Raptor ford характеристики
"Форд Раптор": технические характеристики и отзывы владельцев
Современная автомобильная индустрия радует любителей быстрой езды новыми моделями легковых авто. Кому-то нужна машина для постоянного передвижения по городу, а кто-то ищет мощный и надежный автомобиль, который справится с любым препятствием. Наверное, к последнему типу смело можно отнести «Форд Раптор» - настоящий шедевр современного автопрома, который пользуется большим успехом у покупателей.
Традиции и современность
Этот автомобиль создавался таким образом, что в нем учтено все до единой мелочи. Практичный пикап, который впервые появился на автомобильном рынке еще в 50-е годы XX века, быстро стал культовым для жителей США и Канады. Ford Raptor представлял собой уникальный сплав практичности, надежности, долговечности, что подтверждалось на протяжении всей истории развития данной марки и модели в частности. Примечательно, что даже сегодня машина демонстрирует свои уникальные возможности, а потому представляет достойную конкуренцию современным внедорожникам.
Именно в то время у производителей возникла идея выпустить более модифицированный автомобиль, обладающий уникальными техническими характеристиками. Информация о том, что коллекцию марки Ford пополнит совершенно новая машина, быстро разнеслась по миру, а потому новую модель ожидали с большим нетерпением. И эксперты, и автолюбители строили предположения о том, каким же предстанет практичный мини-грузовичок, способный справиться с любыми дорожными препятствиями.
И вот в ноябре 2008 года обновленный «Форд Раптор» предстал перед своими поклонниками. Поскольку модель изначально планировалась для реализации в США и Канаде, показ был проведен в Лас-Вегасе.
Эксперимент удался?
Надо сказать, что премьера нового внедорожника порадовала всех. Во-первых, автомобиль стал самым агрессивным в линейке подобных моделей. Во-вторых, сразу бросались в глаза массивная радиаторная решетка, а также бампер, в котором были устроены вентиляционные каналы. В-третьих, стали более мощными шины. А дополнительную привлекательность «Форд Раптор» завоевал за счет оригинального графического оформления задней части кузова.
Однако представленный автомобиль порадовал не только внешними характеристиками, но и особенностями «начинки». Так, модель была оснащена силовым агрегатом объемом 5,4 л и мощностью 320 л. с., что для внедорожника считалось верхом совершенства. Сочетался мотор с автоматической коробкой передач. Кроме мощного двигателя, в машине была расширена колея до 18 см, установлены новые амортизаторы, а также усовершенствована система контроля на подъеме и спуске.
Что дальше?
Получается, что «Форд Раптор» технические характеристики получил более чем уникальные для авто в данном классе. После премьеры в Лас-Вегасе он был показан еще и на крупном автошоу в Детройте. Как только начались продажи, число покупателей росло с каждым днем. После этого была выпущена еще одна модель – уже с мотором в 6,2 л и мощностью 400 л. с., которая сразу вывела Raptor намного вперед по сравнению с конкурентами.
Конечно, этот автомобиль в России встречается редко, ведь создавался он под условия именно Америки. Примечательно, что там подобные мощные машины уже выпускались, например Chevrolet S-10 SS или Dodge Ram SRT-10. Но самое интересное в том, что эти модели показывали свои прекрасные возможности только на асфальте, в то время как «Форд Раптор» характеристики свои оправдывал и в условиях пересеченной местности.
Мощный, но простой в управлении
Примечательно, что «Раптор» производит впечатление трудно управляемого бульдозера. Но на деле оказывается, что проблем с управлением не возникнет. Связано это с максимальной простотой конструктивного решения. С эксплуатацией этого авто в городе практически не возникнет проблем, разве только маневренности в нем меньше, да парковаться не очень просто. Но с другой стороны, для сельской местности эта машина просто незаменима.
В России «Форд Раптор» не купить, поскольку в нашей стране он не продается. Можно приобрести подержанное авто, но стоит оно будет недешево – от 1 млн. рублей и выше, в зависимости от того, какого года выпуска модель, есть ли тюнинг и растаможена ли она.
Ford Raptor: отзывы счастливцев
Те, кому довелось стать обладателями этого крутого автомобиля, говорят о нем только положительное. Во-первых, привлекает внимание его дизайн: лаконичный, но спортивный. Во-вторых, поражает уровень оснащения машины. Но не это главное, как отмечает большинство покупателей. Главное – мощность двигателя, которая и оказывается чуть ли не ключевым достоинством для автолюбителей. Про технические показатели мотора мы уже писали. Примечательно еще то, что автомобиль показывает уникальный крутящий момент, рекордный для авто данного класса.
Интересно, что большой двигатель практически не оказывает влияния на уровень вибрации в салоне – по крайней мере, они не напрягают слух. Автомобиль показывает плавный ход, при этом с любым, даже серьезным препятствием на дороге он справляется залихватски и быстро. Цилиндр оснащен двумя парами свеч зажигания, а также двумя клапанами, алюминиевыми головками и чугунным блоком двигателя.
Габариты и показатели
Пикап «Форд Раптор» - это машина с пятиместным кузовом, в которой найдется место всем. Примечательно, что столь мощные автомобили эта компания до «Раптора» просто не выпускала. Особенность его конструкции в том, что он позволяет ездить даже в условиях бездорожья очень быстро и уверенно, даже если колесам приходится «общаться» с песком и камнями. Производители уделили большое внимание тому, чтобы каждая деталь внедорожника работала «на ура». Преимущества машины уже успели оценить многие американцы и европейцы, которые предпочитают большие и комфортабельные автомобили.
К достоинствам автомобиля можно отнести следующее:
- усовершенствованная система дистанционного запуска двигателя;
- модифицированная панель приборов;
- наличие электрического привода, складывающихся зеркал и камеры заднего вида.
Технические характеристики внедорожнику вполне позволяют брать на буксир разные прицепы массой до четырех тонн. Кроме того, увеличен топливный бак до 136 литров.
Проходимость превыше всего
Кроме улучшенных технических характеристик, пикап «Форд Раптор» отличается еще и эргономичностью. Благодаря расширенной колее, автомобиль легко справляется с любыми дорожными условиями, преодолевая грунт, песок, гальку или каменную мостовую. При этом машина совершенно не потеряет в скорости. Примечательно, что при всей массивности и мощности «Раптор» максимально приспособлен к тому, чтобы перевозить грузы и пассажиров. А благодаря установленному кунгу машина выглядит не просто стильно и современно, но и величественно.
Примечательно, что этот автомобиль оценили не только на родине, но и во многих странах мира. В первую очередь восторженных отзывов удостоилась его проходимость, а во вторую — отличные показатели двигателя «Форд Раптор». Расход топлива, кстати, довольно экономичный: на 100 км по трассе потребуется в среднем 21 литр бензина, а в городских условиях будет достаточно и порядка 15 литров.
Что готовит 2014-й?
В этом году компания «Форд» планирует оснастить модель «Раптор» дополнительными опциями. Они должны стать для автомобиля просто уникальными, правда, изменения коснутся только внешнего вида и немного дизайна. Как отметили производители, эксплуатационные характеристики авто не подвергнутся изменениям, но при этом изменится цвет внешних поверхностей. Покупатели смогут выбрать два цветовых решения: красный металлик или черный металлик. Полностью обновится и графика: так, ободы колесных дисков будут стилизованными, несколько изменятся и элементы внутреннего оснащения.
Как отметили в компании, они стремились к созданию безупречного пикапа, который при всей его высокой производительности отличался бы еще и высоким уровнем комфорта. Соответственно, машина нуждалась в новых элементах конструкции, которые используются для авто премиум-класса. Менеджер по маркетингу Дуг Скотт также отметил, что с момента выхода первого «Раптора» в 2009 году и по сегодняшний день компания постоянно прогрессировала.
Скотт также сказал, что пакет опций будет создан не для того, чтобы владельцы «Рапторов» могли гордиться еще большей уникальностью своего автомобиля. Главное для компании — стремление к максимально интересному дизайну, который только подчеркивал бы отличные эксплуатационные характеристики транспортного средства. Ford Raptor — это идеальная машина для тех, кто ищет сочетание мощности, агрессивности дизайна и спортивного духа. А проходимость — лишь дополнительный бонус для тех, кому нужен брутальный автомобиль для любых дорожных условий.
Обзор и технические характеристики Ford F-150 SVT Raptor: мечта бездорожья. Технические характеристики ford f 150 raptor
ГлавнаяРазноеТехнические характеристики ford f 150 raptor
Пикапы из серии Ф отличаются большой популярностью среди автолюбителей по всему миру. Подобные транспортные средства стали уже неотъемлемой частью американской культуры, при этом в последнее время машины с таким типом кузова начинают появляться также и в России. Особенно тут заслуживает внимания Форд Ф 150 Раптор.
Обновленную модель продемонстрировали миру всего несколько лет назад. Но с 2013 года спрос на машину стабильно рос, так что сейчас у авто мало конкурентов. Прежде всего, тут стоит выделить улучшенный комфорт, а также более современные технические параметры модели.
Особенности экстерьера
Внешне Форд Раптор выглядит достаточно стильно и внушительно. Никаких особых изменений в плане дизайна после обновления не произошли. В экстерьере особенно выделяются колесные диски, на которые монтируют «бэдлоки». С помощью такого приспособления колеса не будут разбалтываться при низком давлении.
Кроме того, немного обновилась радиаторная решетка. На не ней можно увидеть название торговой марки, написанное огромными буквами. Более стильно теперь выглядят и зеркала. Наконец, оригинальные фары не только добавляют машине уникальности, но и отличаются повышенной мощностью. С их помощью езда в ночное время суток становится еще проще и удобнее.
В целом, автомобиль выглядит более спортивно и молодежно. Он отлично подойдет для тех, кто хочет выделиться на фоне толпы.
Видео тест драйв крутого пикапа Форд Ф 150 Раптор:
Интерьер модели
Цена на Ford Raptor достаточно высокая. В то же время, внутри вы найдете множество полезных опций, которые добавляют машине комфорта и функциональности, так что эти деньги вполне оправданы. В принципе, данная машина рассчитана для езды по бездорожью. Но, в отличие от многих аналогов, внутри все сделано очень стильно и привлекательно.
Радует наличие кожаного салона, электрические регулировки, множество полезных приборов – все это предназначено для удобства пассажиров и водителя. При этом внутри машины очень много свободного места, так что даже пассажирам на заднем сиденье будет достаточно удобно. У некоторых могут возникать трудности из-за высокой посадки, но это мелочь, на которой не следует акцентировать внимание.
Сидеть в такой машине более чем комфортно, при этом отделка салона очень качественная и привлекательная.
Габариты модели
Впечатляет не только доступная цена на Форд Ф 150 Раптор, но и достаточно солидные габариты модели. Размеры автомобиля выглядят так:
- длина – 5611 мм;
- ширина – 2192 мм;
- высота – 1991 мм.
Параметры дорожного просвета достигают 284 миллиметров. Таким образом, машина с легкостью справляется с большинством препятствий, которые могут поджидать во время езды по бездорожью.
Форд Раптор: характеристики
Приобретая Ford Raptor f150, вы можете выбирать из бензиновых силовых агрегатов на 5,4 и 6,2 л. более слабый мотор выдает 320 лошадиных сил, для его работы в смешанном цикле требуется около 15 литров топлива. На данный момент производитель не оснащает машины такими силовыми агрегатами.
С 2012 года это транспортное средство комплектуется двигателем на 6,2 л, который выдает 411 лошадей. В результате, несколько увеличилось и потребление топлива. Расход в смешанном цикле достигает 19 л. В то же время, движок стал более агрессивным. В паре с ним идет шестиступенчатый робот SelectShift с функцией ручного переключения передач. Максимальная скорость не такая уж и высокая – 160 километров в час. Но вот динамика пикапа достаточно хороша: сотня берется всего лишь за 8 сек.
Если говорить о подвеске, то к ней нет никаких нареканий. На бездорожье f-150 SVT Raptor ведет себя более чем приемлемо. Все неровности сглаживаются, пассажиры и водитель не чувствуют практически никакой тряски. Впервые сев за руль автомобиля, может показаться, что управление достаточно сложное. В то же время, через несколько дней ко всему этому легко привыкнуть, так что езда превращается в настоящее удовольствие.
Основные недостатки модели
Данное транспортное средство относится к достаточно дорогим машинам. Как результат, покупая Форд Раптор, вы получаете надежное и функциональное авто, которое отличается своим качеством и долговечностью. В то же время, даже эта модель имеет определенные недостатки.
Прежде всего, стоит выделить слабый передний кардан. Именно он является наиболее распространенной причиной, почему владельцы обращаются за помощью в сервисные центры. Кроме того, есть определенные проблемы и с насосом гидроусилителя руля. Он достаточно часто перегревается, что ведет к существенным неполадкам.
Кроме того, низкое качество отечественного горючего может приводить к неполадкам топливной системы.
Также состояние отечественных дорог может сказываться на подвеске. Машина хорошо чувствует себя на бездорожье, но отсутствие бережного отношения к транспортному средству ведет к его ускоренному износу.
Но, в целом, все эти неполадки случаются относительно редко, так что машины такого типа практически не доставляют хлопот своим покупателям. Особенно, выбирая машину из салона.
Если же присматриваться к авто на вторичном рынке, стоит обязательно обратить внимание на все вышеперечисленные узлы.
Небольшой итог
Возможно, цена Ford F 150 Raptor достаточно высокая для отечественных пользователей.
Стоимость модели достигает 100 тыс. долл. США.
В то же время, автомобиль демонстрирует очень даже неплохие характеристики. Он идеально подойдет для тех, кто любит экстремальную езду, и, при этом, стремится к повышенному комфорту.
С помощью этой машины можно также транспортировать грузы на бездорожье. В то же время, если пикап вам нужен исключительно для работы, стоит присмотреться к более бюджетным моделям из серии Ф.
Видео обзор машины Ford F-150 SVT Raptor:
krossovers.ru
Ford Raptor F-150 2017 цена в России, фото видео, технические характеристики Форд Ф-150
Этот автомобиль является лидером продаж на рынке Северной Америки. Пикап от Форд сумел обойти своих конкурентов за счет богатейшего оснащения, брутального дизайна и отличных ездовых свойств. Однако в компании решили закрепить успех модели недавним обновлением и окончательно утвердить за ней звание лидера в сегменте малотоннажных грузовичков. Что нового принес рестайлинг?
Содержание статьи:
Обновленный Ford Raptor с индексом F150 был презентован публике в рамках мотор-шоу в Детройте, которое состоялось в январе 2016 года. Американский пикап получил не только улучшенный дизайн, расширенный список опций, но также и новый двигатель. Однако обо всем по порядку.
Снаружи Форд Раптор 2017 модельного года отличается от своей дореформенной вариации видоизмененной оптикой освещения на светодиодных элементах, более массивной и выразительной решеткой радиатора, уникальными колесными дисками и иными корпусами зеркал бокового вида.
Читайте также: Dongfeng готовит новые модели для России
Интерьер обзавелся улучшенными материалами отделки, новым рулевым колесом, переработанными дверными картами, а система мультимедиа была перепрограммирована и теперь поддерживает Apple CarPlay, Android Auto.
Оснащение рестайлингового Ford Raptor F-150 включает в себя:
- Бортовой компьютер с экраном в 4,2 дюйма.
- Мультимедийно-развлекательный комплекс MyFord с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением.
- Камеру заднего обзора.
- Фронтальную видеокамеру.
- Спутниковую систему навигации.
- Датчик давления в покрышках.
- Электронные помощники при спуске либо подъеме в гору.
- Систему курсовой стабилизации.
- Климат-контроль на две зоны.
- Систему регулировки тяги силового агрегата.
- Гироскопические датчики.
- Систему распределения тормозных усилий.
- Режим Tow-Haul (предназначен для буксировки, транспортировки тяжелых грузов).
- Электрические регулировки передних кресел.
- Люк.
На рынке модель представлена в нескольких кузовных модификациях:
- Одинарная кабина (Regular Cab).
- Полуторная кабина (Super Cab).
- Двойная кабина (Super Crew).
- Электромеханический стояночный тормоз.
- Кожаная обивка интерьера.
- Алюминиевые, карбоновые вставки в салоне.
На рынке Северной Америки цена Форд Раптор F-150 2017 модельного года составляет минимум 49 тысяч 785 долларов. На рынке Российской Федерации пикап официально не представлен.
Технические характеристики
В движение Ford Raptor F-150 приводится новейшей битурбированной силовой установкой 3.5 литра с V-образной компоновкой восьми цилиндров, которая относится к семейству EcoBoost и работает на бензиновом топливе.
Мощностной потенциал двигателя насчитывает 450 лошадиных сил, которые реализовываются посредством автоматической трансмиссии на десять ступеней и полного привода.
Динамические характеристики:
Ускорение до 96 км/ч © | Предельная скорость (км/ч) |
6.3 | 160 |
Шасси пикапа примечательно подвеской Fox Racing Shox. Диаметр стоек амортизаторов достигает 5,5 сантиметров, а их свободный ход составляет 284 миллиметра для передней и 304 миллиметра для задней оси соответственно.
Система полного привода предлагает несколько режимов работы:
- Normal mode. Подходит для каждодневной эксплуатации.
- Street mode. Данная конфигурация адресована любителям активного вождения в пределах асфальтового покрытия.
- Weather mode. Используется при движении в дождь, по льду либо по снежному покрытию.
- Mud and sand mode. Активируется для преодоления грязи, песка.
- Rock mode. К такому режиму нужно прибегать в случае движения по каменистой местности.
- Baja mode. При выборе данного параметра можно быстро перемещаться по песчаной местности.
В случае, если базового оборудования модели недостаточно, то можно выбрать опции, предложенные производителем. В их число входит дифференциал повышенного трения Torsen для переднего моста.
Тест-драйв
Внешний вид
Форду Раптор F-150 вряд ли откажешь в харизме. Этот пикап настолько самобытен, что создается ощущение, будто его десантировали на Землю с другой планеты.
Автомобиль поражает своими внушительными внешними габаритами, массивной передней частью кузова с огромной решеткой радиатора с крупными ячейками и надписью «Ford», вертикальной конфигурацией оптики головного освещения, а также интересной конфигурацией скошенных бамперов с металлическими накладками.
Колеса, обутые в «злую» внедорожную резину BF Goodrich, а также клиренс, превышающий 220 миллиметров намекают на незаурядные ездовые свойства пикапа вне дорог, однако разработчики уверяют, что и на асфальте модель способна проявить себя только с наилучшей стороны.
Внутреннее убранство
Салон Ford Raptor невероятно просторен. Он напоминает уютный номер с полным набором апартаментов в пятизвездочном отеле. На такие мысли наталкивает качественная отделка с разнообразной цветовой гаммой, а также внимание к каждой детали и респектабельная архитектура центральной консоли.
На консоли разместился большой экран мультимедийной системы, который проецирует данные системы навигации и картинку с камер обзора. Система мультимедиа поддерживает синхронизации с подавляющим большинством мобильных устройств и способна выходить в интернет, потому не даст заскучать в дороге.
Что касается панели приборов, то тахометр и спидометр выполнены аналоговыми. Читаются показания с них отлично как солнечным днем, так и темной ночью, при этом нейтральная белая подсветка не утомляет глаза.
Читайте также: Микрокроссовер Kia появится в России
По центру основных приборов разместился большой экран бортового компьютера – на него выводится информация не только о стандартных параметрах поездки, но также и данные с гироскопических датчиков, уровень масла в двигателе, давление турбонаддува и многое другое.
Водительское кресло обладает мощной боковой поддержкой, которая хорошо фиксирует тело. При этом спинка сиденья почти лишена валика поясничной опоры, что может не понравиться тем, кто имеет проблемы со спиной.
В версиях с полуторной и двойной кабиной предусмотрен полноценный диван второго ряда. Он без труда вмещает трех седоков. Кроме того, места для ног пассажирам предостаточно даже при росте в 190 сантиметров. Все это создает предпосылки к комфортным дальним путешествиям, равно как и две розетки, дополнительные дефлекторы воздуходувов.
Ездовые качества
На ходу Форд Раптор F-150 воспринимается весьма специфично, причем только в хорошем смысле этого слова. Наддувный силовой агрегат обладает взрывной тягой во всем диапазоне оборотов, а при нажатии на чувствительную педаль акселератора тело вжимает в кресло.
Азарта при наборе скорости придает злобный рык системы выхлопа, при этом автоматическая трансмиссия предельно быстро перебирает ступени, делая это максимально плавно и логично.
Безусловно, этот американский пикап не способен конкурировать со спортивными седанами либо хэтчбеками по части управляемости. Однако на дороге он предсказуем и достаточно устойчив при прохождении виражей. При этом рулевая баранка демонстрирует образцовую информативность и налита приятным усилием даже при активном ее вращении.
Длинноходная подвеска ведет себя собранно и не раскачивает автомобиль даже на коротких волнах дорожного полотна. Более того, она играючи справляется с неровностями и ухабами любого калибра, давая седокам высокую плавность хода.
Если говорить о бездорожье, то здесь главными союзниками Форда выступает его высокий дорожный просвет, короткие свесы кузова, а также интеллектуальная система полного привода. Последняя оперативно распределяет тягу между колесами и дает возможность выбираться даже из экстремального бездорожья.
Итог: Ford Raptor F-150 2017 модельного года способен на многое. Этот автомобиль проявляет необузданный нрав на асфальте, при этом очень послушен на бездорожье и комфортен, как седан бизнес-класса. Он также способен привлечь своим нестандартным дизайном и почти лишен недостатков. Но отдать за него немалую сумму сможет лишь фанат модели, ибо смириться с огромным расходом горючего и дорогим обслуживанием по силам не каждому.
Фото нового Ford Raptor F-150:
autovogdenie.ru
Ford уточнил ТТХ 2017 F-150 Raptor
+ Reply to Thread Ford уточнил ТТХ 2017 F-150 Raptor. Рейтинг: из 5 , проголосовало 0 пользователей.- Местный Страна:
Join Date 13.01.2011
Posts 6,193
Одна из главных новинок минувшего автошоу в Детройте — Ford F-150 Raptor следующего поколения — буквально до сегодняшнего дня тянула за собой один важный вопрос. Вопрос к 6-цилиндровому двигателю, что пришел на смену V8, и к количеству заветных сил в частности. Гуд ньюс, друзья — вице-президент отдела глобального развития компании Рэдж Нэйр в недавнем телевизионном интервью наконец-то раскрыл интригующую цифру.На премьере, если кто забыл, Форд ограничился лишь обещанием, что 3,5-литровый 6-цилиндровый EcoBoost переплюнет монструозную 6,2-литровую восьмерку предшественника. Так и вышло — 2017 F-150 Raptor выдает аж 450 л.с. вместо прежних 416 сил (587 Нм).К сожалению, данных о динамике по-прежнему нет, но, учитывая минус 227 кг массы относительно предыдущего Раптора (спасибо алюминиевой конструкции) и продвинутый 10-ступенчатый автомат вкупе с новейшей системой полного привода, на кое-какой апдейт можно рассчитывать смело.В любом случае, впереди нас ждет еще множество тестов — там и узнаем, на что способен новичок. Старт продаж заряженного пикапа, к слову, запланирован на осень следующего года. Для справки: уходящий Ford F-150 Raptor уже покинул домашний рынок. В Россию модель официально не поставлялась.Similar Threads:
Visitors found this page by searching for:
Поисковые запросы
Tags for this Thread
autorepmans.com
Ford F-150 Raptor 2017-2018 года
Крупнейший американский автомобильный производитель Ford ведет подготовку к выпуску на рынок второго поколения своего популярного спортивного пикапа F-150 Raptor 2018 модельного года. Сначала продажи начнутся в Северной Америке. Там новинку можно будет приобрести уже в сентябре этого года.
Американским поклонникам данного бренда станут доступны сразу две конструктивные вариации автомобиля: с полуторной (SuperCab) и двойной (SuperCrew) кабиной. Представители компании уже сделали заявление о том, что официальных поставок Ford F-150 Raptor 2018 на наш рынок не будет. Однако, по мнению специалистов, это не остановит владельцев «серых» автосалонов и они найдут возможность доставлять обновленный пикап и нашим автолюбителям.
Основой для второго поколения пикапа стала платформа от предыдущей классической модели F-150 тринадцатой версии. Но в ее конструкцию были внесены серьезные изменения и поправки, которые позволили создать по-настоящему мощный и роскошный автомобиль.
Этот громадный пикап с легкостью преодолевает любое бездорожье. Кроме того, он обладает впечатляющей скоростью и прекрасной маневренностью. Внешне машина выглядит стильно, дорого и агрессивно.
Новая модель Ford F-150 кардинально отличается от своего классического собрата. «Нос» автомобиля украшает массивная радиаторная решетка черного цвета с огромной табличкой в виде названия компании. Также спереди разместились три осветительных элемента на желтых светодиодах. Аккуратный бампер выглядит стильно и необычно. Он расположен на достаточно большом расстоянии от земли, что очень важно для внедорожника.
Для лучшей устойчивости на дороге конструкторы существенно расширили передний и задний мосты. Размер резины также вырос на шесть дюймов. Производитель обещает, что даже на базовую комплектацию модели будут устанавливаться роскошные литые диски и специально разработанные покрышки.
Колесные арки надежно защищены от внешних повреждений накладками из высокопрочного пластика. Сзади машина оборудована массивным бампером с логотипом компании и названием модели, а также двумя выхлопными трубами солидного размера.
Оформление салона
Что касается салона, то здесь дизайнеры потрудились на славу. Стильный и качественный интерьер – это одна из изюминок новинки. В отделке используется натуральная кожа, дорогая ткань, современный пластик, элементы из карбона и алюминия.
Поскольку модель позиционируется как спортивное авто, то и кресла здесь выполнены соответствующим образом. По бокам они имеют поддержку и регулируются посредством электрического привода. Также имеются функции подогрева и вентиляции.
Кроме этого, внутри салона можно встретить следующие системы и дизайнерские элементы:
- мультифункциональный руль;
- мультимедийный комплекс с сенсорным управлением;
- климат-контроль для двух зон;
- ручные тормоза электрического типа;
- потолочная консоль, оснащенная шестью вариантами разъемов;
- оригинально выполненная приборная панель оборудована восьмидюймовым монитором;
- у варианта конструкции SuperCrew (двойная кабина) сзади расположен очень удобный диван;
- необычная прозрачная крыша имеет функциональный люк.
Во время покупки можно самостоятельно подобрать цветовую палитру салона. Выбор достаточно большой. Помимо базовой комплектации за отдельную плату предлагается расширенный пакет функций, включающий различные современные системы помощи и безопасности.
Техническое оснащение Ford F-150 Raptor 2018
Технические характеристики нового поколения Ford F-150 Raptor 2017-2018 года: в отличии от простых версий пикапа F-150 модификация Raptor стандартно оснащается энергоемкой подвеской Fox Racing Shox с оригинальными амортизаторами диаметром 3 дюйма (5,5 см), обеспечивающими высокую производительность с огромным свободным ходом подвески (спереди 284 мм, сзади 304 мм), полным приводом с новой раздаточной коробкой (в наличии механическая блокировка и гибкое распределение тяги между передними и задними колесами), системой Terrain Management System, позволяющей изменять алгоритмы работы мотора, коробки передач, подвески и электронных систем (ABS, Traction control и Electronic Stability Control) с шестью режимами (Normal mode — для повседневной езды, Street mode — для быстро передвижения по асфальту, Weather mode — дождь, снег или наледь, Mud and sand mode — грязь или песок, Baja mode — для быстрого передвижения по песчаной местности, Rock mode — ползущий режим для преодоления участков с камнями или валунами). Если и такого внедорожного арсенала покажется недостаточно, производитель предлагает в качестве опции дифференциал повышенного трения для передней оси типа Torsen.
- Под капотом нового поколения пикапа Ford F-150 Raptor пропишется бензиновый турбированный 3,5-литровый V6 из семейства Ecoboost (450 лс 610 Нм) в паре с новейшей 10-ти ступенчатой АКПП. По предварительным данным, двигатель, автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают пикап динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, вот только максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 160 кмч.
- мягкую подвеску «Fox Racing Shox», оснащенную специально разработанными трехмиллиметровыми амортизаторами;
- полноприводную систему с эксклюзивной раздаточной коробкой нового поколения;
- технологию с набором функций «Terrain Management System», позволяющую водителю самому выбирать алгоритмы работы двигателя, параметры подвески и других систем автомобиля.
Честно говоря, новый Форд Ф-150 Раптор — феноменальный автомобиль, и у его конкурентов Dodge Ram 1500 Rebel, Toyota Tundra TRD Pro и Nissan Titan Warrior шансов просто нет в борьбе с лучшим на сегодняшний день пикапом для серьезного бездорожья.
Фотографии Ford F-150 Раптор
avtomancar.com
Новый Ford F-150 Raptor 2017
Вторая генерация безапелляционного пикапа внедорожника Ford F-150 Raptor 2017-2018 модельного года готова к выходу на рынок Северной Америки в начале осени 2016 года. Фанатов пикапов Форд производитель порадует сразу двумя версиями новинки Ford F-150 Raptor SuperCab (полуторная кабина, колесная база 3378 мм) и Ford F-150 Raptor SuperCrew (двойная кабина, размеры колесной базы 3683 мм). По предварительной информации цена нового Форд Ф-150 Раптор 2017-2018 составит от 50-53 тыс. американских долларов за базовую комплектацию пикапа, до 60 тыс. долларов США за авто с дополнительными опциями. Официально новый мощный американский пикап Ford F-150 Raptor продаваться на отечественном рынке не будет, но серые дилеры непременно наладят доставку новинки в Россию. Так что предлагаем возможность познакомиться с техническими характеристиками и комплектациями огромного пикапа, оценить внешность и салон по фото и видео материалам.
В качестве основы для модификации Raptor используется обычный пикап Ford F-150 тринадцатого поколения. Но в процессе создания мощного и дорогого пикапа, способного не только штурмовать серьезное бездорожье, а также нестись со скоростью более 160 кмч не разбирая дороги, было внесено множество изменений, затронувших как техническую часть, так и дизайн кузова, и оформление интерьера.
В итоге Форд Ф-150 Раптор разительно отличается от соплатформенного брата, как снаружи так и внутри, как под днищем, так и под крышкой моторного отсека.
Передняя часть кузова второго поколения Raptor обзавелась оригинальной фальшрадиаторной решеткой черного цвета с надписью Ford огромными буквами и тремя желтыми светодиодными элементами, компактным бампером, подрезанным снизу для лучшей геометрической проходимости с буксировочными крюками, выставленными на показ. Для лучшей устойчивости в условиях экстремального движения по бездорожью модификации Раптор получили расширенную колею передних и задних колес, так что ширина авто выросла более, чем на 150 мм (6 дюймов) по сравнению с обычными модификациями Форд Ф-150. Стандартно устанавливаются легкосплавные колесные диски R17 и внедорожная резина BFGoodrich All-Terrain KO2. Кромки колесных арок с защитными накладками из пластика стойкого к царапинам. Заканчивают нововведения система выхлопа с двумя трубами большого диаметра и борт грузовой платформы с массивной пластиковой накладкой, на которой красуются надписи Ford и Raptor.
Салон нового поколения модификации Раптор от Форд предлагает покупателям высококачественные материалы отделки (кожа, ткань, мягкий пластик, карбон и алюминий), спортивные кресла для водителя и переднего пассажира с отличной боковой поддержкой, электроприводом и подогревом, комфортное размещение на задних сиденьях в версии с двойной кабиной SuperCrew, панорамную крышу с люком, современную панель приборов с большим 8-дюймовым полноцветным экраном маршрутного компьютера, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему MyFord Touch с 8-ми дюймовым сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз и даже потолочную консоль с 6-тью разъемами для подключений AUX и возможностью подключения дополнительного оборудования.раптор форд На выбор клиентов три варианта цветовых решений интерьера, длинный список опций, начиная от системы панорамного обзора и надувных ремней безопасности, заканчивая продвинутыми система безопасности и электронными ассистентами.
Технические характеристики нового поколения Ford F-150 Raptor 2017-2018 года: в отличии от простых версий пикапа F-150 модификация Raptor стандартно оснащается энергоемкой подвеской Fox Racing Shox с оригинальными амортизаторами диаметром 3 дюйма (5,5 см), обеспечивающими высокую производительность с огромным свободным ходом подвески (спереди 284 мм, сзади 304 мм), полным приводом с новой раздаточной коробкой (в наличии механическая блокировка и гибкое распределение тяги между передними и задними колесами), системой Terrain Management System, позволяющей изменять алгоритмы работы мотора, коробки передач, подвески и электронных систем (ABS, Traction control и Electronic Stability Control) с шестью режимами (Normal mode — для повседневной езды, Street mode — для быстро передвижения по асфальту, Weather mode — дождь, снег или наледь, Mud and sand mode — грязь или песок, Baja mode — для быстрого передвижения по песчаной местности, Rock mode — ползущий режим для преодоления участков с камнями или валунами). Если и такого внедорожного арсенала покажется недостаточно, производитель предлагает в качестве опции дифференциал повышенного трения для передней оси типа Torsen.
- Под капотом нового поколения пикапа Ford F-150 Raptor пропишется бензиновый турбированный 3,5-литровый V6 из семейства Ecoboost (450 лс 610 Нм) в паре с новейшей 10-ти ступенчатой АКПП. По предварительным данным, двигатель, автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают пикап динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, вот только максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 160 кмч.
Честно говоря, новый Форд Ф-150 Раптор — феноменальный автомобиль, и у его конкурентов Dodge Ram 1500 Rebel. Toyota Tundra TRD Pro и Nissan Titan Warrior шансов просто нет в борьбе с лучшим на сегодняшний день пикапом для серьезного бездорожья.
раптор форд
qrx.com.ua
| Тип кузова | ||
| автомобильный бренд | Ford | |
| модель | F-150 | |
| Тип кузова | Пикап Двойная кабина | |
| Количество дверей | 4 | |
| Количество мест | 5/6 | |
| Ширина (с зеркалами) | - | |
| Ширина | 2192 мм | |
| Длина | 5895 мм | |
| Высота | 1991 мм | |
| Колесная база | 3688 мм | |
| Колея передняя | 1869 мм | |
| Колея задняя | 1869 мм | |
| Объем багажника минимальный | 1230 л. | |
| Объем багажника максимальный | - | |
| Дорожный просвет | - | |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | Бензин | |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | |
| Объем двигателя | 6110 см³ | |
| Мощность | 411 л.с. | |
| При оборотах в минуту | 5500 | |
| Мощность (кВт) | 302 кВт | |
| Крутящий момент | 588 Нм | |
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) | |
| Турбонаддув | нет | |
| Газораспределительный механизм | - | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Тип топлива | 92 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 101.6x76.2 мм | |
| Степень сжатия | 9,8 | |
| Модель двигателя | - | |
| Экологический стандарт | - | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | |
| Тип задней подвески | зависимая (рессорная) | |
| Трансмиссия | ||
| Тип КПП | Автоматическая | |
| Кол-во передач | 6 | |
| Передаточное отношение главной пары | - | |
| Привод | Полный привод | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | - | |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Максимальная скорость | - | |
| Время разгона (0-100 км/ч) | - | |
| Расход топлива в городе на 100 км | - | |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | - | |
| Расход топлива средний на 100 км | - | |
| Снаряженная масса автомобиля | - | |
| Допустимая полная масса | - | |
| Объем топливного бака | 136 л. | |
| Размер шин | - | |
| Колесные диски (Размер) | - | |
| Запас хода | - | |
| Полная зарядка | - | |
| Рулевое управление | ||
| Диаметр разворота | - | |
| Тип рулевого управления | - |
automdb.com
Тест драйв Ford F-150 (Raptor)
“F-150 SVT Raptor” – спортивный пикап от “Ford”
Этот автомобиль научили летать в спортивном подразделении компании “Ford”. Однако на стенде компании в Детройте проверить его способности не было никакой возможности. Пришлось отправиться на спецучасток рядом со знаменитым американским гоночным треком “Las Vegas Motor Speedway”.СОЛНЦЕ, голубое небо, пустынные просторы Невады, на фоне которых возвышаются силуэты небоскребов Лас-Вегаса – красота, хоть бери мольберт и пиши картину. Ранним утром, когда где-то там, в казино, осоловевшие игроки продолжали делать ставки, мы прибыли на оффроудную трассу. И только вышли из автобуса, как тишину пустынного утра взорвал рев истребителей.
– Здесь рядом военный аэродром, где, между прочим, есть и ваши МиГи, – прокомментировал Ян Слэйтер, фордовский менеджер.
За боевыми машинами последовала пилотажная группа, и не успели четыре реактивных самолета собраться в ромб и уйти в зону выполнения фигур, как следом за ними поднялся ввысь одинокий моноплан.
– Это F-22 “Raptor”, единственный в мире боевой истребитель пятого поколения, – сказал Ян.
Надпись “SVT” на циферблате тахометра говорит о том, что этот пикап подготовлен фордовским подразделением специальных автомобилей.
Руль с меткой нулевого положения и ярко-оранжевые вставки на передней панели подчеркивают спортивный характер “Раптора”.
“Символично, – подумал я, – ведь нас ждет драйв почти одноименного автомобиля, пикапа оранжевого цвета “F-150 SVT Raptor”. Но есть существенная разница. F-22 оснащен по последнему слову техники, позволяющей с высокой эффективностью поражать воздушные, наземные, надводные и подводные цели. “F-150”, подготовленный подразделением SVT (Special Vehicle Team), прост, как самолет пионеров авиации братьев Райт. Ведь его задача – всего-навсего подчинять себе бездорожье и быть послушным на обычных дорогах.
На позаимствованную от серийного пикапа “F-150” раму установили новые длинноходные амортизаторы “Fox Racing Shox” – дорожный просвет вырос до 25,5 см. Диски “обули” в сделанные по заказу 35-дюймовые шины “BFGoodrich”, чтобы ездить комфортно как по шоссе, так и бездорожью. Для большей устойчивости на 16,5 см расширили колею. Задний неразрезной мост на рессорах практически не тронули, а нижние передние рычаги двухрычажной подвески заменили на более легкие алюминиевые. Ну и все это богатство дополнили 310-сильный мотор V8 объемом 5,4 л со стальной защитой картера. К слову, на подходе 6,2-литровый двигатель мощностью 400 л.с. – то-то будет чудище!
Внешне “SVT Raptor” от стандартного пикапа “F-150” отличается новыми крыльями из композитных материалов с раздутыми в стороны арками, измененной лицевой частью, капотом с “жабрами”, раскраской и шильдиком “SVT”. Внутри различий и того меньше – белые шкалы циферблатов на панели приборов, отметка на руле, чтобы не потерять направление колес, и электронный блок управления пакетом “off-road” с фирменной символикой “Raptor SVT”. Все строго, по-спартански. Но можно добавить контраста, заказав опционный пакет с кожаными вставками оранжевого цвета.
От винта!
Похвальную проходимость машине обеспечивает полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом и понижающей передачей.
Длинноходные амортизаторы “Fox” способны сглаживать самые сильные удары. К примеру, при приземлении после прыжка с трамплина.
Я ЗА РУЛЕМ, справа, на месте штурмана, – инструктор, американец Марк Пост, участник знаменитого трофирейда “Baja 1000” на гоночной модификации “SVT Raptor R”. Надеваю шлем и, быстро подогнав под себя удобное сиденье, перевожу ручку автоматической КПП в положение “драйв” и, удерживая ногой педаль тормоза, готовлюсь выполнять любые боевые задачи. Первая из них довольно скучная – крутой спуск.
– Нажми кнопку, активирующую режим спуска, и отпусти педали тормоза и газа, – командует Марк.
Предварительно я отключил все системы стабилизации, в трансмиссии принудительно задействовал переднюю ось и все блокировки.. Автомобиль медленно сам сполз с горы, при этом защита поддона едва не цепляла грунт. После чего “Raptor” успешно преодолел подъем такой же крутизны.
– А теперь полный газ, – сказал штурман, когда я вывел свой “истребитель” на волнообразную дорогу, напоминающую стиральную доску.
Двигатель неохотно ответил на кикдаун, а потом принялся стремительно разгонять пикап. Уже через какие-то секунды автомобиль не ехал – летел, едва касаясь колесами верхушек выступающих из земли искусственных неровностей. Потом ямы стали глубже, отчего “Raptor” запрыгал, как тиранозавр. Кстати, “raptor” на русский переводится как “хищник”. Амплитуда прыжков все нарастала. Казалось, вот-вот и, при очередном приземлении, передок поцелует грунт с такой силой, что пробьет стальную защиту. Ну а потом была кульминация!
Мы прилично разогнались перед трамплином, после чего, оторвавшись четырьмя колесами от земли, отправились в свободный полет. Я с диким ужасом ждал посадки, но встреча с землей оказалась настолько мягкой, будто на нее постелили маты. Большие хода подвесок, новые амортизаторы, специальные высокопрофильные шины, дающие дополнительный лифт, позволяли не только гасить ударную силу, но и помогли уверенно преодолеть все последующие препятствия по курсу, включая диагональную вывеску колес.
После этого Марк сам сел за руль и показал высший пилотаж на бездорожье, наглядно продемонстрировав, что на “Рапторе” можно вытворять практически все что угодно. Причем с одним лишь приводом на заднюю ось..
Тогда я вообще обнаглел. В поворотах выставлял машину боком, отчего казалось, что “Raptor” вот-вот “сделает уши”. Но он ехал. Если на трамплине, на первом круге, я дрожал от страха, то сейчас это был самый спокойный участок, и, отрываясь очередной раз от земли, я вновь поглядывал на голубое небо, не идет ли там на посадку тот самый F-22 “Raptor”, настолько был уверен в своей благополучной посадке. Вот бы этот пикап выпустить на российские просторы!
Где чековая книжка?
В ОБЩЕЙ сложности за рулем “Raptor” я провел минут тридцать-сорок, не больше, но влюбился в этот автомобиль навсегда. Когда покинул машину, у меня было такое возбужденное состояние, что будь под рукой чековая книжка, тут же оформил бы “Раптор” на себя. Простота конструкции, которая между тем гарантирует тебе практически полную вседозволенность на любой дороге. Чем не машина для России? В перспективе, учитывая политику глобализации продукта, менеджмент “Ford” подумывает поставить подобные модели на российский рынок. И в самом деле: если у них есть наши МиГи, то почему бы у нас не появиться их “Рапторам”?
| Краткая техническая характеристика “Ford F-150 SVT Raptor” | |
| Габаритные размеры | 561х226,8х199,1 см |
| Снаряженная масса | 2,712 кг |
| Двигатель | V8, 5.408 куб. см, 24 кл. |
| Мощность | 310 л.с. при 5.000 об/мин |
| Крутящий момент | 490 Нм при 3.500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ст., авт. |
| Тип привода | полный |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8,7 с |
| Средний расход топлива | 18 л/100 км |
| Запас топлива | 100 л |
www.motorpage.ru
Новый Ford Raptor: фото, технические характеристики, особенности автомобиля и отзывы владельцев
Американцы всегда любили большие автомобили. Почти в каждом американском городке можно увидеть пикап. Это своего рода грузовик, построенный на базе рамного внедорожника. Выпускают пикапы несколько именитых производителей. Но в статье уделено внимание компании «Форд». Недавно она выпустила обновленный Ford Raptor. Фото, особенности и технические характеристики – читайте в статье.
Описание
«Форд-Раптор» — это задне- или полноприводный американский пикап, который относится к F-серии. «Раптор» представляет собой 150-й кузов и серийно производится с 90-х годов. Эта машина считается одной из самых успешных на внутреннем рынке.
Дизайн
Ford Raptor – истинно мужской автомобиль. Каждая линия кузова и каждая деталь насыщена агрессией и брутальностью. Спереди – огромная черная решетка радиатора и массивный металлический бампер. Последний плавно перетекает в защиту двигателя.
Новый Ford Raptor отличается модернизированной оптикой. Она светодиодная. А по всему контуру тянется линия поворотников. В машине широчайшие колесные арки. На них есть пластиковые накладки, которые защищают кузов от попадания грязи.
Не менее массивные в этом внедорожнике и боковые зеркала. Они не окрашены в цвет кузова, что очень практично. Хотя есть версии, где зеркала все-таки красятся в тон с кузовом. В целом, машина получила еще более злой и брутальный вид. Такой пикап однозначно притягивает взгляды.
Ford Raptor: тюнинг
Подобный пикап часто подвергается тюнингу. Так, владельцы устанавливают широкую, грязевую резину, другие диски и силовой бампер. Обычно «Раптор» подготавливают для бездорожья. Поэтому в качестве элементов тюнинга можно использовать шноркель и лебедку. Также эту машину часто тонируют, что придает ей еще более особенный вид.
Размеры, клиренс
Габариты рассматриваемого автомобиля будут зависеть от варианта исполнения кабины. Так, она может быть трех видов:
[tchecklist]
- одинарная;
- полуторная;
- двойная.
Таким образом, общая длина автомобиля может составить от 5,32 до 5,9 метра. Ширина машины составляет 1,92 метра, а высота – 2 метра. При этом авто отличается внушительным дорожным просветом. На штатных колесах его величина составляет 23 сантиметра. Как отмечают отзывы, Ford Raptor (Ranger версия не исключение) трудно эксплуатировать в городе. Эта машина действительно строилась для широких американских дорог. Но даже при более чем трехметровой колесной базе, этот автомобиль отлично чувствует себя на бездорожье. Машина отлично подходит для эксплуатации вне асфальтированных дорог.
Салон
Внутри этот автомобиль не менее впечатляет. В салоне установлена массивная панель и широчайший подлокотник. Руль – четырехспицевый с большим набором кнопок и с приятным хватом. Также он может регулироваться в нескольких направлениях.
Панель приборов информативная, как говорят отзывы. На центральной консоли располагается цифровой мультимедиа-дисплей, а по бокам – два вертикальных дефлектора обдува. Немного ниже – блок управления климатической системой. Под рукой у водителя находится селектор КПП. Со стороны пассажира – глубокий подстаканник.
Как отмечают отзывы, в салоне очень много места. Этому способствует не только длинная база, но и широкий кузов. Да и по высоте нет ограничений. За рулем будет удобно чувствовать водитель ростом выше среднего.
Ford Ranger Raptor (2018) получил новые сиденья с более выраженной боковой и поясничной поддержкой. Как отмечают отзывы, кресла в машине довольно удобные. Что касается заднего ряда, здесь может быть двухместная скамейка (это в версии «СуперКаб»), либо полноценный трехместный диван (модификация «СуперКрю»).
Среди недостатков отзывы отмечают применение дешевых материалов отделки. Это основное отличие всех американских пикапов (а иногда и внедорожников). В США это обычная рабочая машина, поэтому насчет мягкого пластика и лучшей шумоизоляции здесь никто не заморачивается. Это главные минусы, касающиеся салона. В остальном же владельцы не высказывают претензий к этому авто.
Технические характеристики
Для такого внедорожника предусмотрено четыре варианта бензиновых двигателей. Дизельные модификации в этой линейке отсутствуют. Все силовые агрегаты укомплектовываются безальтернативной коробкой передач.
Итак, начнем по порядку. Базовым для такого автомобиля является атмосферный 3,5-литровый шестицилиндровый мотор «Циклон» с V-образным блоком и 24-клапанным механизмом ГРМ. Подобный агрегат отличается непосредственным впрыском топлива.
Это позволило американским инженерам получить с такого объема порядка 287 лошадиных сил мощности, которые доступны в полной мере при 6,3 тысяч оборотов в минуту. Крутящий момент этого двигателя – 346 Нм и доступен с четырех тысяч оборотов. В паре с таким агрегатом работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
В более дорогих комплектациях доступен двигатель из семейства «ЕкоБуст». Это тоже шестицилиндровый атмосферный агрегат с объемом в 2,7 литра. Однако, помимо непосредственного впрыска, такой мотор отличается изменяемыми фазами газораспределения. Максимальная мощность двигателя – 329 лошадиных сил. Крутящий момент – 508 (доступен уже с трех тысяч оборотов). В паре с этим мотором работает такая же АКПП на шесть скоростей.
Также для подобного автомобиля предлагается пятилитровый восьмицилиндровый мотор. Он обладает непосредственным впрыском топлива и фазовращателями на выпуске и впуске. Однако механизм ГРМ – простейший, где на каждый цилиндр приходится по два клапана. Максимальная мощность мотора – 385 лошадиных сил. Крутящий момент – 525 Нм.
В люксовых версиях доступен восьмицилиндровый мотор «ЕкоБуст». Это 3,5-литровый V-образный агрегат с комбинированной системой питания. Так, здесь применим непосредственный и распределенный впрыск. Также мотор отличается технологией старт/стоп, позволяющий экономить топливо при нахождении авто в пробке. Максимальная мощность – 380 лошадиных сил. Крутящий момент – 637 Нм. В паре с этим агрегатом работает десятиступенчатая коробка передач, где последние три скорости являются повышающими.
Ходовая часть
Такой автомобиль построен на заднеприводной «тележке», однако за отдельную плату Ford Raptor может укомплектовываться двухступенчатой раздаточной коробкой с полным приводом.
В качестве основания для всего пикапа используется классическая рама лестничного типа (с вваренными поперечинами в общем количестве восьми штук). Кузов изготовлен из алюминия. Спереди подвеска базируется на А-образных рычагах и винтовых пружинах. Сзади же применена рессорная конструкция и неразрезной мост. Такая схема практикуется американцами не первый год. И, пожалуй, вносить какие-либо коррективы в конструкцию подвески они не собираются еще долгое время.
Рулевое управление – рейка с электрическим усилителем. Тормоза – дисковые, а спереди вдобавок еще и вентилируемые.
Как ведет себя эта машина на ходу? У Ford Raptor характеристики подвески напоминают грузовик. Так, пустая машина может скакать на кочках. Но перегруженный пикап ведет себя совсем иначе. Руль не ватный, но из-за длинной базы и высокого центра тяжести входить в повороты нужно аккуратно. Машина не предназначена для агрессивной езды. Ее главная задача – доставлять грузы, с чем она и отлично справляется. Поэтому говорить о высокой плавности хода не приходится. Это обычная рабочая лошадка из США.
Стоимость, комплектации
В базовом исполнении XL американский пикап Ford Raptor доступен по цене от 3 миллионов 193 тысяч рублей. Это версия «СуперКаб». В комплектации «Лимитед» с полноценной двухрядной кабиной «СуперКрю» Ford Raptor стоит 4 миллиона 705 тысяч рублей. Но, как показывает статистика продаж, большинство задумывается о приобретении отнюдь не топовой комплектации. Кстати, этот пикап уже штатно оснащается:
[tchecklist]
- АБС;
- системой распределения тормозных усилий;
- кондиционером;
- фронтальными и боковыми подушками;
- акустикой;
- мультирулем;
- электрическими стеклоподъемниками;
- противотуманными фарами;
- электрическими зеркалами и другим оборудованием.
Конкуренты
Серьезных конкурентов у «Раптора» всего два. Это немецкий «Фольксваген-Амарок» и американский «Шевроле-Колорадо». Но в России все же большинство предпочитают брать «Амарок», если уж и поставлена цель взять именно пикап. «Фольксваген» имеет более доступную цену, а по характеристикам грузоподъемности и в плане оснащения он ничуть не хуже «американца».
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, какие имеет Ford Raptor технические характеристики и стоимость. Что можно сказать об этом автомобиле в итоге? Это типичный американский пикап, который отличается броской внешностью, но не имеет каких-либо ходовых качеств.
Однако нужно сказать, что если ранее американцы ставили на пикапы самые простые моторы конструкции 80-х годов, то теперь в линейке есть выбор между атмосферниками и турбированными моторами из серии «ЭкоБуст».
Американцы стали задумываться о топливной экономичности. Расход у двигателей в среднем 15 литров на сотню. Для сравнения, старые «Рапторы» потребляли далеко за 20. В этом есть существенный прогресс.
Но подходит ли этот автомобиль для эксплуатации в наших условиях? Это спорный вопрос. В городе такой автомобиль явно не нужен, так как маневренность у него хуже, чем у «ГАЗона». А вот в деревне этот пикап работать может. Но не каждый готов заплатить такие деньги за простую, рабочую лошадку. Поэтому большие рейтинги продаж у него только на внутреннем рынке США – страны, в которой пикапы популярны уже более 50 лет.
Новый Ford Raptor: фото, технические характеристики, особенности автомобиля и отзывы владельцев на News4Auto.ru.
Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.
Ford Ranger Raptor 2019 – новое исполнение пикапа Рейнджер
Обновленный пикап Рейнджер, показанный весной 2018 года, обзавелся новой экстремальной модификацией Ford Ranger Raptor 2018-2019. К созданию новинки приложили руку специалисты отделения Ford Performance, традиционно ориентированного на разработку спортивных автомобилей. Любопытным является тот факт, что презентация Раптора состоялась в рамках выставки компьютерных игр Gamescom в немецком Кельне, а сама модель будет представлена в гоночной аркаде Forza Horizon 4.
Пикап в новом исполнении отличается от классического Ford Ranger внешним дизайном, обивкой салона и настройками техники. На европейском рынке Raptor появится в 2019 году, точные цены и комплектации станут известны ближе к дате начала продаж. А вот место производства уже определено – снабжать автолюбителей из стран Старого Света серийными машинами будет завод Ford Manufacturing в Таиланде.
Брутальный внешний облик
Снаружи новый Форд Рейнджер Раптор смотрится гораздо более солидно и агрессивно, нежели обычный Рейнджер. Немалая заслуга в этом принадлежит внушительной решетке радиатора с крупной надписью FORD, позаимствованной у старшего собрата F-150 Raptor. Также обязательными атрибутами передней части кузова новинки являются ксеноновые фары головного света с изогнутыми полосками светодиодных ходовых огней, мощнейший бампер, крепящийся непосредственно раме, и компактные блоки противотуманок с функциональными прорезями воздуховодов, уменьшающими сопротивление встречных воздушных потоков.
Фото Форд Рейнджер Раптор 2018-2019
Вид спереди
Так как Ranger Raptor разработан для экстремального бездорожья, то он получил дополнительные защитные элементы, позволяющие избежать повреждения кузовных деталей. Так, все днище, включая картер двигателя и раздаточную коробку, прикрыто листом толстой высокопрочной стали, а расширители колесных арок, изготовленные из композитных материалов, обладают повышенной стойкостью к появлению царапин и вмятин. Ну и, конечно же, не могло дело обойтись без настоящих внедорожных шин – для Раптора была подобрана специальная резина BF Goodrich с жесткими боковинами и агрессивным рисунком протектора, гарантирующим хорошее сцепление с такими сложными покрытиями, как песок, грязь и снег. Размер шин составил 285/70 R17, а наружный диаметр – 838 мм.
Задняя часть пикапа
Новую версию пикапа можно будет заказать в нескольких цветах кузова – голубом (Lightning Blue), красном (Race Red), черном (Black Shadow), белом (Frozen White) и эксклюзивном сером (Conquer Grey). Основные колеры разбавляются контрастными акцентами Dyno Grey (дверные ручки, корпуса зеркал).
Салон
Интерьер нового Раптора отличается особой отделкой с применением прочных материалов, обладающих повышенной износостойкостью и приятной расцветкой. Кресла автомобиля обеспечивают надежный захват корпуса седока за счет солидных валиков боковой поддержки и специальных замшевых вставок, исключающих проскальзывание. Такие сиденья великолепно себя показывают при езде как по обычным дорогам, так и по грунтовкам, на которых особенно сильно ощущаются вибрации шасси.
Салон Раптора
Рулевое колесо новинки получило оригинальное исполнение со вставками из перфорированной кожи в местах хвата, синими швами, «нулевой» отметкой в виде красной полосы и логотипом «Raptor» между нижними спицами. Также руль оснащен расположенными в удобной зоне переключателями скоростей, выполненными из магниевого сплава.
Приборная панель с экраном Terrain Modes
Будучи утилитарным и практичным вездеходом, новый Ford Ranger Raptor не чурается современных технологий. В активе пикапа продвинутая мультимедиа-система SYNC 3 с 8-дюймовым цветным экраном, голосовым управлением, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Помимо этого автомобиль может похвастать широким набором систем активной и пассивной безопасности, среди которых система управления прицепом (Trailer Sway Control), помощники при старте в подъем и спуске с горы (Hill Start Assist и Hill Descent Control), система адаптации к нагрузке (Load Adaptive Control).
Технические характеристики Ford Ranger Raptor 2018-2019 года
Базирующийся на мощной рамной конструкции новый Рейнджер Раптор имеет внушительные габариты и отличную геометрическую проходимость. Длина пикапа составляет 5398 мм, ширина – 2180 мм, высота – 1873 мм. Колея передних и задних колес увеличена до 1710 мм, а дорожный просвет – до 283 мм. С углами въезда 32.5 градуса, рампы 24 градуса и съезда 24 градуса модель хорошо приспособлена к движению по пересеченной местности и при необходимости готова форсировать брод глубиной до 850 мм.
Дизель 2.0 Bi-turbo 213 л.с.
Под капотом самого «хищного» из Рейнджеров располагается 2.0-литровый битурбированный дизель EcoBlue, генерирующий мощность 213 л.с. и крутящий момент 500 Нм. В паре с ним работает 10-ступенчатая автоматическая коробка, перекочевавшая с Ford F-150 Raptor. Полноприводная трансмиссия пикапа дополнена системой выбора режима движения Terrain Management System с двумя обычными и четырьмя внедорожными программами. Для езды по асфальту предусмотрены режимы Normal (комфорт и экономичность) и Sport (быстрая смена передач и более отзывчивая педаль акселератора).
Оказавшись на бездорожье, можно выбрать одну из следующих настроек:
- Трава/Гравий/Снег – адаптация к скользким и неровным поверхностям;
- Грязь/Песок – оптимальная тяга на легко деформируемых покрытиях;
- Камни – точный контроль при пересечении каменистых участков;
- Baja – быстрая езда по грунтовым и песчаным дорогам.
Задняя подвеска Ford Ranger Raptor имеет особую конфигурацию, обеспечивающую длинные ходы при минимальных боковых смещениях. Достигается это с помощью установки тяг Уатта. Также спереди и сзади применяются амортизаторы Fox Racing Shox с 46.6-миллиметровым поршнем и изменяемой в зависимости от его положения чувствительностью (сильное демпфирование в крайних положениях и более слабое демпфирование в средней зоне).
Кузов
Модель оснащается открытой грузовой платформой размером 1743х1560 мм с высотой бортов 561 мм. Максимальная масса буксируемого прицепа ограничена 2.5 тоннами. Для эффективного замедления автомобиля применяются 332-миллиметровые тормозные диски с усиленными суппортами (спереди двухпоршневыми).
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
