Ученые построили самый маленький бензиновый двигатель, достаточно крошечный, чтобы заставить часы работать. Минидвигатель, который работает в течение двух лет на единственном шприце топлива, изменить мир. Он производит в 700 раз больше энергии, чем обычный аккумулятор, несмотря на размер меньше одного сантиметра. Он мог бы использоваться, чтобы питать ноутбуки и мобильные телефоны в течение многих месяцев, покончив с потребностью в перезарядке.
Эксперты полагают, что он мог бы постепенно вытеснить аккумуляторы в устройствах в течение всего шести лет. Двигатель может поместится на кончике пальца. Был разработан инженерами в Бирмингемском университете. Доктор Кайл Джиэнг, ведущий исследователь Отдела Машиностроения, сказал: “Мы смотрим на промышленную революцию, происходящую в карманах народа. Это огромный шаг вперед. Устройства, которые нуждаются в зарядке или новых аккумуляторах, являются проблемой, но через шесть лет будет делом прошлого.”
Двигатель может найти применение в медицине или в военной промышленности. Небольшой двигатель более эффективен. Одной из главных проблем, с которой в прошлом столкнулись инженеры, которые хотели разработать мини двигатель, был высокий уровень температуры двигателя. Двигатели сильно нагревались и сгорали. Бирмингемская команда преодолела эту проблему благодаря использованию термостойких материалов, таких как керамический и кремниевый карбид.
Вы здесь
Оглавление:
В древние времена люди использовали животных для приведения в действие простейших механизмов. Позже для плавания на парусных суднах и для того чтобы заставить вращаться ветряные мельницы, делающие из зерна муку, стала использоваться сила ветра. Затем люди научились использовать силу течения речной воды для того, чтобы заставить вращаться водяные колёса, перекачивающие и поднимающие воду или приводящие в действие разнообразные механизмы.
Тепловые двигатели появились в далёком прошлом, в том числе и двигатель Стирлинга. Сегодня технологии значительно усложнились. Так, например, человечество изобрело двигатель внутреннего сгорания, который является довольно сложным механизмом. На основе ДВС в настоящее время работает большинство современных автомобилей и другой необходимой для человека техники. Функция, которую выполняет тепловое расширение внутри двигателя внутреннего сгорания, очень сложна, но без неё работа ДВС невозможна.
В механическом устройстве, называемом двигателем внутреннего сгорания, энергия сгорающего топлива преобразуется в механическую. Для того чтобы сделать двигатель внутреннего сгорания своими руками, необходимо знать основные принципы его действия.
На сегодняшний день существуют разные виды двигателей, но для моделизма чаще всего используются:
Дизельные двигатели отличаются от искровых или калильных тем, что в первых возгорание горючего происходит при сильном сжатии газа в процессе движения поршня в цилиндре. А последние два типа двигателей требуют для возгорания уже сжатой смеси дополнительной энергии, для чего необходимо заранее нагреть калильную свечу или произвести искровой разряд.
Поршневые двигатели могут быть только двухтактными. Двигатели, которые зажигаются путём накала или искры, бывают и двухтактные, и четырехтактные.
Двухтактные двигатели осуществляют любой рабочий процесс в два такта, выполняемые за 1 оборот коленвала.
Перед тем как завершается первый такт, в цилиндре воспламеняется горючая смесь, в результате чего значительно увеличивается давление в камере сгорания, которое способствует движению поршня вверх и вниз.
Во втором такте — «рабочем ходе-продувке» сгорающее топливо расширяется, что способствует развитию механической мощности, а свежая порция топлива, засосанная в цилиндр во время первого такта, сжимается.
После того, как поршень проходит около половины пути вниз, газы, образованные во время сгорания топлива, выталкиваются из цилиндра через специально открывающееся окно. А после того, как открывается перепускное окно, сжатое в картере горючее поступает в цилиндр, и тем самым вытесняет из него оставшиеся отработанные газы, то есть, происходит продувка.
Устройство ДВС изучается в школе старшеклассниками. Поэтому даже подросток сможет сделать простейший двигатель внутреннего сгорания своими руками. Для его изготовления нужно взять:
Порядок изготовления:
Из следующего примера вы узнаете, как можно сделать двигатель внутреннего сгорания в домашней мастерской, не используя при этом станки и сложное оборудование.
Схема карбюратора:
Данный мини двигатель внутреннего сгорания своими руками работает на небольшом количестве жидкого топлива (20 г). Топливо, взрываясь в камере, моментально преобразуется в газ и значительно увеличивается в объёме. В результате создаётся избыточное давление, выталкивающее поршень и вызывающее вращение коленчатого вала на пол-оборота.
Затем этот же газ быстро преобразуется в горючую жидкость, уменьшаясь в объёме до первоначального состояния. В результате этого создаётся пониженное давление, втягивающее поршень назад, а коленчатый вал снова делает половину оборота.
Таким образом, в процессе одного оборота вала поршень совершает два рабочих хода.
Процесс бесконечен за счет постоянного перехода жидкости в газ и обратно. В такой замкнутой системе отсутствует как впрыск топлива, так и выхлоп газа. Составляют двигатель всего три узла:
Система запускается в действие аккумулятором, а далее можно использовать генератор. Для питания двигателя необходимо 12 Вольт, 4 Ампера.
Данный ДВС можно создавать с различными мощностями, он подойдёт для любого вида транспорта, передвигающегося по земле и по воздуху. Исключение составляют лишь реактивные самолёты.
На следующем видео представлена небольшая настольная рабочая модель, демонстрирующая эффект ДВС:
Кроме того, из обычного парового двигателя также можно создать подобный двигатель, работающий по принципу замкнутого типа. При этом пар и вода расходоваться не будут, поскольку водяной пар также быстро превращается в жидкость и обратно в пар в результате пропускания его через поле коронного разряда. К тому же, если пропустить пар сквозь колбу с охлаждённой водой, то в результате возникнет дополнительная тяга, вызванная изменением объёма среды и перепадом давлений. Данный метод позволит повышать низкий коэффициент полезного действия паровых двигателей в целом.
Видео о том, как сделать маленький двигатель внутреннего сгорания
А Вы уже пытались сделать двигатель внутреннего сгорания своими руками? Получилось ли у Вас? Расскажите об этом в комментариях.
Цена:5056.00р
Артикул: 7162dl
Цена: 5056.00р
Миниатюрные поршневые ДВС RUSLIGHT 152F по устройству аналогичны моторам HONDA. Предназначено это устройство в первую очередь для самодельщиков. Маленькие бензиновые двигатели имеют низкий вес и габариты, это облегчает их использование и применение в условиях бытовой мастерской.
Этот 4-х тактник имеет следующие свойства:
Этот движок, несмотря на миниатюрные размеры, имеет достаточно высокую мощность и обороты, при маленьком весе, что позволит эксплуатировать его на устройствах с ручным управлением.
Наибольший интерес это изделие представляет для людей любящих работать своими руками. Используется мотор 152f для создания самодельных буксировочных и обрабатывающих машин и генераторов. Использование уже готового изделия значительно упростит задачу мастера, кроме того сократит время на подбор подходящего устройства. Его используют для насосов, а также газонокосилок и культиваторов для использования на приусадебном участке.
Комплектация: воздушный фильтр, рычаг управления заслонкой карбюратора и регулятор газа.
Приобрести бензиновый двигатель RUSLIGHT 152F в Москве, можно через звонок по телефонам указанным на сайте, или оформив онлайн-заявку.
Длина, габаритные размеры, см | 34 |
Ширина, габаритные размеры, см | 31 |
Высота, габаритные размеры, см | 40 |
Размер коробки высота, см | 45 |
Размер коробки, длина, см | 36 |
Размер коробки, ширина, см | 35 |
Вес нетто, кг | 9 |
Объем упаковки, м3 | 0,0567 |
Вес брутто, кг | 10 |
Тип двигателя | 4-х тактный |
Рабочий объем двигателя, кубических см | 98 |
Ёмкость топливного бака, литров | 1,4 |
Система запуска | ручной |
Объем масла в картере, литров | 0,4 |
Тип топлива | неэтилированный бензин АИ-92 |
Максимальный крутящий момент, Nxm/Оборотов в минуту) | 4,5/2500 |
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм | 52/38 |
Номинальная мощность кВт (л.с.) / об/мин | 1,5 (2,0) / 2500 |
Максимальные обороты, оборотов/минуту | 4000 |
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин | 1,8 (2,5) / 4000 |
Революция в мире автомодельных ДВС! Фирмой HPI разработан бензиновый двигатель внутреннего сгорания для небольших моделей. Раньше применять бензиновые двигатели было возможно только на больших радиоуправляемых моделях из-за их большого размера и веса.
Чем же так интересны бензиновые двигатели? Почему это такая важная новость для автомоделистов? Во-первых, большинство автомоделистов хотели бы обладать именно ДВС моделью, в первую очередь из-за её реалистичности. Но у применяемых повсеместно модельных ДВС на нитрометане достаточно много недостатков. Подробнее: ДВС и электро.
Бензиновый двигатель лишён большинства недостатков калильных ДВС:
Кроме этого у него гораздо выше ресурс и более долговечные свечи. Размер нового бензинового двигателя немного больше, но сравним с размерами калильного двигателя, поэтому он должен встать на большинство моделей практически без переделок.
"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453