С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Audi s8 plus

Audi s8 plus


Audi S8 Reviews | Audi S8 Price, Photos, and Specs | Car and Driver

Brute power and a traditionally unassuming design make the S8 Plus a veritable wolf in sheep’s clothing. The “Plus” means the twin-turbo V-8 now makes 605 hp—85 hp more than before—while a rear-biased all-wheel-drive system makes sure all that power is applied to the pavement in a controlled and civilized manner. The interior is sumptuous and loaded with tech. Despite its conservative styling and perceived sedate luxury car status, the S8 Plus can keep up with nearly anything on the road.

Major redesigns occur every five years or so; not much changes in between. Dividing them into generations provides more meaningful distinctions in the shopping process.

Quick-Take Review

October 2016 By JOSEPH CAPPARELLA Photos By MICHAEL SIMARI View 58 Photos

View 58 Photos  

Overview: No, you’re not reading the specifications wrong: This relatively unassuming big German luxury sedan really is a member of the exclusive 600-hp club. The Audi S8 Plus competes in the upper echelon of the luxury-sports-sedan realm, trading blows with such machines as the 577-hp Mercedes-AMG S63 and the 600-hp BMW Alpina B7. The previous, 520-hp S8 wasn’t quite keeping up in the horsepower wars, though, so Audi introduced the top-dog Plus model for 2016 with more power—and it’s now the only S8 configuration available to U.S. buyers. (We’re not complaining.) Beyond its burlier engine, the S8 also differentiates itself with a shorter, 117.8-inch wheelbase; as with the BMW 7-series and the Mercedes S-class, the regular A8 is long-wheelbase only in America—the A8L in Audi-speak. The Audi also has an uprated chassis, including a stiffer suspension and bigger brakes, as well as a subtle visual makeover with unique styling treatments front and rear and snazzier interior trim.

What’s New: Other than a slight price increase for the new model year (up $1025, or less than 1 percent, to $116,850), the only equipment change for the 2017 S8 Plus is a newly available upholstery option: black leather with Arras Red stitching, which costs $5500 as part of an Audi Design full leather package. Due to more rigorous enforcement of EPA coastdown test procedures, the 2017 S8 Plus loses 1 mpg on its highway and combined fuel-economy estimates, which are now 15/24 mpg city/highway and 18 mpg combined (we averaged 15 mpg in a test of a 2016 version).

What We Like: Oh boy, that engine. The S8 Plus’s twin-turbocharged 4.0-liter V-8 has a sinister yet subdued rumble and rockets the big all-wheel-drive sedan down the road with supercar-like force. The sprint to 60 mph is dismissed in a scant 3.3 seconds, only 0.4 second behind Audi’s own V-10–powered R8 sports car. If you shell out $11,000 for the Dynamic package, the S8’s top-speed limiter doesn’t kick in until a lofty 190 mph—perfect for the autobahn, if not American freeways.

Combined with its subdued exterior design—there’s just enough extra visual aggression to make sure you won’t be mistaken for an A8 driver—the S8 Plus’s blistering performance makes it one of the ultimate sleepers sold today. In Comfort mode, it’ll cruise around like the big, cushy luxury sedan that it is. But in Dynamic mode, it hunkers down on its suspension and seemingly defies the laws of physics with keen steering, deft responses, and a willingness to rotate that belie its size and nearly two-and-a-half-ton curb weight.

What We Don’t Like: The S8’s interior gives a slight indication that the A8 is getting on in years, with subpar technology offerings compared with others in the supersedan class. The only way to get a USB port is to buy a $129 Audi Music Interface cable, for instance (although a proprietary adapter to connect to an iPhone is included), and the display screens use an older version of Audi’s MMI infotainment software than do newer models such as the A4, Q7, and TT. Otherwise, it’s hard to come up with many downsides to this all-encompassing sedan—even its fuel-economy ratings aren’t bad for a car this quick, and its base price of $116,850 is significantly cheaper than the Mercedes-AMG S63 ($145,625) and the BMW Alpina B7 ($137,995).

Verdict: Simply incredible.

BUILD YOUR OWN | RANK IN SEGMENT

Photos Build and Price Shop Local Cars View All Features and Specs

VEHICLE TYPE: front-engine, 4-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan

BASE PRICE: $116,850

ENGINE TYPE: twin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection

Displacement: 244 cu in, 3993 ccPower: 605 hp @ 6800 rpmTorque: 553 lb-ft @ 2500 rpm

TRANSMISSION: 8-speed automatic with manual shifting mode

DIMENSIONS:Wheelbase: 117.8 inLength: 202.2 inWidth: 76.7 in Height: 57.4 inPassenger volume: 104 cu ftCargo volume: 14 cu ftCurb weight (C/D est): 4650 lb

FUEL ECONOMY: EPA city/highway driving: 15/24 mpg

C/D TEST RESULTS FOR:2016 Audi S8 Plus Zero to 60 mph: 3.3 sec Zero to 100 mph: 7.8 sec Zero to 130 mph: 13.7 sec Zero to 150 mph: 20.0 sec Rolling start, 5-60 mph: 4.3 sec Top gear, 30-50 mph: 1.9 sec Top gear, 50-70 mph: 2.1 sec Standing ¼-mile: 11.6 sec @ 121 mph Top speed (mfr's claim): 190 mph Braking, 70-0 mph: 156 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g Curb weight: 4611 lb

C/D observed fuel economy: 15 mpg

The S8 doesn't drive the way you'd expect on track.

Audi S8 plus 2016-2017 — заряжен на 605 лошадей

Совсем недавно компания Audi анонсировала выход в свет нового спортседана S8 Plus. Приставку Plus объяснил на пресс-конференции один из технологов компании: «Автомобиль существенно прибавил в мощности и является лучшим в спортивном сегменте, в этом и есть его «плюс». Новинка будет отличаться от своих старших братьев во многих аспектах. Изменения и различные корректировки задели как внешнюю, так и внутреннюю часть немецкого автомобиля.

Новый заряженный седан Audi S8 plus 2016-2017 года

На данный момент известно, что для обывателей российских дорог хороших новостей нет, ведь ждать новинку им придется до 2016 года. Автомобиль впитал в себя всю солидность и высокую комфортабельность немецкого бренда. Подойдет как молодому водителю, любителю агрессивной езды, так и опытному, любящему размеренный способ вождения.

Внешний вид новой Ауди С8

Одна из сильных сторон данного немца — легкость корпуса. Благодаря тому, что он выполнен практически полностью из алюминия, он является самым легким в своем классе. Вес конструкции составляет 509 фунтов. Его дизайн основан на ASF (Audi Space Frame). Первый раз взглянув на дизайн, хочется отметить, что первое слово, пришедшее на ум — хищник. Да, именно такое первое впечатление предоставляет нам Audi S8 Plus. В основном, на это представление существенно влияют фонари головного света, выполненные стандартными прямоугольниками со светодиодными вставками внутри, разделяющими фары на несколько неравных частей.

Новый Ауди С8 Плюс 2016-2017, вид спереди

Типичная для модели фальшрадиаторная решетка массивная и хромированные полосы делят её на девять одинаковых фрагментов. В нижней части переднего бампера расположены два воздухозаборника небольших размеров со встроенными нишами для противотуманных фар. Они также разделены хромированными полосами пополам.

Центральную часть капота «отрезают» от боковых две ярко выраженные выштамповки, придающих автомобилю строгости. Боковые стороны не претерпели больших изменений. Это все те же минималистичные бока без каких-либо наворотов, имеющие лишь пару еле-заметных выштамповок, отлично гармонирующих с такими же на капоте.

Audi S8 2016-2017, вид сбоку

Тыльная часть машины отличается своей скромностью и сдержанностью, свойственной немцам. Привычной формы фонари отлично вписались в дизайн. На багажной двери небольших размеров разместился спойлер, отличающийся цветом от общей картины. Под сравнительно малым задним бамперов расположены четыре отверстия для выхлопных газов. Цветом отличаются и зеркала заднего вида. Например, если авто окрашено в серебристый металлик, то спойлер и зеркала будут черными. Такой ход дизайнеров выглядит довольно-таки привлекательно.

новый S8 plus 2016-2017, вид сзади

Салон Ауди S8 2016-2017

Салон нового Audi привлекает своей сдержанной роскошью. Стоит отметить, что и здесь присутствуют нотки минимализма. На центральной панели размещен сенсорный экран, позволяющий контролировать множество процессов одним лишь прикосновением. Это, пожалуй, единственная деталь на панели таких размеров.

панель приборов Ауди S8 2016-2017

Большим количеством кнопок и наворотов салон не отличается. Материалы, как и полагается, использовались только самые высококачественные. Пластик и кожа — основные составляющие.

Размеры Ауди S8 2016-2017

На сегодняшний день мало что известно о габаритных размерах новинки и точных цифр еще нет. Визуально седан немного увеличился в длину, этим и отличается от предшественников. Ширина, высота — стандартные для модели. На первый взгляд можно предположить, что уменьшился клиренс.

Комплектации Audi S8 plus 2016

Помимо базовой, ожидается появление комплектации спорт, в которой будет достаточное количество приятных новшеств. При доплате максимальный разгон обещает увеличиться с 250 км/ч до 305 км/ч. 21-дюймовые диски будут в любой комплектации.

центральная консоль новой S8 plus

Приятными новшествами в более укомплектованной версии являются улучшенные тормоза, дополнительные функции мультимедиа, повышенная безопасность и т.д.

Технические характеристики Ауди С8 Плюс 2016-2017

4-х литровый двигатель с мощностью 605 лошадиных сил — лучший показатель для немецкого седана. Разгон от нуля до сотни займет не более 3.9 секунд! Тяга передается на все колеса с помощью 8 — диапазонной коробки автомат.

Цена Ауди С8 Плюс 2016-2017

Цены на европейском рынке уже известны — стартовая цена составит около 145 000 евро и будет увеличиваться в зависимости от комплектации. Российский рынок узнает о цене для своих граждан несколько позже.  

Видео Audi S8 plus 2016-2017 года:

 

 

Новая Ауди S8 Плюс 2016-2017 фото:

 

Седан Audi S8 plus предложил лучшую динамику в сегменте — ДРАЙВ

audi s8

audi s8 plus

audi a8

Ради роста мощности инженеры изменили геометрию турбокомпрессоров и подняли давление наддува, а также модифицировали выпускные клапаны и, конечно, программу управления двигателем.

Немцы порадовали новой версией «горячей» «а-восьмой». Седан с индексом plus получил форсированную «восьмёрку» 4.0 TFSI, которая развивает 605 л.с. и 700 Н•м (750 Н•м в режиме overboost). На Audi S8 — 520 л.с. и 650 Н•м соответственно. Такая прибавка позволила сократить время разгона до сотни с 4,1 до 3,8 с. При этом если у S8 максималка ограничена на уровне 250 км/ч, то у «плюса» можно снять лимитатор — и будет 305 км/ч. Эта фишка является частью динамического пакета, в который входят углеродокерамические тормоза и спортивная выхлопная система от Quattro GmbH. В Германии пакет войдёт в «базу».

«Плюсу» положены спойлер на крышке багажника (в цвет кузова или из неокрашенного углепластика за доплату), углеволоконный сплиттер, глянцево-чёрная решётка радиатора и матово-чёрные воздухозаборники, тонированные задние фонари, глянцево-чёрный диффузор с обрамлением из углепластика.

Седан S8 plus основан на модели со стандартной колёсной базой. Адаптивная пневмоподвеска получила свои настройки, как и рулевое управление. Специально для «Плюса» созданы новые 21-дюймовые колёсные диски. И, разумеется, модель прекрасно оснащена. Фары Matrix LED — уже в «стандарте», как и DVD-чейнджер, четырёхзонный климат-контроль и система окружающего звучания Bose.

Отличительная черта «Плюса» — красная прострочка Arras red в чёрном кожаном салоне, алькантара на потолке и задней полке.

Для сравнения, седан Mercedes S 63 AMG 4Matic располагает «восьмёркой» с отдачей 585 л.с. и 900 Н•м (разгон за 4,0 с). У него нет более производительной заводской версии, так что за большей мощностью нужно обращаться к шестилитровому 12-цилиндровому S 65 AMG (630 л.с., 1000 Н•м). Но и он не быстрее (4,3 с). Ориентируясь только на мощность, в соперники версии S8 plus можно записать седан Bentley Flying Spur W12 6.0 (625 л.с., 800 Н•м). У него выше максималка (322 км/ч), но хуже разгон (4,6 с). На родине Audi S8 plus появится в продаже в конце ноября по цене 145 200 евро, что на 28 300 дороже Audi S8. В России заказы на «Плюс» начнут принимать уже в сентябре либо октябре. Ближе к старту продаж огласят цены.

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Седан Audi S8 обзавелся 605-сильной модификацией plus

Audi S8 plus 2016-2017 – топовая модификация седана на базе Ауди А8 (D4), которую презентовали в августе 2015-го, а продажи стартовали в ноябре.

В отличие от стандартной версии Audi S8, модификация Plus внешне отличается эксклюзивными 21-дюймовыми колесными дисками, “обутыми” в покрышки размерностью 275/35, иной решеткой радиатора, наличием в базе головной оптики Matrix LED, карбоновыми корпусами зеркал заднего вида и спойлером на крышке багажника, а также тонированными фонарями.

Комплектации и цены Audi S8 plus (2019)

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
4.0 TSFI S tronic quattro 9 280 000 бензин 4.0 (605 л.с.) автомат (8) передний
 

Каталог Audi Тюнинг Audi S8

В салоне Audi S8 plus 2017 щеголяет черной кожаной обивкой с красной строчкой, накладками на педалях из нержавеющей стали и окрашенной черным рояльным лаком центральной консолью. Но главное здесь – это модернизированный 4,0-литровый движок TFSI, отдачу которого увеличили до 605 “лошадей” и 700 Нм крутящего, который за счет функции Overboost может кратковременно подниматься до 750 Нм.

Прибавку в 85 сил, по сравнению с исходной S8, инженерам удалось добиться за счет изменения внутренней геометрии турбонагнетателей и увеличения давления наддува. Кроме того, был доработан выпуск и изменена программа управления двигателем. Как и прежде, тяга передается на все колеса посредством 8-диапазонной автоматической коробки передач.

В итоге от 0 до 100 км/ч новая Audi S8 plus ускоряется за 3,8 секунды (на 0,3 сек. быстрее обычной S8), но максимальная скорость по умолчанию ограничена на 250 км/ч. Тем не менее, при доплате за Dynamic Package ограничитель можно отодвинуть до отметки в 305 километров в час.

Цена Ауди S8 плюс в Германии стартует с отметки в 145 200 евро, а в Россию за данную модель просят минимум 9 280 000 рублей – до дилеров первые машины добрались в январе 2016-го. Автомобиль можно оснастить карбон-керамическими тормозами, пневмоподвеской, аудиосистемой фирмы Bose и мультимедийным комплексом для задних пассажиров, а также системой ночного видения и пр.

Видео

Показать еще Метки: Audi S8, Автосалон во Франкфурте 2015, Новости Audi

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости