С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » При какой температуре можно шпаклевать автомобиль

При какой температуре можно шпаклевать автомобиль


Как правильно шпаклевать авто

Шпаклевание, при проведении ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля — одна из наиболее важных работ. От качества ее выполнения зависит итоговый облик автомобиля и цена его продажи. Для соблюдения всех технических требований необходимо учитывать основные этапы работ. В этой статье расскажем, как шпаклевать авто своими руками.

Как шпаклевать авто: основные этапы

  1. Подготовка рабочей поверхности.
  2. Подготовка шпаклевки.
  3. Нанесение шпаклевки.
  4. Сушка.

Подготовка рабочей поверхности до шпаклевки

Первое, что нужно сделать — зачистить поверхность от старого покрытия и очагов коррозии. Работы ведутся с применением следующего инструмента:

  • Ручной электроинструмент (шлиф машинка, углошлифовальная машинка) либо вручную, используя шлифовальные блоки;
  • Абразивная шкурка (номера 80 или 100).

Зачистка проводится до появления чистого металла. Особое внимание уделяется местам перехода на оставшееся покрытие. Вышкуривается эта зона до максимального сглаживания границ. Применяется абразив (120—150), более грубый оставляет заметные на последующем покрытии риски.

Работа проводится без применения воды, «на сухую». При помощи продувочного пистолета удаляется пыль, поверхность тщательно обезжиривается антисиликоном. После этого весь участок покрывается одним слоем антикоррозийной грунтовки.

Основной вид грунта для этой работы — эпоксидный грунт. Наносится на стальные, алюминиевые и оцинкованные части кузова автомобиля. При использовании травящего грунта (кислотного), основой для шпаклевки будет грунт-наполнитель. Это предотвращает отслоение покрытия и «оконтуривания» ремонтного участка. Слой грунта защищает металл от возникновения коррозии, увеличивает адгезию шпаклевки и увеличивает срок службы всего покрытия.

Подготовка шпаклевки

Работа проводится средним шпателем на куске стекла, жести или шпателе большого размера. Важно правильно определить количество отвердителя (согласно инструкции это 1.5—3.0% от массы самой шпаклевки). Количество зависит от нагрева воздуха в помещении, где ведутся работы. При температуре превышающей 20 градусов, процентное содержание отвердителя снижается, при более низкой увеличивается.

Чрезмерное применение отвердителя приводит к тому, что он не весь вступает в реакцию в шпаклевочном слое, а на финишном покрытии выступают контуры и пятна. Излишнее снижение количества отвердителя не придает достаточной прочности ремонтной поверхности, затрудняет ее последующую обработку, что приводит к отслоению верхних слоев покрытия.

Количество готового для работы материала должно быть небольшим. Срок полимеризации шпаклевки составляет 10—20 минут. Время зависит от температуры воздуха в помещении, где ведется работа. Перемешивание проводится шпателем, до полной однородности массы по цвету и консистенции. Запрещается разбавлять материал растворителями.

Нанесение шпаклевки

Шпаклевка на кузов автомобиля наносится шпателем под углом 35—60 градусов к рабочей плоскости. Шпатель выбирается соответственно обрабатываемой поверхности по материалу изготовления и размеру. Наложение шпаклевки ведется со значительным усилием, что увеличивает сцепление материала с металлом кузова. Так же, важно не дать образовываться пузырькам воздуха в грунтовочном слое, что приводит к снижению общей прочности покрытия и его дефектам.

Слой шпаклевки наносится с захватом старого покрытия, с последующей абразивной обработкой. В местах значительных углублений накладывается несколько слоев с межслойной сушкой от 0.5 до 1.0 часа. Возможно применение нескольких типов шпаклевки, начиная первый слой с более прочной (со стекловолокном) и заканчивая финишной. При этом, нужно стараться сделать поверхность наиболее ровной — это упростит последующую обработку.

Сушка деталей

Полное отверждение шпаклевки происходит за 0.5-1.0 часа в результате химической реакции. Скорость отверждения зависит от окружающей температуры. При температуре 20 и выше градусов процесс происходит в естественных условиях. При более низких температурах, для ускорения, применяются дополнительные устройства. Выбор этих приборов довольно разнообразен: инфракрасные обогреватели, лампы накаливания, тепловые пушки, либо строительные фены. Основное требование — нагрев поверхности не должен превышать 60 градусов, иначе это ведет к снижению прочности шпаклевочного слоя.

Всего просмотров: 1 749 За сегодня: 2

Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка?

Видов автомобильных шпаклёвок огромное количество, не только по составу классифицируются шпаклёвки, но и по методу применения (использования), есть армирующие шпаклёвки, напыляемые, есть финишные, заполняющие авто шпаклёвки, шпаклеваться могут и пластиковые элементы автомобиля (например бампер) там свои специальные шпаклёвки по пластику.

Срок полного высыхания зависит от типа (вида) шпаклёвки,от толщины наносимого слоя, от температуры и влажности в помещениях, где сушится шпаклёвка.

Есть быстросохнущие авто шпаклёвки (как правило это шпаклёвки на основе эпоксидной смолы), время высыхания (до обработки) 30-ь минут, но это при температуре + 20-ь градусов, при более низкой сохнет дольше (до часа).

Есть шпаклёвки которые сохнут 2-а и более часов.

То есть Вам надо определиться какая именно шпаклёвка используется, какой слой.

И плюс ознакомиться с информацией на таре, или инструкцией к шпаклёвкам, там есть информация касающаяся время просушки конкретной шпаклёвки (производители и состав, разный).

Шпаклевка машины: технология

Чтобы правильно подготовить свой автомобиль к окраске, необходимо выполнить все этапы работ, в том числе шпаклевку кузова. Как это делать, что нужно приобрести и как не навредить? Обо всем этом должны предварительно узнать автолюбители, которые планируют осуществить шпаклевку и покраску  без обращения к специалистам.

На первый взгляд, работать шпателями просто. Но на практике выясняется, что есть множество нюансов. О том, что потребуется в процессе, как правильно замешивать компоненты, как наносить, сколько выжидать, и многое другое детальнее можно узнать далее.

Используемые приспособления и материалы

1. В набор инструментов входят:

  • Шпателя;
  • Зажимной рубанок;
  • Шлифмашинка под круги (размер Р180-Р400).

2. Расходники:

  • Лента малярного скотча;
  • Флакон Уайт-спирита (либо антисиликона);
  • Листы наждака (от Р120 до Р240);
  • Шпаклевка в баночках (основной потребуется больше, чем финишной);
  • Отвердитель в тюбике (розовый);
  • Упаковка проявочного порошка.

О количестве необходимых материалов можно узнать из инструкции на упаковке со шпаклевкой.

После того, как поверхность кузова подготовлена (вымыта и обезжирена), пришло время приступать к работам своими руками с использованием перечисленных материалов.

О разновидностях шпаклевочных смесей

Выделяют несколько видов шпаклевки, каждый из которых имеет уникальную структуру и область применения:

  1. С добавлением стекловолоконного или алюминиевого наполнителя. Применяется при наличии обширных вмятин глубиной 1,5 – 2 см, вместо рихтовки или после нее. Степень усадки минимальная.
  2. Универсальную (подходит для всех этапов работ над вмятинами средней степени и способна заменить финишную).
  3. Финишную (используется на завершающей стадии для достижения ровной поверхности)
  4. Однокомпонентную (Ее свойства выше предыдущих двух видов материала, ведь она способна ликвидировать любые деформации и повреждения, полученные от абразива либо во время езды).

Как правильно шпаклевать машину: готовим замес

В работе участвует большой и маленький шпателя. Расходники нужно применять небольшими порциями. Достаточно заполнить четверть большого шпателя. Отвердитель, добавленный в соотношении 1 к 20, размешивается здесь же.

Интенсивными движениями компоненты смешиваются в течение 1 минуты до тех пор, пока не исчезнут розовые полоски (до однородной консистенции).

Полученная смесь годна в течение 5-7 минут, после чего она твердеет, а остатки со шпателя отправляются в отходы. Работать нужно быстро, но внимательно, чтобы не испортить.

Технологический процесс по шпаклевке машины своими руками

Независимо от того, какой автомобиль предстоит готовить к окрашиванию, легковой или грузовой, в любом случае освоить технологию необходимо. Ведь разница только в размере рабочего поля и продолжительности.

На всех этапах движения шпателем по металлу нужно производить в поперечном направлении относительно вмятины. Инструмент нужно удерживать с наклоном 30-40° относительно поверхности кузова.

Этапы нанесения шпаклевки

1. Первый слой максимально тонко накладывается в местах вмятин с нажатием шпателем. Так удаляются мелкие неровности, царапины с поверхности металла.

2. После того, как визуализированные погрешности были зашпаклеваны, обработанные места высушиваются.

В холодную погоду, зимой используют принудительный подогрев с помощью фена, тепловентилятора, другого теплового устройства. Они должны быть на приличном расстоянии от поверхности кузова, чтобы температурный показатель не был выше установленной нормы. Если нарушить данное правило, нанесенный слой шпаклевки вздуется, что недопустимо.

Между первым и каждым последующим слоем обрабатываемую поверхность кузова нужно посыпать проявочным порошком, а затем зачистить рубанком. Если порошок остается, значит, эти места требуют повторного нанесения смеси.

3. Технология нанесения второго и последующих слоев шпаклевки такая же.

4. Последним слоем наносится финишная шпаклевка, разведенная розовым отвердителем. Она обладает более высокой пластичностью. При затирке лучше использовать шлифмашинку орбитального направления с абразивными кругами, имеющими липкую основу. Так будет достигнут результат, соответствующий технологии, и сэкономлено время.

Для идеального результата после финишного слоя стоит еще раз пройти всю поверхность однокомпонентной шпаклевкой.

Критерии для проведения работ:

Для сушки оптимально 20-25 градусов по Цельсию.

Интервал времени между следующим слоем – полчаса.

Нанесение четырех и более слоев приветствуется. Но каждый из них должен быть максимально тонок. Это залог профилактики внутреннего напряжения внутри отвердевшей шпатлевки – неблагоприятных провалов и выпячивания.

Кто хочет знать, как правильно шпаклевать машину своими руками, должен помнить, что ни на одной из стадий этого процесса не должны появляться комочки. Если это произошло, значит, этот этап подготовительных работ окончен.

В результате должен получиться зашпаклеванный участок кузова, на котором отсутствуют впадины и перепады. В этом месте не должно быть разницы с остальной поверхностью, на которой присутствует краска. Допускается незначительный выступ (холмик) шпаклевки.

Если найдены глубокие царапины, их растачивают. Тогда в процессе эксплуатации автомобиля на обработанных местах под свеженанесенным слоем лакокрасочного покрытия не станут образовываться впадины.

В перечне материалов указано несколько видов наждачной бумаги. Это необходимо потому, что при обработке абразивом полотна используют в последовательности начиная от Р 80 до Р 240. Это необходимо для уменьшения абразивной риски, полученной после воздействия грубым абразивом. При замене наждака недопустимы переходы более чем на 100 единиц.

Ошибки при шпаклевке

Если участок не был подготовлен, то после нанесения чернового слоя щели заполнятся, а последующие слои будут выделяться по цвету. Исправлять свои косяки значительно сложнее, чем сразу соответствовать технологии. Потому прежде, чем начинать работу, стоит внимательно изучить весь процесс и выяснить нюансы, чтобы потом не удалять огрехи путем платонических усилий.

Без знания тонкостей процесса не стоит браться за работу, а проще отдать свой автомобиль профессионалам. На худой конец можно найти альтернативу, чтобы избавиться от мелких повреждений и царапин. Кто все же решился на эксперимент и знает, как правильно делать работу своими руками, остается пожелать терпения и удачи.

Эксперт: Сергей Маркелов

Как пользоваться автомобильной шпатлевкой

Со стекловолокном: Применяется при больших кузовных работах, крупных вмятинах или сквозных дырах. Эта шпатлевка является более грубой и ее необходимо закрывать более мелкими шпатлевками. Также она является намного прочнее обычной шпатлевки и труднее обрабатывается. Некоторые мастера даже начинают обработку, не дожидаясь полного высыхания этой шпатлевки, т.к. потом она очень тяжело обрабатывается. Шпатлевка софт: Это стандартная мелкозернистая шпатлевка. Применяется в большинстве случаев. Иногда ее закрывают более мелкой шпатлевкой, такой как файн, но можно этого и не делать. Из достоинств стоит отметить простоту в обработке и универсальность. Шпатлевка файн:

Более мелкая, чем софт и применяется как последний слой поверх более грубых шпатлевок, так и для ремонта мелких дефектов. Практически не оставляет пор и очень легка в обработке. Шпатлевка с алюминиевым наполнителем:

Как правило, более качественная, чем шпатлевка софт. Хотя бывает и имеет более грубое зерно. Дает очень маленькую просадку, легко шлифуется, не боится вибрации. Очень многие мастера, которые выполняют ремонт кузова автомобиля, применяют ее как основную шпатлевку в своей работе. Жидкая шпатлевка:

Шпатлевка, предназначенная для нанесения пистолетом. Конечно, она не в состоянии дать такой же слой, как обычная шпатлевка, но и ее можно накладывать намного толще, чем порозаполняющий грунт. При всей простоте в работе не нужно забывать, что она является шпатлевкой и нуждаются в покрытии грунтом. Нитро шпатлевка:

Однокомпонентная шпатлевка. Применяется для заделки совсем мелких дефектов или сколов. Нанесение шпатлевки:

Как уже говорилось, что нанесение автомобильной шпатлевки требует некоторых навыков. Потому что кузов автомобиля не ровный (как например стены) и здесь необходимо выводить форму. Разберем несколько примеров:

Как вывести форму? Во-первых работать по принципу от большого к малому. Это означает, что сначала задается основа формы, а потом доводится до совершенства. Т.е. нужно смотреть на обрабатываемую поверхность с общего плана. Не надо пытаться добиться идеального нанесения на одной части обрабатываемого участка, в то время как на другой части нет даже грубого нанесения.

Как правильно шпаклевать автомобиль

Шпаклевка автомобиля значительно отличается от шпаклевки стен, поэтому, если вы когда-нибудь шпаклевали у себя дома откосы, не думайте, что с автомобилем пройдет тоже все так гладко. В этой статье я хочу описать некоторые нюансы, которые нужно учитывать во время шпаклевки своего авто.

Из инструментов вам понадобится:

  • Несколько шпателей: один маленький, чтобы размешивать шпаклевку и один среднего размера, который будет слегка больше впадин, которые вам необходимо зашпаклевать. Возможно, понадобится маленький ножик для того, чтобы заделывать совсем уж маленькие вмятинки.

  • Также нужна будет наждачная бумага, чтобы обработать вначале саму вмятину, а уже потом зашкурить наложенную на нее шпаклевку. Наждачную бумагу покупайте качественную в том же магазине, в котором будете брать шпаклевку. Если взять на рынке какую-нибудь дешевую наждачную бумагу, то она быстро разорвется об крепкую поверхность автомобиля.

  • Понадобится ручной шкуротер, если шкурить нужно достаточно большую площадь на автомобиле. Если же ямки и трещинки достаточно маленькие, то их можно будет зашкурить просто держа кусочек наждачной бумаги в руках.

Из материалов вам понадобится

  • Автомобильная шпаклевка. Она должна идти с отвердителем. Перед применением внимательно изучите инструкцию к данной шпаклевке, посмотрите, сколько отвердителя идет на определенную массу шпаклевки.

  • Также необходим будет растворитель, чтобы обезжирить шпаклюемую поверхность.

Порядок выполнение работ.

Возьмите наждачную бумагу и хорошенько зашкурьте проблемные места. То есть необходимо зашкурить вмятины, места, где треснула краска, также поржавевшие места. Ржавчину необходимо шкурить до тех пор, пока не останется только чистый, не подверженный коррозии металл.

После того как все зашкурите, очистите при помощи тряпки либо пылесоса либо еще чего-нибудь пыль с авто. После возьмите растворитель и протрите им зашкуренные места.

Теперь можно приступать непосредственно к самой шпаклевке автомобиля. Не размешивайте сразу всю шпаклевку с отвердителем, потому что высохнет она очень быстро и вы не успеете ее вымазать, только испортите. Намешивайте шпаклевку с отвердителем небольшими порциями, сразу кладите на шпатель и проводите по обработанным местам. Старайтесь разравнивать все шпателем с первого раза, чтобы потом не переделывать. Можно мешать шпаклевку непосредственно на месте, которое нужно зашпаклевать.

Если впадина слишком глубокая, то наносите шпаклевку в несколько слоев.

Шпаклевка высохнет достаточно быстро и можно будет сразу ее зашкурить. Если вы заметите еще некоторые дефекты после ошкуривание, то их также нужно подшпаклевать.

Помогите шпатлевать - уазбука. почти все об автомобилях уаз.

07.06.2006, 10:06 #4RUSMemberНовый Уазовод

Регистрация: 12.01.2006Адрес: Наро-ФоминскСообщений: 83смешивай в следующей пропорции: 95%-шпаклевка, 5%-отвердитель.

Лучше шпаклюй несколько раз по немногу, чем один раз большое количество шпаклевки. Удачи!

Как наносить автомобильную шпатлевку

К шпатлевкам заводского производства предъявляются следующие требования соответствия качеству: равномерное распределение состава, минимальная усадка после завершения отвердения, наличие хороших сцепных свойств с поверхностью. Кроме того, шпатлевка должна быть совместима с различными лакокрасочными составами, которыми корпус автомобиля будет покрываться после шпатлевания. Также шпатлевка не должна крошиться после высыхания.

В настоящее время автомобильную шпатлевку производят в различных вариантах и модификациях. На данный момент в состав современных составов для шпатлевания входят: акриловая основа (или основа из полиэфирной смолы), краситель, наполнитель (стеклянные шарики, мелкие металлические частицы). Шпатлевки для автомобилей бывают однокомпонентными и двухкомпонентными. Однокомпонентные относятся к финишным материалам, они наименее популярны сейчас. Такие составы не требуют дополнительных материалов для высыхания. Основной минус такой шпатлевки в том, что она после высыхания становится достаточно хрупкой и не устойчивой к внешним механическим повреждениям. Кроме того, однокомпонентные смеси гораздо дольше сохнут, дают сильную усадку. И вообще они изначально задумывались как составы, применяемые для выравнивания уже обработанной поверхности. Также однокомпонентные материалы редко бывают совместимы с лакокрасочными составами. Все это повлияло на сегодняшнюю непопулярность данных смесей.

Более распространены и пользуются большим спросом шпатлевки двухкомпонентные, произведенные на основе полиэфирной смолы. Такие смеси требуют использования дополнительных материалов при нанесении. За несколько минут до начала работ необходимо добавить в шпатлевку отвердитель, в количестве 1-4% от основной смеси. Такие шпатлевки дают гораздо меньший процент усадки, обладают более прочным покрытием, легко взаимодействуют с различными видами лакокрасочных покрытий. Также такие смеси обладают повышенным уровнем твердости, медленнее высыхают. Эти шпатлевки более дорогие, чем все остальные. Но в данном случае цена оправдывает все ожидания.

Шпатлевка - это самый толстый слой в покрытии кузова автомобиля. А это значит, что от качества нанесения этого материала напрямую зависит не только общий вид кузова транспортного средства, но также и его форма. Кроме того, надо понимать, что разные повреждения и дефекты требуют разного к себе подхода и разных методов устранения. Поэтому для нанесения подобных материалов лучше обратиться за помощью к специалисту, который сможет обеспечить вам качественное и ровное нанесение этого материала на кузов автомобиля. Этот процесс требует наличия особых профессиональных навыков и умений, которые приходят к человеку в процессе обучения, а также с опытом. Как наносить автомобильную шпатлевку, вам могут рассказать на специальных курсах.

Перед тем, как наносить автомобильную защитную шпатлевку, необходимо провести ряд следующих мер:

1. Обезжирьте тщательно поверхность, которая будет подвергаться шпатлеванию. Помните о том, что после шпатлевания необезжиренный участок сразу не видно, поэтому вы рискуете не только не приобрести надлежащего внешнего вида автомобиля, но и приобрести новые повреждения корпуса.

2. Теперь обезжиренную поверхность необходимо подвергнуть зачистке при помощи наждачной бумаги. Помните о том, что шпатлевку нельзя накладывать на глянцевые поверхности.

3. Необходимо составить план дальнейших работ и четко распределить время на проведение тех или иных процедур. Это необходимо для того, чтобы сократить время высыхания.

4. Во время использования шпатлевки необходимо периодически перемешивать содержимое банки.

5. Также перед началом работ необходимо оценить масштабы и объемы предстоящей работы и, исходя из этих данных, приобрести необходимое количество материалов. Это необходимо также и для того, чтобы неиспользованной шпатлевки в открытых банках после проведения работ осталось как можно меньше. Потому что при длительном хранении подобная смесь высыхает и приходит в негодность.

6. Помните о том, что необходимо соблюдать правильные пропорции при добавлении в шпатлевку отвердителя, поскольку несоблюдение этих норм может привести к тому, что результат работ будет совсем не таким, каким вы ожидаете его увидеть.

7. Нельзя добавлять отвердитель в шпатлевку, необходимо делать наоборот.

8. Во время перемешивания шпатлевки используйте два шпателя и старайтесь не допустить в смесь попадания воздуха. Потому что в дальнейшем это может привести к образовании пузырьков воздуха на обрабатываемой поверхности, которые потом превратятся в маленькие дырки.

9. Старайтесь наносить шпатлевку так, чтобы шпатель во время работ находился под углом в шестьдесят градусов.

10. Помните о том, что с данной смесью необходимо работать очень быстро, потому что шпатлевка очень быстро начинает подсыхать, а это не может не сказаться на качестве полученной в итоге работы.

В данной статье приведены только основные методы работы с данными материалами с целью общего ознакомления с процессом. Для проведения подобных работ в домашних условиях необходимы наличие специальных знаний и опыт.

Что необходимо знать о шпатлевании?

Причины характерных отклонений шпатлевки от нормы, возможные дефекты при работе и методы их устранения

Шпатлевка сильно загустела, трудно наносится

Возможные причины

• Истек гарантийный срок хранения.

• Частичное испарение летучего компонента шпатлевки из-за хранения в открытой или неплотно закрытой таре.

• Длительное хранение при температурах выше 25°С.

• Слишком низкая температура шпатлевки после хранения на холоде.

Методы устранения

• В загустевшую шпатлевку добавить свежую до консистенции, приемлемой для нанесения шпателем. Разбавить небольшим количеством растворителя.

• Использовать уменьшенное количество отвердителя.

• Подогреть шпатлевку до комнатной температуры.

Частичное или полное отверждение шпатлевки в упаковке после вскрытия и частичного использования.

Возможные причины

• Использование грязного инструмента. Отвердитель попал в тару к шпатлевке.

• Частичное испарение летучего компонента шпатлевки из-за хранения в открытой или неплотно закрытой таре.

• Длительное хранение при температуре выше 25°С.

• Истек гарантийный срок хранения

Методы устранения

• При полном отверждении исправить невозможно.

• При частичном отверждении удалить отвердевшую часть, а оставшуюся можно использовать по назначению.

• Если замечено попадание отвердителя или посторонних включений в банку со шпатлевкой, то необходимо сразу же удалить их чистым инструментом вместе с прилегающим слоем шпатлевки.

Частичное или полное отверждение шпатлевки в упаковке при не использовании

Возможные причины

• Истек гарантийный срок хранения.

• Нарушены условия хранения: длительное хранение при температурах выше 25°С.

Методы устранения

• При полном отверждении шпатлевка не пригодна для использования.

• При нанарушении условий хранения - Исправление невозможно.

• При частичном отверждении удалить отвердевшую часть, а оставшуюся можно использовать по назначению.

Медленное отверждение шпатлевки

Возможные причины

• Низкая температура окружающей среды (ниже 18°С).

• Добавлено малое количество отвердителя.

Методы устранения

• Применить местный нагрев.

• Правильно дозировать отвердитель.

Шпатлевка не отверждается

Возможные причины

• Истек гарантийный срок хранения.

• Отвердитель потерял активность из-за длительного хранения в тепле или под солнечными лучами.

Методы устранения

• Удалить неотвержденный слой шпатлевки. Нанести повторно шпатлевку, использовав качественный отвердитель.

Шпатлевка забивает абразивную бумагу на начальном этапе шлифования. Поверхностный слой шпатлевки после отверждения «подлипает»

Возможные причины

• Не закончился процесс отверждения внешнего слоя шпатлевки из-за низкой температуры окружающей среды.

• Шлифование начато преждевременно.

• Использовано недостаточное количество отвердителя.

Методы устранения

• Правильно выдерживать технологический режим отверждения.

• Использовать местный подогрев.

Шпатлевка слишком быстро отверждается.

Возможные причины

• Высокая температура окружающей среды (выше 25°С).

• Работы проводятся под прямыми солнечными лучами.

• Использовано избыточное количество отвердителя.

Методы устранения

• Работы проводить при 18-25°С.

• Исключить прямое попадание солнечных лучей.

• Уменьшить дозировку отвердителя.

Неравномерное отверждение шпатлевки

Возможные причины

• Плохое смешивание с отвердителем.

Методы устранения

• Тщательно смешивать отвердитель со шпатлевкой: перемешивать до равномерного окрашивания массы цветным отвердителем.

Шпатлевка отслаивается от поверхности металла или грунта.

Возможные причины

• Поверхность плохо очищена и обезжирена.

• Рано начата термообработка.

• Поверхность обработана шлифовальной бумагой не соответствующей градации.

Методы устранения

• Удалить отслоившуюся шпатлевку и повторить подготовку поверхности.

• Повторить шпатлевание, соблюдая технологию.

Шпатлевка отслаивается вместе с грунтовкой

Возможные причины

• Шпатлевка нанесена слишком толстым слоем.

• Недостаточно высушен слой грунта под шпатлевкой.

Методы устранения

• Соблюдать технологические процессы.

Раковины на поверхности шпатлевки после отверждения

Возможные причины

• В шпатлевку занесены крупные пузыри воздуха при нанесении слишком толстым слоем за один прием.

• Использован большой избыток отвердителя при высокой температуре окружающей среды.

Методы устранения

• Зашлифовать грубые дефекты и нанести по ним тонкий слой шпатлевки. При дальнейшем нанесении работы проводить в соответствии с технологией.

Растрескивание шпатлевки после отверждения

Возможные причины

• Шпатлевка нанесена слишком толстым слоем.

• Воздействие знакопеременных температур на толстый слой шпатлевки.

• Нарушен режим термообработки шпатлевки

• Плохо отрихтована поверхность.

Методы устранения

• Снять растрескавшийся слой и повторить шпатлевание несколькими тонкими слоями с промежуточным отверждением каждого слоя.

• Сошлифовать трещину и выполнить повторное шпатлевание.

• Удалить треснувший участок и нанести шпатлевку без нарушения технологического процесса.

• Отрихтовать заново или выполнить многослойное шпатлевание.

Шпатлевка крошится в краевой зоне при шлифовании, отходит от поверхности

Возможные причины

• Недостаточно выдержано время отверждения.

• Плохо подготовлена и обезжирена поверхность.

• Недостаточное количество отвердителя.

Методы устранения

• Шлифовать только после полного отверждения. Ускорить отверждение при помощи местного подогрева, соответственно, уменьшив количество отвердителя.

• Соблюдать технологический процесс подготовки и нанесения шпатлевки

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости