Аккумуляторные батареи автомобильные

АКБ (Аккумуляторная батарея)

Аккумуляторная батарея (АКБ)  –  составной элемент электрооборудования транспортного средства. Автомобильная аккумуляторная батарея позволяет осуществить пуск двигателя, а также обеспечивает подачу электричества в бортовую сеть.

Единая цепь электрических аккумуляторов представляет собой аккумуляторную батарею. АКБ состоит из нескольких таких блоков аккумуляторов. Аккумулятор — химический источник электрического тока. Особенностью данного источника является его многоразовое действие, что позволяет активно эксплуатировать батарею для запусков ДВС.

Аккумулятор служит для накопления электрической энергии, выступая автономным источником электропитания. В основу действия аккумулятора положена обратимость химических процессов, которые происходят внутри него. Именно эта особенность позволяет использовать устройство многократно и циклически (постоянный заряд и разряд). Разряженный аккумулятор заряжают методом пропускания электрического тока в таком направлении, которое противоположно направлению тока при разряде аккумулятора. АКБ в процессе работы мотора заряжается от генератора прямо в подкапотном пространстве автомобиля.

Аккумуляторная батарея имеет корпус. В данном корпусе расположены перегородки, разделяющие батарею на ячейки (банки). Аккумулятор на 12 вольт, который чаще всего устанавливается на легковых автомобилях, включает в себя 6 ячеек. В каждой банке имеются небольшие блоки, которые соединены друг с другом.

В отдельном блоке имеются положительные и отрицательные электроды. Указанные электроды представляют собой пластины (решетки), которые изготовлены из свинца (на примере свинцового аккумулятора). Данные пластины покрыты особым активным составом. Между пластинами с положительными и отрицательными полюсами также находится разделитель (сепаратор). Сепараторы изготовлены из материалов, которые не пропускают электрический ток.

Внутрь банок аккумулятора на завершающей стадии изготовления батареи заливается электролит. Электролитом называется смесь серной кислоты и воды. Далее АКБ заряжается путем подключения батареи к специальному зарядному устройству. Подача тока на аккумулятор приводит к повышению плотности электролита. Химические реакции в ячейках аккумулятора заставляют батарею накапливать электрическую энергию.

Автомобильный аккумулятор зачастую представляет собой свинцово-кислотную АКБ. Работает такая батарея на основе электрохимических реакций свинца и диоксида свинца, которые помещены в смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Также встречаются гелевые, щелочные и гибридные автомобильные аккумуляторы, которые дополнительно делятся на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.

Виды современных аккумуляторов для автомобилей и перспективы развития

Сегодня существует множество различных аккумуляторов. Они используются в самых разных сферах жизни человека. В качестве примера можно привести аккумуляторы в различной портативной электронике, ИБП и так далее. Но самым распространённым видом аккумуляторов на сегодняшний день являются АКБ для автомобилей. Любой автовладелец знает, что такое автомобильный стартерный аккумулятор. Эти устройства работают под капотом миллионов автомобилей по всему миру. Но не все эти аккумуляторные батареи одинаковы. Сегодня мы поговорим о видах аккумуляторов для автомобиля.  

Что такое аккумулятор и для чего он нужен в автомобиле?

Аккумулятор представляет собой химический источник тока, который включает в свой состав нескольких элементов питания. Поэтому он также носит название аккумуляторной батареи. Объединение сразу нескольких элементов даёт больший результирующий ток и напряжение. В автомобилях наиболее распространён вид аккумуляторов с 6 элементами (ещё их называют банками), которых выдают напряжение примерно 2.1 вольт. В результате АКБ выдаёт напряжение примерно 12.6 вольт.

Первый аккумулятор этого типа разработал французский учёный Гастон Планте, который жил более 150 лет назад. Аккумуляторы с тех пор усовершенствовались, но конструкция и принцип работы АКБ дошли до нас в неизменном виде. Сегодня можно встретить различные виды аккумуляторов, которые отличаются составом электролита и материалами электродов. Наверняка все слышали о никель─кадмиевых батареях, Ni-MH, Li-ion и ряда других.

Но в качестве стартерных автомобильных аккумуляторов на сегодняшний день применяются лишь свинцово-кислотные. Объясняется это тем, что этот вид аккумуляторов имеет высокую энергетическую ёмкость. Свинцово-кислотные АКБ могут в течение короткого интервала времени выдавать большой электрический ток. Именно это и требуется для стартера, который прокручивает коленчатый вал при запуске двигателя. И замены этих аккумуляторным батареям пока нет, несмотря на то, свинец и серная кислота (в составе электролита) являются вредными и опасными веществами.

Корпус свинцовой аккумуляторной батареи выполняется из пластика, устойчивого к воздействию кислоты. Какая кислота в аккумуляторе автомобиля вы сможете узнать из статьи по ссылке. Для изготовления электродов, как и раньше, применяется свинец. Но со времён Гастона Планте производители научились легировать свинец всевозможными добавками для достижения определённых характеристик аккумулятора. На сегодняшний день существует несколько видов аккумуляторов для автомобиля, которые рассмотрены ниже. Вернуться к содержанию  

Основные виды автомобильных аккумуляторных батарей

Сурьмянистые АКБ

Это устаревший тип автомобильных аккумуляторов, в свинцовых пластинах которых содержится более 5 процентов сурьмы. Модели современных АКБ содержат в составе пластин значительно меньше сурьмы (Sb). Роль сурьмы в аккумуляторных пластина – это увеличение их прочности. Чистый свинец очень мягкий и не в чистом виде не подходит для использования в АКБ. Сурьма вызывает резкую активизацию процесса электролиза, который начинается в батарее при напряжении 12 вольт. При этом выделяются водород с кислородом. Это выглядит как закипание электролита.

В сурьмянистых аккумуляторах происходит большой воды из электролита. В результате понижения уровня электролита оголяются пластины электродов. Чтобы этого не происходило нужно периодически доливать в банки дистиллированную воду. В результате сурьмянистый вид автомобильных аккумуляторов часто называют обслуживаемыми. Хотя современные разновидности автомобильных аккумуляторов также имеют элементы конструкции, необходимые для обслуживания.

Сейчас сурьмянистые батареи уже не используются в качестве стартерных. Их сменили другие, более прогрессивные модификации АКБ. Этот тип аккумуляторов ещё сохранился в разных стационарных источниках тока, где требуется неприхотливость батареи. А современные автомобильные аккумуляторы выпускаются со значительно меньшим содержанием сурьмы. Вернуться к содержанию  

Малосурьмянистые АКБ

Пластины с уменьшенным содержанием сурьмы стали использоваться для того, чтобы снизить интенсивность испарения воды из электролита. К малосурьмянистым видам аккумуляторов относятся те, что имеют в составе пластин менее 5 процентов сурьмы. В результате их применения удалось уйти от проблемы частой доливки дистиллированной воды. Но это не значит, что такие аккумуляторы совсем не нуждаются в обслуживании.

Ещё одним преимуществом этого типа автомобильных аккумуляторов является меньшая степень саморазряда батареи при хранении, чем у старых сурьмянистых моделей. Эти АКБ часто называют необслуживаемыми, но правильнее будет называть их малообслуживаемыми. Ведь заявление о том, что они не нуждаются в обслуживании, это рекламный лозунг. Потери воды из электролита все равно присутствуют. Поэтому проверять уровень и доливать дистиллированную воду все равно нужно.

К преимуществам малосурьмянистых аккумуляторов можно отнести их терпимость к электрическим параметрам бортовой сети автомобиля. Если в сети возникают перепады напряжения, то параметры батареи не сильно страдают от этого. Этого нельзя сказать о более современных видах автомобильных аккумуляторов: кальциевых, AGM, гелевых. Специалисты считают, что малосурьмянистый вид аккумуляторов лучше всего годиться для эксплуатации на легковых автомобилях отечественного производства. Это вызвано тем, что пока ещё не на всех российских авто обеспечивается стабильность напряжения в бортовой сети. При этом этот вид АКБ имеет доступную цену. Вернуться к содержанию  

Кальциевые АКБ

Добавление кальция в свинцовые решётки вместо сурьмы стало решением по уменьшению испарения воды в АКБ. Часто на аккумуляторах этого вида можно встретить маркировку типа Ca/Ca. Такое обозначение говорит о том, что кальций содержится в решётках положительных и отрицательных электродов. Некоторые производители ещё добавляют в небольшом количестве серебро. Это позволяет снизить внутреннее сопротивление батареи, увеличить КПД и ёмкость. Но главной особенностью кальциевых АКБ стало снижение интенсивности электролиза и, соответственно, падение уровня электролита.

Сейчас выпускаются модели кальциевых аккумуляторов, в которых за весь срок эксплуатации испарение воды практически отсутствует. В результате владельцу автомобиля не нужно проверять уровень электролита и его плотность. И в этом случае название необслуживаемые батареи будет справедливо. Помимо незначительного расхода воды, аккумуляторы кальциевого типа имеют низкую степень саморазряда. По сравнению с сурьмянистыми аккумуляторами саморазряд меньше примерно на 70 процентов. В результате батареи вида Ca/Ca могут значительно дольше сохранять свои эксплуатационные характеристики при хранении. По сути, замена сурьмы кальцием увеличило напряжение, необходимое для старта процесса электролиза, с 12 до 16 вольт. Поэтому и перезаряд стал не столь критичен.

Но любое устройство имеет как преимущества, так и недостатки. Кальциевые АКБ гораздо более чувствительны к сильному разряду, чем другие виды аккумуляторов для автомобилей. Хватает 3─4 сильных разрядов и ёмкость аккумулятора необратимо падает. Это означает, что сильно уменьшается количество накапливаемого батареей тока. В этом случае АКБ придётся менять.

Также стоит отметить, что кальциевый вид аккумуляторов чувствителен к стабильности электрических характеристик бортовой сети авто. Они не любят сильные перепады напряжения. Поэтому перед установкой такой батареи удостоверьтесь в исправности генератора, регулятора напряжения и других устройств в сети авто.

Кроме того, цена аккумуляторов кальциевого типа несколько выше, чем малосурьмянистых АКБ. Обычно аккумуляторные батареи Ca/Ca ставят на иномарки со стандартным набором опций. На таких авто стоит качественное электрооборудование и гарантируется стабильность электрических характеристик. При выборе этого вида аккумуляторов, не забывайте, что при их эксплуатации нельзя допускать глубокого разряда батареи. Вернуться к содержанию  

Гибридные АКБ

На корпусе таких аккумуляторов можно встретить обозначение Ca+ или Ca/Sb. Решётки электродов в таких АКБ производятся по различным технологиям. Положительные изготавливаются с добавлением сурьмы, отрицательные по кальциевой технологии. Гибридные автомобильные аккумуляторы являются попыткой объединить плюсы этих типов батарей. В результате и характеристики получились средние.

Расход воды в гибридных АКБ меньше, чем у малосурьмянистых, но больше Ca/Ca. Зато этот вид аккумуляторов более устойчив к глубокому разряду и перепадам напряжения в электрической подсистеме автомобиля. Подробнее о гибридных автомобильных аккумуляторах в отдельной статье. Вернуться к содержанию  

AGM и гелевые батареи

Аккумуляторы, выпускаемые по технологии AMG и GEL (обычно именуемые гелевыми), имеют электролит в связанном виде. Этот вид батарей стал попыткой решить проблему безопасной эксплуатации батарей. Ведь в классических батареях электролит может вытечь при переворачивании или повреждении корпуса. Серная кислота является агрессивным веществом и представляет опасность для организма человека. Поэтому проблему решили за счёт помещения электролита в связанное состояние и снижения его текучести. Кроме повышения безопасности в гелевых аккумуляторах, удалось уменьшить осыпание активной массы пластин.

Отличия между технологиями AMG и GEL заключается в способе связывания электролита. В АКБ вида AGM электролитом пропитывается пористое стекловолокно, которое находится между пластинами. AGM расшифровывается как Absorbent Glass Mat или в переводе на русский «абсорбирующий стекломатериал». По технологии GEL электролит переводят в гелеобразное состояние с помощью добавок соединений кремния. Часто аккумуляторы, выполненные по этим технологиям, обобщенно называют гелевыми. Цены на гелевые аккумуляторы можете посмотреть в обзоре по ссылке.

Поскольку этот тип аккумуляторов не содержит жидкого электролита, они не боятся установки в наклонном положении. Но, несмотря на заявления маркетологов, эксплуатировать эти АКБ в перевёрнутом положении не следует. К преимуществам гелевых аккумуляторов обоих видов следует отнести низкий саморазряд и высокую устойчивость к вибрации. К преимуществам гелевых аккумуляторных батарей следует отнести ещё одно их свойство. Они могут выдавать высокий пусковой ток вне зависимости от заряда батареи и практически до полного разряда АКБ. После глубокого разряда они полностью восстанавливают свою ёмкость и могут выдержать большое количество циклов заряд-разряд (около 200).

А вот к процессу зарядки батареи гелевые АКБ очень чувствительны. Заряд этого вида аккумуляторов проводится меньшими значениями тока, чем в случае с классическими свинцово-кислотными моделями. Они требуют использования зарядного устройства со специальными возможностями.

Продавцы сегодня предлагают универсальные модели зарядных устройств, но относится к их выбору нужно внимательно. Вот статья о требованиях к зарядному устройству для гелевых аккумуляторов. Также советуем прочитать материал о том, как заряжать гелевый аккумулятор. Кроме того, АКБ гелевого типа требовательны к стабильности электрических параметров в бортовой сети авто. На морозе гелевые аккумуляторы, также как и АКБ с жидким электролитом, могут капризничать. При отрицательных температурах падает проводимость гелеобразного электролита. Срок эксплуатации этого вида батарей в идеале составляет десять лет. Но на практике стоит рассчитывать на 6─7 лет. В некоторых случаях такие АКБ можно восстановить. О том, как восстановить гелевый аккумулятор, читайте в статье по ссылке. В автомобилях они используются меньше, чем остальные виды батарей. Их распространение ограничивает высокая стоимость. Гораздо чаще их можно встретить в ИБП (источники бесперебойного питания), в мотоциклетной технике, водных транспортных средствах. Гелевые батареи в автомобилях можно встретить на дорогих иномарках класса премиум и внедорожниках, где присутствует большое количество потребителей электрического тока. Читайте подробнее о гелевых аккумуляторах. Вернуться к содержанию  

Щелочные АКБ

Этот тип батарей использует в качестве электролита щёлочь, а не кислоту. Щелочных аккумуляторов существует достаточно много, но лишь два типа предназначены для применения в роли стартерных АКБ на авто. Стоит отметить, что щелочные аккумуляторы встречаются в автомобилях очень редко. Гораздо чаще они применяются в складской технике в роли тяговых АКБ.

Ni─Cd аккумуляторы имеют положительные электроды с покрытием NiO(OH) (гидроксооксид Ni или метагидроксид Ni или гидрат окиси Ni III). Минусовые электроды покрытие смесью железа с кадмием.

Положительные электроды в батарее никель-железо аналогично покрыты гидроксооксидом Ni. А вот отрицательный электрод выполнен из железа. В качестве электролита в этих видах АКБ используется едкий калий (КОН). Пластины здесь, как и в свинцово-кислотных батареях, находятся в «конвертах». Но выполнены они из перфорированных металлических пластин. Активная масса запрессована в эти конверты, что значительно повышает устойчивость аккумулятора к вибрации.

Стоит отметить, что в АКБ щелочного типа различается число положительных и отрицательных электродов. В никель─кадмиевом типе на 1 плюсовую пластину больше, чем минусовых. Сами пластины расположены по краям и соединены с корпусом аккумулятора. В типе никель-железо на одну отрицательную пластину больше, чем плюсовых. В батареях щелочного типа требуется значительно меньше электролита, чем в кислотных, поскольку при прохождении реакции он не расходуется.

Преимущества щелочных аккумуляторных батарей перед свинцово-кислотными:

• Легко переносят переразряд. Хранение этого вида батарей осуществляется практически без потери эксплуатационных характеристик;
• Аккумуляторы щелочного типа значительно лучше работают при отрицательных температурах;
• Щелочные имеют саморазряд ниже кислотных АКБ;
• Отсутствуют вредные испарения;
• Накапливать большую ёмкость на единицу своей массы. В результате при эксплуатации в роли тяговых могут отдавать ток большее количество времени.

Недостатки щелочных аккумуляторов:

• Щелочные аккумуляторы имеют меньшее напряжение, чем у свинцово-кислотных. В результате для достижения нужного напряжения требуется объединять большее число банок, а, значит, увеличиваются габариты;
• Цена щелочных батарей значительно выше кислотных.

В данный момент стартерные щелочные батареи выпускаются лишь для некоторых грузовых автомобилей. Основная область применения щелочных батарей – это тяговые аккумуляторы (например, для складской техники). Что касается использования их на легковых авто, то пока это выглядит нецелесообразно. Вернуться к содержанию  

Литий-ионные АКБ

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы на данный момент являются очень перспективными в плане дополнительных источников электрического тока. В этом случае носителями тока выступают ионы лития. При этом материал электродов очень часто изменяется вместе с совершенствованием этой технологии. На начальном этапе разработок в качестве отрицательного электрода использовался металлический литий. Из-за высокой взрывоопасности его заменили графитом. В роли положительного электрода использовались различные оксиды лития, которые добавляли марганец или кобальт. В современных образцах литий─ионных АКБ их заменяют литий─ферро─фосфатными сплавами, поскольку они меньше стоят, имеют меньшую токсичность и проще перерабатываются.

Главные плюсы литий─ионных АКБ:

• Большая удельная электрическая ёмкость (то есть, ёмкость на единицу массы АКБ);
• Напряжение отдельного элемента больше, чем у стандартных свинцово-кислотных. 4 вольта против 2 вольт у классического элемента.
• Низкий степень саморазряда.

У Li─ion типа есть и недостатки. Причём они достаточно серьёзные и не дают массово использовать такие аккумуляторы в автомобилях.

Минусы литий─ионных аккумуляторов:

• Чувствительны к отрицательным температурам. При снижении температуры падает ток, отдаваемый Li─ion батареей;
• Число циклов заряд-разряд на данный момент небольшое (примерно 500);
• Старение литий─ионных АКБ. То есть, во время хранения снижается их ёмкость. За два года ёмкость уменьшается примерно на 20 процентов;
• Чувствительность к глубокому разряду;
• Мощность Li-ion аккумуляторов недостаточная для применения их в качестве стартерных аккумуляторов.

В основном литий─ионные батареи используются для обеспечения питанием различной мобильной электроники. Если разработчики избавятся от недостатков литий─ионных аккумуляторов, то они могут заменить кислотные батареи. Вернуться к содержанию  

Что в будущем?

Работы по совершенствованию видов аккумуляторных батарей ведутся постоянно. Направления разные: увеличение энергоёмкости, повышение морозоустойчивости, подбор экологичных и безопасных материалов. Все это диктуют требования к аккумуляторным батареям:

Как считают специалисты, свинцово-кислотные аккумуляторы постепенно будут уходить в прошлое. Современные гелевые аккумуляторы являются промежуточным звеном в эволюции батарей. В будущем автомобильные аккумуляторные батареи не будут иметь жидкости в целях безопасности. Кроме того, они смогут принимать различную форму для удобства установки. Конечно, со временем будут уменьшаться габариты при увеличении электрических характеристик.

Вернуться к содержанию

Подробно о характеристиках и видах автомобильных аккумуляторов

В какой-то момент автолюбители сталкиваются с проблемой выбора автомобильного аккумулятора. Те, кто совсем не понимает в аккумуляторах, идут несколькими путями. Некоторые просто покупают точно такую модель, другие обращаются за помощью к знающим друзьям. Есть и те, кто консультируется в сервисах технического обслуживания и автомобильных магазинах. В этом материале мы попытаемся объяснить основные характеристики автомобильных аккумуляторов и разберём основную терминологию.

Назначение аккумуляторных батарей и основные типы

Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание различных потребителей в автомобиле в тот момент, когда двигатель заглушён или работает с малой частотой вращения коленчатого вала (холостой ход). При работе мотора на высокой частоте вращения питание потребителей идёт от генератора. Аккумулятор также вступает в дело, когда генератор не справляется с нагрузкой.

Сегодня существует много разновидностей аккумуляторных батарей. Неискушённого автолюбителя это может повергнуть в ступор, но не стоит отчаиваться. Современные автомобильные аккумуляторы чётко унифицированы и разобраться в них вам по силам. Стоит сказать, что основная масса аккумуляторных батарей на рынке – это свинцово-кислотные модели. Их характеристики не самые лучшие, но зато эти аккумуляторы имеют очень хорошее соотношение цена – качество.

Среди свинцово-кислотных аккумуляторов можно выделить класс гелевых батарей, обладающих более продвинутыми характеристиками по сравнению с жидким электролитом. Кислота в них находится в гелеобразном состоянии. Подробнее о том, что такое аккумуляторная кислота, читайте в материале по ссылке. Есть и другие модификации кислотных батарей. В основном различия в них сводятся к добавлению разных легирующих элементов в свинцовые пластины. Это может быть кальций, серебро. Кстати, в пластины большинства стандартных аккумуляторов добавляется сурьма. В результате увеличивается стойкость пластин к нагреву и охлаждению.

Большинство легирующих добавок увеличивают стойкость пластин к коррозии и сульфатации, но имеют и свои недостатки.

Есть ещё аккумуляторы, которые выполняются по технологии «никель-металлогидрид», а также литиевые батареи. Последние, в свою очередь, подразделяются на ионные, фосфатные и полимерные. Никель-металлогидридные и литиевые аккумуляторы имеют специфические характеристики и используются в автомобилях с гибридными двигателями. Такие АКБ не могут работать в сети питания стандартного авто.

Автомобильные аккумуляторы можно классифицировать по такой характеристике, как напряжение. Вы можете посмотреть эту классификацию в таблице ниже.

Номинальное напряжение, ВВид транспортного средства Номинальное напряжение, ВВид транспортного средства

6	мопеды, квадроциклы, скутеры и т.п.
12	легковые автомобили, мотоциклы
24	грузовые автомобили, спецтехника

Теперь, давайте, рассмотрим основные характеристики аккумулятора для автомобиля на примере стандартных свинцово-кислотных батарей. Это будет правильно, поскольку этот класс АКБ наиболее распространён и в магазинах представлены именно они. Для начала стоит назвать основные характеристики:

• Ёмкость;
• Ток холодной прокрутки;
• Электродвижущая сила (ЭДС);
• Внутреннее сопротивление и напряжение;
• Полярность;
• Степень заряженности;
• Особенности конструкции: масса, типоразмер;
• Срок эксплуатации;
• Срок хранения;
• Саморазряд.

Теперь пройдёмся по ним подробнее. Вернуться к содержанию

Ёмкость

Ёмкость аккумулятора – это характеристика, показывающая количество электричества, которое он отдаёт, разряжаясь до минимально допустимого напряжения. Измеряется ёмкость в Ампер-часах (А-ч). Подробно о том, что такое ампер-час, читайте по ссылке. Номинальную ёмкость автомобильного аккумулятора проверяют следующим образом. Ведётся разрядка аккумулятора до напряжения 10,5 вольта силой тока, составляющей 0,05 от указанной ёмкости АКБ, в течение 20 часов. Температура электролита при этом должна находиться в интервале 18–27 градусов Цельсия.

Формула расчета тока разряда аккумулятора

На практике проверка ёмкости АКБ выглядит так. К примеру, у вас батарея номиналом 50 А-ч. К выводам АКБ подключается такая нагрузка, чтобы ток был 2 ампера (к примеру, лампочка 24 ватт, 12 Вольт). Разряд ведётся до напряжения на клеммах 10,5 вольта. Время разрядки на исправной батарее вычисляется, как 50 А-ч / 2 ампера = 25 часов. При эксплуатации аккумулятора ёмкость постоянно уменьшается и концом службы батареи считается ёмкость примерно 40 процентов от номинала.

Если вы будете таким способом проверять ёмкость нового аккумулятора, будьте готовы к тому, что время разряда сначала будет меньше. Такую характеристику, как ёмкость, аккумулятор набирает после трёх – пяти циклов заряда – разряда.

Для определения ёмкости аккумуляторной батареи можно использовать такой прибор, как нагрузочная вилка. В состав этого устройства входят вольтметр, нагрузочное сопротивление, контактные клеммы (площадки), корпус, рукоятка. Нагрузочное сопротивление выбирается так, чтобы ток был равен:

Формула расчета ёмкости аккумулятора

Нагрузочная вилка подключается к выводам аккумуляторной батареи и засекается время падения напряжения до 6 В. Для заряженного исправного аккумулятора это время составляет не менее трёх минут. Температура электролита в момент замера должна быть равна 25 минут.

Ёмкость аккумулятора зависит от многих параметров. Это:

• Количество пластин и их конструкция;
• Температура;
• Сила разрядного тока и режим разряда;
• Изношенность.

И это неполный перечень характеристик. Ёмкость – это единственный параметр автомобильного аккумулятора, который наиболее полно характеризует его состояние. Чтобы продлить срок службы свинцово-кислотной батареи, лучше всего использовать небольшую часть от её ёмкости до процесса зарядки. При глубоких разрядах срок службы аккумулятора автомобиля значительно сокращается.

В таблице ниже можно посмотреть таблицу примерного соответствия ёмкости аккумулятора типу транспортного средства (объёму двигателя).

Ёмкость аккумулятора, А-чТранспортное средствоОбъем двигателя, л Ёмкость аккумулятора, А-чТранспортное средствоОбъем двигателя, л

55	легковые автомобили	1 - 1,6
60	легковые автомобили	1,3 - 1,9
66	легковые автомобили (кроссоверы, внедорожники)	1,4 - 2,3
77	грузовые автомобили малой грузоподъемности	1,6 - 3,2
90	грузовые автомобили средней грузоподъемности	1,9 - 4,5
140	грузовые автомобили	3,8 - 10,9
190	спецтехника (экскаваторы, бульдозеры)	7,2 - 12
200	грузовые автомобили (фуры, автопоезда)	7,5 - 17

Вернуться к содержанию

Ток холодной прокрутки

Этот параметр, который ещё называется пусковым током, указывается на батарее рядом со значением ёмкости. Подробнее о маркировке автомобильных аккумуляторов. Ток холодной прокрутки определяется следующим образом.

Аккумуляторная батарея охлаждается до – 18 градусов Цельсия и разряжается пусковым током в течение 30 секунд. По ГОСТу напряжение после этого должно составить не менее 8,4 вольта. А после 150 секунд разряда не менее 6 В. При постоянном токе разряда ёмкость можно вычислить по следующей формуле.

Формула для расчета стартерного тока

Вернуться к содержанию

Электродвижущая сила (ЭДС)

Электродвижущая сила батареи – это характеристика, которая показывает напряжение на клеммах аккумулятора без внешней нагрузки и утечек. Величина измеряется вольтметром или мультиметром. На ЭДС оказывают влияние два параметра: плотность электролита и его температура. Электродвижущая сила увеличивается с ростом плотности электролита.

При температуре 18 градусов Цельсия и плотности 1,27 грамма на сантиметр кубический ЭДС одной банки составляет 2,12 В. У аккумуляторной батареи из 6 банок ЭДС будет 12,7 В. Ниже приведена зависимость величины ЭДС от плотности электролита, выведенная эмпирическим (опытным путём). Она работает для плотности в интервале 1,05–1,3 гр/см. куб.

Эмпирическая формула расчета ЭДС в зависимости от плотности электролита

В отличие от ёмкости, по величине электродвижущей силы нельзя достоверно судить о состоянии аккумулятора. ЭДС позволяет найти критичные неисправности АКБ, к примеру, замыкание пластин. Подробнее о напряжении аккумулятора автомобиля читайте в материале по ссылке.

Вернуться к содержанию

Внутреннее сопротивление

Этот параметр автомобильного аккумулятора включает в себя сопротивление пластин, электролита, сепараторов, крепёжных элементов и т. п. Внутреннее сопротивление понижается при увеличении ёмкости АКБ. Оно увеличивается при понижении температуры и уменьшении заряда аккумулятора. Ниже можно посмотреть формулу зависимости напряжения и ЭДС в процессе заряда-разряда.

Зависимость напряжения и ЭДС при зарядке аккумулятора

Зависимость напряжения и ЭДС при разряде аккумулятора

Ниже можно посмотреть зависимость напряжения АКБ от степени зарядки.

Формула зависимости напряжения от степени заряженности аккумулятора

Нужно отметить, что даже при ежедневных поездках на автомобиле, следует периодически ставить аккумулятор на зарядку. Это связано с тем, что даже при постоянной эксплуатации авто, батарея не заряжена до конца примерно на 15–20 процентов. Это происходит из-за функционирования генератора.

Генератор на легковом автомобиле вырабатывает напряжение 14–14,5 В. Достаточное для зарядки напряжение он выдаёт при оборотах коленчатого вала в районе 2 тысяч в минуту.

Получается, что зарядка происходит только в момент разгона в городе и при движении на большой скорости по загородной трассе. Для полного заряда требуется около 12 часов в таком режиме.

Напряжение, вырабатываемое генератором, увеличивать нельзя, поскольку при 14,5 вольт начинается процесс электролиза воды на кислород и водород. Из-за такой специфики работы аккумуляторная батарея находится в состоянии неполной зарядки.

На изображении ниже можно посмотреть вольт – амперные характеристики АКБ в процессе разрядки стартерным током, то есть потребляемым стартером в момент запуска двигателя автомобиля.

Вольт – амперные характеристики аккумуляторной батареи

Вернуться к содержанию

Степень заряженности

На степень заряженности АКБ оказывает влияние большое количество параметров и её точное значение определить довольно сложно. Это позволяют сделать только дорогие зарядные устройства со сложной электроникой. Но при эксплуатации АКБ вам вполне хватит оценочных значений. Степень заряженности аккумулятора можно узнать по напряжению и плотности электролита (для свинцово-кислотных АКБ соответствующего типа).

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи с жидким электролитом составляет около 12,7 В. Для гелевых аккумуляторов это значение находится в интервале от 13 до 13,4 В.

Ниже можно посмотреть таблицу плотности электролита и взаимосвязь с ней характеристик аккумулятора.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Вернуться к содержанию

Особенности конструкции: масса, типоразмер

Масса большинства аккумуляторов для легковых автомобилей лежит в интервале от 14 до 20 килограмм. Масса практически всегда указывается на этикетке с прочими характеристиками автомобильных аккумуляторов. Возможно, вам пригодится таблица веса аккумуляторов.

С типоразмером ситуация несколько сложнее. Сейчас в продаже можно встретить различные исполнения батарей. Но практически все можно отнести к одному из следующих типоразмеров:

• Европейский. Европейский тип – корпус высотой 190 миллиметров и клеммы, расположенные в углублениях корпуса;
• Азиатский. Азиатский тип – корпус высотой от 220 до 225 миллиметров и клеммы, выступающие за габариты корпуса АКБ;
• Американский. Американский тип – боковое расположение клемм. На отечественном рынке встречается редко.

По технологическому исполнению аккумуляторы делятся на:

• Необслуживаемые. Этот тип аккумуляторов стали выпускать около 30 лет назад. Они имеют более высокий пусковой ток и длительное время эксплуатации, чем у обслуживаемых АКБ. Чувствительны к напряжению в сети и не требуют обслуживания;
• Мало обслуживаемые. Большинство батарей на современном рынке являются мало обслуживаемыми. Они имеют оптимальное соотношение цена / эксплуатационные характеристики. Требуют периодического обслуживания;
• Обслуживаемые. Это полностью обслуживаемые аккумуляторные батареи, в которых можно заменить банки. Требуют регулярного обслуживания. На данный момент уже не продаются.

Если вы подбираете новую АКБ, то можете прочитать обзорную статью про аккумулятор Титан.

Вернуться к содержанию

Полярность

Эта характеристика влияет на расположение аккумулятора под капотом авто. Батареи выпускаются с прямой и обратной полярностью. Различить их просто. Если повернуть аккумулятор к себе клеммами, то в случае прямой полярности минусовая клемма должна быть справа, а плюсовая слева. При обратной полярности наоборот. Отечественные производители выпускают модели с прямой полярностью, европейские с обратной.

Клеммы у аккумуляторов также бывают разных стандартов.

• Европейский Type 1. Клемма «плюс» имеет диаметр 19,5 миллиметров, клемма «минус» — 17,9;
• Азиатский Type 3. Клемма «плюс» имеет диаметр 12,7 миллиметров, клемма «минус» — 11,1.

Вернуться к содержанию

Срок хранения

Срок хранения аккумуляторных батарей невелик. Батарея в сухозаряженном состоянии может храниться до двух лет. При этом гарантийный срок хранения составляет 1 год. Вернуться к содержанию

Срок эксплуатации

При соблюдении основных правил эксплуатации АКБ увеличивается срок её службы в среднем 4 года. Хотя, если грамотно подходить к обслуживанию аккумулятора, он может прослужить 7–8 лет. Вернуться к содержанию

Саморазряд батареи

Саморазряд – это процесс падения ёмкости аккумулятора в процессе простоя. Он происходит из-за окислительно-восстановительных процессов на электродах разной полярности. Но отрицательный электрод страдает от этого больше, поскольку свинец с отрицательных пластин взаимодействует с серной кислотой из электролита. При этом происходит выделение водорода. Активность растворения свинца возрастает при увеличении плотности электролита.

Процесс саморазряда также провоцируется загрязнениями на поверхности аккумулятора. Электролит, вода и прочие жидкости создают благоприятные условия для разряда АКБ через проводящую плёнку между выводами батареи.

Здесь нужно отметить некоторые особенности процесса саморазряда:

• При понижении температуры он снижается и при 0 С практически прекращается. Так, что хранить батарею нужно в заряженном состоянии при низкой температуре;
• Процесс саморазряда становится более активным к концу срока службы аккумулятора. Глубокий разряд значительно усиливает саморазряд при последующей зарядке;
• Саморазряд можно снизить, используя более чистые серную кислоту и дистиллированную воду для приготовления электролита;
• Саморазряд идёт наиболее активно в течение суток с момента заряда АКБ;
• Нормальным считается саморазряд, когда в сутки идёт потеря 1 процента ёмкости аккумулятора.

Вернуться к содержанию

Безопасность

Помимо характеристик автомобильного аккумулятора, не менее важным является знание техники безопасности при эксплуатации и обслуживании АКБ. В первую очередь обратите внимание на следующие моменты:

• Аккумулятор должен быть надёжно закреплён в подкапотном пространстве автомобиля;
• При измерении плотности электролита и его замене необходимо использовать средства индивидуальной защиты (очки, резиновые перчатки). Держите рядом пищевую соду и воду на случай, если электролит попадёт на кожу;
• Нельзя замыкать клеммы аккумулятора;
• Перед тем как заряжать аккумулятор, выверните пробки из банок обслуживаемого аккумулятора.

Вот, что может случиться, если не соблюдать правила техники безопасности.

Вернуться к содержанию

Трудности выбора

Выбор аккумулятора – непростое дело. На первый взгляд может показаться, что это совсем простое устройство. Но на деле получается, что у него полно характеристик, имеющих важное значение. Но не стоит впадать в отчаяние. Вам по большому счету нужно определиться с типоразмером АКБ, видом, ёмкостью и пусковым током. В принципе все эти параметры вы можете узнать осмотреть свой старый аккумулятор.

Ёмкость и пусковой ток, как правило, написаны большими буквами на видном месте. К примеру, 55 А-ч 450 Ампер. Это и есть они. Выше приводилась таблица с ёмкостью в зависимости от транспортного средства. По ней может дополнительно сориентироваться. Также в статье приводились размеры отечественных, европейских и азиатских аккумуляторов, по которым вы можете понять, к какому типу относится ваша батарея. На российском рынке продаются в основном только эти АКБ. Если у вас остались вопросы или есть дополнения к статье, то оставляйте их в комментариях. Голосуйте в опросе и оценивайте материал!

Вернуться к содержанию

Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобилей

Автомобильный аккумулятор входит в перечень наиболее важных составляющих для любого транспортного средства. Отсутствие АКБ даже не позволяет запустить двигатель. Во многом от батареи зависит работоспособность электронных систем авто. Рынок предлагает огромный ассортимент аккумуляторных батарей, разобраться в котором простому обывателю достаточно сложно. Поэтому нужно внимательно подойти к изучению этого вопроса. Часто отличным помощником при покупке АКБ становится актуальный рейтинг. Здесь будет рассмотрено сразу 3 рейтинга среди автомобильных аккумуляторных батарей разного типа.

ТОП самых лучших автомобильных аккумуляторов.

Критерии выбора

Автомобилисты с большим опытом даже не сомневаются, что именно лучше подойдёт для их транспортного средства. А вот новичкам приходится тщательно анализировать рынок, чтобы не попасть на уловки продавцов, которые чаще заинтересованы в реализации залежавшегося товара, нежели в реальной помощи покупателю. Поэтому будет лучше, если водитель самостоятельно расставит приоритеты и ответственно подойдёт к процедуре выбора АКБ. При покупке аккумулятора следует уделить особое внимание нескольким ключевым критериям выбора.

1. Показатели напряжения. Вообще специалисты считают эту характеристику ключевой. Хотя в действительности подавляющее большинство аккумуляторов имеют напряжение в 12 В. Этого хватает для легковых машин. Но если у вас крупный внедорожник, большой минивэн или какой-нибудь коммерческий автомобиль, тогда лучше взять АКБ с более высоким напряжением. Тут лучше заглянуть руководство по эксплуатации к вашему авто.
2. Ёмкость. Она подразумевает количество электрической энергии, которое аккумуляторная батарея будет отдавать за единицу времени. Предположим, что вы взяли модель с ёмкостью 75 Ач. Это позволяет батарее работать в течение часа при условии, что ток разряда составит 7,5 А. При выборе этой характеристики, всегда смотрите на номинальную ёмкость. Она обычно указана непосредственно на самом корпусе батареи.
3. Обслуживаемость. Нынешний ассортимент аккумуляторных батарей можно разделить на 3 категории. В одну входят обслуживаемые АКБ, а во второй находятся необслуживаемые батареи. Плюс существуют так называемые малообслуживаемые аккумуляторы. Первая категория нуждается в доливке жидкости, поэтому в конструкции предусмотрены соответствующие отверстия. Вторая группа не нуждается в добавке воды, но цена на них самая высокая. Третий тип не обладают эксплуатационными ограничениями, а их цена варьируется от дешёвых до довольно дорогих.
4. Корпус. Производители предлагают европейский и азиатский вариант исполнения корпуса. Первый может использоваться для машин европейских производителей. Здесь клеммы располагаются в специальных углублениях, а высота АКБ составляет до 19 см. Корейские корпусы предназначены для корейских и японских авто. Ниши для клемм отсутствуют, из-за чего они располагаются на определённом возвышении относительно корпуса.

Определившись с необходимыми техническими характеристиками и подходящей конструкцией, можно переходить к выбору конкретной модели аккумуляторной батареи.

Ведущие производители

Многие согласятся с тем, что при выборе качественного товара обращают особое внимание на продукцию известных производителей. Громкое имя говорит не только о грамотно проведённой рекламной кампании. Ведущие компании не заинтересованы в том, чтобы предлагать изделия низкого качества. Если они начнут это делать, потребители просто уйдут к конкурентам. Так и в случае с аккумуляторными батареями. Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобилей наглядно показывает, что в приоритете у потребителей изделия от известных брендов. Потому при желании получить качественную АКБ и не столкнуться с негативными последствиями эксплуатации малоизвестных аккумуляторов, стоит обратить внимание на лучших в своём деле. Сейчас к числу таковых можно отнести несколько фирм.

• Bosch. Немецкий изготовитель автомобильных товаров, среди которых есть и великолепные аккумуляторные батареи. Они отличаются высоким качеством исполнения. АКБ фирмы Bosch отлично восполняют утраченный заряд, их можно легко восстановить. Аккумуляторы характеризуются повышенной устойчивостью при работе в условиях низких температур;
• Varta. Ещё один производитель из Германии, предлагающий отменную продукцию. Их аккумуляторные батареи имеют длительный срок службы и устойчивы к воздействию коррозийных процессов. Несмотря на отличное качество, стоимость АКБ от Varta достаточно низкая;
• Topla. Изготовитель, который существует ещё с прошлого века. В его ассортименте присутствуют кальциевые и гибридные аккумуляторы для легковых машин. На фоне конкурентов их выделяет высокий пусковой ток и способность к эффективной эксплуатации в условиях низких и высоких температур. АКБ превосходно выполняют свои функции даже при -45 градусах Цельсия;
• Akom. Хорошо известный отечественный производитель, который регулярно выходит на лидирующие позиции в рейтингах лучших аккумуляторов для автомобилей. Компания работает на современном оборудовании и тесно сотрудничает с зарубежными партнёрами, что позволяет добиваться желаемого качества АКБ. Их аккумуляторы отличаются низкой скоростью самозаряда и оснащаются возможностью самоотключения. За счёт этой функции батарея отключается, как только уровень заряда достигнет 95%;
• Mutlu. Компания из Турции предлагает отменные аккумуляторные батареи, качество которых постоянно повышается. Фирма существует уже не одно десятилетние, но за этот период спрос на продукцию не упал. АКБ отличаются стабильностью, удобным индикатором заряда и продолжительным сроком службы.

Никто не заставляет покупателя останавливать свой выбор именно на этих брендах. Но опыт автомобилистов и статистика наглядно показывают частое превосходство ведущих изготовителей над малоизвестными фирмами.

Рейтинги лучших АКБ

Назвать лучшие аккумуляторы для автомобилей среди огромного ассортимента, который нам предлагает рынок, очень сложно. Ведь существует несколько типов АКБ, имеющих свои отличительные особенности, характеристики и преимущества. Чтобы сделать рейтинг более объективным, он будет разделён на 3 категории:

• AGM аккумуляторы;
• гелевые АКБ;
• свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.

В каждом рейтинге представлено по 5 кандидатов, которые обладают оптимальными характеристиками и возможностями, по мнению экспертов и простых автомобилистов.

Это специальная технология, на основе которой изготавливаются современные аккумуляторные батареи, предназначенные для новых легковых автомобилей. Главной их особенностью является способность справляться с нагрузками от многочисленной электроники, характерной для нынешних машин. К недостаткам АКБ, выполненных по технологии AGM, можно отнести только высокую цену. Но её стоит оправдать выдающимися техническими характеристиками и функциональными возможностями. По мнению экспертов и автомобилистов, в рейтинг лучших аккумуляторов для автомобилей среди AGM АКБ вошли такие модели.

1. Bars Premium. Продукт от компании Kainar, которая характеризуется приятным сочетанием цены и технических параметров. Стоимость такого аккумулятора составляет около 5,5 тысяч рублей. Устройство отлично ведёт себя в условиях сильных заморозков. Потому для водителей, проживающих в северных регионах страны, Bars Premium может стать превосходным решением. 
2. 5951. Модель АКБ производства компании Bosch. Изделие отличается устойчивостью к длительному заряду в условиях малого тока. Автомобилисты, которые на личном опыте испытали эту батарею, отмечают способность не терять заряд даже при редкой эксплуатации транспортного средства. Недостатком можно считать небольшой показатель стартерного тока, который здесь составляет 480А. Обойдётся покупка этого устройства в 5,8 тысяч рублей.
3. AGM Stop&Go. Аккумулятор от словенского производителя Topla, который пользуется повышенным спросом на отечественном рынке. АКБ прекрасно адаптирован под работу на автомобилях, которые используют систему Старт Стоп. Аккумулятор выдерживает длительные нагрузки и обеспечивает продолжительный срок службы. Неоспоримым достоинством можно назвать цену, поскольку за аналогичные деньги найти близкую по характеристикам батарею практически невозможно. Актуальная стоимость составляет 10 тысяч рублей. 

   Скидки на новые автомобили!

   Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

4. AGM S5. Достойный конкурент для Topla от компании Bosch. Да и цена у них одинаковая, составляющая 10 тысяч рублей. Прекрасный пример оптимального соотношения стоимости и качества. Устройство подходит для большинства автомобилей, отличается высоким пусковым током. Этот параметр равен 760А.
5. Red Top. Замечательный аккумулятор, изготовленный по технологии AGM. Производителем выступает мексиканская компания Optima. Среди представленных конкурентов в рейтинге именно здесь самый высокий показатель пускового тока в 815А. Устройство отлично адаптировано под эксплуатацию в условиях сильных заморозков, а потому в России пользуется заслуженным спросом. Но и цена соответствующая. За АКБ такого уровня придётся заплатить около 15 тысяч рублей. 

Покупка таких аккумуляторов, где основой при производстве является технология AGM, полностью оправдана при эксплуатации современного, наполненного электроникой автомобиля. Тогда и цена полностью соответствует тем преимуществам и возможностям, которые получает автомобилист при установке подобной АКБ.

Гелевые АКБ

В этот рейтинг из 5 лучших аккумуляторов для автомобилей вошли гелевые устройства. Они во многом похожи на AGM аккумуляторы, поскольку также предназначены для установки на современные транспортные средства с высоким показателем энергопотребления. Некоторые считают, что цена на гелевые модели завышена. Но большинство водителей считают их стоимость вполне оправданной с учётом всех преимуществ и технических возможностей. Если вы заинтересованы в приобретении гелевой аккумуляторной батареи, присмотритесь к лидерам рейтинга 2018 года.

1. GX 12 60. Аккумуляторная автомобильная батарея производства фирмы Delta. Хотя перед нами китайская АКБ, претензий к качеству сборки или к техническим характеристикам здесь нет и быть не может. Впервые модель появилась в продаже только в 2017 года. Заявленный срок службы составляет 10 лет. Аккумулятор не нужно менять даже в случае глубокого разряда, поскольку заряд легко восстановить. Выдерживает серьёзные температурные нагрузки и перепады. Одинаково эффективно работает при +40 и при -40 градусах Цельсия. Покупка такого автомобильного гелевого аккумулятора обойдётся в 13 тысяч рублей. 
2. GZBP 12.3000. Достойный вашего внимания аккумулятор от компании Ground Zero. Устройство имеет стандартно расположенные клеммы и оптимальные габариты для большинства современных легковых автомобилей. Несмотря на высокие технические возможности и пусковой ток в 3000А, вес конструкции остаётся незначительным, как для автомобильных аккумуляторов. Но стоит такое устройство около 30 тысяч рублей.
3. SP800. Хорошая аккумуляторная батарея гелевого типа производства бренда Stinger. Ёмкость девайса составляет 30 Ач, а пусковой ток здесь составляет 470А. Полностью оправдывает свою стоимость, которая равна 32 тысячам рублей. Отлично подходит для дорогих и наполненных электроникой автомобилей. 
4. Running Bull. Интереснейший аккумулятор гелевого типа от Banner. Здесь специалисты отмечают прекрасную токоотдачу и устойчивую работу в условиях низких температур. Искать какие-то недостатки сложно. На фоне конкурентов, представленных в этом рейтинге, цена в 10 тысяч рублей и набор достойных технических параметров, Banner смотрится крайне привлекательно в глазах потенциальных покупателей.
5. Yellow Top. Гелевая аккумуляторная батарея от американского производителя, которая характеризуется высоким показателем стартерного тока в 765 А и ёмкостью 55 Ач. АКБ поражает своими небольшими габаритами и маленьким весом при столь внушительных параметрах. Оборудование обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам и резким температурным перепадам. При этом стоит немного больше 18 тысяч рублей. 

Покупать гелевые аккумуляторы или нет, вопрос лично каждого автомобилиста. Они обладают своими безусловными преимуществами. Если взять устройство высокого качества с подходящими для конкретной машины техническими характеристиками, даже большие финансовые затраты полностью себя оправдают. Но порой тратить лишние деньги на дорогие АКБ бессмысленно. Это касается отечественных машин и старых иномарок, где количество электрооборудования незначительное. А потому и уровень энергопотребления в таких транспортных средствах низкая. Им вполне будет достаточно возможностей от свинцово-кислотных устройств.

Свинцово-кислотные

Такие автомобильные аккумуляторные батареи являются самыми старыми и популярными. Хотя их выпуск начался очень давно, свою актуальность они не теряют. Во многом благодаря большому количеству старых иномарок и отечественных автомобилей на наших дорогах. Свинцово-кислотные АКБ относятся к категории малообслуживаемых. Они самые доступные по цене. Но всё же главным преимуществом таких батарей является их способность выдерживать перепады напряжения в бортовой электросети. Это выгодно отличает свинцово-кислотные аккумуляторы от представленных ранее батарей более высокой ценовой категории. Принимая во внимание отзывы автомобилистов и мнение экспертов, был составлен рейтинг из 5 лучших аккумуляторов для автомобилей свинцово-кислотного типа.

1. Calcium Silver. Хороший аккумулятор для множества легковых автомобилей производства компании Mutlu. Устройство характеризуется способностью выдерживать серьёзные нагрузки и температурные перепады. Не теряет своей эффективности даже при температуре около -40 градусов Цельсия. При этом стоит такое удовольствие всего 4 тысячи рублей. 
2. Premium EA722 Carbon Boost. Ещё один замечательный аккумулятор свинцово-кислотного типа от Exide. Это американская батарея с отличными техническими характеристиками. Показатель пускового тока здесь достиг значения в 640 А, что превосходит всех конкурентов в этой категории. Цена в 5 тысяч рублей не выглядит слишком высокой. Поэтому спрос на представленную модель заслуженно большой.
3. Premium. Разработка отечественного бренда Tyumen Battery, которая имеет 12V, ёмкость в 64 Ач и пусковой ток 590 А. Это настоящий рекордсмен в плане устойчивости к заморозкам и резким температурным перепадам. Поскольку производитель из России, он прекрасно понимает все необходимые требования, предъявляемые в отношении аккумуляторных батарей для легковых автомобилей. Без проблем продолжает выполнять свои функции, даже когда температура за бортом падает до отметки -40 градусов Цельсия. Да и цена более чем привлекательная, поскольку составляет 4,5 тысячи рублей. 
4. Standart. Продукт производства фирмы Akom. Этот автомобильный аккумулятор попал в рейтинг, хотя он не может использоваться в условиях экстремально низкой температуры. Пределом является -15 градусов Цельсия. При этом батарея устойчива к разряду, может восстанавливать его даже при полной потери, характеризуется крайне продолжительным сроком службы. Учитывая актуальную стоимость в 4,5 тысячи рублей, такая автомобильная аккумуляторная батарея может стать отличным выбором. Здесь стоит отметить ёмкость в 65 Ач и пусковой ток номиналом 580А.
5. Standart. Ещё одна свинцово-кислотная аккумуляторная батарея со стандартным названием. Но уже от бренда Aktex. Это бюджетное решение от отечественного изготовителя. Устройство характеризуется хорошей резервной ёмкостью в 124 минуты, а также основной ёмкостью в 44 Ач. Пусковой ток составляет 430А. Хотя аккумулятор не обладает уникальными техническими параметрами, для работы на среднем и бюджетном автомобиле модель подойдёт идеально. Неоспоримым преимуществом является цена, которая составляет всего 3,4 тысячи рублей. 

Каждый автовладелец должен понимать, что аккумулятор не является расходником, который следует менять несколько раз за сезон. Аккумуляторная батарея приобретается минимум на 3-5 лет. При грамотном выборе и разумной эксплуатации многие АКБ способны служить порядка 10 лет. Поэтому очень важно ответственно подойти к решению этого вопроса. Выбирая конкретную модель, учитывайте собственные финансовые возможности, требования автомобиля и реальные характеристики аккумулятора.

---

Смотрите также

• 
  Dodge ram 1500 технические характеристики
• 
  При запуске глохнет приора
• 
  Вытек тосол ваз 21099 протечек нет
• 
  Двигатель гибрид что это такое
• 
  Не заводиться ваз 2114 инжектор стартер крутит искра есть
• 
  Dodge journey 2017
• 
  Регулятор давления топлива
• 
  Новая сузуки гранд витара 2018 года фото
• 
  Хромирование деталей в домашних условиях своими руками
• 
  Система выхлопных газов
• 
  Плавают обороты на холостом ходу ваз 2114 инжектор причины е газ

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453