С-Петербург, улица Тосина 3
+7 (812) 917-84-85
+7 (921) 316-27-00
Главная » Разное » Бентли флаинг спур

Бентли флаинг спур


«Второй» Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur – полноприводный люксовый седан F-класса по европейским стандартам, в котором «уживаются» презентабельный дизайн, бескомпромиссная роскошь, высокопроизводительная «начинка» и богатое оснащение… Его целевая аудитория – состоятельные мужчины, привыкшие «брать от жизни все»…

Мировая премьера четырехдверки второго поколения, лишившейся приставки «Continental» в названии, была организована в марте 2013-го – на стендах международного Женевского автошоу, а ровно через год на том же самом месте дебютировала ее «упрощенная» модификация с двигателем V8… а в 2016-м (так же в Женеве) был представлен вариант исполнения «S» – отличающийся более спортивной внешностью и соответствующей настройкой технической составляющей.

В целом же можно сказать, что по сравнению с предшественником, автомобиль стал еще более солидным внешне и роскошным внутри, получил серьезно модернизированную технику, прибавил в «проворности» и обзавелся новыми опциями.

Снаружи Bentley Flying Spur может похвастать привлекательным, величественным, мускулистым и сбалансированным обликом, заимствующим множество стилистических решений у двухдверного «собрата» (например, анфас их и вовсе не различить).

В длину седан насчитывает 5295 мм, в высоту – 1488 мм, в ширину – 1976 мм. Межосевое расстояние простирается у автомобиля на 3065 мм, а его дорожный просвет в нормальном состоянии составляет 110 мм (в максимально высоком положении – 135 мм).

В снаряженном виде вес трехобъемника колеблется от 2425 до 2475 кг (в зависимости от версии).

Внутри Bentley Flying Spur встречает своих обитателей презентабельным дизайном, безупречной эргономикой, благородными материалами отделки и высококлассным уровнем исполнения.

Салон машины может вместить четырех или пять человек (на втором ряду устанавливаются два раздельных сиденья или полноценный диван), а багажник – 442 литра поклажи.

Для полноразмерного седана предусматриваются два бензиновых агрегата, которые стыкуются с 8-диапазонным «автоматом» (с гидротрансформатором и подрулевыми «лепестками») и полноприводной трансмиссией с несимметричным межосевым дифференциалом Torsen (в штатных условиях на переднюю ось уходит 40% тяги, а на заднюю – 60%):

  • Первый вариант – 4.0-литровая V-образная «восьмерка» с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском, фазовращателями на впуске и выпуске и 32-клапанным ГРМ, доступная в двух уровнях мощности:
    • 507 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 660 Нм пикового момента при 1700 об/минуту;
    • 528 л.с. при 6000 об/минуту и 680 Нм крутящего потенциала при 1700 об/минуту.
  • Второй – двигатель W12 рабочим объемом 6.0 литров с двумя турбонагнетателями, прямой подачей горючего и механизмом регулировки фаз газораспределения, который заявлен в нескольких модификациях:
    • 625 л.с. при 6000 об/минуту и 800 Нм вращающей тяги при 2000 об/минуту;
    • 635 л.с. при 6000 об/минуту и 820 Нм крутящего момента при 2000 об/минуту.

Вторую «сотню» четырехдверка разменивает через 4.5~4.9 секунды, максимально разгоняется до 295~325 км/ч, а в комбинированном цикле потребляет 10.9~14.7 литров топлива на каждые 100 км пробега.

Остов Bentley Flying Spur – платформа «Volkswagen D1», которая демонстрирует продольное расположение силовой установки, а также широкое применение высокопрочной стали и алюминия в конструкции.

На передней оси автомобиля применена независимая двухрычажная подвеска, а в задней части – многорычажная система (в обоих случаях – с пневматическими элементами, адаптивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости).

Реечный рулевой механизм седана дополнен гидроусилителем руля с настраиваемым передаточным отношением. Все колеса трехобъемника наделены вентилируемыми дисковыми тормозами, работающими совместно с электронными «помощниками».

В России Bentley Flying Spur предлагается по цене от 11 900 000 рублей за версию с двигателем V8, в то время как двенадцатицилиндровый вариант обойдется в сумму от 14 200 000 рублей.

В начальную комплектацию седана включены: девять подушек безопасности, 19-дюймовые колеса, светодиодные фары и фонари, электронный «ручник», медиацентр, электропривод и подогрев передних кресел, ABS, ESP, круиз-контроль, фронтальные и задние парктроники, зональный климат-контроль, премиальная аудиосистема и многое другое.

Bentley Bentley Flying Spur седаны спорткары F-класс премиальные Отзывы

Бентли Флаинг Спур (Bentley Flying Spur) в легком ударе

Bentley явно в ударе и переживает подъем, выделяя 12-цилиндровый и 4-дверный «Флаинг Спур» из семейства «Континенталь» и концентрируясь на существенном для покупателя – драйвера в душе: мощности, комфорте, управляемости.

Кажется, мне придется еще раз съездить в Порше-центр и поговорить с продавцом, который недавно убеждал меня, что в «Порше Панамере» хозяин может быть водителем, а в «Бентли»  это неприлично. То, что Rolls Royce до недавнего времени писал в графе «мощность» самодовольное «достаточная», теперь, похоже, становится немодным.  Bentley же готов подчеркнуть – мощность имеет значение, ведь хозяину машины этой марки не зазорно в любой момент сесть за руль.

Bentley-Flying-Spur стал на 40% тише, хотя и до фейслифтинга был едва ли громче щуки в камышах. Разве что иногда в нем где-то вкусно поскрипывает кожа.

Драйверские амбиции «Бентли Флаинг Спур» ориентированы на Китай, Ближний Восток, США и Россию. Планов на успех в Европе, вероятно, нет,  иначе в гамме моторов был бы дизель, например великолепная дизельная восьмерка от группы «Фольксваген».

У нас в России лимузин «Бентли Флаинг Спур» мог бы стартовать из салона неподалеку от гостиницы «Метрополь». Со своими английскими корнями он скорее направится в «Целеево Гольф и Поло Клуб», чем на инспекцию рынков. Выезжать на Дмитровское шоссе придется через Сретенку, значит, хладнокровно продираясь сквозь плотный нервный поток с броскими номерными знаками. Для кузова «Бентли Флаинг Спур» длиной 5,3 м хладнокровие – часть английского образа.

Bentley-Flying-Spur: Кузов облегчен на 50 кг, его жесткость увеличена на 4%. Но весь автомобиль стал, тем не менее, на 35 кг тяжелее.

В отличие  от предшественника, новый седан  потерял приставку Continental в своем имени и теперь зовется просто Flying Spur. Что же изменилось в машине в сравнении с седаном образца 2005 года? Несмотря на внешнюю схожесть, здесь более 600 новых деталей, и речь лишь об интерьере. На выбор по умолчанию предлагают одно из двенадцати  исполнений сидений и четыре сорта шпона. Каждую деревянную деталь, которая может заменить зеркало для бритья, шлифуют  вручную, и на процесс уходит до 72 часов (в общей сложности для отделки салона использовано около 10 м² деревянных панелей).

Bentley-Flying-Spur: в общей сложности для отделки салона использовано около 10 м² деревянных панелей

Дополнительные 32 см по сравнению с «Континенталем GT» почти целиком пошли на пользу задним пассажирам, ибо сам кузов удлинился лишь на 7 мм. От старого интерьера в «Бентли Флаинг Спур» остались лишь противосолнечные козырьки, ручки дверей, подлокотники и несколько ручек на центральной консоли.

Стиль в названии, Flying Spur я перевел, как «стимул к полету». Внутри так выглядит гостиная в фамильной усадьбе английских лордов, снаружи — полет мяча по фервею на двести восемьдесят ярдов. Все в гармонии с окружающим зеленым ландшафтом. Но с вкраплениями высоких технологий: в машине установлен Bentley Connectivity Unit, предоставляющий подключение по WiFi и обеспечивающий 64 Гб встроенной памяти. Если хозяин путешествует сзади, ему предложат выбрать 2-х либо 3-местный диван.

Bentley-Flying-Spur: сзади очень даже просторно.

К услугам задних пассажиров пульт Touch Screen Remote, управляющий климатом,  аудиосистемой и навигацией.  Два 10-дюймовых жидкокристаллических  монитора в передних подголовниках и беспроводные наушники – прекрасный способ отгородиться от внешней среды и вспомнить в каком ударе нельзя сгибать колени слишком сильно. А если еще поднять нажатием кнопки боковые и заднюю шторку…

Bentley-Flying-Spur: сзади места не так мало, но и не много.

Это здорово, занять место на заднем сиденье «Бентли Флайинг Спур» и взять из бара-холодильника бутылку настоящего «Нарзана», а затем озадачить водителя, вынув тач-скрин монитор и задав с его помощью новый маршрут в навигаторе, например, по пути в Целеево, Дмитровский полигон.

Bentley-Flying-Spur: Моторная мощь по ту сторону 2000 об/мин. просто потрясает. «Бентли Флаинг Спур» разгоняется до сотни за 4,6 с. А в режиме ручного управления коробкой мотор всегда наготове и не позволяет себе никаких задержек.

Но все же место впереди слева слишком сильно манит лично пришпорить наддувный 12-цилиндровый двигатель «Бентли Флаинг Спур» и приказать разогнать или притормозить его массу в 2,5 тонны. Я недавно так экспериментировал с 500-сильным «Порше-Панамера турбо», интересно будет сравнить.

Как и у семейства «Порше» замок зажигания у  «Бентли Флаинг Спур» находится слева, кнопка пуска двигателя переехала на центральную консоль. Мотор от кнопки не проснется, пока ключ не нырнет в личинку слева на панели приборов.

Переходя с заднего сиденья вперед, хочется еще раз оглядеть экстерьер королевской особы. Его тоже легко подогнать под взыскательный вкус: цветовых решений кузова более сотни, не считая предлагаемых «домашним» тюнинг-домом Mulliner. И вновь классические мотивы  инкрустированы высокими технологиями. Например, в глаза сразу же бросаются светодиодные ходовые огни и светодиодные же задние фонари – их светящиеся овалы немедленно привлекают внимание в темноте, а при дневном свете перекликаются с овальными же патрубками выпускной системы.

Bentley-Flying-Spur: Широкая колея (спереди плюс 20, сзади плюс 35 мм), а также полный привод с дифференциалом «Торсен» и изменяемым распределением тяги в пользу задней оси, позволяют «Бентли Флаинг Спур» живо маневрировать со слегка недостаточной поворачиваемостью в кривых.

Но основные технологии спрятаны под лаком. Жесткость кузова увеличена  на 4% и достигла 36 500 Нм/град. Крышка багажника изготовлена из полимерного материала (в нее, кстати, вживлена и антенна); капот и передние крылья из алюминиевого сплава. Причем крылья формуют, используя космические технологии. Сначала деталь нагревают до 500º, а затем придают нужную форму струей  сжатого воздуха.

В первые секунды работы двигателя «Бентли Флаинг Спур» можно сравнить с классным игроком в гольф, выбравшим клюшку для первого удара. Шестилитровый мотор занят в основном тем, чтобы остаться незаметным.

Bentley-Flying-Spur: Мощность W12 выросла с 560 до 625 л.с., а крутящий момент теперь составляет 800 Н∙м при 2000 об/мин. (раньше было 650 Н∙м при 1600 об./мин.). Заливать омывайку через пробку в левом верхнем углу будет непросто. С зеленой крышечкой справа нужно быть осторожным.

Но вот обороты подскакивают к трехтысячной отметке, тяжело вздыхают два турбонагнетателя.  Этот агрегат наиболее мощный в линейке «Бентли». W-образная конструкция поражает масштабом: 48 клапанов, 625 л.с. при 6000 об/мин. Нынешняя версия мотора – логичное развитие агрегата, знакомого по модели «Continental GT». Но философия машин разная, и в данном случае мотор перенастроен для большей отзывчивости на низких оборотах: колоссальные 800 Нм доступны уже с 2000 об/мин.

Мощность мотора подросла на 15 л.с., но расход топлива снижен до 14,7 л/100 км,  а выброс СО2 уменьшен на 13% до 343 г/км. Крутящий момент передает на колеса модернизированная трансмиссия ZF, которая делит его в соотношении 60:40 в пользу задних колес. В случае пробуксовки  электроника перебрасывает назад до 85% тяги либо вперед – до 65%.

Bentley-Flying-Spur: Сильной стороной настраиваемой в 4-х ступенях пневмоподвески остается все же комфорт. Даже в самом мягком режиме не ощущаются чрезмерные вертикальные движения кузова.

«Бентли Флаинг Спур» не парит над асфальтом, как «Порше Панамера турбо», его езда мне напомнила бреющий полет на военном вертолете вдоль замасленной серой реки. Первые километры поражают тишиной, о движении напоминают только мелькающие берега обочин.

Кажется, спереди можно говорить шепотом, и собеседник тебя услышит во втором ряду. А можно и помолчать,  насладиться звуком премиальной 8-канальной аудисистемы Naim с восемью же динамиками. Ради тишины в салоне  применили стекла с дополнительной звукоизоляционной прослойкой. Переработаны двери: их снабдили дополнительными уплотнителями. Ну и немаловажную лепту в акустический комфорт, особенно с ростом скорости, вносит коэффициент аэродинамического  сопротивления, который  уменьшен до Сх=0,29.

Bentley-Flying-Spur

Великолепна и плавность хода. За нее отвечают пневмоподвески, которым придали больше мягкости, какой бы режим ни выбрал водитель (их предлагают четыре). Электронный контроль демпфирования действует исходя из скорости и «поджимает» подвески тем сильней, чем быстрее мчит  седан. Там, где для большинства гражданских автомобилей разгон давно закончен, у  Bentley Flying Spur все только начинается! Ведь 160 км/ч машина достигает менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость не ограничена на 250 км/ч – ускорение  продолжается до сумасшедших 322 км/ч! У нас таких скоростей можно достичь, только заехав на Дмитровский полигон, да и там страшновато – асфальт не в лучшей форме.

Bentley-Flying-Spur уже полюбили в Китае.

Оставаясь немыслимо быстрым, седан будет по-царски спокойно держаться за дорогу. При достижении 195 км/ч машина приседает передней и задней осями на 5 мм и 10 мм, а  затем,  уже после 240 км/ч, еще на 8 и 13 мм. Гидроусилитель также под контролем электроники, которая регулирует давление масла в рейке с ростом скорости: так вы получаете невесомый на парковке и весьма упругий на автобане руль.

Удивительно, но факт – Bentley удалось совместить, казалось бы, несочетаемые качества в одной модели: комфорт и динамичность;  представительность и спортивность. В этом и есть его харизма: «Бентли Флаинг Спур» одинаково хорош,  где бы вы ни сидели – за рулем или сзади.

В приподнятом настроении за рулем Bentley-Flying-Spur.

Возможно будущие владельцы «Бентли Флаинг Спур» на гольф поле в Подмосковье.

Доехали, вот наконец, и райская гольф-долина.  Подбородок выпячен, ноги твердо стоят на траве, кровяные тельца скачут и пляшут, ни на мгновение не допускается мысль, что можно промазать. Сейчас последует легкий эффектный удар, который в немалой степени зависит от состояния души, чуточку улучшит его и «Бентли Флаинг Спур»   от 11 800 000 рублей.

Bentley Flying Spur, независимо от своей массы, никогда не дает повода пилоту к сомнениям.    

Технические характеристики BENTLEY FLYING SPUR

ОБЩИЕ ДАННЫЕ 
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база 5295 / 1975 / 1490 / 3065
колея спереди / сзади1645 / 1640
Объем багажника, л475
Снаряженная / полная масса, кг2475 / 2890
Время разгона 0 - 100 км/ч, с4,6
Максимальная скорость, км/ч322
Топливо / запас топлива, лА98 /90
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км22,4 / 10,2 / 14,7
Выбросы СО2, г/км343
ДВИГАТЕЛЬ
Расположениеспереди, продольно
Конфигурация / число клапановW12 / 48
Рабочий объем, куб. см5998
Степень сжатия9,1
Мощность, кВт / л.с.460 / 625 при 6000 об/мин.
Крутящий момент, Нм800 при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типполноприводная
Коробка передачА8
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.4,71 / 3,14 / 2,1 / 1,67 / 1,21 / 1,0 / 0,84 / 0,67 / 3,4
Главная передача2,85
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска спереди / сзадинезависимая, 4-рычажная, пневматическая / многорычажная пневматическая
Рулевое управлениеРеечное с гидроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин275/35R21

Bentley Flying Spur 7

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. Женева 2013. Автосалон. Именно здесь британская компания представила свой наиболее мощный четырехдверный седан Bentley Flying Spur (Бентли Флаинг Спур).

Теперь это  автомобиль, который олицетворяет роскошь и динамику в их наивысшей точке. Как впрочем это всегда бывает с авто Бентли.

Бентли Флаинг Спур прячет под своим капотом дважды турбированный шестилитровый двигатель на 12 цилиндров с 48 клапанами.

Форсированный мотор развивает мощность в 625 л.с. и 800 НМ крутящего момента. Восьми ступенчатый автомат разгоняет  шикарный седан до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Максимальный предел по скорости нового Flying Spur — 322 км/ч.

Покатая крыша нового седана сделала его визуально шире и ниже. Таким образом, он приобрел своеобразную четкую стреловидную форму.

Для производства кузова были использованы технологии аэрокосмической промышленности. Колеса же завод – производитель предлагает выбрать будущим владельцам самостоятельно среди 19, 20 и 21 дюймовых дисков с оригинальными различными рисунками.

На передних крыльях Bentley Flying Spur теперь есть вентиляционные отверстия с узнаваемым значком в форме знаменитой буквы «B», также установлен воздухозаборник и заново сконструированный задний бампер.

Кардинальные изменения коснулись задней оптики. Теперь известные «в лицо» блок — фары расположены горизонтально.

Автолюбителям предлагается выбрать из семнадцати оттенков окраски кузова. А для люксовой комплектации предусмотрено около ста оттенков. Дизайнерам удалось воплотить задумку и практически полностью переработать внешний вид Бентли Флаинг Спур, сделав его элегантнее и стремительнее.

Однако салон разработчики оставили в традиционном британском стиле. Для его исполнения использован высококачественный пластик, а отделка выполнена хромом и деревом.

Переднюю панель украшает трехспицевый руль в классическом стиле,   эмблема компании, современные электронные и информационно развлекательные системы, навигация, Bluetooth.

Все системы можно активировать  голосом. Базовая комплектация включает девятилитровый кулер для охлаждения жидкости и  аудиосистему с 8 динамиками, а также DVD с поддержкой microSD и iPod.

Десятидюймовые экраны расположены на спинках передних сидений. Удобные кресла обтянуты высококачественной кожей.

На выбор покупателей представлены двенадцать оттенков. Сиденья имеют электрообогрев.

В качестве приятного бонуса можно установить абсолютно бесплатно на автомобиль стеклянный люк.

Фото Bentley Flying Spur:

Тест драйв Бентли Флаинг Спур:

Информация от спонсора: Сломалось авто? ООО «Трансмиссия» готова предложить полный спектр ремонтных работ, в т.ч. ремонт коробки передач на любом автомобиле. Обращайтесь!

Bentley Continental Flying Spur

Обзор ХарактеристикиФото

Роскошный представительский седан Bentley Continental Flying Spur дебютировал в 2005 году. Он стал второй моделью марки, разработанной под патронажем «Фольксвагена» — вслед за соплатформенным купе Continental GT. Оба они были спроектированы на платформе седана Volkswagen Phaeton, хотя внешне не имели с немецким седаном ничего общего.

Большой 5,3-метровый седан Bentley Continental Flying Spur оснащался турбированным двигателем W12 объемом шесть литров и мощностью 560 л. с., шестиступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода. Все машины имели пневмоподвеску и предлагались с четырехместным или пятиместным салоном.

Интерьер седана Bentley Continental Flying Spur, 2005–2013

В 2008 году «Флайинг Спур» был модернизирован: изменились настройки усилителя руля, подвески, системы стабилизации, в списке опций появились керамические тормозные диски, а внешне автомобиль отличался слегка иными решеткой радиатора и бамперами. Тогда модельный ряд расширился за счет версии Speed — с форсированным до 610 сил мотором и заниженной на 10 мм подвеской.

Bentley Continental Flying Spur, вставший по статусу выше седанов Mercedes-Benz S-класса и BMW 7 серии, пользовался хорошим спросом: ежегодно продавалось по 2–4 тысячи машин. В России цены на автомобиль начинались с 10 миллионов рублей. В 2013 году на смену ему пришло новое поколение модели, уже без приставки «Континенталь» в названии.

Таблица двигателей автомобиля Бентли Континенталь Флаинг Спур

ВерсияТип двигателяОбъем, см3Мощность, л. с.Примечание
Bentley Continental Flying SpurW12, бензиновый, турбо59985602005-2013
Bentley Continental Flying Spur SpeedW12, бензиновый, турбо59986102008-2013

Седан Bentley Continental Flying Spur, 2005–2013

Интерьер седана Bentley Continental Flying Spur, 2005–2013

Фото

Эту страницу ищут по запросам: цена Bentley Continental Flying Spur, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Бентли Континенталь Флаинг Спур.

Популярное на сайте

Смотрите также

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Новости