Бустер для автомобильного аккумулятора
САМОДЕЛЬНЫЙ БУСТЕР ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АКБ
Накануне весь вечер слушал музыку в своём Mitsubishi Outlander XL, качая 700-ваттный сабвуфер силами одного лишь аккумулятора, за что утром пришлось расплачиваться - автомобиль стартовать не желал. При попытке запуска чихал и щёлкал, намекая на нехватку заряда АКБ. А нужно было срочно ехать с сыном по делам.
Такая ситуация иногда возникает, если ездить мало - аккумулятор не успевает подзаряжаться генератором и садится ниже минимально допустимого для завода стартера уровня (около 11,7 В).
Вариантов тут три:
- Подключить для запуска АКБ с другой машины (не всякий захочет рисковать или тратить на это своё время).
- Снять аккумулятор и отнести на сетевую зарядку (сложно и долго, может сбиться настройка в БК и магнитоле).
- Использовать небольшую его подпитку бустером.
Бустер - это небольшое устройство, которое подключают к подсевшему АКБ и помогают ему стартануть машину, добавляя необходимые ватты мощности. Обычно бустер содержит несколько типовых литиевых банок с хорошим током (плоских или типоразмера 18650 - не важно) плюс всякая индикаторная электроника.
Цена такой полезной штуки начинается от 2000 рублей, которые выкидывать на столь простой девайс не очень хочется. Может потом как-нибудь он будет куплен (собран), но ехать-то нужно сейчас! В общем идея пришла в голову такая: пусть игрушечный джип на радиоуправлении поможет запустить джип большой!
Поможет своими двумя аккумуляторами по 7,4 В (8 В при полном заряде), подключенными последовательно между собой и параллельно автомобильному свинцовому.
Конечно их мощности будет маловато для надёжного запуска, желательно соединить ещё одну такую цепочку из 4-х Li-Ion параллельно первой, но так как замеры напряжения показали что не хватает каких-то нескольких десятых вольта - есть шанс провернуть это дельце.
На скорую руку соединил разъёмы проводом и подключил их к кабелям с мощными крокодилами.
Металл этих крокодилов паяется очень плохо - пришлось использовать паяльную кислоту.
В общем минут за 20 простейший самодельный бустер был готов - переходим к испытаниям.
При отключенной электронике батарея машины показала 11,4 вольта, а при включении приборов напряжение просело до 11,1.
Добавляем свинцу лития и пробуем нажать кнопку старта двигателя...
На удивление заработало! Секунд 5 мотор возмущался, после чего завёлся. При этом здорово нагрелись провода бустера - как-никак 200 А токовый импульс. Естественно при глубокой посадке АКБ такой фокус не пройдёт, по крайней мере не с 4-мя литиевыми банками, но если батарея села не слишком критично - собрать такой самодельный бустер можно будет очень быстро, так как Li-Ion 18650 аккумуляторы есть почти у всех.
Совет на будущее
Чтобы в дальнейшем всегда знать и контролировать уровень заряда авто аккумулятора, для исключения ситуаций описанных выше - купите себе (около 300 рублей) такой вольтметр в прикуриватель:
Он может показать напряжение аккумулятора, температуру в салоне и ток потребляемый через USB. Индикация выводится на LED дисплей поочерёдно с интервалом 10 сек.
Да - да, в них ещё имеется парочка стандартных USB разъёмов, которые в салоне машины будут совсем не лишними. Так что сей девайс автомобилистам must have!
Форум по авто
Обсудить статью САМОДЕЛЬНЫЙ БУСТЕР ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АКБ
Покупать ли бустер для запуска двигателя
В автомобильной тематике часто встречаются малопонятные слова англоязычного происхождения. В этом смысле «бустер» не исключение. Очевидно, прародителем данного уже русскоязычного термина является «booster», что соответствует многочисленной интерпретации типа «помощник, усилитель, дублер, и тому подобное». В автомобильной практике есть понятие «бустер педали газа». Бустер для запуска двигателя в русскоязычном исполнении известен как зарядно-пусковое устройство. Привычный русскому слуху прибор ЗПУ обозвали бустером, чтобы подчеркнуть его миниатюрность и насыщенность электронным содержимым с различными современными примочками.В отличие от классического зарядно-пускового устройства бустер не предназначен для зарядки автомобильного аккумулятора. Его главная функция – помочь запустить двигатель, когда АКБ стал совсем плох. Это случается, когда:
- подгуляла АКБ;
- разряде аккумулятора автомобиля зимой;
- есть утески электрооборудования.
В обычных условиях эта классическая задача решалась либо с помощью зарядки собственного аккумулятора дома или в гараже, чаще путем прикуривания от стороннего авто или аккумулятора. Сейчас появился еще один чудо-прибор, именуемый бустер, который представляет, в принципе, аккумулятор небольшой емкости с дополнительной схемой контроля, способной помочь запустить двигатель. Большинство производителей в ногу со временем наградило бустер дополнительными функциями типа:
- автономный фонарь;
- устройство заряда гаджетов, смартфонов и ноутбуков;
- переходники и примочки на экстренные ситуации.
Как устроен
Энергетическим сердцем бустера является встроенный аккумулятор. Обычно он литий-железо-фосфатного типа (в простонародии лифер). Его особенность в том, что он практически не имеет твердой оболочки, завернут в целях экономии и облегчения конструкции в полиэтилен или другой мягкий материал. Емкость такой батареи мала: от 3-х до 25 ампер-часов. Без дополнительного электронного модуля такой аккумулятор вряд ли поможет. В схему бустера дополнительно входят:
- электронный модуль;
- переключатель режимов и индикатор;
- защитный мрдуль;
- разъемы подключения заряжаемых гаджетов;
- фонарик;
- панель управления и индикации режимов.
Режимы работы
В хороших бустерах предусмотрено два режима работы:1. «Start engine». Этот режим активируется, когда АКБ подает признаки жизни. К таковым относятся:
- вялые попытки прокручивания стартера;
- загорание значков на приборке.
В данном режиме бустер использует защиту. Она срабатывает на токе приблизительно 200 – 250 ампер. Крокодилы бустера соединяют с клеммами АКБ, соблюдая полярность. Обычно красный цвет это плюс, черный – минус.
2. «Override». Опция используется, когда отсутствуют признаки жизни аккумулятора автомобиля. Это означает, что он уже не способен обслуживать элементарные функции автомобиля, даже значки на приборке. Активируется работа бустера на 100%. Это означает, что защита отключается. Максимальный ток составляет 400 Ампер и более. Если переполюсовать клеммы или коротнуть их, будет небольшой «бах!» На индикаторе Parkcity GP24 появляется сообщение.
Не следует думать, что в таком режиме можно крутить стартером сколь угодно долго. Обычно бустер способен выдержать 3-4 запуска по 15 сек.
Бустер подключается прямо к клеммам АКБ батареи под капотом (либо в том месте, где он расположен). В отдельных авто аккум находится в труднодоступном месте, а под капотом находится мощная положительная клемма для запуска двигателя путем прикуривания от стороннего аккумулятора. Нельзя испытывать судьбу и подключать устройство к ней. Если нарушен контакт с клеммами АКБ, на электронику автомобиля пойдет напряжение с бустера. Не факт, что оно будет меньше 15 Вольт. Если больше, то может вылететь электроника автомобиля. Ремонт будет неподъемен.
Допускается подключение согласно схеме:
Какие параметры следует учитывать при выборе модели
1. Емкость встроенного аккумулятора. Нельзя слепо доверять рекламе. Понятно, что когда емкость 5 А*час, бустер способен покрутить стартер не более трех подходов по 10 сек. Обычно этого достаточно, чтобы запустить двигатель (но не в 30-ти градусный мороз). Есть ограничения и по объему двигателя, которые обычно отражаются в инструкции по эксплуатации.
2. Качество контактов. «Хлипкие» крокодильчики, изготовленные из тонкой латуни, при больших токах запуска могут начать нагреваться, искрить и плавиться. Производители не жалеют меди при изготовлении хорошего бустера.
Отдельно хочу предупредить про ПСЕВДОБУСТЕРЫ. Такие устройства стали часто появляться в рекламных роликах. Прилично одетая девушка садится за руль, подключает такое устройство в разъем прикуривателя и – о ЧУДО, автомобиль заводится. В практике «чудо» выглядит немного иначе: начинает пахнуть гарью, если не происходит что-то более неприятное. Пытаться завести автомобиль через гнездо прикуривателя сродни попытке вытянуть его из кювета при помощи нити. К прикуривателю идет относительно тонкая проводка, в цепи установлен предохранитель номиналом менее 25 Ампер. При активации старта с бустером могут задымиться провода, и выгореть предохранитель, На такой легкий исход рассчитывать не надо. Кстати, это относится и к «быстрым» обогревателям салона от гнезда прикуривателя.
3. Присутствие примочек. Это:
- разъемы и переходники для зарядки;
- дополнительные лрции;
- фонарь;
- защита;
- переносной кейс и др.
4. Гарантийное обслуживание, указание мест производства и ремонта, развернутое руководство.
Пару слов о некоторых моделях бустеров
Взял первые наугад совершенно не в рекламных целях.
Parkcity GP24
Характеристики:
- Стандартный комплект – бустер, зарядное от сети 220, фонарь, переходники, крокодилы.
- зарядка от 220 В – время 5 ч.
- 5 — 10 запусков.
- аккумулятор 11,5 А*ч.
- максимальные токи ток – 200 и 400 Ампер при разных режимах.
- рекомендуется для запуска авто с движками до 2-х литров.
Стоимость от 6000 рублей. Прилично.
CarCam ПЗУ-10
Отличие основное – емкость аккума 15,8 А*час. Пусковой ток – до 600А. Реклама производителя вполне приличная. Как на самом деле, не проверял.
Опасность использования бустера
Еще раз предупрежу: включать бустер в разъем прикуривателя нельзя!!! Также опасно, когда:
- напряжение на крокодилах более 15 Вольт (могут выйти из строя блоки управления автомобиля;
- крокодилы подключены не в той полярности (переполюсовка) либо контакт плохой (искрение);
- бустер установлен на неровную поверхность, может упасть.
Подключение бустера начинают с положительной клеммы, затем отрицательной. Отключение производят в обратной последовательности.
Покупать ли бустер
Наконец, перехожу к основному вопросу. Думаю, если вы дочитали до этого места, у вас сформировалась своя точка зрения.Лично у меня ни на работе, ни дома, ни в автомобиле бустера нет, и в ближайшее время не будет. Я лучше приобрету новый аккумулятор или жизнеутверждающее зарядно-пусковое устройство практически за те же деньги. Не очень я верю в микрогаджеты для авто, тем более, в их надежность.
Когда можно купить бустер:
- если собираетесь его использовать для профессиональной деятельности (переносная диагностика и запуск авто);
- если вы брутальная девушка, которая не боится покопаться под капотом, но не любит носить автомобильный аккумулятор (не помещается в дамскую сумочку);
- если вы продвинутый парень (в крайнем случае, подключите ноутбук к бустеру в ожидании эвакуатора).
Бустер для запуска автомобиля "PARKCITY DVR GP12" — бортжурнал Audi Q3 2.0 TFSI 170 л.с 2013 года на DRIVE2
Комплектация
Всем привет, вчера сидел и думал размещать или нет, потом понял что люде особо не знают о такиой мульки, ну думаю дай ка я ознакомлю.В связи с тем что на улице было холодно, и в гараже имеются старенькие машины с конченым акб. Я не перестовал думать как бы завести или прикурить машины. И тут компания в которой я работаю затарила мини бусторы, вот я себе и прикупил. Ну и решил рассказать о нем вас, вдруг будет полезная информация=))
И так вот вся инфа о нем
Стартовый бустер PARKCITY – многофункциональное универсальное пуско-зарядное устройство, которое поможет запустить двигатель автомобиля при внезапном отказе штатного автомобильного аккумулятора в любом месте, в любое время, например, на сильном морозе или за городом.Вы больше не окажетесь в неприятной ситуации, когда нужно останавливать другие машины и просить о помощи.Бустер PARKCITY подходит для любых транспортных средств с бортовой электрической цепью 12 В.Комплект устройства содержит набор переходников и кабелей, поэтому его можно использовать и как внешний аккумулятор, что сильно упрощает жизнь автомобилистов и просто активных пользователей цифровых девайсов.
• Компактное портативное устройство• Фонарик, встроенный в корпус, – устройство можно использовать как аварийный сигнал• Светодиодная индикация уровня заряда• Переходники для зарядки цифровых устройств: ноутбуков, телефонов, планшетов и т.д.• Зарядка нескольких устройств одновременно• Сетевое зарядное устройство и автомобильный адаптер в комплекте• ДО 20 запусков двигателя автомобиля• Срок работы устройства 3-5 лет• Автовыключение устройства
• Полная зарядка аккумулятора за 5 часов
Комплект• Устройство PARKCITY DVR GP12 – 1 шт.• Кабель подключения А – 1 шт.• Кабель подключения В – 1 шт.• Адаптер мобильного телефона – 8 шт.• Адаптер портативного ПК – 8 шт.• Зарядное устройство – 1 шт.• Автомобильное зарядное устройство – 1 шт.• Автомобильный прикуриватель – 1 шт.• Руководство пользователя – 1 шт.
Свойства:
Размеры: 177х76х29 ммВес: 430 гЕмкость аккумулятора: 12 000 мАчВход: 13 В = 1 АВремя полной зарядки: около 5 часовСтартовый ток: 200 АПиковый ток: 400 АДиапазон рабочих температур: -15 °С ̴ 60°СВыходное напряжение:5 В, max 2 A (для зарядки мобильных телефонов и планшетных компьютеров)12 В, max 2 А (для зарядки мобильных мультимедийных устройств)19 В, max 3,5 А (для зарядки ноутбуков)12 В – разъемы для подключения клемм
Ну и ссылка на запуск авто
Вот так выглядит он сам
Видео снимал сам так что не ругайте))
16. Бустер и зарядка для аккумулятора — бортжурнал Audi Allroad "Бессмертный урлик" 2001 года на DRIVE2
Всем привет!Я решил немного облегчить жизнь себе, как любителю старых машин.
Инструмент по-маленьку копится и есть как минимум всё, чтобы снять 2.7ТТ с урлика)))
Но мне всегда не хватало главного. А именно хорошей зарядки для аккумуляторов и бустера в подмогу!
По хорошему случаю и цене достались мне:Бустер GYS Gyspack 400
Автономное пусковое устройство, идеально подходит для всех типов автомобилей с аккумулятором 12В, на бензине или на дизельном топливе.
Гнездо прикуривателя.Автоматическая зарядка от сети 220ВИндикация состояния заряда встроенного аккумулятора.Ёмкость внутреннего аккумулятора 18А/чПиковый ток 1250А
Масса 7 кг
Зарядное устройство для аккумуляторов GYS GysFlash 7a
Есть 10 режимов зарядки(на фото сверху). Гоняет аккумулятор в разных режимах, что позволяет не повредить батарее при зарядке.
Вообще фирма GYS является довольно известной. Производство Франция. Посоветовали именно этот бренд по причине его 10 летней гарантии на продукцию.Ну посмотрим как подружимся мы с этими устройствами.
Бустер уже потестил на мертвом аккуме. Урлика крутит в лёгкую. Но главное испытание конечно будет зимой)
Всем спасибо)
Продолжение следует…
Цена вопроса: 7 000 ₽
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Новости
-
Отзывы о Питер-АТ
Спасибо нашим клиентам за отзывы о нас:
-
Акция на ремонт вариаторных трансмиссий
-
Замена масла в двигателе в подарок
При замене масла в АКПП замена масла в двигателе бесплатно! -
Клиенту на заметку
-
Контрактные АКПП в СПб
