь сливать охлаждающую жидкость и выполнять продувку системы, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри неё. Кроме того, сама по себе охлаждающая жидкость включает в свой состав определённые вещества, присадки. Их функции состоят в том, чтобы уменьшить износ охлаждающей системы автомобиля. Однако такие присадки испаряются по мере эксплуатации антифриза, а значит, его необходимо регулярно заменять.
Прежде чем приступить к сливанию охлаждающей жидкости, необходимо провести подготовительные мероприятия. В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты:
Если автомобиль оборудован защитой мотора, то защитные детали необходимо демонтировать. После этого можно увидеть два отверстия, которые предназначены для сливания антифриза. Одно из них будет расположено в блоке силового агрегата, а второе в радиаторе, в нижней его части.
Начать следует с расположения ёмкости, в которую планируется поместить слитую жидкость, внизу, прямо под радиатором. Если есть основания полагать, что жидкость попадёт на генератор, то его необходимо накрыть плёнкой. Приступать к сливанию антифриза можно только тогда, когда температура мотора не является опасной для здоровья человека. Если система охлаждения двигателя является герметичной, то антифриз не польётся до тех пор, пока не будет демонтирована заглушка, ввинченная в расширительный бачок.
После того как антифриза в радиаторе больше нет, заглушку необходимо поместить обратно. После этого можно вывернуть заглушку из блока силового агрегата, применяя для этого заранее приготовленный торцевой или накидной ключ на 13. Таким же образом сливается охлаждающая жидкость, находящаяся в «рубашке» охладительной системы автомобиля.
Чтобы весь антифриз покинул охладительную систему двигателя, автомобиль должен располагаться таким образом, чтобы его задняя половина находилась выше передней. Такое расположение транспортного средства неизбежно вынудить охлаждающую жидкость покинуть систему охлаждения.
Прежде чем приступить к заливанию охлаждающей жидкости в систему, необходимо удостовериться в том, что все отверстия, открытые для сливания антифриза, в данный момент плотно завинчены. Сам процесс заливания охлаждающей жидкости несколько отличается на различных автомобилях. Дело в том, что на автомобилях ВАЗ, не относящихся к «классике» (ВАЗ 2108 и более новые модели), применяется герметичная охладительная система, в которой антифриз находится под давлением. Исходя из этого, можно понять: для удаления жидкости из системы более новых автомобилей, необходимо открутить пробку, сдерживающую давление в охлаждающей системе автомобиля. Кроме того, следует знать, что заливание антифриза в охлаждающую систему более новых автомобилей не предусматривает продувание системы, достаточно лишь включить мотор, прогреть его и дать ему поработать в течение определённого времени. А вот имея дело с классическими моделями, настоятельно рекомендуется выполнять прокачку охлаждающей системы автомобиля. Обобщая можно сказать: процесс замены антифриза не требует особых навыков и усилий.
Сливаем и заливаем охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114
Двигатели автомобилей семейства ВАЗ 2113, 2114 и 2115 работают совместно с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров мотора имеются специальные каналы, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости, или ОЖ сокращённо, в качестве которой используют тосол, антифриз или воду. Продвигаясь по блоку, ОЖ отбирает излишек теплоты и попадает в радиатор для охлаждения.
Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 90 0 С. Для поддержания постоянства такой температуры в систему устанавливается термостат. Он во время работы двигателя перенаправляет поток ОЖ для охлаждения в радиатор, или снова в блок цилиндров.
Принудительную циркуляцию ОЖ в системе обеспечивает насос, который приводится во вращение приводным ремнём от шкива на коленчатом валу двигателя. Нагретая ОЖ по патрубкам попадает в радиатор для охлаждения. Оно происходит от потока встречного воздуха, а если его недостаточно, то включается электрический вентилятор. Также горячая ОЖ поступает в радиатор печки для обогрева салона двигателя, а её излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.
Для охлаждения моторов используют антифриз или тосол. Давайте более подробно узнаем об этих жидкостях, и что лучше использовать на ВАЗ 2114 антифриз или тосол. Такое раздельное наименование ОЖ применяют только водители России и стран СНГ. По своей сути, это одно и то же химическое вещество. Однако, небольшие отличия в этих веществах всё-таки имеются, которые оказывают влияние на работу и узлы двигателя.
Специалисты рекомендуют заливать в систему охлаждения иномарок антифриз, а тосол больше подходит для машин Российского автопрома. Замена тосола на антифриз возможна, вреда от этого не будет. Следует только тщательно промыть дистиллированной водой систему охлаждения. Вопрос о том, какой антифриз лучше заливать в ВАЗ 2114. нужно решать самому владельцу автомобиля.
Несколько слов о преимуществах антифриза над тосолом:
Приобретая ОЖ, покупателю хочется знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на ёмкости с ОЖ. Если имеется надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Можно так же самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации транспортного средства в ОЖ дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.
Прежде чем коснуться вопроса о том, как поменять тосол на ВАЗ 2114, нужно уяснить то, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Возможно несколько предпосылок для такой операции:
При покупке автомобиля бывшего в эксплуатации лучше произвести замену всех технических жидкостей, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.
Срок эксплуатации ОЖ зависит от степени работоспособности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация транспортного средства нежелательна, так как это может стать причиной преждевременного выхода из строя деталей изготовленных из алюминиевых сплавов.
Теперь уже можно поговорить о том, как слить антифриз.
Как-то незаметно подошло то время, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Иметь высшее образование для того, чтобы была проведена замена тосола на ВАЗ 2114, не требуется. Её выполнение под силу даже начинающим водителям. Попробуем более подробно рассмотреть вопрос о том, как слить охлаждающую жидкость. Для этого необходимо запастись пустой тарой для сливаемого тосола, и приготовить кое-какие инструменты.
Сливать ОЖ лучше всего с «теплого» мотора и обязательно при открытом кране радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий как слить тосол с ВАЗ 2114 будет таким:
Прежде чем правильно заливать ОЖ, систему желательно промыть. Для этого следует залить в систему дистиллированную воду и запустить мотор примерно на 10 минут. После этого сливают воду и оценивают её состояние. Если она в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.
Теперь о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения. Если не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что необходимо 7,8 литра тосола или антифриза. Процесс заливки производится в обратном порядке.
При заливке ОЖ в систему охлаждения, неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, выполняют следующее:
Запускают двигатель и прогревают его до рабочей температуры. Если протечек не обнаружено, проверяют уровень ОЖ в расширительном бачке. Он должен быть между метками min и max.На этом работа по замене охлаждающей жидкости будет завершена.
http://autovaz-2114.ru
Во время работы двигателя практически все его детали находятся под воздействием высокой температуры. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (тосол). Она циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе за счёт встречного воздуха. Отработанный тосол нужно периодически сливать из трубок и заливать новый.
Как и любые другие жидкости, тосол со временем не так эффективно выполняет свои функции. Он загрязняется, становится не таким морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 слить отработанный тосол можно самостоятельно, сэкономив деньги на автосервисе. Для замены охлаждающей жидкости (ОЖ) есть несколько предпосылок:
Совет: Чтобы увеличить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автомагазине.
Если у вашего ВАЗ 2114 подошёл срок замены тосола, необязательно отвозить машину в сервис. Приготовив несколько инструментов, можно всё сделать в одиночку без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая ёмкость от ОЖ, она отлично подойдёт для слива отработанного материала. Из инструментов нам понадобится:
От температуры жидкости зависит её вязкость. Поэтому чтобы тосол сливался лучше, работу нужно начинать при тёплом двигателе. В системе охлаждения ВАЗ 2114 горячий тосол также используется для обогрева салона. При сливе нужно обязательно открутить кран радиатора печки.
Работа состоит из следующих этапов:
Процесс слива совсем несложный и займёт у вас не больше часа. После окончания работы нелишним будет протереть расположенные рядом детали от грязи.
Замену охлаждающей жидкости нужно регулярно проводить два раза в год или после 50 тыс. км пробега. Процедура не займёт много времени и не требует больших финансовых затрат. Если затягивать с этим, то система охлаждения не сможет в полной мере выполнять свою функцию.
Время от времени охлаждающая жидкость в автомобиле приходит в негодность. Как самостоятельно выполнить замену тосола в автомобиле ВАЗ 2109, не допустив ошибок? Всего 10 инструкционных шагов для автомобилистов.Тосол – торговое и народное название охлаждающей жидкости (ОЖ) для двигателя автомобиля. Автомобилистов интересует, как слить тосол на ВАЗ 2109 самостоятельно. Ведь со временем жидкость теряет свои свойства и выходит из срока эксплуатации. Это можно понять по изменению цвета ОЖ.Замена тосола на ВАЗ 2109 может потребоваться в нескольких случаях:o истечение срока годности;o желание автовладельца использовать охлаждающую жидкость другой марки;o проведение ремонта, требующее слива тосола.И другие, более редкие причины, побуждающие к смене ОЖ.Для выполнения задачи потребуется: ключ размером на «8»; шестигранник размеров на «12»; емкость для слива старого тосола.Манипуляции по замене тосола или другой автомобильной жидкости требуют очень осторожного и аккуратного подхода. ОЖ токсична, поэтому следует избегать попадания вещества на открытые участки кожи и в глаза. На вкус он сладковатый, но его ни в коем случае нельзя глотать. И необходимо тщательно беречь от детей и животных.
Работы проводить надо после полного остывания автомобиля, чтобы исключить риск ожогов. Удобнее всего производить замену ОЖ в специальной яме или используя подъемник.
Итак, как слить тосол с ВАЗ 2109? Необходимо выполнить следующие шаги:Первый – обустройство рабочей области: использование подъемного устройства или установка авто над ямой, рабочая одежда и подготовленные инструменты.
Второй – открываем капот авто и откручиваем крышку расширительного бачка.
Третий – перевод ручки отопителя в салоне авто в крайнее правое положение.
Четвертый – освобождение защиты картера посредством откручивания болтом на дне авто.
Пятый – отворачивание сливной пробки радиатора с предварительной установкой емкости и его слив.
Шестой – надо слить тосол ВАЗ 2109 с двигателя, для чего потребуется открутить крышку слива с блока цилиндров, подставив емкость.
Седьмой – ослабление хомутика и вытаскивание шланга подогрева из карбюраторного штуцера.Восьмой – наворачивание всех открученных пробок.Девятый – новый тосол или слитый старый заливаем обратно расширительный бачок. Лить следует до тех пор, пока не жидкость не появится на штуцере.
Десятый, завершающий инструкцию, как слить тосол ВАЗ 2109 – подтягивание шланга на свое место и закидывание хомута. Проверка уровня ОЖ в бачке: если количество меньше требуемого, дополняем. Последний штрих – плотное заворачивание пробки расширителя. Если крышка будет неплотно прилегать к отверстию, возможна утечка.
После окончания замены тосола двигатель жидкость следует прогреть, включив двигатель. Обязательно удостоверьтесь, что вентилятор исправен. В случае отказа его от работы двигатель перегреется, и автомобилю понадобится настоящий ремонт.Желающим наглядно ознакомиться с вопросом, как слить тосол на ВАЗ 2109, рекомендуем найти видео. Множество роликов представлены на различных видеосервисах.
Многие автомобилисты на автосервисах видели, как сливается полностью охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не делали это самостоятельно. Существует несколько факторов влияющих на то, зачем понадобится совершать данную операцию. Итак, в этой статье рассмотрим, как и зачем необходимо полностью сливать охлаждающую жидкость.
Видео о полной сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114
Видеоматериал расскажет, об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также поведает о некоторых мелочах и нюансах.
Процесс слива ОЖ с радиатора
Для того, чтобы понять, как и зачем необходимо сливать охлаждающую жидкость, необходимо немного представлять конструкцию автомобиля и элементов охлаждения. Также, нужно знать, как ОЖ циркулирует в двигателе, и иметь представление о местах, где можно ее слить.
Итак, рассмотрим, полную схему системы охлаждения двигателя и то, как циркулирует охлаждающая жидкость:
Схема системы охлаждения
1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – ; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.
Существует два варианта слива охлаждающей жидкости с системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается совершить с автомобилем. Итак, рассмотрим оба варианта по отдельности.
Зачастую этот метод применяется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для смены элементов охлаждения. Порядок действий достаточно простой. Рассмотрим, как правильно слить жидкость с системы охлаждения полностью:
Крантик для слива
Для удобства последующего слива и ремонтных работ можно установить крантик. Тем более, что Вы уже выкрутили стандартную заглушку.
Второй метод легче первого и применяется тогда, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим, последовательность действий направленная на слив охлаждающей жидкости с системы:
Эта «жижа» свой срок уже отработала
Рассмотрим, основные причины, по которым понадобится сливать полностью охлаждающую жидкость с системы:
Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 полностью достаточно просто. Эта процедура не требует особых навыков или инструментария. Так, эту операции может совершить почти каждый автовладелец. Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.
Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.
Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.
Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!
Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).
Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.
Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.
При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.
Для ответа на вопрос, как слить антифриз с полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.
Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.
Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.
Похожие статьи
Как самому промыть систему охлаждения двигателя перед заменой тосола/антифриза. ... Если в сливаемой ОЖ или воде после промывки обнаружена накипь, но под рукой нет специальных средств для очистки, тогда отмывать...
Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. ... Как слить антифриз с блока двигателя.
Поделиться:
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453